Do-it-yourself-Prolodgy-Autoradio-Reparatur

EINAutoradio ist ein weit verbreitetes elektronisches Gerät. Mit seltenen Ausnahmen steht dieses zweifellos nützliche Gerät nicht im Autoinnenraum. Die Evolution der Autoradios sind Geräte wie Video- und Auto-CD/MP3-Player. Aber trotz des Wechsels des Aufnahmemediums im Autoplayer heißen diese Geräte immer noch das bekannte Wort. Autoradio. Es hat sich seit der Massennutzung von Kassettenautospielern fest etabliert.

DDies Abschnitt der Website ist der Do-it-yourself-Reparatur von Autoradios gewidmet. Es ist kein Geheimnis, dass Autospieler verschiedener Modifikationen und Hersteller zusammenbrechen.

haber Seiten Dieser Abschnitt listet nicht einfach die spezifischen Fehler bestimmter Autoradiomodelle auf, sondern offenbart Verfahren zum Reparieren und Wiederherstellen dieser Geräte. Die Präsentation wird ohne Unterbrechung der Praxis durchgeführt, mit Beispielen für die Reparatur bestimmter Modelle von Autospielern.

Einführungsartikel. Es informiert über die notwendigen Geräte, die für die Reparatur von Autoradios benötigt werden.

Wie schließe ich ein Autoradio oder einen Auto-CD/MP3-Receiver an ein Computer-Netzteil (PSU) an? Diese Frage stellt sich jedem, der das Autoradio aus dem 220V-Netz „versorgen“ möchte. Das macht Sinn, wenn Sie vorhaben, das Autoradio zu reparieren oder zu einer stationären Musikzentrale aufzurüsten.

Hier lernen Sie typische Fehlfunktionen von Autoplayern und deren Ursachen kennen.

Was ist eine komplexe Störung und wie können Fehlercodes bei der Reparatur von Autoradios helfen? Ein echtes Beispiel für die Behebung eines komplexen Problems mit einem Pioneer DEH-P3500MP Auto-CD-Receiver.

Bei der Reparatur von Disc-Autoradios ist es oft notwendig, das CD-Laufwerk zu zerlegen. Die bei modernen Auto-CD/MP3-Playern weit verbreitete Methode zur Demontage des CD-Laufwerks wird detailliert gezeigt.

CD-Laufwerke für Autoreceiver verschiedener Marken unterscheiden sich in ihrer Bauform. Sie müssen also in der Lage sein, CD-Mechanismen verschiedener Typen zu zerlegen. Hier erfahren Sie, wie Sie das CD-Laufwerk eines Kenwood Autoradios fehlerfrei demontieren.

Ein Artikel, der über eine der typischen Fehlfunktionen von Auto-CD / MP3-Receivern spricht - es gibt keine Display-Hintergrundbeleuchtung. Wie diese Störung beseitigt werden kann, wird besprochen.

Hier ist eine Geschichte über einen atypischen Ausfall des CD/MP3-Autoempfängers Mystery MCD-778MP. Ein echtes Reparaturbeispiel mit einem Oszilloskop.

Audiosteuerung funktioniert nicht? Eine mögliche Ursache für die Fehlfunktion kann der Encoder sein. Der Encoder wird sehr oft in digitalen Geräten verwendet, um verschiedene Funktionen einzustellen und das Gerät zu steuern. Muss der Valcoder ausgetauscht werden, wenn er nicht richtig funktioniert? In diesem Artikel wird beschrieben, wie Sie den korrekten Betrieb des Valcoders wiederherstellen und einen Austausch vermeiden können.

In der Praxis der Reparatur von Auto-Playern und CD-Receivern wird manchmal ein Schaltplan, Informationen zur Pinbelegung des Steckers oder eine Tabelle zur Entschlüsselung von Fehlercodes benötigt. Diese Informationen sind im Service-Handbuch (Service Manual) für ein bestimmtes Autoradio-Modell enthalten. Sie können das Servicehandbuch für einige Modelle gängiger Autoradios herunterladen, indem Sie auf den obigen Link klicken.

Welche Autoradio-Marke soll man wählen? Lesen Sie diesen Artikel und Sie werden diese Frage nicht mehr haben.

Erfahren Sie mehr über SD/MP3-Empfänger für Autos. Unter den verschiedenen Modifikationen von Autoradios haben die sogenannten Flash-Autoradios ihren Platz unter der Sonne gefunden. Dieser Artikel beschreibt die Geräte- und Elementzusammensetzung von Auto-SD / MP3-Empfängern ohne Festplatte am Beispiel des Modells Velas V-201U.

Das Autoradio kann wie jedes andere Gerät oder jeder Mechanismus im Auto ausfallen. Wie die Praxis zeigt, wird die Reparatur von Autoradios in der Regel bei unsachgemäßem Betrieb des Geräts oder bei nicht gebrauchsbedingten Störungen durchgeführt. In diesem Artikel empfehlen wir Ihnen, sich mit den Hauptursachen und Möglichkeiten zur Beseitigung von Störungen in Audiosystemen vertraut zu machen.

