Stoßstangenreparatur zum Selbermachen Lacetti

12. . und entfernen Sie das energieabsorbierende Element davon.

13. Wenden Sie auf vier Muttern von jeder Seite der Befestigung des Verstärkers der Vorderstoßstange ab.

15. Wenden Sie zwei Muttern ab, ziehen Sie einen Bolzen heraus und nehmen Sie den Träger des Verstärkers ab.

Reis. 11.6. Stoßstange vorne: 1 - Nummernschild; 2 - Frontstoßstange; 3 – energieabsorbierendes Element; 4 - Stoßfängerverstärker; 5 - Klammer; 6 - Körperholm

16. In ähnlicher Weise nehmen Sie den zweiten Träger des Verstärkers der Vorderstoßstange ab.

17. Stellen Sie alle abgenommenen Details der Reihe nach fest, kehren Sie zur Abnahme zurück.

Um die vordere Stoßstange (Abb. 11.6) vom Fahrzeug Daewoo Nubira III mit Limousinenkarosserie zu entfernen, führen Sie die folgenden Schritte aus.

1. Schalten Sie die Leitung von der Minusklemme der Batterie aus.

Reis. 11.7. Befestigungspunkte für vordere Kotflügel

2. Ziehen Sie vier Schrauben der Befestigung heraus und nehmen Sie das Schutzblech des linken Vorderrads (die Abb. 11.7) ab. Den Kotflügel am rechten Vorderrad auf die gleiche Weise entfernen.

Reis. 11.8. Demontage des vorderen Kotflügels

3. Ziehen Sie zwei Schrauben heraus, drehen Sie eine Befestigungsmutter ab und nehmen Sie die linke Vorderverkleidung des Kotflügels ab (Abb. 11.8). Die Kotflügelverkleidung auf der rechten Seite auf die gleiche Weise entfernen.

4. Kühlerverkleidung ausbauen (siehe „Kühlerverkleidung aus- und einbauen“, Seite 273).

Reis. 11.9. Befestigungspunkte für den Scheinwerfer

5. Trennen Sie die Kabelbaumpolster vom Scheinwerfer. Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben und nehmen Sie den Scheinwerfer ab, ebenso den Scheinwerfer auf der anderen Seite (Abb. 11.9).

Reis. 11.10. Die Position der Schrauben der seitlichen Befestigung der vorderen Stoßstange

6. Ziehen Sie von den rechten und linken Seiten auf zwei Bolzen der Seitenbefestigung der Vorderstoßstange (die Abb. 11.10) heraus.

Reis. 11.11. Die Position der Schrauben der unteren Befestigung der vorderen Stoßstange

7. Ziehen Sie zwei untere Schrauben der Befestigung der Vorderstoßstange (die Abb. 11.11) heraus.

Reis. 11.12. Entfernen der vorderen Stoßstange

acht. . und entfernen Sie die vordere Stoßstange (Abb. 11.12).

Reis. 11.13. Ausbau der vorderen Stoßfängerverstärkung

9. Ziehen Sie drei Befestigungsbolzen heraus und nehmen Sie den Verstärker der Vorderstoßstange (die Abb. 11.13) ab.

10. Installieren Sie alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Egal ob Limousine, Schrägheck oder Kombi, die hintere Stoßstange ist nicht nur ein integraler Bestandteil des Designs unseres Autos, sie spielt auch eine entscheidende Rolle für die Sicherheit unseres Autos: Es ist dieser Teil, der uns schützt und bewacht vor Kollisionen und größeren Schäden. Dadurch verliert es schnell sein ursprüngliches Aussehen: Kratzer, Späne, Risse treten auf.

So entfernen Sie die hintere Stoßstange eines Chevrolet Lacetti

Die Notwendigkeit, es zu demontieren, kann aus verschiedenen Gründen entstehen. Es ist notwendig, es zum Austauschen, Reparieren, Neulackieren, Installieren von Parksensoren zu entfernen, und es ist nicht immer eine physische oder finanzielle Gelegenheit, in den Salon zu gehen. In diesem Artikel werden wir herausfinden, wie man die hintere Stoßstange an einem Chevrolet Lacetti unabhängig vom Formfaktor abbaut und wieder einbaut: sei es eine Limousine, ein Fließheck oder ein Kombi.

