Im Detail: KamAZ-Autoreparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
KamAZ ist ein historischer Lastwagen, der für verschiedene Zwecke verwendet wurde. Trotz des Alters der Geräte wird sie häufig zum Transport schwerer Lasten wie Sand und Kies verwendet. Dank ihrer Arbeit wurde eine Vielzahl von Wohngebäuden und anderen Gebäuden errichtet. Zu Sowjetzeiten war KamAZ das am häufigsten verwendete Fahrzeug, daher hörte jeder von der Anleitung "KamAZ - Reparatur zum Selbermachen".
Seitdem hat sich praktisch nichts geändert, und KamAZ, wie es beliebt war, ist geblieben. Der einzige Unterschied besteht darin, dass alte Automodelle durch neue, modernere und verbesserte Fahrzeuge ersetzt wurden. Aber wie dem auch sei, alle Geräte fallen früher oder später aus, und KamAZ ist keine Ausnahme. Daher ist die Reparatur dieser Geräte nur eine Frage der Zeit.
Da Lkw-Fahrer oft weite Strecken zurücklegen, müssen sie das Fahrzeug oft selbst reparieren. Natürlich handelt es sich nicht um eine vollwertige Reparatur, da die Überholung von KamAZ die Verfügbarkeit bestimmter Werkzeuge und Ersatzteile vorsieht. Und das alles kann der Fahrer nicht mitnehmen, und es besteht keine Notwendigkeit. Der Kern der Reparatur besteht darin, kleinere Störungen zu beseitigen, die die Bewegung der Maschine zum nächsten Servicepunkt behindern.
Der wichtigste Weg, Pannen zu vermeiden, ist die Vorbeugung. Dies gilt insbesondere, wenn es um ein KamAZ-Auto geht. Die Nuance liegt darin, dass das Herstellerwerk eigene Empfehlungen für den Betrieb des Fahrzeugs hat. Solche Empfehlungen müssen während der ersten Testperiode, die 1.000 km beträgt, eingehalten werden. Generell beziehen sich die Empfehlungen auf Geschwindigkeitsüberschreitungen und Überladung des Fahrzeugs. Komplett mit dem Auto kommt das Handbuch "KamAZ - Do-it-yourself-Reparatur".
Der Hauptzweck der Reparatur besteht darin, komplexere Ausfälle zu verhindern. Zu den wichtigsten vorbeugenden Arbeiten gehört der regelmäßige Austausch aller Flüssigkeiten (gemäß den Vorschriften für den Autobetrieb). Alle Flüssigkeiten, insbesondere Kühl- und Schmierflüssigkeiten, müssen nach allen Regeln und Anforderungen ausgewählt werden. Fügen Sie dem Fahrzeug keine ungeeignete Flüssigkeit hinzu.
Video (zum Abspielen anklicken).
Bei Undichtigkeiten im Kühlsystem, Problemen mit Dichtungen und Ventilen müssen diese sofort beseitigt werden. Wenn die Panne nach der Erkennung nicht repariert wurde, kann dies zu schwerwiegenderen Problemen führen. Einzeln kann das Gerät oder die Flüssigkeitspumpe ausfallen.
Was das Herz des Autos betrifft - den Motor, sollte seine Reparatur nur durchgeführt werden, wenn die Warnlampe aufleuchtet, die den Druck im Schmiersystem anzeigt. Wenn die Warnleuchte leuchtet, ist es unerwünscht, weiterzufahren. Halten Sie das Auto an und finden Sie die Ursache des Problems. Erst wenn die Panne behoben ist, können Sie weiterfahren. Die „Do-it-yourself-KamAZ-Reparatur“, deren Video im Internet zu finden ist, ist ein einzigartiges Werkzeug, insbesondere wenn es um den Motor geht.
Es gibt eine Reihe von Empfehlungen, die sich mit einigen fahrzeugbezogenen Fehlfunktionen befassen. Was sind also diese Empfehlungen:
Wenn während des Betriebs des Autos die Flüssigkeit des Kühlsystems austritt, kann das Problem mit Hilfe von Wasser gelöst werden, das dem System zugesetzt wird. Dies reicht aus, um zur Tankstelle zu gelangen.
