DIY Autoreparatur VAZ 21099

Das Modell VAZ-21099 Sputnik / Samara Forma ist eine viertürige Limousine des Wolga-Automobilwerks.

Das Modell VAZ 21099 wird seit 1990 produziert. "Ninety-ninth" ist im Wesentlichen "nine" mit einer viertürigen Limousinenkarosserie. Das letzte Modell der „Samar“-Familie unterschied sich von seinen älteren Schwestern in der Gesamtlänge, die aufgrund des erhöhten hinteren Überhangs um 200 mm im Vergleich zu anderen Autos der Familie zunahm. Bei diesem Modell wurden die originale Kühlerverkleidung, die Motorhaube und die vorderen Kotflügel ohne eine "Plastikmaske" hergestellt und der Innenraum wurde durch eine neue Verkleidung (im Volksmund "hoch" genannt) mit einem Drehzahlmesser im Kombiinstrument unterschieden. Anschließend wurden diese Entscheidungen an die gesamte Familie Samara weitergegeben. Vor der Veröffentlichung der Autos der LADA 110-Familie war dieses Modell das prestigeträchtigste und beliebteste. Vorteile und Vorteile von VAZ-21099-Fahrzeugen, wie alle Modelle der „Samara“ -Familie: hohe Geschwindigkeitsqualitäten, gutes Handling und Stabilität auf verschiedenen Straßentypen. Zusätzliche Vorteile bietet die 3-Volumen-Karosserie mit geräumigem Kofferraum.

Seit Produktionsbeginn in verschiedenen Jahren wurden Modifikationen mit Vergaser- und Einspritzmotoren mit einem Arbeitsvolumen von 1,3 Liter (VAZ-210993) und 1,5 Liter (VAZ-21099) produziert. Die folgenden Versionen sind für Fahrzeuge mit Vergasermotoren vorgesehen - „Standard“ (VAZ-21099-00), „Norm“ (VAZ-210992-01) und „Luxus“ (VAZ-21099-02), für Fahrzeuge mit verteilter Kraftstoffeinspritzung - „Standard“ (VAZ-21099-20), „Norm“ (VAZ-210992-21) und „Luxus“ (VAZ-21099-22).

Derzeit gilt der VAZ-21099 immer noch als eines der prestigeträchtigsten inländischen Modelle und wird auf dem Markt immer noch als das bequemste und mittlerweile bekannteste und praktischste Auto angesehen. Es genügt zu sagen, dass Sie mit dieser im Prinzip einer Stadtlimousine immer noch regelmäßig aufs Land fahren können. Der für einen einheimischen Kleinwagen bereits anfangs hohe Preis des VAZ-21099 deutet darauf hin, dass der Wagen nicht für den Transport von Waren auf den Markt gedacht ist. Aber für die Vertreter des „Mittelstands“ (vor allem diejenigen, die unter der Krise gelitten haben) ist „Neunundneunzig“ nur eine ausgezeichnete Option. Das Auto ist ziemlich repräsentativ und vielseitig (die Rückenlehne der Rückbank lehnt sich, wenn auch nicht teilweise, zurück, sodass Sie lange Lasten transportieren können). Mäßig anständige heimische Polsterstoffe, die für die Pflanze zur Verfügung stehen, schrecken „unseren“ Verbraucher nicht mit ihrer Unvollkommenheit ab.

Die "scharfe" Lenkung, die für alle Autos der ersten Frontantriebsgeneration von VAZ (auch "Meißel" genannt) so charakteristisch ist, wird beim "Neunundneunzigsten" durch das stärkere Wanken der langgestreckten Limousine in Kurven etwas verwischt. Starre Aufhängung ist nicht schlechter und nicht besser als die vieler ausländischer Autos. Daher ist der Fahrkomfort nicht der beste, den dieses Auto hat. Allerdings sind die Sitze weich, die Decke auch, und alles andere ist aus Gummi und Polyurethanschaum, so dass diese Limousine unter allen Landsleuten auch drinnen sicher ist.

Im Gegensatz zum VAZ-21099 kann man für Gebrauchszwecke den fünfsitzigen fünftürigen VAZ-2109F "Shuttle" in Betracht ziehen, der ursprünglich für den Transport kleiner Warensendungen gedacht war. Aufgrund seiner geringen Tragfähigkeit (zwei Personen und 300 kg Zuladung) eignet sich das Auto jedoch perfekt als Familienauto auf dem Land. Das Auto wird auf der Basis eines Fließhecks hergestellt, daher entspricht die Liste der Standardausrüstung fast der des VAZ-2109 und VAZ-21093. Die Dachhöhe des Kunststoffaufsatzes beträgt 1900 mm.In Verbindung mit dem Frontantrieb, der eine gute Straßenlage ermöglicht, steht dieses Auto in Bezug auf die Verbraucherqualitäten den Vans IZH-2715 um Längen voraus.

Vaz 21099 Reparatur und Betrieb

Wie Sie wissen, wird das Auto VAZ 21099 seit 1990 vom Autokonzern Samara hergestellt. Im Wesentlichen ist dies der gleiche Klassiker "neun", nur mit einer viertürigen Limousinenkarosserie.
Beim VAZ 21099 werden Reparatur und Betrieb gemäß den Anweisungen durchgeführt, die mit dem Auto herausgegeben werden. Die Reparatur und der Betrieb eines VAZ 21099 ist ein verantwortungsvoller und notwendiger Vorgang, der vom Fahrer dieses Fahrzeugs korrekt durchgeführt werden muss.

