Autoreparatur Viburnum zum Selbermachen

Diese Seite ist den Autos Lada Kalina Limousine, Fließheck und Kombi gewidmet. Regelmäßig aktualisiert und mit neuen Artikeln zu Reparatur, Wartung und Betrieb des Autos ergänzt. Alle Reparatur- oder Wartungsverfahren werden von Fotos mit einer detaillierten Beschreibung der Maßnahmen begleitet. Wenn Sie noch Fragen haben, können Sie diese sicher in den Kommentaren stellen. Blog-Mitglieder helfen Ihnen, diese so schnell wie möglich zu lösen. Im oberen Menü gibt es einen Abschnitt „Bewertungen“, in dem viele Kalinovods ihre Erfahrungen mit dem Besitz und Betrieb sowie allgemeine Eindrücke über das Auto teilen.

Alle Autoreparaturarbeiten werden von Hand mit einem Satz von Werkzeugen von JONNESWAY, Ombra usw. durchgeführt, die sich ideal für alle Arten von Kalina-Reparaturarbeiten eignen. Jeder Artikel beschreibt so detailliert wie möglich das Verfahren zum Austausch bestimmter Teile und Ersatzteile und enthält auch einen Schritt-für-Schritt-Fotobericht der durchgeführten Arbeiten.

Alle Wartungsprobleme werden besprochen, vom Ziehen von Bolzen und Verbindungen bis hin zu Aufgaben wie dem Selbstaustausch von Verbrauchsmaterialien. Die auf der Website präsentierten Materialien werden so weit wie möglich mit Fotos ergänzt, um den gesamten Prozess der Durchführung eines bestimmten Verfahrens zu zeigen.

Das Spurstangengelenk ist Teil des Getriebeantriebssystems. Dieser Teil ist notwendig, um vom Getriebe kommende Vibrationen zu dämpfen und verschiedene Schläge auszuschließen.

Leistungsabfall, instabiler Motorbetrieb sowie mangelnde Traktion, all diese unangenehmen Phänomene können aus verschiedenen Gründen auftreten, von banal bis sehr ernst. In einigen Fällen liegt die Ursache darin, dass in einem der Zylinder Zündaussetzer auftreten. Ö

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Das Ersetzen des Kühlmittels durch Lada Kalina wird alle 60-70.000 km empfohlen. Kilometerstand oder alle drei Jahre, je nachdem, was zuerst eintritt. Es gibt Situationen, in denen kein Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel ausgetauscht werden muss, sondern das Kühlmittel (Kühlmittel) abgelassen werden muss.

Das Problem einer verklemmten EMUR (auch bekannt als EUR - elektrische Servolenkung) ist vielen Kalinovods bekannt, diese Fehlfunktion kann leider als Krankheit aller Kalins angesehen werden. Unser Mann wäre jedoch nicht unser, wenn er nicht eine Lösung für dieses Problem gefunden hätte.

Guten Tag. Heute werde ich auf my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 darüber sprechen, wie man einen fehlerhaften Leerlaufdrehzahlregler (IAC) bei Kalina ersetzt. Das haben wir auf der „Neun“ schon gemacht, bei Interesse kann gerne nachgefragt werden, hier der Link.

Eine defekte Klimaanlage ist gerade in der heißen Jahreszeit eine sehr unangenehme Erscheinung. An einem heißen, schwülen Tag ohne Kühlquelle zu bleiben, ist wie in einer Wüste ohne einen Tropfen Wasser zu sein. Nun, vielleicht kein sehr guter Vergleich und vielleicht etwas übertrieben,

Mit dem Einsetzen der Kälte stellt sich sehr oft heraus, dass der gleiche Lebensretter in Form eines „Autokochers“ nicht funktioniert. In solchen Fällen müssen Sie nach dem Grund suchen, warum der Ofen nicht funktioniert.

Das Auto AvtoVAZ Lada Kalina hat in Russland große Anerkennung gefunden - diese Marke hat genug Fans, es gibt einen Club und viele Formulare wurden im Internet erstellt. Aber das Auto hat seine eigenen charakteristischen "Krankheiten", und daher ist die Reparatur von Lada Kalina ein aktuelles Thema, das viele Autobesitzer beunruhigt.

In diesem Artikel werden wir uns mit den anfälligsten Stellen in einem Auto, den häufigsten Fehlfunktionen und Methoden zu ihrer Beseitigung befassen.

Lada Kalina wird seit Ende 2004 im Wolga-Automobilwerk produziert, und seit 2013 hat Togliatti mit der Produktion der zweiten Generation des Polarautos begonnen. Kalina-1 wird in drei Körpern präsentiert:

• Limousine, Modell 1118;
• Fließheck, 1119;
• Kombi (Kombi), 1117.

