Autoreparatur selbst machen

Dieser Artikel beschreibt die Funktionen der MAN Lkw-Reparatur.

MAN-Lkw werden seit langem von inländischen Frachtführern geliebt. Und das ist nicht überraschend. Deutsche Autos, auf deren Motorhaube stolz die drei großen Buchstaben MAN zieren, gelten als Symbol für Qualität, Zuverlässigkeit und Stabilität. Dies bedeutet jedoch keineswegs, dass diese deutschen Lkw frei von traditionellen automobilen „Schwächen“ sind: Sie können auch ausfallen und müssen von Zeit zu Zeit von MAN repariert werden. Schließlich arbeiten diese Lkw auf unseren heimischen Straßen und mit unserem heimischen Kraftstoff. Laden Sie sich daher unbedingt die MAN TGA Baseline-Bedienungsanleitung herunter, sie wird sich auf jeden Fall als nützlich erweisen.

MAN-Dieselmotoren gelten als einer der besten der Welt. Sie sind zuverlässig, umweltfreundlich, wirtschaftlich und bieten eine kostenlose Wartung aller Anbaugeräte. Moderne Motoren für MAN Muldenkipper und Sattelzugmaschinen haben mehr Leistung als Motoren der Vorgängerbaureihe. Sie erfüllen die Standards Euro 5, benötigen aber gleichzeitig keine teuren Zusatzstoffe. Moderne MAN-Motoren sind ausgestattet mit Common-Rail-Einspritzsystem... Stärkere Versionen verwenden ein duales Turboladersystem.

Trotzdem müssen auch diese Motoren gewartet und überholt werden. Vor der Reparatur eines MAN-Motors muss jedoch eine Diagnose durchgeführt werden, das heißt:

• Ermittlung des Verschleiß- und Verformungsgrades von Motorteilen;
• Prüfung des Zustands der Kurbelwelle auf das Vorhandensein von Riefen an ihren Zapfen;
• Kontrolle der Geometrie von Zylinderkopf, Zylinderblock, Motorverschraubungen;
• Prüfung des Zylinderkopfes auf Dichtheit des Kühlsystems;
• Kontrolle des Oberflächenzustands sowie die Notwendigkeit einer Reparatur oder eines Austauschs des Gasverteilungsmechanismus;
• Kontrolle des thermischen Spiels des Ventils und der Führung, der Dichtheit ihres Verschlusses.

Nach der Diagnose wird der MAN-Motor repariert. Bei der Reparatur wird der Motor auf eine spezielle Montagelehre gelegt, die es ermöglicht, ihn in der gewünschten Position zu fixieren. Dadurch wird die MAN-Reparatur erheblich erleichtert und beschleunigt. Bei der Montage wird nach der Reparatur des Motors die Dichtheit von Spiel und Fugen in Reibpaarungen überprüft. Auch die Gewichtsverteilung von Pleuel, Kolben, Kolbenbolzen erfolgt. Nach der Reparatur werden die Befestigungselemente der Karosserieteile, Abdeckungen und Paletten des LKW-Motors in einer bestimmten Reihenfolge angezogen.

Es ist ratsam, einen MAN-Lkw in spezialisierten Servicezentren zu reparieren. Wenn die Wartungsbedingungen und die Häufigkeit der Diagnose eingehalten werden, kann der Motor sehr lange halten, was es dem Besitzer dieses Lastwagens ermöglicht, mit der Erbringung von Frachttransportdienstleistungen gutes Geld zu verdienen und gleichzeitig weniger Geld auszugeben Reparatur. Die Dauer der Überholung hängt direkt von den Einsatzbedingungen der Geräte, der Qualifikation des Servicepersonals sowie der Erfahrung des Fahrzeugführers ab.

Das Chassis eines MAN-Lkw ist starken Belastungen ausgesetzt. Um die Zuverlässigkeit und Sicherheit zu erhöhen und die Durchlaufzeit zu erhöhen, verwenden die Hersteller die neuesten Technologien und Materialien im Fahrgestell moderner MAN-Lkw.

Die Reparatur des MAN-Untergestells beginnt mit einer Computerdiagnose, die in mehreren Schritten erfolgt:

• Schnelltest der Geometrie der LKW-Räder;
• Überprüfung der Funktion der Stoßdämpfer;
• Überprüfung der Funktion des Bremssystems;
• Überprüfung des mechanischen Teils der Aufhängung: Lenkstangen, Spitzen, Kugelgelenke, Silentblöcke, Buchsen usw.

Nach der Diagnose werden verschlissene und beschädigte Teile ersetzt.In diesem Fall sollten spezielle Geräte und Werkzeuge eingesetzt werden, um die Qualität zu verbessern und die Reparaturzeit des MAN-Lkw zu verkürzen. Beispielsweise erfolgt der Austausch von Nabenlagern in der Regel durch Entfernen der Nabe und anschließendes Herauspressen des Lagers. Wenn Sie einen Satz Abzieher verwenden, können Sie das Lager austauschen, ohne die Nabe zu entfernen und andere Teile des Chassis zu beeinträchtigen, und sparen Zeit und Geld.

Nach der Fehlersuche wird die Reparatur des MAN-Chassis durch die Überprüfung und anschließende Anpassung der Radgeometrie mit einem hochpräzisen optischen Funksystem abgeschlossen.

