Im Detail: Matiz-Stoßstangenreparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Nachricht sotn "14. Dez. 2009, 22:59
Nachricht sotn "14. Dez. 2009, 23:04
Nachricht sotn "14. Dez. 2009, 23:09
Nachricht sotn "14. Dez. 2009, 23:17
Nachricht sotn "14. Dez. 2009, 23:21
Durch die Zugabe eines Elastifizierungsmittels wurde die Farbe sehr weich und ähnelte Gummi oder etwas .. Es trat eine gewisse Elastizität auf. Ich werde die Untiefen mit Flecken schleifen und polieren.
Nun, was sagst du? Sie können schimpfen, aber nicht fluchen!
Nachricht sergej "15. Dezember 2009 10:14 Uhr
Nachricht Paul "15 Dez 2009, 12:05
Nachricht Evgeny_Zh "15 Dez 2009, 15:27
Nachricht sotn "15 Dez 2009, 16:25
Auf den Riss auf der Rückseite habe ich einen Metallreifen 0.7 - 0.8 gelegt. Von der Vorderseite habe ich es mit Schrauben verschraubt. Bohrlöcher 1,5 mm, Schrauben 2 mm. Nun, er hat die „potay“-Bolzen ertränkt.
Bezüglich des Wartungsplans empfiehlt der Hersteller, den Zahnriemen durchzuchecken.
Ich schlage vor, ein kurzes Video „Daewoo Matiz. Generator reparieren Der Ausbau des Generators ist nicht so einfach.
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Video (zum Abspielen anklicken).
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Bei einem Autounfall wird die Stoßstange fast immer zuerst beschädigt. Dieses Karosserieteil übernimmt die Folgen der Fahrlässigkeit des Fahrers und bricht daher oft oder fällt auseinander. Deshalb sind Autofahrer oft gezwungen, Reparaturen durchzuführen, aber es ist immer noch nicht so schwierig, welche durchzuführen. Am Beispiel des beliebten Daewoo Matiz-Autos können Sie sich überlegen, wie Heimwerkerreparaturen zu Hause durchgeführt werden.
Vor Beginn der Reparaturarbeiten ist es erforderlich, den Stoßfänger vom Daewoo Matiz zu demontieren, von Schmutz und Staub zu befreien und die Schwere der Beschädigung zu überprüfen. Schäden lassen sich grob in drei Komplexitätsgrade einteilen:
Lunge - Kratzer, nur der Lack ist beschädigt;
Mittel - hat einen oder mehrere Durchgangsrisse;
Schwer - Ganze Plastikteile sind abgegangen.
Im letzteren Fall ist es am besten, die Reparatur qualifizierten Fachleuten anzuvertrauen, die sie in ihr vorheriges Aussehen zurückversetzen können. In den ersten beiden Fällen können vorbereitende Reparaturen selbstständig durchgeführt und anschließend an Spezialisten zum Lackieren übergeben werden.
Um mittelschwere Schäden an der Daewoo Matiz Stoßstange zu reparieren, benötigen Sie möglicherweise die folgenden einfachen Werkzeuge und Materialien:
Schleifpapier unterschiedlicher Körnung;
Schleifer mit Schleifscheibe;
Heftklammern für einen Bauhefter;
Lötkolben;
Spachtelmasse für Kunststoffprodukte;
Spachtel aus Gummi.
Vorhandene Risse werden mit erhitzten Klammern von innen fixiert und abgedichtet. In diesem Fall ist auf die Nahtverbindung zu achten. Die befestigte Naht sollte die vorherige Geometrie des Teils nicht verletzen. Es wird empfohlen, die Klammern in geringem Abstand voneinander zu verlöten. Je kürzer der Abstand, desto sicherer hält die reparierte Stelle. Der optimale Abstand von einer Halterung zur nächsten beträgt 5-10 mm.
An der Außenseite des Stoßfängers wird der Riss vom alten Lack mit einem Schleifer bis zum Kunststoff selbst gereinigt. Zu diesem Zweck können Sie einen speziellen Abbeizmittel verwenden. Arbeiten Sie mit einer solchen Flüssigkeit sehr vorsichtig, um nicht ganze Teile der Stoßstange zu beschädigen. Nach der Reinigung muss die Naht mit einem Lötkolben gelötet und mit Kitt abgedichtet werden. Beim Auftragen des Kitts müssen Sie versuchen, die vorherige Form so genau wie möglich wiederherzustellen.
