Reparatur der Ural-Kettensäge zum Selbermachen

Während des Betriebs der Kettensäge Ural-2T Electron treten aus verschiedenen Gründen Störungen auf, die beseitigt werden müssen. Störungen treten in den meisten Fällen durch unsachgemäße Bedienung auf und können von Hand behoben werden. Der Artikel Kettensäge Ural, Reparatur und Betrieb widmet sich solchen typischen Problemen, die Sie selbst beheben können.

Betrachten Sie unten einige von ihnen, die auf den ersten Blick am schwerwiegendsten sind (mit denen ich mich in fast 15 Jahren des Betriebs dieses Tools befassen musste), die aber leicht selbst beseitigt werden können.

Wie zum Beispiel, Anlasser reparieren oder Anpassung Kettensägenzündung, Anpassung und Gerät Vergaser , Reparatursatzersatz.

Ich habe dieses Tool 1999 gekauft und bisher hat das Tool für mich gut funktioniert. Der erste charakteristische Grund, warum der Motor nicht funktioniert, besteht darin, dass Kraftstoff von geringer Qualität verwendet werden muss.

Der zweite Grund ist, wenn zu viel Öl mit Kraftstoff gemischt wird, damit die Kettensäge nicht funktioniert. Infolgedessen bringt der Motor nicht die erforderliche Leistung, weil:

1. Kolbenringe in den Kolbennuten verbrannt oder der Kolbenring ist gebrochen.

2. Der Kolben mit Kolbenringen und der Zylinder sind stark mit Ruß verschmutzt.

Um dieses Problem zu beheben, müssen Sie die Kettensäge zerlegen.

Foto 1. Entfernen Sie den Zylinder vom Kettensägenkörper.

Lösen Sie dazu die Muttern, mit denen der Zylinder am Gehäuse befestigt ist, entfernen Sie den Zylinder vorsichtig von den Kolbenringen und untersuchen Sie sorgfältig Kolben, Ringe und Zylinder.

Foto 2. Nagar auf dem Kolben und den Kolbennuten.

An Kolben und Kolbennuten sind Spuren von starken Ablagerungen sichtbar, die entfernt werden sollten, Ablagerungen sind in solchen Fällen auch auf der Zylinderinnenseite vorhanden.

Foto 3. Entfernen der Kolbenringe vom Kolben.

Um Kohleablagerungen aus den Kolbennuten zu entfernen, müssen die Kolbenringe vom Kolben entfernt werden. Die Ringe und der Kolben werden normalerweise in Kerosin oder Benzin gehalten, bis die Kohleablagerungen weich sind. Gebrochene oder stark verschlissene Ringe sollten durch neue ersetzt werden.

Foto 4. Entfernen von Kohlenstoffablagerungen vom Kolben.

Um Kohlenstoffablagerungen vom Kolben zu entfernen, können Sie einen Holzstab oder Lappen verwenden, jedoch keine Metallgegenstände.

Foto 5. Entfernen von Kohlenstoffablagerungen aus den Kolbennuten.

Verwenden Sie auch nichtmetallische Gegenstände, um Ölkohleablagerungen aus den Kolbennuten zu entfernen.Nach dem Entfernen von Ölkohleablagerungen oder dem Ersetzen der Kolbenringe montieren Sie die Kettensäge in umgekehrter Reihenfolge.

Eine weitere Ursache für eine Fehlfunktion der Motorsäge kann der starke Verschleiß der Ratsche sein, die auf der Schwungradbuchse der Kurbelwelle der Kettensäge installiert ist.Infolge einer solchen Fehlfunktion ist es nicht möglich, den Motor der Motorsäge zu starten, da die Starterratsche dies tut nicht an der Ratsche der Kettensäge haften, dazu den Abweiser demontieren, den Kurbelgehäusedeckel entfernen, dann die Ratsche herausschrauben und durch eine neue ersetzen.

Um den Deflektor zu entfernen, schrauben Sie alle Befestigungsmuttern ab, aber zuerst müssen Sie den Rahmen mit dem Gastank entfernen, das Getriebe vom Motor trennen und auch die Gasleitung vom Vergaser trennen.

Foto 7. Entfernen der Kurbelgehäuseabdeckung.

Um den Kurbelgehäusedeckel zu entfernen, müssen die Befestigungsschrauben gelöst und dann der Deckel vorsichtig zu sich gezogen werden.
Foto 8. Abschrauben der Ratsche.

Um die Ratsche zu entfernen, muss die Drehung der Motorkurbelwelle blockiert werden, indem die Reibungskupplung auf der Kurbelwelle von der Rückseite (Getriebeseite) blockiert wird.

Die Ratsche lässt sich leicht herausschrauben, dazu wird ein Schraubenschlüssel verwendet Die Montage aller Teile (Abweiser, Kurbelgehäusedeckel) erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dh zuerst den Kurbelgehäusedeckel montieren und fixieren, dann montieren und fixieren der Deflektor.

Wenn das Getriebe beim Sägen einer Kettensäge ein Klappern oder ein anderes Geräusch von sich gibt, muss es zerlegt und überprüft werden. Es ist möglich, dass eines der beiden Kegelräder des Getriebes ausgefallen ist. Das Getriebe sollte aus dem ausgebaut werden Seite des Kettenrades der Sägekette.

Foto 10. Entfernen des Antriebskettenrads.
Laden Sie das Handbuch herunter, um sich ausführlicher mit den Betriebsregeln und Methoden zum Zerlegen der Kettensäge vertraut zu machen

Um das Kettenrad der Sägekette zu entfernen, ist es notwendig, die Befestigungsmutter zu lösen und das Kettenrad zu sich zu ziehen. Das Kettenrad sollte sorgfältig untersucht werden, wenn es starken Verschleiß findet, ersetzen Sie es durch ein neues.