Vaz 21099 Betrieb und Reparatur

Dieses Modell der Samara-Familie unterscheidet sich von seinen Pendants in der Gesamtlänge, die durch den hinteren Überhang sogar um 200 mm zugenommen hat.
Darüber hinaus zeichnet sich dieses Modell durch folgende Komponenten aus:

• Kühlerauskleidung;
• Eine Haube, die raffinierter aussieht;
• Kotflügel vorn ohne Plastikmaske;
• Das neue Interieur-Armaturenbrett, im Volksmund hoch genannt, bei dem sich ein Drehzahlmesser im Kombiinstrument befindet.

Alle diese Neuerungen wurden anschließend recht erfolgreich auf andere Modelle des Autokonzerns Samara übertragen.
Wenn wir die Vorteile und Vorteile des Modells VAZ 21099 im Vergleich zu anderen Modellen der Familie betrachten, dann lauten sie wie folgt:

• Hochgeschwindigkeitseigenschaften des Autos;
• Ausgezeichnete Handhabung;
• Ausgezeichnete Stabilität auf verschiedenen Straßenoberflächen;
• Geräumiger Kofferraum mit 3 Volumen und mehr.

Nun zu den technischen Eigenschaften dieses Autos. Vaz 21099 ist eine Limousine mit Frontantrieb und einem 1,5-Liter-Benzinmotor.
Das Auto ist mit einem 5-Gang-Getriebe ausgestattet. Das Auto ist sehr sparsam und verbraucht auf der Autobahn wenig Kraftstoff, was unter anderem an dem verteilten Einspritzsystem, einfach Injektor genannt, liegt.
Auch dieser Motor erfüllt alle internationalen Abgasnormen und ist in Sachen Instrumententafel-Ausstattung in Bestform.
Es stehen verschiedene beleuchtete Schalter zur Verfügung, die die elektrische Steuerung der Fensterheber übernehmen und auch die Türen automatisch verriegeln. Besondere Aufmerksamkeit sollte dem On-Board-Monitoring-System gewidmet werden, das den Fahrer über den normalen Betrieb einzelner Teile und Baugruppen des Autos informieren kann.

Vaz 21099 Reparatur- und Wartungshandbuch

• Die Lenksäule eines VAZ 21099-Autos ist nicht einfach so installiert, sondern mit einem einstellbaren Neigungswinkel. Die Sitze sind auch so hergestellt, dass sie dem Fahrer und den Passagieren einen bequemeren Sitz bieten.
  Dies kann dank der Anpassung der Verankerungspunkte, einschließlich der Höhe der Sicherheitsgurte, erfolgen.
• Die Scheinwerfer sind eingebaute Nebelscheinwerfer (siehe Nebelscheinwerfer an einem Vaz installieren), die die Lichtleistung des Autos auch bei schlechtem Wetter optimieren.

Heute kann der VAZ 21099 auch mit ausländischen Automodellen mithalten und gilt als prestigeträchtiges Inlandsmodell der Budgetklasse. Auf dem Markt wird der VAZ 21099 als das komfortabelste und praktischste Auto zitiert, das viele Lobeshymnen und positive Bewertungen von Weltexperten auf diesem Gebiet erhalten hat.

Für den VAZ 21099 sieht das Betriebs- und Reparaturhandbuch zunächst den Austausch der hinteren Bremszylinder vor. Die Anleitung gibt gute Ratschläge, wie Sie Ihre Bremse selbst reparieren können.
Zuerst heben wir das Auto auf einen Lift. Vielmehr wird der hintere Teil des VAZ 21099 an einem Wagenheber angehoben.
Wir machen weiter:

• drehe das Rad aus;
• Wir finden zwei Führungen an der Bremstrommel und ziehen sie zu uns heran.

Notiz. Sie können auf vaz 21099 einfach und praktisch ohne Kraftaufwand entfernt werden. Es sei denn natürlich, das Auto ist alt und da ist nicht alles korrodiert.

• wir finden jetzt die Befestigungsschrauben des Bremszylinders;
• dreh sie aus;

Austausch der Bremszylinder

Notiz.Bevor Sie mit dem Lösen dieser Schrauben beginnen, sollten Sie das Kupferrohr vom Bremszylinder entfernen, durch das der TJ fließt.
Dazu müssen Sie die Befestigungsstelle mit einer speziellen Flüssigkeit, z. B. VD 40, leicht befeuchten und eine Weile warten. Nach dem Entfernen des Röhrchens sollte diese Stelle fest verschlossen werden, damit kein TJ von dort fließt.

• Nachdem wir die Befestigungsschrauben des Bremszylinders gelöst haben, nehmen wir ihn heraus;
• installieren Sie ein neues;
• wir sammeln alle teile in umgekehrter reihenfolge.

Am Ende unbedingt die Bremsen entlüften. Wie man dies richtig macht, wird unten dargestellt.

Die Bremsanlage VAZ 21099 wird nicht nur beim Zylinderwechsel gepumpt, sondern auch, wenn das Bremspedal zu weich wird, also leicht ausfällt. Nach mehrmaligem Pumpen wird das Pedal wieder fest.
Dieser Zustand bedeutet auch, dass Luft in das System gelangt ist, die korrekt aus dem gesamten System abgepumpt werden sollte.
Es wird empfohlen, diesen Vorgang mit einem Assistenten durchzuführen, der hinter dem Fahrersitz sitzt und aufpumpt, wenn das Bremspedal erforderlich ist. Selbst ein Teenager, dessen Fuß das Pedal erreicht, kommt sogar mit dieser Angelegenheit zurecht.
Lass uns anfangen:

• Öffnen Sie den Behälter am Hauptbremszylinder (stellen Sie sicher, dass er mit TJ gefüllt ist);
• Jetzt müssen Sie den Entlüftungsanschluss finden, der sich an einer der Hinterradbremsen befindet, und ihn von Schmutz reinigen;