Als nächstes wird die Naht in einen idealen Zustand geschliffen und anschließend mit Druckluft geblasen, um Kitt und Kunststoff zu entstauben.
Nach dem Spülen wird der Stoßfänger auf Defekte überprüft. An Stellen einer ungleichmäßigen Spachtelschicht wird das Auftragen wiederholt und anschließend geschliffen.
Wenn die Oberfläche an der Rissstelle in einen idealen Zustand gebracht wurde, wird eine 3-Schicht-Grundierung auf den Stoßfänger aufgetragen. Nach dem Auftragen jeder Schicht hat er Zeit zum Trocknen. Nachdem die nächste Schicht getrocknet ist, wird sie mit feinem Schleifpapier geschliffen.
Nachdem die Grundierung aufgetragen und geschliffen wurde, können Sie sie einem Fachmann zum Lackieren geben oder mit einer Farbspritzpistole selbst machen.
Wenn der Schaden dritten Grades kleine Bereiche hat und die heruntergefallenen Teile des Daewoo Matiz Stoßfängers nicht verloren gehen, dann ist das Reparaturverfahren ähnlich wie oben beschrieben. Das Wichtigste in diesem Fall ist die korrekte Fixierung des heruntergefallenen Stücks ohne Verzerrungen und andere Unregelmäßigkeiten.
Am besten nicht in solche Situationen geraten, vorsichtig fahren und die Bewegung beobachten. Wenn jedoch ein Schaden aufgetreten ist, kann dieses Problem mit dem oben genannten schriftlichen Material gelöst werden.
Oft findet man im Verkehrsfluss ein Auto mit einem gerissenen oder deformierten Puffer. Was können Sie tun, vor einem erfolglosen Parken oder einem kleinen Unfall ist niemand sicher. Dies ist jedoch kein Grund, ein Auto weiterzufahren, das sein "glänzendes" Aussehen verloren hat - es gibt praktische Erfahrungen mit der Wiederherstellung des Originalzustands dieses Elements.
Die äußeren Kunststoffteile bestehen überwiegend aus thermoplastischen Kunststoffen. Die Technologie zur Wiederherstellung solcher Produkte basiert auf dem Schweißen. Mit dieser Technologie können Sie Risse beseitigen und sogar gebrochene Befestigungselemente wiederherstellen. Eigentlich ist das Prozedere nicht viel komplizierter als die Zubereitung und Sprühfarbe beschädigter Bereich der Karosserie.
Einige Autoenthusiasten versichern uns, dass wir die Stoßstange mit eigenen Händen mit Metallklammern reparieren. Aber der erfahrene Autobesitzer weiß, dass Ähnliches so behandelt wird, dh zum Löten werden Reparaturstäbe aus Kunststoff verwendet. Ihre Zusammensetzung, Farbe und Profil sind unterschiedlich, der benötigte Kern wird entsprechend der Markierung auf dem Puffer ausgewählt.
Die richtige Wahl zu treffen bedeutet, eine qualitativ hochwertige Reparatur zu gewährleisten, da die Ungleichheit der Materialien die Lebensdauer des Fahrzeugelements erheblich verkürzt. Um herauszufinden, woraus die rissige Stoßstange besteht, reicht es aus, das Innere des Teils sorgfältig zu untersuchen. Je nach Markierung werden folgende Schlussfolgerungen gezogen:
PP - Polypropylen-Basis.
ABS (GF, PAG 6) sind harte Kunststoffe.
PUR - Polyurethan.
Das Kunststoffschweißen erfordert hohe Temperaturen, zum Beispiel sind 400-450 ° C für Propylen geeignet und 500 ° C sind erforderlich, um eine ABS-Struktur wiederherzustellen. Viele Autobesitzer lernen in einem Video, in dem Handwerker einen gewöhnlichen 100-W-Lötkolben verwenden, wie man eine Stoßstange mit eigenen Händen repariert.