Auf Kalina-1 sind drei Arten von Benzinmotoren installiert:

• 1,4 l 16-Ventiler 11194 mit 89 PS Mit.;
• 1,6 l 8-Ventil 21114 (81 PS);
• 1,6 l 16-Ventiler 21126 (98 PS).

Beim Auto der ersten Generation ist nur ein Schaltgetriebe mit fünf Gängen vorgesehen. Die Vorderradaufhängung eines VAZ-Autos ist ein typischer Macpherson, an der Hinterachse ist ein Träger mit Stabilisator, Stoßdämpfern und Federn installiert.

Größere Pannen mit der Maschine passieren selten, aber es gibt genug verschiedene unangenehme Kleinigkeiten. Die Kupplung eines VAZ-Autos zeichnet sich unabhängig vom Motortyp nicht durch hohe Zuverlässigkeit und lange Ressourcen aus und kann bei einer Reichweite von 40 bis 50.000 Kilometern ausfallen. Die Hauptursache des Ausfalls ist eine zusammengebrochene Kupplungsscheibe.

Im Motor muss der Ölstand ständig überwacht werden - er kann durch die Dichtungen gehen und durch die Kolbenringe ausbrennen. Am Kombiinstrument ist lediglich eine Öldruck-Notleuchte verbaut, eine Messuhr gibt es nicht. Wenn die Anzeige konstant leuchtet, ist es möglicherweise zu spät - die Kurbelwelle klopft.

Eine bekannte Krankheit aller VAZ-Getriebe ist ein erhöhtes Rumpeln. Es ist schwierig, das Geräusch der Box loszuwerden, in einigen Fällen sogar das Ersetzen der Lager, das Einfüllen von hochwertigem Getriebeöl hilft nicht. Checkpoints heulen auch bei neuen Autos, daher hat AvtoVAZ die Übertragung mehr als einmal abgeschlossen.

Ab den "Achten" und "Neunen" galt der Thermostat im Motor jedoch als problematisches Teil, außerdem konnte das Ventil darin in jeder Position klemmen. Es ist unangenehm, wenn der Motor nicht auf die gewünschte Betriebstemperatur warm wird, aber wenn der Motor überhitzt, ist es noch schlimmer.

Beim Elektriker von Lada Kalina-1 treten am häufigsten drei Hauptprobleme auf:

• im Generator „sterben“ Lager und eine Diodenbrücke schnell;
• oft fällt das Zündmodul aus;
• Das Kabel der Fensterheber der Fahrertür ist gerissen.

Wenn die Zündspule durchbricht, hören entweder der erste und vierte oder der zweite und dritte Zylinder im Motor auf zu arbeiten. Der Bruch des ESP-Kabels ist darauf zurückzuführen, dass es aus seinen Führungen springt.

Der Grund für das Auftreten eines Knirschens externer Gleichlaufgelenke ist mangelnde Schmierung, sparsame Fabrikarbeiter legen wenig davon ab. Dadurch kommt es zu einem intensiven Verschleiß der Scharniere und die „Granate“ muss gewechselt werden.

Ein gerissener Zahnriemen ist immer unangenehm, aber wenn Sie bei einem 8-Ventiler 21114 den Riemenantrieb wechseln und weitermachen können, dann verbiegen sich bei den Motoren 11194 und 21126 die Ventile durch einen Gegenschlag mit Kolben, und Reparaturen sind ziemlich teuer. Eine Unterbrechung kann auch durch eine blockierte Wasserpumpe auftreten. Wenn die Pumpe laut ist, muss sie daher dringend ausgetauscht werden.

Lada Kalina-1 ist ein ziemlich einfaches Auto, und der Fahrer kann viele Pannen selbst beheben. Zum Beispiel wird es mit Ihren eigenen Händen nicht schwierig sein;

• vertreiben Sie die Luftschleuse aus dem Kühlsystem;
• eliminieren Sie das Klappern des Schaltknaufs;
• den Motorluftfilter ersetzen;
• die Wasserpumpe wechseln;
• Ersetzen Sie die Diodenbrücke im Generator.
• Installieren Sie ein neues äußeres CV-Gelenk anstelle des knusprigen alten Antriebs.
• das Zündmodul ersetzen.

In Lada Kalina sollten Reparaturen zum Selbermachen gemäß den Anweisungen durchgeführt werden, hochwertige Automechanikerwerkzeuge verwendet und gegebenenfalls Arbeiten mit Abziehern und Spezialgeräten durchgeführt werden.