Es ist kein Geheimnis, dass die mechanischen Elemente eines Multimediasystems mit der Zeit verschleißen. Wenn sich das System also nicht ein- oder ausschaltet, muss es entweder repariert oder ersetzt werden.

Aber schauen wir uns zuerst die Hauptgründe an, warum das Radio nicht funktioniert:

1. Gerät verschmutzt. Wenn das Radio nicht mehr funktioniert, kann dies auf eine Verschmutzung der Mechanismen zurückzuführen sein - Schmutz oder Staub kann sich zwischen ihnen ansammeln, insbesondere wenn das System unter rauen Bedingungen verwendet wird. In der Regel gehen dabei optische oder mechanische Komponenten zu Bruch. Eines der Anzeichen für eine Kontamination ist das Festkleben der Disc und die Unmöglichkeit ihrer normalen Wiedergabe.
2. Es kann auch durch mechanische Probleme verursacht werden. Diese Art von Fehler ist normalerweise mit dem Stromkreis verbunden. Wenn die Headunit anfangs falsch angeschlossen wurde oder der Stromkreis durch starke Einbrüche gekennzeichnet ist, dann gibt es nichts zu wundern. Das erste Symptom von Problemen mit dem Stromkreis ist die fehlende Hintergrundbeleuchtung des Bildschirms oder die Unfähigkeit, das Radio zu starten.

Auto-Audio-Board

Bevor Sie das Radio aus dem Auto nehmen und mit der Reparatur beginnen, sehen Sie sich die Liste der für Audiosysteme spezifischen Störungen an. Das Autoradio aus dem Auto zu holen und zu reparieren ist kein solches Problem, aber bevor Sie es herausziehen, müssen Sie genau wissen, was Sie reparieren müssen.

1. Vielleicht ist das Problem der Mangel an Leistung bei +5. Wenn Sie sich entscheiden, das Gerät zu besorgen und es selbst zu reparieren, müssen Sie zunächst darauf achten, den zweiten Stift des CN701-Anschlusses zu diagnostizieren. Es sollte eine positive Spannung von 14 Volt haben, diese Spannung sollte an die Transistorkollektoren übertragen werden. Wenn keine Spannung vorhanden ist, besteht die Reparatur des Autoradios darin, Transistoren oder eine Zenerdiode auszutauschen.
2. Kein Leistungsaktivierungssignal. Vor der Reparatur von Autoradios müssen Sie die Spannung von + 4,8 Volt am vierzigsten Kontakt des IZ901-Controllers überprüfen. Sie sollten auch den dritten Kontakt des Controllers auf einen Impuls prüfen.

Anwählen des Multimediasystems mit einem Multimeter

Eine Reparatur von Autoradios in Eigenregie oder durch einen Fachmann ist erforderlich, wenn keine Tonlautstärke vorhanden ist oder bei erhöhter Lautstärke und Abspielen der Titel der Ton telefoniert.

Es kann mehrere Optionen geben:

Warum liest das Radio-Tonbandgerät den USB-Stick oder die Festplatte nach dem Starten des Motors nicht? Die Festplatte steckt fest, stottert, das System erkennt das Flash-Laufwerk nicht?

Die Gründe können folgende sein:

1. Das Radio liest das Flash-Laufwerk nicht, sieht die Disc nicht oder die Disc stottert oder hängt nach dem Starten des Motors. Vielleicht versteht das Gerät das Aufnahmeformat einfach nicht. Eine Reparatur von Radio-Tonbandgeräten ist in diesem Fall nicht erforderlich, Sie müssen die Disc nur in einem anderen Format brennen.
2. Wenn das System die Scheibe beim Starten des Motors nicht sieht, die Scheibe klemmt, stottert oder heiß wird, kann dies an einer Verschmutzung der optischen Linse liegen. Wie oben erwähnt, können Probleme bei der Bedienung der Tasten und des gesamten Geräts nach dem Starten des Motors gerade mit Schmutz in Verbindung gebracht werden. In diesem Fall wird das Problem durch die Verwendung einer speziellen Reinigungsscheibe gelöst. Der Betrieb einer solchen Festplatte erfolgt gemäß den in der Anleitung angegebenen Anforderungen. Sie können das System selbst reinigen, indem Sie die Elemente abblasen oder mit einem Wattestäbchen reinigen.
3. Ein weiterer Grund kann der Mangel an Laserstrom sein. Sie können eine solche Fehlfunktion beseitigen, indem Sie sie anpassen.
4. Funktionsunfähigkeit von Schleifen und Drähten. Vielleicht haben sich während des Betriebs des Autos einfach die Schrauben in der Struktur gelöst, oder es kann ein Leck von Widerständen sein.

