Im Detail: Reparaturgitter für die Stoßstange zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Der Pkw-Stoßfänger ist das erste Dämpfungselement im Moment des Auftreffens der Front oder des Hecks des Pkw auf ein Hindernis. In einigen Fällen kann die Stoßstange sogar als Verbrauchsmaterial betrachtet werden. Leider sind die heimischen Realitäten so, dass die Kosten für Kunststoffelemente die Fahrer dazu zwingen, Stoßstangenreparaturen mit eigenen Händen durchzuführen.
Art und Umfang der Sanierungsarbeiten hängen maßgeblich von der Art des Schadens ab. Die häufigsten sind:
das Vorhandensein von Rissen, Brüchen. Für Reparaturen benötigen Sie ein spezielles Werkzeug (je nach Wahl der Technologie: Fön oder Lötkolben, Netz, Kleber, Elektroden);
fehlende Verschlüsse oder Einzelteile des Koffers;
Dellen ohne Lackabriss. Wenn der Stoßfänger aus einer weichen Kunststofflegierung besteht, kann ein solcher Fehler durch Erhitzen der Oberfläche und Kraftanwendung von der Rückseite korrigiert werden;
Krümmung der Geometrie. Zu Hause benötigen Sie einen Fön, um den Schaden zu reparieren.
Die von uns in Erwägung gezogene Reparatur von Kunststoff-Stoßfängern in Eigenregie wird Ihnen helfen, die schwierigsten Arten von Schäden zu beseitigen: Risse, Risse und fehlende Befestigung. Sprechen wir darüber, was eine Lötstation ist und wie man zu Hause einen Stoßfänger mit Elektroden lötet. Überlegen Sie, ob ein Netz- oder Glasfaserkleber für Reparaturen geeignet ist.
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Wenn wir über diese Art von Restaurierungsarbeiten wie das Löten der Stoßstange sprechen, sollten einige Worte über die Zusammensetzung des Kunststoffs gesagt werden, aus dem sie bestehen. Bei unserer Arbeit verwenden wir entweder einen Bau-Haartrockner, an dem eine spezielle Düse angebracht ist, oder einen Haartrockner, der mit einer Lötstation geliefert wird. Die Beseitigung von Rissen erfolgt auf diese Weise durch Erwärmen der Reparaturzone. Jede Kunststoffart hat einen Temperaturgrenzwert, dessen Verletzung zum Verlust der plastischen Elastizität und Festigkeit führt. Wichtig ist auch, die Art des Kunststoffs zu kennen, da die Elektroden zum Löten von Rissen oder zum Schweißen von Befestigungselementen aus dem gleichen Material bestehen müssen. Auf diese Weise wird die maximale Strukturfestigkeit erreicht.
Die wichtigsten Arten von Duroplasten (d. h. solche, die sich zum Wiedererhitzen und Schmelzen eignen) umfassen:
Polypropylen (PP, PP / EPDM, TEO, PP);
Copolymer aus Acrylnitril, Butadien und Styrol (ABS, ASA, ABC);
Polyethylen (PE, PE-LD, PE-LLD, PE usw.).
Die entsprechenden Bezeichnungen finden Sie auf der Rückseite des Kunststoffprodukts.
Für Reparaturen benötigen Sie:
Elektroden, die das Gerät schmilzt;
Grat abziehen.
Eine ernsthafte Reparatur von Kunststoffstoßfängern beginnt immer mit der Reinigung der beschädigten Stelle. Bringen Sie den Fräser am Schraubendreher an und reinigen Sie die beschädigte Stelle. Der Riss sollte ein wenig vertieft werden. Ein paar Zentimeter um die Reparaturstelle sollten frei von Lack oder Resten von altem Kitt sein.Entfetten und trocknen Sie die Oberfläche, bevor Sie das Gerät (Fön) benutzen.
Beim Löten sollten die Elektroden am Rand der Risse liegen. Richten Sie das Heißluftgebläse so aus, dass beim gleichmäßigen Absenken des Stabes der Luftstrom immer auf die Stelle des Elektrodenstoßes und die Schadstelle gerichtet ist. Der Kern des Prozesses besteht darin, dass die Vorrichtung, die einen Heißluftstrom erzeugt, den unteren Teil des Schweißdrahts und die obere Schicht der Stoßfängeroberfläche schmilzt. Wenn Sie das Gerät richtig positioniert und eingestellt haben, dann sollte eine Kugel aus geschmolzenem Kunststoff vor den fallenden Zweig "laufen". Somit kommt es zu einer starken Haftung der Materialien.
Es ist notwendig, eine kleine Fase an den Kanten der Stellen zu entfernen, die "live" abgerissen wurden und eine neue Befestigung erfordern. Anschließend mit einem Lötkolben die Teile so „greifen“, dass sie ohne fremde Hilfe gehalten werden und der Geometrie der Stoßfängerform entsprechen. Nehmen Sie dann das Gerät (Fön) und füllen Sie die Naht wie oben beschrieben mit Elektroden. Das gleiche Verfahren sollte an der Rückseite der Stoßstange durchgeführt werden.
Nur so ist es möglich, die fehlenden Scheinwerferhalterungen oder den Stoßfänger selbst qualitativ zu restaurieren. In diesem Fall kann die Klebepistole nicht die erforderliche Festigkeit bereitstellen.
Der thermoplastische Klebstoff, der die Pistole erhitzt, haftet nicht gut am Kunststoff der Stoßstange. Ein solches Gerät kostet wenig Geld, aber es lohnt sich zu bedenken, dass es sich nicht lohnt, vibrationsbelastete Elemente mit einer Klebepistole zu reparieren. Wenn es keinen Ausweg gibt und Sie sich für eine Reparatur auf diese Weise entscheiden, mattieren (mit Schleifpapier an den Fugen und entlang der Kanten gehen) die Oberfläche, bevor Sie die Reparaturmasse auftragen. Führen Sie den Kleber durch die Pistole, bis er heiß genug ist. Legen Sie dann nicht nur den Kleber auf, der die Pistole fördert, sondern drücken Sie die Spitze auf die Oberfläche der Stoßstange und bewegen Sie sich langsam entlang der Reparaturstelle. Diese beiden Tricks helfen, die Haftung zu verbessern.