Lesen Sie auch die Informationen zum Entfernen der Lacetti-Frontstoßstange.

Wichtiger Hinweis: Bevor Sie mit der Demontage beginnen, empfehlen wir Ihnen, die Autokotflügel an der Verbindungsstelle mit der Stoßstange mit Klebeband zu überkleben. Durch diese Maßnahme wird das Auftreten von Kratzern oder Lackabplatzungen an den Flügeln infolge der Demontage vermieden.

Aufmerksamkeit! Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob das unten beschriebene Verfahren in Ihrer Macht steht, empfehlen wir Ihnen, sich an das Servicecenter zu wenden oder eine Person um Hilfe zu bitten, die Erfahrung in diesen Angelegenheiten hat.

• Um an alle Befestigungselemente zu kommen, muss unsere Limousine ein wenig ausgeblasen werden – wir bauen die Hinterräder ab (laut offizieller Anweisung). Unsere Aufgabe ist es, die Kotflügel zu entfernen und die Schrauben hinter der Verkleidung zu lösen.

Schritt Nr. 1 - Entfernen Sie die Räder, entfernen Sie die Kotflügel und lösen Sie die Schrauben hinter der Verkleidung

• Entfernen Sie die Kofferraumverkleidung. Sie können es einfach biegen, um an die Schrauben zu gelangen, die wir zum Befestigen des Teils benötigen. Wir lösen die Befestigungsschrauben.

Schritt 2 - Entfernen Sie die Kofferraumverkleidung. Befestigungsschrauben lösen

• Außerdem ruht unsere hintere Stoßstange auf vier selbstschneidenden Schrauben (in der Nähe des Dichtungsgummis, eine selbstschneidende Schraube in der Nähe jedes der Scheinwerfer, zwei in der Mitte). Schrauben Sie sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher ab.

• Das Verfahren ist ähnlich wie bei der Chevrolet Lacetti-Limousine, aber in diesem Fall müssen die Hinterräder nicht entfernt werden, wenn Sie ein Fließheck oder einen Kombi haben. Die Lücke ermöglicht es Ihnen in diesem Fall, an die Auskleidung und die Schrauben zu gelangen, die wir benötigen.

Schritt Nr. 1 Lösen Sie die Schrauben unter den Radkästen

• Auf die gleiche Weise wie in den vorherigen Anweisungen entfernen wir die Kotflügel und lösen die Schrauben hinter der Verkleidung.

Schritt Nr. 2 - Lösen Sie die Schrauben, die sich unter der Kotflügelauskleidung befinden

• Der Kofferraum ist etwas anders: Er hat jetzt eine Radabdeckung. Die Auskleidung muss entfernt werden, die Schrauben, die wir für die Demontage der Teile benötigen, befinden sich direkt darunter. Wir entfernen die Auskleidung und lösen diese Schrauben.

Schritt Nr. 3 - Lösen Sie die Schrauben im Kofferraum

• Wir drehen die Schrauben in der Nähe des Dichtgummis ab, analog zu Absatz 3 in der Anleitung zum Stufenheck.

Schritt Nummer 4 - Lösen Sie die Schrauben entlang des Dichtungsgummis

• Bereit. In ähnlicher Weise ziehen wir das Teil zu uns und befreien es sicher von Rillen und Befestigungselementen. Ihr Schrägheck ist zerlegt.

Egal ob Limousine, Kombi oder Fließheck, der Sturzbügel Ihres Autos wird unabhängig vom Formfaktor auf die gleiche Weise entfernt: Sie müssen nur die Schrauben lösen, mit denen er an der Karosserie befestigt ist. Seien Sie vorsichtig: Vergessen Sie es nicht, wenn Sie es wieder zusammenbauen, und treffen Sie auf keinen Fall die Entscheidung, es nicht zu installieren! Der Aufprallträger ist das wichtigste Teil, ohne das der hintere Stoßfänger seinen technischen Zweck nicht erfüllen kann.