Sie können ein beschädigtes Teil auch mit Teilen einer Stoßstange mit einer ähnlichen Markierung restaurieren. Sie werden in Streifen von 8 mm Breite für PUR und 4-5 mm für Polypropylen geschnitten.
Nahezu alle Pannen werden durch Schweißen behandelt, sogar kaputte Teile werden wiederbelebt. Die wirtschaftliche Machbarkeit solcher Arbeiten hat jedoch niemand annulliert, denn die Wiederherstellung zahlreicher Mängel kann kaum als gerechtfertigt bezeichnet werden. Die Kosten für eine vollständige Restauration und Färbung sind höher als für einen neuen Puffer.
Bestimmte Werkzeuge sind erforderlich, um die Reparatur abzuschließen. Dies können sowohl gewöhnliche Haushaltsgeräte als auch professionelle Werkzeuge sein.Das ideale Set beinhaltet folgende Artikel:
Schwingschleifer oder Schleifklotz.
Schleifscheiben verschiedener Körnungen.
Minibohrer wie Dremel oder Bohrer.
Klemmen und Gummispatel.
Lötkolben und Fön.
Metallisches Klebeband.
Von den Materialien zum Wiederherstellen eines gerissenen Puffers benötigen Sie möglicherweise:
Spachtelmasse und Grundierung.
Messinggewebe zur Rissverstärkung.
Eine Dose Farbe oder eine Dose Farbe.
Reparaturstäbe aus Kunststoff in der erforderlichen Konfiguration und Zusammensetzung.
Das beschädigte Teil muss demontiert werden, um erstens Überspannungen im Rissbereich zu beseitigen. Diejenigen, die solche Arbeiten bereits ausgeführt haben, werden sagen, dass wir jetzt die Stoßstange reinigen und erst dann mit unseren eigenen Händen reparieren.
Die rissigen Teile passen zusammen. Aus Gründen der Zuverlässigkeit werden sie mit Metallband von der Außenseite des Teils befestigt. Wenn die Brüche ziemlich groß sind, werden Klemmen benötigt, um die Kanten der Risse zu klemmen. Ihre Anzahl hängt von der Komplexität der Reparatur ab.
Bei der Restaurierung von PP-basierten Teilen wird das Armierungsgewebe nicht verwendet. Der Prozess beginnt damit, dass am Haartrockner eine Düse mit einer Düse mit einem Durchmesser von 5-7 mm installiert wird. Zukünftig wird nach folgenden Punkten gearbeitet:
An der Innenseite des Puffers entlang der Rissfuge mit einem Dremel-Minibohrer eine Nut für den Kunststoffstab bohren.
Mit einem Fön schmelzen und den Reparaturstab in die vorbereitete Nut legen.
Reinigen Sie den vorderen Teil des Stoßfängers mit einem Schwingschleifer mit P240-Aufsatz und wiederholen Sie den Schweißvorgang analog zum Vorgang im Inneren.
Die abgekühlte Naht von außen mit einer Düse gleicher Körnung P240 anschleifen, dann die Oberfläche entstauben.
Gleichen Sie Unebenheiten mit einem speziellen Spachtel für Kunststoff aus, versuchen Sie die Schicht so klein wie möglich zu halten.
Verdünnen Sie die Grundierung mit Lösungsmittel 3: 1 und tragen Sie zwei Schichten auf die entfettete Oberfläche auf. Die Trocknungszeit für die erste Schicht beträgt 15 Minuten.
Tragen Sie eine Entwicklerschicht in einer Kontrastfarbe auf, gefolgt von einem Schleifen mit einer Scheibe oder einem Schleifpapier mit Körnung P800 und P1000.
Beseitigen Sie die festgestellten Mängel mit einem Nitrospachtel, gefolgt von einem Schleifen mit P1000-Schleifpapier.
Staub mit einem feuchten Tuch entfernen und das Teil entfetten, dann Plastik lackieren dekorative Farbe mit überlappenden Rändern 50-100 mm. Tragen Sie die Farbe in 3-4 Schichten mit Zwischentrocknungszyklen auf.