Stoßfänger aus einem nicht schweiß- oder lötbaren Material (zB Fiberglas) erfordern eine spezielle Technik für Restaurierungsarbeiten. Natürlich sind Armierungsgewebe, Heißluftgebläse und Elektrodenreparatur hier ungeeignet. Wie läuft die Reparatur von Rissen mit Fiberglas ab?
Wir reinigen den Lack und fasen die Kanten der Risse (wir machen sie breiter, um sie anschließend mit Glasfasertuch zu füllen). Für solche Arbeiten ist ein Schleifer perfekt (Schleifer, Schwingschleifer);
Um den Umfang des Schadens müssen Löcher gebohrt werden. Auf diese Weise verbessern wir die Haftung der beiden Schichten;
wir füllen das Risiko mit Schleifpapier (Korn p80) und entfetten dann die Oberfläche;
Kleber (mit Härter verdünntes Epoxidharz) auftragen und vorgefertigte Glasfaserstücke auftragen (die Größe sollte einige Zentimeter größer sein als die Bruchstelle). Mit einem mit Leim befeuchteten Pinsel die Faser glatt streichen, damit an der Kontaktstelle keine Luft mehr bleibt. Das Verfahren wird auf beiden Seiten des beschädigten Elements durchgeführt;
Nach dem Trocknen muss die Reparaturstelle geschliffen werden.
VIDEO Das Metallgewebe, das mit einem Lötkolben in die Stoßstange eingelötet wird, wird noch immer von vielen Handwerkern verwendet. Es ist zu bedenken, dass die Kombination zweier Materialien mit unterschiedlichen Reaktionen auf Temperaturänderungen und Elastizitätsgrad keine gute Idee ist. Wenn Sie diese Technologie verwenden, verwenden Sie Messing- oder Edelstahlgewebe. Die Methode ist praktisch, weil Sie die folgenden Werkzeuge nicht benötigen: eine Heißluftpistole oder einen Baufön, Kleber und Glasfaser.
Vor Arbeitsbeginn ist es notwendig, die oberste Kunststoffschicht von den Schweißstäben abzukratzen, um die Oberfläche aufzurauen;
Erhitzen des Kunststoffs führt zu gesundheitsschädlichen Dämpfen. Verwenden Sie bei Reparaturen ein Atemschutzgerät.
VIDEO Es ist ziemlich schwer, sich ein Fahrzeug vorzustellen, das nicht über ein so notwendiges Element wie eine Stoßstange verfügt. Der Hauptzweck des Teils besteht darin, den Körper vor Beschädigung und Verformung zu schützen. Wenn eine schwierige Situation eintritt, nimmt er alle Schock- und Schadensfaktoren auf sich. Aus diesem Grund ist die Frage, wie man einen Kunststoffstoßfänger mit eigenen Händen repariert, eine der relevantesten.
Es ist leicht zu erraten, dass die Stoßstange mit hoher Wahrscheinlichkeit beschädigt werden kann, wenn das Auto sehr intensiv genutzt wird und auch bei sehr sorgfältiger Bedienung. Der Stoßfänger kann nicht nur aufgrund mangelnder Fahrerfahrung beschädigt werden, sondern aus Gründen wie:
Handlungen anderer schlampiger und unerfahrener Fahrer;
das Ablösen von kleinen Steinen aus der Bewegung anderer Fahrzeuge.
Unabhängig von Ursache und Art des Schadens verschlechtert sich das Erscheinungsbild des Fahrzeugs nach einem Stoßfängerbruch erheblich. Der Autobesitzer möchte ein ähnliches Problem automatisch lösen, indem er eine Stoßstangenreparatur mit seinen eigenen Händen durchführt.
Die Möglichkeiten zur Beseitigung des Problems und der mechanischen Schäden hängen direkt davon ab, welche Art von Plan der Defekt auf das Autoteil angewendet wurde. Zu den grundlegendsten Schadensarten gehören:
Kratzer , die oberflächlich und tief sein kann, dh bis zum Boden oder bis zur Tragschicht des Teils reichen. Dieser Schaden muss sofort behoben werden, da später Risse an der Kratzerstelle auftreten können.Risse - Dies ist ein schwerwiegenderer Schaden an einem Autoteil, der zur Kategorie der gefährlichen gehört. Es wird nicht empfohlen, die Maschine zu betreiben, ohne sie zu entfernen.Dellen - entstehen durch eine starke mechanische Einwirkung auf die Stoßstange. Diese Verletzungen werden sehr oft von anderen nachteiligen Manifestationen begleitet. Kratzer und Risse treten fast immer neben Dellen auf.Chips und Ausbrüche ... Dies ist ein spezieller Durchgangsschaden, der eine ziemlich große Fläche hat. Sie treten am häufigsten an den Kanten der Stoßstange nach einer Kollision des Autos mit einem bestimmten Hindernis auf.Natürlich können Sie sich an jedes Servicecenter wenden, aber in diesem Fall werden die Kosten für die Wiederherstellung der Stoßstange selbst bei geringfügigen Schäden viel höher als die Kosten. Von allen oben aufgeführten Optionen ist die Selbstreparatur die optimale und kostengünstige Methode zur Wiederherstellung der Stoßstange.
Die Reparaturarbeiten zur Restaurierung des Stoßfängers können direkt in Abhängigkeit vom Schadensgrad in lokale und komplexe unterteilt werden. Kratzer und kleine Absplitterungen verschiedener Art auf der Lackoberfläche können ohne vorherige Demontage des Teils beseitigt werden.
