Im Detail: Do-it-yourself-Reparatur von Autoverstärkern von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Kürzlich bat mich ein Freund, einen Autoverstärker zu reparieren, der seit etwa einem Monat in der Werkstatt war, und daraufhin verlangte der Meister einen exorbitanten Preis von 2.500 Rubel.
Verstärker Blaupunkt GTA-260 mit einer deklarierten Leistung von 400 Watt. Eigentlich ein guter Zweikanalverstärker, allerdings auf Kosten der Leistung.... Lügen.
Ein Symptom für eine Fehlfunktion ist ein Kurzschluss zwischen Plus und Stromversorgung, die Sicherung ist intakt. Nach dem Öffnen habe ich als erstes die Diode überprüft, es ist natürlich, dass sie in beide Richtungen klingelt, aber es ist noch nicht notwendig, sie zu löten. In 90% der Fälle solcher Probleme sind Power-N-Kanal-Feldschlüssel schuld, die sich im Eingangskreis befinden und zum Aufbau eines Leistungstransformators ausgelegt sind, in diesem Beispiel waren es Schlüssel des Typs IXTP64N055T, bei 64 Ampere 55 Volt.
Und es stellte sich heraus, dass das Problem in ihnen lag, beide waren ausgebrannt. In Budgetverstärkern eines solchen Plans, bei denen sich nur ein Schlüsselpaar im Wechselrichter befindet, habe ich in der Regel IRF3205 eingesetzt, aber es stellte sich heraus, dass nur irfz44 zur Hand war, und ich habe sie installiert. Natürlich ist ihr maximaler Strom etwas geringer, aber nach Gehör ist der Leistungsunterschied nicht wahrnehmbar, da der Verstärker mit Breitbandakustik und nicht mit einem Subwoofer arbeitete.
Ich habe nicht einmal verstanden, warum der Meister einen solchen Betrag für Reparaturen angefordert hat und etwa einen Monat lang nach einem Problem gesucht hat, das identifiziert werden kann, ohne den Verstärker zu öffnen ...
Im Allgemeinen ist dieser Verstärker gemäß der Standardtopologie aufgebaut - ein Gegentakt-Wechselrichter basierend auf dem TL494-PWM-Controller, ein Knoten für die Hochgeschwindigkeitsentladung der Gate-Kapazität von Außendienstmitarbeitern basierend auf zwei komplementären Paaren mit geringer Leistung, eigenes Feld Schaltern, einem Transformator, einem Ausgangsgleichrichter mit einer Filtereinheit und einem Leistungsverstärker. Es gibt zwei Kanäle hier, sie arbeiten in Klasse AB, die Leistung, rein aus der Praxis, ich werde sagen, dass nicht mehr als 100-120 Watt pro Kanal.
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Es gibt auch eine Signalfiltereinheit für den Betrieb eines Verstärkers mit Subwoofer und Vorverstärkern, all dieser Teil ist auf Budget-Dual-Operationsverstärkern BA4558 implementiert.
Zufrieden mit dem Vorhandensein einer Drossel am 12-Volt-Stromeingang. Die Platine ist für mich ein „attraktiver“ Haufen Jumper, die Bauteile sind schief, wenn man aufpasst, sieht man einige „Lötkugeln“, blaupunkts mochte ich nie.
Wenn jemand Rat bei der Auswahl eines Autoverstärkers wünscht, rate ich Ihnen, sich an Alpine zu wenden, viele Verstärker repariert und untersucht zu haben - nur Alpine kann sich der wahren Qualität sowohl des Klangs als auch der Montage und des Layouts der Platine rühmen, und am Ende für vergleich - das board meines alpinen mrv-f450.
Ich verstehe, dass es aus preislicher Sicht wie Himmel und Erde ist, aber es ist besser, gleich ein gutes zu nehmen - ich versichere Ihnen, Alpine wurde nie repariert, ich erinnere mich nicht, in welchem Jahr es ohne Beschwerden funktioniert.
Hmm ... über die Arbeit in der Klasse AB, dann bist du zu weit gegangen. Selbst deine Alpine hält nicht einmal 1 Watt in Klasse A. Und der Meister hat richtig gesprochen, die Leute sind arrogant geworden, sie wollen alles umsonst machen! Manchmal machen sie sogar wegen 100r einen Skandal!
Die UMZCH-Reparatur ist fast die häufigste Frage, die in Amateurfunkforen gestellt wird. Und es ist auch eines der schwierigsten. Natürlich gibt es „bevorzugte“ Fehlfunktionen, aber im Prinzip kann jede von mehreren Dutzend oder sogar Hunderten von Komponenten, aus denen der Verstärker besteht, ausfallen. Darüber hinaus gibt es sehr viele UMZCH-Programme.
Natürlich ist es nicht möglich, alle in der Reparaturpraxis vorkommenden Fälle abzudecken, aber wenn Sie einen bestimmten Algorithmus befolgen, ist es in den allermeisten Fällen möglich, das Gerät in einer durchaus akzeptablen Zeit wieder funktionsfähig zu machen.Dieser Algorithmus wurde von mir aus der Erfahrung entwickelt, etwa fünfzig verschiedene UMZCH zu reparieren, von den einfachsten für einige Watt oder zehn Watt bis hin zu Konzert-"Monstern" von 1 ... 2 kW pro Kanal, von denen die meisten geschickt wurden Reparatur ohne Schaltplan. Die Hauptaufgabe bei der Reparatur eines UMZCH besteht darin, ein ausgefallenes Element zu lokalisieren, das zur Funktionsunfähigkeit sowohl der gesamten Schaltung als auch zum Ausfall anderer Kaskaden führte. Da es in der Elektrotechnik nur 2 Arten von Fehlern gibt: dann besteht die „Superaufgabe“ der Reparatur darin, ein kaputtes oder defektes Element zu finden. Und dafür - um die Kaskade zu finden, wo sie sich befindet. Weiter - "eine Frage der Technologie." Wie Ärzte sagen: „Eine richtige Diagnose ist die halbe Heilung.“ Die Liste der Ausrüstung und Werkzeuge, die für Reparaturen erforderlich (oder zumindest sehr wünschenswert) sind: Betrachten Sie diesen Algorithmus am Beispiel der Reparatur eines hypothetischen Transistors UMZCH mit Bipolartransistoren in den Ausgangsstufen (Abb. 1), der nicht zu primitiv, aber auch nicht sehr kompliziert ist. Ein solches Schema ist der häufigste "Klassiker des Genres". Funktional besteht es aus folgenden Blöcken und Knoten: Wir schalten den Verstärker ein. Die Lampe sollte blinken (während des Ladens der Filterkondensatoren) und erlöschen (ein schwaches Leuchten des Fadens ist zulässig). Das bedeutet, dass K.Z. es gibt keinen Netztransformator an der Primärwicklung, genauso wie es keinen offensichtlichen Kurzschluss gibt. in seinen Sekundärwicklungen. Mit einem Tester im Wechselspannungsmodus messen wir die Spannung an der Primärwicklung des Transformators und an der Lampe. Ihre Summe muss gleich dem Netz sein. Wir messen die Spannung an den Sekundärwicklungen. Sie müssen proportional zu dem sein, was tatsächlich auf der Primärseite gemessen wird (relativ zum Nennwert). Sie können die Lampe ausschalten, die Sicherung wieder einsetzen und den Verstärker direkt an das Netzwerk anschließen. Wir wiederholen die Spannungsprüfung an der Primär- und Sekundärwicklung. Das Verhältnis (Proportion) zwischen ihnen sollte das gleiche sein wie beim Messen mit einer Lampe. Die Lampe brennt ständig mit voller Glühbirne - das bedeutet, wir haben einen Kurzschluss. im Primärkreis: Wir prüfen die Unversehrtheit der Isolierung der Drähte, die vom Netzwerkanschluss, dem Netzschalter und dem Sicherungshalter kommen. Wir löten einen der Gründe, die an die Primärwicklung des Transformators gehen. Die Lampe ging aus - höchstwahrscheinlich ist die Primärwicklung (oder der Windungsschluss) ausgefallen. Die Lampe brennt ständig in einem unvollständigen Schein - höchstwahrscheinlich ein Defekt in den Sekundärwicklungen oder in den daran angeschlossenen Stromkreisen. Löten Sie einen Draht von den Sekundärwicklungen zu den Gleichrichtern.Nicht verwirren, Kulibin! Damit es später nicht durch falsches Rücklöten quälend schmerzt (z. B. mit Abdeckklebeband markieren). Die Lampe ist ausgegangen - das bedeutet, dass mit dem Transformator alles in Ordnung ist. Lit – wieder seufzen wir schwer und suchen entweder nach einem Ersatz für ihn oder spulen zurück. 6. Es wurde festgestellt, dass der Transformator in Ordnung ist und der Defekt in den Gleichrichtern oder Filterkondensatoren liegt. Wir nennen die Dioden (es ist ratsam, unter einem Draht zu ihren Anschlüssen zu löten oder ihn zu löten, wenn es sich um eine integrierte Brücke handelt) mit einem Tester im Ohmmeter-Modus an der Mindestgrenze. Digitale Tester in diesem Modus liegen oft, daher ist es ratsam, ein Zeigegerät zu verwenden. Ich persönlich verwende seit langem einen „Beeper“-Dialer (Abb. 2, 3). Dioden (Brücke) sind kaputt oder kaputt - wir ändern. Ganze Zahlen - „rufen“ Sie die Filterkondensatoren an. Vor der Messung müssen sie über einen 2-Watt-Widerstand mit einem Widerstandswert von etwa 100 Ohm entladen werden (. ). Andernfalls können Sie den Tester verbrennen. Wenn der Kondensator intakt ist, weicht der Pfeil beim Schließen zuerst auf das Maximum aus und „kriecht“ dann ziemlich langsam (während sich der Kondensator auflädt) nach links. Wir ändern den Anschluss der Sonden. Der Pfeil geht zunächst nach rechts über die Skala hinaus (auf dem Kondensator ist noch eine Ladung von der vorherigen Messung vorhanden) und kriecht dann wieder nach links. Wenn es ein Kapazitäts- und ESR-Messgerät gibt, ist es sehr wünschenswert, es zu verwenden. Kaputte oder kaputte Kondensatoren werden gewechselt. Ein Niederfrequenzverstärker (ULF) ist ein Gerät, dessen Zweck jeder Musikliebhaber kennt. Mit dieser Komponente des Audiosystems können Sie die Klangqualität der Akustik insgesamt verbessern. Aber wie jedes andere elektronische Gerät kann AU ausfallen. Erfahren Sie in diesem Artikel mehr darüber, wie die Do-it-yourself-Reparatur von Car-Audio-Verstärkern durchgeführt wird. Bevor Sie ULF in Ihrem Auto reparieren, installieren und konfigurieren, müssen Sie die Panne verstehen. Es ist einfach unmöglich, alle in der Praxis auftretenden Störungen zu berücksichtigen, da es viele davon gibt. Die Hauptaufgabe bei der Reparatur eines Tonverstärkers besteht darin, eine defekte Komponente wiederherzustellen, deren Ausfall zur Funktionsunfähigkeit der gesamten Platine führte. In jeder Elektrotechnik, einschließlich Verstärkern, können zwei Arten von Fehlern auftreten: Kfz-ULF-Mikroschaltung Die Reparatur von Autoverstärkern beginnt in erster Linie mit der Diagnose von ULF: Lötkolben auf dem Verstärkerchip Die Reparatur von Autoverstärkern zum Selbermachen wird in Übereinstimmung mit der Art des Problems durchgeführt, das während des Betriebs festgestellt wurde: Kommen wir nun zur Frage: Wie richtet man einen Autoverstärker ein? Es gibt mehrere Konfigurationsmöglichkeiten – für den Einsatz mit und ohne Subwoofer. So konfigurieren Sie den ULF ohne Subwoofer richtig - Sie müssen zuerst die folgenden Parameter einstellen: Danach wird das System durch Anpassen der Audiosystemeinstellungen mit einem Equalizer an Ihre Vorlieben angepasst. Die Lautstärke muss auf Maximum eingestellt sein und einige Titel enthalten.Auch die Einrichtung eines Verstärkers im Auto für die Verwendung mit einem Subwoofer ist nicht besonders kompliziert. Für eine ordnungsgemäße Konfiguration ist es wünschenswert, die folgenden Parameter zu verwenden: Es ist sehr wichtig, diese Parameter zu beachten, da sie die Qualität der Einstellung und damit den Klang des Audiosystems bestimmen. Im Allgemeinen ist das Tuning-Verfahren ähnlich, hierfür wird der Level-Regler verwendet, um für einen harmonischeren Klang zu sorgen. Die Empfindlichkeit der hinteren und vorderen Lautsprecher sollte aufeinander abgestimmt sein. Wenn Sie nichts davon verstehen, ist es besser, nicht dorthin zu gehen, da die Reparatur nach dem Verbrennen oder Zerbrechen mehr kostet. Leider sind derzeit keine Umfragen verfügbar. Ausführlicher werden die Empfehlungen und das Verfahren zum Reparieren des Mikroschaltkreises im folgenden Video beschrieben (Autor ist der Fernsehsender Soldering Iron). So, 6. Juli 2014 Es ist kein Geheimnis, dass man für hochwertigen Sound und kraftvolle Bässe in einem Auto unbedingt einen Leistungsverstärker braucht. Heutzutage finden Sie glücklicherweise Autoverstärker für jeden Geschmack auf dem Markt, alles hängt von Ihren spezifischen Bedürfnissen ab. Ein 200-400-Watt-Verstärker reicht aus, um die Standard-Autoakustik zu versorgen, aber unter uns gibt es wahre Kenner des Schalldrucks, Audiophile und Musikliebhaber, die Sie nicht mit ein paar hundert Watt Schallleistung überraschen werden. Für solche Leute wurden Klasse-D-Verstärker erfunden - digitale Audiofrequenzverstärker mit hohem Wirkungsgrad, kompakter Größe und vielen anderen Vorteilen. Leider geht ein Autoverstärker manchmal kaputt, in einigen Fällen ist die Reparatur teurer als die Anschaffungskosten des Verstärkers selbst, daher ist es sehr ratsam, eine Reparatur selbst in Betracht zu ziehen oder zu versuchen, da manchmal eine durchgebrannte Sicherung die Ursache sein kann die Panne. Wenn Sie ein einfaches und billiges Multimeter mit Dioden-Durchgangsmodus zur Hand haben, können Sie die meisten Fehler finden, die bei vielen Autoverstärkern sehr oft beobachtet werden. Jeder Autoverstärker besteht aus drei Hauptteilen - einem Spannungswandler, einem Block mit Leistungsverstärkern und einem Filterblock (Frequenzweiche). Der Spannungswandler oder Wechselrichter ist der anfälligste Teil in jedem Verstärker – 90 % der Probleme sind mit diesem speziellen Knoten verbunden. Der Konverter speist tatsächlich den gesamten Verstärker, einschließlich der Filtereinheit. Ausnahmsweise werden alle Spannungswandler nach einer Standard-Gegentaktschaltung mit einem PWM-Controller hergestellt, meistens auf TL494. Dann ist alles Standard - ein Treiber, Leistungstransistoren, ein Transformator, ein Gleichrichter und eine Filtereinheit. In einigen (billigen) Verstärkern sind nicht stabilisierte Inverterschaltungen implementiert - mit einem Wort, es gibt keine Ausgangsspannungsregelung, das ist natürlich ziemlich schlecht, aber überhaupt kein notwendiger Vorgang, wenn der Verstärker nicht empfindlich auf die Versorgung reagiert Spannung und ist ein günstiges Modell. Wandlertransistoren - sie fallen am häufigsten aus. In billigen chinesischen Verstärkern sind Transistoren seltsam gekennzeichnet, auch wenn Sie keine ähnlichen Transistoren finden können, müssen Sie nur eines wissen - die Tasten können immer durch IRFZ40 / IRFZ44 / IRFZ46 / IRFZ48 oder durch den leistungsstärkeren IRF3205 ersetzt werden, die Wahl von Schlüsseln ist eigentlich ziemlich groß, ich habe nur die meisten verfügbaren Optionen aufgelistet. Generell kommen in allen Automotive-ULF-Wechselrichtern – bis hin zum brutalen IRF1404 – ausschließlich N-Kanal-Hochleistungs-Feldeffekttransistoren zum Einsatz. Zunächst prüfen wir die Platine mit dem Auge - manchmal sind sichtbare Mängel zu beobachten (verbrannter Widerstand, abgebrochene Leiterbahnen auf der Rückseite der Platine usw.) Bevor Sie Transistoren austauschen, müssen Sie zuerst die Stromsicherung und die Diode an den Plus- und Minusbussen überprüfen (sie brennt auch durch, wenn die Stromversorgung umgekehrt wird). Erst nachdem Sie überzeugt sind, dass mit diesen Teilen alles in Ordnung ist, ersetzen wir die Schlüssel . Für eine professionellere Reparatur ist ein Oszilloskop unverzichtbar. Zunächst müssen Sie prüfen, ob am 9. und 10. Ausgang der Generator-Mikroschaltung Rechteckimpulse vorhanden sind. Wenn dies der Fall ist, funktioniert die Mikroschaltung. Als nächstes prüfen wir das Vorhandensein der gleichen Impulse nach dem Treiber - an den Toren der Feldtasten. Wenn keine Impulse vorhanden sind, liegt das Problem höchstwahrscheinlich im Treiber. Wenn dies der Fall ist, tauschen wir ohne zu zögern die Feldeffekttransistoren aus. Es kommt äußerst selten vor, dass ein Leistungsverstärker ein Problem hat, der Wandler brennt zuerst durch, während die Verstärker geschont werden. Andere Fehler im Umrichter sind möglich, wenn auch sehr selten. Es gibt ein Problem mit den Eingangs- und Ausgangskondensatoren oder dem Diodengleichrichter, der die hochfrequente Wechselspannung vom Transformator gleichrichtet. Im Zusammenhang mit den zunehmenden Versuchen von Laien, einen plötzlich stummen Autoverstärker von Hand zu Hand zu reparieren, sei hier die vorliegende Lektüre angeboten (empfohlen): Aktionen reparieren. Die Punkte: 1. Die coolste Option - "Chief, das ist Lyolik, alles ist weg" (c) 1.1 Bei unbekannter Vorgeschichte eines Durchbruchs ist es sinnvoll, sich die Schutzdiode (meist elefantenähnliches Design) für die Eingangsstromversorgung und die Filterkondensatoren der Eingangsleistung anzusehen. Wenn in diesen Schaltungen keine deutlich erkennbaren Probleme auftreten, die mit den Folgen eines falschen Einschaltens einer fremden Batterie verbunden sind, und ERFOLGREICH - Versuche, die Polarität umzupolen - gehen Sie zu. 2. Wir rufen mit dem Tester sehr schnell die Power-Tasten des Netzteils (PSU) auf. In der Regel sehen wir eine gewisse Anzahl von Kaskaden parallel arbeiten. Wenn mindestens einer von ihnen gestorben ist - wir entfernen tapfer alles - ein höllischer Ersatz, müssen Sie ALLE Funkelemente aus einer Charge einsetzen. Wählen Sie aus einem Haufen verbrannten Mülls (oder aus einem „Versteck“) EIN (.) Set (dh ein Paar) und löten Sie es an der entsprechenden Stelle (natürlich auf verschiedenen Schultern). Es wird absolut überflüssig sein. 3. Prüfen Sie anschließend die Endstufen auf fatale Schäden. Sie können - die Transistoren der Endstufen mit einem Tester klingeln lassen, Sie können - einfach eine Spannung in der Größenordnung von +/- 25 Volt von einem externen Netzteil direkt an die Ausgangskondensatoren eines Standard-Netzteils anlegen. 3.1. Wenn die Situation mit dem Leistungsverstärker Zweifel aufkommen lässt (oder eine Nebelwand zum Einschalten von einer externen Stromversorgung) - entfernen Sie furchtlos die Transistoren der Endstufe (oder Endstufen - ALLE.) - und legen Sie B + und REM an das Gerät an . Wir schauen uns die Ausgangsspannungen des eingebauten Netzteils an. Sind sie stark abgesenkt - wie +/- 10 Volt - besteht ein ernsthafter Verdacht auf einen defekten Trafo.Es ist sehr sinnvoll, die entsprechenden Bilder mit einem Oszilloskop zu betrachten und die Erzeugungsfrequenz des PSU-Wandlers auszuwerten, falls diese höher ist als 0,1 MHz - das ist nicht ganz normal. Es ist schon ziemlich selbstbewusst, von einem nicht sehr guten Transformator zu sprechen, der zurückgespult werden muss. 4. Transformator - zurückgespult und - heldenhaft gelötet. Wir schließen die Stromversorgung an und prüfen das Vorhandensein normaler Ausgangsspannungen. Es schadet nicht, sicherzustellen, dass +/- 15 (+/- 12) Volt zur Versorgung der Vorverstärkerstufen vorhanden sind, die normalerweise von einem Paar linearer Regler aus der Hauptversorgungsspannung erzeugt werden. 5. Wir schließen ein externes Signal (z. B. einen Tongenerator) an und verwenden ein Oszilloskop, um die Korrektheit des Signals zu überprüfen, das die Stufen der Leistungsverstärker durchläuft.Schaltungen auf Basis von Komplementärpaaren arbeiten in der Regel auch OHNE Endstufen recht stabil, wodurch man bei Reparaturen schnell defekte Funkelemente finden kann und dabei auf Acoustic-Smoke-Effekte verzichtet. Diese Technik erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit (z. B. habe ich selbstverständlich nicht über die visuelle Kontrolle des Zustands von Leiterbahnen, Funkelementen und der Qualität der Installation geschrieben). Dies ist einfach Teil eines typischen Satzes von Standard-Reparaturverfahren für die meisten modernen Verstärker. Wenn diese Aktionen durchgeführt werden und das Ergebnis unbefriedigend ist, ist es bereits möglich, ein neues Thema mit „HILFE“-Rufen zu erstellen, wobei nicht zu vergessen ist, die Gesprächspartner über alle mit dem Gerät durchgeführten Aktionen zu informieren. Viel Glück! Heute haben sie einen so interessanten Autoverstärker zur Reparatur gebracht. Nach Angaben des Autobesitzers ist ein solcher Verstärker seit jeher im Auto. Der gebräuchlichste Verstärker ist ein Vierkanal-Transistorverstärker mit eingebautem Spannungswandler. Alles schien normal zu sein, aber hier ist das Emblem LADA, wurde es wirklich in Russland zusammengebaut? Später wurde die Dokumentation für den AL-100.4 im Internet gefunden. Nennleistung, 4 Ohm 50 W x 4 In der Tat ein ziemlich leistungsstarker und guter Verstärker, wenn man nach dem Board urteilt. Ein riesiger Transformator fällt sofort ins Auge - er ist es, der die gesamte Installation speist - 4 Verstärker mit einer Leistung von jeweils 100 Watt. Muskeln sind mächtige Feldschlüssel (sie waren es, die in diesem Verstärker ausgebrannt sind, aber dazu beim nächsten Mal mehr). Der Leistungsinduktor ist auf einen Ring aus Eisenpulver gewickelt. Bestehend aus 7 Windungen, sofort gewickelt mit 5 Drähten aus 0,8 mm Draht. Leistungsstarke Diode aus Leistungsumkehr. Der Generator ist auf einem traditionellen TL494-Chip mit zusätzlichen Treibern aufgebaut, um das Signal des Chips zu verstärken.Interessant ist, dass hier 2 Treiber verwendet werden (4 Paare von Low-Power-Transistoren). Weitere bereits leistungsstarke Feldtasten der 50N06-Serie. Dies ist eine ziemlich leistungsstarke Reihe von Feldeffekttransistoren, von denen 4 in der Schaltung vorhanden sind, zwei Transistoren pro Schulter. Die Leistung des Konverters beträgt mehr als 400 Watt, das ist Augenmaß. Der Transformator selbst ist ziemlich leistungsstark und hat zwei Sekundärwicklungen. Die Spannung wird mit leistungsstarken Schottky-Dioden (Diodenbaugruppen) gleichgerichtet. Dann gibt es Glättungskondensatoren von 2200 Mikrofarad 35 Volt pro Arm. Jede der Sekundärwicklungen speist zwei Verstärker. Optisch gibt der AL-100.4 Verstärker ehrlich seine 4x100 Watt ab, da sowohl die Leistung der Verstärker als auch der Spannungswandler dies durchaus zulassen. Als nächstes werden wir die Ursache der Fehlfunktion und die Reparatur eines solchen Verstärkers sowie einige weitere interessante Fakten betrachten. Wir setzen das Thema über den Autoverstärker LADA AL 100.4 fort. Der Konverter mit Leistungsverstärkern ist auf derselben Platine montiert. LPF-Addierer und Tonblock separat. Auf der Platine sehen wir 4 völlig identische Endstufen. Jeder Verstärker entwickelt eine maximale Leistung von etwa 100 Watt. Die Ausgangsstufen basieren auf leistungsstarken Bipolartransistoren NPN-2SD718 (8A, 120 V, 80 W) und PNP-2SB688 (8 A, 120 V, 80 W). Dies ist ein ziemlich bekanntes komplementäres Paar, das in hochwertigen Transistorverstärkern breite Anwendung gefunden hat. Jeder Verstärker hat eine Ausgangsstufe und wird mit +/-30 Volt bipolar versorgt, also sind 100 Watt pro Verstärker kein Problem. Verstärker können auch in Brückenschaltung angeschlossen werden, wodurch sich die Ausgangsleistung auf 200 Watt pro Kanal erhöht. Aber in diesem Fall arbeitet der Verstärker im Stereomodus. Der Grund für den Ausfall eines solchen Verstärkers lag im Spannungswandler. Im Allgemeinen haben fast alle Hochleistungs-Autoverstärker (mit PN) ein solches Problem.Natürlich ist der Verstärker durch eine Sicherung geschützt, es gibt zwei davon, aber das durch eine Sicherung geschützte Gerät brennt zuerst durch, nachdem es die Sicherung geschützt hat - dies ist kein philosophischer Ausdruck, sondern reine Wahrheit. Nach Angaben des Eigentümers fiel der Verstärker aus, nachdem er versehentlich die Polarität des Stromanschlusses vertauscht hatte. Seltsamerweise haben weder die Sicherung noch der eingebaute Schutz und sogar die Schutzdiode vor Verpolung den Verstärker nicht gerettet. Die Einschalttasten flogen sofort heraus, und es gibt bis zu 4 davon in der Schaltung. Hier werden recht leistungsstarke Feldgeräte der 50N06-Serie verwendet, tatsächlich handelt es sich um fast vollständige Analoga des IRFZ44, sodass Sie es ersetzen können, jedoch nach vorheriger Überprüfung der Schaltung. Die Überprüfung der Schaltung auf Funktionsfähigkeit ist recht einfach. Sie müssen die Stromversorgung anschließen und die Erzeugung von Rechteckimpulsen an den Pins 9 und 10 der Mikroschaltung überprüfen. Wenn es eine Generation gibt, können Sie sie sicher ersetzen. In meinem Fall wurden IRFZ44-Transistoren verwendet. Verstärker funktioniert wie neu! Damit war die Reparatur des ULF abgeschlossen. Denken Sie daran, bevor Sie ein elektronisches Gerät im Auto (Autoradio oder Leistungsverstärker) einschalten, achten Sie genau auf die Polarität der Verbindung, hoffen Sie nicht, dass der Schutz Sie retten kann, die Praxis zeigt, dass bei echten Bedrohungen keine von ihnen arbeiten, dann müssen Sie viel Geld bezahlen, um teure Geräte zu reparieren. Der Tonverstärker im Auto ist die Hauptkomponente für eine qualitativ hochwertige und unverfälschte Wiedergabe von Musikkompositionen. Sie werden sowohl separat vom Autoradio als auch darin eingebaut. Autoverstärker, die in einem separaten Gehäuse installiert sind, haben hervorragende Leistungswerte und sind in der Lage, den perfekten Klang zu erzeugen. Das Hauptmerkmal dieses Geräts ist das Stromversorgungssystem sowie der Betrieb bei niedriger Luftfeuchtigkeit und erheblichen Vibrationen. Daher ist die Reparatur von Car-Audio-Verstärkern eine Arbeit zur Wiederherstellung der Leistungsfähigkeit spezieller elektronischer Geräte für hochspezialisierte Handwerker. Bei den ersten auch nur leichten Anzeichen empfiehlt es sich, sofort Fachwerkstätten für die Reparatur dieses Gerätes zu kontaktieren, denn ohne Raumkomfort und schönen Klang im Auto ist keine komfortable Fortbewegung möglich. Zu den ersten Anzeichen von Verstärkerstörungen gehören: Viele moderne Audiosignal-Leistungsverstärker für Autos sind mit mehreren Schutzarten ausgestattet, wenn also eine davon ausgelöst wird, bedeutet dies, dass das Tonsignal zur Akustik stoppt oder die entsprechende Signalanzeige aufleuchtet (falls natürlich vorhanden das Gerätepanel), müssen Sie es sofort von der Nahrung abschalten. Sie können dies auf mehrere Arten tun: Mit diesem Verfahren können Sie ohne Musik, aber mit einer funktionierenden Generator-Batterie-Stromversorgung weiterfahren, bevor der ausgefallene Autoverstärker zur Reparatur geschickt wird. Die Reparatur von Auto-Audioverstärkern hängt direkt von der Art dieses Geräts und seiner Klasse ab, und dies gilt sowohl für die Fehlersuche als auch für seine Beseitigung und dementsprechend für die Kosten solcher Arbeiten. Alle Autoverstärker werden also durch die Anzahl der Wiedergabekanäle geteilt: Auto-Audio-Signalverstärker werden auch nach dem Grad der Signalverzerrung und dem Wirkungsgrad unterteilt. Es gibt vier Klassen von Verstärkern: Die häufigsten Ursachen, die zu Fehlfunktionen von Car-Audio-Verstärkern führen, sind: Grundsätzlich dienen hochwertige und teure Autoverstärker ihrem Besitzer meistens lange und erfordern keine besondere Wartung oder Wartung. Daher funktionieren sie bei ordnungsgemäßer Installation und Verbindung ohne Reparatur und Pannen.
