DIY Stoßstangenreparatur Fiberglas

Im Detail: Do-it-yourself Stoßstangenreparatur Fiberglas von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Der Stoßfänger ist ein wichtiges Teil, dessen Aufgabe es ist, bei einer Kollision oder Kollision mit einem Hindernis Sicherheit zu bieten. In solchen Situationen nimmt die Stoßfängerstruktur den Aufprall auf und verformt sich. Sie können eine Glasfaserstoßstange mit Ihren eigenen Händen reparieren. Es reicht aus, die erforderlichen Materialien zu kaufen, die Werkzeuge vorzubereiten und sich mit den wichtigsten Feinheiten der Reparatur vertraut zu machen, die im Video zu sehen sind.

Moderne Autohersteller fertigen Stoßfänger aus synthetischen Materialien, nämlich Fiberglas. In Bezug auf die Zusammensetzung hat es keine homogene Struktur und ist eine Faser, die mit einer klebrigen Masse verbunden ist - Polyesterharz. Damit das Teil glatt aussieht, wird ein spezielles Material über die Glasfaserkomponenten aufgetragen - Gelcoat, das normalerweise schwarz ist.

Viele Automobilkonzerne haben den Metallpuffer aufgegeben und durch Glasfaser ersetzt. Im Schadensfall lässt sich ein solcher Stoßfänger leicht per Hand reparieren, da der Restaurierungsvorgang technisch einfach ist.

Bevor Sie mit den Restaurierungsarbeiten zu Hause fortfahren, muss die Art des Schadens festgestellt werden. Es gibt verschiedene Arten von Schäden am Glasfaserpuffer:

kleine oder tiefe Kratzer, die äußere Defekte im Fiberglas sind und nur den Lack betreffen;
Dellen, bei denen die Stoßstange ernsthaft beschädigt wurde - in solchen Situationen ist es notwendig, viel Zeit und Mühe aufzuwenden, um Reparaturen mit eigenen Händen durchzuführen;
Löcher oder Brüche;
Abplatzen von Teilen des Teils;
Brüche oder Böen, bei denen die Integrität der Struktur verletzt wird.

Video (zum Abspielen anklicken).

Nachdem die Art des Mangels festgestellt wurde, sollte das Teil demontiert werden. Auch wenn der Schaden minimal ist, ist es unbedingt erforderlich, die Glasfaserstoßfänger zu reparieren, da Vibrationen den Defekt während der Fahrt verstärken.

Die Reparatur eines Glasfaserstoßfängers sollte mit der Vorbereitung der Ausrüstung, der Materialien und des Stoßfängers selbst beginnen. Um zu Hause zu arbeiten, benötigen Sie die folgenden Werkzeuge:

Konstruktions-Haartrockner, der zum Glätten und Aufwärmen von Dellen verwendet werden kann;
Kompressor;
Mühle oder Mühle - für die letzte Stufe beim Nivellieren;
Spritzpistole - um die Nähte zu überstreichen oder das Teil komplett zu lackieren.

Von den Materialien, die für die Reparatur des Puffers mit Ihren eigenen Händen benötigt werden, sollten Sie Folgendes kaufen:

Kitt mit Glasfaser;
Epoxidharze;
Glasfasermaterial;
Verdünner für Acrylfarbe;
Schleifpapier;
ein Satz Metallspatel;
Grundierung;
kleine Quasten;
Lack;
Farbstoff;
Netz, das auf die Naht aufgebracht wird, damit keine zusätzlichen Risse auftreten.

Um das Harz vorzubereiten, müssen Sie die Anweisungen auf der Verpackung befolgen oder das Video im Internet ansehen. Da dieses Bauteil schnell aushärtet, müssen alle Manipulationen so schnell wie möglich durchgeführt werden.

Nach dem Abbau der Struktur hängt die Reparatur in Eigenregie von der Art des Schadens ab. Bevor Sie mit der Reparatur beginnen, müssen Sie den Stoßfänger von Schmutz reinigen und die Oberfläche mit einem Lösungsmittel entfetten.

Verwenden Sie einen Schleifer, um die Abrisskante zu schleifen. Nach Abschluss der Schleifarbeiten ist es notwendig, die Kanten der Lücke zu verbinden und den Puffer auf eine ebene Fläche zu legen. Dies bietet die Möglichkeit, sich an die erforderlichen Abmessungen anzupassen.

Um den Schaden mit eigenen Händen vollständig zu beseitigen, müssen Sie die Oberfläche in einem Abstand von bis zu 5 cm zu den Rissen hin reinigen, bis eine neue Schicht erscheint, die auf die andere Seite des Puffers gelegt wird. Polyesterharz wird mit speziellen Pinseln direkt auf den Riss und die umgebende Oberfläche aufgetragen, die oben in mehreren Schichten mit Glasfaser bedeckt ist.

Wichtig: Arbeiten zum Auftragen von Polyesterharz sollten in speziellen Gummihandschuhen durchgeführt werden.

Das zu reparierende Teil wird belassen, bis das Harz vollständig getrocknet ist. Dann Kitt auf die Oberfläche auftragen und mit einer Schleifmaschine oder Schleifpapier reinigen.

Wenn ein Loch in der Stoßstange gefunden wird, nehmen Reparaturen in Eigenregie mehr Zeit und Material in Anspruch. Die Oberfläche im Bereich des Lochs wird in einem Abstand von bis zu 15 cm geglättet, wodurch die Steifigkeit der Einstellung von Glasgeweben erhöht wird. Nachdem die Oberfläche gereinigt wurde, wird Klebeband auf die Rückseite des Teils geklebt.

Das Harz wird direkt auf das Loch und bis zu 20 cm davon entfernt aufgetragen. Dann wird Glasfaser in 3-4 Reihen aufgetragen, jede Reihe wird mit Harz beschichtet.

Beachten Sie, dass die Bindung umso stärker ist, je mehr Glasfaserschichten vorhanden sind.

Wenn die Oberfläche des Teils vollständig trocken ist, können Sie mit dem Schleifen des resultierenden Vorsprungs beginnen. Darauf wird ein Kitt mit einem Metallgitter aufgetragen, der vor Mikrorissen schützt. Anschließend wird die Oberfläche mit einem Fön getrocknet und mit einem Schleifer egalisiert.