Wer sich dafür interessiert, wie man eine Stoßstange in einem Video mit eigenen Händen richtig repariert, sollte ein wichtiges Detail berücksichtigen. 30-40 Minuten nach dem Auftragen der letzten Farbschicht sollte das Teil lackiert werden. Somit erhalten wir ein makelloses Aussehen des reparierten Teils. Vergessen Sie nicht, ein paar einfache Regeln zu beachten:
Sie sollten versuchen, eine minimale Schicht Spachtelmasse aufzutragen.
Legen Sie eine vorübergehende Pause ein, um die Spachtelschicht vollständig auszuhärten.
Um den Spachtelbereich mit einer Schleifscheibe oder einem Schleifpapier mit Körnung P800 und dann - P1000 zu bearbeiten.
Es ist wünschenswert, eine sich entwickelnde Grundierungsschicht aufzutragen.
Bei einem Polyurethanpuffer entfällt die Vorarbeit in Form von Nutarbeiten. Auf den Riss wird ein Armierungsgewebe aus Messing aufgebracht, Stahl wird nicht empfohlen, da er korrosionsanfällig ist. Alternativ können Heftklammern alle 10-20 mm verwendet werden. Sie werden über die Naht in den Körper des Teils eingelassen, es ist unbedingt darauf zu achten, dass die Halterung nicht durch das Teil geht.
Außerdem unterscheidet sich die Reparaturtechnologie nicht von der Restaurierung eines Polypropylenteils. Drahtgeflecht oder Hefter sollten im Kunststoff versenkt werden. Erst danach wird die Naht mit Reparaturkunststoff gefüllt und von der gegenüberliegenden Seite verlötet. Einige wichtige Punkte der Technik sollten beachtet werden:
Es ist notwendig, das Netz oder die Klammern sorgfältig zu verlöten, um den Kunststoff nicht zu überhitzen, da er sich sonst von der gegenüberliegenden Seite verformen kann.
Für eine komplette DIY-Reparatur eines Polyurethan-Stoßfängers sollte die Breite des Armierungsgewebes 15-20 mm betragen.
Es ist besser, das Gitter oder die Klammern mit einem flachen Gegenstand einzudrücken.
Wenn die Klammerschenkel den Kunststoff durchdringen, sollten sie mit einem Seitenschneider gekürzt werden.
Um das Arbeiten mit Metallelementen zu erleichtern, können Sie eine Pinzette verwenden.
Um ein Ablösen des neuen Emails zu verhindern, ist es notwendig, die Farbe über die gesamte Fläche des Teils zu schleifen.
Spachteln und Lackieren erfolgen wie oben beschrieben - nach traditionellem Schema. Reparaturarbeiten zur Wiederherstellung des Puffers können kombiniert werden mit das Auto lackieren , so dass der Materialverbrauch rationaler wird. Es ist wichtig, im Voraus zu bestimmen, ob Restaurierungsarbeiten durchgeführt werden können. Wenn in Zukunft erhebliche Kosten anfallen, ist es besser, ein neues Teil zu kaufen.
Während des Betriebs ist die Karosserie des Daewoo Matiz Straßenschmutz und Ablagerungen ausgesetzt, die den Lack beschädigen. Das Parken unter beengten Platzverhältnissen führt manchmal zum Bruch der Verkleidungselemente des Autos. Der vordere Teil ist am anfälligsten für solche Mängel, daher steht der Besitzer vor der Durchführung von Schönheitsreparaturen vor der Frage, wie der vordere Stoßfänger des Daewoo Matiz entfernt werden kann.
Um dieses Verfahren durchzuführen, benötigen Sie:
Standard Wagenheber und Radschlüssel.
Anschläge (Metallstative oder Steine mit Holzabstandshalter).
Kreuzschlitzschraubendreher.
Ein Satz Schraubenschlüssel oder Steckschlüssel.
Matiz wird vor Arbeitsbeginn auf einer waagerechten Fläche mit festem Untergrund installiert. Dann sollten Sie die elektrische Anlage spannungsfrei schalten, indem Sie die Masseleitungsklemme vom Minuspol des Akkus entfernen. Der Aus- und Einbau der Verkleidung kann von einer Person durchgeführt werden. Weitere Aktionen werden in der unten angegebenen Reihenfolge ausgeführt:
