Das Autoalarmsystem ist ein komplexer elektronischer Mechanismus, der manchmal versagen kann. Am häufigsten treten Probleme aufgrund von Fehlfunktionen von Alarm-Schlüsselanhängern auf. Wenn das Sicherheitssystem unter Garantie ist, ist es im Falle einer Fehlfunktion besser, den Service oder den Installateur zu kontaktieren, in anderen Fällen kann das Problem richtig identifiziert werden und versuchen, es selbst zu beheben.
Bei Problemen mit der Stromversorgung reagieren die Tasten des Handsenders möglicherweise nicht auf Drücken oder führen unabhängige Aktionen aus, z. B. Öffnen/Schließen ohne Drücken der Taste. Wie die Praxis zeigt, ist in 90% der Fälle ein defekter Akku schuld. Eine Fehlfunktion dieser wird auch durch ein schwaches Leuchten der Power-LED des Handsenders oder ein völliges Fehlen eines Signals angezeigt. Zur Überprüfung sollten Sie einen Tester verwenden. In diesem Stadium ist es besser, die Batterie durch eine neue zu ersetzen, vielleicht wird das Problem von selbst gelöst.
Bei einigen Modellen von Autoalarmanlagen (StarLine, Pantera usw.) muss nach dem Austauschen der Batterie im Schlüsselanhänger diese programmiert werden. Dieser Vorgang ist in der Regel in der Gebrauchsanweisung ausführlich beschrieben. Unter dem Geräusch einer kreischenden Sirene müssen Sie die Vallet-Servicetaste finden. Mit seiner Hilfe erfolgt eine Notabschaltung des Alarms und eine automatische Synchronisation des Systems mit der Speicherung verschiedener Funktionen und Schlüsselanhänger.
Bei einigen Fahrzeugen erfordert der Anschluss der Alarmanlage die Versorgung eines separaten Pluskabels von der Batterie und des Ausgangs an eine separate Sicherung für das System. Dann prüft der Tester, ob die Sicherung richtig funktioniert. Gleichzeitig wird empfohlen, andere Autosicherungen zu überprüfen, die die Signalstörung beeinflussen können (Abmessungen, Tonsignal usw.). In einigen Fällen müssen Sie die Stromversorgung des Sicherheitssystems neu starten, dh den Stecker vom Kontakt trennen, das Terminal von der Batterie entfernen, einige Minuten warten und alles in umgekehrter Reihenfolge anschließen. Danach ertönt ein Tonsignal und der Schlüsselanhänger kann „zum Leben erwachen“ und normal funktionieren. Ansonsten liegt das Problem in der Mikroschaltung und den Kontakten des Schlüsselanhängers selbst.
Betrachten wir den Do-it-yourself-Reparaturprozess am Beispiel des beliebten StarLine-Alarm-Schlüsselanhängers. Ein solcher Schlüsselanhänger ist ein kleines Gerät mit Farbdisplay, das auch oft versagt.
Um den Starline Schlüsselanhänger zu demontieren, müssen Sie den Akku entfernen, eine Schraube links mit einem Schraubendreher lösen, der Rest des Gehäuses wird von Riegeln gehalten. Danach zerlegen wir den Schlüsselanhänger komplett in seine Einzelteile. Dazu müssen Sie den Sender und das Graphitband von der Hauptplatine trennen. Als nächstes benötigen Sie ein Multimeter, das Sie wählen müssen; Eine Eins auf dem Bildschirm und ein Tonsignal auf dem Gerät weisen auf einen funktionierenden Stromkreis hin.
Oftmals fällt eine der Haupttasten in einem Schlüsselanhänger aus, beispielsweise eine Öffnen- und Schließen-Taste oder eine Programmtaste.Nach dem Öffnen des Schlüsselanhängers mit dem Tester rufen wir alle Kontakte auf, einschließlich der Kontakte der Tasten, sie sollten sich schließen, was die Betriebsfähigkeit anzeigt.
Wenn der Tester nicht gut reagiert, können die Tasten kleben bleiben. Verwenden Sie in diesem Fall eine Zahnbürste und eine Lösung, um über die Oberfläche der Tasten auf der Platine zu gehen, während Sie versuchen, das Display nicht zu beschädigen. Wenn der Tester überhaupt nicht reagiert, ist der Taster oder ein anderer Draht oder Kontakt stromlos und muss ersetzt werden. Sie können einen Knopf in einem Geschäft kaufen oder einen "Spender" -Knopf zum Beispiel in einem alten Player oder Radio mit einer ähnlichen Mikroschaltung finden, von dem Sie ihn entfernen können.
In diesem Stadium sollten Sie auch die Befestigung aller Elemente auf der Hauptplatine des Schlüsselanhängers überprüfen. Oftmals kann sich nach dem Fallenlassen des Schlüsselanhängers Quarz (ein zerbrechlicher Teil auf zwei Beinen unter dem Display) vom Prozessor lösen, der mit Wärmeleitpaste verklebt werden kann. Anstelle des alten Knopfes wird Lotpaste (Flussmittel) aufgetragen und mit einem Kupfergeflecht gereinigt. Als nächstes wird eine neue Taste installiert und alle Kontakte werden sorgfältig abgedichtet. Wir entfernen die Lötpaste mit Anti-Flussmittel und entfernen Kohleablagerungen und andere „industrielle“ Verschmutzungen mit einer Zahnbürste mit einem in Alkohollösung getauchten Wattestäbchen. Einige alte Schlüsselanhänger haben spezielle "Trimm" -Kondensatoren, daher wird in diesem Fall nicht empfohlen, die gesamte Platine mit einer Alkohollösung zu waschen.
