Im Detail: Do-it-yourself-UAZ-Bendix-Reparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Der Starter-Bendix hat ein Zahnrad, das das Motorschwungrad des Autos berührt. Um den Motor zu starten, ist es erforderlich, dass der Starter beginnt, ihn mit einer Geschwindigkeit von fünfzig bis hundert Umdrehungen pro Minute zu drehen. Er sollte nicht schneller rotieren, da er dafür nicht vorgesehen ist. Er kann nur kurze Zeit intensiv arbeiten. Und aus diesem Grund kann beim Starten des Motors selbst eine gefährliche Situation entstehen. In diesem System sollte alles klar funktionieren, da die kleinste Verzögerung für ihn zum Absturz führen kann. Für den Fall, dass der Fahrer nach dem Starten des Verbrennungsmotors den Anlasser nicht rechtzeitig abgestellt hat, kommt das Bendix-Schutzelement zum Einsatz.
Die Drehzahl des Automotors ist viel höher als die Drehzahl des Anlassers, und daher besteht die Rolle des Bendix in diesem Fall darin, den Anlasser davor zu schützen, Drehmoment vom Verbrennungsmotor auf ihn zu übertragen. Der Bendix dreht sich nur in eine Richtung, er ist nicht starr mit der Motorwelle verbunden, im freien Zustand kann er scrollen. Und in diesem Moment, wenn die Drehzahl des Verbrennungsmotors die Drehzahl des Anlassers zu überschreiten beginnt, dreht sich die Kupplung (ein anderer Name für den Bendix) frei.
Strukturell hat die Kupplung folgende Form: zwei Ringe, zwischen denen sich Kugeln oder Zylinder befinden, die wiederum von einer Feder getragen werden. Konstruktiv durchdachte Rillen an der Innenseite eines der Ringe, in denen sich diese Zylinder befinden, ermöglichen es Ihnen, beim Drehen in eine Richtung eine Verkeilung zu erzeugen und in der anderen frei zu sein. Bendix hat eine andere übliche Variante - eine Freilaufkupplung mit Sperrklinke. Aber diese Version wird im Allgemeinen auf Fahrrädern verwendet. Aber um das Funktionsprinzip des Bendix zu verstehen, können Sie es kurz betrachten. Es wird als Antrieb verwendet, wenn wir in die Pedale treten – die Kupplung dreht sich und das Fahrrad fährt vorwärts, und wenn wir versuchen, in die entgegengesetzte Richtung zu drehen, wird die Bremse aktiviert. Hoffe, mein Beispiel ist klar.
Video (zum Abspielen klicken).
Wie oben erwähnt, kann der Starter-Bendix mehrere weitere Optionen haben. Beispielsweise hat die Welle, auf der sich die Kupplung befindet, geschliffene Keile, sie sind auch der Sitz der Kupplung. Hier das gleiche Arbeitssystem: Beim Drehen in eine Richtung ist die Kupplung starr mit Keilen verriegelt, und wenn sie sich in die entgegengesetzte Richtung dreht, verlässt sie sie und dreht sich frei.
Der einzige wesentliche Nachteil des Starter-Bendix-Geräts ist sein erhöhter und sehr intensiver Verschleiß. Gleichzeitig ist die Art des Verschleißes so, dass es sehr oft notwendig ist, den gesamten Bendix auszutauschen, und es nicht möglich ist, nur ein separates verschlissenes Teil zu ersetzen, da alle seine Bestandteile ungefähr gleich verschleißen.
Während des Betriebs wird der Starter ständig stark belastet und ist zudem sehr oft verschiedenen Reizstoffen (Schmutz, Staub, Öl, Feuchtigkeit) ausgesetzt. All dies führt zur schnellen Zerstörung der Isolierschicht des Elektromotors und zum Ausfall des Antriebs.
Unter den anderen Ursachen für Pannen und Versagen ist die Hauptursache das Rutschen des Bendix während des Freilaufs. Dies geschieht, weil eine gewisse Menge Schmutz in die Rillen und Rollen gelangt. Erstes Anzeichen sind Ankergeräusche beim Anlassen des Anlassers bei stehender Kurbelwelle. In einer solchen Situation können Sie auf eine Reparatur nicht verzichten.
Um den Bendix direkt zu diagnostizieren, können Sie dies am Auto tun. Sie müssen dies wie folgt tun:
Wir schalten die Übertragung ein;
Drücken Sie die Bremse heraus;
Anlasser starten.
