DIY Reparatur eines drahtlosen Echolotsensors

Reparatur des Matrix 37 Echolotsensors in Eigenregie

Reparatur des Matrix 37 Echolotsensors in Eigenregie

Ich hatte beim Angeln einen Sensorfehler: Nach einem zwei Kilometer langen Übergang zu einer Fangstelle im Gleitmodus beschwerte sich das Echolot, dass es den Kontakt zum Sensor verloren habe. Da es beim Übergang keine Erschütterungen auf den Geber gab, konnte ein Ausfall entweder durch einen Softwarefehler des Echolots (bei Humminbirds kommt dies hin und wieder vor) oder durch einen Kabelbruch entstehen. Ein Neustart des Echolots hat nicht geholfen. Eine schnelle Inspektion zeigte, dass einige der Kabeldrähte an der Stelle, an der das Kabel im Sensor endete, gebrochen waren. Da ich ein Drittel der Kosten des Echolots für einen neuen Schwinger bezahlt habe, der übrigens auf Bestellung geliefert werden sollte (das ist gerade der Höhepunkt der Saison!) erschien mir zu "gewagt", also habe ich mich dafür entschieden selber reparieren. Die Renovierung hat einen Abend gedauert. Die Amerikaner haben sich nichts Neues einfallen lassen - als Sende- und Empfangselemente des Sensors kommen Piezokeramikplatten mit versilberten Oberflächen zum Einsatz, an die die Echolotdrähte angelötet sind.

Zur Reparatur müssen Sie den Sensor zerlegen, die Drähte wieder an die Platten löten und den Sensor zusammenbauen.

Der M37-Sensor besteht aus zwei Kunststoffhälften, die drei piezokeramische Platten und einen Temperatursensor enthalten. Das Innenvolumen des Sensors ist mit einer schwarzen elastischen gummiartigen Masse gefüllt, die einem ausgehärteten Dichtmittel ähnelt. Bei der Demontage des Sensors ist Vorsicht geboten, da das auf den Platten aufgesprühte (abgelagerte?) Silber zusammen mit dem Dichtmittel leicht abgerissen werden kann. Darüber hinaus können Sie mit einem gedankenlosen Messer und einem Schraubendreher die Platten im Handumdrehen selbst zerteilen.

Die Kunststoffhälften des Sensors werden auf nur einem Dichtstoff verbunden (geklebt). Es gibt keine weiteren Verbindungselemente. Um die obere und untere Hälfte zu trennen, verwenden Sie ein scharfes Messer, um die Sensorverbindung auf eine Tiefe von 3-5 mm zu schneiden. Der Temperatursensor, der im "Heck" des Sensors befestigt ist, sieht aus wie ein Metall-"Pilz" und hat sehr dünne Leitungen, die bündig abbrechen, Sie verlieren die Fähigkeit, die Temperatur zu bestimmen.

Durch leichtes Aufweiten der Fuge die obere Kunststoffabdeckung des Sensors entfernen. Es ist nicht so einfach, aber durchaus machbar, Hauptsache nicht hetzen. Die obere und untere Hälfte des Wandlers haben dünne Schienen, die einstückig mit den Wandlerhälften geformt sind. Sie werden für die korrekte Montage der Platten benötigt, daher ist es ratsam, diese zumindest im "Heck"-Teil, insbesondere in der unteren Hälfte, nicht zu brechen.

Nachdem die obere Hälfte des Sensors entfernt wurde, beeilen Sie sich nicht, die Platten zu entfernen. Entfernen Sie mit einem Skalpell und einer kleinen Zange vorsichtig so viel Versiegelung wie möglich. Die Drähte zum Temperatursensor sollten vorher 5 mm von seinem Körper abgeschnitten werden - dies hilft, die Kabel nicht abzubrechen. Auch die zu den Platten führenden Drähte sollten vorher abgebissen werden - so lässt sich das Ablösen der versilberten Schicht von den Platten leichter vermeiden. Vergessen Sie nicht den gemeinsamen Draht, der alle Platten von unten verbindet. Wenn der größte Teil der Platte vom Dichtmittel befreit ist, vorsichtig mit einem Schraubendreher (Messer) abhebeln und die Platten von der Unterseite entfernen, um weder die Platten selbst noch ihre Führungen zu brechen.

Vor dem Befüllen mit Dichtmasse werden die Platten mit so etwas wie expandiertem Polyethylen (Polyurethan?) bedeckt. Es muss durch einfaches Rollen mit den Fingern entfernt werden, wie die Reste von Gummikleber.

Reinigen Sie beide Hälften des Sensors von Dichtmittelresten. Führen Sie das Kabel durch das dafür vorgesehene Loch in der oberen Hälfte.

Löten Sie die Kabeldrähte an die Platten und den Temperatursensor. Löten Sie das Geflecht des Kabels von unten an alle Platten und einen der Anschlüsse des Temperatursensors an.Piezokeramische Platten sind empfindlich gegen Überhitzung, daher empfiehlt es sich, eine VOODU-Legierung und einen Niedertemperatur-Lötkolben zu verwenden.

Füllen Sie die untere Hälfte des Sensors mit Dichtmittel. Installieren Sie die Platten und den Temperatursensor mit angelöteten Drähten in der unteren Hälfte. Achten Sie besonders auf die Installation der Seitenträgerplatten - sie müssen SYMMETRISCH relativ zur Vertikalen installiert werden, da sonst bei gleicher Tiefe die Messwerte vom rechten und linken Träger unterschiedlich sind.