Es ist zu beachten, dass bei der Reparatur des MAN-Untergestells ein großer Vorteil besteht - viele seiner Aggregate und Baugruppen sind austauschbar mit Ersatzteilen, die für andere Lkw-Marken hergestellt werden, da sie von den gleichen Herstellern hergestellt werden: WABCO, Knorr , ZF, Telma, Bosch. Wir weisen auch darauf hin, dass Sie den Zeitpunkt der Inspektion genau überwachen müssen. Versäumen Sie beispielsweise den Moment, die Zapfen auszutauschen, können Sie den Vorderachskörper einfach wegwerfen.

Lastkraftwagen verschiedener Baureihen und unterschiedlicher Tragfähigkeiten sind mit mechanischen Getrieben der Marke ausgestattet Eaton und ZF... Laut zahlreichen Bewertungen von Spediteuren, die MAN-Fahrzeuge einsetzen, sind diese Getriebe für die häuslichen Betriebsbedingungen am bequemsten.

Trotz ihrer scheinbaren Einfachheit sind das Getriebe bzw. die Getriebe recht komplexe Getriebeeinheiten, die keine Unachtsamkeiten bei Bedienung und Reparatur dulden. Es scheint nichts Kompliziertes zu sein: viele Zahnräder, mehrere Wellen und ein Mechanismus, der all diese Zahnräder hin und her bewegt. Aber man muss nur etwas auf die falsche Seite legen oder bei der Montage, um den Handlungsablauf zu stören – und der Fahrer wird keinen einzigen Gang einlegen können. Wird bei der Reparatur des MAN-Getriebes das Anzugsdrehmoment überschritten oder eine separate Einheit gelöst, kann die gesamte Einheit auseinander fliegen. Leichter Verschleiß an Lagern und Zahnrädern kann zum tödlichen Festfressen des Getriebes führen.

Daher sollte die Reparatur des MAN-Getriebes sehr sorgfältig und genau durchgeführt werden. Der deutsche Hersteller hat sich nicht ohne Grund für Boxen von ZF und Eaton entschieden. Sie sind effizient und kompakt, erfordern keine Wartung, es sei denn, Sie machen grobe Fehler beim Betrieb.

Je nach Verschleiß und Entwicklung der Hauptbestandteile bei der Reparatur des MAN-Getriebes werden diese Elemente ersetzt, das Getriebegehäuse oder das gesamte Getriebe. Wenn die Reparatur den Austausch von Zahnrädern, Wellendichtringen und Lagern umfasst, wird das Getriebe eingestellt.

Auch der Hypoid-Reduzierer der MAN-Hinterachse ist hochzuverlässig. Dieses Getriebe ist für schwierige Straßenverhältnisse gut geeignet, es hält auch extremen Belastungen problemlos stand.

Der MAN-Lkw ist wie andere Lkw mit elektronischen Steuergeräten für Motor, Pneumatik, Brems- und Hilfssysteme ausgestattet. Das MAN-Bordnetz umfasst viele Steuerungssensoren, Hähne, Ventile, mit denen Sie den Betrieb von Systemen regulieren können. Sie erfordern auch eine regelmäßige Fehlerbehebung.

Es ist besser, die Reparatur von elektrischen Geräten und Verkabelungen MAN (MAN) Fachleuten anzuvertrauen, der Fahrer wird es nicht selbst herausfinden können. Die Reparatur elektrischer Geräte und Leitungen beginnt bei MAN mit einer umfassenden Fehlerdiagnose. Sie kann mit Hilfe spezieller Computersoftware und visuell durchgeführt werden. Nur eine gründliche Computerdiagnose des Lkw kann den Zustand der elektrischen Ausrüstung des MAN Lkw vollständig beurteilen. Die Sensorik erkennt unmissverständlich, welche Knoten fehlerhaft arbeiten.

Wenden Sie sich unbedingt an das Servicecenter, wenn:

• es gab Schwierigkeiten beim Starten des Motors;
• die Batterie wird sehr schnell entladen;
• es gab Probleme mit dem Anlasser;
• es gibt Probleme mit den Beleuchtungskörpern;
• irgendwelche Relais, Schalter werden undeutlich ausgelöst;
• Scheibenwischer, elektrische Fensterheber und andere Zusatzgeräte funktionieren nicht sofort oder schalten sich nicht aus.

Am häufigsten versagen elektronische Motorsteuersysteme und Kraftstoffversorgungssysteme. Der Anlasser oder Generator, die Zündanlage, Beleuchtungseinrichtungen und passive Sicherheitseinrichtungen fallen häufig aus. Ihre Panne führt zu großen Problemen beim Betrieb des Autos.

Wenn die Ursache der Fehlfunktion gefunden wurde, muss sie nur noch behoben werden, z. B. den fehlerhaften Abschnitt der elektrischen Verkabelung ersetzen und das Auto auf Funktionsfähigkeit testen. Manchmal reicht es aus, bestimmte Mikroschaltungen elektronischer Geräte neu zu löten, Transistoren, Kondensatoren oder Widerstände auszutauschen, die nicht funktionieren. In seltenen Fällen kann es erforderlich sein, den elektronischen Teil des Staplersystems komplett auszutauschen.

Das pneumatische System dient zur Steuerung des Fahrgestells eines Lastkraftwagens, Anhängers oder Aufliegers (Druckluftbremsen, Luftfederung, Bremssystem und ABS-System). Das Druckluftsystem von MAN ist sehr zuverlässig, erfordert aber auch regelmäßige Diagnosen und Reparaturen.

