Im Detail: Do-it-yourself-Reparatur der Makita dcs34-Kettensäge von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Heute habe ich versucht ein wenig mit einer Makita DCS34 Kettensäge zu arbeiten. Während des Betriebs blieb die Säge stehen. Ich habe den Primer gedrückt, aber der Kraftstoff dringt nicht ein. Ich dachte, der Filter sei verstopft - nein. Der Filter ist sauber. Wenn ich den Primer drücke, tritt Luft in den Benzintank ein, aber Kraftstoff wird nicht aus dem Benzintank gesaugt. Als ich die obere Abdeckung entfernte, fand ich ein dünnes Rohr, ähnlich dem, das in den Benzintank gesenkt wurde, das wahrscheinlich irgendwo angeschlossen war. Es scheint mir, dass Kraftstoff durchfließen muss, von wo aus es irgendwo hingehen sollte, aber ich kann es nicht wieder anschließen, ich kann nicht kriechen. So wie ich es verstehe, müssen Sie die Säge zerlegen und das Rohr anschließen, aber wie zerlegen Sie es? Davor hatte er nichts mit Sägen zu tun.
Das Funktionsprinzip des Kettensägenprimers besteht darin, Kraftstoff durch den Vergaser zu pumpen. Die Kette ist so aufgebaut: Kraftstoff fließt durch die Kraftstoffleitung zum Vergaser und vom Vergaser zum Primer, vom Primer zurück zum Tank. Dementsprechend wurde das geflogene Rohr mit dem Vergaser verbunden. In der Regel ist der Ort recht gut zugänglich, es reicht aus, die Schutzabdeckungen oder Gehäuse zu entfernen.
Wie installiere ich eine Schiene und Kette an einer Makita 35 Kettensäge?
Gehen Sie mit dem mit Ihrer Kettensäge gelieferten Hauptschlüssel wie folgt vor: Stellen Sie die Kettensäge auf eine stabile Oberfläche und befolgen Sie die nachstehenden Schritte, um die Schiene und die Sägekette zu installieren. Lösen Sie die Kettenbremse, indem Sie den Handschutz in Pfeilrichtung ziehen. Kontermuttern abschrauben. Kettenradschutz abziehen. Drehen Sie die Kettenspannung wieder nach links (gegen den Uhrzeigersinn), so dass die Kettenspannerstange unter dem Gewindestift steht. Montieren Sie den Reifen. Stellen Sie sicher, dass der Kettenspannerstift in das Loch in der Schiene passt. Heben Sie die Kette über das Kettenrad. Ziehen Sie die Kette in Pfeilrichtung um das Endritzel des Makita Schwertes. Ersetzen Sie den Kettenradschutz. Heben Sie die Sägekette über den Kettenanschlag. Kontermuttern handfest anziehen.
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Kettensäge Makita DCS34. Im Aussehen sieht es so aus, als wäre es etwas nachlässig benutzt worden - ich musste den Reifen ersetzen, es gibt Anzeichen einer Überhitzung des Kupplungskorbs. Ansonsten funktioniert es einwandfrei und schneidet recht gut. Das Problem ist folgendes: Kalt springt er gut an und läuft im Leerlauf einwandfrei. nach dem Aufwärmen und einigen Schnitten beim Gasgeben wird die Leerlaufdrehzahl höher als beim Arbeiten vor dem Sägen (nach dem Aufspulen läuft die Säge mit voller Aufwärmphase bei normaler Drehzahl lange ohne Probleme, bis man ein paar Gas gibt was meiner Meinung nach zu leichten Scheuerstellen an den Körben der Kupplungsscheiben führt - immer noch nicht genug Kraft, um die Kette zu drehen, und dadurch wird der Kupplungskorb erhitzt.. So. Hilfe mit Rat, wer will Sag was?
Überprüfen Sie alle Gashebel auf Bindung. Wenn der Gasknüppel gewaltsam nach hinten gedrückt wird, sollte die Drehzahl sinken.
Makita 34 Kettensäge - ein Problem mit der Ölpumpe, müde vom Wechseln. Was zu tun ist?
Vielleicht liegt das Problem nicht in der Pumpe, sondern im Öl oder im Pumpenantrieb. Der Antrieb erfolgt über eine Metallspirale auf der Kurbelwellenwelle. Wenn der Abstand zwischen den Windungen verletzt wird oder ein Splitter heruntergefallen ist, werden die Zähne beim nächsten Pumpen stark verschleißen.
