Im Detail: Ural-Kettensägenreparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Beim Betrieb der Ural-2T Electron Kettensäge treten aus verschiedenen Gründen Funktionsstörungen auf, die beseitigt werden müssen. Störungen entstehen in den meisten Fällen durch unsachgemäße Bedienung und können von Hand behoben werden. Der Artikel Kettensäge Ural, Reparatur und Betrieb widmet sich solchen typischen Problemen, die Sie selbst beheben können.
Betrachten wir im Folgenden einige von ihnen, die auf den ersten Blick schwerwiegendsten (mit denen ich mich in fast 15 Jahren mit diesem Werkzeug konfrontiert habe), die aber leicht selbst entfernbar sind.
Wie zum Beispiel, Anlasser Reparatur oder Anpassung Kettensägenzündung, Einstellung und Gerät Vergaser , Austausch des Reparatursatzes.
Ich habe dieses Tool 1999 gekauft und bis jetzt funktioniert das Tool bei mir einwandfrei. Der erste charakteristische Grund dafür, dass der Motor nicht wie gewünscht funktioniert, ist die Verwendung von Kraftstoff von schlechter Qualität.
Der zweite Grund ist, wenn zu viel Öl mit Kraftstoff vermischt wird, um die Kettensäge zu betreiben. Dadurch liefert der Motor nicht die erforderliche Leistung, weil:
1.Die Kolbenringe sind in den Kolbennuten verbrannt oder der Kolbenring ist gebrochen.
2. Der Kolben mit Kolbenringen sowie der Zylinder sind stark mit Kohleablagerungen verschmutzt.
Um dieses Problem zu beheben, müssen Sie die Kettensäge zerlegen.
Foto-1.Entfernen Sie den Zylinder vom Kettensägenkörper.
Lösen Sie dazu die Muttern, mit denen der Zylinder am Gehäuse befestigt ist Ziehen Sie den Zylinder vorsichtig von den Kolbenringen ab und inspizieren Sie Kolben, Ringe und Zylinder sorgfältig.
Foto-2 Kohlenstoffablagerungen auf dem Kolben und den Kolbennuten.
An Kolben und Kolbennuten sind Spuren von starken Kohleablagerungen vorhanden, die entfernt werden müssen und auch an der Innenseite des Zylinders sind Kohleablagerungen vorhanden.
Foto 3. Entfernen der Kolbenringe vom Kolben.
Um Kohleablagerungen aus den Kolbennuten zu entfernen, müssen die Kolbenringe vom Kolben entfernt werden.Die Ringe und der Kolben werden normalerweise in Kerosin oder Benzin getränkt, bis die Kohle aufgeweicht ist.Gebrochene oder stark verschlissene Ringe sollten durch neue ersetzt werden.
Foto 4. Entfernen von Kohlenstoffablagerungen vom Kolben.
Mit einem Holzstab oder Lappen lassen sich Kohleablagerungen vom Kolben entfernen, jedoch keine Metallgegenstände.
Foto 5. Entfernung von Kohleablagerungen aus den Kolbennuten.
Video (zum Abspielen anklicken).
Um Kohleablagerungen aus den Kolbennuten zu entfernen, sollten Sie auch nichtmetallische Gegenstände verwenden.Nach dem Entfernen von Kohleablagerungen oder dem Austauschen von Kolbenringen bauen Sie die Kettensäge in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.
Ein weiterer Grund für eine Motorsägenstörung kann ein starker Verschleiß der Ratsche sein, die an der Schwungradbuchse der Motorsägenkurbelwelle montiert ist, wodurch ein Starten des Motorsägenmotors nicht möglich ist, da die Startratsche nicht klammern Sie sich an die Ratsche der Kettensäge.Demontieren Sie dazu den Deflektor, entfernen Sie die Kurbelgehäuseabdeckung, schrauben Sie die Ratsche ab und ersetzen Sie sie durch eine neue.
Um den Deflektor zu entfernen, müssen alle Befestigungsmuttern gelöst werden.Zuerst müssen Sie jedoch den Rahmen mit dem Benzintank entfernen, das Getriebe vom Motor trennen und auch die Gasleitung vom Vergaser trennen.
Foto 7. Entfernen der Kurbelgehäuseabdeckung.
Um die Kurbelgehäuseabdeckung zu entfernen, müssen Sie die Befestigungsschrauben lösen und die Abdeckung dann vorsichtig zu sich heranziehen. Foto 8. Abschrauben der Ratsche.
Um die Ratsche zu entfernen, muss die Drehung der Motorkurbelwelle blockiert werden, indem die Reibungskupplung an der Kurbelwelle von hinten (von der Getriebeseite) arretiert wird.
Die Ratsche lässt sich leicht abschrauben, dazu einen Schraubenschlüssel verwenden Alle Teile (Umlenkblech, Kurbelgehäusedeckel) werden in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut, dh zuerst Kurbelgehäusedeckel aufsetzen und sichern, dann das Umlenkblech montieren und sichern.
Wenn das Getriebe beim Sägen einer Kettensäge schleifende oder andere Fremdgeräusche macht, muss es zerlegt und überprüft werden. Möglicherweise ist eines der beiden Kegelräder des Getriebes defekt. Das Getriebe sollte demontiert werden von der Seite des Antriebsritzels der Sägekette.
Foto 10. Entfernen des führenden Kettenrads. Für detailliertere Informationen zu den Betriebsregeln und Methoden zum Zerlegen der Kettensäge laden Sie die Anleitung herunter.