Beachten Sie, dass die Reparatur des MAN-Pneumatiksystems nicht besonders schwierig ist und relativ schnell durchgeführt wird. In der Regel kommt es auf den serienmäßigen Austausch defekter Komponenten an und garantiert auch in Zukunft einen störungsfreien Betrieb. Die häufigste pneumatische Störung bei MAN-Traktoren ist die Tatsache, dass die Kompressoren nach 50.000 km Laufleistung beginnen, Motoröl in das pneumatische System zu pumpen. Nach 80-90.000 km durchbricht es manchmal gleichzeitig die oberen Dichtungen der hinteren Köpfe der Luftkompressoren. Normalerweise beginnt der Kompressor nach dem Ausfall der Dichtung, Luft in das Kühlsystem und das pneumatische System zu pumpen. Die einströmende Luft tritt in das Ausdehnungsgefäß ein. Nach dem Abstellen des Motors hört der Fahrer, wie das Überdruckventil überschüssigen Luftdruck aus dem Kühlsystem ablässt. In diesem Fall ist eine dringende Reparatur der MAN-Pneumatik erforderlich.

Zusammenfassend stellen wir fest, dass nicht alle MAN-Reparaturarbeiten eigenständig durchgeführt werden können. Daher ist es besser, ein gutes MAN-Servicezentrum in Ihrer Stadt zu finden und dort regelmäßig Service zu machen.

Motorüberholung.

Gehen wir ein wenig zurück zu den sowjetischen Standards, die von den USA entwickelt wurden.

Die Überholung eines Verbrennungsmotors ist also eine fast vollständige Wiederherstellung der Ressourcen des Motors gemäß den von den Ingenieuren des Herstellerwerks festgelegten Standards.

Erfahrung aus der Sowjetzeit, eine qualitativ hochwertige Motorreparatur gilt, wenn seine Betriebszeit 80% beträgt, von der Betriebszeit dieses Motors bis zur Überholung.

Ein sehr hochwertiges Kriterium, das ich bei der Berechnung der Machbarkeit von Reparaturen für Motoren anwende.

Werfen wir einen Blick auf den MAN D20-Motor.

Wir legen die geschätzte Ressource für einen neuen Motor von 900 tkm fest (dies ist die durchschnittliche Laufleistung und kann erheblich abweichen).

Lebensdauer nach Überholung 900 t.km *, 8 = 720 t.km

Der nächste Schritt ist die Entscheidung über die Reparatur.

Ein neuer Motor kostet in Moskau rund 2,5 Millionen Rubel ohne Probleme.Hier ist der Hub, es macht keinen Sinn, einen neuen ICE für MAN zu nehmen.

Jetzt ist das Wichtigste, was geändert werden muss und wie.

Dies ist meine Erfahrung. Wenn Sie sich entscheiden, das Auto noch ein paar Jahre stehen zu lassen, gehen wir es wie erwartet komplett durch, sonst werden 80% der anfänglichen Ressource nicht funktionieren.

Eine Gruppe von Teilen für 100% Ersatz.

Jede Unvollkommenheit während einer Generalüberholung des Verbrennungsmotors reduziert die Ressource um ein Vielfaches.
Beispiel: Weigerung, verschlissene Pumpe-Düse-Pumpe zu ersetzen - die Folge sind ausgebrannte Kolben nach 100 t.km
Verweigerung, den Zylinderkopf unter Druck zu setzen (beim D20 Verbrennungsmotor ist eher schwach), wird auch zu traurigen Folgen führen

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MAN TGA seit 2000 Service- und Reparaturhandbuch

MAN TGA Pkw-Reparaturhandbuch, Betriebsanleitung, Wartung, Gerät, Ersatzteilkatalog für MAN TGA Lkw, die seit 2000 in den Handel kamen und mit Dieselmotoren ausgestattet waren: D0836 mit 6,9 Hubraum, D2066 mit 10,5 Volumen, D2866 mit a Band 12,0, D2676 Band 12,4, D2876 Band 12,8, D2840 Band 18,3.

MAN L2000 / F90 / M90 / F2000 Auto-Handbuch für Reparatur und Betrieb

Reparaturhandbuch für MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90, sowie Anleitungen für die Wartung und den Betrieb von MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90 Lkw mit Diesel Motorenmodelle D02, D08, D25, D28.

Werkstatthandbuch MAN L2000

Das Handbuch enthält Informationen zur Reparatur von Motor, Kupplung, Getriebe, Achsen, Lenkung, Bremsanlage, Federung. Separate Abschnitte des Handbuchs enthalten elektrische Schaltkreise (Schaltpläne) des Fahrzeugs. Das Buch richtet sich an Besitzer von MAN L2000-Pkw, Tankstellen- und Autoservice-Mitarbeiter sowie an alle, die sich für Lkw dieser Klasse interessieren.

MAN TGL / TGM seit 2005 Autoreparatur- und Wartungshandbuch

Das hier präsentierte, hervorragend ausgeführte Reparaturhandbuch wird den Besitzern und Benutzern von MAN TGL / MAN TGM-Lkw immer und in jeder Situation die notwendige Hilfestellung geben, es wird zahlreichen Spezialisten von Wartungsstationen und Technikern aus Reparaturwerkstätten sowie vielen nützlich sein andere Fachleute, die auf dem Gebiet der Autoreparatur arbeiten.

MAN TGA seit 2000 und seit 2005 Reparatur- und Wartungshandbuch

Werkstatthandbuch MAN TGA sowie Gerät MAN TGA, Betriebs- und Wartungsanleitung MAN TGA. Autos aus dem Jahr 2000 sowie neu gestaltete Modelle aus dem Jahr 2005. Die Autos sind mit den Dieselaggregaten D2066, D2865, D2866, D2876 ausgestattet. Das Handbuch wird von den Spezialisten der Tankstellen und Werkstätten sehr geschätzt.

MAN TGX / TGS seit 2007 Betriebsanleitung und Teilekatalog

MAN TGX / TGS Betriebsanleitung, sowie MAN TGS / TGH LKW-Teilekatalog seit 2007. Diese Veröffentlichung enthält die Betriebs- und Wartungsanleitung für MAN TGX / TGS-Lkw sowie einen Katalog der Hauptteile und Baugruppen, einschließlich Man-Motoren verschiedener Modifikationen.

Das Handbuch enthält alle Diagnosefehlercodes und deren Entschlüsselung. Das Handbuch enthält auch die MAN TGX / TGS-Bedienungsanleitung, in der der Fahrer dieses leistungsstarken Autos vollständige Informationen findet, um das Fahren so komfortabel und sicher wie möglich zu machen, die Einhaltung aller Empfehlungen des Buches garantiert maximale Sicherheit des Autos und kann die Dauer des ununterbrochenen Betriebs des Flurförderzeugs erheblich verlängern.

MAN F90 / F2000 Band 1 Reparatur- und Wartungshandbuch

Die einzelnen Abschnitte der Druckschrift enthalten die Betriebsanleitung MAN F90 / F2000, Wartungsempfehlungen und Elektropläne (Schaltpläne) des Fahrzeugs. Das Buch richtet sich an Besitzer von MAN F90 / F2000, Tankstellenmitarbeiter und Mechaniker von Kfz-Werkstätten.

MAN TGA Band 2 von 2000, 2005 und 2008 Service- und Wartungshandbuch

Das hier präsentierte, hervorragend ausgeführte Reparaturhandbuch wird den Besitzern und Benutzern von MAN TG-A-Lkw immer und in jeder Situation die nötige Hilfestellung geben, es wird zahlreichen Spezialisten von Wartungsstationen und Technikern aus Reparaturwerkstätten sowie vielen anderen nützlich sein Fachleute im Bereich Autoreparatur ... Diese Anleitung ist empfehlenswert und wird sicherlich für alle Autofahrer-Enthusiasten interessant sein, die sich für das Gerät dieser Fahrzeugklasse interessieren.

MAN F90 / F2000 Reparaturbuch

Erstmals beschreibt das Buch die Reparatur von Reihenmotoren von Man-Schwerfahrzeugen, es gibt eine Tabelle mit den Abmessungen aller Motormontageteile und den Reparaturmaßen der Teile, sowie die technischen Eigenschaften der Motoren und die Parameter für deren Anpassung notwendig. Der Abschnitt Elektrische Ausrüstung enthält detaillierte Schaltpläne von Autos, eine Liste aller elektrischen Komponenten und deren Position im Auto.

MAN TG-A Band 1 Betriebs- und Wartungshandbuch + Teilekatalog

Separate Abschnitte der Veröffentlichung enthalten die Bedienungsanleitung Man TG-A, Empfehlungen für die Fahrzeugwartung.
Das Buch richtet sich an Besitzer von Man TGA-Fahrzeugen, Tankstellenmitarbeiter und Autoservice sowie an alle, die sich für Lkw dieser Klasse interessieren.

MAN TG-L Betriebs- und Wartungsanleitung. Teilekatalog

Diese Veröffentlichung enthält ein Handbuch für den Betrieb und die Wartung von Man TGL-Lkw sowie einen Katalog der Hauptteile und Montageeinheiten, einschließlich Man D0834- und Man D0836-Motoren verschiedener Modifikationen. Das Buch wird allen Besitzern von Man TGL-Lkw sowie allen, die sich für Fahrzeuge dieser Klasse interessieren, nützlich sein.

MAN М90 / М2000 Teilekatalog

Diese Veröffentlichung präsentiert einen Katalog der wichtigsten Teile und Baugruppen der Man-Autos der Baureihen M90 und M2000. Die Abbildungen im Handbuch zeigen den Aufbau der Hauptkomponenten und Baugruppen des Fahrzeugs. Das Buch wird allen Besitzern von Man-Autos, Spezialisten auf dem Gebiet der Autoreparatur sowie allen, die sich für Lastwagen dieser Klasse interessieren, nützlich sein.

MAN F90 / F2000 Band 2 Gerät. Teilekatalog

Das Gerät der MAN F90 / F2000 Fahrzeuge. Das Buch enthält einen Katalog von Teilen und Baugruppen des Autos. Diese Veröffentlichung enthält einen Katalog der wichtigsten Teile und Baugruppen der MAN-Baureihen F90 und F2000, einschließlich der Motoren D2840 und D2866 / 76. Das Buch wird allen Besitzern von Man-Autos, Spezialisten auf dem Gebiet der Autoreparatur sowie allen, die sich für Lastwagen dieser Klasse interessieren, nützlich sein.