Das Problem mit dem Starten wurde bei der Kettensäge Makita 35 festgestellt.Es ist sehr schwierig, die Säge mit dem Starter zu drehen, es gibt nicht genug Umdrehungen zum Starten, das heißt, ich ziehe, aber es geht sehr schwer. Ich drehte die Zündkerze heraus, dann rollte sie perfekt. Ich wickelte die Kerze ein, die Säge ging an. Gearbeitet, übertönt - wieder nicht scrollen. Es scheint, dass ich den Motor nicht mit einem Volumen von 45 Würfeln scrolle, sondern mindestens einen 1,5-Liter-Automotor.Ich bringe es zum Dienst, das ist die deutsche Versammlung. Hängt ihre Kupplung? Niemand hatte eine solche Fehlfunktion?
Überhaupt keine Kupplung. Das Design ist so, dass es nicht beeinträchtigt. Es ist möglich, dass sie Öl in das Benzin gegossen haben.
Wie konserviere ich die Makita DCS 34 Kettensäge richtig für die Langzeitlagerung, zum Beispiel für den Winter, ist es besser, das Kettenöl abzulassen?
Bei Arbeitsunterbrechungen länger als 3 Monate: Den Kraftstofftank an einem gut belüfteten Ort entleeren und reinigen. Lassen Sie den Vergaser laufen, bis der Kraftstoff vollständig verbraucht ist, da sonst die Membranen im Vergaser verkleben können. Sägekette und Führungsschiene ausbauen, reinigen und mit Schutzöl einsprühen. Reinigen Sie das Werkzeug gründlich, insbesondere die Rippen Zylinder und Luftfilter. Bei Verwendung von Bio-Kettenöl den Öltank vollständig füllen. Bewahren Sie das Gerät an einem trockenen und sicheren Ort auf. Alles, was in der Anleitung steht, und kein Öl, das in das CPG strömt.
Kettensäge Makita DCS34. Letzte Woche habe ich angefangen zu sägen - ich habe 2 Schnitte gemacht - es ist ausgestorben, bis ich die Kerze gewechselt und angefangen habe. Kerze im Ruß, ganz schwarz. Davor habe ich die Kerze einmal im Jahr gewechselt (Hausgebrauch). Danach fing es an - die Kerze wird gegossen, die Säge startet nicht. Er baute den Vergaser aus, wusch ihn in Benzin, blies ihn durch - er sprang 5 Minuten lang an, dann das Gleiche. Jetzt springt die Kettensäge überhaupt nicht an, sie überschwemmt die Kerze, es gibt überhaupt keinen Blitz im Zylinder. Meine persönliche Meinung ist ungefähr so - entweder der Verschleiß der Gummidichtungen im Vergaser, die als Ventile fungieren; oder eine Fehlfunktion der Zündung - eine Verschiebung des Zündzeitpunkts ist möglich. Die Kompression ist normal, wie neu, der Funke ist ausgezeichnet, Benzin kommt in den Vergaser, der Vergaser ist sauber, die Kanäle H und L sind ausgeblasen, die Einstellschrauben sind nicht abgebrochen. Was könnte sein?
Bei der Kettensäge wird der Zündzeitpunkt nicht geregelt, es wird nur der Abstand zwischen dem Magnet am Schwungrad und der Spule eingestellt, wenn ein Funke kommt, dann hat die Zündung nichts damit zu tun, außer in seltenen Fällen bei der Spule selbst ist fehlerhaft. Vermutlich ist der Vergaser defekt. Der praktischste Rat kann nur von einem kompetenten und ehrlichen Meister nach der Diagnose gegeben werden.
Fehlender Zündfunke bei Makita Kettensäge. Wo bekomme ich eine Anleitung zum Einstellen der Zündung? Oder kann mir jemand sagen wie das geht?
Wenn es keinen Funken gibt, während die Drähte vom Magnetzünder keinen Masseschluss haben und die Zündkerze offensichtlich in Ordnung ist, muss der Magnetzünder ausgetauscht werden.
Makita DCS34 Kettensäge gekauft. Es gab Fragen. Macht es Sinn bei diesem Motor eine 45 bar und eine 3/8 Kette zu verbauen? Ist ein Motoreinlauf erforderlich? Welche Dauerbetriebszeit hat der Motor dieser Säge?
Das Einlaufen des Motors in eine Kettensäge ist nicht erforderlich. Ob Sie mehr Reifen auf die Säge montieren oder nicht, ist Ihre eigene Sache. Diese Säge zieht einen 45-cm-Reifen. Die Dauerlaufzeit des Motors wird durch das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks begrenzt.
