DIY Stoßstangenreparatur Ford Escort

Im Detail: Ford Escort Stoßstangenreparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

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Frontstoßstange aus- und einbauen

Einbaukomponenten der vorderen Stoßstange

1 - Schrauben
2 - Nüsse
3 - Verstärker
4 - Stoßstange
5 - Abdeckung

6 - Nuss
7 - Unterlegscheibe
8 - Verstärker
9 - der Bolzen
10 - der Bolzen

1. Bei Modellen bis 1998 beide vorderen Fahrtrichtungsanzeiger ausbauen. Lösen Sie die linke und rechte Schraube, mit der die Frontplatte durch die gebildeten Löcher befestigt ist. Geben Sie auch die beiden Schrauben, mit denen die Oberseite der Verkleidung am Querträger des Motorhaubenschlosses befestigt ist. Lösen Sie die Befestigungsmuttern von der Rückseite der Frontplatte und entfernen Sie dann die Verkleidung vom Fahrzeug.

Video (zum Abspielen anklicken).

2. Bei Modellen späterer Baujahre die beiden Befestigungsschrauben entfernen, dann die Clips lösen und die zwischen den Headunits und dem Stoßfänger verbauten Zierleisten entfernen.
3. Ziehen Sie die Feststellbremse fest an, um einen besseren Zugang zu erhalten, dann heben Sie das Fahrzeug vorne auf und stellen Sie es auf die Stützen.
4. Bei Modellen mit Nebelscheinwerfern die elektrische Verkabelung von deren Baugruppen trennen und von der Stoßstange entfernen.
5. Entfernen Sie bei Modellen mit Scheinwerferglasscheiben beide Scheinwerfereinheiten. Lösen Sie die Schellen und trennen Sie die Schläuche von der Rückseite der Waschdüsen, damit sie von der Stoßfängerbaugruppe entfernt werden können.

6. Entfernen Sie bei allen Modellen die beiden oberen Stoßstangen-Befestigungsmuttern an der Vorderseite des Fahrzeugs. Denken Sie daran, die Unterlegscheiben zu entfernen.

7. Geben Sie die Muttern unter das Auto, mit denen die mittleren Stoßfängerträger an der Vorderseite des Autos befestigt sind.

8. Lösen Sie die Muttern, mit denen das linke und rechte Ende des Stoßfängers an ihren Halterungen befestigt sind (es ist nicht erforderlich, die Muttern vollständig zu entfernen, da die Befestigungslöcher oval sind). Schieben Sie mit Hilfe eines Assistenten die Stoßfängerbaugruppe nach vorne und entfernen Sie sie aus dem Fahrzeug.

Zeitzone: UTC + 4 Stunden [Sommerzeit]

Ich habe herumgestöbert, ein Foto gefunden, vielleicht siehst du, was du brauchst:

Dieses Foto ist nicht von mir, sondern jemand aus dem Club:

_________________
Als Fußgänger, aber unter Aufsicht:

Chery Amulett 1.6L, (94 PS Kopie von CVH), GLS - 2007
Hyundai Sonata V 2.0 (131 PS) MT GLS - ab 2005

Es gab: ZAZ 1102 - 1993, IZH 2126 - 2002, VAZ 21099 - 1997, Ford Escort 1996 (Luke) Deutsch 1.3l., HCS 60l/s. carb. Ford Escort 1997 (Limousine) Deutsch 1.6L, CVH 90PS, Vergaser.

Ja: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, Schaltgetriebe, grau. CB-Kommunikation im Auto, 15. Kanal.
Ja: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MT, grün.
Es war: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, Schaltgetriebe 5-B, weiß, Luke, 5 Türen.
War: VAZ 2101, 1980, Tür 1200, rot

Vandalisieren Sie nicht im Forum. Ich sehe alles. Deine Daten:

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Als Fußgänger, aber unter Aufsicht:

Chery Amulett 1.6L, (94 PS Kopie von CVH), GLS - 2007
Hyundai Sonata V 2.0 (131 PS) MT GLS - ab 2005

Es gab: ZAZ 1102 - 1993, IZH 2126 - 2002, VAZ 21099 - 1997, Ford Escort 1996 (Luke) Deutsch 1.3l., HCS 60l/s. carb. Ford Escort 1997 (Limousine) Deutsch 1.6L, CVH 90PS, Vergaser.

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Als Fußgänger, aber unter Aufsicht:

Chery Amulett 1.6L, (94 PS Kopie von CVH), GLS - 2007
Hyundai Sonata V 2.0 (131 PS) MT GLS - ab 2005

Es gab: ZAZ 1102 - 1993, IZH 2126 - 2002, VAZ 21099 - 1997, Ford Escort 1996 (Luke) Deutsch 1.3l., HCS 60l/s. carb. Ford Escort 1997 (Limousine) Deutsch 1.6L, CVH 90PS, Vergaser.

Jene. Wenn Sie das Regal unter der Batterie abdichten, werden Sie vor Wasser in der Kabine geschützt? (Ich habe links einen nassen Boden)

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Als Fußgänger, aber unter Aufsicht:

Chery Amulett 1.6L, (94 PS Kopie von CVH), GLS - 2007
Hyundai Sonata V 2.0 (131 PS) MT GLS - ab 2005

Es gab: ZAZ 1102 - 1993, IZH 2126 - 2002, VAZ 21099 - 1997, Ford Escort 1996 (Luke) Deutsch 1.3l., HCS 60l/s. carb. Ford Escort 1997 (Limousine) Deutsch 1.6L, CVH 90PS, Vergaser.

Neulich habe ich die vordere Stoßstange gewechselt, tk. im Winter spaltete es sich auf einer Schneewehe. Beim Austauschen der Stoßstange habe ich gesehen, dass das Kühlerrohr zur Kühlung der Hydraulikverstärkerflüssigkeit durchsickert, ich habe das Problem mit einer Bügelsäge, einem Kraftstoffschlauch von einer 9 und zwei Manschetten gelöst. Neue solche Röhre etwa 3000 im Ford Europe Club. Naja, nachdem ich die Stoßstange etwas aufgesetzt habe, gefiel mir der obere Grill nicht. beschlossen, es in den unteren Anzug zu schaffen. Grinder, Pakhsipol, Grill aus der alten Stoßstange, zwei Schrauben und fertig.

Zuletzt geändert von Naikvist am Mo 14.04.2008 15:08, insgesamt 1-mal geändert.

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Kann den Rest nicht aufhalten. auch im Bonusvideo. Video-Tsikave für einen ruhigen Selbstbedienungsservice.

Reparatur des Sicherungskastens Ford Escort MK5 und MK6. Teil 2.

Ford Escort 91g (Reparatur Schwellen 2)

Ich repariere ein Auto direkt unter dem Eingang, ich muss alles schnell und billig machen))) Ich habe wenig Geld, aber viel.

kleine Reparaturbegleitung

Reparatur der unteren Türen beim Ford Focus 2 Zum Wegwerfen ist es zu früh, zum Reparieren ist es zu spät. Sandstrahlen.

Ich zeige, dass alles möglich ist! Kleinere Reparaturen in der Nähe des Eingangs. Video für normale Kerle, die aber wenig Geld haben.

Siehe start goo.gl/JZEeHf Ford Türreparatur | Sandstrahlen | Klebeband Teil 1 Reparieren Sie die Unterseite der Tür.

Reparatur eines alten Fords - Schweißen eines faulen Holms und Motorlagers. Ganz nach Ihrem Wunsch und nach Ihrem.

Werkstattvideo > Gezeigt wird die Reparatur des Ford SplitPort Zylinderkopfes (Ford SplitPort), der oft hat.

Dieses Video wurde im IT-film Video Editor bearbeitet (it-film.com/us/editor)

Beim Austausch des Lenkstockschalters trat ein Problem auf - der Glaswaschknopf funktionierte nicht. Zerlegt haben.

Reparatur einer Zahnstange an einem Ford Escort. Reparatur einer Zahnstange an einem Ford Escort in St. Petersburg. Unser Unternehmen bietet.

Die Reparatur der Ford Sierra-Stoßstange wird bei geringfügigen Schäden an der Stoßstange durchgeführt. Die Reparatur einer Ford Sierra-Stoßstange ohne große Teile von mehr als 10 cm ist fast unmöglich, nur wenn Sie keinen "Spender" finden, von dem Sie das gleiche Stück schneiden können. Dies gilt insbesondere für beschädigte Bereiche des Stoßfängers mit Biegungen und Übergängen.

Nach der Reparatur der vorderen oder hinteren Stoßstange eines Ford Sierra lackieren wir die Stoßstange und montieren sie am Auto. Manchmal können die Reparaturkosten einer Ford Sierra-Stoßstange teurer sein als der Kauf einer neuen Aftermarket-Stoßstange. Wenn wir eine gebrauchte Originalstoßstange mit weniger Beschädigungen auf Lager haben, können wir Ihre Stoßstange anrechnen, unsere reparieren und am Auto montieren. Stoßstangen, die ohne Lackierung auskommen, müssen höchstwahrscheinlich lackiert werden. der Ort der Reparatur wird sichtbar.

Die Kosten für die Reparatur einer Stoßstange für einen Ford Sierra:

Bedingungen für die Stoßstangenreparatur:
- Reparatur kleiner Späne und Polieren dauert 1 bis 3 Stunden;
- Das Reparieren von Rissen und einer geteilten Stoßstange kann bis zu 6-8 Stunden dauern + Zeit für Lackieren und Einbauen

Wann muss eine Ford Sierra Stoßstange repariert werden:
- die Stoßstange kommt nur im Original, und ihre Kosten und Zeit sind enorm;
- der Stoßfänger weist kleinere Schäden auf und das Auto muss für den Verkauf vorbereitet werden;
- Die Reparaturkosten einer Stoßstange sind niedriger als der Kauf einer neuen.

Ford Sierra Stoßstangenreparaturgarantie - 6 Monate

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Kategorie: Autoreparatur selbst

Eigenschaften des Autos: Die Abmessungen des Autos sind wie folgt, Karosserielänge - 3503, Breite - 1966, Höhe - 1485 mm. Der Radstand beträgt 2103 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 190 mm. Das Auto ist mit einem Hybridantrieb ausgestattet. Der Vierzylindermotor ist mit einem System ausgestattet, das die Ausgangsleistung des Motors bereitstellt. Jeder Motor hat acht Ventile. Der Durchmesser eines Zylinders beträgt 85 mm, der Kolbenhub beträgt 22 mm. Die Kurbelwelle des Motors beschleunigt auf 5000 U/min. Das maximale Drehmoment wird bis 8000 U/min aufrechterhalten.

Originaltitel: Remont ford Escort 1993 oma katega

Erscheinungsdatum: 17.08.2013

Gepostet von Admin: auf Wunsch von Feofan

Bewertung des Autobesitzers Uldis: Aussehen und Spritverbrauch (Diesel) Ho, wieder relativ ...

Gelächter beim Thema: Gerste ist ins Auge gesprungen, meine Mutter ist Ärztin, ich frage, was zu tun ist, wie man es behandelt. Spuckt auf die Schnauze, sticht mir ins Auge. Alles, sagt er, wird bald vergehen, es gibt keine andere Behandlung. 21. Jahrhundert, Nanotechnologie ...

Notwendige Werkzeuge:
1. Hammer;
2. Maulschlüssel für 28;
3. Steckschlüssel 14;
4. Bein;
5. Flacher Schraubendreher;
6. Drähte;

Das Tuning des Ford Escort ist eine großartige Gelegenheit, die Leistung und das Drehmoment des Automotors zu steigern und sein Erscheinungsbild zu aktualisieren. Sie können ein etwas veraltetes Modell sowohl in der Werkstatt als auch zu Hause aufrüsten.

Unter allen Elementen des Ford Escort ist die Abgasanlage des Fahrzeugs das erste, das modernisiert wird. Es ist erforderlich, die serienmäßigen Abgasregler zu ersetzen sowie Sensoren für die ausgestoßene Gasmenge zu installieren. Für das Tuning ist es besser, Originalgeräte von Ford Mondeo zu verwenden. Für die Installation benötigen wir:

3 Abgaskontrollsensoren und Relais zu ihnen;
Schraubendreher;
Zange;
2 Kabelbäume;
Lötkolben.
Messskala.

Schrauben Sie zuerst den Schutzstreifen zwischen Motor und Kraftstoffpumpe des Ford Escort ab. Als nächstes dehnen wir die Verkabelung in der Kabine, so dass ein Ende davon unter der Motorhaube bleibt und das andere in der Nähe des Armaturenbretts. Wir teilen das erste Ende in zwei Teile und verbinden jeweils Relais und Sensoren. Wir verbinden das andere Ende des Kabelbaums mit dem Schaltplan in der Instrumententafel. Als nächstes müssen Sie den dritten Sensor an die Abgasanlage anschließen. Dazu ziehen wir den zweiten Kabelbaum unter die Polsterung auf den Boden der Fahrgastzelle und führen ihn zu einem der Regler in der Abgasanlage. Wir verbinden den Draht mit dem Regler und schweißen den dritten Sensor daran. Wir verbinden auch das andere Ende der Verkabelung mit dem Ford Escort-Schaltplan.

Um die Menge der wiederaufbereiteten Kraftstoffemissionen zu kennen, müssen Sie eine Messskala einstellen. Es kann am Armaturenbrett befestigt werden. Greifen Sie dazu mit einem Lötkolben leicht an die Rückwand der Waage und montieren Sie diese in der Kabine. Dann können Sie die von Ihrem Fahrzeug in die Atmosphäre abgegebene Gasmenge kontrollieren.

Nachdem wir das Thema Tuning der Abgasanlage angesprochen haben, lohnt es sich, ihre endgültige Überarbeitung durch die Installation von Auskleidungen am Rohr in Betracht zu ziehen. Eine solche Neugestaltung verleiht dem amerikanischen Modell Solidität und lässt das Auto aggressiver aussehen. Zum Arbeiten benötigen Sie eine originale Auspuffrohrleiste, eine Feile und Kleber. Bild - DIY Stoßstangenreparatur Ford Escort

Zuerst reinigen wir das äußere Ende des serienmäßigen Ford Escort-Rohrs. Als nächstes entfetten wir die Oberfläche und passen das Rohr an die Abmessungen der Auskleidung an. Dazu können Sie eine Datei verwenden.

Es ist notwendig, das Auspuffrohr zu schneiden, bis die Verkleidung auf dem Rohr sitzt. Aber übertreiben Sie es nicht – das Produkt sollte nicht baumeln.

Nehmen Sie nach dem Feilen Schleifpapier und entfernen Sie alle Grate aus dem Rohr. Als nächstes tragen wir Kleber auf und installieren das Overlay. Die ungefähren Kosten der Operation liegen zwischen 3000 Rubel. einschließlich des Preises des Zubehörs.

Ein Spoiler ist eine tolle Ergänzung zum neu gestalteten Endrohr. Achten Sie bei der Auswahl eines Teils zum Stimmen zunächst auf niedrige Teile mit relativ großer Dicke. Sie werden dem Heck des Ford Escort Massivität verleihen. Vergessen Sie nicht, Ihr Auto zu lackieren. Indem Sie die Farbe zu einer helleren ändern, können Sie das Ergebnis mit dem Original-Vinylaufkleber ergänzen. Um dem Ford Escort einen sportlichen Akzent zu verleihen, verwenden Sie Aufkleber mit den Namen namhafter Autoteilehersteller: GoodYear, HKS, Xenon, BBS, Exedy.