Sie können die externe "Granate" auf der "Kalina" ohne Aufzug oder Grube wechseln, aber das Auto muss auf einer ebenen Fläche installiert werden. Den Ersatz nehmen wir wie folgt vor:

• Zuerst lösen und schrauben wir die Nabenmutter ab - wenn das Rad entfernt wird, ist es problematisch, es zu bewegen.
• Radmuttern lösen, Auto aufbocken, Rad abnehmen. Um zu verhindern, dass das Auto rollt, müssen Anschläge unter den Hinterrädern angebracht und vorne neben dem Wagenheber eine Stütze (z. B. ein Holzbalken) angebracht werden, um sie unter der Schwelle zu sichern.
• schrauben Sie die Bolzen des Kugelgelenks von unten ab (2 Stk.);
• wir ziehen den Achsschenkel zu uns heraus, wir lösen den Radantrieb;
• Entfernen Sie die Klammern vom Staubbeutel.
• Wir bringen den Kofferraum näher an das Getriebe und schlagen das äußere Gleichlaufgelenk durch einen Bronze- oder Kupferdorn nieder.
• wir bauen ein neues Teil ein, füllen das Fett in das Scharnier und befestigen den Staubbeutel mit neuen Klemmen am Gleichlaufgelenk.
• Wir montieren alle Teile.

Das Kühlsystem kann aus verschiedenen Gründen „auflüften“, und zunächst hört der Ofen in der Kabine auf, warme Luft zu blasen, die Temperatur steigt und das Frostschutzmittel kocht. Wenn Sie die oberen und unteren Kühlerrohre zusammendrücken, fühlt es sich an, als wären sie leer, es ist kein Kühlmittel darin. Häufig kommt es nach dem Austausch des Heizkörpers zum „Lüften“, und es ist manchmal sehr schwierig, Luft aus dem System zu entfernen. Alternativ können Sie am unteren Rohr der Heizung unter der Motorhaube ein zusätzliches T-Stück anbringen und den neuen Schlauch von oben in den Ausgleichsbehälter führen, das untere Rohr vom Tank zum unteren Kühlerrohr verstopfen.

Bei einem VAZ-21114-Motor mit 8 Ventilen beträgt die durchschnittliche Ressource der Wasserpumpe etwa 70-100.000 Kilometer, und wenn sie Geräusche macht oder undicht wird, muss sie ausgetauscht werden. Es ist zu beachten, dass bei allen Modellen 2108-15, Lada Priore und Kalina mit einem 8-Ventil-Verbrennungsmotor die Pumpe nach dem gleichen Prinzip wechselt.

Die Wasserpumpe wird wie folgt ersetzt:

• Frostschutzmittel aus dem Kühlsystem ablassen;
• entfernen Sie die Zahnriemenabdeckung aus Kunststoff;
• wenn der Zahnriemen nicht gewechselt werden muss, wird die Kurbelwellenscheibe nicht entfernt bzw. das rechte Rad muss nicht demontiert werden;
• Markierung am Steuerrad setzen - sie muss mit der Ebbe am hinteren Steuergehäuse übereinstimmen;
• Lösen Sie die Spannrolle, entfernen Sie den Riemen vom Steuerrad.
• wir lösen die drei Schrauben der Pumpe mit einem Sechskant, nehmen die Pumpe heraus;
• wir setzen die neue Pumpe ein, legen den Riemen auf, spannen ihn mit einer Spannrolle, überprüfen die Ausrichtung der Markierungen, die Markierung auf der Kurbelwelle befindet sich am Schwungrad unter dem Gummistopfen des Getriebegehäuses;
• Frostschutzmittel einfüllen, Motor starten, prüfen, ob Frostschutzmittel fließt und ob die Pumpe Geräusche macht. Wenn alles in Ordnung ist, setzen Sie das Steuergehäuse wieder ein.

Der Austausch des Luftfilters bei Lada Kalina (Motor 21114) ist sehr einfach, wir führen die Arbeiten in der folgenden Reihenfolge durch:

• Lösen Sie die vier Schrauben der oberen Abdeckung des Luftfiltergehäuses, dazu benötigen Sie einen normalen Kreuzschlitzschraubendreher.
• heben Sie die obere Abdeckung an, entfernen Sie das Filterelement;
• Installieren Sie einen neuen Filter;
• Ziehen Sie die vier Schrauben des VF-Gehäuses fest.

Es wird empfohlen, das Filterelement des Lada Kalina alle 30.000 Kilometer auszutauschen. Wenn das Auto jedoch in einer staubigen Umgebung betrieben wird, sollte das Filterelement häufiger gewechselt werden.