Damit ist der Demontagevorgang abgeschlossen. Wir können mit Sicherheit sagen, dass es mit den Werkzeugen und guter Beleuchtung nicht länger als eine Stunde dauern wird (insbesondere wenn Sie ein Fließheck haben und die Hinterräder nicht ausgebaut werden müssen). Der Einbau erfolgt analog in umgekehrter Reihenfolge. Es ist viel bequemer, diesen Vorgang gemeinsam durchzuführen: Es ist für eine Person schwierig, das Teil gleichzeitig gleichmäßig zu halten und die Schrauben festzuziehen. Wenn Sie also die Möglichkeit haben, jemanden für anderthalb Stunden zu Ihren Assistenten einzuladen, nutzen Sie diese unbedingt!

Durch die Demontage und Installation der hinteren Stoßstange zum Selbermachen können Sie im Vergleich zur Implementierung dieses Verfahrens in der Kabine erheblich Zeit und Geld sparen. Wenn Sie sich jedoch nicht auf Ihre Fähigkeiten verlassen können, empfehlen wir Ihnen, sich an ein spezialisiertes Servicecenter zu wenden.

Wir führen Arbeiten während der Reparatur und des Austauschs der vorderen Stoßstange, des energieabsorbierenden Stoßfängerträgers durch.
Die Arbeit wird an einem Fließheckauto gezeigt. Wir entfernen die Kotflügel des Motorraums (siehe Entfernen der Kotflügel des Motorraums) und die Kühlerverkleidung (siehe Entfernen der Kühlerverkleidung). Wir entfernen die Scheinwerfer (Entfernen der Scheinwerfer) und Kotflügel (oder trennen ihre Vorderteile - siehe Entfernen der Vorderradkotflügel). Die Kabelbaumpads von den Nebelscheinwerfern trennen (siehe Nebelscheinwerfer ausbauen).

Bei einem „7“-Kopf mit Verlängerung lösen wir die beiden selbstschneidenden Schrauben, mit denen die Stoßfängerverkleidung am Frontflügel befestigt ist.

Mit einem Kreuzschlitzschraubendreher schrauben wir die Halterung des Kolbens zur Befestigung der vorderen Stoßfängerverkleidung an der Halterung des energieabsorbierenden Trägers des Stoßfängers ab.
Wir führen ähnliche Operationen auf der anderen Seite des Autos durch.

Lösen Sie von der Unterseite des Fahrzeugs aus mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Verriegelungen der vier Clips zur Befestigung der Stoßfängerverkleidung am energieabsorbierenden Stoßfängerträger.

Mit einem Kreuzschlitzschraubendreher lösen wir die Verriegelungen der beiden Clips zur Befestigung der Stoßfängerverkleidung am energieabsorbierenden Träger des Stoßfängers und nehmen die Clips heraus.

Wir entfernen die Stoßfängerverkleidung samt Schaumstoffeinlage und Nebelscheinwerfer.
Entfernen Sie die Nebelscheinwerfer (sieheNebelscheinwerfer ausbauen).

Die Punkte der Befestigung der Verkleidung der Stoßstange: 1 — zum Flügel; 2 - zum energieabsorbierenden Balken; 3 - zum Kotflügel

Der Schaumstoffeinsatz kann frei aus dem Stoßfänger entfernt werden.

Um den energieabsorbierenden Balken mit einem „14“-Kopf zu entfernen, lösen Sie die Schraube und zwei Muttern, mit denen die Balkenhalterung an der Karosserie befestigt ist.
Wir führen ähnliche Operationen auf der anderen Seite des Autos durch.

Wir entfernen den energieabsorbierenden Strahl.
Es besteht die Möglichkeit, die vordere Stoßfängerverkleidung samt energieabsorbierendem Träger zu entfernen.
Trennen Sie dazu die Stoßfängerverkleidung von den Kotflügeln und der Kotflügelverkleidung, trennen Sie den energieabsorbierenden Träger von der Karosserie und entfernen Sie nicht die Kappen, die die Verkleidung und den Träger verbinden.
Wir montieren die Elemente der vorderen Stoßstange in umgekehrter Reihenfolge und prüfen die Zuverlässigkeit ihrer Befestigung.

so sehen die goldenen Hände des Meisters aus ;)

Bremssattel ist immer noch eine praktische Sache))

geh zu Vitos, wie wir fischen waren)))))))

Normalul hat sich herausgestellt, es reicht für die Landschaft!)))