Ist Ihr Fernseher, Radio, Handy oder Wasserkocher kaputt? Und du möchtest ein neues Thema in diesem Forum darüber erstellen? Denken Sie zunächst einmal darüber nach: Stellen Sie sich vor, Ihr Vater/Sohn/Bruder hat eine Blinddarmentzündung und Sie wissen anhand der Symptome, dass es eine Blinddarmentzündung ist, aber es gibt keine Erfahrung mit dem Herausschneiden, sowie kein Werkzeug. Und Sie schalten den Computer ein, gehen online zu einer medizinischen Website mit der Frage: "Helfen Sie, eine Blinddarmentzündung zu vermeiden." Verstehst du die Absurdität der ganzen Situation? Auch wenn sie Ihnen antworten, lohnt es sich, Faktoren wie Diabetes des Patienten, Allergien gegen Anästhetika und andere medizinische Nuancen zu berücksichtigen. Ich denke, niemand tut dies im wirklichen Leben und riskiert, dem Leben seiner Lieben mit Ratschlägen aus dem Internet zu vertrauen. Dasselbe gilt für die Reparatur von Funkgeräten, obwohl dies natürlich alle materiellen Vorteile der modernen Zivilisation sind und Sie im Falle einer erfolglosen Reparatur immer einen neuen LCD-Fernseher, ein neues Handy, ein iPAD oder einen neuen Computer kaufen können. Und um solche Geräte zu reparieren, braucht man zumindest das passende Mess- (Oszilloskop, Multimeter, Generator etc.) und Lötequipment (Fön, SMD-Thermopinzette etc.), einen Schaltplan, ganz zu schweigen von den nötigen Kenntnissen und Reparaturerfahrung. Werfen wir einen Blick auf die Situation, wenn Sie ein Anfänger/Fortgeschrittener Funkamateur sind, der alle möglichen elektronischen Dinge lötet und über einige der notwendigen Werkzeuge verfügt.Sie erstellen ein entsprechendes Thema im Reparaturforum mit einer kurzen Beschreibung der „Krankheitssymptome des Patienten“, d.h. zum Beispiel „Samsung LE40R81B Fernseher lässt sich nicht einschalten“. Na und? Ja, es kann viele Gründe für das Nichteinschalten geben - von Problemen im Stromversorgungssystem, Problemen mit dem Prozessor oder Flashen der Firmware im EEPROM-Speicher. Der Zweck dieses Beitrags ist keine PR für Werkstätten, aber ich möchte Ihnen vermitteln, dass eine Selbstreparatur manchmal teurer sein kann, als in eine professionelle Werkstatt zu gehen. Obwohl es natürlich Ihr Geld ist und was besser oder riskanter ist, müssen Sie entscheiden. Wenn Sie dennoch entscheiden, dass Sie das Funkgerät selbst reparieren können, geben Sie beim Erstellen eines Beitrags unbedingt den vollständigen Namen des Geräts, die Modifikation, das Herstellungsjahr, das Herkunftsland und andere detaillierte Informationen an. Wenn es ein Diagramm gibt, hängen Sie es an den Beitrag an oder geben Sie einen Link zur Quelle an. Schreiben Sie auf, wie lange die Symptome bestehen, ob es Überspannungen im Stromversorgungsnetz gab, ob vorher eine Reparatur durchgeführt wurde, was getan wurde, was überprüft wurde, Spannungsmessungen, Oszillogramme usw. Aus dem Foto der Tafel ergibt sich in der Regel wenig Sinn, aus dem mit einem Mobiltelefon aufgenommenen Foto der Tafel ergibt sich überhaupt kein Sinn. Telepathen leben in anderen Foren. Das Format Ihres Beitrags sollte wie folgt sein: Themen mit dem Titel „Hilf mir, meinen Sony-Fernseher zu reparieren“ mit dem Inhalt „kaputt“ und ein paar verschwommene Fotos der abgeschraubten Rückseite, aufgenommen mit dem 7. iPhone, nachts, mit einer Auflösung von 8000 x 6000 Pixeln, werden sofort gelöscht. Je mehr Informationen zur Panne Sie in den Beitrag schreiben, desto wahrscheinlicher erhalten Sie eine kompetente Antwort. Verstehen Sie, dass ein Forum ein System unentgeltlicher gegenseitiger Hilfe bei der Lösung von Problemen ist, und wenn Sie es versäumen, Ihren Beitrag zu schreiben und die obigen Tipps nicht befolgen, dann sind die Antworten darauf angemessen, wenn überhaupt jemand antworten möchte. Denken Sie auch daran, dass niemand sofort oder innerhalb von beispielsweise einem Tag antworten sollte, dass Sie nicht nach 2 Stunden schreiben müssen, „dass niemand helfen kann“ usw. In diesem Fall wird das Thema umgehend gelöscht. Wenn Sie sich entscheiden, Ihr defektes Gerät zur nächsten Werkstatt zu bringen, aber nicht wissen, wo, dann hilft Ihnen vielleicht unser Online-Kartografie-Service weiter: Werkstätten auf der Karte (drücken