Die Reparatur des Problems in Eigenregie hängt direkt von der Komplexität und Art ab. Große Dellen sollten genauso repariert werden wie Löcher. Wenn die Delle nicht groß ist, muss die beschädigte Stelle mit einem Fön erwärmt und wieder in ihre ursprüngliche Position gebracht werden. Danach werden Harz und Kitt auf die Oberfläche aufgetragen.

Der Umbau der Stoßstange ist auch zu Hause möglich. Es genügt, sich ein wenig Zeit zu nehmen, die etablierte Technik und einfache Schutzregeln zu beachten. Beim Umgang mit den Händen sollten Handschuhe getragen werden, um zu verhindern, dass Chemikalien auf die Haut gelangen. Da Harzdämpfe sehr giftig sind, sollten Sie mit einem Atemschutzgerät arbeiten. Diese Maßnahmen helfen Ihnen, Ihrer eigenen Gesundheit nicht zu schaden.

Eine Stoßstangenreparatur zu Hause wird nicht schwierig sein, besonders wenn Sie nicht zum ersten Mal mit einer Autoreparatur mit eigenen Händen arbeiten mussten. Dazu müssen Sie zunächst ein Arbeitswerkzeug vorbereiten und die erforderlichen Materialien kaufen.

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Sie benötigen die folgenden Werkzeuge, um zu arbeiten:

Ein Bau-Haartrockner zum Aufwärmen und Begradigen von Dellen oder Unebenheiten.
Für die letzte Nivellierungsstufe ist eine Schleifmaschine oder Schleifmaschine erforderlich.
Kompressor.
Spritzpistole, zum Lackieren von Nähten oder Komplettlackierung der Stoßstange.

Und die folgenden Materialien, um Stoßstangenreparaturen selbst durchzuführen:

Spezialspachtel mit Fiberglas und normalem Automobil.
Fiberglas-Stoßstangen-Reparatursatz, der Epoxidharze und Fiberglasmaterial enthält.
Speziallösemittel für Acrylfarben.
Kleine Bürsten 25-30 mm.
Schleifpapier, unterschiedliche Härte.
Grundierung.
Lack.
Metallspatel, es ist besser, ein Set zu kaufen.
Entwurfsfarbe, etwa 300 Gramm.
Geflecht, auf die Naht aufzubringen, damit keine Risse entstehen (feinmaschiges, weiches Metall).
Gummihandschuhe und Klebeband.

Nachdem Sie sichergestellt haben, dass alle Werkzeuge und Materialien verfügbar sind, müssen Sie die Art des Schadens feststellen. Es gibt folgende Arten von Schäden an Fiberglas-Stoßfängern:

Dellen, die Stoßstange ist stark beschädigt und Sie müssen sich viel Mühe geben, um sie selbst zu reparieren.
Lücken oder Risse, das Material hat die Integrität der Struktur verloren und die Struktur der Glasfaser ist gebrochen.
Brüche oder Löcher werden durch das Auftreten von Löchern in Glasgeweben getrennt.
Kratzer, kleine und tiefe Kratzer sind vorhanden.
Abplatzen von Teilen der Stoßstange.

Nachdem Sie die Art des Schadens an der Stoßstange des Autos festgestellt haben, ist es unbedingt erforderlich, die Stoßstange zu demontieren. Auch wenn es sich um einen Kratzer handelt, ist es am besten, den Stoßfänger zu entfernen und ihn inspizieren und ordnungsgemäß reparieren zu lassen.

Im Bruchfall werden die Bruchkanten mit einer Schleifmaschine bearbeitet.

Nach dem Fertigschleifen der Kanten werden die Kanten der Brüche zusammengefügt und das Teil auf einen Tisch oder eine ebene Fläche gelegt, um die Abmessungen anpassen zu können. Um ein vollständiges Verschwinden des Schadens zu erreichen, können Sie dies selbst tun, indem Sie die Teile in einem Abstand von bis zu 5 cm in Richtung der Risse reinigen.
Das Löschen wird fortgesetzt, bis auf der anderen Seite des Teils eine neue Ebene sichtbar ist. Das Polyesterharz wird in einem Abstand von bis zu 10 cm auf und um den Riss aufgetragen.Verarbeiten des Harzes mit Gummihandschuhen. Das Harz wird mit speziellen Pinseln aufgetragen. Das Harz wird in mehreren Schichten mit Glasgewebe (Sorte 300) bedeckt. Immerhin lassen wir das Teil eine Weile, bis das Harz trocknet. Eine dünne Schicht Spachtelmasse wird aufgetragen und mit Schleifpapier oder einem Schleifband gereinigt.

Das Auffinden von Lochschäden an einem Teil erfordert mehr Zeit und Mühe für die Reparatur. Das Loch in der Stoßstange muss repariert werden, und das ist kein Riss, mehr Glasfaser und Kitt werden benötigt. Es ist notwendig, die Oberfläche im Bereich des Lochs im Abstand von 10-15 cm zu reinigen. Dies ist notwendig, um die Härte des Abbindens von Glasgeweben zu erhöhen. Nach dem Reinigen der Oberfläche wird Klebeband auf das Loch auf der Rückseite des Teils geklebt. Das Harz wird auf das Loch aufgetragen, und zwar in einem Abstand von bis zu 20 cm.

Fiberglas wird in 3-4 Reihen auf das Harz gelegt. Je mehr, desto stärker wird die Verbindung. Jede Reihe wird mit Harz nachgeschmiert. Nachdem das Harz getrocknet ist, muss mit der Reinigung des gebildeten Vorsprungs begonnen werden. Entfernen Sie diese Schicht mit Schmirgelpapier oder einer Harzwalze und reinigen Sie sie. Auf die abgedeckte Fläche wird eine Grundierung aufgetragen und mit Spachtelmasse versiegelt. Auf den Kitt wird ein Metallgewebe aufgebracht, damit keine Mikrorisse auftreten. Der Kitt kann mit einem Fön getrocknet werden. Sie können diese Stelle mit einer Schleifmaschine und einer speziellen Scheibe mit Ihren eigenen Händen mit der Ebene der Stoßstange nivellieren.

