Autoheizungen "Planar" sind eine ausgezeichnete Option, wenn eine zusätzliche Heizung des Autos erforderlich ist. Um den gewünschten Effekt zu erzielen, muss die Autonomie korrekt installiert und rechtzeitig gewartet werden. Die Kosten für ein solches Design betragen 19,5 Tausend Rubel.
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Tut mir leid, wenn mit dem Shooting etwas nicht stimmt, du warst nicht erfahren 🙂 Gefällt mir besser und wir werden versuchen, besser für dich zu schießen 🙂
Hallo, mein planarer 44d-12 kommt mit dickem Rauch, startet nicht und Fehler 13 taucht manchmal 8 auf und wenn man ihn lange quält, springt er an und schnaubt direkt aus dem Schalldämpfer. Ich dachte, die Pumpe kaufte eine neue, änderte das Problem, der Fön funktionierte höchstens 5 Monate. Sag mir, was könnte sein?
In jedem Fall müssen Sie den Brenner und den Kessel reinigen und dann den Spalt am Laufrad des Luftgebläses überprüfen, der laut Hersteller zwischen 0,25 und 0,4 mm betragen sollte. Ein großer Spalt beeinträchtigt den Betrieb Ihres Heizgeräts. Sehen Sie sich unsere anderen Planar-Videos an, um zu erfahren, wie und was zu überprüfen ist.
Frage
Beim Transport von Gütern und Arbeiten mit Sondergeräten kommt es im Winter oft zu Notsituationen, wenn es darum geht, Fahrerhaus, Anhänger oder besonders wichtige Baueinheiten zu beheizen. Eine ausgezeichnete Lösung für solche Fälle kann die autonome Heizung Planar 4D sein, die in der Lage ist, solche Objekte effektiv zu heizen.
Das Foto zeigt Produkte von Planar.
Diese Produkte werden von LLC "Advers" in Samara hergestellt. Seit 1995 verkauft die Organisation Klimageräte, die auf den Märkten unseres Landes gefragt sind, daher ist der Hauptvorteil die hohe Qualität der Waren.
Weitere positive Eigenschaften der Geräte finden Sie nachfolgend:
Solche Geräte können zuverlässig funktionieren bei Umgebungstemperaturen bis -45 Grad.Kompakte Abmessungen die Möglichkeit bieten, das Produkt ohne unnötige Schwierigkeiten zu transportieren.Die Bedienung wird vereinfacht dank der Fernbedienung, mit der Sie das Gerät ein- und ausschalten sowie den Betriebsmodus auswählen können.Es gibt Zertifikate für die hergestellten Produkte Bestätigung der Sicherheit und Einhaltung von Normen.Heizgeräte sind ressourceneffizient , wodurch eine lange Nutzungsdauer möglich ist.Die Installation der Heizung kann von Hand erfolgen , und dies führt zu Kosteneinsparungen.Erschwinglicher Preis ermöglicht den Kauf von Produkten , unabhängig von den finanziellen Möglichkeiten des Verbrauchers.
Das Diagramm zeigt den Aufbau des Gerätes.
Zusatz!
Das Anschließen der Heizung ist nicht sehr kompliziert und kann daher selbst durchgeführt werden. Wenn Sie Spezialisten anziehen, müssen Sie viel ausgeben. (Siehe auch den Artikel Luftheizungen: Eigenschaften.)
Wenn die folgenden Anweisungen vollständig befolgt werden, sollten während des Installationsvorgangs keine Probleme auftreten.
Der Vorgang des Anschließens der Hauptkabel wird gezeigt.
Zuerst wird der Montageort ausgewählt, wonach eine vorläufige Markierung auf der Oberfläche des Rahmens angebracht wird.
Es ist zwingend erforderlich, das Gerät vor verschiedenen Verunreinigungen und dem Eindringen von Feuchtigkeit zu schützen.
Der Einbau des Gerätes erfolgt direkt, wobei die Neigungswinkel zu beachten sind.
Durch den Einsatz zusätzlicher Distanzstücke und Unterlegscheiben erhält das Produkt Stabilität.
Die Heizleitung wird an das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs angeschlossen.
Es ist ein System installiert, das zur Luftentnahme von der Straße und zum Ablassen von Abgasen erforderlich ist.
Im letzten Schritt erfolgt die Prüfung und die endgültige Einstellung der Parameter.
Das Gerät ist komplett in der Kabine installiert.
Notiz!
Die nachfolgend aufgeführten Hauptparameter sind für das gängigste Modell 4DM 24 relevant. Bei deren Angabe ist ein Fehler von nicht mehr als zehn Prozent in die eine oder andere Richtung zulässig. Alle Eigenschaften wurden bei Nennspannung und Temperaturbedingungen von +20 Grad erhalten. (Siehe auch So bauen Sie ein beheiztes Gewächshaus: Funktionen.)
Bei der Verwendung dieses Geräts zum autonomen Heizen müssen bestimmte Regeln beachtet werden, um die Lebensdauer des Produkts zu verlängern und ein hohes Maß an Sicherheit zu erreichen. Im Folgenden sind die wichtigsten Punkte aufgeführt, die während des Betriebs zu beachten sind.
Das Heizgerät darf nur für die in dieser Bedienungsanleitung beschriebenen Zwecke verwendet werden.
Verwenden Sie das Gerät nicht an Orten, an denen sich leicht entzündliche Dämpfe in großen Mengen ansammeln.
Verwenden Sie das Gerät nicht, während sich das Fahrzeug in einem geschlossenen Raum befindet, da sich Verbrennungsprodukte ansammeln.
Trennen und verbinden Sie die Stecker nicht, wenn die Stromversorgung des Produkts eingeschaltet ist.
Nach dem Ausschalten der Heizung kann der Neustart erst nach 5-10 Sekunden erfolgen.
Beim Betanken eines Fahrzeugs muss das Gerät ausgeschaltet sein.
Trennen Sie die Stromversorgung erst, wenn die Spülphase abgeschlossen ist.
Die Heizung kann in den Van eingebaut werden.
Aufmerksamkeit!
In jedem Fall ist es notwendig, das System zu starten und herunterzufahren, das Temperaturregime zu ändern und den Zustand des Geräts zu bestimmen. Dafür gibt es ein spezielles Bedienfeld. Auf der Vorderseite des Geräts befindet sich ein kleiner LED-Knopf.
Dank der kleinen Glühbirne kann der Status des Gerätes festgestellt werden. Wenn seine Farbe rot ist, ist der Heiz- oder Lüftungsmodus eingeschaltet. Eine blinkende LED zeigt eine Störung an. Wenn die Heizung ausgeschaltet ist, leuchtet die Lampe überhaupt nicht.
Das Handle am Körper wird benötigt, um verschiedene Befehle auszuführen. Wenn es links ist, ist das Gerät vollständig ausgeschaltet. Sie können beginnen, indem Sie den Knopf im Uhrzeigersinn drehen. Abhängig von der Position des Griffs arbeitet das System in einem bestimmten Leistungsbereich.
So sieht das PU-10-Bedienfeld aus.
Wenn eine Flammenunterbrechung festgestellt wird, sollten die Kraftstoffzufuhr und das Luftansaugsystem überprüft werden.
Wenn die Verbindung zwischen Hauptgerät und Bedienfeld unterbrochen ist, müssen Sie die Drähte auf Kurzschluss prüfen.
Verlängerte Belüftungszeiten treten normalerweise auf, wenn das Luftversorgungssystem schlecht funktioniert.
Wenn der Flammenanzeiger defekt ist, muss der Stromkreis überprüft werden, da eine Unterbrechung beobachtet werden kann. VIDEO
Bei Überhitzung im Bereich des Steuergerätes Lufteinlass- und Luftauslassrohre kontrollieren.
Dank der oben aufgeführten Informationen können potenzielle Verbraucher verstehen, was autonome Heizgeräte von Planar sind, die in unserem Land sehr beliebt sind. Dieses Thema wird vor allem für Fahrer interessant sein, die lange am Steuer sitzen. Zusätzliche Informationen zu Heizgeräten dieser Art finden Sie im Video.