Füllen Sie die Platten oben mit Dichtmittel. Montieren Sie die obere Hälfte des Sensors. Umwickeln Sie den Sensor mit Isolierband und lassen Sie ihn stehen, bis das Dichtmittel ausgehärtet ist.

PS Hier ist für alle Fälle die Verdrahtung des Sensorkabelsteckers. Der Sensorstecker lässt sich leicht demontieren, indem man ihn von beiden Seiten mit einem scharfen Messer durchschneidet. Füllen Sie beim Zusammenbau die Innenseite mit dem gleichen Dichtmittel, das bei der Reparatur des Sensors verwendet wurde.

Ein Artikel von der Website “Bärtige Seite“

Nachricht kolosov » 21.11.2013 09:15:38

Freunde, wenn Sie Probleme bei der Verwendung Ihres Fischfinders haben, lassen Sie uns diese gemeinsam lösen.
Über mich:
Elektronikingenieur. Seit 1980 halte ich selbstbewusst einen Lötkolben in der Hand.
Ich arbeite in einem Servicecenter. Reparatur von Registrierkassen, Computerkassensystemen und Haushaltsgeräten.

Dies ist keine Anzeige.
Echolote zu reparieren ist mein Hobby.

Schreiben Sie in diesem Thread über Ihre Probleme.
Rufen Sie persönlich an. +375 (29) 7145728 MTS.
Witebsk.
Ich werde versuchen, Ihnen nach besten Kräften zu helfen.

PS Wenn Sie Fragen im Forum stellen, geben Sie bitte unbedingt an, woher Sie kommen.

Nachricht kolosov » 27.10.2014 19:10:10

Nachricht kmoln » 27.10.2014 19:16:28

Nachricht kmoln » 27.10.2014 20:07:30

Nachricht xanti » 06.11.2014 15:38:05

Und so eine Fehlbedienung des Echolots ist noch niemandem begegnet:
Es zeigt alles perfekt, naja, sagen wir, die Tiefe beträgt 4,2 Meter, der Fisch quietscht manchmal in den Wasserboden. Plötzlich verdoppelten sich die Tiefenanzeigen - 8,5 Meter und in der Tiefe des echten Grundes (dh bereits am Grund des Wassers auf dem Bildschirm) beginnen Fische in Schwärmen zu zeigen, auf dem Bildschirm gibt es einen schwarzen Streifen von Fischen unterschiedlicher Größe . Und solche "Abfälle" von Messwerten sind unvorhersehbar und hängen nicht von der Tiefe oder anderen Faktoren ab. Darüber hinaus können Sie eine Stunde lang echte Messwerte erhalten, oder Sie können einen solchen Pfosten in einer Stunde 10 Mal sehen. Es wird durch wiederholtes Ein-/Ausschalten des Gerätes behandelt.

Echolot FishFinder Lucku FF718li, kabelgebundener Geber. Dachte das Problem liegt am Kabel/Stecker. Das Kabel (es war 7m) wurde auf 4m gekürzt und klingelte, der „Papa“-Stecker wurde angelötet (es war für 90 ″ gemacht, sehr erfolglos). Als Ergebnis wurde es dreimal weniger wahrscheinlich, dass es versagte, aber es wurde nicht geheilt. Was empfehlen Sie?

Eigentlich verschwanden alle kritischen Punkte auf dem Board selbst auf dem Weg, was aber nur dazu führte, dass das Echolot das drahtlose Sensorboot nicht mehr sah. weil die Arme aus w .. Aber das ist eine ganz andere Geschichte. kolosov Beraten Sie etwas.

PS Ja, es hat sich auch herausgestellt, dass das Kabel zum Sensor aus „3 Adern isoliert + 1 blanke Masse“ besteht und nur mit einer sehr dünnen Folie abgeschirmt ist, die nicht mit dem Erdleiter im Sensor und im Stecker verbunden ist, berührt es aber nur über die gesamte Länge des Kabels. Vielleicht ist der Hund hier begraben? Ich weiß eigentlich nicht, wie sich die Qualität des Kabels zum Sensor auf die Messwerte auswirkt. Ich weiß nur, dass das Gerät für einen bestimmten Kapazitätswert (Hunderte oder mehrere Tausend Picofarad) des Sensors + Kabels konfiguriert ist, was die Messwerte tatsächlich beeinflussen kann.

Nachricht kolosov » 06.11.2014 18:48:32

Nachricht xanti » 06.11.2014 20:18:51

12 cm unter dem Kiel - keine Auswirkung. Offenbar war die Hardware oder rohe Firmware problematisch. Das Gerät ist übrigens nicht russifiziert, obwohl sie im Internet schreiben, was da mit der russischen Firmware steht. sedes.html. Generell denke ich, dass dies noch kein eingelaufenes feuchtes Modell ist, es gibt keine Informationen dazu.

Nachricht sansanich » 28.11.2014 23:21:33

Nachricht kolosov » 29.11.2014 22:05:04

Sansanych, guten Abend.
Ich habe gleich mehrere Fragen:
Seit wie vielen Jahren ist das Echolot im Einsatz?
Wurde der Sensor fallen gelassen (oder getroffen)?
Wurde während der Lagerung die Tür geöffnet und die CR-2032-Batterie entfernt?
Ist Wasser in den Sensor gelangt?
Gibt es ein Symbol auf dem Display?

?