Abhängig von der Komplexität der Delle, wenn sie stark und groß ist, ist es besser, wie bei einem Loch zu schneiden und zu handeln. Wenn es klein ist, verwenden wir einen Haartrockner und machen es selbst. Der Ort des Schadens erwärmt sich und heizt auf eine bestimmte Temperatur auf, wir kehren in seine ursprüngliche Position zurück. Auch wenn der Fön nicht nivelliert werden kann, können Sie immer den überstehenden Teil abschneiden und mit Harz versiegeln. Kleine Dellen, die in die Stoßstange gehen, werden mit Harz und Kitt repariert, und fertig.

Aufgrund der Art und Komplexität des Kratzers wird ein Harz (für einen tiefen Kratzer) oder ein Kitt (für einen flachen Kratzer) aufgetragen, nachdem zuvor die Stelle im Bereich des Kratzers geschliffen wurde.

Es gibt Momente, in denen die Ecken eines Teils oder von Teilen davon abbrechen. Der verlorene Teil der Stoßstange kann mit Fiberglas restauriert werden. Reparaturen in Eigenregie werden hier etwas schwieriger. Schließlich kann das Wiederholen der Form des abgebrochenen Teils der Stoßstange zu Problemen führen, insbesondere wenn dieser Teil verloren geht. Es ist besser, Hilfe von einem Fachmann zu suchen, aber wenn Sie Vertrauen in sich selbst haben und sich entscheiden, alles zu Hause zu erledigen, können Sie es versuchen. Die Trennstelle des Teils wird gereinigt, bis das überstehende Fiberglas vollständig verschwindet. Fiberglas kann sich jeder Eckform perfekt anpassen. Fiberglas-Patch ist gleichbedeutend mit Sandpapier. Ein Teil der Ecke sollte die gleiche Form wie die Stoßstange haben. Die Lücken werden mit neuen Harz- und Glasfaserschichten geschlossen. Es ist besser, die Ecken von innen zu verstärken und 4 Schichten Glasmaterial aufzubauen.Die Reparatur wurde für jede Art von Schaden durchgeführt, und Sie können mit dem letzten Arbeitsschritt fortfahren, dem Lackieren der Stoßstange.

Die Lackierung erfolgt mit einer Spritzpistole und einem Kompressor. Die Farbe wird mit einem Lösungsmittel vorgemischt und die Farbe wird ausgewählt. Entweder wird die Schadensstelle lackiert, oder die Stoßstange wird komplett lackiert. Die erste Option ist sehr schwierig, die Schwierigkeit besteht darin, dass ein Nichtfachmann eine Stelle nicht übermalen kann, damit sie nicht auffällt. Es ist besser, die zweite Option zu verwenden, den gesamten Stoßfänger mit einem Schleifer zu reinigen und mit neuem Lack zu öffnen. Die Lackierung erfolgt in zwei Schichten. Nachdem der Lack getrocknet ist, wird die Stoßstange wieder eingebaut.
Die Stoßstange des Autos wurde zu Hause restauriert.Vergessen Sie Geldstrafen von Kameras! Eine absolut legale Neuheit - NANOFLENKA, die Ihre Zahlen vor IR-Kameras (die in allen Städten stehen) versteckt. Lesen Sie mehr dazu unter dem Link.

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Was ist erforderlich, um eine Autostoßstange zu Hause selbst zu reparieren? Da einige Arten von Pannen Detailarbeit erfordern und einfachere mit einfacheren Werkzeugen repariert werden können, kann die Auswahl für jeden Schaden separat variieren. Um jedoch für alles und jeden gewappnet zu sein, lohnt es sich, sich mit allen notwendigen Werkzeugen einzudecken und diese im Einzelfall bestimmungsgemäß einzusetzen. Hier ist eine Auswahl der am häufigsten verwendeten Werkzeuge, die bei der Reparatur eines Glasfaserstoßfängers verwendet werden:

Haartrockner bauen. Es wird Unebenheiten und Dellen begradigen.

Bulgarisch. Sie können es durch einen Schleifer ersetzen, der ganz am Ende der Ausrichtung benötigt wird.

Kompressor.

Sprühen. Er wird die Nähte übermalen oder die gesamte Stoßstange lackieren.

Zwei Arten von Spachtelmasse - Glasfaser und glatt;

Epoxidharze, Glasfasermaterial;

Verdünner für Acrylfarben;

Bürsten, ihre Größe ist nicht groß, 23-30 Millimeter;

Schleifpapier;

Grundierung und Lack;

Ein Spatel aus Metall, der Einfachheit halber wird das ganze Set gekauft;

Entwurf Farbstoff;

Feinmaschig zum Arbeiten mit Nähten;

Gummihandschuhe, Klebeband.

Der Prozess des Reparierens eines Glasfaserstoßfängers kann sein Entfernen umfassen. Es wird empfohlen, die Stoßstange auch dann zu entfernen, wenn kleinste Kratzer repariert werden sollen. Wenn Sie alles zur Hand haben, was bei der Durchführung von Aktionen erforderlich sein kann, müssen Sie sich für die Art des Schadens entscheiden. Unter dem gesamten Spektrum möglicher Probleme gibt es eine Kategorisierung, nach der Schäden unterteilt werden in:

Dellen. Wenn sie groß sind, können Reparaturen schwierig sein.

Durchbrüche. Strukturelles Versagen, Verlust der Integrität.

Löcher, Brüche. Einige Beschädigungen können zum Ausbluten des Stoßfängergewebes führen.

Kratzer in verschiedenen Tiefen und Größen.

Abplatzen von Teilen.