Die Autonomie "Planar" ist ein von russischen Spezialisten entwickelter Lufterhitzer, der in Samara hergestellt wird. Das Sortiment dieser Autoheizungen besteht aus vier Geräten (Planar 2D, Planar 4DM2, Planar 44D, Planar 8DM), die jeweils in zwei Versionen erhältlich sind - 12 und 24 Volt. Auch bei starkem Frost kann eine solche Installation für eine optimale Lufttemperatur im Fahrzeuginnenraum sorgen. Zuerst betrachten wir kurz das Gerät und das Funktionsprinzip des Heizgeräts und untersuchen dann alle Planarfehler (Fehlercodes) und deren Dekodierung.
Autonome Heizgeräte "Planar" sind mit einem Leistungsregler und einer Zeitschaltuhr ausgestattet. Die Installation kann in allen Phasen autonom arbeiten. Die Elektronik startet die Zündung nur, wenn die verschiedenen Komponenten in Ordnung sind und die erforderlichen Bedingungen erfüllt sind. Daher sollten Sie sich keine Sorgen um die Sicherheit bei der Verwendung des Geräts machen.
Die Hauptkomponenten des autonomen Systems "Planar":
Block mit Bedienfeld;
ein Heizelement;
Benzinpumpe.
Heizgeräte dieses Herstellers arbeiten nach dem Prinzip, dem Heizraum Außenluft zuzuführen. Bei der Verbrennung von Kraftstoff wird Energie freigesetzt, die diese Luft erwärmt. Erst dann wird dem Fahrzeuginnenraum heiße Luft zugeführt.
Um die optimale Leistung auszuwählen, wird ein spezieller Regler verwendet, der in einer bestimmten Position fixiert werden kann. Nachdem der Benutzer den optimalen Betriebsmodus ausgewählt hat, hält die Heizung die eingestellte Temperatur selbstständig.
Das Grundprinzip des autonomen Systems "Planar":
Spülen der Brennkammer.
Aufheizen der Glühkerzen auf die erforderliche Temperatur.
Versorgung des Arbeitsraums mit dem optimalen Luft/Kraftstoff-Verhältnis.
Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemisches.
Ausschalten der Kerze nach Stabilisierung des vom Benutzer gewählten Temperaturmodus.
Wir haben uns entschieden, die Störungscodes des autonomen Systems Planar in Form von vier Tabellen zu veröffentlichen. Vor jedem von ihnen ist ein bestimmtes Heizgerätmodell angegeben, das Ihnen hilft, das Problem in Ihrem Fall zu verstehen.
Bevor Sie eine Selbstreparatur durchführen, empfehle ich, die Situation als Ganzes zu beurteilen. Ich meine, ich werde mich mit den Begleitdokumenten zu den Heizgeräten vertraut machen, die ich an einer Stelle für Sie gesammelt habe, ich denke, es wird völlig ausreichen, und auch in unseren Beschreibungen der Probleme, die mit Ihrem Heizgerät aufgetreten sind, werden wir es tun versuche es zu reparieren. Der Erfolg dieser Reparatur liegt nun natürlich in Ihren Händen. Aber vorher die Situation ruhig und vernünftig einschätzen, es braucht Zeit und Zeit ist Geld. Nach meinem Ermessen sollte jeder tun, was er gut kann, und daraus moralische und materielle Befriedigung erlangen.
Haben Sie eine HEIZUNG des Fahrgastraums oder eine Vorstart-Flüssigkeitsheizung?
Ehrlich gesagt unterscheidet sich das Funktionsprinzip kaum: Einige erhitzen die Luft und beschleunigen durch die Kabine, was für Behaglichkeit und Komfort sorgt, andere erhitzen das Frostschutzmittel und treiben es durch das Motorkühlsystem, um es zu erwärmen und so das Starten zu erleichtern im Winter mit der Möglichkeit, den Innenraum aufzuwärmen.
Der Unterschied besteht nur in der Effizienz des Energieverbrauchs, des Stroms und des Kraftstoffs.
Heizungen sind auf sparsamen Betrieb und relativ lange ausgelegt, hier ist die Wärmeleistung geringer und Pumpe und Lüfter werden auch für Verbraucher genutzt. Der Vorstart hat eine andere Hauptaufgabe - er soll den Motor vor dem Start möglichst schnell warmlaufen lassen, aber natürlich nicht um jeden Preis.Was nützt ein heißer Motor mit entladener Batterie. Aber die Größenordnung des Stromverbrauchs ist Hunderte Male geringer als das Drehen eines kalten Motors mit einem Anlasser.
