DIY Autoreparatur VAZ 21099

Das Modell VAZ-21099 Sputnik / Samara Forma ist eine viertürige Limousine des Wolga-Automobilwerks.

Das Modell VAZ 21099 wird seit 1990 produziert. "Ninety-ninth" ist im Wesentlichen "nine" mit einer viertürigen Limousinenkarosserie. Das letzte Modell der „Samar“-Familie unterschied sich von seinen älteren Schwestern in der Gesamtlänge, die aufgrund des erhöhten hinteren Überhangs um 200 mm im Vergleich zu anderen Autos der Familie zunahm. Bei diesem Modell wurden die originale Kühlerverkleidung, die Motorhaube und die vorderen Kotflügel ohne eine "Plastikmaske" hergestellt und der Innenraum wurde durch eine neue Verkleidung (im Volksmund "hoch" genannt) mit einem Drehzahlmesser im Kombiinstrument unterschieden. Anschließend wurden diese Entscheidungen an die gesamte Familie Samara weitergegeben. Vor der Veröffentlichung der Autos der LADA 110-Familie war dieses Modell das prestigeträchtigste und beliebteste. Vorteile und Vorteile von VAZ-21099-Fahrzeugen, wie alle Modelle der „Samara“ -Familie: hohe Geschwindigkeitsqualitäten, gutes Handling und Stabilität auf verschiedenen Straßentypen. Zusätzliche Vorteile bietet die 3-Volumen-Karosserie mit geräumigem Kofferraum.

Seit Produktionsbeginn in verschiedenen Jahren wurden Modifikationen mit Vergaser- und Einspritzmotoren mit einem Arbeitsvolumen von 1,3 Liter (VAZ-210993) und 1,5 Liter (VAZ-21099) produziert. Die folgenden Versionen sind für Fahrzeuge mit Vergasermotoren vorgesehen - „Standard“ (VAZ-21099-00), „Norm“ (VAZ-210992-01) und „Luxus“ (VAZ-21099-02), für Fahrzeuge mit verteilter Kraftstoffeinspritzung - „Standard“ (VAZ-21099-20), „Norm“ (VAZ-210992-21) und „Luxus“ (VAZ-21099-22).

Derzeit gilt der VAZ-21099 immer noch als eines der prestigeträchtigsten inländischen Modelle und wird auf dem Markt immer noch als das bequemste und mittlerweile bekannteste und praktischste Auto angesehen. Es genügt zu sagen, dass Sie mit dieser im Prinzip einer Stadtlimousine immer noch regelmäßig aufs Land fahren können. Der für einen einheimischen Kleinwagen bereits anfangs hohe Preis des VAZ-21099 deutet darauf hin, dass der Wagen nicht für den Transport von Waren auf den Markt gedacht ist. Aber für die Vertreter des „Mittelstands“ (vor allem diejenigen, die unter der Krise gelitten haben) ist „Neunundneunzig“ nur eine ausgezeichnete Option. Das Auto ist ziemlich repräsentativ und vielseitig (die Rückenlehne der Rückbank lehnt sich, wenn auch nicht teilweise, zurück, sodass Sie lange Lasten transportieren können). Mäßig anständige heimische Polsterstoffe, die für die Pflanze zur Verfügung stehen, schrecken „unseren“ Verbraucher nicht mit ihrer Unvollkommenheit ab.

Die "scharfe" Lenkung, die für alle Autos der ersten Frontantriebsgeneration von VAZ (auch "Meißel" genannt) so charakteristisch ist, wird beim "Neunundneunzigsten" durch das stärkere Wanken der langgestreckten Limousine in Kurven etwas verwischt. Starre Aufhängung ist nicht schlechter und nicht besser als die vieler ausländischer Autos. Daher ist der Fahrkomfort nicht der beste, den dieses Auto hat. Allerdings sind die Sitze weich, die Decke auch, und alles andere ist aus Gummi und Polyurethanschaum, so dass diese Limousine unter allen Landsleuten auch drinnen sicher ist.

Im Gegensatz zum VAZ-21099 kann man für Gebrauchszwecke den fünfsitzigen fünftürigen VAZ-2109F "Shuttle" in Betracht ziehen, der ursprünglich für den Transport kleiner Warensendungen gedacht war. Aufgrund seiner geringen Tragfähigkeit (zwei Personen und 300 kg Zuladung) eignet sich das Auto jedoch perfekt als Familienauto auf dem Land. Das Auto wird auf der Basis eines Fließhecks hergestellt, daher entspricht die Liste der Standardausrüstung fast der des VAZ-2109 und VAZ-21093. Die Dachhöhe des Kunststoffaufsatzes beträgt 1900 mm.In Verbindung mit dem Frontantrieb, der eine gute Straßenlage ermöglicht, steht dieses Auto in Bezug auf die Verbraucherqualitäten den Vans IZH-2715 um Längen voraus.

Materialien für die Reparatur des Motors VAZ 21099. Video des Handbuchs für die Reparatur mit eigenen Händen. In diesem Abschnitt finden Sie alle notwendigen Informationen zur Reparatur und Wartung des VAZ 21099-Motors. Sie können den VAZ 21099-Motor selbstständig montieren, austauschen und einstellen. Wir beantworten Ihre Fragen zum VAZ 21099-Motor.

Materialien für die Reparatur der Aufhängung VAZ 21099. Video des Handbuchs für die Reparatur mit eigenen Händen. In diesem Abschnitt finden Sie alle notwendigen Informationen zur Reparatur und Wartung der Federung VAZ 21099. Sie können Ihre Federung am VAZ 21099 selbstständig montieren, austauschen und einstellen. Wir beantworten Ihre Fragen zur Federung VAZ 21099.

