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Stoßstangenreparatur zum Selbermachen Niva 2121
Im Detail: Do-it-yourself-Niva 2121-Stoßstangenreparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Um den vorderen Stoßfänger zu entfernen, entfernen Sie die Schutzplatte des Kurbelgehäusesaums und des Kotflügels.
Lösen Sie mit dem Kopf „22“ die Schraube, mit der die Abschleppöse und der Stoßfängeranschluss am linken vorderen Längsträger befestigt sind.
Ebenso lösen wir die Befestigung der Abschleppöse und des Stoßfängersteckers am rechten Längsträger.
Zitternd ziehen wir die Stoßfängerverbinder aus den Dichtungen des unteren Querträgers des Vorderwagens.
... entfernen Sie die Gummidichtung aus dem Loch im unteren Querträger.
Heckstoßstange ausbauen...
. Lösen Sie mit dem Kopf „22“ die Schraube, mit der der Stoßstangenstecker am rechten hinteren Längsträger befestigt ist ...
Lösen Sie in ähnlicher Weise die Schraube, mit der der Stoßstangenstecker am linken hinteren Längsträger befestigt ist. Wir entfernen die hintere Stoßstange und die Gummidichtungen auf die gleiche Weise wie die vorderen. So entfernen Sie die hinteren Abschleppösen...
. Kopf "17" die beiden Schrauben lösen ...
Die vorderen und hinteren Stoßfänger werden auf die gleiche Weise demontiert - wir zeigen am Beispiel der Front. Um den Stecker zu entfernen...
. mit einem „13“-Kopf schrauben Sie die beiden Muttern ab ...
So entfernen Sie die Kunststoff-Seitenverkleidung ...
... mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die vier Schrauben lösen ...
So entfernen Sie das Gummipolster...
... mit dem Kopf „8“ die vier Muttern abschrauben ...
Um die Metallhalterung zu entfernen...
... mit einem "13" -Kopf, schrauben Sie die beiden Muttern ab und halten Sie die Schrauben mit einem Schlüssel gleicher Größe fest, ...
Wir montieren und montieren die Stoßstange in umgekehrter Reihenfolge.
Die Befestigung der vorderen Stoßstange am Niva unterscheidet sich praktisch nicht von der hinteren, daher ist das Verfahren zum Entfernen sehr ähnlich. In meinem Fall brauchte ich folgendes Tool:
Leistungsstarker Schraubenschlüssel und Verlängerung (Rohr)
Ratschengriff
Kopf 24 mm
Durchdringendes Schmiermittel
Video (zum Abspielen klicken).
Zuerst müssen Sie alle Verbindungen, die in Zukunft gelöst werden sollen, mit einem durchdringenden Schmiermittel versehen. Danach reißen wir mit einem kräftigen Schraubenschlüssel und einem Verlängerungskabel die Schrauben ab, mit denen der Stoßfänger an der Karosserie befestigt ist. Dies ist auf dem Foto unten deutlich zu sehen.
Nachdem sich der Bolzen bereits leicht genug drehen lässt, greifen Sie am besten zu einer Ratsche, um diese Arbeit schneller und bequemer zu erledigen.
Wenn eine Seite erledigt ist, kann man dasselbe mit der anderen machen.
Wenn beide Schrauben der vorderen Stoßstange des Niva gelöst sind, fahren wir mit der Demontage fort. Um dies zu tun, schwingen Sie es von einer Seite zur anderen und ziehen Sie es mit einer anständigen Anstrengung zu sich heran.
Es ist notwendig, auf beiden Seiten gleichmäßig zu ziehen, damit es nicht zu Verzerrungen kommt. Wenn die Stoßstange nichts mehr hält, entfernen Sie sie vollständig und nehmen Sie sie aus dem Auto.
Das Ergebnis der Reparatur ist auf dem Foto unten zu sehen.
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge und alles kann wieder selbstständig durchgeführt werden, wenn man das nötige Werkzeug zur Hand hat. Die Kosten für dieses Teil können je nach Kaufort zwischen 2000 und 2400 Rubel liegen. Obwohl, eine großartige Option, aber gebraucht kann bei einer Demontage für nur 1000-1200 Rubel gekauft werden.
