Im Detail: Selbstreparatur einer Niva 2121 Stoßstange von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
Um die vordere Stoßstange zu entfernen, entfernen Sie das Unterfahrschutzblech und den Kotflügel.
Lösen Sie mit dem Kopf "22" die Befestigungsschraube der Abschleppöse und des Stoßfängerverbinders am linken vorderen Längsträger.
Ebenso die Abschleppöse und die Stoßstangenverbinderbefestigung vom rechten Längsträger trennen.
Ziehen Sie die Stoßstangenverbinder rüttelnd aus den Spritzwanddichtungen.
… Entfernen Sie die Gummidichtung aus dem Loch im unteren Querträger.
So entfernen Sie die hintere Stoßstange ...
... mit dem Kopf "22" die Befestigungsschraube des Stoßfängerverbinders am rechten hinteren Längsträger herausdrehen ...
Ebenso lösen wir die Schraube, mit der der Stoßfängerverbinder am linken hinteren Längsträger befestigt ist. Wir entfernen die hintere Stoßstange und die Gummidichtungen auf die gleiche Weise wie die vorderen. Zum Entfernen der hinteren Abschleppösen ...
... drehen Sie die beiden Schrauben mit dem Kopf "17" ...
Die Demontage des vorderen und hinteren Stoßfängers erfolgt auf die gleiche Weise - wir zeigen es am Beispiel des vorderen. Um den Stecker zu entfernen ...
... Drehen Sie die beiden Muttern mit dem Kopf "13" ab ...
So entfernen Sie die seitliche Kunststoffverkleidung ...
... mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die vier selbstschneidenden Schrauben lösen ...
Um das Gummipolster zu entfernen ...
... beim Kopf "8" die vier Muttern abschrauben ...
Um die Metallhalterung zu entfernen ...
... mit dem Kopf "13" die beiden Muttern abschrauben, die Schrauben mit einem Schraubenschlüssel der gleichen Größe festhalten, ...
Wir montieren und montieren die Stoßstange in umgekehrter Reihenfolge.
Die Befestigung der vorderen Stoßstange am Niva unterscheidet sich praktisch nicht von der der hinteren, daher ist das Verfahren zum Entfernen sehr ähnlich. In meinem Fall brauchte ich folgendes Tool:
Leistungsstarker Treiber und Verlängerung (Rohr)
Ratschengriff
24 mm Kopf
Durchdringendes Fett
Video (zum Abspielen anklicken).
Zuerst müssen Sie alle Verbindungen, die zukünftig gelöst werden sollen, mit einem penetrierenden Schmiermittel versehen. Danach reißen wir mit einem kräftigen Knopf und einem Verlängerungskabel die Schrauben ab, die die Stoßstange an der Karosserie befestigen. Dies ist auf dem Foto unten deutlich zu sehen.
Wenn sich der Bolzen bereits leicht genug dreht, verwenden Sie am besten eine Ratsche, um die Arbeit schneller und bequemer zu erledigen.
Wenn eine Seite bearbeitet wurde, kann das gleiche mit der anderen gemacht werden.
Wenn beide Schrauben der vorderen Stoßstange des Nivas gelöst sind, fahren wir mit der Demontage fort. Dazu schwingen wir es von einer Seite zur anderen und ziehen uns mit anständiger Anstrengung an uns selbst.
Ziehen Sie gleichmäßig auf beiden Seiten, um Verzerrungen zu vermeiden. Wenn die Stoßstange praktisch nichts mehr zu halten hat, bauen wir sie komplett ab und legen sie beiseite.
Das Ergebnis der durchgeführten Reparatur ist auf dem Foto unten zu sehen.
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge und Sie können ihn auch selbst durchführen, wenn Sie das notwendige Werkzeug zur Hand haben. Die Kosten für dieses Teil können je nach Kaufort zwischen 2.000 und 2.400 Rubel variieren. Obwohl es sich um eine ausgezeichnete Option handelt, können Sie eine gebrauchte zum Zerlegen für nur 1000-1200 Rubel kaufen.
Die Installation von Tuning-Add-Ons ist nicht nur für Besitzer ausländischer Autos relevant, sondern auch für diejenigen, die ihren "Niva" verbessern möchten. Dies trägt nicht nur dazu bei, dass Autos vorzeigbarer und sportlicher aussehen, sondern auch ihre Leistung verbessert. Wenn wir vom „Niva“ sprechen, dann sind hier die Änderungen am häufigsten an der vorderen oder hinteren Power-Stoßstange ausgesetzt. Viele Besitzer von "Niva 21214" glauben, dass sein regelmäßiges Profil in Form des Buchstabens "P" stark genug ist. Doch wie die traurige Erfahrung mancher Autofahrer zeigt, kann das Bauteil beim Aufprall auf ein Hindernis stark ausschlagen.Dies verunstaltet den Kotflügel und das Karosserieblech dahinter.
