Je nach Beschädigungsgrad kann die Restaurierung von Teilen an leistungsstarken SUVs entweder von Hand oder in einer Werkstatt erfolgen. Da in den meisten Fällen Schäden durch Stöße gegen große Steine entstehen, müssen die Schwellen ausschließlich durch Schweißen repariert werden. Dazu wird das Teil von der Maschine demontiert und die Standardlöcher für Befestigungselemente mit Metallbuchsen verschlossen. Danach müssen Sie neue Löcher bohren und direkt mit der Reparatur des beschädigten Teils fortfahren.
Das Verschweißen des oberen Teils der alten Schwelle mit einer neuen Metallauskleidung gilt als am effektivsten. Zuerst wird das Teil nivelliert und von den Resten der alten Auskleidung gereinigt. Die Oberseite der Schwelle muss perfekt sauber sein, also seien Sie auf viel Zeit vorbereitet. Danach wird eine neue Platte an die Standardunterlage geschweißt. Das fertige Teil muss entstaubt und lackiert werden.
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Als nächstes wird die fertige Schwelle mit neuen Befestigungselementen installiert. Neben dem Verschrauben verwenden viele Autofahrer auch das Schweißen, um Teile zu montieren. Diese Befestigungsmethode ist oft nicht gerechtfertigt, da es bei wiederholten Reparaturen viel schwieriger ist, die Schwellen mit eigenen Händen zu demontieren.
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Die Reparatur von Autotürschwellen ist ein sehr häufiges Problem von Autofahrern. Tatsache ist, dass es die Schwellen am Auto sind, die sowohl in Bezug auf Korrosion als auch in Bezug auf mechanische Beschädigungen am anfälligsten sind.
Darüber hinaus bemühen sich Autofahrer oft, ihrem Fahrzeug durch Reparaturarbeiten ein anderes Aussehen zu verleihen, wodurch alle Arten von Einstiegsleisten, die sich durch ein interessantes Design oder die Möglichkeit der Beleuchtung auszeichnen, sehr beliebt sind.
Wenn Sie die Reparatur der Schwellen des Autos selbst durchführen, sollten Sie sich bewusst sein, dass dieses Verfahren sehr schwierig ist und zu ziemlich komplexen Arten der Karosseriereparatur gehört.
In der Regel erfolgt die Installation von Schwellen an einem Auto aufgrund ihrer Beschädigung durch einen Verkehrsunfall oder am häufigsten aufgrund von alltäglicher Korrosion. Es ist zu beachten, dass Rost der Hauptfeind der Schwellen ist, und der Autobesitzer sollte auch beim Kauf eines Neuwagens auf seine Sicherheit achten.
In den letzten Jahren hat sich eine spezielle Folie an den Schwellen von Autos durchgesetzt, die ihnen ein elegantes Aussehen verleiht und gleichzeitig vor Beschädigungen des Werkslacks schützt. Darüber hinaus empfiehlt es sich, Schwellen an einem Auto mit speziellen Korrosionsschutzmitteln zu verarbeiten, die im Handel in großem Umfang angeboten werden.
Wenn das Fahrzeug jedoch verwendet wird, können die meisten dieser Maßnahmen wirkungslos sein. Wenn Sie darüber nachdenken, wie Sie die Schwellenwerte eines Autos mit Ihren eigenen Händen ändern können, müssen Sie das Schema für deren Ersetzung klar studieren.
Die Hauptaufgabe besteht in diesem Fall darin, die alten Schwellen am Auto zu entfernen, für die eine Reihe von Vorbereitungsarbeiten erforderlich sind. Zunächst erfolgt die Demontage der Innenverkleidung im Bereich der Schwellen, das Entfernen der Verkleidungen und Kotflügel. Nach Abschluss dieses Vorgangs wird der Zugang zu den Schweißnähten geöffnet, mit denen die Schweller am Auto befestigt werden. Danach wird die alte Schwelle mit einem Meißel aus der Karosserie geschnitten und demontiert.
Die Reparatur von Autoschwellern wird in der Regel durch den Einbau eines neuen Karosserieelements durch Schweißen abgeschlossen. Vor dem Einbau einer neuen Schwelle wird die Innenfläche geschliffen, mit einem Rostumwandler und einem Korrosionsschutzmittel behandelt. Neue Schweller werden an den gleichen Befestigungspunkten verschweißt und die Schweißnaht wird zusammen mit der Schwelle selbst sorgfältig gereinigt und lackiert.