Auch die Anzeige am Schlüsselanhänger ändert sich mit den eigenen Händen, Sie benötigen ein neues Display und Lötwerkzeug, sowie ein Multimeter, Schraubendreher und anderes Werkzeug. Lässt sich die Störung nicht durch Löten und Auswechseln von Bauelementen mit eigenen Händen beheben, empfiehlt es sich, einen neuen Schlüsselanhänger zu kaufen, da eine Reparatur noch teurer werden kann.
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Es scheint, dass was einfacher ist - die Batterie im Alarm-Schlüsselanhänger zu nehmen und zu ersetzen. Der Besitzer selbst kann diese Aktion fehlerfrei durchführen. Nur jetzt, nach dem Austausch, geht die Verbindung zwischen den Schlüsselanhängern und der Signalisierung irgendwie verloren. Tatsächlich kommt es zu einem Synchronisationsverlust, und die Folgen dieses "Verlustes" können gemäß dem Text des vom Hersteller gelieferten Handbuchs korrigiert werden. Hier wird überlegt, welche Aktionen bei der Reparatur von Autoalarmanlagen sowie Wegfahrsperren und Schlüsselanhängern nicht erlaubt sein sollten.
Ein Schlüsselanhänger mit Feedback, der sogenannte Pager, enthält mehrere Elemente in seinem Design. Das Display wird über ein Flachbandkabel mit der Leiterplatte verbunden. Aber dieses Teil (Schleife) ist in der Praxis schwer zu löten. Genau aus diesem Grund verursacht der Austauschvorgang erhöhte Kosten.
Trotzdem können Sie den angegebenen Austausch mit Ihren eigenen Händen durchführen. Was im Video bewiesen wird.
Nach dem Zerlegen und Öffnen des Kunststoffgehäuses werden Sie ein wichtiges Detail bemerken, das mit einer Metallhülle bedeckt ist. Der Zylinder ist ein Uhrenquarz, und Sie brauchen etwas Ähnliches.
Nehmen wir an, das Pager-Display zeigt an, dass keine Verbindung besteht. In diesem Fall wird die Reparatur des Alarm-Schlüsselanhängers wie folgt durchgeführt:
Löten Sie die Verbindung mit der Antenne, führen Sie die Montage durch, überprüfen Sie;
Bleibt der Defekt bestehen, wechseln Sie den Hauptquarz.
Im Allgemeinen beinhaltet die Reparatur von Autoalarm-Schlüsselanhängern keine Fehlersuche mit speziellen Geräten. Häufiger werden sie von Logik geleitet, indem sie "verdächtige" Knoten und Details ändern. Sie sind auch bestrebt, mechanische Defekte zu beseitigen: Sie ersetzen Tastenmodule, stellen Kontakte wieder her. Die Hauptsache ist, alle Stromversorgungselemente vor dem Löten zu entfernen. Und warte 20 Sekunden.
Die Reparatur von Schlüsselbunden in Eigenregie ist eine mühsame und schwierige Aufgabe. Nach dem Entfernen einer Batterie muss die Synchronisierung wiederhergestellt werden. Aber das Gerät, das mit dem Dialogcode arbeitet, verliert nicht die Synchronisation.
Jedes moderne Auto hat ein Modul, das den Motor automatisch blockiert. Solche Module werden "Wegfahrsperren" genannt und ihre Fehlfunktionen sind wie folgt gekennzeichnet:
Der Anlasser lässt sich auch mit eigenen (Standard-)Schlüsseln nicht starten;
Befehle der Fernbedienungstasten (Taste) werden in keiner Weise wahrgenommen.
Es kommt vor, dass die Fehlfunktion in der Elektronik der Konsole liegt. Aber kaum jemand wird es unternehmen, es zu reparieren.
Hier wird überlegt, wie die Wegfahrsperre, genauer gesagt die Antenne und das Hauptgerät, repariert werden können. Zumindest die Einheit selbst kann von Hand ohne Verwendung von Spezialgeräten demontiert werden.
Die Standardausrüstung des MAZDA GF-626-Autos ist eine Wegfahrsperre, bei der die Hauptkommunikationsfrequenz durch einen Keramikresonator eingestellt wird. Das angegebene Detail sieht so aus.
Im Laufe der Zeit ändern sich die Parameter der Teile. Daher besteht die Reparatur der Wegfahrsperre aus folgendem: Wir löten den "schlechten" Resonator, installieren an seiner Stelle einen neuen Quarz. Die Frequenz des Schwingquarzes kann experimentell gewählt werden (hier sind die Zahlen 2.4576 auf dem Gehäuse angegeben).
Machen wir einen Exkurs über die Wahl der Resonatoren. Nach dem Kauf eines Ersatzquarzes mit den entsprechenden Nummern kann nicht immer ein gutes Ergebnis erzielt werden. Der Grund ist folgender:
Geringe thermische Stabilität;
Frequenz-Jitter.
Im Allgemeinen wird ein neues Teil als eines von mehreren ausgewählt. Was Sie wissen müssen, wenn Sie eine Wegfahrsperre, einen Schlüsselanhänger und sogar einen Alarm reparieren. Wer hat gesagt, dass es einfach sein würde?
Die Wegfahrsperre liest die Daten aus dem Schlüssel und stellt eine Funkverbindung mit diesem her. Für Standard-Autosysteme ist folgendes charakteristisch: Um das Zündschloss ist eine induktive Antenne gewickelt. Zum Beispiel können Sie den Anlasser nicht einmal mit Ihren eigenen Schlüsseln starten, die im Speicher des Hauptgeräts eingenäht sind. Dann beginnt die Reparatur der Wegfahrsperre mit der Überprüfung der Antenne und dem vollständigen Trennen dieser vom Stecker.
Die Außenansicht des Antennenmoduls ist in der Abbildung oben dargestellt. Es kann sich herausstellen, dass der Widerstand zwischen dem schwarzen und dem weißen Draht gleich unendlich ist (offener Stromkreis).
Niemand wird in der Lage sein, eine ähnliche Spule mit den Händen zu wickeln. Aber Sie können Folgendes tun:
Zwischen den Windungen wird ein Lötkolben ohne Lötmittel angebracht, und jede Windung geht so lange durch, bis das Ohmmeter 5-10 Ohm anzeigt;
Die Lücke wird beseitigt, auch wenn kurzgeschlossene Windungen auftreten.
Bei der Durchführung von Alarmreparaturen werden Sie auf das hier besprochene Problem nicht stoßen. Die Antennen sind dort in einem separaten Modul untergebracht, und ihr Aussehen weckt Respekt.
Betrachten Sie das Diagramm des Hauptmoduls eines hausgemachten Alarms.
Der Wert aller Widerstände muss manchmal so gewählt werden, dass der Betrieb stabil ist. Dies muss bei der Reparatur einer Wegfahrsperre oder Signalisierung beachtet werden, die keine elektromagnetischen Relais in ihrem Stromkreis hat.
Die Alarmreparatur ist eine schwierige Aufgabe, für deren Lösung eine spezielle Schulung erforderlich ist. Aber das Blockdesign sieht das Ersetzen von Blöcken vor. Diese Eigenschaft sollte in der Praxis nicht vernachlässigt werden. Die Wahl zwischen der Reparaturgeschwindigkeit und den Kosten aufgrund des Preises eines Blocks oder Moduls wird vom Eigentümer getroffen.
Es gibt viele Veröffentlichungen darüber, wie man die elektrische Ausrüstung eines Autos mit eigenen Händen repariert. Diese Veröffentlichungen geben Ratschläge: Sie müssen den Minuspol der Batterie abklemmen. Wahrscheinlich sollte niemand diese Empfehlung vernachlässigen. Wir wünschen Ihnen viel Erfolg.
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Alle Alarmfehler können bedingt in folgende Typen eingeteilt werden:
Ernährungsprobleme;
Verkabelungsprobleme;
Softwarefehler;
Fehlalarm;
Fehlfunktion im Schlüsselanhänger.
Werfen wir einen genaueren Blick auf jede der Fehlfunktionen in Autoalarmanlagen.
Sie müssen mit dem Schlüsselanhänger beginnen. Untersuchen Sie es auf mechanische Beschädigungen und Wasserspuren. Gelangt der Schlüsselanhänger ins Wasser, bildet sich Kondenswasser auf der Innenseite des Displaydeckels. Der Betrieb eines solchen Geräts (wenn es sich einschaltet) ist instabil. Wenn der Schlüsselanhänger nicht gefallen ist und ins Wasser gefallen ist, aber das Display ausgeschaltet ist und nichts passiert, wenn Sie die Tasten drücken, ist der entladene Akku schuld.
Wenn der Schlüsselanhänger voll funktionsfähig ist, aber beim Drücken der Tasten nichts passiert, kann dies zwei Gründe haben - starke externe Störungen oder Probleme mit dem Auto und der Alarmanlage. Versuchen Sie, den Schlüsselanhänger zu dem Teil des Autos zu bringen, in dem die Autoalarmantenne installiert ist, und drücken Sie die Taste. Wenn nichts passiert, müssen die Störungen im Auto selbst oder in der darauf installierten Alarmanlage gesucht werden.
Als nächstes werden Strom- und Verdrahtungsdiagnosen durchgeführt. Überprüfen Sie die Batterieladung und überprüfen Sie die Pole auf Oxidation.Der volle Ladezustand der Batterie lässt sich einfach durch den Betrieb der Bordelektronik feststellen. Wenn alles in Ordnung ist, ist der nächste Schritt, die Verkabelung zu überprüfen. Dazu benötigen Sie einen speziellen Tester, mit dem die Kontakte aufgerufen werden. Überprüfen Sie die Drähte auf mechanische Beschädigungen. Besondere Aufmerksamkeit sollte den Sicherungen geschenkt werden. Normalerweise befinden sie sich in einer Box, die sich auf dem Kabel befindet, das vom Pluspol der Batterie kommt.
Ist die Ursache noch nicht gefunden, liegt ein Defekt des Steuergerätes oder ein Ausfall seiner Software vor. Es wird nicht möglich sein, einen solchen Defekt mit eigenen Händen zu beseitigen, aber bei einem Softwarefehler ist alles viel einfacher - es reicht aus, einfache Manipulationen durchzuführen, über die wir im Folgenden sprechen werden.
Wenn der Schlüsselanhänger von seiner Platine fällt, löst sich meistens Quarz. Um diesen Defekt zu beheben, genügt es, den Schlüsselanhänger zu zerlegen und den Quarz an seinen ursprünglichen Platz zu löten.
Um Risse im Display zu beheben, müssen Sie es vollständig ersetzen. Entfernen Sie das alte Display, isolieren Sie die Kontakte und löten Sie die Kabel des neuen Displays an. Der Prozess selbst ist nicht sehr komplex und erfordert erste Lötkenntnisse. Die Schwierigkeit liegt darin, ein neues Display zu finden. In Geschäften ist es kaum zu finden, daher müssen Sie aus China über das Internet bestellen. Durch eindringendes Wasser verursachte Mängel können nicht selbst behoben werden.