Heckstoßstange für Niva
Die Installation von Front- und Heckstoßfängern kann dieses Problem lösen. Der Vorteil ist, dass Sie ein Produkt mit Reserverad-Wicket bestellen können - wenn Sie die Räder durch große ersetzen, passt es nicht mehr an seinen ursprünglichen Platz unter der Motorhaube.
Wer über genügend Geld verfügt, kann es sich leisten, Tuning für ein heimisches Automodell 21214 zu kaufen. Wer aber nicht zu viel bezahlen möchte für eine Struktur, die man in der Garage mit eigenen Händen herstellen kann, kauft einfach die notwendigen Materialien und bewaffnet sich mit kompetenter Anleitung und Zeichnung. Mit Ihren eigenen Händen können Sie nicht nur eine vordere oder hintere Power-Stoßstange, sondern auch Schwellen, einen Kühlergrill für Niva 21214 und andere Komponenten herstellen.
Frontstoßstange für Niva Auto
Bevor Sie die Heckstoßstange gemäß der Zeichnung herstellen, müssen Sie die folgenden Merkmale berücksichtigen:
Komponentenfarbe. Nach den russischen Verkehrsregeln muss der Farbanteil, der von der Hauptfarbe des Autos abweicht, weniger als 30 % betragen;
Platzbedarf für die Anbringung von Nummernschildern, Optik auf dem Feld 21214. Bei Fehlen droht Ihnen eine Geldstrafe;
die Notwendigkeit einer leistungsstarken Winde.
Die Heckstoßstange für das Modell 21214 kann von Hand hergestellt werden, indem Sie die folgenden Empfehlungen befolgen:
um nicht viel Geld für Materialien auszugeben, nehmen Sie gewöhnliche Bleche und Rohre.
Demontieren Sie alle Mechanismen und Verbindungen am Fahrzeug, die die Installation beeinträchtigen können (Verkleidungen, Nebelscheinwerfer).
Eine ziemlich schwierige Etappe - die Erstellung einer Zeichnung und das Design der Heckstoßstange für den "Niva 21214" mit eigenen Händen. In Tuningbetrieben erfolgt die Zeichnung mittels Computersimulation. Wenn Sie jedoch ein Teil mit eigenen Händen herstellen, kann eine professionelle Zeichnung vernachlässigt werden. Genaue Messungen bleiben die Hauptbedingung. Für diesen Schritt benötigen Sie zusätzlich Karton und Klebeband.
Die Technik zum Erstellen einer Zeichnung (Skizze) eines Bauteils ist einfach: Sie müssen Kartonstücke anprobieren, zuschneiden und mit Klebeband zusammenfügen. Als Ergebnis erhalten Sie eine Skizze. Darin müssen Sie die Position der symmetrischen Elemente sehr sorgfältig überprüfen.
Zeichnung einer Power-Stoßstange für ein Niva-Auto
Der Herstellungsprozess eines Rahmens für Niva 21214 umfasst:
Installationsarbeit. Dabei werden die notwendigen Elemente nach der erstellten Zeichnung aus Blechen ausgeschnitten und mit einem Bohrer Löcher in die Bleche gebohrt. Danach müssen Sie die Komponenten des Power-Bumpers zusammenschweißen, verschrauben und den Rahmen sichern;
Arbeiten Sie mit der Form von Rohren. Um die hintere Verstärkungskomponente ungewöhnlich zu machen, können Sie das Rohr mit einem Heizkissen in die gewünschte Richtung biegen;
Schweißen. Dies bezieht sich auf Arbeiten, die nach der Installation des Sockels ausgeführt werden.
Heckstoßstange mit Wicke unter dem Reserverad für Niva
Beim Verstärken des Niva-Rahmens ist Vorsicht geboten: Wenn Sie ein sehr schweres Bauteil einbauen, kann es den Rahmen brechen. Um dies zu verhindern, vergleichen Sie unbedingt die Masse eines selbstgebauten Bauteils mit der Zugfestigkeit des Karosserierahmens. Um ein Herunterfallen zu verhindern, müssen Sie ihn zusätzlich mit Holmen und Tüchern am Niva befestigen. Nachdem Sie die Struktur erstellt haben, müssen Sie sie zusätzlich zur Farbe mit einer Grundierung abdecken - dies schützt das Material vor Rostbildung.
Ich beschloss, das Aussehen meines Autos aufzuräumen.