Getriebe VAZ 21099

Materialien für die Reparatur des VAZ 21099-Getriebes. In diesem Abschnitt finden Sie alle notwendigen Informationen zur Reparatur und Wartung des Getriebes VAZ 21099. Ersetzen der Kupplung, Entfernen des Getriebes und Ersetzen durch ein neues. Viele verschiedene Artikel zur Reparatur eines Schaltgetriebes VAZ 21099.

Materialien für die Reparatur der Karosserie VAZ 21099. Video des Handbuchs zur Reparatur mit eigenen Händen. In diesem Abschnitt finden Sie alle notwendigen Informationen zur Reparatur und Wartung der Karosserie des VAZ 21099. Ersetzen alter Karosserieteile, Schweißen des Bodens, Ersetzen von Schwellen, Ersetzen von Kotflügeln, Installieren einer Stoßstange, Ersetzen einer Windschutzscheibe und vieles mehr.

Materialien für die Reparatur des Innenraums des VAZ 21099. Video des Handbuchs für die Reparatur mit eigenen Händen. In diesem Abschnitt finden Sie alle notwendigen Informationen zur Reparatur und Wartung des Innenraums des VAZ 21099. Ersetzen der Innenverkleidung, Reparieren des Handschuhfachs, Einstellen der Deflektoren, Ersetzen der Innenbeleuchtung. Sie erfahren, wie Sie einen VAZ 21099-Salon mit Ihren eigenen Händen neu gestalten können.

Bremsanlage VAZ 21099

Materialien für die Reparatur von Bremsen VAZ 21099. Videohandbücher zur Reparatur mit eigenen Händen. In diesem Abschnitt finden Sie alle notwendigen Informationen zur Reparatur und Wartung des Bremssystems VAZ 21099. Ersetzen der vorderen und hinteren Beläge. Scheibenbremsen an einem VAZ 21099 einbauen. Wir zeigen Ihnen, wie Sie die Bremsen an einem VAZ 21099 richtig entlüften.

Materialien für die Reparatur und den Austausch von Scheinwerfern VAZ 21099. DIY-Video-Reparaturhandbuch. In diesem Abschnitt finden Sie alle notwendigen Informationen zur Reparatur und Wartung eines Elektrikers VAZ 21099. Abblend- und Fernlicht ersetzen. Austausch und Reparatur von Front- und Rücklichtern. Ersetzen der Sicherungen. Scheinwerfereinstellung. Und vieles mehr.

Materialien für die Reparatur und Wartung des VAZ 21099. Video des Handbuchs zur Reparatur mit eigenen Händen. In diesem Abschnitt finden Sie die notwendige Literatur zur Reparatur des VAZ 21099. Bücher zur Wartung und Reparatur des VAZ 21099. Sie können die benötigten Bücher kostenlos herunterladen. Notwendige Literatur zur Reparatur des VAZ "Neunundneunzigsten" Autos.

Vaz-21099 Ist ein wundervolles Auto mit Frontantrieb, das vier Türen und eine Limousinenkarosserie hat. Dieses Auto wurde 1990 von den Entwicklern im Wolga-Automobilwerk hergestellt. Dieses Auto wurde von vielen als Ninety Nine bezeichnet.

Dieses Auto war sehr beliebt. Sie war etwas besser als ihre Schwester VAZ-2109 und war sofort ausverkauft. Dies ist das größte Modell der Marke Lada.Satellit". Sie war die beliebteste vor dem Erscheinen des VAZ-2110 auf dem Markt.

Der Beginn der Produktion und Veröffentlichung dieser Automarke fällt auf Dezember 1990. Obwohl dieses Auto bereits im März dieses Jahres zur Veröffentlichung bereit war. Ich musste noch einige Monate warten, da es Probleme mit der Lieferung von Komponenten von anderen Firmen gab, bei denen diese bestellt wurden. Ende Juni 2004 wurde die Produktion dieses Automodells eingestellt. Ein sehr ähnliches Auto wurde jedoch noch bis 2011 in der Ukraine montiert. Es war ein VAZ-21099-Auto, aber in seiner Vollständigkeit sah es eher aus wie seine Schwester VAZ-2115.

Diese Automarke wurde im Ausland unter solchen Namen wie LadaForma, LadaSagona, LadaSable und LadaSamaraSaloon produziert.Auto VAZ-21099 hat ein wunderbares Aussehen. Das originelle Design von Kühler, Motorhaube und vorderen Kotflügeln sind genau die drei Komponenten, die Kunden angezogen haben. Der Innenraum dieses Autos hatte eine Tafel mit einem Drehzahlmesser, Leuchtschaltern, Türschlössern und sogar elektrischen Fensterhebern. Der Vorteil dieser Automarke war das Bordkontrollsystem, das den Fahrer über die Arbeit jedes Teils des Autos informierte. Außerdem konnte dieses Auto hohe Geschwindigkeiten erreichen, war leicht zu kontrollieren und auf jeder Straße stabil. All dies sind die Qualitäten, die gemacht haben VAZ-21099 beliebtes und einfach zu bedienendes Auto.

Der VAZ-21099 ist ein wunderbares Auto, das sich für eine große Familie für Ausflüge aufs Land und ans Meer sowie für normale Fahrten durch die Stadt eignet. Dieses Auto ist vielseitig und beliebt für seinen Komfort.

Vaz 21099 Reparatur und Betrieb

Wie Sie wissen, wird das Auto VAZ 21099 seit 1990 vom Autokonzern Samara hergestellt. Im Wesentlichen ist dies der gleiche Klassiker "neun", nur mit einer viertürigen Limousinenkarosserie.
Beim VAZ 21099 werden Reparatur und Betrieb gemäß den Anweisungen durchgeführt, die mit dem Auto herausgegeben werden. Die Reparatur und der Betrieb eines VAZ 21099 ist ein verantwortungsvoller und notwendiger Vorgang, der vom Fahrer dieses Fahrzeugs korrekt durchgeführt werden muss.

Vaz 21099 Betrieb und Reparatur

Dieses Modell der Samara-Familie unterscheidet sich von seinen Pendants in der Gesamtlänge, die durch den hinteren Überhang sogar um 200 mm zugenommen hat.
Darüber hinaus zeichnet sich dieses Modell durch folgende Komponenten aus:

• Kühlerauskleidung;
• Eine Haube, die raffinierter aussieht;
• Kotflügel vorn ohne Plastikmaske;
• Das neue Interieur-Armaturenbrett, im Volksmund hoch genannt, bei dem sich ein Drehzahlmesser im Kombiinstrument befindet.

Alle diese Neuerungen wurden anschließend recht erfolgreich auf andere Modelle des Autokonzerns Samara übertragen.
Wenn wir die Vorteile und Vorteile des Modells VAZ 21099 im Vergleich zu anderen Modellen der Familie betrachten, dann lauten sie wie folgt:

• Hochgeschwindigkeitseigenschaften des Autos;
• Ausgezeichnete Handhabung;
• Ausgezeichnete Stabilität auf verschiedenen Straßenoberflächen;
• Geräumiger Kofferraum mit 3 Volumen und mehr.

Nun zu den technischen Eigenschaften dieses Autos. Vaz 21099 ist eine Limousine mit Frontantrieb und einem 1,5-Liter-Benzinmotor.
Das Auto ist mit einem 5-Gang-Getriebe ausgestattet. Das Auto ist sehr sparsam und verbraucht auf der Autobahn wenig Kraftstoff, was unter anderem an dem verteilten Einspritzsystem, einfach Injektor genannt, liegt.
Auch dieser Motor erfüllt alle internationalen Abgasnormen und ist in Sachen Instrumententafel-Ausstattung in Bestform.
Es stehen verschiedene beleuchtete Schalter zur Verfügung, die die elektrische Steuerung der Fensterheber übernehmen und auch die Türen automatisch verriegeln. Besondere Aufmerksamkeit sollte dem On-Board-Monitoring-System gewidmet werden, das den Fahrer über den normalen Betrieb einzelner Teile und Baugruppen des Autos informieren kann.

Vaz 21099 Reparatur- und Wartungshandbuch

• Die Lenksäule eines VAZ 21099-Autos ist nicht einfach so installiert, sondern mit einem einstellbaren Neigungswinkel. Die Sitze sind auch so hergestellt, dass sie dem Fahrer und den Passagieren einen bequemeren Sitz bieten.
  Dies kann dank der Anpassung der Verankerungspunkte, einschließlich der Höhe der Sicherheitsgurte, erfolgen.
• Die Scheinwerfer sind eingebaute Nebelscheinwerfer (siehe Nebelscheinwerfer an einem Vaz installieren), die die Lichtleistung des Autos auch bei schlechtem Wetter optimieren.

Heute kann der VAZ 21099 auch mit ausländischen Automodellen mithalten und gilt als prestigeträchtiges Inlandsmodell der Budgetklasse. Auf dem Markt wird der VAZ 21099 als das komfortabelste und praktischste Auto zitiert, das viele Lobeshymnen und positive Bewertungen von Weltexperten auf diesem Gebiet erhalten hat.

Für den VAZ 21099 sieht das Betriebs- und Reparaturhandbuch zunächst den Austausch der hinteren Bremszylinder vor. Die Anleitung gibt gute Ratschläge, wie Sie Ihre Bremse selbst reparieren können.
Zuerst heben wir das Auto auf einen Lift. Vielmehr wird der hintere Teil des VAZ 21099 an einem Wagenheber angehoben.
Wir machen weiter:

• drehe das Rad aus;
• Wir finden zwei Führungen an der Bremstrommel und ziehen sie zu uns heran.

Notiz. Sie können auf vaz 21099 einfach und praktisch ohne Kraftaufwand entfernt werden. Es sei denn natürlich, das Auto ist alt und da ist nicht alles korrodiert.

• wir finden jetzt die Befestigungsschrauben des Bremszylinders;
• dreh sie aus;

Austausch der Bremszylinder

Notiz. Bevor Sie mit dem Lösen dieser Schrauben beginnen, sollten Sie das Kupferrohr vom Bremszylinder entfernen, durch das der TJ fließt.
Dazu müssen Sie die Befestigungsstelle mit einer speziellen Flüssigkeit, z. B. VD 40, leicht befeuchten und eine Weile warten. Nach dem Entfernen des Röhrchens sollte diese Stelle fest verschlossen werden, damit kein TJ von dort fließt.

• Nachdem wir die Befestigungsschrauben des Bremszylinders gelöst haben, nehmen wir ihn heraus;
• installieren Sie ein neues;
• wir sammeln alle teile in umgekehrter reihenfolge.

Am Ende unbedingt die Bremsen entlüften. Wie man dies richtig macht, wird unten dargestellt.