Strom- und Verkabelungsprobleme werden durch Abisolieren der Batteriekontakte und -klemmen sowie durch Ersetzen von Sicherungen und beschädigten Kabeln gelöst. Um unnötige Arbeit zu vermeiden, verwenden Sie den Tester, um die genaue Ursache des Problems zu finden und es dann zu beheben.
Um Softwareabstürze zu beheben, müssen Sie das System neu starten. Schalten Sie es dazu spannungsfrei, indem Sie einen der Pole für einige Minuten von der Batterie trennen. Wenn dies nicht hilft, stellen Sie die Werkseinstellungen der Autoalarmanlage ein. Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Zurücksetzen der Einstellungen finden Sie in der Anleitung Ihres Alarmmodells.
Die meisten Probleme, die mit der Bedienung von Autoalarmanlagen verbunden sind, können von Hand behoben werden. Es ist besser, die Reparatur des Steuergeräts und anderer komplexer Elektronik Spezialisten anzuvertrauen. Wenn die Panne nach Befolgen der obigen Empfehlungen nicht behoben wird, müssen Sie sich an einen Autoservice wenden. Um mit einem kaputten Alarm weiterfahren zu können, müssen Sie das Ausschalten mit einem Geheimknopf beherrschen, den Sie in der Anleitung zur Autoalarmanlage nachlesen können.
Berücksichtigen Sie alle möglichen Probleme mit Alarmen, die Fehlerbehebung für diese Probleme und sogar die Reparatur selbst.
Wir brauchen Werkzeuge:
Das Multimeter im Stromkreistestmodus zeigt an, dass der getestete Leiter intakt ist.
Tester / Multimeter;
Schraubendreher;
Haartrockner;
Lötkolben mit Zinn;
Alkohol;
Mikrofaserstoff;
Zahnbürste;
Lösungsmittel;
Pinzette.
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Hier und weiter müssen Sie das Multimeter in den Stromkreis-Check-Modus versetzen - ein Piepsen und eins auf dem Display zeigen den Zustand des Stromkreises an.
Der Kfz-Tester signalisiert dies durch Aufleuchten der Kontrollleuchte, wenn die Schaltung ordnungsgemäß funktioniert.
Die Batterie am Schlüsselanhänger ist leer. Wir wechseln nur die Batterie und sehen, ob es funktioniert oder nicht. Wenn Sie einen Tester haben, können Sie überprüfen, ob die Batterie die angegebene Spannung liefert - wenn nicht, müssen Sie sie austauschen.
Durch Regen, Schnee oder das Herunterfallen des Schlüsselbunds in eine Pfütze, ein Bad, einen Fluss, eine Waschmaschine usw. ist Wasser in den Schlüsselbund gelangt. Demontieren Sie den Schlüsselanhänger, trocknen Sie ihn mit einem Fön, reinigen Sie die Kontakte mit Alkohol und einer Serviette, warten Sie, bis der Alkohol verdunstet ist. Versuchen Sie dann, das Gerät mit einem neuen, guten Akku einzuschalten. Wenn danach der Schlüsselanhänger nicht zum Leben erwacht, versuchen Sie, die Kontakte mit einem Tester zu klingeln - wenn irgendwo kein Kontakt vorhanden ist, können Sie versuchen, einen solchen Kontakt zu löten. Wenn der Schlüsselanhänger danach nicht zum Leben erwacht, gibt es zwei Auswege: Bringen Sie ihn zur Handy-Reparatur oder kaufen Sie einfach einen neuen.
Der Schlüsselanhänger stürzte aus einer Höhe, was zu Schäden an der Empfängerplatine oder dem sogenannten „Quarz“ führte. In diesem Fall ist es erforderlich, den Schlüsselanhänger zu demontieren, wofür es in der Regel reicht, den Akku herauszuziehen, und dann eine oder zwei Schrauben im Akkufach herauszudrehen. Es gibt zwei Mikrokreise im Inneren des Schlüsselbunds, die getrennt werden sollten - ein Mikrokreis ohne Display (Funkmodul) ist ein Sender und er fällt selten herunter. Die Mikroschaltung mit dem Display hingegen hat ein auf zwei Beinen aufgesetztes Teil, das sich bei mechanischer Belastung leicht lösen lässt. Dieses Teil namens "Quarz" sollten wir zurücklöten. Der Prozess seiner Restaurierung wird im Video gezeigt.
Die Tasten auf dem Schlüsselanhänger. Auch hier zerlegen wir den Schlüsselbund, trennen die Mikroschaltungen und gehen dann mit einer in Lösungsmittel getränkten Zahnbürste durch die Knöpfe. Gleichzeitig versuchen wir, das Display nicht zu beschädigen.
Die Mikroschaltung enthält einen Stromgenerator, also nur mit trockenen Händen und mit Gummisohlen arbeiten. Ein elektrischer Schlag durch ein Schaltungselement ist gesundheitlich unbedenklich, aber schon spürbar genug, um den Schaltkreis aus den Händen zu werfen und zu beschädigen.
Wenn der Schlüsselanhänger funktioniert, aber der Alarm immer noch nicht darauf reagiert, müssen Sie die Diagnose weiter fortsetzen ...
Es ist notwendig, alle Kontakte mit demselben Tester auf Oxidation zu überprüfen. Wenn ein Kabel nicht klingelt, sollten Sie es ersetzen oder mit Alkohol reinigen und im Extremfall die Kontakte neu löten. Wenn es keine Probleme mit der Verkabelung gibt, setzen wir die Diagnose fort.