Foto 11. Ausbau des angetriebenen Kegelrads.

Um das angetriebene Kegelrad des Untersetzungsgetriebes zu demontieren, müssen die Befestigungsmuttern gelöst und das Getriebegehäuse zu sich gezogen werden.

Foto 12. Austausch des angetriebenen Kegelrads.

Das angetriebene Kegelrad des Untersetzungsgetriebes ist in ein Aluminiumgehäuse mit einem Lager eingesetzt.Bei Bedarf sollte die gesamte Struktur demontiert und verschlissene Teile ersetzt werden, oder die gesamte Struktur sollte ersetzt werden.

Wenn beim Betrieb der Motorsäge erhöhte Geräusche auftreten, kann dies auf eine Zerstörung des Schalldämpfers hindeuten, in diesem Fall sollte der Schalldämpfer ausgetauscht werden.

Um den Schalldämpfer der Kettensäge auszutauschen, lösen Sie die beiden M6-Befestigungsmuttern mit einem Schraubenschlüssel und dann die beiden M5-Schrauben.

Foto-14. Lösen der Schraube M 5 des Schalldämpfers.

Zum Lösen der beiden Schrauben M 6 einen Schraubendreher verwenden.

Während des Betriebs des Tools ist es sehr wahrscheinlich, dass ein solches Problem auftritt:

Der Motor startet mit Schwierigkeiten oder normal, aber er funktioniert nicht stabil, zeitweise.Es gibt mehrere wahrscheinliche Gründe in solchen Situationen, wir listen die grundlegendsten unten auf:

1. Minderwertiger Kraftstoff oder Wasser ist in den Kraftstoff gelangt.

2. Aufgrund von minderwertigem Kraftstoff verstopfte der Vergaser, durch häufige Versuche, den Motor zu starten, wurde die Zündkerze mit Kraftstoff befeuchtet und es sammelte sich viel Kraftstoff im Hohlraum des Kurbelgehäuses an.

3. Undichtigkeiten in den Verbindungen zwischen Zylinder und Kurbelgehäuse, und es kann auch zu einem Druckabfall zwischen Vergaser und Zylinder kommen.

4. Selten, aber immer noch - Druckentlastung des Kurbelgehäuses der Kettensäge.

Methoden zur Beseitigung solcher Ursachen sind wie folgt:

Wenn der Grund minderwertiger Kraftstoff ist, sollten alle Reste von minderwertigem Kraftstoff aus dem Gastank abgelassen werden.den Vergaser zerlegen, Vergasersieb von Ablagerungen reinigen und wieder zusammenbauen, einbauen, Vergaser wie folgt einstellen:

1. Drehen Sie die Vollgasschraube des Vergasers bis zum Anschlag und dann 1/2 Umdrehung zurück.

2. Drehen Sie die Leerlaufschraube bis zum Anschlag hinein und drehen Sie sie dann eine Umdrehung zurück.

Lecks in der Verbindung des Zylinders zum Kurbelgehäuse oder des Vergasers zum Kettensägenkörper werden durch Anziehen der Befestigungsmuttern beseitigt. Die Kerze sollte abgeschraubt und getrocknet und gereinigt werden. Benzin aus dem Kurbelgehäusehohlraum muss wie folgt geblasen werden:

Das Kraftstoffventil wird geschlossen, dann die Zündkerze herausgeschraubt, der Starter installiert und das Starterkabel herausgezogen, dann wieder losgelassen. Dieser Vorgang wird viele Male wiederholt, bis der gesamte im Kurbelgehäuse angesammelte Kraftstoff ausgeblasen ist (Kraftstoff fliegt durch die Zündkerzen-Einbauöffnung am Zylinder heraus).

Foto 15. Demontage der Antriebskupplung.

Um die Dichtigkeit des Kurbelgehäuses der Kettensäge wiederherzustellen, muss es zerlegt werden.Dazu muss zunächst die Antriebskupplung zerlegt werden.

Foto 16. Demontage des Lagerdeckels.

Um den Lagerdeckel zu entfernen, müssen die Befestigungsmuttern gelöst werden, ohne die Dichtung zu beschädigen, und dann der zwischen Lager und Deckel eingebaute Einstellring entfernt werden.

Foto 17. Demontage des Kurbelgehäuses des Motors.

Wir setzen die Demontage fort, es ist notwendig, die fünf Muttern von den Stehbolzen zu lösen und die linke Seite des Kurbelgehäuses von der rechten Seite zu trennen.

In diesem Fall versagt die Dichtung in der Regel immer, da es sich um Papier handelt.Als nächstes sollten Sie eine weitere Dichtung auf das Zeichenpapier zeichnen, sie dann mit Öl einfetten und wieder auf die Bolzen montieren.

Foto 19. Anbringen einer neuen Dichtung an den Stehbolzen.

Wir installieren eine neue Dichtung aus Zeichenpapier an den Befestigungsbolzen des Kurbelgehäuses, entfernen sie dann wieder und schmieren sie mit Öl.

Foto 20. Verbindung der linken Seite des Kurbelgehäuses mit der rechten.

Danach montieren wir es wieder auf den Stehbolzen, dann montieren wir den zweiten Teil des Kurbelgehäuses und befestigen es mit Befestigungsmuttern.Das Kurbelgehäuse wird nicht nur zerlegt, wenn die Dichtung ausgetauscht werden muss, sondern auch wenn verschlissene Lager ausgetauscht werden. sowie die Pleuel- und Kolbengruppe Lesen Sie mehr Artikel Kettensäge Ural