Eine bestimmte Schadensart hat ihre eigene Abfolge von Aktionen und Anweisungen zu ihrer Behebung. Wenn sich das Problem als Ausbruch manifestiert:Die Kanten werden mit einem Schleifer bearbeitet. Nach der Arbeit werden sie zusammengefügt und das Teil auf eine ebene Fläche gelegt. Somit wird es möglich, die Abmessungen anzupassen. Der Schaden kann nur durch Reinigen des Teils in Rissrichtung bis zu 5 Zentimeter vollständig beseitigt werden. Es muss gereinigt werden, bis eine neue Ebene erscheint, die sich auf der anderen Seite des Teils befindet. Dann wird Harz auf den Riss aufgetragen. Es ist notwendig, mit Handschuhen zu arbeiten, und zum Auftragen werden spezielle Bürsten verwendet. Auf das Harz werden mehrere Glasfaserschichten gelegt. Dann geben wir dem Harz Zeit zum Trocknen und lassen das Teil eine Weile stehen. Tragen Sie den Kitt in einer dünnen Schicht auf, wonach die Oberfläche mit Schleifpapier geglättet wird, eine andere Methode - mit einer Schleifscheibe.Ein Loch wird dir mehr Zeit und Energie kosten.Das Loch wird repariert, aber da das Loch größer ist als der Riss, werden mehr Glasfaser und Kitt benötigt. Die Oberfläche im Schadbereich wird in einem Abstand von bis zu 10-15 Zentimetern gereinigt. Ein solcher Spalt erhöht die Steifigkeit der Glasfaserbefestigung. Nach dem Abziehen wird das Klebeband auf die Rückseite geklebt. Tragen Sie Harz auf das Loch auf, 20 Zentimeter vom Loch entfernt.Fiberglas ist oben installiert, Reihen sollten drei bis vier sein. Je mehr es sind, desto stärker wird die Verbindung sein. Jede Reihe wird erneut mit Harz geschmiert. Wenn das Harz trocken ist, wird der gebildete Vorsprung gereinigt. Verwenden Sie dazu Sandpapier oder eine Harzrolle. Dann werden eine Grundierung und ein Kitt aufgetragen. Wir kleben ein Metallgitter auf den Kitt, damit es keine Probleme mit dem Auftreten von Mikrorissen gibt. Trocknen Sie den aufgetragenen Kitt mit einem Fön. Wenn Sie gut laufen und die versiegelte Fläche mit Schleifpapier oder einem Schleifer bearbeiten, kann die Fläche komplett eingeebnet werden.Dellen werden je nach Komplexität repariert. Eine starke große Delle wird auf die gleiche Weise wie das Loch repariert.Eine kleine kann man selbst mit einem Fön reparieren. Lässt sich die Schadstelle nicht mit einem Fön nivellieren, kann der überstehende Teil abgeschnitten und mit Harz repariert werden. Kleine Dellen werden mit Harz und Kitt repariert.Je nach Komplexität und Art werden auch Kratzer repariert. Bei tiefen Schäden wird Harz aufgetragen, bei flachen Schäden wird ein Kitt aufgetragen. Die Stelle im Schadbereich muss vorgeschliffen werden.Splitter von Teilen des Stoßfängers oder seiner Ecken sind manchmal auch an Autos zu finden. In diesem Fall haben Autofahrer die Möglichkeit, den fehlenden Teil des Stoßfängers durch Glasfaser zu ergänzen. Sich selbst zu reparieren kann etwas schwieriger sein als sonst. Die Wiederholung der idealen Form des Problembereichs kann schwierig sein, wenn sie nicht vorhanden ist, um ein Beispiel und eine Form zu sehen. Wenn Sie sich nicht an der Reparatur eines Abplatzers versuchen möchten, können Sie sich an einen Autoservice wenden. Mit einer Reihe von Materialien und Werkzeugen besteht jedoch die Möglichkeit, eine komplette Hausrenovierung durchzuführen.Manchmal gibt es Situationen, in denen ein Abplatzen auftritt, dies geschieht an den Eckteilen. Die Problemzone wird gereinigt, bis die überstehenden Teile des Fiberglases vollständig entfernt sind. Fiberglas kann der Form der Ecken perfekt folgen und die Lücke füllen, wo das fehlende Stück war. Der Flicken wird mit Sandpapier nivelliert und die Ecke sollte der Form der Stoßstange entsprechen. Die Lücken werden mit Glasfaser- und Harzschichten geschlossen. Es besteht eine sehr gute Chance, die Ecken von innen mit vier Lagen Fiberglas zu verstärken. Nach der Reparatur des Fiberglas-Stoßfängers kann dieser überlackiert werden.Die Lackierung der Stoßstange erfolgt mit einer Spritzpistole und einem Kompressor. Durch Mischen der Farbe mit einem Lösungsmittel wird ihre Farbe ausgewählt. Manchmal reicht es aus, die beschädigte Stelle der Stoßstange zu lackieren, und manchmal muss man sie komplett lackieren. Im ersten Fall kann es für Personen, die keine Erfahrung in der Durchführung von technischen und Servicearbeiten haben, schwierig sein, die Problemstelle zu übermalen, damit sie nicht auffällt und sich nicht vom allgemeinen Hintergrund abhebt. Daher ist es besser, alles komplett zu malen. Dieser Teil ist in zwei Schichten bemalt. Wenn der Lack getrocknet ist, wird die Stoßstange am Auto montiert, aber es ist am besten zu warten, bis der Lack vollständig fixiert ist - eine falsche Bewegung kann das Aussehen des Teils ruinieren und halbtrockener Lack trägt nicht immer zur korrekten Arbeit bei mit dem Teil damit bemalt.Wenn Sie mit den im Artikel beschriebenen Bildern vorgehen, können Sie jede Art von Schäden an der Stoßstange reparieren, und alle Arbeiten können sicher mit Ihren eigenen Händen zu Hause erledigt werden. Eine solche Restaurierung hat keine sehr schwierigen Phasen, sodass jeder Autofahrer sich selbst versuchen kann, eine Stoßstange mit eigenen Händen zu reparieren.In diesem Video sehen Sie, wie die Reparatur einer Stoßstange mit Glasfaser mit Ihren eigenen Händen abläuft.

Nachdem der Besitzer eines VAZ-Autos eine Kunststoffstoßstange gebrochen hat, kann er relativ kostengünstig einen neuen, in einer geeigneten Farbe lackiert, kaufen und installieren. Besitzer ausländischer Autos haben nicht so viel Glück, Plastik-Bodykits für ihre Autos sind viel teurer. Der Ausweg besteht darin, das beschädigte Teil zu reparieren, indem Sie den Riss mit Ihren eigenen Händen reparieren, um Geld zu sparen. Es ist nützlich, die Methoden zur Wiederherstellung von gebrochenem Kunststoff für Besitzer russischer Autos zu kennen und kein neues Element wegen kleiner Risse zu kaufen.

Je nach Schadenshöhe und Art des Kunststoffs werden folgende Methoden der rissigen Stoßstange praktiziert:

kosmetisches Kleben mit Aceton und Spenderkunststoff;
Kleben mit modernen chemischen Verbindungen;
auf Epoxidharz mit Glasfaserverstärkungsgewebe montieren;
Versiegeln des Risses mit einem mit einem Metallgitter verstärkten Lötkolben;
Schweißen mit einer Heißluftpistole und einem Kunststoffstab.