Eigentlich hätte dies vor der Manipulation des Schlüsselanhängers und der Verkabelung erfolgen sollen, aber es ist sinnvoll, dies auch in diesem Schritt zu tun.
Trennen Sie die Fahrzeugelektronik, indem Sie den Batteriepol entfernen. Warten Sie 3 Minuten und setzen Sie das Terminal wieder ein. Machen Sie sich einfach bereit, bei solchen Manipulationen den Autoalarm auszulösen - es sollte so sein. Hilft dies nicht, suchen wir die Störung weiter...
Wir interessieren uns für folgende Sicherungen:
Anhand des Einsatzes im Inneren der Sicherung können Sie erkennen, ob sie richtig funktioniert.
Sicherung am Pluskabel der Batterie. Sieht aus wie ein Draht mit einer Box.
Sicherung für Notfallgruppe.
Sicherung für Hupe.
Lassen Sie die Sicherungen mit einem Tester klingeln oder überprüfen Sie sie visuell. Ein Beispiel für die Arbeit mit einem Multimeter wird im Video gezeigt:
Wenn keiner der Diagnoseschritte eine Störung ergeben hat oder Sie die Störung behoben haben und der Alarm immer noch nicht funktioniert, sollten Sie sich an das Service-Center wenden.
Der häufigste Vorfall bei einem Alarm ist, dass das Scharf- oder Unscharfschalten nicht funktioniert. Normalerweise ist der Schlüsselanhänger schuld - bringen Sie ihn so nah wie möglich an die Alarmzentrale und drücken Sie die Taste erneut.Hat nicht geholfen? Wir erinnern uns an die Batterie und versuchen eine Weile, das Terminal zu entfernen und wieder aufzusetzen. In den meisten Fällen hilft dies.
Es ist sehr wahrscheinlich, dass das Problem nicht am Alarm selbst liegt, sondern an der Batterie. Wenn es entladen ist und die Spannung im Netz unter einen bestimmten Wert sinkt, beginnt der Alarm zu denken, dass er versucht, das Auto zu stehlen.
In diesem Fall müssen Sie die Batterieklemme entfernen und dann aufladen. Dann ist das Problem gelöst.
Autoalarmanlagen können wie jedes andere Autosystem manchmal ausfallen. Wenn Sie kein Experte auf dem Gebiet der Elektronik sind, ist es besser, die Reparatur einer Alarmanlage an einem Auto in Bezug auf sein Gehirn einem professionellen Autoelektriker anzuvertrauen.
Es gibt Situationen, in denen die Fehlfunktion des Alarms nicht mit dem Betriebssystem zusammenhängt, und in diesem Fall ist es durchaus möglich, den Ausfall mit eigenen Händen zu beseitigen. Um nicht vorzeitig in Panik zu geraten, Ihr Auto nicht zu einem Autoservice zu transportieren, müssen Sie sich über die typischen Fehlfunktionen von Autoalarmanlagen ein Bild machen.
In diesem Fall erspart Ihnen die selbst durchgeführte Reparatur der Autoalarmanlage unnötige Sorgen und unvorhergesehene Schläge auf das Budget. Um eine Alarmanlage an einem Auto zu reparieren, sollten die traditionellen Werkzeuge des Fahrers immer zur Hand sein: Schraubendreher, Drahtschneider, Isolierband, ein paar Drähte, ein Tester (eine Glühbirne mit zwei Drähten zum "Klingeln").
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Wichtig! Wenn Ihre Autoalarmanlage noch unter Garantie ist, sollten Sie natürlich nicht selbst daran arbeiten.
Ernährung. Der Alarm reagiert nicht auf Ihre Klicks oder führt Aktionen aus, die Sie nicht bestellt haben. Wir beginnen mit der Überprüfung mit dem Schlüsselbund, nämlich mit der Batterie. Das Zerlegen des Schlüsselbunds und das Ersetzen der Batterie werden nicht viel Zeit in Anspruch nehmen. Ein charakteristisches Zeichen für eine schwache Batterie ist, dass die LED dunkler wird oder die Reichweite der Fernbedienung abnimmt. Ein weiterer Grund für den Ausfall der Fernbedienung kann das Eindringen von Wasser sein (bei Verwendung im Regen).
Verdrahtung. Egal wie komplexe oder fortschrittliche Autoalarmanlagen, ob konventioneller AOC-Summer (Car Security Alarm) oder GSM-Alarm – unter dem Einfluss äußerer Faktoren werden die Kontakte an den Anschlusspunkten immer oxidiert. Das heißt, die Reparatur einer Autoalarmanlage beginnt immer mit dem Klingeln der Kontakte.
Die LED leuchtet hell und der Alarm reagiert nicht auf Drücken. In diesem Fall beginnen wir mit der Reparatur der Alarmanlage eines Autos, indem wir die Gründe für dieses Phänomen herausfinden. Das "Gehirn" der AOC könnte einfrieren, denn auf jeden Fall haben wir es mit einem Mini-Computer zu tun. Neustart erforderlich. Es ist notwendig, das Terminal von der Batterie (beliebig) zu entfernen, d.h. Schalten Sie das System spannungsfrei und schalten Sie es nach ein paar Minuten wieder ein. Wenn der Alarm gestartet wurde, können Sie das Terminal reparieren, nein - versuchen Sie es noch 2-3 Mal neu zu starten. Wenn es nicht funktioniert, fahren wir mit der nächsten Phase der Reparatur eines Alarms an einem Auto fort - der Überprüfung der Sicherungen.