"Grid" faul - und das zu Recht! Es ist an der Zeit, diese Gitter zu vergessen, wie einen bösen Traum!

was für ein Springbrunnen, das ist praktisch eine neue Stoßstange!

Wie wir manchmal bei der Arbeit sagen: Die 3. Klasse ist keine Ehe.

Wie hoch ist der Stellenwert?

Vital, Sie wurden gebeten, das Löten der Stoßstange vom Daewoo Nexia zu zeigen. Und Sie haben es Mazdavskiy gezeigt. Das ist ein Joint!.

Ich weiß nicht, wie es mit dem Hund ist, aber wenn Vitale es verdammt noch mal nicht macht, lötet er die Stoßstange :)))

kann die stoßstange von Nexia sofort in streifen aufgelöst werden, auf elektroden zum löten anderer stoßstangen? und weniger werfen :)))

DANKE VITAL Ich muss nur den zehnten singen wollte sehen wie es richtig gemacht wird trotzdem danke.

Hallo Namensvetter, wie geht es den Böden? in dem jahr war der boden überschwemmt, der horror hat gestaubt, die hälfte war schon wegradiert (((ich glaube es ist mit flüssigem glas aufgerollt oder ausgeflippt und die hölzernen waren verlegt und du musst nur morgens kochen) ,

Kredite! Entscheidend, wie viel kostet eine solche Arbeit?

Warum gab es 2 Clips? Bei 1 wäre es normal.

eine neue Stoßstange ist besser, aber diese hier reicht für Ihr Klima)

Hallo. Vitalya sagt mir, welchen Durchmesser hat die Düse des Löttrockners?

Ja nishtyak stellte sich heraus, besonders für solche Scheiße! Die Farbe wird nur eine Bombe sein!

Danke. nützliche Videos. Und eine Frage zum Thema: Ist es möglich, Kunststofftanks auf einen Aluminiumkühler zu löten? Der kleine Anschluss für den Schlauch des Ausgleichsbehälters hat sich gelöst. Eine Kleinigkeit, aber es bringt Sie dazu, einen neuen Kühler zu kaufen. Können Sie etwas tun?

vitalya, noch einmal einen großen Respekt. Haben Sie sich schon einmal an zeitgenössischer Kunst versucht? Erst ein Pouchek auf der Eigentumswohnung, jetzt hat Mazda eine Schönheitsoperation, da muss man was Schönes aufrühren.

Nein, Vitalik hat das Richtige getan))) aber auf Kosten von 3 Punkten liegen Sie falsch) wegen der Scheiße..on und Sweetie gov. Kindermädchen) lass ihn reiten, er geht nirgendwohin!

Vital, wenn ein Hund keine Lust darauf hat, malt sie eine Bude, gee-gee, ja, es gibt Arbeiten, die macht man und es scheint nicht umsonst zu sein, aber es gibt wenig Aufwand, aber dankbare Kunden kommen oft rüber .

Gut gemacht Vitalik. Aber ist es nicht billiger, einen ganzen gebrauchten zu kaufen?

Nun, wenn Sie es gelötet haben, wird die Beute in Kachowka angesiedelt, und wenn der Besitzer eine neue kauft, geht die Beute an einige Chinesen.

Vor ungefähr 12 Jahren verließ er Hundert, wo er auch solche Arbeit tat. Das ist Vitaliks Kunstflug! und Nr. 3. Und diese Regale. lass deinen Griesgram kämpfen! Es ist sein Job. über die Stärke des Lötens! für 7 jahre arbeit haben sie viel ausprobiert und sich sehr gut bewährt, denn lötstellen ohne lücken, SPRINGS (zum beispiel von feuerzeugen), feuerzeuge für hundert, wurden in einen speziellen eimer geworfen! Viel Glück und alles Gute!

Diese Stoßstange ist jetzt teurer als eine neue - exklusiv und handgefertigt!