So sah der Hintern vor der Reparatur aus
Zuerst wollte ich es zum Schweißen in einen Dienst geben, aber am Ende habe ich mich entschlossen, dieses Geschäft selbst zu meistern. Dafür wurden eine FUBAG IRMIG 180 Inverter Halbautomatische Schweißmaschine und 1 kg Flussmitteldraht angeschafft. (für eine Gasflasche reichte das Geld nicht). Und dann kam Freitagabend - und los geht's. Freitag Nacht - alles zerlegt und die alte Heckklappenverkleidung abgeschnitten.
Ich habe einen provisorischen Schutz vor dem Regen gebaut - ich habe geholfen.
Samstag - wir schneiden die Reste der Verkleidung ab, füllen die Löcher im Verstärker auf, entfernen den Rost, grundieren und bestreichen die versteckten Hohlräume mit Mastix.
Sonntag - wir schneiden Teile aus der Karosserie der alten Systemeinheit zum Füllen von Löchern zwischen dem hinteren Kotflügel und dem Kofferraumboden aus, passen sie an und schweißen sie.
Einsatz vom Gehäusedeckel der alten Systemeinheit
Als nächstes passen wir die Rückwand an, fixieren sie vorübergehend mit selbstschneidenden Schrauben und verbrühen sie. Ich bin noch kein Schweißer, aber es scheint durchzuhalten))).
Weitere Reinigung von Schweißnähten, Grundierung und Lackierung. Nachdem die Farbe getrocknet war, behandelte ich die versteckten Hohlräume mit Movil aus einer Spraydose. Bisher bleibt so etwas übrig, alles wieder zusammenzubauen und die Kupplung zu montieren.
Der älteste Sohn hilft beim Reanimieren der Stoßstange
Ich habe eine Stoßstange und eine Anhängerkupplung eingebaut ...
Es bleibt noch die Verkabelung zur Anhängerkupplung durchzuführen und die seitlichen Stoßfängerpolster wieder zu beleben - die Innenseiten verrottet ...
Heckstoßstange und Anhängerkupplung in NIVU Herstellung und Montage von Power Bumper für
Die Stoßfänger und die Methoden ihrer Befestigung sind für den regulären Niva 4×4 und Urban unterschiedlich.
Entfernen der vorderen Stoßstange bei einem normalen Niva
Entfernen Sie das Schutzblech unter dem Kurbelgehäuse und dem Kotflügel.
Lösen Sie mit dem Kopf "22" die Befestigungsschraube der Abschleppöse und des Stoßfängerverbinders am linken vorderen Längsträger.
Ebenso die Abschleppöse und die Stoßstangenverbinderbefestigung vom rechten Längsträger trennen.
Ziehen Sie die Stoßstangenverbinder rüttelnd aus den Spritzwanddichtungen.
… Entfernen Sie die Gummidichtung aus dem Loch im unteren Querträger.
Demontage der Stoßstange
Die Demontage des vorderen und hinteren Stoßfängers erfolgt auf die gleiche Weise - wir zeigen es am Beispiel des vorderen.
Um den Stecker zu entfernen ...
... Drehen Sie die beiden Muttern mit dem Kopf "13" ab ...
So entfernen Sie die seitliche Kunststoffverkleidung ...
... mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die vier selbstschneidenden Schrauben lösen ...
Um das Gummipolster zu entfernen ...
... beim Kopf "8" die vier Muttern abschrauben ...
Um die Metallhalterung zu entfernen ...
... mit dem Kopf "13" die beiden Muttern abschrauben, die Schrauben mit einem Schraubenschlüssel der gleichen Größe festhalten, ...
Wir montieren und montieren die Stoßstange in umgekehrter Reihenfolge.
Entfernen der vorderen Stoßstange bei der Niva Urban-Modifikation
Die Stoßstange bei Autos der Niva Urban Modifikation, aus ABS-Kunststoff, ist eine Zierleiste, die mit Rohrverbindern und Gummidichtungen an einem lackierten Stromträger befestigt ist, ähnlich wie beim üblichen Lada 4×4, nur die Rohrverbindungen sind etwas länger , zusätzlich befindet sich auf der linken Seite ein Loch für eine Abschlepphakenschraube, die mit einem Zierstopfen abgedeckt ist.
Power Beam (Stoßstange entfernt)
Der Stoßfänger ist auf vier „10“ Schrauben montiert. Zwei zum Power Beam, zwei zu den vorderen Kotflügeln.
Zwei davon befinden sich vorne, hinter dem Nummernschild ..
..und zwei seitlich hinter den vorderen Radlaufverkleidungen
Als Referenz. Beim Zusammenbau des Autos werden Löcher in die Kotflügel gebohrt, nachdem die Teile lackiert und mit einem Korrosionsschutzmittel behandelt wurden. Dies liegt an den Besonderheiten der Herstellung des Körpers, die lange entwickelt wurde.
Ich beschloss, das Aussehen meines Autos aufzuräumen.
So sah der Hintern vor der Reparatur aus
Zuerst wollte ich es zum Schweißen in einen Dienst geben, aber am Ende habe ich mich entschlossen, dieses Geschäft selbst zu meistern. Dafür wurden eine FUBAG IRMIG 180 Inverter Halbautomatische Schweißmaschine und 1 kg Flussmitteldraht angeschafft. (für eine Gasflasche reichte das Geld nicht). Und dann kam Freitagabend - und los geht's. Freitag Nacht - alles zerlegt und die alte Heckklappenverkleidung abgeschnitten.
Ich habe einen provisorischen Schutz vor dem Regen gebaut - ich habe geholfen.
Samstag - wir schneiden die Reste der Verkleidung ab, füllen die Löcher im Verstärker auf, entfernen den Rost, grundieren und bestreichen die versteckten Hohlräume mit Mastix.
Sonntag - wir schneiden Teile aus der Karosserie der alten Systemeinheit zum Füllen von Löchern zwischen dem hinteren Kotflügel und dem Kofferraumboden aus, passen sie an und schweißen sie.
Einsatz vom Gehäusedeckel der alten Systemeinheit
Als nächstes passen wir die Rückwand an, fixieren sie vorübergehend mit selbstschneidenden Schrauben und verbrühen sie. Ich bin noch kein Schweißer, aber es scheint durchzuhalten))).
Weitere Reinigung von Schweißnähten, Grundierung und Lackierung. Nachdem die Farbe getrocknet war, behandelte ich die versteckten Hohlräume mit Movil aus einer Spraydose. Bisher bleibt so etwas übrig, alles wieder zusammenzubauen und die Kupplung zu montieren.
Der älteste Sohn hilft beim Reanimieren der Stoßstange
Ich habe eine Stoßstange und eine Anhängerkupplung eingebaut ...
Es bleibt noch die Verkabelung zur Anhängerkupplung durchzuführen und die seitlichen Stoßfängerpolster wieder zu beleben - die Innenseiten verrottet ...
Gestern habe ich angefangen, an den Stromschnellen zu arbeiten. Zuerst wollte ich einen Teil der äußeren Schwelle und des nativen Connectors lassen, aber danach
Das Tunen des Niva 2121 zum Selbermachen ist traditionell ein relativ einfacher Vorgang für die "Klassiker"-Reihe. Das Ergebnis sind exklusive Modifikationen des Geländewagens, die in Optik, Interieur und technischen Eigenschaften ausländischen Modellen der Mittelklasse in nichts nachstehen. Autotuning zum Selbermachen kann zu einem lukrativen Geschäft werden, und der Niva 2121 wird zu einem Trainingsgelände und ermöglicht es Ihnen, die erforderlichen Kenntnisse und Fähigkeiten zu erwerben.
Ursprünglich wurde der Niva 2121 als vielseitiger Geländewagen entwickelt, der sich im Gelände und in der Stadt wohlfühlt. Daher ist es logisch, dass das Offroad-Tuning des Niva 2121 besonders beliebt ist.
Dies liegt an seiner relativen Einfachheit. Um das Image eines SUV auf einem Auto genauer zu verbessern, müssen Sie Folgendes installieren:
Größere Räder mit Gummi für extreme Offroad-Bedingungen. Es sei daran erinnert, dass Gummi mit niedrigem Profil in diesem Fall nicht relevant ist. Es ist auch zu berücksichtigen, dass der Einbau von Scheiben mit großem Durchmesser eine beeindruckende Leistung in Bezug auf das Drehmoment erfordert. Die Nichtbeachtung dieser Regel führt zu einem vorzeitigen Verschleiß des Aggregats.
Installieren von Bogenverlängerungen am Niva - um mehrere Probleme gleichzeitig zu lösen: Schlammspritzer auf den Kotflügeln und Türen entfernen, die Möglichkeiten bei der Wahl des Durchmessers der Scheiben erweitern, die Tuning-Komposition ergänzen
Power-Kit. Es besteht aus einem mächtigen Kenguryatnik. Es ist einfach, es aus Rohren selbst herzustellen. An der Hecktür ist eine Struktur verbaut, an der das Reserverad befestigt ist. Es wird auch als Schutzfunktion dienen. Es ist zwingend erforderlich, eine Winde zu installieren. Es hilft Ihnen im Gelände und verleiht dem Auto ein aggressives, maskulines Aussehen.
Dies ist alles, was Sie brauchen, um ein Fahrzeug zu bauen, das sich auf Sport oder Outdoor-Aktivitäten konzentriert. Diese externe Abstimmung des Niva 2121 vereint ästhetische und praktische Funktionen. Daher werden sich die darin investierten Anstrengungen und Ressourcen schnell auszahlen.