Leistungsschalter. Wenn vom Pluspol der Batterie (oder von den Drähten mit konstantem "Plus") ein separater Draht mit einem separaten Sicherungsblock vorhanden ist, überprüfen Sie die Sicherung. Da wir bereits begonnen haben, müssen wir gleichzeitig die Funktionsfähigkeit und Funktionsfähigkeit der Hauptstromverbraucher des Autos (Standardsicherungen) überprüfen: Notfallgruppe, Tonsignal. Bei diesem Test wird die Stromversorgung mit „minus“ aufgerufen (diese Art der Prüfung kann durchgeführt werden, wenn Sie wissen, wo sich die AOC-Zentrale befindet). In diesem Fall wird das AOC wie folgt zurückgesetzt: Ziehen Sie den Stecker vom Gerät ab und schließen Sie ihn wieder an. Wenn der Piepton ertönt, ist es in Ordnung.
Wenn Ihre Bemühungen, die Alarmanlage eines Autos zu reparieren, nicht erfolgreich sind, müssen Sie sich an einen Autoservice wenden, da die Ursache der Störung tiefer liegt.
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Es gibt viele Faktoren, die die Tatsache beeinflussen, dass die Autoalarmanlage möglicherweise nicht funktioniert. Elektronik ist eine heikle Sache. Keine Panik in diesen Fällen.Testen Sie das System und höchstwahrscheinlich ist eine Reparatur der Autoalarmanlage nicht erforderlich. In den meisten Fällen funktioniert die Scharf- (Unscharf-)Funktion nicht, wenn Sie den Schlüsselanhänger drücken. Warum und was ist zu tun?
Bringen Sie den Schlüsselanhänger näher, vorzugsweise an den Standort der Zentraleinheit, und versuchen Sie erneut, ihn zu drücken.
Es hat nicht geholfen, das System durch Manipulation der Batterieklemme neu zu starten.
Dies kann auf das Vorhandensein leistungsstarker Industrieanlagen auf dem Parkplatz zurückzuführen sein. Die Signale der Schlüsselanhänger sind einfach "verstopft".
Eine andere Möglichkeit: Das Auto ist stehengeblieben oder Sie haben die Zündung ausgeschaltet, und wenn Sie versuchen zu starten, beginnt der Alarm zu arbeiten. Höchstwahrscheinlich haben Sie das Aufladen der Batterie verloren, sie ist entladen, das Auto startet nicht. Und der Alarm reagierte auf einen Spannungsabfall unter 8 V (dies ist eine Vorsichtsmaßnahme für Versuche, ein Auto zu stehlen, indem das Terminal von der Batterie entfernt wurde). In diesem Fall müssen Sie die Sirene abklemmen und mit der Fehlersuche an der Batterie beginnen.
Tatsächlich sind dies die Gründe für eine Fehlfunktion der Autoalarmanlage. Das Wichtigste ist, nicht zu verzweifeln, sondern zu versuchen, die Alarmanlage am Auto selbst zu reparieren, wenn es sich nicht um eine Garantie oder um eine hochentwickelte GSM-Alarmanlage handelt. Wir hoffen, dass die Informationen Ihnen nicht nur helfen, Ihren Alarm zu reparieren, sondern auch Geld zu sparen.
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Moderne Signalisierungssysteme werden in verschiedene Typen unterteilt. Einige sind standardmäßig verbunden
Bisher gibt es nur wenige Fans von drahtlosen Signalsystemen, aber das Standardmodell befindet sich in jedem Auto. An ihrem Beispiel werden mögliche Ausfälle ermittelt. Eine Standardalarmanlage, die über ein Kabel mit dem Auto verbunden ist, kann aus folgenden Gründen kaputt gehen:
falscher Betrieb des Fahrzeugsteuerungssystems;
mechanische Beschädigung der Zentraleinheit;
Bruch von Signaldrähten;
bei niedrigeren oder höheren als den empfohlenen Temperaturbedingungen arbeiten;
Softwarefehler aufgrund von Versuchen unbefugter Personen, sich Zugang zum Sicherheitssystem zu verschaffen;
Mangel an normaler Spannung, schlechte Leistung der Autobatterie;
Ungenauigkeiten während der Systemverbindung;
falsche Bedienung der Fernbedienungen.
Um die Autoalarmanlage mit eigenen Händen zu reparieren, muss der Fahrer sie vollständig ausschalten, die Ursache der Panne finden und mit hoher Qualität beseitigen. Um das Sicherheitssystem zu deaktivieren, sollten Sie eine dieser Methoden verwenden:
spezielle Computerunterstützung;
Killer oder Linemen;
Not-Aus-Taste Buchse;
Einführung eines persönlichen Codewertes.
Nachdem das Sicherheitssystem und seine Sirene vollständig deaktiviert wurden, muss der Fahrer nach dem Problem suchen. Dazu muss er ein paar einfache Schritte in der folgenden Reihenfolge ausführen:
Überprüfung des Standard-Anschlussplans - er sagt Ihnen genau, wo Sie nach dem Problem suchen müssen, wenn die Person dies nicht tut
Inspektion der Zentraleinheit des Autos, Überprüfung des korrekten Anschlusses der Drähte und ihrer Unversehrtheit;
Überprüfung der LED-Anzeige, des Verriegelungsrelais, der Endschalter, der Sensoren und der Sirene;
Überprüfung der Qualität und Leistung der Stromversorgung, der Funktionsfähigkeit des Schlüsselanhängers.
Nachdem die Ursache des Problems gefunden wurde, muss sich der Fahrer damit befassen. Dazu sollte er die entsprechenden Werkzeuge vorbereiten, ggf. den Alarm demontieren. Wenn die Ursache für die Panne der Autoalarmanlage nicht gefunden werden konnte, sollte der Autobesitzer das Servicecenter um Hilfe bitten.