Um das Antriebsritzel der Sägekette zu entfernen, schrauben Sie die Befestigungsmutter ab und ziehen das Kettenrad zu sich heran.Das Kettenrad sollte sorgfältig geprüft werden, bei starkem Verschleiß durch ein neues ersetzen.
Foto-11.Demontage des angetriebenen Kegelrades.
Um das Abtriebskegelrad des Untersetzungsgetriebes zu demontieren, müssen die Befestigungsmuttern gelöst und das Getriebegehäuse zu sich gezogen werden.
Foto 12. Austausch des angetriebenen Kegelrads.
Das Abtriebskegelrad des Untersetzungsgetriebes wird in ein Aluminiumgehäuse mit Lager eingesetzt, ggf. die gesamte Struktur demontieren und verschlissene Teile ersetzen oder die gesamte Struktur ersetzen.
Bei erhöhten Geräuschen beim Betrieb der Motorsäge kann dies bedeuten, dass der Schalldämpfer zerstört wurde, in diesem Fall sollte der Schalldämpfer ausgetauscht werden.
Um den Schalldämpfer der Kettensäge zu ersetzen, schrauben Sie die beiden M6 Befestigungsmuttern mit einem Schraubenschlüssel ab und lösen Sie dann die beiden M5 Schrauben.
Foto-14. Schraube M 5 für den Schalldämpfer herausdrehen.
Lösen Sie die beiden M6-Schrauben mit einem Schraubendreher.
Während des Betriebs des Tools ist es sehr wahrscheinlich, dass folgendes Problem auftritt:
Der Motor startet mit Schwierigkeiten oder normal, aber funktioniert nicht stabil, intermittierend Es gibt mehrere wahrscheinliche Gründe in solchen Situationen, wir listen die grundlegendsten unten ein wenig auf:
1. Kraftstoff von schlechter Qualität oder Wasser ist in den Kraftstoff eingedrungen.
2. Aufgrund von minderwertigem Kraftstoff verstopfte der Vergaser, durch häufige Startversuche war die Zündkerze mit Kraftstoff benetzt und im Kurbelgehäuse sammelte sich viel Kraftstoff an.
3. Leckagen an den Verbindungen zwischen Zylinder und Kurbelgehäuse sowie Lecks zwischen Vergaser und Zylinder können ebenfalls auftreten.
4. Selten, aber immer noch - Druckverlust des Kurbelgehäuses der Kettensäge.
Die Methoden zur Beseitigung solcher Ursachen sind wie folgt:
Wenn der Grund ein Kraftstoff von geringer Qualität ist, sollten alle Rückstände von Kraftstoff minderer Qualität aus dem Gastank abgelassen werden.Vergaser zerlegen, den Siebfilter des Vergasers von Schmutz reinigen und wieder zusammenbauen, wieder einbauen. Den Vergaser wie folgt einstellen:
1. Vergaser-Vollgasschraube bis zum Anschlag anziehen und dann 1/2 Umdrehung zurückdrehen.
2. Ziehen Sie die Leerlaufschraube bis zum Anschlag an und drehen Sie sie dann eine Umdrehung zurück.
Die Undichtigkeit der Verbindung zwischen Zylinder und Kurbelgehäuse bzw. Vergaser mit dem Körper der Motorsäge wird durch Anziehen der Befestigungsmuttern beseitigt Zündkerze herausschrauben und trocknen und reinigen Benzin aus dem Kurbelgehäuse muss wie folgt ausgeblasen werden:
Schließen Sie den Kraftstoffhahn, dann schrauben Sie die Zündkerze ab, installieren Sie den Anlasser und ziehen Sie das Anlasserkabel heraus, dann lassen Sie es wieder los Dieser Vorgang wird viele Male wiederholt, bis der gesamte im Kurbelgehäuse angesammelte Kraftstoff ausgeblasen ist (Kraftstoff wird durch den Funken ausgestoßen) Verschlussloch am Zylinder).
Foto 15. Demontage der Antriebskupplung.
Um die Dichtheit des Kurbelgehäuses der Kettensäge wiederherzustellen, ist es notwendig, es zu demontieren.Dazu muss zunächst die Antriebskupplung demontiert werden.
Foto 16. Entfernen des Lagerdeckels.
Zum Abnehmen des Lagerdeckels ist es erforderlich, die Befestigungsmuttern ohne Beschädigung der Dichtung abzuschrauben und anschließend den zwischen Lager und Deckel eingebauten Stellring zu entfernen.
Foto 17. Demontage des Kurbelgehäuses des Motors.
Wir zerlegen weiter, es ist notwendig, fünf Muttern von den Stehbolzen zu lösen und die linke Seite des Kurbelgehäuses von der rechten Seite zu trennen.
In diesem Fall versagt in der Regel immer die Dichtung, da es sich um Papier handelt.Als nächstes sollten Sie eine weitere Dichtung auf Zeichenpapier zeichnen, diese dann mit Öl schmieren und wieder auf die Bolzen montieren.
Foto-19.Einbau einer neuen Dichtung an den Stehbolzen.
Wir montieren eine neue Dichtung aus Zeichenpapier an den Kurbelgehäuse-Befestigungsbolzen, nehmen sie dann heraus und fetten sie mit Öl ein.
Foto-20.Verbindung der linken Seite des Kurbelgehäuses mit der rechten.
Danach montieren wir es wieder auf den Stehbolzen, dann montieren wir den zweiten Teil des Kurbelgehäuses und befestigen es mit Befestigungsmuttern Die Demontage des Motorkurbelgehäuses erfolgt nicht nur, wenn die Dichtung ausgetauscht werden muss, sondern auch, wenn die verschlissene Lager, sowie Pleuel und Kolbengruppe werden ersetzt. Kettensäge Ural