Ich vermute, dass Sie zuerst die CR-2032-Batterie im Sensor austauschen müssen. Bei Korrosionsspuren im Batteriefach mit Alkohol entfernen.
Hier ist die russische Anleitung für Ihren Fischfinder:. eholot.pdf

Nachricht sansanich » 29.11.2014 23:43:34

Nachricht kolosov » 30.11.2014 16:07:30

Nachricht sansanich » 30.11.2014 18:31:16

Nachricht Bootsmann » 01.12.2014 12:25:58

Guten Tag.
Es tut mir leid, Sie zu stören.
Wenn möglich - helfen Sie mir bei einer Frage.
Die Frage lautet wie folgt:
Auf einem der Schlepper, die wir entwickeln, wurde ein 520-5MSD Echolotsensor installiert.
Bei den Seeerprobungen dieses Schleppers wurde Folgendes enthüllt:
1. Bei Geschwindigkeiten bis 7 Knoten funktioniert der Sensor einwandfrei.
2. Bei einer Geschwindigkeit von 7 bis 12 Knoten wurde der Sensor leider nicht überwacht.
3. Bei einer Geschwindigkeit von 12 - 12,2 Knoten - es zeigte sich, dass auf dem Echolot-Bildschirm - die Tiefe von 0 auf XXX Tiefe springt.
Das heißt, das Echolot arbeitet nicht stabil.
4. Bei ruhigem Wetter wurden keine Probefahrten durchgeführt - ich weiß nur, dass in diesem Moment Erdkörner im Wasser waren.

Was könnte der Grund für dieses Phänomen sein?
Der Aufsatz ist dort, wo das Echolot installiert ist. Das Echolot ist auf der Steuerbordseite installiert, 750 mm vom DP entfernt.
Wenn es nicht schwierig ist, uns mit unserem Problem zu konsultieren oder mir zu sagen, wer helfen kann.
Vielen Dank im Voraus.

Nachricht kolosov » 01.12.2014 14:32:31

Der Bootsmann schrieb: Bei einer Geschwindigkeit von 12 - 12,2 Knoten - es zeigte sich, dass auf dem Echolot-Bildschirm - die Tiefe von 0 auf XXX Tiefe springt.
Das heißt, das Echolot arbeitet nicht stabil.
4. Bei ruhigem Wetter wurden keine Probefahrten durchgeführt - ich weiß nur, dass in diesem Moment Erdkörner im Wasser waren.

Was könnte der Grund für dieses Phänomen sein?
Der Aufsatz ist dort, wo das Echolot installiert ist. Das Echolot ist auf der Steuerbordseite installiert, 750 mm vom DP entfernt.
Wenn es nicht schwierig ist, uns mit unserem Problem zu konsultieren oder mir zu sagen, wer helfen kann.

Bootsmann, guten Tag.
Du hast ein cooles Fischerboot

.
Was soll ich zu deinem Problem sagen. Jeder Sensor beginnt früher oder später (mit zunehmender Geschwindigkeit) seinen Boden zu verlieren. Dies hat viele Gründe. Einschließlich der Eigenschaften von Wasser selbst (das Vorhandensein von Suspension und Trübung).

Aber häufiger ist der Grund das Auftreten kleiner Luftbläschen (Dampfbläschen) im Wasser unter dem Sensor bei bestimmten Flüssigkeitsströmungen. Die sogenannte Kavitation.

Es ist unmöglich, dieses Phänomen vollständig zu eliminieren. Das Ändern der Position des Sensors kann teilweise helfen. Der Sensor sollte nicht sofort gründlich (auf Epoxidharz) befestigt werden, sondern zum Beispiel auf einer dünnen Schicht Plastilin (das Vorhandensein von Luftblasen zwischen Sensor, Plastilin und Boden ist nicht zulässig. Nach dem Finden des optimalen Montagepunkts für den Sensor muss dieser gründlich fixiert werden (natürlich wieder auf Luftblasen achten).

Und weiter. Die Außenseite Ihres Bootsbodens ist höchstwahrscheinlich mit einem speziellen Korrosionsschutzmittel behandelt. Wahrscheinlich mehr als einmal. Wahrscheinlich über Korrosion. Auch Bodenverschmutzung ist möglich. All dies erhöht die Dicke des Materials, das den Echolotstrahl durchdringen muss, und trägt in keiner Weise zur Verbesserung der Übertragung des reflektierten Signals bei (es ist viel schwächer als das emittierte).

Ich habe gerade geschaut. Und Ihr Sensor wird durch ein Loch im Bootsboden installiert:

Vielleicht war es falsch befestigt? Oder ist der Sensor überwuchert? Nun, möglicherweise wurde der Installationsort falsch gewählt.

Diese lächerlichen Fehlfunktionen traten bei meinem Echolot und dem Echolot meines Freundes (beide ER-4Pro) wiederholt auf.

Es ist gut, wenn es einen Service gibt. Es ist schlimm, wenn er weit weg ist. (Volksweisheit

)

Wir leben in Weißrussland. Es gibt keine U-Bahn nach Selenograd.

Ich habe den Sensor am Echolot meines Freundes vor etwa 2 Jahren repariert. Dann ging ich nicht ganz den richtigen Weg (ich begann, es von der Seite der strahlenden Platte der piezoelektrischen Platte zu demontieren). Ordentlich zerlegt. Es war diese Demontage, die es möglich machte, sich klar vorzustellen, wie der Sensor zusammengebaut wurde und wie es einfacher ist, ihn zu reparieren (egal wie bitter es klingt .)