Bezug. Es gibt eine einfache Methode, die von Autoliebhabern verwendet wird, die sich nicht allzu viele Gedanken über das Aussehen des Autos machen. Dies ist die Verbindung der Risskanten mit Draht oder Heftklammern aus einem Hefter. Dies ist eine einfache Sache, was bedeutet, dass es keinen Sinn macht, über diese Technologie nachzudenken, alles ist klar.

Die Verwendung von Aceton zum Kleben, das viele Arten von Kunststoffen auflösen kann, ist eine vorübergehende Maßnahme bei kleinen Rissen, die in der Mitte des Bodykits aufgetreten sind. Sein Wesen ist wie folgt:

Kunststoffstücke, die in ihrer Zusammensetzung dem Stoßfängermaterial ähnlich sind, werden ausgewählt und in Aceton zu einer dicken Konsistenz gelöst.
Auf der Rückseite des Stoßfängers wird der Riss entfettet und zusätzlich mit Aceton behandelt, um die Oberfläche aufzuweichen.
Von der Rückseite wird verflüssigter Kunststoff auf die Beschädigung aufgetragen und härtet dann mehrere Stunden aus. Außen kann der Defekt mit einer Korrektorröhre eingefärbt werden.

Einzelne Risse in den meisten Kunststoffen können mit dicken Zweikomponenten-Compounds, die in zwei Tuben verkauft werden, abgedichtet werden. Ausnahme sind Fiberglas-Bodykits, sie werden mit Epoxidharz verklebt und bei schweren Beschädigungen kommt eine Verstärkung mit Fiberglas-Netz zum Einsatz.

Bei zahlreichen großen Rissen, Brüchen und Löchern im Stoßfänger werden Klebemethoden wirkungslos. In solchen Fällen wird Löten oder Schweißen mit einer Heißluftpistole unter Verwendung eines Donorpolymermaterials praktiziert. Nach solchen Reparaturen wird die Fehlerstelle gründlich gereinigt und in Wagenfarbe lackiert. Abschließend sollte noch eine komplette Stoßfängerpolitur durchgeführt werden, damit sich die lackierte Stelle nicht vom Hintergrund der Altlackierung abhebt.

Beratung. Wenn Sie einen Unfall hatten oder mit einem festen Hindernis kollidierten und das Bodykit zerbrochen haben, versuchen Sie, alle bis auf die kleinsten Teile einzusammeln, die weggeflogen sind. Auf diese Weise können Sie "nativen" Kunststoff für Reparaturen verwenden und nicht nach etwas Ähnlichem suchen.

Der Vorbereitungsprozess unterscheidet sich für verschiedene Methoden zum Kleben und Schweißen von Polymerteilen kaum und sollte daher separat betrachtet werden. Die erste Frage ist, ob es wirklich notwendig ist, die Stoßstange zu entfernen, um Reparaturen durchzuführen. In den meisten Fällen ist eine Demontage unabdingbar, da der Kunststoff beidseitig abgedichtet werden muss. Die Ausnahme sind kaputte Bodykits, an vielen Stellen rissig. Sie müssen zuerst zusammengenäht und dann entfernt werden. Andernfalls kann das Teil nach der Reparatur seine Form verlieren, weshalb die Befestigungspunkte nicht zusammenlaufen und sich die Lücken zu benachbarten Elementen vergrößern.

Bezug. Oftmals löst sich die Karosserie des Stoßfängers an den Befestigungspunkten und es bleiben kleine Plastikteile an den Schrauben zurück. Vor der Demontage wird ein solches Teil fest mit der abgerissenen Halterung verschweißt und erst dann entfernt.

Um ein beschädigtes Bodykit zur Reparatur vorzubereiten, benötigen Sie folgende Werkzeuge und Materialien:

ein Satz Schlüssel und Schraubendreher zum Entfernen des Elements;
elektrische Schleifmaschine;
Schleifpapier in verschiedenen Körnungen - von P180 bis P320;
Entfettungsflüssigkeit - organisches Lösungsmittel oder Testbenzin;
Lumpen.

Notiz.Mit Hilfe einer Schleifmaschine können Sie die Reinigung besser und viel schneller durchführen als von Hand. Dieses und weitere Elektrowerkzeuge, die zum Lackieren und Polieren benötigt werden, können für 2-3 Tage gemietet werden.

Egal ob direkt am Auto oder mit abgenommener Stoßstange gearbeitet wird, es muss gründlich gewaschen und getrocknet werden. Dann müssen Sie mit einem groben Schleifpapier die Farbe mit einer Vertiefung von 3-5 cm vom Riss in jede Richtung abziehen und die Stelle mit feinem Schleifpapier schleifen. Für welche Reparaturmethode Sie sich auch entscheiden, der Lack muss bis zum Untergrund entfernt werden, da er sonst die Haftung des Klebstoffs oder das Aufschmelzen von Polymeren beim Schweißen beeinträchtigt. Zum Schluss sollte der Bereich entfettet werden.

Beratung. Die Qualität der Bodykit-Reparatur hängt von den Bedingungen ab, unter denen es hergestellt wird. Es ist bequemer, Schäden in einer Garage zu reparieren, die mit einem Sichtgraben zum einfachen Entfernen eines Teils und zum Anlöten von losen Befestigungselementen ausgestattet ist.

Um diese Methode zu implementieren, müssen Sie das folgende Stoßstangen-Reparaturset der Marke 3M kaufen:

2 FPRM-Komponenten zur Herstellung von flüssigem Polymer in Röhrchen von 150 ml (Preis - ca. 2500 Rubel);
spezielles hartes Klebeband;
selbstklebendes Armierungsgewebe aus Glasfaser (sonst Glasgewebe) 48 mm breit;
einen Adhäsionsinitiator in einer Aerosoldose;
2 Spatel - breit und schmal;
Schreibwaren Messer;
Handschuhe, Brille.

Bezug. Ähnliche Kits werden von anderen Herstellern angeboten, aber die Marke 3M ist die bekannteste und in der Praxis bewährteste.