Vaz 21099 Injektor für Betrieb und Reparatur

• wir nehmen einen speziellen Gummischlauch und stecken ihn in die Armatur (der Schlauch muss den erforderlichen Durchmesser haben und aus einem Material bestehen, das der Bremsflüssigkeit standhält);
• das Ende des Schlauches wird in ein Gefäß mit einer kleinen Menge TJ abgesenkt (es ist wünschenswert, dass der Behälter transparent ist, um zu sehen, wie viel Flüssigkeit einströmt);
• Bitten Sie den Assistenten, das Bremspedal mehrmals zu drücken und dann bis zum Boden gedrückt zu halten;
• jetzt sollten Sie die Armatur mit einem Schraubenschlüssel aufschrauben, bis das Bremspedal automatisch versagt und TJ aus dem Schlauch fließt, immer mit Luftblasen;

Entlüften der Bremsen vaz 21099

Notiz. Es ist notwendig, den Assistenten darauf hinzuweisen, das Bremspedal unter keinen Umständen zu lösen.

• ziehen Sie die Armatur fest;
• Wir wiederholen den Vorgang genau so, wie er ausgeführt wurde.

Notiz. Auf diese Weise muss die Luft abgepumpt werden, bis keine Blasen mehr aus der Düse austreten. Und der Fahrassistent spürt, wie das Bremspedal angezogen wird.

Nachdem Sie das Hinterrad aufgepumpt haben, müssen Sie nach vorne gehen.

Dies ist wichtig Die Anweisungen für die Reparatur und den Betrieb des VAZ 21093 und VAZ 21099 warnen, dass bei diesen Modellen ein diagonaler Bremsantrieb verwendet wird.
Mit anderen Worten, nach dem Pumpen des rechten Hinterrads müssen Sie zum Pumpen des vorderen linken Rads übergehen, das diagonal zum ersten steht. Außerdem sollte man beim Entlüften der Bremsanlage den TJ-Stand im Hauptbehälter nicht vergessen.
Bei niedrigem Flüssigkeitsstand muss dort unbedingt gleichfarbige Flüssigkeit nachgefüllt werden.

Anweisungen zum Betrieb und zur Reparatur von VAZ 21093 und VAZ 21099 bieten die Möglichkeit, schnell eine Fehlfunktion im Auto zu finden und die Ursache des Auftretens zu bestimmen. Darüber hinaus macht eine klare und prägnante Beratung deutlich, wie all diese Fehler schnell behoben werden können.

Der wichtigste und wichtigste Teil eines jeden Autos ist sein Motor. Mit anderen Worten, es wird das Herz der Maschine genannt, und daran ist etwas Wahres.
Schließlich wird ein Auto ohne Motor nur zu einem Haufen unnötigen Metalls. Betrachten Sie den VAZ 21099-Motor, woraus er besteht und wie man ihn gegebenenfalls demontiert.

Der VAZ 21099-Motor zeigt von oben betrachtet das folgende Bild:

Vaz 21099 Motor Draufsicht

• Ein Knoten mit Drähten vom Vergaser ist sichtbar (Nummer 1);
• Die Zahl 2 kennzeichnet den Schlauch, der für den Rückfluss des Kraftstoffs zuständig ist (vereinfacht ausgedrückt: Rücklaufleitung);
• Nummer 3 markiert die Schläuche der Fahrzeugheizung;
• Der Unterdruckverstärkerschlauch ist mit 4 gekennzeichnet;
• Kraftstoff wird durch einen Schlauch mit der Nummer 5 zugeführt;
• Das Ende des Fahrzeugkupplungsseilzuges ist mit 6 gekennzeichnet;
• Nummer 7 zeigt den Kurzschlussdraht;
• Die Kühlerschläuche sind mit 8 gekennzeichnet;
• Gashebel unter der Nummer 9;
• Die Zahl 10 im Bild markiert den Luftzug der Luftklappe;
• Schließlich markiert die Zahl 11 den Draht des DDM-Sensors.

Wenn Sie sich den VAZ 21099 ICE von unten ansehen, sehen wir den Motorraum und die wichtigsten Details:

• Die Zahl 1 kennzeichnet den Verbrennungsmotor selbst;
• Nummer 2 markiert den Starter;
• Der Kontrollpunkt VAZ 21099 ist mit der Nummer 3 gekennzeichnet;
• Weiter unter der Nummer 4 befindet sich das Schalldämpfer-Downpipe;
• Der Stabilisator ist mit 5 gekennzeichnet;
• Dann wird unter der Nummer 6 der vordere Querlenker markiert;
• Unter der Nummer 7 geht der Antrieb auf die Vorderräder;
• Die Zahl 8 markiert das Kurbelgehäuse, in dem sich das Motoröl befindet;
• Stretching unter der Nummer 9;
• Schließlich ist der Generator mit 10 gekennzeichnet.

Wer sich genauer für die Funktionsweise des VAZ 21099-Motors interessiert, kann sich diesen in diesem Videoclip ansehen.

Es ist auch hilfreich zu lernen, wie der Motor aus dem Fahrzeug ausgebaut wird.
Lass uns anfangen:

• das Kühlmittel ablassen;
• Wir lassen das Öl aus dem Kurbelgehäuse ab, indem wir das Ablassloch am Boden der Ölwanne öffnen.

Notiz. Denken Sie daran, dass Sie den zusammengebauten Motor aus dem Getriebe entfernen müssen.
Der Verbrennungsmotor kommt leicht nicht nach oben, sondern nach unten. Daher ist es bequemer, den Motor zu entfernen, nachdem das Auto zuvor auf einer Hebebühne installiert wurde.