Wenn das Auto oft durch Schlamm fährt, muss der Kühler regelmäßig gereinigt werden, um eine Reparatur dieser Komponente des Kühlsystems zu vermeiden. Es ist notwendig, mit Wasser zu spülen, damit es jedoch auf den Generator spritzt.
Entfernen Sie die Gelenkwelle, bevor Sie das Fahrzeug abschleppen. Dadurch wird das Getriebe des Autos vor Reparaturen bewahrt.
Dank solcher Ratschläge und vorbeugenden Arbeiten können Sie Autoreparaturen lange hinausschieben.
ZIL-131 ist ein großer Armeelastwagen, der bis zu fünf Tonnen Fracht heben kann. Das Auto hat einen Achtzylinder-Vergasermotor mit 150 PS. Alle 4 Räder von ZIL sind führend. Eine vollständige Beschreibung des Autos finden Sie in der Bedienungsanleitung, die oft beiliegt.
ZIL-130 ist ein Auto, das in jenen fernen Zeiten hergestellt wurde, als Benzin billig war, in Verbindung mit einer Version, die aus diesem Grund als Ausgangspunkt für die Nichtberücksichtigung des Kraftstoffs diente. Der Kraftstoffverbrauch des ZIL-130 beträgt etwa 31 Liter pro 100.
Nachdem Sie sich entschieden haben, das Aussehen Ihres Autos zu ändern, müssen Sie entscheiden, welche Art von Tuning Sie selbst beherrschen können und welche Sie besser einem Spezialisten anvertrauen. Nachdem wir mehrere Typen studiert haben, werden wir versuchen, KamAZ mit unseren eigenen Händen zu stimmen. Versuchen wir, einige der Fahrzeugparameter zu ändern. Dies wird auf 3 Arten der Abstimmung erreicht: extern; intern; tief. ...
Die Entstehungsgeschichte von KamAZ beginnt Mitte des letzten Jahrhunderts. Beim ZIL-Auto wurde die Entwicklung eines Prototyps des zukünftigen KamAZ durch teilweise Änderungen am Motor des Autos durchgeführt. Und 1974 wurde der erste KamAZ-5320 entwickelt und 1976 wurde die Massenproduktion gestartet. ...
Einst galt das Auto ZIL-130 als eines der am häufigsten auf den Straßen der ehemaligen UdSSR. Und heute haben es die Besitzer dieser Lastwagen nicht eilig, sie loszuwerden und dem Schrott zu übergeben, sie zu pflegen und gegebenenfalls zu reparieren.
Natürlich für Kamaz "Krankheit".
Im Laufe der Zeit „verrottet“ der Boden des alten Traktors unter den Füßen des Passagiers und des Fahrers sowie unter den Kotflügeln der Kabine. Nun ... Wir werden zunächst mit der Reparatur des KamAZ-Fahrerhauses beginnen, indem wir die alten Flügel abschneiden und neue installieren.
Schweißen des Verstärkers und Austauschen der Schwelle
Wie Sie auf dem Foto oben sehen können, benötigen Sie nur einen Verstärker, um für das Cockpit zu kochen. Der Flügel ist mit dem Cockpit verschraubt. Seine Funktion besteht hauptsächlich darin, den Körper zu stärken. Es ist Teil des gesamten Cab-Rahmens.
In diesem speziellen Fall wurde der alte Verstärker höher geschnitten als üblich (die Korrosion war auf diesem Niveau). Und so schauen wir uns das Foto des Schweißplatzes an.
Anschweißen des Verstärkers von der Innenseite des Spulenkörpers der Kabine
Verschweißen des Verstärkers in der Front
Verschweißen des Verstärkers an der Front
Schweißen an den unteren Verstärker und unten.
Hier zuerst den Verstärker schweißen.
dann die Schwelle zum Verstärker.
Schauen Sie gleichzeitig aus der Tür hinaus, damit sie sich beim Schweißen nicht zusammenzieht.
Nachdem wir die Lücken angepasst haben, kochen wir (den Boden) und alles, was übrig bleibt.
Beim Ersetzen von Schwellen. Denken Sie daran, Löcher zu bohren. wie auf den Fotos oben gezeigt.)
