Im Detail: Uaz Bendix-Reparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Der Anlasser-Bendix hat ein Zahnrad, das das Schwungrad des Fahrzeugmotors berührt. Um den Motor zu starten, ist es erforderlich, dass der Anlasser ihn mit einer Geschwindigkeit von fünfzig bis hundert Umdrehungen pro Minute dreht. Es sollte nicht schneller rotieren, da es dafür nicht ausgelegt ist. Es kann nur für kurze Zeit intensiv arbeiten. Aus diesem Grund kann beim Anlassen des Motors selbst eine gefährliche Situation entstehen. In diesem System sollte alles klar funktionieren, da die kleinste Verzögerung für ihn zum Kollaps werden kann. Für den Fall, dass der Fahrer nach dem Starten des Verbrennungsmotors den Anlasser nicht rechtzeitig ausgeschaltet hat, kommt das Bendix-Schutzelement zum Einsatz.
Die Drehzahl des Automotors ist viel höher als die Drehzahl des Anlassers, daher besteht die Rolle des Bendix in diesem Fall darin, den Anlasser davor zu schützen, Drehmoment vom Verbrennungsmotor auf ihn zu übertragen. Die Drehung des Bendix erfolgt nur in eine Richtung, er ist nicht starr mit der Motorwelle verbunden, im freien Zustand kann er sich drehen. Und in dem Moment, in dem die Drehzahl des Verbrennungsmotors die Drehzahl des Anlassers zu überschreiten beginnt, dreht sich die Kupplung (ein anderer Name für die Bendix) frei.
Konstruktiv hat die Kupplung folgende Form: Zwei Ringe und dazwischen befinden sich Kugeln oder Zylinder, die wiederum von einer Feder abgestützt werden. Konstruktiv durchdachte Nuten an der Innenseite eines der Ringe, in denen sich diese Zylinder befinden, ermöglichen ein Verklemmen beim Drehen in eine Richtung und frei in die andere. Bendix hat eine weitere verbreitete Variante - die Ratschen-Freilaufkupplung. Aber diese Version wird normalerweise bei Fahrrädern verwendet. Aber um zu verstehen, wie der Bendix funktioniert, können Sie ihn kurz anschauen. Es wird als Antrieb verwendet, wenn wir in die Pedale treten - die Kupplung dreht und das Fahrrad fährt vorwärts, und wenn wir versuchen, in die entgegengesetzte Richtung zu drehen - wird die Bremse betätigt. Hoffe mein Beispiel ist klar.
Video (zum Abspielen anklicken).
Wie oben erwähnt, kann der Starter Bendix mehrere weitere Optionen haben. Zum Beispiel hat die Welle, auf der die Kupplung sitzt, geschärfte Keilverzahnungen, die auch der Sitz der Kupplung sind. Hier ist das gleiche Arbeitssystem: Bei einer Drehung in eine Richtung wird die Kupplung starr mit den Keilverzahnungen verriegelt, und wenn sie sich in die entgegengesetzte Richtung dreht, löst sie sich von ihnen und dreht sich frei.
Der einzige wesentliche Nachteil des Starter-Bendix-Geräts ist sein erhöhter und sehr intensiver Verschleiß. Gleichzeitig ist der Verschleiß so beschaffen, dass es sehr oft notwendig ist, die gesamte Bendix zu ersetzen und es nicht möglich ist, nur ein einzelnes verschlissenes Teil zu ersetzen, da alle seine Einzelteile ungefähr gleich verschleißen.
Während des Betriebs wird der Starter ständig stark belastet und ist auch sehr oft verschiedenen Reizstoffen (Schmutz, Staub, Öl, Feuchtigkeit) ausgesetzt. All dies führt zur schnellen Zerstörung der Isolierbeschichtung des Elektromotors und zur Beschädigung des Antriebs.
Unter den anderen Ursachen für Pannen und Versagen ist die Hauptursache das Verrutschen der Bendix beim Freilauf. Dies geschieht, weil eine gewisse Menge Schmutz in die Rillen und Rollen gelangt. Das erste Anzeichen ist das Geräusch des Ankers beim Anlassen des Anlassers, während die Kurbelwelle stillsteht. In einer solchen Situation sind Reparaturen unabdingbar.
Um das Bendix selbst direkt zu diagnostizieren, können Sie dies mit dem Auto tun. Sie müssen dies wie folgt tun:
Wir schalten den Transfer ein;
Ziehen Sie die Bremse heraus;
Anlasser starten.