• wir lösen die Befestigungsschrauben des Verbrennungsmotors;
• den Kurbelgehäuseschutz entfernen;
• Demontieren Sie das vordere Rohr, wie auf dem Foto gezeigt;

• den Luftfilter demontieren;
• schwächen Sie das Anziehen der Schelle, indem Sie den Unterdruckschlauch vom Verbrennungsmotorrohr trennen;
• wir finden die Schraube, die das Massekabel mit dem Kupplungsgehäuse verbindet, und trennen es;
• wir finden die Schellen der Thermostatschläuche und lösen sie;
• die Schläuche trennen;
• jetzt müssen Sie das Hochspannungskabel von der KRZ-Klemme trennen;
• wir demontieren auch die Montage der Drähte von der Verteilerklemme;
• der Kraftstoffzulaufschlauch muss ebenfalls abgeklemmt werden;
• die Spitze des Kupplungszugs demontieren;

Kupplungsspitze demontieren

• trennen Sie die Drähte von der Starterspule;
• gehen Sie zu den Generatorkabeln, die ebenfalls entfernt werden;
• wir entfernen alle Anbauteile des Vergasers;
• die Stangen der Luft- und Drosselklappen demontieren;
• den Heizungsschlauch demontieren;
• das Tachometerkabel abziehen;
• die Montage der Drähte vom Strom der Rückfahrscheinwerfer am Kontrollpunkt demontieren;
• wir lösen die Muttern, mit denen die Strecke an der Aufhängung befestigt ist;
• Entfernen Sie den Splint, der die Lenkstange am Schwenkarm befestigt;
• Trennen Sie das Kugelgelenk vom Achsschenkel;
• Kupplungsdeckel entfernen;
• das Anziehen des Zylinderkopfs am Kurbelgehäuse schwächen;
• wir fassen den ICE an den Ösen und ziehen die Kabel fest;
• jetzt haben wir Zugang zu zwei Muttern, mit denen die hintere Stütze des Verbrennungsmotors an der Karosserie befestigt ist;
• dreh sie aus;
• jetzt schrauben wir die Befestigungsmutter des vorderen Motors ab;
• jetzt schrauben wir die Mutter der linken vorderen Stütze ab;
• Wir senken den Verbrennungsmotor auf spezielle Ständer ab.

Notiz. Vergewissern Sie sich vor dem Anheben des Fahrzeugs, dass alle Kabel und Schläuche vom Verbrennungsmotor getrennt sind.

Damit ist der Artikel abgeschlossen. Wie Sie sehen, hat der Hersteller dafür gesorgt, dass der Fahrer eine Reihe einfacher Operationen problemlos mit seinen eigenen Händen ausführen kann.
Wenn Sie jedes Mal wegen Kleinigkeiten wie zum Beispiel dem Aufpumpen der Bremsen zum Autoservice "laufen", dann bleibt kein Geld mehr übrig, und der Preis für solche Dienstleistungen ist heute nicht gering.

Detroit hat schon einige 1998 Chrysler Le Baron vergessen. Vielleicht, weil er allein mehr als ein Dutzend Modifikationen hatte, etwa acht Motoren und drei Boxen. Sie werden hier alle erwähnen. Unsere Situation ist radikal anders, die Branche, die sich Automobilindustrie nennt, hat die Bewohner ihres Landes mit vier Pkw-Modellen beliefert, von denen zwei zu VAZ gehören. Daher ist der Markt für Gebrauchtwagen in unserem Land bedingt in drei Teile unterteilt - ausländische Autos, Achter-Neun-Zehner und ein sehr kleiner Prozentsatz anderer inländischer Autos.

1/3 des Gebrauchtwagenmarktes wird von Absolventen des AvtoVAZ-Konzerns besetzt

Vermutlich gibt es irgendwo in Uganda auch eine Autoikone, die ein Wunschtraum jedes jungen Mannes war. Und von Mercedes und Buicks haben sie dort höchstwahrscheinlich auch nicht wirklich geträumt. Unsere Autofahrer waren 40 Jahre lang so müde mit demselben Zhiguli-Auto, dass 2108 und danach 2109 echte Schreine wurden, nur zugänglicher als ausländische Autos aus den Seiten von Zeitschriften. Als 21099 herauskam, war es die Quintessenz der Frontantriebsphilosophie und ein unglaublich beliebtes und begehrtes Auto.

Erstens erschien dem verängstigten Autoliebhaber der Frontantrieb nicht mehr wie etwas Kosmisches, und zweitens war er eine echte Limousine. Limousinen mögen unser Publikum so sehr und das vorübergehende Verlassen der Szene von Körpern dieser Art verärgert viele. Jetzt glänzte 21099 gleich in zweierlei Gestalt – als einzige im Inland erhältliche Limousine mit Frontantrieb und als einzige Alternative zu Passat, Orion, Ascon und anderen Stars des europäischen Zweitmarktes.

Videobewertung des VAZ 21099

Von besonderem Wert waren die Re-Export-Autos VAZ 21099. In Europa verabschiedeten sich die Leute sehr gerne, der Kilometerstand war unbedeutend und meistens wurden Autos mit einer Laufleistung von nicht mehr als 60-70 Tausend gebracht. Für europäische Straßen und deren Kraftstoff ist dies nur ein guter Einbruch. Ein echter Schatz waren die 99er aus Finnland, die auch dort gesammelt wurden, und das Modell mit den Innereien aus dem Allrad-Golf versetzte Neunerkenner in Ohnmacht. Dies ist ein sehr seltenes Auto, und es ist viel schwieriger, es zu treffen als der Golf Synchro selbst.

Trotzdem, egal was an 21099 geschraubt wird, es wird eine Maschine des letzten Jahrhunderts bleiben, die nicht nur physisch, sondern auch moralisch jeden Tag obsolet wird. Und es erfordert, wie alle älteren Menschen, Pflege und häufige Reparaturen. Die Besitzer des 99th sind in einer vorteilhafteren Position als die Besitzer derselben Daewoo Lanos und dergleichen. Von der finanziellen Seite. Betrachten wir die Reparatur eines VAZ 21099 mit eigenen Händen aus dieser Sicht.