Die Bremsanlage VAZ 21099 wird nicht nur beim Zylinderwechsel gepumpt, sondern auch, wenn das Bremspedal zu weich wird, also leicht ausfällt. Nach mehrmaligem Pumpen wird das Pedal wieder fest.
Dieser Zustand bedeutet auch, dass Luft in das System gelangt ist, die korrekt aus dem gesamten System abgepumpt werden sollte.
Es wird empfohlen, diesen Vorgang mit einem Assistenten durchzuführen, der hinter dem Fahrersitz sitzt und aufpumpt, wenn das Bremspedal erforderlich ist. Selbst ein Teenager, dessen Fuß das Pedal erreicht, kommt sogar mit dieser Angelegenheit zurecht.
Lass uns anfangen:

• Öffnen Sie den Behälter am Hauptbremszylinder (stellen Sie sicher, dass er mit TJ gefüllt ist);
• Jetzt müssen Sie den Entlüftungsanschluss finden, der sich an einer der Hinterradbremsen befindet, und ihn von Schmutz reinigen;

Vaz 21099 Injektor für Betrieb und Reparatur

• wir nehmen einen speziellen Gummischlauch und stecken ihn in die Armatur (der Schlauch muss den erforderlichen Durchmesser haben und aus einem Material bestehen, das der Bremsflüssigkeit standhält);
• das Ende des Schlauches wird in ein Gefäß mit einer kleinen Menge TJ abgesenkt (es ist wünschenswert, dass der Behälter transparent ist, um zu sehen, wie viel Flüssigkeit einströmt);
• Bitten Sie den Assistenten, das Bremspedal mehrmals zu drücken und dann bis zum Boden gedrückt zu halten;
• jetzt sollten Sie die Armatur mit einem Schraubenschlüssel aufschrauben, bis das Bremspedal automatisch versagt und TJ aus dem Schlauch fließt, immer mit Luftblasen;

Entlüften der Bremsen vaz 21099

Notiz. Es ist notwendig, den Assistenten darauf hinzuweisen, das Bremspedal unter keinen Umständen zu lösen.

• ziehen Sie die Armatur fest;
• Wir wiederholen den Vorgang genau so, wie er ausgeführt wurde.

Notiz. Auf diese Weise muss die Luft abgepumpt werden, bis keine Blasen mehr aus der Düse austreten. Und der Fahrassistent spürt, wie das Bremspedal angezogen wird.

Nachdem Sie das Hinterrad aufgepumpt haben, müssen Sie nach vorne gehen.

Dies ist wichtig Die Anweisungen für die Reparatur und den Betrieb des VAZ 21093 und VAZ 21099 warnen, dass bei diesen Modellen ein diagonaler Bremsantrieb verwendet wird.
Mit anderen Worten, nach dem Pumpen des rechten Hinterrads müssen Sie zum Pumpen des vorderen linken Rads übergehen, das diagonal zum ersten steht. Außerdem sollte man beim Entlüften der Bremsanlage den TJ-Stand im Hauptbehälter nicht vergessen.
Bei niedrigem Flüssigkeitsstand muss dort unbedingt gleichfarbige Flüssigkeit nachgefüllt werden.

Anweisungen zum Betrieb und zur Reparatur von VAZ 21093 und VAZ 21099 bieten die Möglichkeit, schnell eine Fehlfunktion im Auto zu finden und die Ursache des Auftretens zu bestimmen. Darüber hinaus macht eine klare und prägnante Beratung deutlich, wie all diese Fehler schnell behoben werden können.

Der wichtigste und wichtigste Teil eines jeden Autos ist sein Motor. Mit anderen Worten, es wird das Herz der Maschine genannt, und daran ist etwas Wahres.
Schließlich wird ein Auto ohne Motor nur zu einem Haufen unnötigen Metalls. Betrachten Sie den VAZ 21099-Motor, woraus er besteht und wie man ihn gegebenenfalls demontiert.

Der VAZ 21099-Motor zeigt von oben betrachtet das folgende Bild:

Vaz 21099 Motor Draufsicht

• Ein Knoten mit Drähten vom Vergaser ist sichtbar (Nummer 1);
• Die Zahl 2 kennzeichnet den Schlauch, der für den Rückfluss des Kraftstoffs zuständig ist (vereinfacht ausgedrückt: Rücklaufleitung);
• Nummer 3 markiert die Schläuche der Fahrzeugheizung;
• Der Unterdruckverstärkerschlauch ist mit 4 gekennzeichnet;
• Kraftstoff wird durch einen Schlauch mit der Nummer 5 zugeführt;
• Das Ende des Fahrzeugkupplungsseilzuges ist mit 6 gekennzeichnet;
• Nummer 7 zeigt den Kurzschlussdraht;
• Die Kühlerschläuche sind mit 8 gekennzeichnet;
• Gashebel unter der Nummer 9;
• Die Zahl 10 im Bild markiert den Luftzug der Luftklappe;
• Schließlich markiert die Zahl 11 den Draht des DDM-Sensors.

Wenn Sie sich den VAZ 21099 ICE von unten ansehen, sehen wir den Motorraum und die wichtigsten Details:

• Die Zahl 1 kennzeichnet den Verbrennungsmotor selbst;
• Nummer 2 markiert den Starter;
• Der Kontrollpunkt VAZ 21099 ist mit der Nummer 3 gekennzeichnet;
• Weiter unter der Nummer 4 befindet sich das Schalldämpfer-Downpipe;
• Der Stabilisator ist mit 5 gekennzeichnet;
• Dann wird unter der Nummer 6 der vordere Querlenker markiert;
• Unter der Nummer 7 geht der Antrieb auf die Vorderräder;
• Die Zahl 8 markiert das Kurbelgehäuse, in dem sich das Motoröl befindet;
• Stretching unter der Nummer 9;
• Schließlich ist der Generator mit 10 gekennzeichnet.

Wer sich genauer für die Funktionsweise des VAZ 21099-Motors interessiert, kann sich diesen in diesem Videoclip ansehen.

Es ist auch hilfreich zu lernen, wie der Motor aus dem Fahrzeug ausgebaut wird.
Lass uns anfangen:

• das Kühlmittel ablassen;
• Wir lassen das Öl aus dem Kurbelgehäuse ab, indem wir das Ablassloch am Boden der Ölwanne öffnen.