Es ist notwendig, mit diesem Element zu arbeiten, damit der Zugang zu den Außen- und Innenflächen des Elements gegeben ist. Der Einbau des Teils an seinem ursprünglichen Platz erfolgt nach Durchführung der erforderlichen Reparatur- und Restaurierungsarbeiten.
Wenn Sie einen Vorgang wie die Selbstreparatur eines Kunststoffstoßfängers durchführen, müssen Sie spezielle Werkzeuge und Materialien vorbereiten. Zu den wichtigsten von ihnen zählen:
Ein kompetent durchdachter Schutz schützt die Atmungsorgane, Augen und Hände umfassend vor den Auswirkungen. Dies ist eine automatische Garantie dafür, dass der Körper durch das Versprühen von Schadstoffen in der Luft und durch hohe Temperaturen nicht geschädigt wird.
Neben der Beschaffung der erforderlichen Materialien und Werkzeuge müssen Sie im Vorbereitungsprozess bestimmte Arbeiten an der Stoßstange selbst durchführen. Zu den wichtigsten Punkten zählen:
Entfernen der Stoßstange von der Karosserie.
Gründliche Reinigung des Teils von Schmutz und Staub. Die Oberfläche muss trocken und sauber sein.
Bestimmung des Materials, aus dem die Stoßstange hergestellt ist.
In Bereichen, in denen Restaurierungsarbeiten an der Stoßstange durchgeführt werden, ist es zwingend erforderlich, den aufgetragenen Lack zu entfernen.Es ist notwendig, nicht nur den beschädigten Bereich selbst, sondern auch den angrenzenden Raum gründlich zu reinigen und zu entfetten.
Der Riss muss vor der Reparatur mit kleinen Durchgangslöchern an den Enden gebohrt werden. Dadurch wird die spätere Ausbreitung des Schadens und seine Vergrößerung vermieden.
Jeder Riss hat spezielle Fugenränder. Daher muss der Riss vor der Reparatur an den Fugen mit einem speziellen Verbundwerkstoff gefüllt werden.
Nachdem Sie alle oben genannten Prozesse und Manipulationen abgeschlossen haben, können Sie mit der Reparatur der Stoßstange mit Ihren eigenen Händen beginnen.
Das Schema, nach dem die Reparatur von Kunststoffstoßfängern durchgeführt wird, hängt direkt vom Grad und Grad der Beschädigung ab. Die folgenden Wiederherstellungstechniken können anwendbar sein:
Kleben - es wird für im Kaltumformverfahren hergestellte Teile verwendet. Hier kommt ein spezieller Klebstoff auf Polyurethanbasis zum Einsatz.Heißsiegel - Geeignet für warmverformte Stoßfänger. Die Stoßfängerfragmente werden mit speziellen Schweißgeräten verbunden.Laminierung - Das Verfahren eignet sich für die Wiederherstellung verlorener Fragmente ähnlich. Es verwendet ein spezielles Verstärkungsnetz und Kitt.Verwendung von flachen Elektroden ... Die Technik basiert auf der Verwendung eines speziell konstruierten Haartrockners, der die Elektroden schmilzt und Risse effektiv repariert.Löten - die beste Option für die Reparatur einer Stoßstange unter normalen häuslichen Bedingungen. Sie benötigen einen Lötkolben, Schleifpapier und Farbe.Hartlöten mit Verstärkung - geeignet zur Beseitigung von großen Rissen. Das Verfahren basiert auf der Verwendung von doppelseitigem Löten und gleichzeitiger Verstärkung mit speziellen Klammern oder Metallgeweben.Einfügen - Die Beseitigung von Rissen erfolgt mit Glasfaser- und Epoxidkleber. Das Restaurierungsmaterial wird auf den Leim und streng auf beiden Seiten des Stoßfängers aufgetragen.Nachfolgend finden Sie eine Beschreibung der gängigsten und arbeitsintensivsten Methoden zur Wiederherstellung einer Autostoßstange, abhängig vom verursachten Schaden.
Der zuvor vorbereitete Kitt muss nach allen Regeln der Anleitung vorbereitet werden, fügen Sie dort einen speziellen Härter hinzu. Danach wird die resultierende Masse auf den Bereich der Stoßstange aufgetragen, in dem sich der Schaden befindet. Sie müssen etwa 10 Minuten warten, Schleifpapier Nr. 80 nehmen und die Komposition mit speziellen kreisförmigen Bewegungen verfugen. Das Ergebnis wird nach mehreren Manipulationen sichtbar.
Ebenso einfach lassen sich Grundierungsarbeiten durchführen. Es ist erforderlich, einen vorbereiteten Lappen zu nehmen und die Stoßstange sehr gut abzuspülen. Sobald die Oberfläche trocken ist, sollte die gesamte Stoßstange auf korrekte Formen überprüft werden. Wenn keine Dellen vorhanden sind, können Sie mit dem Grundieren beginnen. Dieser Vorgang wird nach folgenden Regeln durchgeführt:
Tragen Sie die Grundierung in kreisenden Bewegungen zur linken oder rechten Seite des Elements auf.
Die Zusammensetzung muss vollständig trocknen gelassen werden.
Danach wird Schleifpapier Nr. 800 genommen und alles gründlich überschrieben.
Mit einer normalen Wasserflasche müssen Sie die Stoßstange waschen. Dabei spielt es keine Rolle, wo sich der Riss oder andere Beschädigungen gebildet haben, die Stoßstange muss komplett ausgewaschen werden. Sobald eine Schicht vollständig getrocknet ist, nimmt der Kunststoff automatisch einen matten Farbton an. Anschließend wird der Oberboden vollständig abgewaschen.
Erst danach kann die zweite Schicht der Grundierung aufgetragen werden.