In den letzten Jahren hat sich mit der Entwicklung der Karosserie die Reparatur von Autoschwellern ohne Schweißen verbreitet. Diese Technik ist besonders relevant für Fahrzeuge mit Aluminium-Karosserieteilen. Tatsache ist, dass Aluminium nur in einer Inertgasumgebung geschweißt werden kann, wodurch dieses Verfahren ausschließlich den Automobilherstellern selbst zur Verfügung steht.
Schwellen werden in diesem Fall mit Nieten oder speziellen Klebstoffen befestigt. Übrigens installieren Autohersteller aus dem gleichen Grund oft Kunststoffschwellen an Autos, die überhaupt keine Angst vor Korrosion haben und hauptsächlich unter mechanischen Kontakten mit Hindernissen leiden.
Der Kampf gegen Rost ist übrigens ein wichtiger Punkt bei der Reparatur von Autoschwellern. Einige Autofahrer greifen dazu, die Schwellen von innen mit Polyurethanschaum zu füllen, der in Baustoffgeschäften verkauft wird. Diese Methode hat eine Reihe von Vor- und Nachteilen.
Polyurethanschaum schützt also wirklich gut vor Rost, aber das Auffüllen der Hohlräume führt zu einer Verletzung der Belüftung und verhindert das Austrocknen der Feuchtigkeit. Aus diesem Grund ist es besser, mit herkömmlichen Korrosionsschutzmitteln zu arbeiten.
In diesem Fall ist es wünschenswert, auf Bitumen basierende Substanzen zu verwenden, die im Volksmund "Antikies" genannt werden. Sie bilden einen zuverlässigen Schutzüberzug und sind auch für die Außenverarbeitung gut geeignet. Die gummiartige Mischung schützt die Fahrzeugschweller vor Steinschlag und leichten mechanischen Beschädigungen.
Damit es gar nicht so schwer ist Autoschwellen selbst zu reparieren, wäre es Wunsch und technische Grundkenntnisse.
Auch nicht sehr alte Autos sind mit relativ geringen Korrosionsschäden übersät, und wenn keine dringenden Maßnahmen ergriffen werden, dann nach einem Jahr oderWir haben es zerlegt gesehen für
Und ich sah meinen zerlegt nach dem Brand im Jahr 2103, auf dem
Schl. Behandlung mit "aktiver" Korrosionsschutzbehandlung (Rustsopt et al.),
Ich persönlich unterstütze folgendes, die Hohlräume müssen belüftet werden, sonst verrotten sie noch schneller.
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Du meinst für den Winter? Und was ist nach dem Winter die Reparatur von Chtoli? Wenn Sie demnächst eine Karosseriereparatur planen, weiß ich nicht, können Sie auch Polyurethanschaum verwenden. Und wenn die Reparatur des Bodens nicht droht und die Löcher repariert werden müssen, müssen Sie ein Stück Sackleinen und Bitumenmastix nehmen. Entfernen Sie zuerst alle Fäulnis mit einer Metallbürste, bedecken Sie dann den Bereich um das Loch mit Mastix und legen Sie ein getränktes Stück Sacktuch. Der Mastix trocknet nicht sehr lange. Aber es gibt ein Problem, der Mastix härtet nicht vollständig aus, daher muss all dies mit etwas bedeckt werden, um das Innere nicht zu verfärben. Mein Freund und ich taten dies, als wir Durchgangslöcher in der Unterseite seines VAZ 2107 fanden.
PS (Wenn ich etwas falsch geschrieben habe, bitte nicht schimpfen, na ja, ich habe nicht die Erfahrung, ein Loch im Metall zu schließen.)
Beitrag wurde bearbeitet KWER25 – 13.10.2008, 22:10
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Ich habe schlechte Löcher an der Stelle, an der sie es anheben.
und die Stromschnellen sind an diesen Stellen verrottet. Tatsache ist, dass ich kein Selen in der Dose bin und mich nicht mit Bitumen beschäftigen möchte.
/ Ich würde gerne herausfinden, dass jemand es mit Schaum bedeckt hat. /
Eingefleischter Zhigulist
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Ich habe schlechte Löcher an der Stelle, an der sie es anheben.
und die Stromschnellen sind an diesen Stellen verrottet. Tatsache ist, dass ich kein Selen in der Dose bin und mich nicht mit Bitumen beschäftigen möchte.
/ Ich würde gerne herausfinden, dass jemand es mit Schaum bedeckt hat. /
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Ich habe schlechte Löcher an der Stelle, an der sie es anheben.
und die Stromschnellen sind an diesen Stellen verrottet. Tatsache ist, dass ich kein Selen in der Dose bin und mich nicht mit Bitumen beschäftigen möchte.