Wenn bei einem Lada Kalina das Fensterheberkabel unbrauchbar geworden oder der Motor durchgebrannt ist, muss das ESP gewechselt werden. Der Austauschvorgang wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

• Steuergerät für elektrische Fensterheber ausbauen;
• entfernen Sie die Türverkleidung;
• um das Fensterheber vom Glas zu trennen, muss letzteres ganz nach oben gehoben werden;
• Lösen Sie die vier Schrauben, mit denen das Glas am ESP befestigt ist (zwei vorne und zwei hinten). Das Glas wird durch Dichtungen gehalten, kann aber auch gegen Herunterfallen gesichert werden;
• Schrauben Sie die schwarze Metallstange ab (drei Schrauben);
• Lösen Sie die elf Befestigungselemente des elektrischen Fensters (Schrauben für 10), trennen Sie den Netzstecker vom Elektromotor.
• wir fangen an, das elektrische Fenster von hinten zu entfernen, zuerst entfernen wir eine Hälfte davon;
• dann nehmen wir den vorderen Teil zusammen mit dem Motor aus dem Türhohlraum heraus;

Ein durchgebrannter Elektromotor an der Hebebühne ist leicht zu wechseln. Dafür:

• Wir lösen drei Bolzen am Mechanismusgehäuse und dann vier weitere Schrauben.
• Demontieren Sie den Motor, halten Sie die Spule mit einem Kabel mit der Hand und installieren Sie ein neues Teil.
• Wir montieren den Fensterheber in der Tür, verbinden ihn mit den Glasführungen und bringen die Verkleidung an.

Eine charakteristische Krankheit von Lada Kalina ist ein Rasseln im Bereich des Schalthebels, das besonders bei Motordrehzahlen von etwa 3000 deutlich zu hören ist. Der Grund für das Fremdgeräusch ist die Hülse, die etwas dicker als nötig ist , und daher entsteht eine Lücke in der Verbindung. Um den Defekt zu beseitigen, gehen Sie wie folgt vor:

• Entfernen Sie die Griffabdeckung, sie ist mit Riegeln befestigt.
• Lösen Sie mit zwei 13er-Schraubenschlüsseln die Mutter mit der Schraube.
• Entfernen Sie die Unterlegscheiben und Buchsen, das Design sieht so aus;
• um Rattern zu vermeiden, kann die Hülse (die in der Mitte) in der Breite leicht geschärft werden, oder die Verbindung sollte mit Dichtmittel bestrichen werden.
• nach Abschluss der Aktion sammeln wir alles wieder ein. Dichtmittel hilft nicht immer, aber das Schleifen der Hülse um 0,3 mm ergibt den gewünschten Effekt.

Autos der Kalina-Familie zeichnen sich durch Wendigkeit aus und haben gute technische Eigenschaften. Jedes Modell kann leicht abgestimmt werden. Wenn Lada Kalina selbst repariert werden soll, sind Diagramme der ausgefallenen Einheiten einschließlich der elektrischen Verkabelung erforderlich.

Lada Kalina - zuverlässiges Auto

Ein Auto in Schrägheckkonfiguration gilt als das beliebteste der Kalina-Familie. Dieses Modell hat eine hohe Fahrleistung und entsprechende Ausdauer. Nachdem Sie sich die Fotos des Fließhecks angesehen haben, können Sie herausfinden, wie dieses Modell aussieht. Um ein Kalina-Auto mit eigenen Händen zu reparieren, wird Automechanikern empfohlen, die Bedienungsanleitung für dieses Fahrzeug zu verwenden. Bei der Durchführung der Verfahren müssen Sie sich an die entsprechenden technologischen Anweisungen halten.

Die Hauptgründe für das Scheitern von Lada Kalina sind:

• schlechte Straßenoberfläche;
• häufige Temperaturänderungen;
• Verwendung von Kraftstoff schlechter Qualität.

Es wird empfohlen, das Fahrzeug regelmäßig zu warten. Festgestellte Mängel sind unverzüglich zu beseitigen. Andernfalls kommt es zu einer teuren Reparatur des VAZ, die qualifizierte Hilfe erfordert. Wenn Sie Lada Kalina haben, können Sie die Reparatur in der Anfangsphase selbst durchführen.

Reparaturarbeiten werden unter Berücksichtigung der Konstruktionsmerkmale von Kalina durchgeführt. VAZ-Modelle sind mit 2 Motortypen und verschiedenen einheitlichen Einheiten ausgestattet. Reparaturen in Eigenregie werden gemäß den Anweisungen zum Arbeitsschutz und den einschlägigen Vorschriften durchgeführt. Gleichzeitig verwenden die Autobesitzer von Kalina zertifizierte Werkzeuge und verschiedene Geräte, deren Funktionsmerkmale denen entsprechen, die im Wartungshandbuch des Autos angegeben sind.

Wenn Sie die obigen Empfehlungen befolgen, wird die Arbeitsproduktivität hoch sein. Die Wahl der Reparaturanleitung für Lada Kalina hängt von Ort und Art der Pannen ab. Bei der Fehlersuche im Zusammenhang mit dem Starten des Motors oder dem Austausch des Kraftstofffilters müssen Abgase abgelassen werden.