Sobald alle aufgetragenen Schichten getrocknet sind, muss das Teil mit einer Lampe gründlich inspiziert werden. Die Schichten sollten perfekt gleichmäßig sein und zusammen ein Stück ergeben.
Wenn nach der Untersuchung des Teils klar wird, dass alle Beschichtungen so effizient und gleichmäßig wie möglich aufgetragen werden, können Sie beispielsweise mit dem Lackieren fortfahren.Der Raum muss vorbereitet werden, alle Oberflächen, die vor der verwendeten Farbe geschützt werden müssen, sind geschlossen. Das Pigment wird streng in zwei bis drei Schichten aufgetragen. Das Trocknen sollte zwischen jeder Schicht 5 bis 10 Minuten dauern.
Nach dem Auftragen der erforderlichen Lackierung wird der Stoßfänger mit zwei Lackschichten überzogen. Auch hier ist eine Zwischentrocknung wichtig. Am Ende der Lackierarbeiten ist die Qualität der aufgetragenen Spachtelmasse noch einmal zu überprüfen, bei Verschmutzungen ist ein leichtes Anschleifen und gründliches Polieren der Oberfläche erforderlich.
VIDEO Bei der Wiederherstellung der Integrität und des Aussehens des Stoßfängers hängen die anstehenden Arbeiten von der Art des festgestellten Schadens ab. Dies ist ein wichtiger Punkt, da bei Kratzern und Abplatzungen eine Option verwendet wird, ist eine völlig andere Methode erforderlich, um eine Delle zu entfernen.
Wenn Sie Reparaturen mit eigenen Händen durchführen müssen oder die Versicherung nicht funktioniert oder kein Geld vorhanden ist und Sie sich an das Servicecenter wenden möchten, müssen Sie die Art des Schadens sorgfältig untersuchen. Stellt der Fahrer fest, dass die Stoßstange sehr stark beschädigt ist, sollten Sie nicht versuchen, das Teil selbst zu restaurieren, sondern lieber ein neues kaufen. Werden relativ kleine Abplatzungen oder Dellen festgestellt, kann das Problem in Eigenregie vollständig beseitigt werden, wenn man weiß, wie man sich in diesem oder jenem Fall verhalten muss. Wie also können Kratzer, Dellen und Risse schnell und effektiv repariert werden.
Dieses Problem kann durch die Verwendung von Sandpapier beseitigt werden. Material Nr. 50 wird entnommen und verfugt. In diesem Fall müssen alle Unregelmäßigkeiten sorgfältig beseitigt werden, bis die Oberfläche vollständig in Form ist. Dabei können die Schäden zwar etwas größer, ihre Tiefe aber deutlich geringer werden. Haben Sie keine Angst davor, nach gründlicher Reinigung werden alle Unregelmäßigkeiten mit Kitt gefüllt.
Wenn der Wunsch und bestimmte Fähigkeiten vorhanden sind, können Sie anstelle von Kitt einen speziellen flüssigen Kunststoff verwenden, der vollständig der Art des Materials entspricht, aus dem der Kunststoff besteht. Nach dem Auftragen dieser Zusammensetzung, nachdem sie vollständig getrocknet ist, muss die Oberfläche auch gereinigt und sorgfältig geschliffen werden, um sie auf die gleichmäßigste Oberfläche zu schleifen.
Um eine kleine Delle zu reparieren, die den Lack nicht beschädigt hat, müssen Sie lediglich den verformten Teil des Stoßfängers erhitzen. Der konkave Teil des Kunststoffs muss mit einem zuvor vorbereiteten thermischen oder technischen Fön erhitzt werden, bis das Material weich genug ist. Danach wird die Delle manuell begradigt und gleichzeitig dem beschädigten Abschnitt des Stoßfängers die richtige geometrische Form gegeben.
Wenn an der Oberfläche des Stoßfängers Risse auftreten, müssen ein vorbereitetes Metallgitter und ein Lötkolben verwendet werden. Die Reihenfolge der Aktionen ist in diesem Fall wie folgt:
Die Schadensränder müssen zusammengeführt und an einer Seite des Gewebes angelötet werden. Es ist ratsam, es so tief wie möglich im Kunststoff zu versenken, aber Sie können es nicht übertreiben, da sich ein Loch bilden kann.
Das Ende des Netzes ist mit geschmolzenem Kunststoff bedeckt.
Ebenso müssen Sie den gesamten Riss entlang gehen.
Bei leichten Beschädigungen an der Stoßstange können anstelle des Gitters spezielle Konstruktionswinkel verwendet werden. Beim Löten wird empfohlen, eine Pinzette zu verwenden, um Verbrennungen der Bürsten zu vermeiden. Die Klebearbeiten sollten im Abstand von 2 cm und über die gesamte Länge des Risses erfolgen.
Damit das Gitter und die Metallklammern nicht nach einiger Zeit rosten, müssen die Artikel mit speziellem Flüssigkunststoff abgedeckt werden. Am Ende aller Arbeiten an der Innenfläche des Stoßfängers erhält seine Vorderseite sofort sein ursprüngliches Aussehen.
Die Frage, wie man eine Autostoßstange mit eigenen Händen restauriert und repariert, ist ausnahmslos für alle modernen Autofahrer relevant. Wenn Sie die Anweisungen und Tipps im Artikel befolgen, können Sie Schäden an der Stoßstange mit minimalem Geld- und Zeitaufwand reparieren.
Gepostet von admin in Autoreparatur und Tuning 09.05.2018 0 17 Aufrufe
Der Pkw-Stoßfänger ist das erste Dämpfungselement im Moment des Auftreffens der Front oder des Hecks des Pkw auf ein Hindernis. In einigen Fällen kann die Stoßstange sogar als Verbrauchsmaterial betrachtet werden. Leider sind die heimischen Realitäten so, dass die Kosten für Kunststoffelemente die Fahrer dazu zwingen, Stoßstangenreparaturen mit eigenen Händen durchzuführen.