Das Autohaus führt in kurzer Zeit eine vollständige Diagnose durch, kann den genauen Ort des Problems bestimmen und auf professionellem Niveau lösen. Wenn der Fahrer nicht sicher ist, ob er die Reparaturen richtig durchführen kann, ist es besser für ihn, dies nicht mit eigenen Händen zu tun, da es nur noch schlimmer wird. Standardprobleme von Signalsystemen werden recht schnell gelöst, ohne nennenswerten Sachschaden für die Autobesitzer. Wenn keine professionelle Hilfe geleistet werden kann, ist das System völlig außer Betrieb, der Fahrer muss es ersetzen, was ebenfalls in spezialisierten Reparaturzentren erfolgt.
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Die Reparatur von Alarmen jeglicher Komplexität sollte immer professionell durchgeführt werden. Geschieht dies nicht rechtzeitig, bricht das System komplett zusammen und der Fahrer muss Geld für eine neue Alarmanlage ausgeben, was ohnehin unerwünscht ist, weil es hohe Kosten verursacht. Die Reparatur des Sicherheitssystems ist ein verantwortungsvolles Geschäft. Verfügt der Fahrzeughalter hierzu nicht über die Kenntnisse, sollte er die Störungsursache nicht selbst beseitigen. Es ist besser, für eine gute Reparatur zu bezahlen, als später eine neue Autoalarmanlage zu kaufen.
Wenn der Alarm-Schlüsselanhänger nicht funktioniert, wird die Steuerung des Anti-Diebstahl-Komplexes weniger bequem. Sie können das Gerät selbst reparieren, aber dazu müssen Sie die Gründe verstehen.
Die Gründe, warum der Alligator, Jaguar, Panther oder ein anderes Signal mit oder ohne Rückmeldung nicht mehr reagiert, können nicht mit einer Pager-Fehlfunktion zusammenhängen. Aber normalerweise wird das Problem durch die Arbeit des Kommunikators verursacht.
Wenn der Alarm für ein Tomahawk-, Mongoose-, APS- oder Starline A91-Auto nicht reagiert und auf keine Signale mehr reagiert, müssen Sie zuerst die Batterien im Schlüssel diagnostizieren. Das Problem kann mit ihrer Entladung oder Verdrängung am Installationsort zusammenhängen. Eine Abnahme der Ladung geht normalerweise mit einer Abnahme der Reichweite des Kommunikators sowie einer Verdunkelung der Diodenanzeige und des Displays einher.
Die Behebung der Fehlfunktion besteht darin, die Stromquelle auszutauschen. Dazu müssen Sie das Gehäuse des Kommunikators zerlegen und vorsichtig auf eine harte Oberfläche klopfen. Der Akku sollte aus dem Sitz fallen, danach wird ein neuer Akku eingesetzt. Wenn das Problem an der Batterie lag, wird das Gerät nach dem Austauschen durch Drücken der Tasten ausgelöst.
GO FASTRELIABLE sprach über den Austausch der Stromversorgung in Starline E90-Kommunikatoren.
Wenn das System von Scher Khan Magicar, Alligator, Cenmax oder einem anderen Modell am Auto nicht mehr startet, kann dies daran liegen, dass das Fahrzeug in einen Störbereich gelangt. Solche Zonen befinden sich meist in unmittelbarer Nähe von geschlossenen Gebäuden, Flughäfen sowie sensiblen Unternehmen und sind eher typisch für Großstädte.Als Störquelle kann ein elektromagnetisches Feld, ein Ort mit einem großen Stau von Autos oder Sammelautos dienen.
Sie können die Ursache selbst diagnostizieren, indem Sie den Communicator in die Nähe des Antennenadapters bringen und auf die Steuertasten des Pagers klicken. Hilft dies nicht, dann muss das Auto 200-300 Meter von der potentiellen Störhäufigkeit weggefahren werden und die Schritte müssen wiederholt werden.
Durch die Entladung der Autobatterie kann es zu Problemen beim Betrieb der Autoalarmanlagen Pharaoh, Sherkhan oder anderen kommen. Wenn der Spannungspegel zum Bordnetz auf einen kritischen Wert abgesunken ist, reicht dieser Parameter nicht aus, um Befehle auszuführen. Das Problem mit Spannungsabfällen kann durch niedrige Temperaturen verursacht werden, die für die kalte Jahreszeit typisch sind. Um die Situation zu beheben, müssen Sie die Batterie aufladen und die Diagnose durchführen.
Durch den Langzeitbetrieb nimmt die Reichweite eines Autoalarm-Transceivers, beispielsweise Pandora oder Sheriff, ab. Dies kann auf einen Ausfall des Antennenmoduls oder dessen Fehlbedienung zurückzuführen sein; das Gerät wird normalerweise an der Windschutzscheibe des Autos montiert.
Die Verringerung des Aktionsradius kann auf Fehler zurückzuführen sein, die bei der Installation des Anti-Diebstahl-Komplexes gemacht wurden. Wenn sich der Transceiver in der Nähe von Metallteilen und -oberflächen mit einem geringen Abstand von weniger als 5 Zentimetern befindet, wird die Leistung beeinträchtigt. In diesem Fall empfiehlt es sich, das Gerät neu zu installieren.
Eduard Nikolaev sprach über die Implementierung einer praktischen Methode zur Erhöhung der Reichweite der Pager-Antenne.