MAN M90 Band 1 Werkstatthandbuch

Werkstatthandbuch für Man M 90 ausgestattet mit DO 826 Dieselmotoren (F, FO1, TF, LF01, LF, LF02). Das Buch enthält Informationen zur Reparatur von Motor, Kupplung, Getriebe, Hinterachse, Vorderachse, Lenkung, Bremsanlage, Federung, Elektrik. Das Buch wird allen Besitzern von Man-Autos nützlich sein

MAN 19.292, 19.332, 19.362 Reparatur und Wartung

Das Buch enthält die Maße der Motormontageteile und die Reparaturmaße aller Teile. Zu den technischen Eigenschaften von Motoren und den zu ihrer Einstellung erforderlichen Parametern gibt es umfangreiches Referenzmaterial. Der Abschnitt Elektrik enthält detaillierte Schaltpläne von Autos, eine Liste aller elektrischen Komponenten und deren Anordnung im Auto. Das Buch ist ein Studienführer für Autobesitzer in Maine und enthält auch wichtige Informationen für Werkstattmitarbeiter.

MAN M90 / M2000 Betrieb, Reparatur, Motorteilekatalog

Diese Veröffentlichung enthält ein Handbuch für den Betrieb, die Wartung und die Reparatur von Man-Lkw der Baureihen M90 und M2000 sowie einen Katalog der Hauptteile und Montageeinheiten für Sechszylindermotoren von Man M90-Pkw und Vierzylindermotoren Mann M2000. Die einzelnen Abschnitte der Veröffentlichung enthalten elektrische Schaltungen (Schaltpläne) des Fahrzeugs.

MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000 Werkstatthandbuch Teil 2

Dieses Autohandbuch ist der zweite Teil eines professionellen Reparaturhandbuchs des renommierten Herausgebers von Autoatlanten. Das Handbuch kann seinen zukünftigen Besitzer über die Verfahren zur Diagnose von Autostörungen, Reparaturmechanismen, Baugruppen und Systemen des MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000 informieren. Eine detaillierte Beschreibung hilft Ihnen, ausgefallene Teile schnell zu identifizieren und zu ersetzen. Die Schritt-für-Schritt-Anleitung im Buch spart Zeit bei der Diagnose und Reparatur von MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000.

MAN M2000 Werkstatthandbuch

Dieses Reparaturhandbuch für den MAN M2000 enthält eine Schritt-für-Schritt-Beschreibung der Handlungen des technischen Personals, das Reparaturen und Wartungen durchführt, die für einige Arbeiten erforderliche technische Ausrüstung wird beschrieben. Es werden Empfehlungen gegeben und die Reparatur von Motor, Kupplung, Getriebe, Vorder- und Hinterachse, Lenkung, Bremsanlage, Federung, Elektrik beschrieben.

MAN F2000 Betriebsanleitung

Betriebs- und Wartungsanleitung Man F 2000 der dritten (und teilweise 4.) Generation, schwere Baureihe F-2000 Modelle 19, 26, 27, 32, 33, 35, 41 mit Motoren D2865LF21, D2865LF22, D2865LF23, D2865LF24, D2866LF20, D2866LF21 , D2866LF22, D2866LF31, D2866LF34, D2866LF35, D2876LF02, D2876LF06, D2840LF02, D2840LF06 mit einem Arbeitsvolumen von 10,0, 12,0, 12,8, 18,2 Liter.

MAN Reihenmotoren Werkstatthandbuch

Dieses Handbuch soll Ihnen bei der fachgerechten Reparatur der hier beschriebenen Motoren helfen. Grundlage der Entwicklung dieses Handbuchs waren die für den Betrieb von Dieselmotoren erforderlichen beruflichen Qualifikationen.

MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft - MAN Motorenreparaturhandbuch.
MAN Engine Repair Manual, zeigt Schritt für Schritt Reparatur und Betrieb von MAN Industrie- und Schiffsmotoren, Man Lkw- und Busmotoren.
Im Buch über Motorreparatur Man, beschreibt die Reparatur von Lkw und Bussen, Man Schiffsmotoren, Man Motoren für Bau- und Landmaschinen.
Die Informationen werden in mehreren Sprachen präsentiert, darunter Russisch, aber die umfassendsten Informationen werden auf Deutsch präsentiert. Informationen in anderen Sprachen sind viel kleiner.

Es gibt nur eine Anweisung auf Russisch:
Benutzer- und Servicedokumentation / REPARATURANLEITUNG D 2848 LE, D 2840 LE, D 2842 LE.

Liste der MAN-Motoren, für die die Reparaturbeschreibung bereitgestellt wird:

Ausgabejahr: 2006
Herausgeber: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Format: PDF
Qualität: Ursprünglich Computer (eBook), Seiten gescannt
Auto-Book-Sprache: Deutsch, Englisch, Russisch, Französisch, Spanisch, Italienisch

Dieser Artikel beschreibt die Funktionen der MAN Lkw-Reparatur.

MAN-Lkw werden seit langem von inländischen Frachtführern geliebt. Und das ist nicht überraschend. Deutsche Autos, auf deren Motorhaube stolz die drei großen Buchstaben MAN zieren, gelten als Symbol für Qualität, Zuverlässigkeit und Stabilität. Dies bedeutet jedoch keineswegs, dass diese deutschen Lkw frei von traditionellen automobilen „Schwächen“ sind: Sie können auch ausfallen und müssen von Zeit zu Zeit von MAN repariert werden. Schließlich arbeiten diese Lkw auf unseren heimischen Straßen und mit unserem heimischen Kraftstoff. Laden Sie sich daher unbedingt die MAN TGA Baseline-Bedienungsanleitung herunter, sie wird sich auf jeden Fall als nützlich erweisen.