). Der Sensor wurde restauriert und funktioniert noch.

Für Sensoren Praxis 2 typisch

Störungen:
1. Beim Einschrauben des Kopfes schaltet sich das Echolot nicht ein oder schaltet sich ein und dann wieder aus.
2. Periodisches Verschwinden oder Abschwächen des Signals bei Änderung des Drehmoments des Sensors.

Die erste Fehlfunktion ist darauf zurückzuführen, dass die konische Feder, die den negativen Kontakt der Batterie drückt, haben muss Ideal elektrischer Kontakt mit dem Metallgehäuse des Sensors. Es ist, wenn der Sensor mit dem Gewinde in das Barrogehäuse eingeschraubt wird

Strom wird weiter über das Kabel zum „Kopf“ des Echolots geführt. Hier sollte es keine Verluste geben.
Und sie sind.Außerdem bis zur völligen Berührungslosigkeit der Feder mit dem Messingkörper des Sensors. Im besten Fall - der mechanische Kontakt der halben Umdrehung der oxidierten Feder mit der Gewindekante des Körpers . Im Sensor ist die Feder nicht mit dem Messingkörper verbunden .

Bei der zweiten Fehlfunktion (Verlust der Chuyka) wachsen die Ohren an derselben Stelle.
Die Antennen auf beiden Seiten des Sensors übertragen ein Signal an/von einer der Platten der piezokeramischen Platte (die zweite Platte ist mit dem Sensorkörper verbunden). Zu diesem Stück Stahldraht (naja, es sieht nicht aus wie Berylliumbronze

), die in Form von Ranken im Inneren des "gelöteten" Drahts aus der Platte des piezoelektrischen Sensors herauskommen. "Gelötet" in Anführungszeichen - weil an dieses Stück Draht nichts angelötet werden kann. Die Lötung des Herstellers hat nur das Aussehen des Kontakts. Oxidierter Draht verwirft früher oder später das Lot und. Glitches beginnen mit der Bestimmung von Tiefen und Unterwasserobjekten.

Wie werden wir behandeln?
Wir beißen den Frühling ab.
Entfernen Sie den Aufkleber mit dem „-“-Zeichen. Darunter befindet sich eine Schicht aus durchscheinendem Kunststoff aus einer Heißluftpistole. Wir löschen es.
Darunter befindet sich eine Schicht Schaumgummi (Schwingungsdämpfer). Wählen Sie es sorgfältig aus. Ein durch unsere engen Drehungen gekrümmter Draht erscheint und bildet Antennen entlang der Kanten des Sensors. Darauf sehen wir einen Lottropfen, der sich mit leichter Kraft am Draht entlang bewegt und dann ganz abfällt. Gleichzeitig verschwindet der Kontakt des vom Piezokristall kommenden Drahtes vollständig. Dies ist die vom Hersteller gelegte Mine mit verzögerter Wirkung.

.

Entfernen Sie vorsichtig den Gummifüller weiter (aber werfen Sie die Krümel nicht weg!). Wir suchen den "Schwanz" des Drahtes. Wenn wir es „verlieren“, müssen wir es an der Auskleidung des piezoelektrischen Elements aufnehmen und direkt darauf löten - und das ist ein zusätzlicher Gimor. Wir brauchen das nicht.

Wir verlängern den Draht vom Piezokristall und verlöten ihn mit dem Querfahrdraht. Zuvor reinigen wir diesen Draht im „Brunnen“ des Sensorkörpers gründlich (und wer hat gesagt, dass es einfach wäre?

).
Dieses Drahtstück sowie die konische Kontaktfeder ohne gutes Flussmittel verzinnen unmöglich... Ich habe F38N-Flussmittel verwendet, gefolgt von einer Alkoholspülung.

Die halbe Miete ist geschafft!

Jetzt werden wir den Sensor zusammenbauen.
Gummikrümel, die beim Aufnehmen der "Därme" des Sensors übrig geblieben sind, füllen wir sein Inneres und begraben unsere Hoffnungen auf die Wiederherstellung des Sensors unter diesem Krümel .
Dann tragen wir eine Schicht Silikon-Auto-Sealant auf (ich habe Mannol verwendet). Dichtmittel auftragen statt Krümel es ist verboten! Erstens dämpft es das Signal nicht ausreichend (im Gegensatz zu Moosgummi), und zweitens sind diese Dichtstoffe immer noch diese Infektion. Sie enthalten Essigsäure, die sich negativ auf das Lot und die piezoelektrischen Kristallplatten auswirken kann. Daher nur Krümel obenauf.
Aber haben Sie keine Angst, Silikondichtmittel zu verwenden. Die darin enthaltene Essigsäure verdunstet nach der Polymerisation des Dichtstoffes schnell (ein Tag reicht für eine dünne Schicht).

In der Zwischenzeit werden wir den Frühling sichern. Und wir werden es nicht nur reparieren, sondern auch einen hervorragenden elektrischen Kontakt zwischen ihm und dem Messingkörper des Sensors herstellen. Wir werden es löten. Zuerst werden wir die Halbspule reinigen und verzinnen (Grüße vom F38N Flussmittel und technischem Alkohol). Wir verzinnen die innere Nut des Gewindeteils des Messingsensors, setzen dort die Feder ein und löten sie eine halbe Umdrehung an (ich habe das kleine Federende zusätzlich bis zum Dichtmittel abgesenkt).