Wenn die Fernbedienung gebunden werden kann, aber keine Signale an den Transceiver sendet oder das Prozessormodul diese nicht empfängt, müssen Sie sich an die Spezialisten wenden. Der Grund kann die Notwendigkeit sein, den Kommunikator oder die Steuereinheit neu zu schreiben. Um die Aufgabe abzuschließen, wird der Anti-Diebstahl-Komplex abnormal deaktiviert. Sie können versuchen, den Pager erneut zu binden, der Vorgang wird in einem bestimmten Algorithmus durchgeführt, der im Servicehandbuch des Systems ausführlich beschrieben ist.
Wenn die beschriebenen Maßnahmen nicht geholfen haben und der Alarm-Schlüsselanhänger nicht funktioniert, müssen Sie ihn zerlegen, um die Ursachen der Fehlfunktion zu ermitteln. Das Verfahren erfordert die Verwendung eines Lötkolbens mit Verbrauchsmaterialien, eines Testers und eines Oszilloskops.
Das Pagergehäuse muss geöffnet und eine visuelle Diagnose der Platine und ihrer Hauptkomponenten auf Beschädigungen und Risse durchgeführt werden. Der Grund kann in einer schlechten Lötqualität der Elemente liegen.
Sollten sich Schmutz- und Staubspuren auf der Platte befinden, sollten diese mit einem normalen Bau- oder Zeichenpinsel entfernt werden. Es wird nicht empfohlen, die Platine mit Alkohol oder Lösungsmitteln zu behandeln, da dies die Kondensatorgeräte beschädigen kann.
Sollte die Diagnose das Abklemmen der Kontaktelemente ergeben haben, müssen diese vorsichtig wieder verlötet werden. Zum Löten sollte ein Lötkolben mit dünner Spitze verwendet werden. Während des Vorgangs müssen Sie darauf achten, dass kein Zinn auf andere Elemente der Platine gelangt.
Der Spannungsparameter an Leitern und anderen Komponenten wird mit einem Multimeter überprüft. Es muss sichergestellt werden, dass die Tasten und das Diodenlicht in Ordnung sind.
Alexey Tretyakov zeigte, wie das Verfahren zur Überprüfung des Kommunikators und zur Messung des Stromverbrauchs des Geräts durchgeführt wird.
Mit dem Tester müssen Sie den Energieverbrauch der Batterien diagnostizieren, wenn Sie auf die Schaltflächen klicken, der Betriebsparameter sollte nicht mehr als 10% der Gesamtbatterieladung betragen. Bei der Demontage des Gerätegehäuses ist es erforderlich, seine Diagnose für die Aktivierung und Reaktion des Anti-Diebstahl-Komplexes beim Klicken der Tasten durchzuführen.
Wenn keine Verbindung zwischen dem Schlüsselanhänger und dem System besteht, wird eine Diagnose des Trimmer-Kondensatorgeräts durchgeführt.
Mit einem dielektrischen Schraubendreher kann dieses Element durch Drücken der Taste gescrollt und der Einstellmodus aktiviert werden. Wenn Sie nach einer Drehung des Geräts um 10 Grad die Synchronisation des Komplexes mit dem Kommunikator nicht bemerkt haben, wird der Vorgang wiederholt. Eine Übernahme der Aufgabe ist nur erforderlich, wenn Sie über Kenntnisse im Bereich der Elektronik und Elektrotechnik verfügen. Andernfalls kann es zum Zusammenbruch des Anti-Diebstahl-Komplexes kommen.
Diagnose des Mikroprozessorgeräts:
Verwenden Sie ein Oszilloskop, um die Stromversorgung des Geräts zu diagnostizieren.
Diagnostizieren Sie den Stromerzeuger und stellen Sie sicher, dass die Impulse laufen. An den Terminals des Mikroprozessorgeräts werden Überprüfungsaktionen ausgeführt.
Stellen Sie sicher, dass der Impulsausgang des Kommunikators an einem der Blockkontakte liegt. Bewerten Sie die Korrektheit der Kodierung der übertragenen Paketdaten und überprüfen Sie die Signalübertragungsfrequenz. Dies ist erforderlich, um die An- oder Abwesenheit von Impulsen sicherzustellen.
Wenn Signale vorhanden sind, aber keine Reaktion erfolgt, suchen Sie im Kommunikator nach der Ursache.
Es gibt zwei Möglichkeiten, wie sich der Benutzer verhalten soll, wenn die Signalisierung fehlschlägt:
Um eine Notabschaltung des Schutzmodus durchzuführen, verwenden Sie die Jack- oder Override-Taste sowie ein persönliches Passwort. Der Code wird dem Verbraucher zusammen mit der Alarmanlage zur Verfügung gestellt, der Taster ist an einer versteckten Stelle im Fahrzeuginnenraum angebracht und wird oft als Bündel mit Standardverkabelung maskiert. Um das Passwort einzugeben, wird die Taste bei ausgeschalteter oder eingeschalteter Zündung nacheinander gedrückt. Je nach Modell des Komplexes können die serienmäßigen Bedienelemente der Mittelkonsole zur Notabschaltung verwendet werden.
Sie können die Effizienz durch die Aktivierung des Signals verbessern. Diese Methode ist einfach, aber effektiv. Die Kabinentüren werden mit einem Schlüssel geöffnet, und das Bedienfeld muss so nah wie möglich an das Antennenmodul oder die Prozessoreinheit gebracht werden. Die Sirenen-Mute-Taste wird mehrmals schnell geklickt.
Beide beschriebenen Möglichkeiten zur Deaktivierung des Alarms gelten als Notfall, wir empfehlen nicht, sie ständig zu verwenden.
Video (zum Abspielen anklicken).
Der AUTO RES-Kanal lieferte detaillierte Anweisungen zur Reparatur des diebstahlsicheren komplexen Kontroll-Pagers.
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