/ Ich würde gerne herausfinden, dass jemand es mit Schaum bedeckt hat. /
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Der Winter kommt bald, Schnee kann versickern, Böden sind feucht, riechen usw.
und blase es mit Schaum auf und bedecke es mit einem Teppich - er klammerte sich daran fest.
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Zuerst wollte ich „f die Feuerbüchse mit Schaum“ schreiben und dann dachte ich darüber nach. Es gibt nur ein gravierendes Minus bei diesem vorübergehenden Mittel - der gefrorene Schaum zieht Wasser und Feuchtigkeit gut in sich, so dass es mehr Fäulnis gibt, wenn es nur Schaum ist. ABER: wenn es nach dem Erstarren (gut, nachdem wir alle möglichen Überschüsse dort abgeschnitten haben) behandeln wir es so, wie es mit Bitumenmastix behandelt werden sollte, dann wird es für den Winter reichen und Roggen wird nicht hinzugefügt, weder bläst noch Leck.
Beitrag wurde bearbeitet Oladiy – 16.10.2008, 13:32
Manchmal muss nicht die gesamte Schwelle repariert werden, Sie müssen nur den Durchgangsrost an einer separaten Stelle schließen oder die unten gebildete Lücke schließen.
Teilreparatur der Schwelle Moskwitsch 2141.
Hier können Sie einen Eintrag für den Fall hinzufügen, dass die Schwelle intakt ist und die Buchse (genauer der Schwellenverstärker) bereits schwach ist und Sie die Buchse nicht setzen können.
Wir werden auch ein Foto des Gehäuses posten, wenn (wie sich herausstellt) auch der Boden.
Es gibt jetzt auch einen Link zu einer kompletten Renovierung von Schwellen und Böden. Dies sind 5 Videos für 50 Minuten. Auch wenn Sie nicht alle Schwellen reparieren, können Sie etwas über die Reparatur, das Schneiden, Bohren, Anpassen und mehr erfahren.
Früher oder später müssen viele Autofahrer auf die Reparatur von Autoschwellen zurückgreifen, insbesondere diejenigen, die keine Neuwagen in der Wartung haben.
Die Qualität der russischen Straßen ist immer noch nicht optimal, und wann dies der Fall sein wird, ist rhetorisch zu fragen.
Eine Vielzahl von Gruben kann das Auto unbrauchbar machen und nach einigen Jahren die Nerven des Besitzers ernsthaft erschüttern.
Gleichzeitig leiden die Schwellen des Autos, die Unterseite der Türen und die Bögen am meisten unter dieser extremen Fahrweise.
Natürlich können auch erste Korrosionserscheinungen nicht ausgelöst werden und es muss sofort gehandelt werden. Wenn Sie keine Schwellen selbst reparieren möchten, wenden Sie sich besser an einen Spezialisten.
Heutzutage gibt es zwei Haupttypen von Schwellen - an die Basis geschweißt oder abnehmbar.
Abnehmbare Schweller sind seitlich und außen an den Längsträgern angebracht. Ihr Hauptzweck besteht darin, den unteren Teil des Autos vor kleinen Steinen zu schützen, die unter den Rädern herausfliegen.
Geschweißte Schwellen sind häufiger. Tatsächlich verschmelzen sie mit dem Unterboden und verleihen ihm eine zusätzliche Steifigkeit.
Meistens bestehen abnehmbare Schwellen aus Metall (seltener aus Kunststoff). Die Befestigung erfolgt mit selbstschneidenden Schrauben.
Es ist sehr einfach, sie zu reparieren. Es ist notwendig, das Produkt vorsichtig zu entfernen, indem Sie die Schrauben lösen und die Schwelle mit einem kleinen Hammer wieder herstellen (wenn es sich um ein Metallprodukt handelt).
Danach muss die Schwelle mit einem speziellen Korrosionsschutzmittel abgedeckt werden, um das Auftreten von Rost zu verhindern.
Es gibt Situationen, in denen die Reparatur von abnehmbaren Schwellen nutzlos ist (z. B. wenn das Material bereits vollständig verrottet ist).
Es ist besser, die alte Schwelle vollständig durch eine neue zu ersetzen. Das wird am Ende viel billiger.
Eine solche Schwelle ist Teil der Struktur, daher muss die Reparatur nach einem anderen Szenario durchgeführt werden.
Bei geringfügigen Schäden erfolgt das Richten von außen. Bei kleinen Dellen muss ein kleines Loch in die Schwelle gebohrt und die Problemstelle mit Spezialwerkzeug begradigt werden.