Die Flüssigharzverklebung ist für die meisten Kunststoffe geeignet und kann sowohl bei abgenommenem Bodykit als auch am Fahrzeug erfolgen. Die zweite Option ist zwar ziemlich unpraktisch, außerdem benötigen Sie eine gute Beleuchtung in der Inspektionsgrube. Um den Riss zu schneiden, benötigen Sie eine elektrische Bohrmaschine (kein Schleifer!) mit einem Dorn für Schleifscheiben. Die Reparatur besteht aus folgenden technologischen Operationen:

Bild - DIY Stoßstangenreparatur Fiberglas

Wichtig! Nach dem Mischen der Komponenten muss die Zusammensetzung innerhalb von 6 Minuten verwendet werden, was für ein einseitiges Auftragen auf den Schaden ausreichend ist. Bei einer Raumtemperatur von 21-23 °C ist eine Aushärtezeit von 30 Minuten richtig, daher ist bei Arbeiten in einem Kühlraum unbedingt eine lokale Erwärmung des Stoßfängers (z. B. mit einer Infrarotheizung) vorzusehen.

Wenn auf der Vorderseite des Elements Unregelmäßigkeiten erkennbar sind, tragen Sie vor dem Lackieren ein wenig Spachtelmasse für Kunststoff auf die Tropfen auf. Nach dem Trocknen mit Schleifpapier P1500 reinigen, entfetten und mit einer Spritzpistole lackieren, nachdem eine Grundierungsschicht aufgetragen wurde. Nach 1 Tag die Oberfläche des Bodykits polieren.

Die Technologie wird verwendet, um Schäden an Bodykits aus Glasfaser zu reparieren, da die bisherige Methode in diesem Fall nicht funktioniert. Was wird für die Arbeit benötigt:

Glasfaser für die Stoßstangenreparatur;

Polyester (Epoxid) Harz komplett mit Härter;

weicher Pinsel;

Gebrauchsmesser oder Schere;

Latex handschuhe.

Beratung. Sollte sich an der Aufprallstelle eine Wölbung oder Vertiefung gebildet haben, diese sofort nach dem Ausschalen mit einem Baufön zum Erwärmen nivellieren.Da auf beiden Seiten der beschädigten Stelle Glasfaserpflaster angebracht werden müssen, ist es besser, die Stoßstange vom Auto zu demontieren. Nach Abschluss aller vorbereitenden Arbeiten, einschließlich Entlackung und Entfettung, gehen Sie in der folgenden Reihenfolge vor:

Mit einem Schleifer mit grobem Schleifpapier (P80 - P120) von der Vorderseite her eine Vertiefung in den Stoßfängerkörper einbringen, die einen Radius von 3-5 cm vom Riss abdeckt. Dies ist notwendig, damit die Glasfaserauflage letztendlich nicht über die Bauteilebene hinausragt.

Auf der Rückseite mit grobem Schleifpapier schleifen, jedoch ohne Vertiefung. Entfetten Sie den Bereich und lassen Sie ihn trocknen.

Schneiden Sie die Glasfaser-Patches aus.Auf der Vorderseite müssen Sie einen sauberen Flicken machen, der die Form der Aussparung wiederholt, und von der Rückseite können Sie eine rechteckige Auflage kleben.

Harz und Härter in den auf der Packung angegebenen Anteilen mischen. Tragen Sie die Zusammensetzung mit einem Pinsel auf die Oberfläche auf, tragen Sie ein Pflaster auf (Sie können in mehreren Schichten arbeiten) und tränken Sie es mit Harz.

Halten Sie die angegebene Zeit zum Aushärten der Epoxidmasse genau ein (auf dem Behälter mit dem Harz geschrieben), dann reinigen Sie die Reparaturstelle sorgfältig mit feinem Schleifpapier. Die Aufgabe besteht darin, die Oberfläche durch Entfernen der Vorsprünge zu nivellieren.

Notiz. Zunächst wird grobes Schleifpapier verwendet, um auf der Oberfläche des Kunststoffs eine Rauhigkeit zu erzeugen, die zu einer besseren Haftung des Polyesterklebers beiträgt.Damit ist die Reparatur des Kunststoffs selbst abgeschlossen, anschließend werden Reinigung, Grundierung und Lackierung mit Standardtechnik durchgeführt. Der letzte Arbeitsgang ist das Polieren der Stoßstange, es ist notwendig, dem Element einen gleichmäßigen Glanz zu verleihen.

Zahlreiche Risse, Brüche und abgerissene Stoßfängerelemente werden mit thermischen Verfahren, insbesondere Löten, repariert. Diese mühsame Arbeit erfordert einen kleinen Satz an Werkzeugen und Materialien:

ein Lötkolben mit einer Leistung von mindestens 100 W mit einem breiten Stachel und einem Holzgriff;
dünnes Metallgewebe speziell für die thermische Verklebung von Kunststoffteilen;
Messer, Zangen zum Bearbeiten abgebrochener Segmente;
Schraubzwinge;
feines und grobes Schleifpapier zum Reinigen von Nähten.

Notiz. Das Löten von schwerwiegenden Defekten kann Stunden dauern. Während dieser Zeit erwärmt sich der Kunststoffgriff des Lötkolbens so stark, dass es schwierig wird, das Werkzeug mit der Hand zu halten.

Bei der Vorbereitung zum Löten muss der Lack nicht nur von Rissen, sondern auch von abgerissenen Teilen der Stoßstange von der Basis entfernt werden. Außerdem wird in diesem Fall das Bodykit erst aus dem Auto entfernt, wenn alle Lücken befestigt und durch Löten fixiert sind, da das Element sonst seine genaue Form verliert.

Die Löttechnik wird in folgender Reihenfolge umgesetzt:

Wichtig! Beim Löten der Kanten des Kunststoffs müssen Sie ihn bewegungslos halten und Zeit zum Erstarren geben. Wenn Sie das Teil vorzeitig loslassen, löst sich die Naht.

Am Ende des Lötvorgangs die Oberfläche des Elements anschleifen, dann entfetten und in der gewünschten Farbe lackieren. Seien Sie im weiteren Betrieb vorsichtiger, denn bei einem starken Aufprall kann die Stoßstange in Stücke fliegen und an den gleichen Stellen brechen. Um es fester zusammenzuhalten, lohnt es sich, eine andere Methode zu verwenden - das Schweißen mit Spenderkunststoff.