Nach einem Tag Trocknung des Dichtstoffes die verbleibende Kavität vorsichtig mit Epoxidharz auffüllen und oben einen „-“ Aufkleber anbringen.
Sobald das Harz ausgehärtet ist, können Sie den Schwinger wieder einsetzen und die Funktion des Echolots überprüfen.
Der Sensor lässt Sie nicht mehr im Stich.

Alles oben geschrieben IMHO. Wenn Sie meine Anweisungen befolgen, tun Sie dies auf eigene Gefahr und Gefahr.

Der Wandler ist die „Antenne“ des Echolots. Er verwandelt sich

elektrische Energie vom Sender in eine hochfrequente Schallwelle. Die Schallwelle des Wandlers wandert durch das Wasser und zurück und prallt von jedem Objekt im Wasser ab.Wenn das reflektierte Signal wieder auf den Geber trifft, wandelt der Sonarsender den Schall in elektrische Energie um, die an den Echolotempfänger gesendet wird. Die Frequenz des Schwingers muss mit der Frequenz des Schallempfängers des Echolots übereinstimmen. Mit anderen Worten, Sie können keinen 83-kHz-Wandler an einem 200-kHz-Audioempfänger verwenden. Der Wandler muss in der Lage sein, starke Impulse vom Sender, dem Humminbird-Sensor, zu übertragen und elektrische Impulse mit minimalem Leistungsverlust in Schallimpulse umzuwandeln. Gleichzeitig muss es empfindlich genug sein, um die schwächsten Echos zu empfangen. All dies bezieht sich auf eine bestimmte eingestellte Frequenz und der Konverter muss die Echos ignorieren, die auf anderen Frequenzen ankommen. Mit anderen Worten, der Konverter muss sehr effizient sein.

Das aktive Element des Konverters ist ein künstlicher Kristall (Bleizirkonat oder Bariumtitanat), Komponenten

gemischt und dann geformt. Diese Form wird in einen Ofen gestellt, wo sie von einem Chemikaliengemisch in einen festen Kristall umgewandelt wird. Sobald der Kristall abgekühlt ist, werden Drähte an beiden Seiten des Kristalls befestigt. Die Drähte sind fest mit der Oberfläche des Quarzes verlötet, damit der Quarz mit dem Konverterkabel verbunden werden kann. Die Form des Kristalls bestimmt die Frequenz seiner Betätigung und den Kegelwinkel. Bei runden Kristallen, die von den meisten Echoloten verwendet werden, bestimmt die Dicke ihre Frequenz und der Durchmesser den Kegelwinkel oder den Winkel des Sichtfelds. Bei einem 192-kHz-Echolot mit einem konischen Winkel von 20 Grad hat der Kristall beispielsweise einen Durchmesser von ungefähr 1 Zoll, während ein 8-Grad-Echolot einen Kristall mit einem Durchmesser von mehreren Zoll erfordert. Fazit: ein größerer Kristalldurchmesser - ein kleinerer Konuswinkel. Aus diesem Grund ist ein 20-Grad-konisch zulaufender Wandler viel kleiner als ein 8-Grad-konisch zulaufender Wandler, wenn dieselbe Frequenz verwendet wird.

Die Wandler werden in verschiedenen Formen und Größen hergestellt. Die meisten Schallköpfe bestehen aus Kunststoff, aber einige Durchgangsschallwandler sind aus Bronze. Wie im vorherigen Abschnitt gezeigt, bestimmen die Frequenz und der Kegelwinkel die Größe des Quarzes. Daher wird die Platzierung des Wandlers durch die Größe des Kristalls im Inneren bestimmt. Heutzutage werden vier Hauptplatzierungsstile verwendet. Thru-Body, tragbar, Heckspiegelhalterung und kabellos.

Durch-Rumpf-Geber werden direkt an der Innenseite des Fiberglasrumpfs des Bootes mit Epoxidharz verklebt. Schall wird durch den Bootsrumpf übertragen und zurückgegeben, was zu einem Verlust der Schallwellenleistung führt. (Mit einem Thru-Hull-Geber können Sie nicht so tief "sehen" wie mit einem am Heckspiegel montierten Geber.) Der Bootsrumpf muss aus massivem Fiberglas bestehen. Versuchen Sie nicht, durch Aluminium-, Holz- oder Stahlschalen zu "schießen". Schall kann nicht durch die Luft reisen; Wenn sich also Holz, Metall oder Schaumstoff auf dem Gehäuse befinden, müssen diese vor der Installation des Schwingers aus dem Inneren des Gehäuses entfernt werden. Ein weiterer Nachteil der Thru-Body-Geberhalterung besteht darin, dass sie nicht für bessere Fischbögen eingestellt werden kann. Obwohl es Nachteile gibt, sind die Vorteile eines solchen Wandlers erheblich. Erstens kann es nicht durch Verhaken am Boden, Baumstämmen oder Steinen beschädigt werden, da es sich im Inneren des Gehäuses befindet. Zweitens hat ein solcher Wandler keine in die Wasserströmung ragenden Teile, er funktioniert hervorragend bei hohen Geschwindigkeiten, wenn er dort installiert wird, wo ein reiner laminarer Wasserstrom durch den Rumpf des Bootes strömt. Drittens kann es nicht mit Algen oder Muscheln überwuchert werden.

Tragbare Schwinger werden, wie der Name schon sagt, vorübergehend am Bootsrumpf befestigt. Diese Konverter verwenden normalerweise

ein oder zwei Saugnäpfe zur Befestigung am Bootsrumpf.Einige tragbare Wandler können auch an elektrischen Trolling-Motoren angebracht werden.