Werkzeug zum Herausziehen von Dellen.
Eine andere Möglichkeit besteht darin, die beschädigte Stelle vorsichtig mit kleinen Stahlflicken abzudecken. Jeder kompetente Spengler kann solche Arbeiten problemlos bewältigen.
Dellen an Schwellen können mit einer Stahlstange repariert werden, die an das beschädigte Teil geschweißt und dann mit Handkraft oder einer speziellen Winde herausgezogen wird. Nach Abschluss der Arbeiten kann der Stab abgeschnitten werden.
Bei mittelschweren Schäden müssen Sitze und Türen demontiert werden. Andernfalls wird die Durchführung hochwertiger Reparaturen beeinträchtigt.
Bereiche mit den größten Schäden sollten ersetzt werden. Diese schließen ein:
Durchgangslöcher;
Tiefe Dellen;
Abgerissene Teile usw.
Dieser Bereich kann mit einem Schleifer ausgeschnitten und auf eine Metallstruktur entsprechender Abmessungen geschweißt werden.
Heutzutage gibt es zwei Hauptmethoden zum Begradigen von Autoschwellen.
Bei der ersten Methode wird ein rechteckiges Fenster geschnitten, in das der Amboss eingesetzt wird.
Bei dieser Methode kann der betroffene Bereich mit hydraulischen oder mechanischen Geräten gestrafft werden.
Sobald die Problemstelle behoben ist, kann das geschnittene Fenster sauber verschweißt werden. Zum Begradigen der Naht kann Zinnlot verwendet werden.
Bei der zweiten Methode werden sogenannte Querschnitte verwendet, die in die Oberfläche der Schwelle eingebracht werden.
Die Schweißpunkte werden getrennt, ein Amboss (vorzugsweise klein) eingelegt und die Schadstelle begradigt.
Das Schweißen erfolgt erst nach dem Begradigen der Oberfläche. Wenn der Bereich direkt unter der Tür beschädigt ist, muss er ausgeschnitten und durch einen ähnlichen ersetzt werden.
Wenn auch das Regal mit der Schwelle beschädigt ist, müssen die Schwelle und das Regal gleichzeitig ausgetauscht werden. Es ist notwendig, nach einem einfachen Schema zu handeln.
Zuerst muss der B-Säulenholm geschnitten werden. Bevor Sie mit dem Begradigen des Holms beginnen, müssen Sie sicherstellen, dass die Karosserie stark ist.
Danach sollte der Aufstellungsort gereinigt und alle überschüssigen Metallteile entfernt werden.
Außerdem muss die Oberfläche des Längsträgers nivelliert und angepasst werden.Danach werden Befestigung, Installation und Schweißen durchgeführt. Das ist alles. Es bleibt, die Türen an Ort und Stelle zu setzen und die Lücken anzupassen.
Es gibt zwei Hauptverarbeitungsmethoden.
Die erste Methode beinhaltet den Einsatz von Autochemie (Mastix, Speziallack oder Imprägnierung).
Diese Methode ist am effektivsten, wenn Sie in einer Garage arbeiten. Es gibt aber auch negative Aspekte - zur Durchführung der Arbeiten ist die Anschaffung teurer Materialien erforderlich.
In einigen Fällen können Sie billige Produkte verwenden, die jedoch nicht für alle ausländischen Autos geeignet sind.
Der zweite Weg ist der elektrochemische Schutz. Diese Behandlung darf ausschließlich von einer Kfz-Werkstatt durchgeführt werden, bei der Sie mit einer Gewährleistung rechnen können.
Die Besonderheit dieses Schutzes liegt darin, dass an der Schwelle spezielle Elektroden angebracht sind, denen ein Gleichstrom zugeführt wird.
Diese Produkte ziehen Korrosion auf sich selbst und nicht auf Schwellen. Die Schutzdauer beträgt etwa ein Jahr. In der kalten Jahreszeit halten die Elektroden viel kürzer - etwa drei Monate.
Bei einigen Diensten werden gewöhnliche Türschwellen aus Kunststoff installiert, die einen günstigeren Preis haben und leicht zu wechseln sind.
Diese Pads schützen die Schwellen zuverlässig vor Schmutz und Steinen, jedoch nicht vor Korrosion, die darunter „hindurchgeht“.
Wenn Sie ein solches Pad wirklich einsetzen, dann nur nach einer Korrosionsschutzbehandlung.
Video (zum Abspielen anklicken).
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