Jetzt musst du zuhören.Wenn Sie ein Geräusch hören, das die Drehung des Ankers charakterisiert, ist dies ein Zeichen dafür, dass der Starter-Bendix rutscht. Dies bedeutet, dass es sofort repariert oder durch ein neues Bendix ersetzt werden muss.
Der Anlasser wird aus dem Auto entfernt;
Es wird in einen vorbereiteten Behälter mit Benzin getaucht und verbleibt dort mehrere Stunden. Dies geschieht, um es von Schmutz zu waschen und zu reinigen;
Rollen Sie das Kupplungszahnrad mehrmals, ohne das Produkt aus dem Behälter zu entfernen. Dies hilft, die Rillen besser zu reinigen.
Danach wird es herausgenommen und gewaschen.
Wenn Sie durch eine solche Reinigung nicht das gewünschte Ergebnis erzielt haben, müssen Sie die Überholkupplung ausbauen und zerlegen.
Lassen Sie uns eine Schritt-für-Schritt-Analyse und Reparatur des Bendix durchführen:
Ich wünsche Ihnen viel Erfolg bei dieser schwierigen und mühsamen Aufgabe.
Die Aufzeichnung zeigt, wie Sie den Bendix selbst austauschen und zu Hause reparieren können.
Die Reparatur von Anlassern ist eine mühsame Angelegenheit, aber wenn Sie es selbst tun, können Sie das Familienbudget schonen. Während des Betriebs ist der Starter ständig starken Belastungen ausgesetzt und ist Staub, Feuchtigkeit, Schmutz und Öl ausgesetzt, was zur schnellen Zerstörung der Isolierung des Elektromotors und zum Ausfall des Antriebsmechanismus beiträgt.
Wir haben bereits über einige Anzeichen einer Starterstörung und über die Überprüfung und Reparatur des Magnetrelais geschrieben. Eine weitere Fehlfunktion, die zur Reparatur des Anlassers führt, ist das Durchrutschen des Überholfreilaufs - der Bendix, der durch Verschmutzung der Rillen und Rollen auftritt. In diesem Fall ist beim Einschalten des Anlassers das Geräusch eines rotierenden Ankers zu hören und die Kurbelwelle ist vorhanden (das ist gut im Anleitungsvideo gezeigt Anlasserreparatur unten auf der Seite). Hier ist eine Reparatur unabdingbar.
Sie können den Bendix direkt am Auto überprüfen, ohne die gesamte Einheit zu entfernen. Dazu benötigen Sie:
Übertragung aktivieren;
Drücken Sie das Bremspedal heraus;
Anlasser starten.
Wenn Sie gleichzeitig das Geräusch des sich drehenden Ankers hören, rutscht der Bendix und muss repariert oder durch einen neuen ersetzt werden.
Zunächst können Sie versuchen, eine kleine Reparatur durchzuführen und die Verschmutzung des Bendix zu entfernen, ohne den Anlasser zu zerlegen. Dafür:
Anlasser aus dem Auto ausbauenVideoanleitung am Ende des Artikels)
tauchen Sie es vollständig in einen Behälter mit Benzin und lassen Sie es dort für mehrere Stunden;
ohne den Starter aus dem Behälter zu nehmen, drehen Sie das Kupplungszahnrad mehrmals, um die Rillen besser zu spülen.
Anlasser entfernen und trocknen.
Wenn durch eine solche „leichte“ Reparatur die Störung nicht behoben wird, muss die Überholkupplung ausgebaut und zerlegt werden.
Die Reparatur des Anlassers mit Demontage des Bendix erfolgt in der folgenden Reihenfolge:
Vor der Demontage des Bendix muss dieser zunächst vom Anker entfernt werden (schau dir das Video an unter).
Dann sehr vorsichtig die gefaltete Kante des Gehäuses aufweiten und vom Außenring entfernen.
Entfernen Sie danach die Federn und dehnen Sie sie so, dass sie sich im freien Zustand um etwa 10 mm erhöhen.
Als nächstes müssen Sie alle Teile des Bendix, die Rillen des äußeren Clips in Benzin waschen und die Kerben und Grate auf den Arbeitsflächen reinigen.
Vergessen Sie nicht, alle Bauteile vor der Montage mit Motoröl zu schmieren.
Wenn Sie die Kanten des Gehäuses richtig rollen, verlängert eine solche Reparatur des Anlassers die Lebensdauer des Bendix um einige weitere Jahre.