Art und Umfang der Sanierungsarbeiten hängen maßgeblich von der Art des Schadens ab. Die häufigsten sind:
das Vorhandensein von Rissen, Brüchen. Für Reparaturen benötigen Sie ein spezielles Werkzeug (je nach Wahl der Technologie: Fön oder Lötkolben, Netz, Kleber, Elektroden);
fehlende Verschlüsse oder Einzelteile des Koffers;
Dellen ohne Lackabriss. Wenn der Stoßfänger aus einer weichen Kunststofflegierung besteht, kann ein solcher Fehler durch Erhitzen der Oberfläche und Kraftanwendung von der Rückseite korrigiert werden;
Krümmung der Geometrie. Zu Hause benötigen Sie einen Fön, um den Schaden zu reparieren.
Die von uns in Erwägung gezogene Reparatur von Kunststoff-Stoßfängern in Eigenregie wird Ihnen helfen, die schwierigsten Arten von Schäden zu beseitigen: Risse, Risse und fehlende Befestigung. Sprechen wir darüber, was eine Lötstation ist und wie man zu Hause einen Stoßfänger mit Elektroden lötet. Überlegen Sie, ob ein Netz- oder Glasfaserkleber für Reparaturen geeignet ist.
Die wichtigsten Arten von Duroplasten (d. h. solche, die sich zum Wiedererhitzen und Schmelzen eignen) umfassen:
Polypropylen (PP, PP / EPDM, TEO, PP);
Copolymer aus Acrylnitril, Butadien und Styrol (ABS, ASA, ABC);
Polyethylen (PE, PE-LD, PE-LLD, PE usw.).
Die entsprechenden Bezeichnungen finden Sie auf der Rückseite des Kunststoffprodukts.
Für Reparaturen benötigen Sie:
Elektroden, die das Gerät schmilzt;
Grat abziehen.
Eine ernsthafte Reparatur von Kunststoffstoßfängern beginnt immer mit der Reinigung der beschädigten Stelle. Bringen Sie den Fräser am Schraubendreher an und reinigen Sie die beschädigte Stelle. Der Riss sollte ein wenig vertieft werden. Ein paar Zentimeter um die Reparaturstelle sollten frei von Lack oder Resten von altem Kitt sein.Entfetten und trocknen Sie die Oberfläche, bevor Sie das Gerät (Fön) benutzen.
Es ist notwendig, eine kleine Fase an den Kanten der Stellen zu entfernen, die "live" abgerissen wurden und eine neue Befestigung erfordern. Anschließend mit einem Lötkolben die Teile so „greifen“, dass sie ohne fremde Hilfe gehalten werden und der Geometrie der Stoßfängerform entsprechen. Nehmen Sie dann das Gerät (Fön) und füllen Sie die Naht wie oben beschrieben mit Elektroden. Das gleiche Verfahren sollte an der Rückseite der Stoßstange durchgeführt werden.
Nur so ist es möglich, die fehlenden Scheinwerferhalterungen oder den Stoßfänger selbst qualitativ zu restaurieren. In diesem Fall kann die Klebepistole nicht die erforderliche Festigkeit bereitstellen.
Stoßfänger aus einem nicht schweiß- oder lötbaren Material (zB Fiberglas) erfordern eine spezielle Technik für Restaurierungsarbeiten. Natürlich sind Armierungsgewebe, Heißluftgebläse und Elektrodenreparatur hier ungeeignet. Wie läuft die Reparatur von Rissen mit Fiberglas ab?
Wir reinigen den Lack und fasen die Kanten der Risse (wir machen sie breiter, um sie anschließend mit Glasfasertuch zu füllen). Für solche Arbeiten ist ein Schleifer perfekt (Schleifer, Schwingschleifer);
Um den Umfang des Schadens müssen Löcher gebohrt werden. Auf diese Weise verbessern wir die Haftung der beiden Schichten;
wir füllen das Risiko mit Schleifpapier (Korn p80) und entfetten dann die Oberfläche;
Kleber (mit Härter verdünntes Epoxidharz) auftragen und vorgefertigte Glasfaserstücke auftragen (die Größe sollte einige Zentimeter größer sein als die Bruchstelle). Mit einem mit Leim befeuchteten Pinsel die Faser glatt streichen, damit an der Kontaktstelle keine Luft mehr bleibt. Das Verfahren wird auf beiden Seiten des beschädigten Elements durchgeführt;
Nach dem Trocknen muss die Reparaturstelle geschliffen werden.
VIDEO Das Metallgewebe, das mit einem Lötkolben in die Stoßstange eingelötet wird, wird noch immer von vielen Handwerkern verwendet. Es ist zu bedenken, dass die Kombination zweier Materialien mit unterschiedlichen Reaktionen auf Temperaturänderungen und Elastizitätsgrad keine gute Idee ist. Wenn Sie diese Technologie verwenden, verwenden Sie Messing- oder Edelstahlgewebe. Die Methode ist praktisch, weil Sie die folgenden Werkzeuge nicht benötigen: eine Heißluftpistole oder einen Baufön, Kleber und Glasfaser.
Vor Arbeitsbeginn ist es notwendig, die oberste Kunststoffschicht von den Schweißstäben abzukratzen, um die Oberfläche aufzurauen;
Erhitzen des Kunststoffs führt zu gesundheitsschädlichen Dämpfen. Verwenden Sie bei Reparaturen ein Atemschutzgerät.