Heckspiegelmontage-Konverter werden, wie der Name schon sagt, am Heckspiegel des Bootes direkt im Wasser und normalerweise knapp unter dem Bootsboden montiert. Von den vier Platzierungsarten ist die Heckspiegelhalterung die beliebteste. Ein gut konstruierter Transom-Mount-Geber funktioniert auf fast jedem Rumpf (außer Booten mit Innenbordmotor) und bei hohen Geschwindigkeiten.

Als Referenz: Von den bestehenden Sensoren ist Humminbird eindeutig führend in einer Vielzahl von Fähigkeiten und engagiert sich ernsthaft in der Entwicklung von Fischfinder-Echoloten der für uns interessanten Amateur- und Profisportklasse. Die Vielfalt der Modelle wird nicht nur durch den Austausch von Bedienfeldern auf Basis eines Paars von Standardsensoren erreicht, sondern durch eine integrierte Herangehensweise an die Eigenschaften jedes Elements des Geräts, je nach Verwendungszweck. Anscheinend führte die größere Aufmerksamkeit von Humminbird für Sportler und Amateure dazu, dass nach den Ergebnissen der Saison eines der renommiertesten Wettbewerbe "Bass Professional" der fünf besten Athleten vier Humminbird Fishfinder verwendeten.

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So kam es, dass ich mir am Boden des Echolots am Boden ein Ohr an der Wurzel abgebrochen habe.Das JJ Connect 200 Echolot mit einem runden Sensor, der anscheinend nur für den Einsatz auf PVC-Boxen ausgelegt ist. gründlich geschliffen und entfettet) und das Ohr ist wieder abgefallen. Mir wurde geraten, das Auto Poxipol auszuprobieren, aber ich bezweifle auch, dass es hält. Vielleicht können Sie normalen Kleber empfehlen, der die Last halten kann (ich befestige den Wandler an einer Klemme am Heckspiegel), sonst ist es nicht so möglich ohne Echolot normalerweise schon (

Versuchen Sie, es mit Dichlorethan zu kleben. Bestreichen Sie den Knick von beiden Seiten zweimal und klemmen Sie ihn einen Tag lang in eine Klemme. Aber Dichlorethan löst nicht alle Kunststoffarten.

> Zufällig brach ich am Boden an der Wurzel eines der Ohren des Sensors ab
> Echolot.
Anker im Boot

So sieht es aus

Und so funktioniert es

Einmal, nachdem die Laschen gebrochen waren, habe ich die Sensorhalterung durch eine solche Halterung gemacht - der Durchmesser ist auf die Größe des Sensors abgestimmt und kann sogar problemlos an der Klemme befestigt werden. Es gibt kein Foto mit dem Sensor - ich habe das Boot bereits vor zwei Jahren verkauft. Jetzt wird der Sensor mit dem Dichtmittel im Kazanka 5-Gehäuse verklebt.

Versuchen Sie, es auf Plastilin in das Gehäuse zu legen. Wenn das Ergebnis zufriedenstellend ist, werden Sie dieses Problem für immer selbst lösen.

Sie können es auf "Cosmofen" -Kleber oder auf einen anderen Cyancrylat-Kleber kleben. Aber nicht die Tatsache, dass es hält, wenn die Klebefläche klein ist!

> So sieht es aus
Hast du den Sensor gleich so repariert? Gibt es einen Unterschied zu in Wasser eingetaucht? Nun, genauer mit Einbau in den Bootsrumpf.

> Ratnik schrieb:
>
>> So sieht es aus
> Hast du den Sensor gleich so repariert? Es gibt einen Unterschied zu eingetaucht in
> Wasser? Nun, genauer mit Einbau in den Bootsrumpf.

Sofort können Sie die Ergebnisse auf dem Foto unten sehen, sofortige Geschwindigkeit und Tiefe, alles ist in Ordnung.
Der Deckel des Relais, eine Schicht aus festem Öl auf der Unterseite, wird durch den Deckel gedrückt, die Luft herausgedrückt (Lithol-Akustikfett, das Ultraschall nicht stört, sonst stören Luftblasen) und mit Silikon aus einer Pistole so herum es baumelt nicht, Wasser aus dem Fluss in den Deckel und den Sensor dort absenken - fertig. Der Sensor kann repariert werden, aber ich habe mich nicht darum gekümmert. Von 2008 bis heute ohne Änderungen eingebaut.

Es gibt auch einen Cyanacrylat-Kontakt komplett mit einer Grundierung, er hält noch besser

Zuerst klebte ich den Sensor auf das Silikon im Boot unten unter dem Rücksitz. Das Echolot lag viel, hat die dreifache Tiefe hinzugefügt, der Boden und die Lackschicht waren dick, die Leistung des Echolots reichte nicht (es läuft .) an 4 Batterien von 1,5 Volt) Also habe ich es per Heckspiegel zu einer Klemme aufgewogen. Ich werde versuchen, die Öse auf das Cyancrylat zu kleben, aber die Kontaktfläche ist sehr klein, ich kann sie mit einer Art Plastiküberzug verstärken (

