Im Detail: Do-it-yourself-KAMAZ-Autoreparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
KamAZ ist ein historischer Lastwagen, der für verschiedene Zwecke verwendet wurde. Trotz des Alters der Geräte werden sie oft zum Transport schwerer Lasten wie Sand und Kies eingesetzt. Dank ihrer Arbeit wurde eine große Anzahl von Wohngebäuden und anderen Gebäuden errichtet. In der Sowjetzeit war KamAZ das am weitesten verbreitete Fahrzeug, daher hörte jeder von der Anleitung "KamAZ - Reparatur zum Selbermachen".
Seitdem hat sich praktisch nichts geändert, und KamAZ ist so beliebt geblieben wie es war. Der einzige Unterschied besteht darin, dass alte Automodelle durch neue, modernere und verbesserte Fahrzeuge ersetzt wurden. Aber wie dem auch sei, alle Geräte fallen früher oder später aus, und KamAZ ist da keine Ausnahme. Daher ist die Reparatur dieser Geräte nur eine Frage der Zeit.
Da Lkw-Fahrer meist lange Strecken zurücklegen, müssen sie das Fahrzeug oft selbst reparieren. Natürlich sprechen wir nicht von einer vollwertigen Reparatur, da die Überholung von KamAZ die Verfügbarkeit bestimmter Werkzeuge und Ersatzteile vorsieht. Und der Fahrer kann das alles nicht mitnehmen, und es besteht keine Notwendigkeit. Das Wesentliche der Reparatur besteht darin, kleinere Pannen zu beseitigen, die verhindern, dass das Auto zur nächsten Servicestelle fährt.
Der wichtigste Weg, um Ausfällen vorzubeugen, ist die Vorbeugung. Dies gilt insbesondere für KamAZ-Fahrzeuge. Die Nuance ist, dass das Herstellerwerk seine eigenen Empfehlungen für den Betrieb des Fahrzeugs hat. Solche Empfehlungen müssen während der ersten Testperiode befolgt werden, die 1.000 km beträgt. Wenn Sie sich die Hauptsache ansehen, beziehen sich die Empfehlungen auf das Beschleunigen und Überladen des Autos. Komplett mit der Maschine ist das Handbuch "KamAZ - Do-it-yourself-Reparatur".
Der Hauptzweck der Reparatur besteht darin, komplexere Ausfälle zu verhindern. Die wichtigste vorbeugende Arbeit umfasst den regelmäßigen Austausch aller Flüssigkeiten (wie von den Regeln für den Betrieb eines Autos vorgeschrieben). Alle Flüssigkeiten, insbesondere Kühl- und Schmiermittel, müssen nach allen Regeln und Anforderungen ausgewählt werden. Befüllen Sie das Fahrzeug nicht mit der falschen Flüssigkeit.
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Wenn das Kühlsystem undicht ist, Probleme mit Dichtungen und Ventilen auftreten, müssen diese sofort behoben werden. Wenn der Fehler nach der Erkennung nicht behoben wurde, kann dies zu schwerwiegenderen Problemen führen. Einzeln kann das Gerät oder die Flüssigkeitspumpe ausfallen.
Das Herz des Autos - der Motor - sollte nur dann repariert werden, wenn die Alarmanzeige aufleuchtet, die den Druck im Schmiersystem anzeigt. Bei eingeschalteter Signaleinrichtung ist eine Weiterfahrt unerwünscht. Es ist notwendig, das Auto anzuhalten und die Ursache des Problems herauszufinden. Erst nach Behebung der Panne darf weitergefahren werden. „KamAZ-Reparatur zum Selbermachen“, dessen Video im Internet zu finden ist, ist eine einzigartige Anleitung, insbesondere wenn es um den Motor geht.
Es gibt eine Reihe von Empfehlungen, die sich auf einige fahrzeugbezogene Fehlfunktionen beziehen. Also, was sind diese Empfehlungen:
Wenn während des Betriebs des Autos Kühlsystemflüssigkeit ausgetreten ist, kann das Problem mit Hilfe von Wasser gelöst werden, das dem System hinzugefügt wird. Das reicht, um zur Tankstelle zu gelangen.