Tabelle Fehlerbehebung für die autonome Heizung Planar 4dm und 44d
Stundenlanges Warten im Auto im Stau oder schlimmer noch die Nacht auf freiem Feld in der Kälte führt unweigerlich zu dem Gedanken, dass eine autonome Innenraumheizung keineswegs eine Laune eines Jägers und Fischers oder eine Eigenschaft ist des Wohnmobils eines Berufskraftfahrers.
Bei kaltem oder leicht frostigem Wetter wärmen wir den Motor stündlich auf eine mehr oder weniger angenehme Temperatur von 60-70 Grad auf. Bei -20 °C muss man sich alle 35-40 Minuten mit mittlerer Geschwindigkeit aufwärmen, damit der Akku nicht stirbt. Wenn am Ofen eine zusätzliche Elektropumpe installiert wurde, nutzen wir den aufgewärmten Motor als autarke Wärmequelle. Je nach Innendämmung und Lufttemperatur kühlt der Motor in 2-3 Stunden den Autoinnenraum ab – doppelt so schnell.
Nach 6 Stunden Wartezeit besteht die Gefahr, mit leerem Tank und entladenem Akku stehen zu bleiben. Auf der Suche nach Schutz vor der drohenden Kälte ist der Fahrer bereit, eine autonome Innenraumheizung mit eigenen Händen zu kaufen oder herzustellen. Die Situation regt dazu an, besser als jede Werbung über die Vorteile einer autonomen Zusatzheizung für den Autoinnenraum nachzudenken.
Es sollte eingeräumt werden, dass die Serienausstattung und Ausstattung des Autos nicht zum Langzeitparken in der Kälte bereit ist. Beim Autokauf wollen die wenigsten Geld für die Zusatzausstattung des Autos mit einem potenziell unnötigen Aggregat ausgeben. Aber die Realität nimmt ihre eigenen Anpassungen vor. Die serienmäßige Beheizung des Fahrgastraums ist nur in Bewegung gut. Der Betrieb des Automotors als Heizung für den Fahrgastraum ist wirkungslos, 95 % der Wärme entweichen in das Rohr.
Moderne Ausführungen einer Standheizung zum Heizen nutzen folgende Möglichkeiten:
die Wärme der Luftströme, die um den heißen Wärmetauscher strömen, der von der Flamme der internen Brennervorrichtung erhitzt wird, diese Option wird als autonomer Lufterhitzer für den Fahrgastraum bezeichnet;
die klassische Version ist die Erwärmung der Luft durch die Oberfläche des Wärmetauschers, durch den eine zusätzliche Menge des auf eine relativ niedrige Temperatur erwärmten Kühlmittels gepumpt wird;
Heizung mit einer elektrischen Spule aus Metalllegierung, Keramikelement oder speziellem metallisiertem Kohlefasergewebe.
Führend bei der Auswahl von Berufskraftfahrern. Die Kosten für den Kauf und die Installation eines autonomen Lufterhitzers betragen ungefähr die Hälfte der Kosten für Kraftstoff, der während eines Betriebsjahres des Traktors zum Aufwärmen des Fahrgastraums verwendet wird.
Die Vorrichtung und das Design einer luftunabhängigen Innenraumheizung sind im Allgemeinen mit einer primitiven Startheizung vergleichbar. Im Gegensatz zu letzterem nutzt die autonome Heizung Luft zum Heizen und wird direkt in der Kabine oder im Fahrzeuginnenraum installiert.
Die bei der Verbrennung einer geringen Kraftstoffmenge in der Brennkammer entstehende Wärme wird über einen Aluminium-Wärmetauscher auf den Luftstrom übertragen, der von einem geräuscharmen Ventilator in den Fahrgastraum gedrückt wird. Verbrennungsprodukte werden durch einen hitzebeständigen Metallschlauch außerhalb der Kabine abgeführt. Der Kraftstoff wird in einem Tank gespeichert, der sich in der Regel an der Rückwand der Schlepperkabine befindet. In der Kabine sind ein Bedienfeld und ein Lufteinlassregler installiert. Im Durchschnitt verbraucht ein autonomes Gerät 200 ml Kraftstoff pro Stunde bei einer Batteriebelastung von 40-50 W. Thermische Leistung reicht von 2 bis 7 kW / h.