Notiz. Denken Sie daran, dass Sie den zusammengebauten Motor aus dem Getriebe entfernen müssen.
Der Verbrennungsmotor kommt leicht nicht nach oben, sondern nach unten. Daher ist es bequemer, den Motor zu entfernen, nachdem das Auto zuvor auf einer Hebebühne installiert wurde.

• wir lösen die Befestigungsschrauben des Verbrennungsmotors;
• den Kurbelgehäuseschutz entfernen;
• Demontieren Sie das vordere Rohr, wie auf dem Foto gezeigt;

• den Luftfilter demontieren;
• schwächen Sie das Anziehen der Schelle, indem Sie den Unterdruckschlauch vom Verbrennungsmotorrohr trennen;
• wir finden die Schraube, die das Massekabel mit dem Kupplungsgehäuse verbindet, und trennen es;
• wir finden die Schellen der Thermostatschläuche und lösen sie;
• die Schläuche trennen;
• jetzt müssen Sie das Hochspannungskabel von der KRZ-Klemme trennen;
• wir demontieren auch die Montage der Drähte von der Verteilerklemme;
• der Kraftstoffzulaufschlauch muss ebenfalls abgeklemmt werden;
• die Spitze des Kupplungszugs demontieren;

Kupplungsspitze demontieren

• trennen Sie die Drähte von der Starterspule;
• gehen Sie zu den Generatorkabeln, die ebenfalls entfernt werden;
• wir entfernen alle Anbauteile des Vergasers;
• die Stangen der Luft- und Drosselklappen demontieren;
• den Heizungsschlauch demontieren;
• das Tachometerkabel abziehen;
• die Montage der Drähte vom Strom der Rückfahrscheinwerfer am Kontrollpunkt demontieren;
• wir lösen die Muttern, mit denen die Strecke an der Aufhängung befestigt ist;
• Entfernen Sie den Splint, der die Lenkstange am Schwenkarm befestigt;
• Trennen Sie das Kugelgelenk vom Achsschenkel;
• Kupplungsdeckel entfernen;
• das Anziehen des Zylinderkopfs am Kurbelgehäuse schwächen;
• wir fassen den ICE an den Ösen und ziehen die Kabel fest;
• jetzt haben wir Zugang zu zwei Muttern, mit denen die hintere Stütze des Verbrennungsmotors an der Karosserie befestigt ist;
• dreh sie aus;
• jetzt schrauben wir die Befestigungsmutter des vorderen Motors ab;
• jetzt schrauben wir die Mutter der linken vorderen Stütze ab;
• Wir senken den Verbrennungsmotor auf spezielle Ständer ab.

Notiz. Vergewissern Sie sich vor dem Anheben des Fahrzeugs, dass alle Kabel und Schläuche vom Verbrennungsmotor getrennt sind.

Damit ist der Artikel abgeschlossen. Wie Sie sehen, hat der Hersteller dafür gesorgt, dass der Fahrer eine Reihe einfacher Operationen problemlos mit seinen eigenen Händen ausführen kann.
Wenn Sie jedes Mal wegen Kleinigkeiten wie zum Beispiel dem Aufpumpen der Bremsen zum Autoservice "laufen", dann bleibt kein Geld mehr übrig, und der Preis für solche Dienstleistungen ist heute nicht gering.

Detroit hat schon einige 1998 Chrysler Le Baron vergessen.Vielleicht, weil er allein mehr als ein Dutzend Modifikationen hatte, etwa acht Motoren und drei Boxen. Sie werden hier alle erwähnen. Unsere Situation ist radikal anders, die Branche, die sich Automobilindustrie nennt, hat die Bewohner ihres Landes mit vier Pkw-Modellen beliefert, von denen zwei zu VAZ gehören. Daher ist der Markt für Gebrauchtwagen in unserem Land bedingt in drei Teile unterteilt - ausländische Autos, Achter-Neun-Zehner und ein sehr kleiner Prozentsatz anderer inländischer Autos.

1/3 des Gebrauchtwagenmarktes wird von Absolventen des AvtoVAZ-Konzerns besetzt

Vermutlich gibt es irgendwo in Uganda auch eine Autoikone, die ein Wunschtraum jedes jungen Mannes war. Und von Mercedes und Buicks haben sie dort höchstwahrscheinlich auch nicht wirklich geträumt. Unsere Autofahrer waren 40 Jahre lang so müde mit demselben Zhiguli-Auto, dass 2108 und danach 2109 echte Schreine wurden, nur zugänglicher als ausländische Autos aus den Seiten von Zeitschriften. Als 21099 herauskam, war es die Quintessenz der Frontantriebsphilosophie und ein unglaublich beliebtes und begehrtes Auto.

Erstens erschien dem verängstigten Autoliebhaber der Frontantrieb nicht mehr wie etwas Kosmisches, und zweitens war er eine echte Limousine. Limousinen mögen unser Publikum so sehr und das vorübergehende Verlassen der Szene von Körpern dieser Art verärgert viele. Jetzt glänzte 21099 gleich in zweierlei Gestalt – als einzige im Inland erhältliche Limousine mit Frontantrieb und als einzige Alternative zu Passat, Orion, Ascon und anderen Stars des europäischen Zweitmarktes.

Videobewertung des VAZ 21099

Von besonderem Wert waren die Re-Export-Autos VAZ 21099. In Europa verabschiedeten sich die Leute sehr gerne, der Kilometerstand war unbedeutend und meistens wurden Autos mit einer Laufleistung von nicht mehr als 60-70 Tausend gebracht. Für europäische Straßen und deren Kraftstoff ist dies nur ein guter Einbruch. Ein echter Schatz waren die 99er aus Finnland, die auch dort gesammelt wurden, und das Modell mit den Innereien aus dem Allrad-Golf versetzte Neunerkenner in Ohnmacht. Dies ist ein sehr seltenes Auto, und es ist viel schwieriger, es zu treffen als der Golf Synchro selbst.