Der Autobesitzer kann Reparaturen am VAZ 21099 selbstständig durchführen

Irgendwie hebt sich die Hand nicht, um 21099 2016 zur Tankstelle zu bringen, und im Allgemeinen hat sie dort nichts zu tun. Diejenigen, die für einen gebrauchten Neunundneunzigsten von 40 bis 200.000 bezahlt haben, können alle Fragen zu ihrer Reparatur selbstständig lösen. Soweit dies nicht für eine aufwendige Karosserieinstandsetzung gilt, das Begradigen oder Herausziehen von tragenden Strukturen zur Beseitigung von Unfallfolgen. Hier kann man auf eine Helling nicht verzichten und Restaurierungsarbeiten können mehr kosten als der Kauf einer weiteren Karosserie mit Papieren. Die Wirtschaftlichkeit eines solchen Austausches ist daran abzuwägen. Grundsätzlich bereitet jegliche Karosseriearbeit keine Schwierigkeiten.

Besonders erfreulich klingen die Preise für die Autokarosserie - die Motorhaube für den 99. mit langen Kotflügeln kostet etwa 4000, während sie für die gleiche Motorhaube von Lanos dreimal mehr verlangen. Dieses Stück Eisen ist billiger als es zu bemalen. Ungefähr die gleiche Situation erwartet uns, wenn es darum geht, Türen oder Schwellen zu reparieren oder zu schweißen. Ihr Preis ist mehr als demokratisch, was viele Leute dazu veranlasst, mit der visuellen Abstimmung des VAZ 21099 zu experimentieren.

Bei der Demontage finden Sie einen vollständigen Satz noch lebenden Gefieders für 10.000, sodass die Rentabilität des Schweißens nur in Bezug auf Holme, Hilfsrahmen, Unterboden oder Radläufe berücksichtigt werden kann. Wenn das Ganze gut gekocht, mit Mastix behandelt und schallisoliert ist, überlebt ein solcher Körper mehr als einen Besitzer, und dies ist ein absolutes Plus der Modelle der achten oder neunten Familie.

Die Wartbarkeit alter 21099-Motoren erklärt sich aus der Einfachheit des Designs, dem Vorhandensein aller oder fast aller notwendigen Ersatzteile und dem minimalen Werkzeugsatz. Fähigkeiten kommen bereits während der Reparatur, daher ist es nie zu früh, sich in die neunundneunzigste Maschine einzumischen. Da ist es schwer etwas zu verderben. Auf Lager waren Autos mit Motoren von 1,5 und 1,3 Litern ausgestattet, manchmal finden Sie 1,1-Liter-Exportversionen, die sich jedoch praktisch nicht im Design unterscheiden. Das gleiche wie bei Motoren mit Einspritzung und Vergaser.

Der VAZ 21099-Motor ist schwer zu verderben, daher kann er selbst repariert werden

Das Einspritzsystem der ersten Generationen ist schon vom Design her einfach und unprätentiös in der Wartung. Jedes Ersatzteil ist sowohl in der Werksversion als auch bei Fremdherstellern zu finden. Sie müssen nur die Qualität der Ersatzteile überwachen. Erfahrene Besitzer von Neunern empfehlen, Ventildichtringe, Kurbelwellendichtringe (vorne und hinten) und Nockenwellendichtringe zu nehmen, nicht inländisch, sondern italienisch. Ihre Katalognummern werden auf elementare Weise überprüft, daher ist es in diesem Fall besser, zu viel zu bezahlen, als den Motor aufgrund eines plötzlich undicht werdenden Öldichtrings erneut zu zerlegen. Auch bei der Auswahl der Blockkopfdichtung lohnt es sich, sorgfältig vorzugehen. Eine minderwertige Dichtung kann viele Probleme bereiten.

Bei der Reparatur verursacht der Motor keine besonderen Probleme, mit Ausnahme einiger proprietärer neun Krankheiten. Vergaser, Verteiler, Kraftstoffpumpe im Vergaserstromsystem. Zunächst konnte der Verteiler mit seiner Kontaktlosigkeit diejenigen beruhigen, die das klassische Zünden mit Kontakten gewohnt waren, doch bald wurde klar, dass der kontaktlose Verteiler auch seine Nachteile hat. Im Verteiler sieht man oft Öltropfen. Dies ist auch ein Hallo von Lieferanten von schlechten Dichtungen und Öldichtungen. Es ist notwendig, dieses Problem zu beheben, da sonst alles unter der Verteilerabdeckung mit Öl besprüht wird und dann kein Sprachfunke mehr vorhanden ist.

Das Problem ist klein, der Austausch der Öldichtung dauert nicht länger als eine halbe Stunde, aber danach müssen Sie die Zündung mit einem Stroboskop einstellen. Außerdem geht manchmal die Verteilerabdeckung raus, wie bei allen klassischen Zhiguli ausnahmslos, obwohl die Zündung berührungslos erfolgt. Der Deckel wird einfach aufgenäht und der Funke schießt zu Boden. Wenn Sie nicht wissen, dass die Abdeckung der Fehler sein könnte, können Sie mit dem Austausch der gesamten Elektronik beginnen, jedoch ohne Erfolg. Die Wurzel aller Probleme ist die Abdeckung. Mit ihr müssen Sie nach Fehlern im Zündsystem suchen. Die elektrische Ausrüstung von Autos mit Frontantrieb ist ziemlich zuverlässig, und was Generator, Anlasser und Relais angeht, repariert sie meistens niemand. In seltenen Fällen wechseln sie einfach die Bürsten im Generator, und der Anlasser kann die Stimmung verderben oder mit dem Aufrollrelais mit geschlossenen Wicklungen fahren, was extrem selten ist.