Moderne Fernverkehrs-Lkw und schwere Baumaschinen sind mit einer autarken 24-Volt-Diesel-Innenheizung ausgestattet, die mit der Besonderheit des verwendeten Kraftstoffs und der Spannung des Bordnetzes verbunden ist. In amerikanischen Traktoren wird die Versorgungsspannung von Leichtfahrzeugen verwendet, daher ist eine autonome Heizung für den Fahrgastraum der Dieselstromversorgung 12 Volt installiert.
Die maßgeblichsten und angesehensten sind autonome Dieselheizungen der Fahrgastzelle Airtronic (Eberspacher) und Air Top ST (Webasto). Deutsche Qualität, störungsfreier Betrieb und komfortable Bedienung entsprechen hohen Preisen für Produkte. Zu den Vorteilen von autonomen Markenheizungen:
hohe Verarbeitungsqualität;
Verfügbarkeit programmierbarer Betriebsarten;
die Fähigkeit, in einer Entfernung von mehr als 1000 m vom Auto zu starten.
Unter den russischen Modellen ist die Eigenentwicklung der Samara-Firma "Teplostar" zu erwähnen - eine autonome Heizung für den Innenraum des Planar. Bei geringen Kosten zeichnet es sich durch seine Schlichtheit und Zuverlässigkeit aus. Es verwendet Dieselkraftstoff und wird manuell über die Fernbedienung im Fahrzeuginnenraum bedient. Das Heizgerät „Planar -4D“ mit einem Verbrauch von 0,12-0,4 Liter Diesel pro Stunde ist in der Lage, den Innenraum eines Busses mit 30 Sitzplätzen zu beheizen.
Es sei darauf hingewiesen, dass autonome Diesel- und Benzin-Innenraumheizungen einen ernsthaften Konkurrenten haben - eine Gasheizung für den Innenraum eines Autos, die Erdgas oder Propan-Butan als Kraftstoff verwendet. Erwähnenswert sind die autonomen Kabinenheizungsgeräte des deutschen Entwicklers - der Firma Trumatic, deren Produkte unterschiedlich sind:
der leiseste, nahezu geräuschlose Betriebsmodus,
hohe Effizienz - 97%;
völliges Fehlen des für Dieselkraftstoff typischen Geruchs von Verbrennungsprodukten.
Autonome Benzinheizungen werden hauptsächlich bei niedrigen Temperaturen und starkem Frost in der nördlichen Klimazone eingesetzt.
Bei der äußerlichen Einfachheit des Heizprinzips kann eine luftautarke Heizung kaum als Zusatzheizung für den Fahrgastraum betrachtet werden, die für den Eigenbau erhältlich ist. Unter den Bedingungen der hausgemachten Produktion ist es fast sehr schwierig, die Anforderungen zu erfüllen:
auf die Qualität des Schweißens von Elementen unter Berücksichtigung der Besonderheiten der Wärmebelastung und der Verformung der Gegenelemente;
auf die Zuverlässigkeit der Steuersysteme, die für den Betrieb einer autonomen Heizung erforderlich sind;
um Abweichungen vom angegebenen Verbrennungsmodus zu vermeiden, die Bildung einer großen Menge Kohlenmonoxid, das Ausbrennen der Kammerwände und dadurch die Vermischung von Verbrennungsprodukten und erhitzter Luft;
um die Kontrolle des Startvorgangs ohne Brandgefahr zu gewährleisten.
Die klassische Version der autonomen Heizung ist ein Schema, bei dem zwei Kreisläufe gleichzeitig im Heizgerät montiert sind - ein Motorfrostschutz-Heizkreislauf und ein Wärmetauscher für das Kühlmittel, das an die Kabinenheizung geleitet wird.
Es gibt Optionen für ein autonomes Heizsystem mit kleinen Modifikationen, die einen angeschlossenen isolierten Speicher oder einen Warmwasserspeicher in der Innenraumheizung haben. Ein solcher Kessel spielt sowohl die Rolle eines Wärmespeichers als auch einer Warmwasserquelle. Eine zusätzliche Pumpe pumpt und heizt den Speicher im Kesselbetrieb. Eine solche autonome Heizung wird am häufigsten für mobile Wohnräume - Wohnmobile - verwendet.