Trotzdem, egal was an 21099 geschraubt wird, es wird eine Maschine des letzten Jahrhunderts bleiben, die nicht nur physisch, sondern auch moralisch jeden Tag obsolet wird. Und es erfordert, wie alle älteren Menschen, Pflege und häufige Reparaturen. Die Besitzer des 99th sind in einer vorteilhafteren Position als die Besitzer derselben Daewoo Lanos und dergleichen. Von der finanziellen Seite. Betrachten wir die Reparatur eines VAZ 21099 mit eigenen Händen aus dieser Sicht.

Der Autobesitzer kann Reparaturen am VAZ 21099 selbstständig durchführen

Irgendwie hebt sich die Hand nicht, um 21099 2016 zur Tankstelle zu bringen, und im Allgemeinen hat sie dort nichts zu tun. Diejenigen, die für einen gebrauchten Neunundneunzigsten von 40 bis 200.000 bezahlt haben, können alle Fragen zu ihrer Reparatur selbstständig lösen. Soweit dies nicht für eine aufwendige Karosserieinstandsetzung gilt, das Begradigen oder Herausziehen von tragenden Strukturen zur Beseitigung von Unfallfolgen. Hier kann man auf eine Helling nicht verzichten und Restaurierungsarbeiten können mehr kosten als der Kauf einer weiteren Karosserie mit Papieren. Die Wirtschaftlichkeit eines solchen Austausches ist daran abzuwägen. Grundsätzlich bereitet jegliche Karosseriearbeit keine Schwierigkeiten.

Besonders erfreulich klingen die Preise für die Autokarosserie - die Motorhaube für den 99. mit langen Kotflügeln kostet etwa 4000, während sie für die gleiche Motorhaube von Lanos dreimal mehr verlangen. Dieses Stück Eisen ist billiger als es zu bemalen. Ungefähr die gleiche Situation erwartet uns, wenn es darum geht, Türen oder Schwellen zu reparieren oder zu schweißen. Ihr Preis ist mehr als demokratisch, was viele Leute dazu veranlasst, mit der visuellen Abstimmung des VAZ 21099 zu experimentieren.

Bei der Demontage finden Sie einen vollständigen Satz noch lebenden Gefieders für 10.000, sodass die Rentabilität des Schweißens nur in Bezug auf Holme, Hilfsrahmen, Unterboden oder Radläufe berücksichtigt werden kann. Wenn das Ganze gut gekocht, mit Mastix behandelt und schallisoliert ist, überlebt ein solcher Körper mehr als einen Besitzer, und dies ist ein absolutes Plus der Modelle der achten oder neunten Familie.

Die Wartbarkeit alter 21099-Motoren erklärt sich aus der Einfachheit des Designs, dem Vorhandensein aller oder fast aller notwendigen Ersatzteile und dem minimalen Werkzeugsatz. Fähigkeiten kommen bereits während der Reparatur, daher ist es nie zu früh, sich in die neunundneunzigste Maschine einzumischen. Da ist es schwer etwas zu verderben. Auf Lager waren Autos mit Motoren von 1,5 und 1,3 Litern ausgestattet, manchmal finden Sie 1,1-Liter-Exportversionen, die sich jedoch praktisch nicht im Design unterscheiden. Das gleiche wie bei Motoren mit Einspritzung und Vergaser.

Der VAZ 21099-Motor ist schwer zu verderben, daher kann er selbst repariert werden

Das Einspritzsystem der ersten Generationen ist schon vom Design her einfach und unprätentiös in der Wartung. Jedes Ersatzteil ist sowohl in der Werksversion als auch bei Fremdherstellern zu finden. Sie müssen nur die Qualität der Ersatzteile überwachen. Erfahrene Besitzer von Neunern empfehlen, Ventildichtringe, Kurbelwellendichtringe (vorne und hinten) und Nockenwellendichtringe zu nehmen, nicht inländisch, sondern italienisch. Ihre Katalognummern werden auf elementare Weise überprüft, daher ist es in diesem Fall besser, zu viel zu bezahlen, als den Motor aufgrund eines plötzlich undicht werdenden Öldichtrings erneut zu zerlegen. Auch bei der Auswahl der Blockkopfdichtung lohnt es sich, sorgfältig vorzugehen. Eine minderwertige Dichtung kann viele Probleme bereiten.

Bei der Reparatur verursacht der Motor keine besonderen Probleme, mit Ausnahme einiger proprietärer neun Krankheiten. Vergaser, Verteiler, Kraftstoffpumpe im Vergaserstromsystem. Zunächst konnte der Verteiler mit seiner Kontaktlosigkeit diejenigen beruhigen, die das klassische Zünden mit Kontakten gewohnt waren, doch bald wurde klar, dass der kontaktlose Verteiler auch seine Nachteile hat. Im Verteiler sieht man oft Öltropfen. Dies ist auch ein Hallo von Lieferanten von schlechten Dichtungen und Öldichtungen. Es ist notwendig, dieses Problem zu beheben, da sonst alles unter der Verteilerabdeckung mit Öl besprüht wird und dann kein Sprachfunke mehr vorhanden ist.