Dies ist eine effizientere Art, Polymerteile zu verbinden, die nicht nur für die Reparatur von Stoßfängern, sondern auch für die Restaurierung einer Vielzahl von Kunststoffprodukten verwendet werden. Dadurch können Sie die Elemente zuverlässiger befestigen und verbringen viel weniger Zeit mit der Arbeit als beim Löten. Um diese Technologie zu verwenden, müssen Sie die gleichen Werkzeuge mit Materialien wie zum Löten vorbereiten, mit Ausnahme des Metallgitters. Außerdem benötigen Sie für Reparaturen:

Heißluftgebläse mit einer Leistung von 1600 W mit der Möglichkeit, die Temperatur der zugeführten Luft von 100 bis 700 ° C zu regulieren;

universelle Schweißdrähte, die mit den meisten Kunststoffen kompatibel sind.

Beratung. Wenn Sie ein Heißluftgebläse kaufen oder mieten, achten Sie darauf, dass es über einen Überhitzungsschutz mit automatischer Abschaltung verfügt.Die Schweißtechnik eines gebrochenen Stoßfängers ist dem Löten sehr ähnlich und unterscheidet sich nur im letzten Schritt:

Nach Abschluss der Vorbereitungsphase die Risskanten ausrichten, mit Klammern sichern und mit einem Lötkolben fassen, wie im vorherigen Abschnitt beschrieben. Ersetzen Sie die Bruchstücke auf die gleiche Weise.

Schneiden Sie den Riss mit einem Lötkolben über die gesamte Länge und machen Sie eine Vertiefung, in die der Schweißdraht passt.

Nehmen Sie in eine Hand einen auf 400-600 ° C erhitzten Haartrockner (je nach Kunststoffart) und in die andere - einen Schweißdraht.Befestigen Sie das Ende am Anfang des Schnittrisses und erhitzen Sie es gleichzeitig mit der Oberfläche der Stoßstange mit einem Fön, wobei Sie das Werkzeug schräg halten.

Wenn die Stange weich wird, legen Sie sie in die Nut, ohne die Erwärmung zu stoppen. Füllen Sie die Nut bis zum Ende.

Aus Gründen der Zuverlässigkeit mehrere Quernähte herstellen und die erweichte Leiste direkt auf die Innenfläche des Bodykits auftragen.

Notiz. Um einen Riss zu schneiden, können Sie anstelle eines Lötkolbens ein Schneid- oder Schleifrad verwenden, das an einer elektrischen Bohrmaschine montiert ist. Aber solche Arbeiten erfordern Sorgfalt, damit die Topflappen nicht wegfliegen.Verwenden Sie nach Möglichkeit spezielle Schweißdüsen für einen Haartrockner, bei denen sofort ein Kunststoffstab eingesetzt wird, damit Sie ihn nicht mit den Händen festhalten müssen. Am Ende der Arbeiten muss die reparierte Stoßstange neu lackiert und poliert werden.Beratung. Wenn Sie es nicht geschafft haben, eine Heißluftpistole zu bekommen, können Sie eine spezielle Heißklebepistole verwenden, die Kunststoff mit dünneren Stäben verschweißt.

Wir restaurieren eine Plastikstoßstange mit unseren eigenen Händen mit Glasfaser.

In diesem Artikel erfährst du es wie können Sie Stoßstange wiederherstellenfehlt ein großes Stück Plastik. Wie man sieht sieht der Stoßfänger hoffnungslos aus, dieser lässt sich aber restaurieren und GFK wird uns dabei helfen. Bei der Reparatur einer Stoßstange mit ähnlichem Schaden braucht der Vorarbeiter etwas Einfallsreichtum, da Sie verschiedene Strukturen bauen müssen, um eine "Matrix" des fehlenden Teils zu erstellen, und natürlich Geduld haben, denn Ich werde sagen, dass dies ein langer Prozess ist. Persönlich dauerte dieser schlüsselfertige Job ungefähr eine Woche.

Vor dem Ausbau des Stoßfängers vom Fahrzeug müssen Ober- und Unterteil miteinander verbunden werden. Dies muss an Ort und Stelle erfolgen, denn wenn Sie zuerst die Stoßstange entfernen und dann nur diese Teile befestigen, kann es sein, dass sich die Stoßstange zu den Seiten "zerstreut" und die "Matrix" zunächst gebogen wird.

Übrigens rate ich dir, in einen Baumarkt zu gehen und dort ein Profil, Aufhängungen und selbstschneidende Schrauben zu kaufen. Bei solchen Reparaturen wird das alles sehr nützlich sein, und selbst ich würde sagen, dass es ohne es nirgendwo gibt :)

Jetzt entfernen wir die Stoßstange und überlegen, wie wir dieses große Loch „abdecken“. Nach langen Spaziergängen im Boxen und Umgebung stieß ich auf einen Sparco-Schutzblech, die vor 7 Jahren noch sehr in Mode waren und an fast jedem "getunten" Auto angebracht waren. Jetzt dient uns dieses Schutzblech als Aufnäher.

Was in der Tat gebraucht wurde, weshalb ich es verwendet habe.

Um das fehlende Stück der Stoßstange zu restaurieren, müssen Sie eine Basis ("Matrix") erstellen, auf die wir das Fiberglas auftragen. Wir werden dies mit Polyurethanschaum tun. Wir nehmen den Ballon, schütteln ihn gut und befeuchten dann mit einem Wasserspray die Oberfläche, auf die wir den Polyurethanschaum auftragen werden. Wenn Sie diesen Moment verpassen, seien Sie darauf vorbereitet, dass der Schaum einfach von der Stoßstange abfällt und der Vorgang wiederholt werden muss, was eine zusätzliche Material- und Zeitverschwendung darstellt.

Die Erstellung einer „Matrix“ aus einem Stoßfängerfragment muss so sorgfältig wie möglich erfolgen, denn davon hängt das Endergebnis unserer Arbeit ab. Polyurethanschaum lässt sich sehr einfach mit Schleifpapier bearbeiten und wird daher häufig zur Herstellung verschiedener Teile und Bodykits für Autos verwendet.

Wir nehmen einen Block mit Schleifpapier, Körnung P 40, in die Hand und versuchen, die Oberfläche so eben wie möglich zu machen.

Achten Sie nicht auf Krater, die nicht mit Polyurethanschaum gefüllt sind, wir werden dies weiter beseitigen.

Es gibt zwei Möglichkeiten, diese Hohlräume zu füllen, obwohl Sie sich möglicherweise etwas anderes einfallen lassen.