MAN-Dieselmotoren gelten als einer der besten der Welt. Sie sind zuverlässig, umweltfreundlich, wirtschaftlich und bieten eine kostenlose Wartung aller Anbaugeräte. Moderne Motoren für MAN Muldenkipper und Sattelzugmaschinen haben mehr Leistung als Motoren der Vorgängerbaureihe. Sie erfüllen die Standards Euro 5, benötigen aber gleichzeitig keine teuren Zusatzstoffe. Moderne MAN-Motoren sind ausgestattet mit Common-Rail-Einspritzsystem... Stärkere Versionen verwenden ein duales Turboladersystem.

Trotzdem müssen auch diese Motoren gewartet und überholt werden. Vor der Reparatur eines MAN-Motors muss jedoch eine Diagnose durchgeführt werden, das heißt:

• Ermittlung des Verschleiß- und Verformungsgrades von Motorteilen;
• Prüfung des Zustands der Kurbelwelle auf das Vorhandensein von Riefen an ihren Zapfen;
• Kontrolle der Geometrie von Zylinderkopf, Zylinderblock, Motorverschraubungen;
• Prüfung des Zylinderkopfes auf Dichtheit des Kühlsystems;
• Kontrolle des Oberflächenzustands sowie die Notwendigkeit einer Reparatur oder eines Austauschs des Gasverteilungsmechanismus;
• Kontrolle des thermischen Spiels des Ventils und der Führung, der Dichtheit ihres Verschlusses.

Nach der Diagnose wird der MAN-Motor repariert. Bei der Reparatur wird der Motor auf eine spezielle Montagelehre gelegt, die es ermöglicht, ihn in der gewünschten Position zu fixieren. Dadurch wird die MAN-Reparatur erheblich erleichtert und beschleunigt. Bei der Montage wird nach der Reparatur des Motors die Dichtheit von Spiel und Fugen in Reibpaarungen überprüft. Auch die Gewichtsverteilung von Pleuel, Kolben, Kolbenbolzen erfolgt.Nach der Reparatur werden die Befestigungselemente der Karosserieteile, Abdeckungen und Paletten des LKW-Motors in einer bestimmten Reihenfolge angezogen.

Es ist ratsam, einen MAN-Lkw in spezialisierten Servicezentren zu reparieren. Wenn die Wartungsbedingungen und die Häufigkeit der Diagnose eingehalten werden, kann der Motor sehr lange halten, was es dem Besitzer dieses Lastwagens ermöglicht, mit der Erbringung von Frachttransportdienstleistungen gutes Geld zu verdienen und gleichzeitig weniger Geld auszugeben Reparatur. Die Dauer der Überholung hängt direkt von den Einsatzbedingungen der Geräte, der Qualifikation des Servicepersonals sowie der Erfahrung des Fahrzeugführers ab.

Das Chassis eines MAN-Lkw ist starken Belastungen ausgesetzt. Um die Zuverlässigkeit und Sicherheit zu erhöhen und die Durchlaufzeit zu erhöhen, verwenden die Hersteller die neuesten Technologien und Materialien im Fahrgestell moderner MAN-Lkw.

Die Reparatur des MAN-Untergestells beginnt mit einer Computerdiagnose, die in mehreren Schritten erfolgt:

• Schnelltest der Geometrie der LKW-Räder;
• Überprüfung der Funktion der Stoßdämpfer;
• Überprüfung der Funktion des Bremssystems;
• Überprüfung des mechanischen Teils der Aufhängung: Lenkstangen, Spitzen, Kugelgelenke, Silentblöcke, Buchsen usw.

Nach der Diagnose werden verschlissene und beschädigte Teile ersetzt. In diesem Fall sollten spezielle Geräte und Werkzeuge eingesetzt werden, um die Qualität zu verbessern und die Reparaturzeit des MAN-Lkw zu verkürzen. Beispielsweise erfolgt der Austausch von Nabenlagern in der Regel durch Entfernen der Nabe und anschließendes Herauspressen des Lagers. Wenn Sie einen Satz Abzieher verwenden, können Sie das Lager austauschen, ohne die Nabe zu entfernen und ohne andere Teile des Chassis zu beeinträchtigen, und sparen Zeit und Geld.

Nach der Fehlersuche wird die Reparatur des MAN-Chassis durch die Überprüfung und anschließende Anpassung der Radgeometrie mit einem hochpräzisen optischen Funksystem abgeschlossen.

Es ist zu beachten, dass bei der Reparatur des MAN-Untergestells ein großer Vorteil besteht - viele seiner Aggregate und Baugruppen sind austauschbar mit Ersatzteilen, die für andere Lkw-Marken hergestellt werden, da sie von den gleichen Herstellern hergestellt werden: WABCO, Knorr , ZF, Telma, Bosch. Wir weisen auch darauf hin, dass Sie den Zeitpunkt der Inspektion genau überwachen müssen. Versäumen Sie beispielsweise den Moment, die Zapfen auszutauschen, können Sie den Vorderachskörper einfach wegwerfen.

Lastkraftwagen verschiedener Baureihen und unterschiedlicher Tragfähigkeiten sind mit mechanischen Getrieben der Marke ausgestattet Eaton und ZF... Laut zahlreichen Bewertungen von Spediteuren, die MAN-Fahrzeuge einsetzen, sind diese Getriebe für die häuslichen Betriebsbedingungen am bequemsten.