VIDEO Nachdem der Besitzer eines VAZ-Autos eine Kunststoffstoßstange gebrochen hat, kann er relativ kostengünstig einen neuen, in einer geeigneten Farbe lackiert, kaufen und installieren. Besitzer ausländischer Autos haben nicht so viel Glück, Plastik-Bodykits für ihre Autos sind viel teurer. Der Ausweg besteht darin, das beschädigte Teil zu reparieren, indem Sie den Riss mit Ihren eigenen Händen reparieren, um Geld zu sparen. Es ist nützlich, die Methoden zur Wiederherstellung von gebrochenem Kunststoff für Besitzer russischer Autos zu kennen und kein neues Element wegen kleiner Risse zu kaufen.
Je nach Schadenshöhe und Art des Kunststoffs werden folgende Methoden der rissigen Stoßstange praktiziert:
kosmetisches Kleben mit Aceton und Spenderkunststoff;
Kleben mit modernen chemischen Verbindungen;
auf Epoxidharz mit Glasfaserverstärkungsgewebe montieren;
Versiegeln des Risses mit einem mit einem Metallgitter verstärkten Lötkolben;
Schweißen mit einer Heißluftpistole und einem Kunststoffstab.
Bezug. Es gibt eine einfache Methode, die von Autoliebhabern verwendet wird, die sich nicht allzu viele Gedanken über das Aussehen des Autos machen. Dies ist die Verbindung der Risskanten mit Draht oder Heftklammern aus einem Hefter. Dies ist eine einfache Sache, was bedeutet, dass es keinen Sinn macht, über diese Technologie nachzudenken, alles ist klar.
Die Verwendung von Aceton zum Kleben, das viele Arten von Kunststoffen auflösen kann, ist eine vorübergehende Maßnahme bei kleinen Rissen, die in der Mitte des Bodykits aufgetreten sind. Sein Wesen ist wie folgt:
Kunststoffstücke, die in ihrer Zusammensetzung dem Stoßfängermaterial ähnlich sind, werden ausgewählt und in Aceton zu einer dicken Konsistenz gelöst.
Auf der Rückseite des Stoßfängers wird der Riss entfettet und zusätzlich mit Aceton behandelt, um die Oberfläche aufzuweichen.
Von der Rückseite wird verflüssigter Kunststoff auf die Beschädigung aufgetragen und härtet dann mehrere Stunden aus. Außen kann der Defekt mit einer Korrektorröhre eingefärbt werden.
Einzelne Risse in den meisten Kunststoffen können mit dicken Zweikomponenten-Compounds, die in zwei Tuben verkauft werden, abgedichtet werden. Ausnahme sind Fiberglas-Bodykits, sie werden mit Epoxidharz verklebt und bei schweren Beschädigungen kommt eine Verstärkung mit Fiberglas-Netz zum Einsatz.
Bei zahlreichen großen Rissen, Brüchen und Löchern im Stoßfänger werden Klebemethoden wirkungslos. In solchen Fällen wird Löten oder Schweißen mit einer Heißluftpistole unter Verwendung eines Donorpolymermaterials praktiziert. Nach solchen Reparaturen wird die Fehlerstelle gründlich gereinigt und in Wagenfarbe lackiert. Abschließend sollte noch eine komplette Stoßfängerpolitur durchgeführt werden, damit sich die lackierte Stelle nicht vom Hintergrund der Altlackierung abhebt.
Beratung. Wenn Sie einen Unfall hatten oder mit einem festen Hindernis kollidierten und das Bodykit zerbrochen haben, versuchen Sie, alle bis auf die kleinsten Teile einzusammeln, die weggeflogen sind. Auf diese Weise können Sie "nativen" Kunststoff für Reparaturen verwenden und nicht nach etwas Ähnlichem suchen.
Der Vorbereitungsprozess unterscheidet sich für verschiedene Methoden zum Kleben und Schweißen von Polymerteilen kaum und sollte daher separat betrachtet werden. Die erste Frage ist, ob es wirklich notwendig ist, die Stoßstange zu entfernen, um Reparaturen durchzuführen. In den meisten Fällen ist eine Demontage unabdingbar, da der Kunststoff beidseitig abgedichtet werden muss. Die Ausnahme sind kaputte Bodykits, an vielen Stellen rissig. Sie müssen zuerst zusammengenäht und dann entfernt werden. Andernfalls kann das Teil nach der Reparatur seine Form verlieren, weshalb die Befestigungspunkte nicht zusammenlaufen und sich die Lücken zu benachbarten Elementen vergrößern.
Bezug. Oftmals löst sich die Karosserie des Stoßfängers an den Befestigungspunkten und es bleiben kleine Plastikteile an den Schrauben zurück. Vor der Demontage wird ein solches Teil fest mit der abgerissenen Halterung verschweißt und erst dann entfernt.
Um ein beschädigtes Bodykit zur Reparatur vorzubereiten, benötigen Sie folgende Werkzeuge und Materialien:
ein Satz Schlüssel und Schraubendreher zum Entfernen des Elements;
elektrische Schleifmaschine;
Schleifpapier in verschiedenen Körnungen - von P180 bis P320;
Entfettungsflüssigkeit - organisches Lösungsmittel oder Testbenzin;
Lumpen.
Notiz. Mit Hilfe einer Schleifmaschine können Sie die Reinigung besser und viel schneller durchführen als von Hand. Dieses und weitere Elektrowerkzeuge, die zum Lackieren und Polieren benötigt werden, können für 2-3 Tage gemietet werden.
Egal ob direkt am Auto oder mit abgenommener Stoßstange gearbeitet wird, es muss gründlich gewaschen und getrocknet werden. Dann müssen Sie mit einem groben Schleifpapier die Farbe mit einer Vertiefung von 3-5 cm vom Riss in jede Richtung abziehen und die Stelle mit feinem Schleifpapier schleifen. Für welche Reparaturmethode Sie sich auch entscheiden, der Lack muss bis zum Untergrund entfernt werden, da er sonst die Haftung des Klebstoffs oder das Aufschmelzen von Polymeren beim Schweißen beeinträchtigt. Zum Schluss sollte die Fläche entfettet werden.