Das Problem ist klein, der Austausch der Öldichtung dauert nicht länger als eine halbe Stunde, aber danach müssen Sie die Zündung mit einem Stroboskop einstellen. Außerdem geht manchmal die Verteilerabdeckung raus, wie bei allen klassischen Zhiguli ausnahmslos, obwohl die Zündung berührungslos erfolgt. Der Deckel wird einfach aufgenäht und der Funke schießt zu Boden. Wenn Sie nicht wissen, dass die Abdeckung der Fehler sein könnte, können Sie mit dem Austausch der gesamten Elektronik beginnen, jedoch ohne Erfolg. Die Wurzel aller Probleme ist die Abdeckung. Mit ihr müssen Sie nach Fehlern im Zündsystem suchen. Die elektrische Ausrüstung von Autos mit Frontantrieb ist ziemlich zuverlässig, und was Generator, Anlasser und Relais angeht, repariert sie meistens niemand. In seltenen Fällen wechseln sie einfach die Bürsten im Generator, und der Anlasser kann die Stimmung verderben oder mit dem Aufrollrelais mit geschlossenen Wicklungen fahren, was extrem selten ist.

Suspension 21099 unterscheidet sich nicht in der Raffinesse des Designs. Immer die gleichen Federbeine, wie bei der Neun, die gleichen Buchsen und das gleiche Quietschen und Klopfen des Stabilisators. Nichts Neues, aber auch nichts Kompliziertes. Jede Fehlfunktion der Vorderradaufhängung wird mit Ihren eigenen Händen beseitigt, die Hauptsache ist wiederum, nicht auf einen minderwertigen Silentblock oder eine minderwertige Unterstützung zu gelangen. Einst überschwemmten Kugelgelenke von zweifelhafter Qualität einfach den Markt.

Getriebe und Federung des VAZ 21099 ähneln denen der "Neun"

Sie reichten buchstäblich für 7-8 Tausend, wonach sie unterwegs zerbröckelten. Dann verschwanden sie so plötzlich, wie sie aufgetaucht waren. Wir fanden Unterstützung, aber das Sediment blieb. Daher ist es besser, für einen bekannt guten und qualitativ hochwertigen Ball etwas zu viel zu bezahlen, als zweifelhafte Experimente zu Ihrer Sicherheit anzustellen.

Auch beim Checkpoint gab es keine besonderen Probleme. Das einzige, was mich genervt hat, waren Lecks. Ständiges Auslaufen von Öl und durch Absinken des Niveaus ewige Beläge. Meistens strömte es unter der Schaltstange hervor, wo es noch schwieriger zu bekommen ist als zu den Antriebswellendichtringen. Glücklicherweise ist es nicht erforderlich, die Packungsbox zu entfernen, um die Öldichtung zu ersetzen. Alles ist mit dem Auto machbar, aber man muss schwitzen.Ein weiteres Ärgernis aller neun Boxen war die Synchronisierung des zweiten Gangs, aber wenn Sie im ersten nicht auf 3000 U / min beschleunigen und dann auf den zweiten umschalten, hält die Synchronisierung viel länger. Über den Kontrollpunkt kann man nichts schlechtes sagen, es muss nur der Ölstand überwacht werden, trotz aller Undichtigkeiten, sonst können die Gänge des fünften Gangs sehr schnell ausfallen.

Beim Kauf eines VAZ 21099 auf dem Zweitmarkt müssen Sie darauf vorbereitet sein, dass Sie sofort die Ärmel hochkrempeln müssen. Dies ist keine Maschine, die Sie entspannen lässt. Je nach Zustand, Genauigkeit des Vorbesitzers und Ausstattung kann das Auto mehr als hundert Kilometer fahren, aber dafür müssen Sie sich natürlich anstrengen. Und sie werden sicherlich mit stabiler Arbeit und moderatem Verbrauch Ihres neuen alten 21099 belohnt.

Handbuch für die Bedienung, Wartung und Reparatur von Autos
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Benzinmotoren:
VAZ 21081 (1,1 L), VAZ 2108 (1,3 L), VAZ 21083 (1,5 L) und VAZ 2111-80 (1,5 L)

Abschnitt 1. Fahrzeuggerät
Allgemeine Informationen zu Autos
Gesamtansicht des Autos VAZ 2108
Gesamtansicht des Autos VAZ 2109
Gesamtansicht des Autos VAZ 21099
Leitungsgremien
Autoschlüssel
Fahrzeugpassdaten

Abschnitt 2. Empfehlungen für den Autobetrieb
Was Sie im Auto haben müssen
Im täglichen Gebrauch
Auf eine lange Reise gehen
Sicherheitshinweise und Empfehlungen
Sicherheitsregeln
Anwendungsempfehlungen
Das Auto für die Abfahrt vorbereiten
Räder prüfen
Füllstand prüfen und Kühlmittel nachfüllen
Füllstand prüfen und Öl in das Schmiersystem einfüllen
Füllstand prüfen und Flüssigkeit in den Waschflüssigkeitsbehälter einfüllen
Füllstand prüfen und Getriebeöl nachfüllen
Füllstand prüfen und Bremsflüssigkeit nachfüllen

Abschnitt 3. Fahrzeugstörungen unterwegs
Der Motor startet nicht
Der Motor ist kalt
Motor ist warm oder heiß
Störungen des Startsystems
Überprüfung der Zündanlage
Stromversorgung des Vergasermotors prüfen
Fehlfunktionen des Kraftstoffeinspritzsystems
Diagnose
Codes lesen
Codes löschen
Einspritzsensoren
Leerlaufdrehzahl verloren
Unterbrechungen im Motorbetrieb
Diagnose des Motorzustands durch das Aussehen der Zündkerzen
Das Auto bewegt sich ruckartig
Ruck beim Bewegungsbeginn
Ruckeln beim Beschleunigen
Ruckelt mit stetiger Bewegung
Das Auto beschleunigt schlecht
Einstellung des Kupplungsantriebs
Motor während der Fahrt abgewürgt
Öldruck gefallen
Überprüfung des Schmiersystems
Überhitzung des Motors
Kühlsystemcheck
Der Akku lädt nicht
Überprüfung der elektrischen Ausrüstung
Überprüfung des Spannungsreglers
Elektrische Störungen
Montageblöcke
Absicherungsgeschützte Stromkreise
und spezielle Relais
Arten und Anordnung der Lampen
Schaltplan
Fremde Schläge erschienen
Motor klopft
Schläge in Federung und Getriebe
Vibrationen und Stöße am Lenkrad
Bremsprobleme
Entlüften der Bremsanlage
Überprüfung der Bremsanlage
Reifenpanne
Radwechsel