Eine elektrische autonome Heizung, umgangssprachlich „Fön“ genannt, dient dazu, den Fahrgastraum bei niedrigen Lufttemperaturen schnell aufzuwärmen. Wenn Ihr Auto eine Batterie mit einer Kapazität von mindestens 75 Ah hat, verwenden Sie für den Innenraum des Autos eine elektrische Heizung, die strukturell ein 12-Volt-Analogon eines Haartrockners ist, mit dem Unterschied, dass anstelle von 220 V Hausstrom, Es wird eine Spannung von 12 V Batterie und Generator verwendet. Afrikanische Hitze in der Kabine ist nicht zu erwarten, aber beim Aufheizen des Autokochers auf die gewünschten 70-80°C ist eine solche Autoinnenheizung, angetrieben durch einen Zigarettenanzünder, unabdingbar, wenn man dringend aufwärmen muss verriegeln oder Frost von gefrorenem Glas entfernen.
niedrige Wärmeleistung und Heizrate;
die Notwendigkeit eines "gesunden" und vollständig geladenen Akkus und eines funktionierenden Generators.
das Heizelement des "Haartrockners" erhitzt sich auf eine hohe Temperatur und verbrennt teilweise den Sauerstoff in der Luft in der Kabine.
Der Umgang mit dem Heizgerät erfordert Sorgfalt, um das mögliche Eindringen von brennbaren Stoffen auf das Heizelement zu verhindern.
Eine autonome elektrische Heizung für einen Autoinnenraum lässt sich am einfachsten mit Ihren eigenen Händen herstellen, indem Sie einen elektrischen Ventilator verwenden, der von einem Zigarettenanzünder angetrieben wird.
Die gebräuchlichste und kostengünstigste Heizungskonstruktion ist ein Kreislauf, der aus einem 12-Volt-Lüfterkühler besteht, der in Netzteilen und Kühlsystemen für Computer verwendet wird, und einer Heizplatte. Letzteres ist in Form eines Rahmens oder Rohrs aus einem nicht brennbaren und dielektrischen Material hergestellt. Geeignet sind Elemente von Abdeckungen und Gehäusen von leistungsstarken Elektrostartern aus PCB oder Glasfaser.
Alternativ kann eine Nichrom-Spirale, die auf speziellen Montage-Keramikchips gespannt ist, als Heizelement für eine autonome Heizung verwendet werden. In diesem Fall kann die Platte aus jedem hitzebeständigen Material bestehen.
Unsere Zusatzheizung des Fahrgastraums wird mit einem Zigarettenanzünder und einer Spannung von 12 V betrieben, daher verwenden wir in der Ausführung ein niederohmiges Nichrom-Kabel:
Messen Sie mit einem Tester den Widerstand von 1 m Draht;
um einen maximalen Strom von 5 A zu erhalten, schneiden wir die Länge des Nichroms mit einem Widerstand von 2 Ohm ab und machen eine Spirale, indem wir den Draht auf einen Stab oder einen Bleistift wickeln.
strecken Sie die resultierende Spirale ein wenig, so dass der Abstand zwischen den Windungen der Spirale mindestens 2-3 Drahtstärken beträgt;
Basierend auf der erhaltenen Länge der Spirale werden wir die Abmessungen der Heizplatte so wählen, dass sich im Querschnitt des Rahmens mindestens 4-5 Reihen des Heizelements befinden.
Spirale am Montagerahmen befestigen, Lüfter montieren und eine zweiadrige Leitung mit einem Aderquerschnitt von mindestens 1,5 mm 2 an die Ausgangskontakte anschließen.
Nachdem wir die Struktur einer autonomen Elektroheizung zusammengebaut haben, testen wir sie, indem wir sie kurzzeitig an die Batterieklemmen anschließen. Bei korrekter Installation darf sich das Heizregister nicht auf den "roten" Zustand erwärmen, die vom Ventilator gelieferte Luftströmungsrichtung sollte der berechneten entsprechen. Ansonsten ist es notwendig, die Polarität des Anschlusses zu ändern und beim Anschließen des Steckers an den Zigarettenanzünder zu berücksichtigen.
Video, wie Sie eine Innenheizung selbst herstellen:
Video (zum Abspielen anklicken).
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