Sie links alle Schaltflächen außer „Werkstätten“). In den Workshops können Sie Bewertungen von Benutzern hinterlassen und anzeigen. Für Werkstätten und Werkstätten: Sie können Ihre Dienste zur Karte hinzufügen. Suchen Sie auf der Karte Ihr Objekt vom Satelliten aus und klicken Sie es mit der linken Maustaste an. Vergessen Sie nicht, das Feld „Objekttyp:“ auf „Ausrüstungsreparatur“ zu ändern. Das Hinzufügen ist absolut kostenlos! Alle Objekte werden geprüft und moderiert.Servicediskussion hier. Do-it-yourself-Reparatur von Autoverstärkern Du bist ein Idiot. Kondensator. kein Kondensator. Was spricht man als Schwuchtel aus? Entschuldigen Sie, aber Sie sind es, "Gondon", Sergey. Auf welcher Grundlage beleidigen Sie eine Person für eine solche Kleinigkeit? Wenn es Ihnen nicht gefällt, hören oder sehen Sie sich dieses Video nicht an. Was ist das Problem? Vyebons sind hier absolut nutzlos. Lerne, normal mit Menschen zu sprechen, ohne Beleidigungen. Vielleicht wird konstruktive Kritik ziehen. Wem es passt, dem spricht er es aus. Die Hauptsache ist, dass dieser Moment die Essenz des Videos in keiner Weise verändert, kein bisschen. Sie blasen einfach ein Kamel aus der Scheiße aus heiterem Himmel auf, bei Gott. Ausgangstransistoren sind so alt wie Mammutscheiße. analog zu unserem KT819GM-KT818GM. Genau bemerkt, nur - KT825 - KT827 Gut erledigt. Versuche es weiter und du wirst Erfolg haben. Ich gebe einen Daumen nach oben Wie reißt man Transistoren aus dem Gehäuse? sie blieben bei mir hängen. Gibt es eine Möglichkeit, sie abzureißen? Erwärme das Gehäuse selbst mit einem Lötkolben. Transistor. Werden Sie nicht zu heiß oder Sie werden überhitzen. Die Transistoren der tip36c-Endstufe brennen durch. einer brennt. du änderst es. ein anderer brennt, spielt leise, dreht die Lautstärke etwas auf und brennt wieder aus. Monoblock, Transistoren sind 4 Stück tip36c und andererseits 4 Stück tip35c parallel geschaltet. was ist das Problem ? Einer der vier tip36c brennt ständig durch, man ändert ihn, der VCL schaltet sich ein, aber es lohnt sich, einen Subwoofer anzuschließen und die Lautstärke wieder etwas aufzudrehen, einer von ihnen brennt durch. Der Sub funktioniert mit einem anderen Verstärker einwandfrei Dmitry Barsukov, überprüfen Sie den Widerstand, daneben sind große Transistoren.
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Kategorie: Leistungsverstärker
Wenn die Stromversorgung angeschlossen ist, brennt eine Sicherung (von vernünftiger Stärke) unter tosendem Applaus. Nächste Schritte:
Maximale Leistung, 4 Ohm 100 W x 4
Nennleistung in Brückenschaltung, 4 Ohm 100 W x 2
Maximale Brückenleistung, 4 Ohm 200 W x 2
Empfohlene Sicherungsgröße 20 A x 2
Abmessungen 290 x 57 x 243 mm
Signal-Rauschabstand > 80 dB
Fortgeschrittene Benutzer können ein geschwärztes Element auf der Tafel finden und ein Foto an den Beitrag anhängen. Denken Sie jedoch daran, dass Sie dieses Funkelement durch dasselbe ersetzen werden - es ist noch keine Tatsache, dass Ihre Ausrüstung funktioniert. In der Regel hat etwas die Verbrennung dieses Elements verursacht und es könnte ein paar andere Elemente mit sich „ziehen“, ganz zu schweigen von der Tatsache, dass es für einen Laien ziemlich schwierig ist, ein verbranntes m / s zu finden. Außerdem werden in modernen Geräten fast überall SMD-Funkelemente verwendet. Wenn Sie sie mit einem ESPN-40-Lötkolben oder einem chinesischen 60-Watt-Lötkolben löten, besteht die Gefahr, dass die Platine überhitzt, die Leiterbahnen abgelöst werden usw. Die spätere Wiederherstellung davon wird sehr, sehr problematisch sein.
Bevor Sie einen Beitrag erstellen, verwenden Sie unbedingt die Suche im Forum und im Internet. Lesen Sie die entsprechenden Themen in den Unterkapiteln, vielleicht ist Ihr Problem typisch und wurde bereits besprochen. Lesen Sie unbedingt den Artikel zur Reparaturstrategie
Sie sollten sich bemühen, die Panne selbst zu finden, bevor Sie in eine Sackgasse geraten und sich entscheiden, sich an das Forum zu wenden. Wenn Sie den gesamten Prozess der Aufschlüsselung Ihres Themas skizzieren, ist die Chance, Hilfe von einem hochqualifizierten Spezialisten zu erhalten, sehr hoch.
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