Trotz ihrer scheinbaren Einfachheit sind das Getriebe bzw. die Getriebe recht komplexe Getriebeeinheiten, die keine Unachtsamkeiten bei Bedienung und Reparatur dulden. Es scheint nichts Kompliziertes zu sein: viele Zahnräder, mehrere Wellen und ein Mechanismus, der all diese Zahnräder hin und her bewegt. Aber man muss nur etwas auf die falsche Seite legen oder bei der Montage, um den Handlungsablauf zu stören – und der Fahrer wird keinen einzigen Gang einlegen können. Wird bei der Reparatur des MAN-Getriebes das Anzugsdrehmoment überschritten oder eine separate Einheit gelöst, kann die gesamte Einheit auseinander fliegen. Leichter Verschleiß an Lagern und Zahnrädern kann zum tödlichen Festfressen des Getriebes führen.

Daher sollte die Reparatur des MAN-Getriebes sehr sorgfältig und genau durchgeführt werden. Der deutsche Hersteller hat sich nicht ohne Grund für Boxen von ZF und Eaton entschieden. Sie sind effizient und kompakt, erfordern keine Wartung, es sei denn, Sie machen grobe Fehler beim Betrieb.

Je nach Verschleiß und Entwicklung der Hauptbestandteile bei der Reparatur des MAN-Getriebes werden diese Elemente ersetzt, das Getriebegehäuse oder das gesamte Getriebe. Wenn die Reparatur den Austausch von Zahnrädern, Wellendichtringen und Lagern umfasst, wird das Getriebe eingestellt.

Auch der Hypoid-Reduzierer der MAN-Hinterachse ist hochzuverlässig.Dieses Getriebe ist für schwierige Straßenverhältnisse gut geeignet, es hält auch extremen Belastungen problemlos stand.

Der MAN-Lkw ist wie andere Lkw mit elektronischen Steuergeräten für Motor, Pneumatik, Brems- und Hilfssysteme ausgestattet. Das MAN-Bordnetz umfasst viele Steuerungssensoren, Hähne, Ventile, mit denen Sie den Betrieb von Systemen regulieren können. Sie erfordern auch eine regelmäßige Fehlerbehebung.

Es ist besser, die Reparatur von elektrischen Geräten und Verkabelungen MAN (MAN) Fachleuten anzuvertrauen, der Fahrer wird dies nicht selbst herausfinden können. Die Reparatur elektrischer Geräte und Leitungen beginnt bei MAN mit einer umfassenden Fehlerdiagnose. Sie kann mit Hilfe spezieller Computersoftware und visuell durchgeführt werden. Nur eine gründliche Computerdiagnose des Lkw kann den Zustand der elektrischen Ausrüstung des MAN Lkw vollständig beurteilen. Die Sensorik erkennt unmissverständlich, welche Knoten fehlerhaft arbeiten.

Wenden Sie sich unbedingt an das Servicecenter, wenn:

• es gab Schwierigkeiten beim Starten des Motors;
• die Batterie wird sehr schnell entladen;
• es gab Probleme mit dem Anlasser;
• es gibt Probleme mit den Beleuchtungskörpern;
• irgendwelche Relais, Schalter werden undeutlich ausgelöst;
• Scheibenwischer, elektrische Fensterheber und andere Zusatzgeräte funktionieren nicht sofort oder schalten sich nicht aus.

Am häufigsten versagen elektronische Motorsteuersysteme und Kraftstoffversorgungssysteme. Der Anlasser oder Generator, die Zündanlage, Beleuchtungseinrichtungen und passive Sicherheitseinrichtungen fallen häufig aus. Ihre Panne führt zu großen Problemen beim Betrieb des Autos.

Wenn die Ursache der Fehlfunktion gefunden wurde, muss sie nur noch behoben werden, z. B. den fehlerhaften Abschnitt der elektrischen Verkabelung ersetzen und das Auto auf Funktionsfähigkeit testen. Manchmal reicht es aus, bestimmte Mikroschaltungen elektronischer Geräte neu zu löten, Transistoren, Kondensatoren oder Widerstände auszutauschen, die nicht funktionieren. In seltenen Fällen kann es erforderlich sein, den elektronischen Teil des Staplersystems komplett auszutauschen.

Das pneumatische System dient zur Steuerung des Fahrgestells eines Lastkraftwagens, Anhängers oder Aufliegers (Druckluftbremsen, Luftfederung, Bremssystem und ABS-System). Das Druckluftsystem von MAN ist sehr zuverlässig, erfordert aber auch regelmäßige Diagnosen und Reparaturen.

Beachten Sie, dass die Reparatur des MAN-Pneumatiksystems nicht besonders schwierig ist und relativ schnell durchgeführt wird. In der Regel kommt es auf den serienmäßigen Austausch defekter Komponenten an und garantiert auch in Zukunft einen störungsfreien Betrieb. Die häufigste pneumatische Störung bei MAN-Traktoren ist die Tatsache, dass die Kompressoren nach 50.000 km Laufleistung beginnen, Motoröl in das pneumatische System zu pumpen. Nach 80-90.000 km durchbricht es manchmal gleichzeitig die oberen Dichtungen der hinteren Köpfe der Luftkompressoren. Normalerweise beginnt der Kompressor nach dem Ausfall der Dichtung, Luft in das Kühlsystem und das pneumatische System zu pumpen. Die einströmende Luft tritt in das Ausdehnungsgefäß ein. Nach dem Abstellen des Motors hört der Fahrer, wie das Überdruckventil überschüssigen Luftdruck aus dem Kühlsystem ablässt. In diesem Fall ist eine dringende Reparatur der MAN-Pneumatik erforderlich.