So, 1. Möglichkeit: die hohlräume können wieder aufgeschäumt und anschließend mit schleifpapier geschliffen werden. Die Nachteile dieser Option sind, dass Sie erneut warten müssen, bis der Schaum getrocknet ist, was Zeitverschwendung ist.

2. Möglichkeit, schneller, bequemer und einfacher. Wir füllen die Hohlräume mit Plastilin oder Kitt für Fensterrahmen (dies wurde früher zur Isolierung von Fenstern verwendet). Wir erhitzen das Plastilin leicht mit einem Fön und ebnen die Oberfläche leicht mit einem Metallspatel. Diese Methode hat keine Nachteile.

In diesem Stadium haben wir die Matrix für das zukünftige Produkt fertig, jetzt ist noch die Kleinigkeit zu erledigen, wir müssen den Teil des Fiberglas-Stoßfängers zusammenkleben. In diesem Artikel werde ich mich nicht wiederholen, welche Materialien, Komponenten benötigt werden und wie sie verdünnt werden sollten. Zu diesem "Fiberglas" gibt es einen separaten Artikel.

Ich möchte Sie warnen, dass der Schaum aus dem Harz "schmelzen" kann, da beim Mischen der Komponenten die Reaktion von einer Erwärmung begleitet wird. Daher müssen Sie sich vor dem "Absinken der Matrix" schützen. Bedecken Sie beispielsweise die Oberfläche der "Matrix" mit Abdeckband, außerdem ist es für Sie bequemer, den Schaum von der Glasfaser zu trennen.

Dies wird für die Stärke der Stoßstange ausreichen.

Bei einer Lufttemperatur von 20 Grad beträgt diese Zeit 30 bis 60 Minuten. Anschließend kann das Fiberglas verarbeitet werden.

Zum Grobschleifen der Oberfläche können Sie eine Schleifmaschine mit Fächerschleifscheibe verwenden, dann bearbeiten wir sie mit einer Schleifmaschine.

Dafür verwende ich besser einen speziellen Spachtel mit Weichmacher, da ich aber an manchen Stellen dick genug geschichtet habe, habe ich einen Glasfaserspachtel verwendet.

Wir reiben es mit einer Stange mit Schleifpapier ab und tragen erneut nur einen feinkörnigen Kitt auf.

Und so wiederholen wir diesen Vorgang, bis wir eine perfekt ebene Oberfläche haben.

Vielleicht ist dies der angenehmste Moment nach so harter Arbeit. Wir verdünnen den Boden gemäß den Anweisungen des Herstellers, tragen ihn in zwei Schichten auf und warten auf das Trocknen. Jetzt liegt es am Maler, dies zu tun.

"Hoffnungslose Stoßstange" ist ganz gut geworden, wie man gesehen hat, ist nichts unmöglich, wenn es so wunderbares Material gibt wie Glasfaser. Ich würde mich freuen, wenn mein Artikel "Glasfaser Stoßfänger Reparatur" für Sie hilfreich ist.

PS Sollten Ihnen einige Punkte nicht besonders klar sein, stellen Sie Fragen in den Kommentaren, ich helfe Ihnen gerne weiter.

Betäubt! Das ist toll! Ich hätte nie gedacht, dass man so ein "Stück" mit eigenen Händen perfekt restaurieren kann! Mir schien sogar, dass für einen solchen Prozess viele Wochen vergehen würden. Auch wenn es von außen so erscheinen mag, bis ich selbst zur Sache komme.
Meine Garage ist gerade leer, eines Tages werde ich versuchen, meine Stoßstange selbst zu restaurieren. Ich bin froh, dass mein fehlendes Stück der Stoßstange um ein Vielfaches kleiner ist. ))
Vielen Dank für diese ausführliche Beschreibung der Glasfaser Stoßstangen Reparatur! Im Internet habe ich zu diesem Thema nichts brauchbares gefunden, bis ich hier war.
Großartiger Artikel! Es ist einfach ein Glücksfall für mich!

Aus Fiberglas können Sie einen Stoßfänger mit absolut jeder Beschädigung restaurieren, sogar bis zum Fehlen der Hälfte des Teils. Ich hatte ein Exemplar, einen Mazda 626, bei dem es überhaupt keine rechte Seite der Stoßstange gab, und ich konnte keinen neuen finden, ich musste ihn restaurieren. Es ist perfekt geworden, sogar viele dachten, dass die Stoßstange einfach ausgetauscht wurde. Mit Fiberglas, zwei Händen an der richtigen Stelle und kreativer Fantasie können Sie alles erfinden. Viel Glück Anton beim Wiederaufbau der Stoßstange.

Ich verstehe nicht, ist das Klebeband unter der Glasfaserschicht geblieben? Und hat er dann auch den Rest des Schaums entfernt, der in der Stoßstange verblieben ist, oder hat er ihn als Verstärkung belassen?

Nachdem das Fiberglas getrocknet war, entfernte ich zuerst den Schaumstoff von der Rückseite und dann, wenn möglich, das Klebeband, da es keinen Sinn machte, es in der Stoßstange zu belassen. Danach können Sie auf der Innenseite eine weitere Schicht Glasfaser auftragen, falls Sie der Meinung sind, dass diese Struktur nicht sehr stark ist.

Danke ! Großartiger Artikel! Respekt an den Autor!

bei fragen hinterlassen sie bitte eine kontaktnummer

Vielen Dank für den Artikel, alles steht auf dem Gehäuse, ohne weitere Umschweife... Bei mir müssen sowohl die Vorder- als auch die Rückseite gemacht werden.

Ausgezeichneter Artikel. So restaurieren Sie eine Stoßstange, bei der alle Elemente vorhanden sind, aber vom Aufprall alles kaputt ist, aber immer noch auf dem Auto steht und nur den Heiligen Geist festhält. Was ist in diesem Fall zu tun? Ja, damit er beim zweiten Stoß nicht wieder anfängt zu kriechen.

Alleine anhand deiner Beschreibung schwer zu sagen! Es ist, als würde man am Telefon fragen: "Herr Doktor, mein Magen tut weh, was würden Sie raten?"

Video (zum Abspielen anklicken).

Wenn der Stoßfänger also aus Kunststoff ist und alle Teile vorhanden sind, ist es einfacher, ihn zu löten (mit Elektroden für Kunststoff)

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