Der Einbau von Tuning-Ergänzungen ist nicht nur für Besitzer ausländischer Autos relevant, sondern auch für diejenigen, die ihren Niva verbessern möchten. Dies trägt nicht nur dazu bei, dass die Autos vorzeigbarer und sportlicher aussehen, sondern verbessert auch ihre Leistung. Wenn wir über den "Niva" sprechen, wird hier am häufigsten der vordere oder hintere Kraftstoßfänger geändert. Viele Besitzer von „Niva 21214“ glauben, dass sein regelmäßiges Profil in Form des Buchstabens „P“ ziemlich stark ist. Wie die traurige Erfahrung mancher Fahrer zeigt, kann das Bauteil jedoch bei einer Kollision mit einem Hindernis stark ausschlagen.Dadurch werden die dahinter befindlichen Kotflügel und Karosserieteile verunstaltet.
Heckstoßstange für Niva
Dieses Problem kann durch den Einbau von vorderen und hinteren elektrischen Stoßfängern gelöst werden. Der Vorteil ist, dass Sie ein Produkt mit Reserveradklappe bestellen können - wenn Sie Räder durch große ersetzen, passt es nicht mehr an seinen regulären Platz unter der Motorhaube.
Diejenigen Autobesitzer, die genug Geld haben, können es sich leisten, Tuning für ein inländisches Automodell 21214 zu kaufen. Wenn Sie jedoch nicht zu viel für ein Design bezahlen möchten, das Sie selbst in der Garage machen können, kaufen Sie einfach die notwendigen Materialien und bewaffnen Sie sich mit Kompetenz Anleitung und Zeichnung. Mit Ihren eigenen Händen können Sie nicht nur den vorderen oder hinteren Stoßfänger, sondern auch Schwellen, einen Kühlergrill für Niva 21214 und andere Komponenten herstellen.
Frontstoßstange am Auto Niva
Bevor Sie einen Heckstoßfänger gemäß der Zeichnung herstellen, müssen Sie die folgenden Merkmale berücksichtigen:
zubehör farbe. Gemäß den russischen Verkehrsregeln darf der Farbanteil, der von der Hauptfarbe des Autos abweicht, weniger als 30 % betragen;
die Notwendigkeit eines Platzes zum Anbringen von Nummernschildern, Optiken auf dem Feld 21214. In ihrer Abwesenheit droht Ihnen eine Geldstrafe;
die Notwendigkeit einer leistungsstarken Winde.
Der hintere elektrische Stoßfänger für Modell 21214 kann nach folgenden Empfehlungen von Hand hergestellt werden:
um nicht viel Geld für Materialien auszugeben, nehmen Sie gewöhnliches Blech und Rohre.
Demontieren Sie am Auto alle Mechanismen und Verbindungen, die die Installation beeinträchtigen könnten (Verkleidungen, Nebelscheinwerfer).
Eine ziemlich schwierige Phase ist die Erstellung einer Zeichnung und das Design eines Heckstoßfängers für Niva 21214 mit Ihren eigenen Händen. In Unternehmen, die an der Herstellung von Tuning beteiligt sind, wird die Zeichnung mithilfe von Computersimulationen erstellt. Wenn Sie jedoch ein Teil mit Ihren eigenen Händen herstellen, kann eine professionelle Zeichnung vernachlässigt werden. Genaue Messungen sind der Schlüssel. Für diesen Schritt benötigst du zusätzlich Karton und Klebeband.
Die Technologie zum Erstellen einer Zeichnung (Skizze) eines Bauteils ist einfach: Sie müssen Pappstücke anprobieren, zuschneiden und mit Klebeband zusammenfügen. Als Ergebnis erhalten Sie eine Skizze. Es muss die Position der symmetrischen Elemente sehr sorgfältig überprüft werden.
Zeichnung eines elektrischen Stoßfängers für ein Niva-Auto
Der Herstellungsprozess eines Rahmens für "Niva 21214" umfasst:
Montagearbeit. Es geht darum, die erforderlichen Elemente aus Blechen gemäß der erstellten Zeichnung zu schneiden und mit einem Bohrer Löcher in die Bleche zu bohren. Danach müssen Schweißarbeiten durchgeführt, die Komponenten des Power-Stoßfängers miteinander verschraubt und der Rahmen befestigt werden.
Arbeit mit der Form von Rohren. Um die hintere Verstärkungskomponente ungewöhnlich zu machen, können Sie das Rohr mit einem Heizkissen in die richtige Richtung biegen.
Schweißen. Dies beinhaltet Arbeiten, die nach der Installation der Basis durchgeführt werden.
Heckstoßstange mit Klappe für ein Reserverad beim Niva
Bei der Verstärkung des Niva-Rahmens ist Vorsicht geboten: Wenn Sie eine sehr schwere Komponente einbauen, kann der Rahmen brechen. Um dies zu verhindern, vergleichen Sie unbedingt die Masse des handgefertigten Bauteils mit der Zugfestigkeit des Karosserierahmens. Damit es nicht herunterfällt, müssen Sie es zusätzlich mit Holmen und Schals am Niva sichern. Nachdem Sie die Struktur erstellt haben, müssen Sie sie zusätzlich zum Anstrich mit einer Grundierung abdecken - dies schützt das Material vor Rostbildung.