Wenn das Auto häufig durch Schlamm fährt, muss der Kühler regelmäßig davon gereinigt werden, wodurch diese Komponente des Kühlsystems vor Reparaturen geschützt wird.Es ist notwendig, mit Wasser zu spülen, aber damit es auf den Generator spritzt.
Vor dem Abschleppen des Fahrzeugs muss die Antriebswelle ausgebaut werden. Dadurch wird das Getriebe des Autos vor der Reparatur bewahrt.
Dank solcher Tipps und vorbeugender Arbeit können Sie Autoreparaturen lange hinausschieben.
ZIL-131 ist ein großer Armeelastwagen, der bis zu fünf Tonnen Fracht heben kann. Das Auto hat einen Achtzylinder-Vergasermotor mit 150 PS. Alle 4 Räder von ZIL fahren. Eine vollständige Beschreibung des Autos finden Sie in der Bedienungsanleitung, die häufig mitgeliefert wird.
ZIL-130 ist ein Auto, das in jenen fernen Zeiten hergestellt wurde, als Benzin billig war, in Verbindung mit der eine Version erscheint, die dieser Grund als Ausgangspunkt dafür diente, dass kein Kraftstoff gezählt werden musste. Der Kraftstoffverbrauch des ZIL-130 beträgt ca. 31 Liter pro 100.
Nachdem Sie sich entschieden haben, das Erscheinungsbild Ihres Autos zu ändern, müssen Sie entscheiden, welche Art von Tuning Sie selbst beherrschen können und welche Sie besser einem Spezialisten anvertrauen sollten. Nachdem wir verschiedene Typen untersucht haben, versuchen wir, KamAZ mit unseren eigenen Händen abzustimmen. Wir werden versuchen, einige Fahrzeugparameter zu ändern. Dies wird auf 3 Arten der Abstimmung erreicht: extern; intern; tief. .
Die Entstehungsgeschichte von KamAZ beginnt Mitte des letzten Jahrhunderts. Auf dem ZIL-Auto wurde die Entwicklung eines Prototyps des zukünftigen KamAZ durch teilweise Änderungen am Motor des Autos durchgeführt. Und 1974 wurde der erste KamAZ-5320 entwickelt, und die Massenproduktion wurde 1976 aufgenommen. .
Früher galt das Auto ZIL-130 als eines der häufigsten auf den Straßen der ehemaligen UdSSR. Und heute haben es die Besitzer dieser Lastwagen nicht eilig, sie loszuwerden und zu verschrotten, zu pflegen und gegebenenfalls zu reparieren.
Eine für Kamaz natürliche "Krankheit".
Mit der Zeit „verrottet“ der Boden des alten Traktors unter den Füßen von Beifahrer und Fahrer, ebenso „verrotten“ die Kabinenflügel. Na dann ... Beginnen wir zuerst mit der Reparatur der Kamaz-Kabine, indem wir die alten Flügel abschneiden und neue einbauen.
Wie Sie auf dem Foto oben sehen können, muss nur der Verstärker in die Kabine gekocht werden. Der Kotflügel ist mit dem Fahrerhaus verschraubt. Seine Hauptfunktion besteht darin, den Körper zu stärken. Es ist Teil des gesamten Kabinenrahmens.
Speziell in diesem Fall ist der alte Verstärker höher geschnitten als üblich (Korrosion war auf diesem Niveau). Und so sehen wir uns das Foto der Schweißstelle an.
Schweißen des Verstärkers von der Innenseite der Kabinenseite
Verstärkungsschweißung vorne
Schweißen der vorderen Verstärkung
Schweißen an den unteren Verstärker und den Boden.
Hier zuerst den Verstärker schweißen.
dann die Schwelle zum Verstärker.
Schauen Sie gleichzeitig außerhalb der Tür, damit sie sich beim Schweißen nicht festzieht.
Anpassen der Lücken, dann kochen (unten) und alles, was übrig bleibt.
Beim Ersetzen von Schwellen. Löcher bohren nicht vergessen. wie in den Bildern oben gezeigt.)