Ja, das ist sicher, wenn das Andockflugzeug später nicht gehalten werden soll

Eine Autostoßstange ist ein wichtiges Teil, das die gesamte Karosserie bei verschiedenen Schäden schützt. Es funktioniert hauptsächlich bei niedrigen Geschwindigkeiten, indem es Aufprallkräfte absorbiert. Die ersten derartigen Komponenten erschienen zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Sie wurden hergestellt, um Autos voneinander wegzubewegen, wenn die Fahrer sie nebeneinander stellten und die freie Bewegung entlang der Straße behinderten.Es erinnerte ein wenig an einen Abschleppwagen, nur dass der Eindringling damit nirgendwo hinfuhr, sondern am Straßenrand blieb. Im Ersten Weltkrieg diente die Stoßstange als Weichmacher bei einem Zusammenstoß mit einem anderen Auto. Dies war auf die Unfähigkeit der Kraftfahrer zurückzuführen, im Konvoi zu folgen. Um die Abschreibung zu verbessern, wurden spezielle große Federn darauf angebracht, und sie nannten es einen Puffer.

Moderne Stoßfänger bestehen hauptsächlich aus einem Kunststoffkörper und sind innen mit Balken verstärkt. Der Stoßfänger ist mit Stahl, haltbarem Kunststoff, Aluminium und Glasfaser gefüllt.

Um mögliche Verletzungen abzumildern, ist es von innen mit geschäumtem Polypropylen und anderen ähnlichen Strukturen gefüllt. Zwischen dem Verstärkungsbalken und der gemeinsamen Oberfläche muss ein gewisser Abstand vorhanden sein, um den Aufprall effektiv zu halten.

Chevrolet Lacetti erschien bereits 2004 auf dem Automarkt und erklärte sich sofort mit hervorragender Leistung und störungsfreiem Service. Es ist mit einem passiven Körpersicherheitssystem ausgestattet.

Beide Stoßfänger – hinten und vorne – sind aus Kunststoff. Ihre Farbgebung nach Herstellervorgaben ist auf die Originalfarbe des gesamten Transportprodukts abgestimmt.

Sie können den Reparaturprozess für Spezialisten auch persönlich erleichtern und gleichzeitig die Limousine, ihre Ausstattung und Eigenschaften besser kennenlernen. Die hintere Stoßstange kann einfach ohne Hilfe entfernt werden.

Die Bedienung des Lacetti-Modells mit Fließheckkarosserie gelingt problemlos, wenn Sie alles Punkt für Punkt auseinander nehmen:

1. Zuerst wird eine Blechschraube unten entfernt, dann werden vier seitlich an der Halterung des hinteren Stoßfängers abgeschraubt.
2. Der Schlammschutz wird entfernt. Es muss vorsichtig von einem anderen Teil der Limousine abgebaut werden.
3. Die linken und rechten Polstermaterialien des Kofferraums entfallen.
4. Mit einem lockigen Schraubendreher in Kreuzform werden vier selbstschneidende Schrauben von der Befestigung der Stoßfängerverkleidung am Chevrolet gelöst.
5. Zahlreiche Schrauben und Muttern, die den beschädigten Stoßfänger der Limousine am Hauptteil, der rechten Seite des Kofferraums, befestigen, lösen sich.
6. Dieselben einfachen Verfahren werden von der gegenüberliegenden Seite des reparierten Chevrolets ausgeführt.
7. Die Schrauben der Stoßfängerhalterung auf der gleichen Seite werden gelöst.
8. Die gleichen Teile werden auf der linken Seite des Autos abgeschraubt.

Langsam und sehr vorsichtig, um die Struktur nicht zu zerkratzen, wird die Stoßstange der Lacetti-Limousine demontiert.

Die Demontage der Heckstoßstange bei einem Chevrolet dauert nicht lange, wenn die Oberfläche nicht zu stark beschädigt ist und muss nicht entsorgt werden. Leider kommt es vor, dass das Heck der Limousine sehr kaputt ist und durch Sonderausstattung getrennt wird. Bei einem solchen Ergebnis ist es unwahrscheinlich, dass Sie alles selbst wiederherstellen können. Wir werden diese wichtige Komponente des eisernen Pferdes komplett ersetzen müssen.

Wenn Sie die Montageprinzipien des Lacetti-Stoßfängers kennen, können Sie ihn getrost zurücksetzen. Sie müssen nur alle abnehmbaren Elemente in umgekehrter Reihenfolge installieren. Vergessen Sie nicht, die Qualität der Befestigung am Auto zu überprüfen. Bei Problemen lohnt es sich trotzdem, sich an eine professionelle Reparaturwerkstatt zu wenden.