Beratung. Die Qualität der Bodykit-Reparatur hängt von den Bedingungen ab, unter denen es hergestellt wird. Es ist bequemer, Schäden in einer Garage zu reparieren, die mit einem Sichtgraben zum einfachen Entfernen eines Teils und zum Anlöten von losen Befestigungselementen ausgestattet ist.
Um diese Methode zu implementieren, müssen Sie das folgende Stoßstangen-Reparaturset der Marke 3M kaufen:
2 FPRM-Komponenten zur Herstellung von flüssigem Polymer in Röhrchen von 150 ml (Preis - ca. 2500 Rubel);
spezielles hartes Klebeband;
selbstklebendes Armierungsgewebe aus Glasfaser (sonst Glasgewebe) 48 mm breit;
einen Adhäsionsinitiator in einer Aerosoldose;
2 Spatel - breit und schmal;
Schreibwaren Messer;
Handschuhe, Brille.
Bezug. Ähnliche Kits werden von anderen Herstellern angeboten, aber die Marke 3M ist die bekannteste und in der Praxis bewährteste.
Die Flüssigharzverklebung ist für die meisten Kunststoffe geeignet und kann sowohl bei abgenommenem Bodykit als auch am Fahrzeug erfolgen. Die zweite Option ist zwar ziemlich unpraktisch, außerdem benötigen Sie eine gute Beleuchtung in der Inspektionsgrube. Um den Riss zu schneiden, benötigen Sie eine elektrische Bohrmaschine (kein Schleifer!) mit einem Dorn für Schleifscheiben. Die Reparatur besteht aus folgenden technologischen Operationen:
Mit einem Langsambohrer und einer Schleifscheibe ca. 30° um die Risskanten auf beiden Seiten anfasen. Im Querschnitt sieht es etwa so aus: "> Wichtig! Nach dem Mischen der Komponenten muss die Zusammensetzung innerhalb von 6 Minuten verwendet werden, was für ein einseitiges Auftragen auf den Schaden ausreichend ist. Bei einer Raumtemperatur von 21-23 °C ist eine Aushärtezeit von 30 Minuten richtig, daher ist bei Arbeiten in einem Kühlraum unbedingt eine lokale Erwärmung des Stoßfängers (z. B. mit einer Infrarotheizung) vorzusehen.
Wenn auf der Vorderseite des Elements Unregelmäßigkeiten erkennbar sind, tragen Sie vor dem Lackieren ein wenig Spachtelmasse für Kunststoff auf die Tropfen auf. Nach dem Trocknen mit Schleifpapier P1500 reinigen, entfetten und mit einer Spritzpistole lackieren, nachdem eine Grundierungsschicht aufgetragen wurde. Nach 1 Tag die Oberfläche des Bodykits polieren.
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Die Technologie wird verwendet, um Schäden an Bodykits aus Glasfaser zu reparieren, da die bisherige Methode in diesem Fall nicht funktioniert. Was wird für die Arbeit benötigt:
Glasfaser für die Stoßstangenreparatur;
Polyester (Epoxid) Harz komplett mit Härter;
weicher Pinsel;
Gebrauchsmesser oder Schere;
Latex handschuhe.
Beratung. Sollte sich an der Aufprallstelle eine Wölbung oder Vertiefung gebildet haben, diese sofort nach dem Ausschalen mit einem Baufön zum Erwärmen nivellieren.
Da auf beiden Seiten der beschädigten Stelle Glasfaserpflaster angebracht werden müssen, ist es besser, die Stoßstange vom Auto zu demontieren. Nach Abschluss aller vorbereitenden Arbeiten, einschließlich Entlackung und Entfettung, gehen Sie in der folgenden Reihenfolge vor:
Mit einem Schleifgerät mit grobem Schleifpapier (P80-P120) von der Vorderseite her eine Vertiefung in den Stoßfängerkörper einbringen, die einen Radius von 3-5 cm vom Riss abdeckt. Dies ist notwendig, damit die Glasfaserauflage letztendlich nicht über die Bauteilebene hinausragt.
Auf der Rückseite mit grobem Schleifpapier schleifen, jedoch ohne Vertiefung. Entfetten Sie den Bereich und lassen Sie ihn trocknen.
Schneiden Sie die Glasfaser-Patches aus. Auf dem vorderen Teil müssen Sie einen sauberen Flicken machen, der die Form der Aussparung wiederholt, und von hinten können Sie eine rechteckige Auflage kleben.
Harz und Härter in den auf der Packung angegebenen Anteilen mischen. Tragen Sie die Komposition mit einem Pinsel auf die Oberfläche auf, tragen Sie ein Pflaster auf (Sie können in mehreren Schichten arbeiten) und tränken Sie es mit Harz.
Halten Sie die für das Aushärten der Epoxidmasse angegebene Zeit genau ein (auf dem Behälter mit dem Harz geschrieben), dann reinigen Sie die Reparaturstelle sorgfältig mit einem feinen Schleifpapier. Die Aufgabe besteht darin, die Oberfläche durch Entfernen der Vorsprünge zu nivellieren.
Notiz. Zunächst wird grobes Schleifpapier verwendet, um auf der Oberfläche des Kunststoffs eine Rauhigkeit zu erzeugen, die zu einer besseren Haftung des Polyesterklebers beiträgt.
Damit ist die Reparatur des Kunststoffs selbst abgeschlossen, anschließend erfolgt die Reinigung, Grundierung und Lackierung mit Standardtechnik. Der letzte Arbeitsgang ist das Polieren der Stoßstange, es ist notwendig, dem Element einen gleichmäßigen Glanz zu verleihen.