Die neue Kettensäge Makita 35 hat ein paar Mal funktioniert und springt nicht mehr an. Es gibt einen Funken. Nach dem Startversuch strömt Benzin aus dem Schalldämpfer (tropft nicht, sondern strömt aus). Es gibt keinen Tankfüllknopf. Unter dem Luftfilter wurde Staub von Sägemehl gefunden. Vielleicht ist der Vergaser mit Sägemehl verstopft, oder könnte es ein schwerwiegenderer Vergaserschaden sein? Immer noch neu trinken! Raten, was zu tun ist?
Sehr oft wird beim Kaltstart der Moment des „Fressens“ verpasst. Die Kerze wird geflutet und dann zumindest zuckt - sie springt nicht an. Wenn Sie weiter versuchen zu starten, kondensiert Benzin im Kurbelgehäuse. Nur die Kerze zu trocknen reicht nicht aus. Sie wird sofort mit Benzin aus dem Kurbelgehäuse bombardiert. Es wird wie folgt korrigiert: Die Kerze wird ausgedreht und zum Trocknen beiseite gelegt. Schalten Sie die Zündung aus (erforderlich!), drehen Sie die Säge auf den Kopf und ziehen Sie am Startergriff, bis der Benzinstrahl aus dem Zündkerzenloch aufhört zu fliegen. Alles wieder zusammenbauen und nach Kaltstartanleitung starten.
Warum und wie wird der Kettensägenvergaser eingestellt?
Ein Benzinmotor funktioniert, indem er ein vorgefertigtes Gemisch aus Luft, Öl und Benzin verbrennt. Die Einstellung des Kettensägenvergasers ist erforderlich, um die Mischung im richtigen Verhältnis zuzubereiten. Es hängt vom Betrieb des Vergasers ab, ob der Motor mit der angegebenen Leistung arbeitet oder abwürgt.
Unabhängig vom Hersteller ist das Prinzip und die Funktionsweise des Vergasers von Verbrennungsmotoren ähnlich. Zum Mischen von Luft und Kraftstoff ist der Vergaser ein Gerät, das Folgendes umfasst:
verengte Luftröhre;
Kraftstoffversorgungssystem;
Luftklappe steuern.
Luft unter atmosphärischem Druck wird, nachdem sie den Luftfilter passiert hat, der Verengungszone zugeführt, wo ihre Strömungsgeschwindigkeit durch einen flachen Dämpfer reguliert wird, der den Abschnitt blockiert. Nach der Verengung entsteht im Rohr ein Vakuum. Infolgedessen saugt das Vakuum Kraftstoff aus der Kraftstoffversorgungsleitung, deren Austritt durch eine Kraftstoffnadel reguliert wird, die durch eine Düse mit der Schwimmerkammer verbunden ist. Die Kettensägen-Vergaservorrichtung unterscheidet sich grundsätzlich nicht von anderen Kraftstoffmischern von Verbrennungsmotoren.
Das Prinzip des Mischens besteht darin, die Luftklappe, das Niveau des Schwimmers, in Abhängigkeit vom Vakuumgrad zu regulieren. Wir öffnen die Luft - mehr Kraftstoff tritt ein, der Motor beschleunigt. Das richtige Verhältnis der brennbaren Konsistenz hängt von der genauen Einstellung des Kettensägenvergasers ab. Ist viel Luft im Kraftstoff, sinkt die Leistung, das Gemisch wird als mager bezeichnet. Bei Luftmangel kommt es zu einem hohen Kraftstoffverbrauch, unvollständiger Verbrennung, Kohlenstoffablagerungen am Zylinder und der Freisetzung von unverbranntem Kraftstoff. Diese besagt, dass die Mischung übersättigt ist.
Die Ural-Kettensäge erfordert laut Anmerkung ein Einfahren mit einem angereicherten Kraftstoffgemisch. Daher wird der Vergaser ab Werk mit einer Einstellung für eine Einfahrzeit geliefert. Beim Wechsel in den Betriebsmodus wird der Knoten neu konfiguriert.
Anzeichen für einen guten Kettensägenvergaser:
der Motor läuft ruhig und ähnelt im Klang einem Viertakter;
muntere Reihe von Revolutionen;
Im Leerlauf dreht sich die Kette nicht.
Eine fabrikneue Kettensäge ist auf die empfohlene Mischung eingestellt. Es ist nur eine Feineinstellung mit drei Schrauben erforderlich, eine Demontage des Vergasers ist nicht erforderlich. Zweck der Einstellschrauben:
Ersatzteile für Makita-Kettensäge Reparatur Makita Kettensägen dcs 4610 reparieren.