Suspension 21099 unterscheidet sich nicht in der Raffinesse des Designs. Immer die gleichen Federbeine, wie bei der Neun, die gleichen Buchsen und das gleiche Quietschen und Klopfen des Stabilisators. Nichts Neues, aber auch nichts Kompliziertes. Jede Fehlfunktion der Vorderradaufhängung wird mit Ihren eigenen Händen beseitigt, die Hauptsache ist wiederum, nicht auf einen minderwertigen Silentblock oder eine minderwertige Unterstützung zu gelangen. Einst überschwemmten Kugelgelenke von zweifelhafter Qualität einfach den Markt.

Getriebe und Federung des VAZ 21099 ähneln denen der "Neun"

Sie reichten buchstäblich für 7-8 Tausend, wonach sie unterwegs zerbröckelten. Dann verschwanden sie so plötzlich, wie sie aufgetaucht waren. Wir fanden Unterstützung, aber das Sediment blieb. Daher ist es besser, für einen bekannt guten und qualitativ hochwertigen Ball etwas zu viel zu bezahlen, als zweifelhafte Experimente zu Ihrer Sicherheit anzustellen.

Auch beim Checkpoint gab es keine besonderen Probleme. Das einzige, was mich genervt hat, waren Lecks. Ständiges Auslaufen von Öl und durch Absinken des Niveaus ewige Beläge. Meistens strömte es unter der Schaltstange hervor, wo es noch schwieriger zu bekommen ist als zu den Antriebswellendichtringen. Glücklicherweise ist es nicht erforderlich, die Packungsbox zu entfernen, um die Öldichtung zu ersetzen. Alles ist mit dem Auto machbar, aber man muss schwitzen. Ein weiteres Ärgernis aller neun Boxen war die Synchronisierung des zweiten Gangs, aber wenn Sie im ersten nicht auf 3000 U / min beschleunigen und dann auf den zweiten umschalten, hält die Synchronisierung viel länger. Über den Kontrollpunkt kann man nichts schlechtes sagen, es muss nur der Ölstand überwacht werden, trotz aller Undichtigkeiten, sonst können die Gänge des fünften Gangs sehr schnell ausfallen.

Beim Kauf eines VAZ 21099 auf dem Zweitmarkt müssen Sie darauf vorbereitet sein, dass Sie sofort die Ärmel hochkrempeln müssen. Dies ist keine Maschine, die Sie entspannen lässt.Je nach Zustand, Genauigkeit des Vorbesitzers und Ausstattung kann das Auto mehr als hundert Kilometer fahren, aber dafür müssen Sie sich natürlich anstrengen. Und sie werden sicherlich mit stabiler Arbeit und moderatem Verbrauch Ihres neuen alten 21099 belohnt.

VAZ 2109 ist ein russisches 5-Türer Schrägheck, im Volksmund als Neun bekannt. Tatsächlich ist dieses Modell eine fünftürige Modifikation des VAZ 2108. Das Auto wurde von 1987 bis 2006 im Volzhsky Automobile Plant hergestellt. Und von 2007 bis 2011 wurde die VAZ 21093-Modifikation im ZAZ-Werk in der Ukraine produziert.

Trotz der Tatsache, dass der VAZ 2109 schon lange nicht mehr produziert wurde, ist dieses Modell immer noch eines der beliebtesten bei russischen Verbrauchern. "Neun" gehört zu den Autos, deren Besitzer lieber selbst reparieren. Durch die Reparatur dieses Autos können Sie viele Erfahrungen in diesem Bereich sammeln. Wenn Sie später in ein ausländisches Auto oder ein anderes russisches Auto einer höheren Klasse wechseln, werden Sie bereits wissen, wie Ihr „eiserner Freund“ funktioniert.

Speziell für Sie haben wir nützliche Informationen zur Reparatur von Autos des Modells VAZ 2109 vorbereitet. Mit unseren Artikeln können Sie Pads, Öl in einer Box oder einem Motor, einem Innenraumfilter und anderen Kleinigkeiten einfach austauschen. Und fortgeschrittene Handwerker können auch Stoßdämpfer, einen Starter, einen Generator ersetzen. den Zahnriemen mit eigenen Händen wechseln.

Manchmal gibt es Fälle, in denen es finanziell und zeitsparend viel rentabler ist, Ihr Auto mit eigenen Händen zu reparieren. In diesem Zusammenhang werden wir heute überlegen, wie Sie den vorderen Boden eines VAZ 21099-Autos einfach und schnell restaurieren können. Wie Sie auf dem Foto unten sehen können, müssen Sie den gesamten Platz, der völlig verfault ist, vollständig ändern wird in diesem Fall nicht helfen.

- Erstens muss das Auto so aufgestellt werden, dass es bequem zu arbeiten ist, dh dass es sowohl von unten als auch von der Seite der Tür bequem zugänglich ist.

-Es wird auch empfohlen, das Armaturenbrett und die Sitze mit Folie abzudecken, damit kein Staub darauf gelangt, wenn Sie ein Stück des Bodens schneiden müssen. Danach müssen Sie ein Stück Eisen kaufen oder wenn möglich kostenlos bekommen, um daraus "ein Stück in der erforderlichen Größe für den Boden" zu schneiden.

Außerdem benötigen Sie für Reparaturen eine Frontbuchse und einen Schwelleranschluss. Welche Materialien eignen sich zur Verarbeitung? Der Boden muss mit Body 930 beschichtet werden und der Boden muss nach dem Schweißen mit Body 992 Korrosionsschutzgrundierung gefüllt werden.