Zusammenfassend stellen wir fest, dass nicht alle MAN-Reparaturarbeiten eigenständig durchgeführt werden können. Daher ist es besser, ein gutes MAN-Servicezentrum in Ihrer Stadt zu finden und dort regelmäßig Service zu machen.

Werkstatthandbuch für MAN D28 .. Reihenmotoren für TG-A Baureihe, 3. Nachtrag.
Das Werkstatthandbuch A11 beschreibt die MAN D25 ../ D28 Reihenmotoren. MAN D28… für die TG-A-Baureihe.

Diese Beschreibung soll bei der ordnungsgemäßen Reparatur der hier beschriebenen Motoren helfen.
Beinhaltet:
D2555, D2556 ,:
D2565, D2566 ,:
D2865, D2866 ,:
D2876 ,:
D2866LF ... .; 4-Ventil-Zylinderkopf:
D2876LF ... .; 4-Ventil-Zylinderkopf.:

Ausgabejahr: 2007
Herausgeber: MAN Nutzfahrzeuge Alkiengesellschaft
Format: JPG
Russische Sprache
Größe: 140 MB

Die Liste der Akten für die Reparatur von Autos der Firma MAN (Mann).

MAN-Stromkreise, pneumatische Schemata, Diagnosefehler, Anweisungen, Servicehandbücher. Schaltplan. Elektrotechnik-Schaltplan,

elektrischer Schaltplan,

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MAN TG-A (2000-2009) Schaltplan detailliert, 606 Seiten

MAN TG-A Detailschaltplan, Seite 235

MAN TG-A Fehlercodes FFR ausführliche Beschreibung und Schaltpläne

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MAN L2000 detaillierte Schaltpläne mit Beschreibung, Pinbelegung von Sensoren und Steckern,

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DEUTZ TCD 2012 Motor EDC System Schaltplan Sensoren, Stecker, Motorsteuergerät Reparatur,

Das komplette WABCO-Handbuch enthält Schaltpläne, Pneumatikpläne, Diagnosefehlercodes

Reparatur des Getriebes von MAN 16 S 1820 TO ECOSPLIT, 16 S 2223 TD ECOSPLIT, 16 S 2221 TO ECOSPLIT ZF-Serie - Reparaturanleitung.

Holmer EDC MAN Überholung Reparatur und Inspektion von Steuerungssystemen

"Erweitertes" Selbstdiagnosesystem, das alles überwacht und in der Lage ist, fast NEUNtausend Abweichungen von der Norm im Auto zu bemerken und zu warnen.
MAN TGA-Systeme

Anti-Pollution HDS / SCR AdBlue, Abgasnachbehandlung

Heizung Airtronic D1LC - D3LC Compact, Standheizung

Airtronic D2/D4 Heizung, Standheizung

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AS Tronic-Getriebe, elektronisch gesteuertes Getriebe

AS Tronic Getriebe, Getriebeparametrierung

ZF WSK TC2 Getriebe, Kupplungswandler

Klimaautomatik ATC, Automatische Temperaturregelung

Klimatisierung GKR, Klimatisierung

FFR Zentralrechner, Fahrzeugsteuergerät

Zentralrechner KSM VDO, spezielles Parametriermodul

Zentralrechner OBDU, On-Board-Diagnoseeinheit

Zentralrechner ZBR, Bordrechner

Zentralrechner ZFR, Bordrechner

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EHLA-Lenkung, Elektrohydraulische Servolenkung

Lenkung RAS EC1, Hinterachssteuersystem

Bremsen EBS 5, Elektronisches Bremssystem

Bremsen EBS Knorr 2.2-2.3, Elektronisches Bremssystem

Druckluftaufbereitung ECAM, Elektronische Steuerung des Druckluftstroms

INS STON-Symbolleiste, Symbolleiste

INS VDO-Symbolleiste, Symbolleiste

Elektronikmodul DM, Türmodul

CRT-Motor, kontinuierliche Katalysatorregeneration

EDC 7 C3/C32 Motor, Electronic Diesel Control (EDC), Common-Rail-System

EDC MS 6.1 Motor, Diesel Hochdruck-Kraftstoffpumpe

EDC MS5-Motor, Diesel-Hochdruck-Kraftstoffpumpe

EDC7 Engine Master / Slave, Motormanagementsystem

Antriebsstrang HydroDrive, Hydrostatischer Frontkraftheber

ACC-Sicherheit, adaptiver Tempomat

Sicherheits-AIRBAG, Airbag

LGS Sicherheit, Straßenüberwachungssystem

ECAS CAN2 Federung, elektronisch gesteuertes Federungssystem

ECAS NFG Federung, Elektronisch gesteuertes Federungssystem

Telematik-TBM, Telematik-Einheit

Wie alle Autos heutzutage programmiert MAN austauschbare Mikroschaltungen frei um, um:

1 Neukonfiguration des Automatikgetriebes für schwierigere Fahrbedingungen,
2 Befreiung von der Geschwindigkeitsbegrenzung von 90 km/h.
3 Verringerung des Kraftstoffverbrauchs (durch Schwächung des Motors).
4 Stärkung des Motors.
5 Abnahme der Empfindlichkeit gegenüber minderwertigem Kraftstoff.

MAN SE ist ein Maschinenbauunternehmen aus Deutschland.Das Unternehmen ist spezialisiert auf die Produktion von Motoren, Bussen und Lastkraftwagen.Das Unternehmen wurde 1758 unter dem alten Namen Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg gegründet