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Zahlreiche Risse, Brüche und abgerissene Stoßfängerelemente werden mit thermischen Verfahren, insbesondere Löten, repariert. Diese mühsame Arbeit erfordert einen kleinen Satz an Werkzeugen und Materialien:
ein Lötkolben mit einer Leistung von mindestens 100 W mit einem breiten Stachel und einem Holzgriff;
dünnes Metallgewebe speziell für die thermische Verklebung von Kunststoffteilen;
Messer, Zangen zum Bearbeiten abgebrochener Segmente;
Schraubzwinge;
feines und grobes Schleifpapier zum Reinigen von Nähten.
Notiz. Das Löten von schwerwiegenden Defekten kann Stunden dauern. Während dieser Zeit erwärmt sich der Kunststoffgriff des Lötkolbens so stark, dass es schwierig wird, das Werkzeug mit der Hand zu halten.
Bei der Vorbereitung zum Löten muss der Lack nicht nur von Rissen, sondern auch von abgerissenen Teilen der Stoßstange von der Basis entfernt werden. Außerdem wird in diesem Fall das Bodykit vom Auto nicht entfernt, bis alle Lücken befestigt und durch Löten fixiert sind, da das Element sonst seine genaue Form verliert.
Die Löttechnik wird in folgender Reihenfolge umgesetzt:
Wichtig! Beim Löten der Kanten des Kunststoffs müssen Sie ihn bewegungslos halten und Zeit zum Erstarren geben. Wenn Sie das Teil vorzeitig loslassen, löst sich die Naht.
Am Ende des Lötvorgangs die Oberfläche des Elements anschleifen, dann entfetten und in der gewünschten Farbe lackieren. Seien Sie im weiteren Betrieb vorsichtiger, denn bei einem starken Aufprall kann die Stoßstange in Stücke fliegen und an den gleichen Stellen brechen. Um es fester zusammenzuhalten, lohnt es sich, eine andere Methode zu verwenden - das Schweißen mit Spenderkunststoff.
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Dies ist eine effizientere Art, Polymerteile zu verbinden, die nicht nur für die Reparatur von Stoßfängern, sondern auch für die Restaurierung einer Vielzahl von Kunststoffprodukten verwendet werden. Dadurch können Sie die Elemente zuverlässiger befestigen und verbringen viel weniger Zeit mit der Arbeit als beim Löten. Um diese Technologie zu verwenden, müssen Sie die gleichen Werkzeuge mit Materialien wie zum Löten vorbereiten, mit Ausnahme des Metallgitters. Außerdem benötigen Sie für Reparaturen:
Heißluftgebläse mit einer Leistung von 1600 W mit der Möglichkeit, die Temperatur der zugeführten Luft von 100 bis 700 ° C zu regulieren;
universelle Schweißdrähte, die mit den meisten Kunststoffen kompatibel sind.
Beratung. Wenn Sie ein Heißluftgebläse kaufen oder mieten, achten Sie darauf, dass es über einen Überhitzungsschutz mit automatischer Abschaltung verfügt.
Die Schweißtechnik eines gebrochenen Stoßfängers ist dem Löten sehr ähnlich und unterscheidet sich nur im letzten Schritt:
Richten Sie nach Abschluss der Vorbereitungsphase die Risskanten aus, sichern Sie sie mit Klammern und greifen Sie sie mit einem Lötkolben, wie im vorherigen Abschnitt beschrieben. Ersetzen Sie die Bruchstücke auf die gleiche Weise.
Schneiden Sie den Riss mit einem Lötkolben über die gesamte Länge und machen Sie eine Vertiefung, in die der Schweißdraht passt.
Nehmen Sie in der einen Hand einen auf 400-600 ° C erhitzten Haartrockner (je nach Kunststoffart) und in die andere - einen Schweißdraht. Befestigen Sie das Ende am Anfang des Schnittrisses und erhitzen Sie es gleichzeitig mit der Oberfläche der Stoßstange mit einem Fön, wobei Sie das Werkzeug schräg halten.
Wenn die Stange weich wird, legen Sie sie in die Nut, ohne die Erwärmung zu stoppen. Füllen Sie die Nut bis zum Ende.
Aus Gründen der Zuverlässigkeit mehrere Quernähte herstellen und die erweichte Leiste direkt auf die Innenfläche des Bodykits auftragen.
Notiz. Um einen Riss zu schneiden, können Sie anstelle eines Lötkolbens ein Schneid- oder Schleifrad verwenden, das an einer elektrischen Bohrmaschine montiert ist. Aber solche Arbeiten erfordern Sorgfalt, damit die Topflappen nicht wegfliegen.
Verwenden Sie nach Möglichkeit spezielle Schweißdüsen für einen Haartrockner, bei denen sofort ein Kunststoffstab eingesetzt wird, damit Sie ihn nicht mit den Händen festhalten müssen. Am Ende der Arbeiten muss die reparierte Stoßstange neu lackiert und poliert werden.
Beratung. Wenn Sie es nicht geschafft haben, eine Heißluftpistole zu bekommen, können Sie eine spezielle Heißklebepistole verwenden, die Kunststoff mit dünneren Stäben verschweißt.
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Das Reparieren von Rissen in einem Kunststoffstoßfänger ist eine mühsame Arbeit, die einen ernsthaften Ansatz erfordert. Wenn Sie sich entscheiden, alles selbst zu machen, ohne die entsprechende Erfahrung zu haben, sollten Sie 1-2 Tage (je nach Schaden) einplanen. Bei einem erfolgreichen Ergebnis sparen Sie eine beträchtliche Summe, und im Falle eines Misserfolgs haben Sie immer Zeit, ein neues Bodykit zu kaufen oder eine Autowerkstatt aufzusuchen, sodass Sie nichts zu verlieren haben.
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Lackabplatzer und Kratzer. In diesem Fall sind nur kosmetische Reparaturen erforderlich. Kleine Kratzer können repariert werden. Nur das Neulackieren des beschädigten Bereichs oder des gesamten Elements als Ganzes hilft, größere Mängel zu beseitigen;