Was erwartet die Meister bei ihrer Arbeit noch? Sie müssen die Stütze (siehe Abbildung unten) anheben, unter der Sie höchstwahrscheinlich Rost finden können. Die neue Metallverbindung wird darunter gehen.

Wie hebt man es an? Es müssen Punkte aufgebohrt werden, die dann bei der Orientierung helfen, oder Sie können sich andere Markierungen setzen.

Es ist unbedingt erforderlich, genau an die Stelle zu gelangen, an der sie gestanden hat, da es sonst Probleme bei der Installation des Sitzes gibt. Im oberen Teil der Schwelle müssen Sie sich auf den Bereich konzentrieren, in dem die Farbe erhalten wurde, und am Rand dieses Bereichs müssen Sie ein verrostetes Stück des Bodens ausschneiden.

Was die Tür betrifft, ist es besser, sie zu entfernen. Dies wird dazu beitragen, eine angenehmere Arbeitsumgebung zu schaffen. Für Reparaturen wird es natürlich etwas länger dauern, aber in Zukunft wird es die Restaurierungsarbeiten nicht beeinträchtigen.

Schaut man sich die Schwelle an, sieht man, dass sie selbst durchaus geeignet ist, nur die Kante hat sich verklemmt.

Was man tun kann, ist den Verstärker auszutauschen, eine dicke Platte an der entsprechenden Stelle (auf dem Foto unten) anzubringen und an den richtigen Stellen zusammenzuschweißen.

Worauf Sie achten sollten: Vor Beginn der Arbeiten müssen Sie den Innenraum abdecken (damit kein Staub auf die Sitze und das Armaturenbrett gelangt, Batterieklemmen abklemmen).

In diesem speziellen Fall wird ein halbautomatisches Gerät und CO2-Gas zum Schweißen verwendet.

In der Anfangsphase der Arbeit müssen Sie die Basis ausbohren. Die Punkte sind markiert, dann muss es angebracht werden.

Wie Sie sehen, wurde die Stütze nicht umsonst entfernt, darunter befindet sich viel Rost, der entfernt werden muss, sowie die Grenzen der neuen Diele markieren.

Kommen wir nun zum Holm. Wenn es in gutem Zustand ist, können Sie es wie in unserem Fall belassen. Der Boden ist mit Punkten daran angeschweißt. Sie halten die Schwellerfuge und den Boden selbst.

Das Foto zeigt den Längsträger und die Schwellenverbindung.

Außerdem muss die Subbuchse geändert werden.

Sie sollten auch eine weitere wichtige Nuance berücksichtigen: An den auf dem Foto angegebenen Stellen wird geschweißt.

Dadurch verbrennt das Korrosionsschutzmittel unter dem Bogen. Um einen neuen anzubringen, müssen Sie die Rad- und Radlaufverkleidung entfernen. Wenn diese Elemente entfernt werden, müssen Sie jedoch zuerst den verrosteten Abschnitt des Bodens ausschneiden. An Stellen, an denen Sie Punkte finden können, müssen Sie sie nur bohren, wo Sie sie nicht finden können, müssen Sie das Metall abschneiden. Als eine der Möglichkeiten zur Staubreduzierung in der Kabine können Sie den Behandlungsbereich mit Wasser bewässern und auf einer bereits benetzten Oberfläche schneiden. Nachdem der Abschnitt des verrosteten Bodens ausgeschnitten wurde, können Sie mit dem nächsten Schritt fortfahren.

Vergessen Sie nicht, dass unter dem auf dem Foto gezeigten Abschnitt Bremsleitungen und Gasleitungen verlaufen. Daher müssen Sie sie trennen und einen Abstandshalter herstellen, damit sie so weit wie möglich vom Metall entfernt sind.

Dann können Sie den alten Boden abschneiden. Wo Sie die Punkte sehen können, ist es etwas einfacher, an diesen Stellen können Sie sie bohren und das Metall trennen.

An Stellen, an denen sie nicht sichtbar sind (wie bei einem Holm), können Sie die Kanten abschneiden oder sogar in der Mitte einschneiden und durch Aufhebeln der eingeschnittenen Stelle diese Punkte finden. Die Hauptidee ist, den Holm zu verlassen, der nach der Reinigung in gutem Zustand ist.

Außerdem, wie Sie auf dem Foto sehen können, ist es an der Stelle der Grundplanke, wo früher ziemlich viel Rost war, jetzt praktisch eine saubere Stelle. Dazu genügt es, diesen Bereich mit Schleifpapier zu reinigen, mit einem Rostumwandler zu behandeln, den Bereich mit Erde abzudecken und er muss nicht abgeschnitten werden.

Der nächste Schritt ist, den vorderen Wagenheber auszuschneiden, da er ziemlich rostig ist, und wir haben auch einen neuen. Der Schwellerverbinder ist noch in gutem Zustand und es ist keine zusätzliche Arbeit erforderlich, ihn auszuschneiden und durch einen neuen zu ersetzen.

Was ist als nächstes zu tun? Alles ist ganz einfach: Das herausgeholte Stück Boden wird angebracht, die überschüssigen Teile werden abgeschnitten, eine sorgfältige Montage und Schweißung durchgeführt.

Wenn der Boden geschweißt ist, müssen Sie den Querträger oben anschweißen.

Es ist notwendig, den vorderen Wagenheber zu schweißen, die Schwellerfugen zu montieren, ein neues Stück Boden oben mit einer Grundierung zu bedecken und von unten mit Fett zu bestreichen, Karosserie 930 reicht aus.

Das Auto VAZ 21099 ist heute die günstigste Limousine mit Frontantrieb in Russland. Trotz der Tatsache, dass das Modell schon lange nicht mehr produziert wurde, sind nicht weniger solche Autos auf der Straße.