Abschnitt 5. Übertragung
Kupplung
Design-Merkmale
Mögliche Fehlfunktionen der Kupplung,
ihre Ursachen und Abhilfe
Hilfreiche Ratschläge
Kupplungsreparatur
Kupplungsausrücklager austauschen
Kupplungsgabel austauschen
Kupplungsseil austauschen
Achsbuchsen des Kupplungspedals ersetzen
Einstellung des Kupplungsausrückantriebs
Übertragung
Design-Merkmale
Mögliche Getriebestörungen,
ihre Ursachen und Abhilfe
Hilfreiche Ratschläge
Ausbau und Getriebeeinbau
Demontage des Getriebes und Fehlersuche an Getriebeteilen
Reparatur der Abtriebswelle
Reparatur der Hauptwelle
Synchronizer Reparatur
Differentialreparatur
Auswahl des Einstellrings der Differentiallager
Reparatur des Gangwahlmechanismus
Ersetzen der Getriebeöldichtungen
Reparatur des Schalthebels
Einstellen des Schaltantriebs
Vorderradantriebe
Funktionen des Geräts
Mögliche Störungen des Vorderradantriebs,
ihre Ursachen und Abhilfe
Aus- und Einbau von Frontantrieben
Austausch von Gleichlaufgelenken (CV-Gelenke)

Abschnitt 6. Gehäuse
Vorderradaufhängung
Design-Merkmale
Überprüfung des technischen Zustands von Fahrwerksteilen an einem Auto
Mögliche Funktionsstörungen der Vorderradaufhängung,
ihre Ursachen und Abhilfe
Aus- und Einbau des Teleskopgestells
Reparatur des Teleskopgestells
Austausch des Kugelgelenks
Austausch des vorderen Querlenkers
Ersetzen der Dehnung
Stabilisatorteile austauschen
Nabenlager ersetzen
Federung hinten
Design-Merkmale
Stoßdämpfer und Aufhängungsfeder ersetzen
Mögliche Fehlfunktionen der Hinterradaufhängung,
ihre Ursachen und Abhilfe
Nabenlager ersetzen
Austausch des hinteren Aufhängungsträgers
Prüfen und Einstellen der Achsvermessungswinkel Sturz, Spur

Abschnitt 7. Lenkung
Design-Merkmale
Kontrolle und Kontrolle der Lenkung an einem Auto
Lenksäule
Aus- und Einbau eines Lenkrads
Aus-, Einbau und Demontage der Lenksäule
Lenkgestänge
Ersetzen der Spurstange, Spurstangenkopf außen und
Kugelgelenkschutzhülle
Lenkgetriebe
Aus- und Einbau des Lenkmechanismus
Kontrolle des Spalts zwischen Schienenanschlag und Anschlagmutter
Reparatur des Lenkgetriebes

Abschnitt 8. Bremssystem
Design-Merkmale
Hilfreiche Ratschläge
Mögliche Fehlfunktionen der Bremsanlage,
ihre Ursachen und Abhilfe
Vakuumverstärker
Ventilfunktion prüfen
Austausch des Vakuumverstärkers
Hauptbremszylinder
Aus- und Einbau
Reparatur des Hauptbremszylinders
Druck-Regler
Ersetzen des Druckreglers
Einstellen des Druckreglerantriebs
Inspektion von Rohrleitungen und Anschlüssen
Ersetzen der Bremsschläuche
Entlüften der Bremsanlage
Bremsflüssigkeit wechseln
Vorderradbremsen
Ersetzen der Bremsbeläge
Austausch der Bremsscheibe

Bremsschläuche und -leitungen
Reparatur von Radzylindern
Bremsen am Hinterrad
Ersetzen der Bremsbeläge
Ersetzen der Bremstrommel
Feststellbremse
Ersetzen der Sperrklinkenfeder des Feststellbremshebels
Reparatur des Feststellbremshebels
Ersetzen des Feststellbremsseils
Feststellbremsantrieb prüfen und einstellen

Abschnitt 11. Merkmale der Autos VAZ 21083-20 ​​​​und VAZ 21093-20, die mit einem Kraftstoffeinspritzsystem ausgestattet sind
Integriertes Motormanagementsystem (Kraftstoffeinspritzsystem)
Design-Merkmale
Zündanlage
Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem
Betrieb des Kraftstoffeinspritzsystems
Diagnose
Controller (Steuergerät)
Sensoren
Ersetzen des Zündmoduls
Versorgungs System
Luftfilter
Drosselrohr
Kraftstoffversorgungssystem
Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem
Merkmale der Reparatur eines Motors mit einem Kraftstoffeinspritzsystem
Aus- und Einbau des Netzteils
Demontage und Montage des Motors
Zylinderblock
Pleuel-Kolben-Gruppe

Abschnitt 16. Winterbetrieb des Fahrzeugs
So bereiten Sie Ihr Auto auf den Winter vor
Empfehlungen zum Starten des Motors bei starkem Frost
Was ist nützlich für den Winter zu kaufen?
Nützliche Wintertipps