> Ich habe einmal eine Sensorhalterung gemacht, nachdem die Laschen gebrochen waren
> durch eine solche Halterung - der Durchmesser ist auf die Größe abgestimmt
> Sensor, geschweige denn ohne Probleme an der Klemme befestigen. Foto
> zusammen mit dem Sensor nein - das Boot wurde bereits vor zwei Jahren verkauft. Jetzt
> der Sensor ist mit dem Dichtmittel im Kazanka 5 verklebt.
Hat die Metallklemme die Funktion des Sensors beeinträchtigt?
Und so werde ich versuchen, es auch anzuhängen! Ich wollte zuerst den Sensor mit dem Isolierband an die Klemme binden, aber die Klemme ist natürlich sicherer und korrekter

Ich klebte das abgebrochene Sensorohr auf den Kleber Cyancrylat Kontakt mit der Grundierung hat gut geklappt.Ich habe den Sensor noch nicht an den Spiegel gehängt, sondern erneut versucht, ihn unten auf das Silikon zu kleben, nur näher am Spiegel im Sub - Nische. Als Ergebnis wird die Tiefe korrekt angezeigt, wenn der Motor nicht funktioniert (Sobald ich den Motor starte, beginnen die Echolot-Anzeigen auch im Leerlauf schnell von 0 auf 40 Meter zu springen, zeigt einen Haufen Fische unter dem Boot, usw. Was kann es sein, Störungen durch die Zündanlage Läuft das Echolot mit Batterien, obwohl ich das Kabel vom Sensor zusammen mit der elektrischen Verkabelung von der Batterie zum Armaturenbrett verlegt habe, aber alle Geräte absichtlich ausgeschaltet habe, sowieso zeigt das Echolot Unsinn an, wenn der Motor läuft Zum Echolot, aber wie macht man das und welche Art von Abschirmung sollte man verwenden?

Es gab das gleiche Echo. Für Duraluminium ist es grundsätzlich nicht geeignet.
Kaufen Sie alle Lawrence, und Sie werden glücklich sein, es funktioniert gut mit Geschwindigkeit, lügt nicht.

Danke! Wenn Sie also angeln, ist dies normal, aber um die Tiefe unterwegs zu verfolgen, müssen Sie wahrscheinlich ein ernsthafteres Gerät kaufen

Vielleicht ist die Störung durch den Motor rein mechanisch, nämlich Blasen. Wenn ja, dann wird es bereits bei niedriger Geschwindigkeit (vorwärts) normal gehen.

Ich würde mich nicht um elektrische Störungen kümmern. Das Echolot arbeitet mit Frequenzen, die im Motor nicht vorhanden sind. Auch hier, wenn das Funkengeräusch das Echolot oder den Wandler getroffen hätte, wäre es früher fehlerhaft gewesen.

Ich habe es unterwegs ausprobiert, es ist auch buggy. Wenn der Sensor zuvor unten unter dem Rücksitz verklebt wurde, war er auf die gleiche Weise innen, nur bei ausgeschaltetem Motor wurde die Tiefe dreimal verdreht.

Romanych, dann gibt es nur einen Ausweg - dieses Echolot den Pionieren zu präsentieren.
Wenn es dennoch teuer ist, wie Speicher, würde ich die Reparatur ergänzen, indem ich den Sensor nebst einer Klemme mit etwas ausgieße. Nun, wie macht man eine so mächtige Schiene um die schmerzende Stelle? ohne die Unterseite zu berühren.

Einen solchen Aufsatz für die Klemme habe ich bereits vorbereitet. Stimmt, es gibt einen Gedanken, wenn es nicht hilft, dann werde ich das Echolot nur beim Angeln verwenden, ohne den Lookout-Modus zu verwenden)

Er ist also Ihr Ausguck? )))))))))))))))
Dann musst du es natürlich reparieren. Ich habe gehört, dass Ausguck-Echolote mehr als tausend US-Dollar kosten.

Ein Echolot zum modernen Angeln ist nicht mehr überraschend, es ist zu einem vollwertigen Element der Angelausrüstung geworden. Angler, die zum ersten Mal mit der Verwendung solcher Geräte in Berührung kommen, haben jedoch viele Fragen zu verschiedenen Aspekten ihrer Verwendung. Eine der gebräuchlichsten ist die Befestigung des Echolotgebers.

Moderne Echoortungsgeräte beinhalten oft bereits eine Halterung für den Echolotgeber, aber es gibt Situationen, in denen eine andere Lösung des Problems benötigt wird, zum Beispiel:

• nicht standardmäßige Schwimmanlage;
• inkompatible Parameter des Instrumentenhalters und des Spiegels;
• fehlender Spiegel in PVC- und Gummibooten;
• das Vorhandensein mehrerer Wasserfahrzeuge mit unterschiedlichen Konstruktionsmerkmalen;
• usw.

Alle Schwingerhalterungen, die sogenannten Echolotsensoren, lassen sich je nach Einbauart in zwei Kategorien einteilen:

• an Klemmen;
  
• an Saugnäpfen;
  
• dauerhaft auf Leim;
  
• auf im Wasser schwimmenden Elementen.
  

Am beliebtesten sind Echolothalterungen aus Metall, die wie Konstruktionsklammern mit Stangen und Klemmschrauben hergestellt werden. Wenn Sie ein Standardboot aus PVC, Gummi oder Kunststoff besitzen, können Sie wahrscheinlich ein Modell jeder Firma kaufen. Wenn die Halterung des Echolotgebers, passend für Ihr Echolot-Boot-Set, nicht im Laden ist oder Kulibin in Ihnen wohnt, können Sie dieses wichtige Element in Ihrer Heimwerkstatt selbst bauen.