Jetzt musst du zuhören.Wenn Sie ein Geräusch hören, das die Drehung des Ankers kennzeichnet, ist dies ein Zeichen dafür, dass der Anlasser Bendix rutscht. Dies bedeutet, dass es sofort repariert oder durch ein neues Bendix ersetzt werden muss.
Der Anlasser wird aus dem Auto entfernt;
Es wird in einen vorbereiteten Behälter mit Benzin getaucht und verbleibt dort mehrere Stunden. Dies geschieht, um es zu waschen und von Schmutz zu reinigen;
Drehen Sie das Kupplungszahnrad mehrmals, ohne das Produkt aus dem Behälter zu entfernen, um die Rillen besser zu reinigen.
Danach steigt er aus und wird ausgewaschen.
Wenn Sie durch eine solche Reinigung nicht das gewünschte Ergebnis erzielen, müssen Sie die Überholkupplung ausbauen und zerlegen.
Betrachten wir die schrittweise Analyse und Reparatur des Bendix:
Ich wünsche Ihnen viel Erfolg in diesem schwierigen und mühsamen Geschäft.
Die Aufzeichnung zeigt, wie Sie das Bendix selbst austauschen und zu Hause reparieren können.
Die Reparatur von Startern ist ein mühsames Geschäft, aber wenn Sie es selbst tun, können Sie Ihr Familienbudget schonen. Während des Betriebs steht der Starter ständig unter starker Belastung und ist Staub, Feuchtigkeit, Schmutz und Öl ausgesetzt, was zur schnellen Zerstörung der Isolierung des Elektromotors und zu Ausfällen des Antriebs beiträgt.
Über einige Anzeichen einer Anlasserstörung und über die Überprüfung und Reparatur des Aufrollrelais haben wir bereits geschrieben. Eine weitere Fehlfunktion, die zur Reparatur des Anlassers führt, ist der Schlupf der Freilaufkupplung - Bendix, der durch Verschmutzung der Rillen und Rollen entsteht. In diesem Fall ist beim Einschalten des Anlassers das Geräusch eines sich drehenden Ankers zu hören und die Kurbelwelle sitzt (das ist gut) im Anleitungsvideo gezeigt für Anlasserreparatur unten auf der Seite). Reparatur ist hier unabdingbar.
Sie können den Bendix direkt am Auto überprüfen, ohne die gesamte Einheit zu entfernen. Dazu benötigen Sie:
Übertragung einschließen;
Drücken Sie das Bremspedal;
Anlasser starten.
Wenn Sie gleichzeitig das Geräusch der Ankerdrehung hören, rutscht die Bendix und muss repariert oder durch eine neue ersetzt werden.
Zunächst können Sie versuchen, eine kleine Reparatur durchzuführen und die Verschmutzung des Bendix zu entfernen, ohne den Starter zu zerlegen. Dafür:
den Anlasser aus dem Auto ausbauen (Videoanleitung am Ende des Artikels);
tauchen Sie es ganz in einen Behälter mit Benzin und lassen Sie es mehrere Stunden dort.
ohne den Anlasser aus dem Behälter zu entfernen, das Kupplungsrad mehrmals drehen, um die Nuten besser zu spülen;
Nehmen Sie den Anlasser heraus und trocknen Sie ihn.
Wenn durch eine solche "nicht knifflige" Reparatur die Störung nicht behoben wird, müssen Sie die Überholkupplung ausbauen und demontieren.
Die Anlasserreparatur mit Demontage des Bendix wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:
Vor der Demontage muss der Bendix zunächst vom Anker entfernt werden (schau dir das Video an unter).
Dann den gefalteten Rand des Gehäuses sehr vorsichtig aufweiten und vom Außenring entfernen.
Dann die Federn entfernen und so dehnen, dass sie, wenn sie frei sind, um ca. 10 mm ansteigen.
Als nächstes müssen alle Teile des Bendix, die Rillen des äußeren Käfigs in Benzin gewaschen und die Kerben und Grate auf den Arbeitsflächen entfernt werden.
Vergessen Sie nicht, alle Bauteile vor der Montage mit Motoröl zu schmieren.
Wenn Sie die Kanten des Gehäuses richtig aufrollen, verlängert eine solche Reparatur des Starters die Lebensdauer des Bendix um mehrere Jahre.