Einer der Hauptnachteile des Ford Escort ist das Vorhandensein von Außengeräuschen in der Kabine. Um den Innenraum zu modernisieren, müssen Sie eine zusätzliche Geräuschdämmung aus Filz und Schaumstoff installieren, die die Bedienung des Autos wesentlich komfortabler macht.

Um das Material einzubauen, muss die Maschinenkabine auf große Löcher überprüft werden. Sie befinden sich unter dem Armaturenbrett, im Heck in der Nähe des Kofferraums oder im Boden.Als nächstes entfernen wir die Standardpolsterung, wonach wir das Metall der Karosserie sehen sollten. Entfernen Sie den restlichen Kleber und entfetten Sie die Oberfläche. Danach tragen wir einen neuen Kleber auf, auf den wir flache Schaumstoffstücke legen. Sie müssen die gleiche Dicke haben, damit die Innenflächen der Maschine eben sind. Nach dem Aufkleben des Schaumstoffs das Schallschutzmaterial vorsichtig verlegen. Aus Gründen der Zuverlässigkeit befestigen wir es mit speziellen Befestigungselementen oder Clips.

Während des Tuningvorgangs müssen Sie die Oberfläche regelmäßig auf Unregelmäßigkeiten überprüfen. Nach Abschluss der Installation tragen wir eine spezielle Paste, die dem Kit beiliegt, auf das Material auf. Es schützt die Schalldämmung des Ford Escort vor Schmutz und macht sie steifer.

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Zange;

Lötkolben, Leistung 80 oder 100 W;

Drahtstücke 1 mm dick.

Empfehlenswert ist die Anschaffung eines 100 W Lötkolbens. Beschleunigen Sie den Reparaturprozess.Löten der roten Kunststoffstoßstange.Bereiten Sie den Draht zum Löten vor. Schneiden Sie dazu den Draht in 1,5 cm lange Stücke.

Richten Sie die Sollbruchstellen der Stoßstange aus und passen Sie sie an.

Senken Sie eine Nut in dem Bereich, in dem die Bruchstücke genau zusammengekommen sind. Die Länge der Nut sollte der Länge des Drahtstückes entsprechen. Die Nuttiefe ist mittel.

Befestigen Sie einen Lötkolben am Draht. Versuchen Sie, eine große Fläche abzudecken - der Draht sollte sich erwärmen und leicht in den Kunststoff eindringen.

Wir legen den Draht über den Riss. Gleiche Drahtstücke sollten sich auf beiden Seiten der beiden Bruchstücke erstrecken.

Dann schmelzen wir einfach die durch das Drahtsenken entstandene Rille.

Als nächstes schmelzen wir ein Stück näher an der Kante des Risses.

Somit sind alle Schadstellen befestigt. Das beschädigte Teil wird nivelliert und der Draht wird verlötet. Der Prozess ist ziemlich langwierig, aber sehr zuverlässig.Die dicken Kanten der Stoßstange sollten zusammengeklebt werden. Wenn sie gefangen werden, öffnet sich der Riss nicht. Dies garantiert die Zuverlässigkeit der Reparatur.Biegen Sie dazu ein Stück Draht, wiederholen Sie die Kontur der beschädigten Stelle und schmelzen Sie es in die dickste Stelle der Stoßstange ein.Der Bereich, in dem sich der schwarze untere Stoßfängergrill befindet, ist am schwierigsten zu reparieren. Dies ist der stärkste Teil der Stoßstange und sollte sicher verschweißt werden. Der Vorgang wird in gleicher Weise durchgeführt: Die Bruchstellen werden gleichmäßig befestigt, der Graben schmilzt und der Draht wird verschmolzen. Die Reparatur der hinteren Stoßstange ist einfacher - es gibt keinen Grill.Das Wichtigste ist, das Lötteil erst loszulassen, wenn es abgekühlt ist. Andernfalls können sich die verlöteten Teile des Stoßfängers lösen. Zum schnellen Abkühlen können Sie ein feuchtes oder feuchtes Tuch verwenden.Nach der Reparatur wird die Stoßstange zum weiteren Füllen und Lackieren am Auto montiert.