Beschlossen, das Aussehen seines Autos aufzuräumen.
So sah es vor dem Umbau aus
Zuerst wollte ich es einem Schweißdienst geben, aber am Ende habe ich mich entschieden, dieses Geschäft selbst zu meistern. Dazu wurde ein FUBAG IRMIG 180 Inverter-Schweißhalbautomat und 1 kg Fülldraht angeschafft. (es war nicht genug Geld für einen Ballon mit Gas). Und dann kam der Freitagabend - und los geht's. Freitagabend — alles zerlegt und die alte Rückwand abgeschnitten.
Aus dem Regen eine provisorische Überdachung gemacht - geholfen.
Samstag - wir schneiden die Reste der Verkleidung ab, schließen die Löcher im Verstärker, entfernen allen Rost, grundieren und schmieren die verborgenen Hohlräume mit Mastix.
Sonntag - wir schneiden aus der Karosserie der alten Systemeinheit Teile zum Abdichten von Löchern zwischen Heckflügel und Kofferraumboden aus, justieren und schweißen sie.
Einschub vom Gehäusedeckel der alten Systemeinheit
Als nächstes stellen wir die Rückwand ein, befestigen sie provisorisch mit selbstschneidenden Schrauben und verbrühen sie. Ich bin noch kein Schweißer, aber es scheint festzuhalten))).
Nachreinigung von Schweißnähten, Grundierung und Lackierung. Nachdem die Farbe getrocknet war, behandelte ich die versteckten Hohlräume mit Movil aus der Dose. Bisher bleibt irgendwie alles wieder zusammenzubauen und die Anhängerkupplung zu montieren.
Wir entfernen die Schutzplatte des Kurbelgehäuses und des Kotflügels.
Lösen Sie mit dem Kopf „22“ die Schraube, mit der die Abschleppöse und der Stoßfängeranschluss am linken vorderen Längsträger befestigt sind.
Ebenso lösen wir die Befestigung der Abschleppöse und des Stoßfängersteckers am rechten Längsträger.
Zitternd ziehen wir die Stoßfängerverbinder aus den Dichtungen des unteren Querträgers des Vorderwagens.
... entfernen Sie die Gummidichtung aus dem Loch im unteren Querträger.
Demontage der Stoßstange
Die vorderen und hinteren Stoßfänger werden auf die gleiche Weise demontiert - wir zeigen am Beispiel der Front.
Um den Stecker zu entfernen...
. mit einem „13“-Kopf schrauben Sie die beiden Muttern ab ...
So entfernen Sie die Kunststoff-Seitenverkleidung ...
... mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die vier Schrauben lösen ...
So entfernen Sie das Gummipolster...
... mit dem Kopf „8“ die vier Muttern abschrauben ...
Um die Metallhalterung zu entfernen...
... mit einem "13" -Kopf, schrauben Sie die beiden Muttern ab und halten Sie die Schrauben mit einem Schlüssel gleicher Größe fest, ...
Wir montieren und montieren die Stoßstange in umgekehrter Reihenfolge.
Entfernen der vorderen Stoßstange bei der Niva Urban-Modifikation
Die Stoßstange der Niva Urban-Modifikationsautos besteht aus ABS-Kunststoff, es handelt sich um eine Zierleiste, die auf einem lackierten Kraftbalken mit Rohrverbindern und Gummidichtungen montiert ist, ähnlich wie beim üblichen Lada 4 × 4, nur die Rohrverbindungen sind etwas länger , zusätzlich befindet sich auf der linken Seite ein Loch für den Abschlepphakenbolzen, der mit einer dekorativen Kappe abgedeckt ist.
Power Beam (Stoßstange entfernt)
Der Stoßfänger ist auf vier „10“-Bolzen montiert. Zwei zum Power Beam, zwei zu den vorderen Kotflügeln.
Zwei davon sind vorne, hinter dem Nummernschild.
..und zwei an den Seiten, hinter dem vorderen Kotflügel
Als Referenz. Beim Zusammenbau des Autos werden die Löcher in die Kotflügel gebohrt, nachdem die Teile lackiert und mit einem Korrosionsschutzmittel behandelt wurden. Dies liegt an den Besonderheiten der seit langem entwickelten Herstellung des Körpers.
Beschlossen, das Aussehen seines Autos aufzuräumen.
So sah es vor dem Umbau aus
Zuerst wollte ich es einem Schweißdienst geben, aber am Ende habe ich mich entschieden, dieses Geschäft selbst zu meistern. Dazu wurde ein FUBAG IRMIG 180 Inverter-Schweißhalbautomat und 1 kg Fülldraht angeschafft. (es war nicht genug Geld für einen Ballon mit Gas). Und dann kam der Freitagabend - und los geht's. Freitagabend — alles zerlegt und die alte Rückwand abgeschnitten.
Aus dem Regen eine provisorische Überdachung gemacht - geholfen.
Samstag - wir schneiden die Reste der Verkleidung ab, schließen die Löcher im Verstärker, entfernen allen Rost, grundieren und schmieren die verborgenen Hohlräume mit Mastix.
Sonntag - wir schneiden aus der Karosserie der alten Systemeinheit Teile zum Abdichten von Löchern zwischen Heckflügel und Kofferraumboden aus, justieren und schweißen sie.
Einschub vom Gehäusedeckel der alten Systemeinheit
Als nächstes stellen wir die Rückwand ein, befestigen sie provisorisch mit selbstschneidenden Schrauben und verbrühen sie. Ich bin noch kein Schweißer, aber es scheint festzuhalten))).
Nachreinigung von Schweißnähten, Grundierung und Lackierung. Nachdem die Farbe getrocknet war, behandelte ich die versteckten Hohlräume mit Movil aus der Dose. Bisher bleibt irgendwie alles wieder zusammenzubauen und die Anhängerkupplung zu montieren.
Ältester Sohn hilft beim Reanimieren der Stoßstange
Stoßstange und Anhängerkupplung eingebaut...
Es bleibt die Verkabelung zur Anhängerkupplung durchzuführen, um die seitlichen Stoßstangenpolster wiederzubeleben - die Innenseiten sind verfault ...
Habe gestern mit den Thresholds angefangen. Zuerst wollte ich einen Teil der äußeren Schwelle und des nativen Anschlusses verlassen, aber danach
Das Stimmen eines Niva 2121 mit den eigenen Händen ist traditionell ein relativ einfacher Vorgang für die "klassische" Aufstellung. Das Ergebnis sind exklusive Modifikationen des Geländewagens, die in Aussehen, Innenraum und technischen Eigenschaften ausländischen Mittelklassemodellen in nichts nachstehen. Do-it-yourself-Autotuning kann zu einem profitablen Geschäft werden, und Niva 2121 wird zu einem Trainingsgelände, auf dem Sie die erforderlichen Kenntnisse und Fähigkeiten erwerben können.
Ursprünglich wurde der Niva 2121 als universeller Geländewagen geschaffen, der sich auf den Straßen und in der Stadt wohlfühlt. Daher ist es logisch, dass Niva 2121 Offroad-Tuning besonders beliebt ist.
Dies liegt an seiner relativen Einfachheit. Um das Image eines SUV auf einem Auto zu erstellen oder besser gesagt zu verbessern, müssen Sie Folgendes installieren:
Größere Räder mit Reifen, die für den extremen Offroad-Einsatz ausgelegt sind. Es sei daran erinnert, dass Niederquerschnittsreifen in diesem Fall nicht relevant sind. Es muss auch berücksichtigt werden, dass der Einbau von Scheiben mit großem Durchmesser eine beeindruckende Leistung in Bezug auf das Drehmoment erfordert. Die Missachtung dieser Regel führt zu vorzeitigem Verschleiß des Aggregats.
Installieren Sie Bogenverlängerungen am Niva - lösen Sie mehrere Probleme auf einmal: Entfernen Sie Schmutzspritzer auf den Flügeln und Türen, erweitern Sie die Möglichkeiten bei der Auswahl des Durchmessers der Scheiben, ergänzen Sie die Tuning-Komposition
Stromkabelbaum. Es besteht aus einem mächtigen Kenguryatnik. Es ist einfach, es selbst aus Rohren zu machen. An der Hintertür ist eine Struktur installiert, an der das Reserverad befestigt ist. Es wird auch eine Schutzfunktion erfüllen. Achten Sie darauf, eine Winde zu installieren. Es hilft auf den Straßen und verleiht dem Auto ein aggressives, maskulines Aussehen.
Das ist alles, was nötig ist, um ein Auto zu schaffen, das sich auf die Teilnahme an sportlichen Wettkämpfen oder Outdoor-Aktivitäten konzentriert. Eine solche externe Abstimmung des Niva 2121 vereint ästhetische und praktische Funktionen. Daher werden sich die darin investierten Anstrengungen und Mittel schnell rechtfertigen.