Einige Echolotmodelle sind mit Saugnäpfen ausgestattet. Diese Montage des Echolotgebers kann sowohl am Bootsspiegel als auch am Bootsboden erfolgen.

Bei Paddelbooten empfehlen wir, den Sonargeberhalter an einem schwimmenden Objekt auf der Wasseroberfläche zu befestigen, beispielsweise einer unersetzlichen Plastikflasche.

Die meisten der hergestellten Verbindungselemente bestehen aus drei Hauptelementen:

1. Klemme. Mit seiner Hilfe wird der Echolotgeber an einem PVC- oder Gummibootsspiegel oder an einem Kunststoff- oder Holzbrett befestigt.
2. Halterung. Verbindet die Klemme mit der Schwingerhalterung. Ermöglicht Ihnen, die Höhe der Schwingerinstallation einzustellen.
3. Montageeinheit. Hier wird der Wandler an der Halterung befestigt.

In der Klemme befindet sich eine zusätzliche Schraube, um die Halterung zu verschieben. Durch Lösen dieser Schraube können wir die Halterung nach oben und unten bewegen, um die beste Einbautiefe für den Schwinger auszuwählen. Am Ende der Halterung befinden sich Scharniere oder Laschen zur direkten Montage des Aufnehmers.

Die Klemme muss sicher und unter Ausschluss jeglicher Vibrationen der Struktur am Heckspiegel befestigt werden, um eine Fehlfunktion des Echolots zu vermeiden.

Die Höhe des Gebers relativ zur Wasseroberfläche ist sehr wichtig. Tatsache ist, dass sich bei der Bewegung des Bootes verschiedene Wasserwirbel bilden, die zum Auftreten von Luftblasen unter Wasser, auch am Ort des Sensors, führen. Aber sie können wiederum zu unangenehmen Folgen führen.

Wenn sich zwischen dem Geber und dem Wasser ein Luftspalt bildet, kann dies folgende Ursachen haben:

• Fehlbedienung sowohl des Sensors als auch des gesamten Geräts;
• falsche Darstellung des Musters des untersuchten Bodens;
• Störungen bei der Anzeige des Bildes auf dem Display des Echolots.

Da sich während der Fahrt des Bootes der Winkel zwischen seinem Boden und der Wasseroberfläche gegenüber der statischen Position ändert, ist eine Voraussetzung für die Installation die Möglichkeit, den Drehwinkel zwischen Geber und Halterung einzustellen . Nur so ist es möglich, die Signale des Senders genau senkrecht zur Wasseroberfläche zu senden.

Darauf aufbauend lassen sich die notwendigen Voraussetzungen für den Einbau des Aufnehmers formulieren, dies gilt auch für Selbstbaukonstruktionen. Der Halter des Echolotgebers muss Folgendes aufweisen:

1. Zuverlässige Halterung, die kleinste Vibrationen und Vibrationen des Sensors eliminiert.
2. Korrektur des Neigungswinkels des Sensors zur Wasseroberfläche.
3. Korrektur der Einbautiefe des Wandlers.

Die gleichen Anforderungen gelten für die Saugnapfhalter. In diesem Fall kann die Eintauchtiefe des Sensors durch "Saugen" weiter oder näher an der Wasseroberfläche verändert werden.

Wenn Sie ständig mit dem gleichen Schiff zum Teich fahren, können Sie den Echolotsensor dauerhaft festmachen, indem Sie ihn einfach an der richtigen Stelle in die Struktur des Schwimmgeräts kleben. Diese Option ist sowohl für PVC-Boote als auch für Glasfaserboote möglich. Die Verklebung erfolgt mit Epoxidkleber, der nach dem Abbinden eine zuverlässige und dauerhafte Verbindung bietet.

Bei einem Holzboot können Sie sich vorstellen, den Geber auf Bolzen oder Schrauben zu montieren und den Befestigungspunkt zusätzlich zu grundieren und zu lackieren. Als Farbzusammensetzung können Sie Bitumenmastix oder Yachtlack verwenden.

Für den Fall, dass Sie in einem ruhigen Gewässer ohne Strömung fischen und ein Ruderboot aus Gummi oder PVC besitzen, das nicht einmal über einen Heckspiegel verfügt, können Sie die Schwimmstellung des Gebers verwenden. Hier ist die Reihenfolge zum Erstellen einer solchen Montage:

1. Wir befestigen den Echolotkörper an der Bank, die die Ruderboote haben. Kann direkt auf der Bank montiert werden, oder Sie können eine beliebige Halterung bereitstellen.
2. Wir befestigen den Wandler mit Klebeband oder Isolierband in der Mitte der Halbliter-Plastikflasche und das Sensorkabel an ihrem Hals.
3. Wir senken die Flasche mit dem Wandler in das Wasser auf dem Draht (er ist stark genug und benötigt keine zusätzliche Fixierung).
4. Mit Wasser kann die Eintauchtiefe eingestellt werden, indem genügend Wasser in die Flasche gegossen wird.

Zur Herstellung des Schallkopfhalters benötigen Sie:

• Metall-Kunststoff-Rohr 1 Meter lang und 15 mm Durchmesser;
• ein Metallrohr mit einem Innendurchmesser von 16 mm, damit das Kunststoffrohr hineingeht;
• zwei Klemmen;
• Klemme;
• Gummipads, sie können aus einem Fahrradschlauch oder ähnlichem geschnitten werden;
• M4-Schrauben mit Unterlegscheiben und Muttern - 4 Stück;
• Splint.