Gleichzeitig müssen Sie sich nach dem Kauf eines solchen Autos fast sofort mit Reparaturen befassen. Immerhin ist das jüngste Auto der „Neunundneunzigsten“ heute über 10 Jahre alt. Welche Art von Wartung und Reparatur benötigen Sie also direkt nach dem Kauf?

Nach dem Kauf muss unbedingt jedes VAZ 21099-Auto zum Einstellen der Ventile zu einem Service gefahren werden. Die Ventilbaugruppe ist die Schwachstelle dieser Maschine, und wenn der Motor schon viele Jahre alt ist, sollte die Einstellung so oft wie möglich erfolgen. Außerdem lohnt es sich, die Verdichtung zu messen und gleichzeitig auf den Motor zu hören. Wenn das Auto nicht gut beschleunigt, sind folgende Störungen möglich: Verschleiß der Kolbengruppe, durchgebrannte Ventile oder Probleme mit der Kraftstoffanlage. Es ist klar, dass bei niedriger Kompression oder durchgebrannten Ventilen entweder der gesamte Motor oder nur der Zahnriemen überholt werden müssen.

Die Kraftstoffausstattung ist für Besitzer von Einspritzversionen am einfachsten. Es lohnt sich, mit der Computerdiagnose zu beginnen. Bevor Sie zum Service gehen, müssen Sie den VAZ-Diagnosestecker finden. Es befindet sich normalerweise hinter der Verkleidung, direkt unter dem Handschuhfach.Aber es gibt Zeiten, in denen es an anderer Stelle platziert wird, zum Beispiel im Bereich der Beifahrermatte. In einigen Fällen ist überhaupt kein Stecker vorhanden oder er ist abgeschnitten.

Um nicht umsonst zum Service zu gehen, müssen Sie sich mit dem Stromkreis der Einspritzung "neun" bewaffnen und alle Drähte sorgfältig überprüfen. Wenn der VAZ-Diagnosestecker gefunden wird, können Sie versuchen, sich selbst zu diagnostizieren, indem Sie ein Kabel kaufen und sich die Lektionen im Internet ansehen. Aber es ist immer noch besser, zu einem Spezialisten zu gehen.

Besitzer von Vergaserversionen können damit konfrontiert werden, dass die Kraftstoffausrüstung aufgrund von Verschleiß nicht mehr eingestellt werden kann. Da kann man nichts machen, man muss den Vergaser komplett wechseln. Aber es ist besser, Geld auszugeben und einen Injektor-Umbausatz zu kaufen. In Zukunft ermöglicht dies nicht nur eine schnelle Diagnose über den VAZ 21099-Stecker, sondern auch weniger Geld für Benzin auszugeben, das Auto bei Frost einfacher zu starten usw.

Da die Motorreparatur für ein solches Auto günstig ist, ist es sinnvoll, die Zündung sofort zu wechseln. Setzen Sie eine neue Spule ein, gute Hochspannungsdrähte, neue Kerzen. Ersetzen Sie den Zahnriemen, die Kraftstoffpumpe und andere Elemente, die häufig brechen. Durch die sofortige Investition in Motorreparaturen können viele Kilometer ohne Pannen zurückgelegt werden.

Noch wichtiger als der Motor ist das Fahrwerk des VAZ 21099, da die Fahrsicherheit direkt davon abhängt. Wenn der Vorbesitzer keine ordnungsgemäße Wartung durchgeführt hat, ist möglicherweise eine erhebliche Investition erforderlich, um das Chassis zu reparieren. Wenn Sie während der Fahrt Radschläge hören und das Auto wie ein Espenblatt wackelt, müssen Sie die Stoßdämpfer wechseln. Geschieht dies nicht, treten sehr schnell andere Fehlfunktionen auf. Es ist am besten, sofort Markenprodukte zu installieren, die garantiert mehrere Jahre halten. Es lohnt sich, sowohl die Federteller als auch die Federn selbst zu inspizieren. Wenn sie sich bereits schlecht hingesetzt haben, ist es besser, sie durch neue zu ersetzen.

Bei der Aufhängung müssen alle Hebel und Silentblöcke überprüft werden. Wenn das Metall Risse aufweist, sollte das Teil sofort ersetzt werden. Viele Fahrer entscheiden sich dafür, die Silentblöcke komplett zu ersetzen, aber es ist immer noch besser, eine Teilreparatur durchzuführen. Es ist heute nicht einfach, hochwertige Ersatzteile für ein VAZ-Auto zu finden, daher ist es durchaus möglich, aus Versehen "Eichen" -Silentblöcke zu kaufen, die keine Vibrationen dämpfen. Wenn es mehrere solcher Teile im Auto gibt, ist dies normal, aber wenn die Aufhängung komplett mit "Eichen"-Gummi ausgestattet ist, müssen Sie sie erneut wechseln, und zwar auch ohne Qualitätssicherung.

Kugelgelenke am besten gleich wechseln. Dazu benötigen Sie einen speziellen Abzieher, durch den Sie das Gleichlaufgelenk drücken müssen. Diese Einheit muss so oft wie möglich inspiziert werden, die Antheren müssen auf Unversehrtheit überprüft werden.

Beim Kontrollieren und Reparieren des Fahrwerks ist es ratsam, sofort Lenkung und Bremsen zu inspizieren.Obwohl es auf den ersten Blick so aussieht, als ob 21099 nicht mit eigenen Händen repariert werden kann, ist das Auto überraschend wartungsfreundlich. Viele Besitzer dieses Autos verzichten sogar auf eine Garage und erledigen alle Arbeiten in ihrem Hof ​​oder auf dem Parkplatz.

Nach der Reparatur des Fahrgestells müssen gegebenenfalls die Felgen repariert und die Achsvermessung vorgenommen werden.