Schaltflächen funktionieren aus mehreren Gründen nicht. Erstens kann es sich um eine mechanische Beschädigung der Tasten handeln. Um die Funktionalität der Tasten wiederherzustellen, müssen Sie die Frontplatte demontieren und den Zustand der Kontakte überprüfen. Vielleicht bewegen sich die Kontakte von den Tasten einfach weg und müssen gelötet werden. Wenn die Taste nicht funktioniert, muss sie geändert werden.

Zweitens kann das Problem mit den Tasten auf einen Softwarefehler zurückzuführen sein. Die Störung wird behoben, indem das Audiosystem neu gestartet und seine Funktionalität auf die Werkskonfiguration zurückgesetzt wird. Alle Einstellungen werden aus dem Speicher gelöscht. Nach dem Zurücksetzen auf die Werkseinstellungen muss das Gerät für einige Minuten ausgeschaltet werden.

Wenn das Radio warm wird und sich willkürlich ausschaltet, kann das mehrere Gründe haben:

1. Das System erwärmt sich und schaltet sich aufgrund schlechter Stromversorgung ab. Strommangel führt dazu, dass sich das Radio willkürlich ausschaltet, oder dies ist auf Stromausfälle zurückzuführen. Wenn das Radio warm wird und sich ausschaltet, müssen Sie das Netzkabel überprüfen - vielleicht bewegt es sich einfach oder bricht, dann muss es ausgetauscht werden.
2. Das Gerät erwärmt sich durch schlechte Belüftung und schaltet bei Überhitzung ab. Wenn sich das System erwärmt, deutet dies auf unzureichende Belüftung hin. Eine solche Fehlfunktion ist für Pioneer-Radio-Tonbandgeräte relevant und, wie Autobesitzer solcher Systeme versichern, kein Grund zur Sorge. Wenn sich das System jedoch ständig aufheizt und gleichzeitig abschaltet, müssen Sie eine zusätzliche Belüftung in Betracht ziehen.
3. Manchmal schaltet sich das Gerät aufgrund von Softwarefehlern aus. Sie können versuchen, eine solche Fehlfunktion zu beheben, indem Sie das Radio auf die Werkseinstellungen zurücksetzen.

Hallo zusammen Leute, wenn euer Mafon kaputt ist, müsst ihr es nicht zur Reparatur bringen, sondern könnt es selbst reparieren.

Ernsthaft.

Das Radio lässt sich nicht einschalten. Ich nehme es auseinander und schaue, ob es äußere Schäden gibt. Die Lötstelle am Stromanschluss ist gebrochen.

Kein elektronisches Gerät, einschließlich eines Autoradios, kann ewig halten. Egal wie hochwertig das Audiosystem ist, es kann ausfallen, und dafür kann es viele Gründe geben. In welchen Fällen werden Autoradios repariert und welche Fehlfunktionen sind typisch für Headunits - darüber sprechen wir weiter unten.

Aus welchen Gründen funktioniert das Radio-Tonbandgerät im Auto nicht und schaltet sich aus, wenn der Motor gestartet wird, warum schaltet sich das Gerät nicht ein, sieht und liest den USB-Stick nicht, flackert und stottert es, erwärmt sich ?

Zunächst empfehlen wir Ihnen, sich mit den Hauptursachen für Störungen vertraut zu machen:

1. Das System funktionierte aufgrund einer Verunreinigung der internen Mechanismen nicht mehr. Wenn das Radio unter rauen Bedingungen betrieben wird, können sich Staub und Schmutz im Inneren ansammeln, was wiederum zu Schäden an optischen und mechanischen Komponenten des Geräts führen kann. Wenn eine Diskette im Gerät stecken bleibt, dann ist dies höchstwahrscheinlich auf Verschmutzung zurückzuführen.
2. Die Ursache für die Funktionsunfähigkeit können, wie die Praxis zeigt, auch mechanische Probleme sein, wobei die Störungen meist mit dem Stromkreis zusammenhängen. Solche Probleme können durch einen falschen Systemanschluss verursacht werden. Möglicherweise hat das System nicht genug Leistung, deshalb schaltet es sich aus, wenn die Lautstärke erhöht wird.
3. Die Sicherung ist durchgebrannt. Wie Sie wissen, sind Sicherungen und Relais für den Betrieb aller elektrischen Geräte in einem Auto verantwortlich. Es ist möglich, dass die am Autoradio selbst verbaute Sicherung ausgefallen ist.
4. Ausfall des Geräts selbst.

Um also das Hauptgerät zu erhalten und das Radio mit Ihren eigenen Händen zu reparieren, empfehlen wir Ihnen, sich mit den Hauptproblemen beim Betrieb der Systeme sowie mit Optionen zu deren Beseitigung vertraut zu machen. Wo kann ich mein Autoradio reparieren lassen? In jedem spezialisierten Servicecenter, aber jetzt bieten wir an, zu lernen, wie man ein solches System zu Hause repariert.

Welche Gründe können zu einer solchen Fehlfunktion führen:

1. In den meisten Fällen liegt der Grund darin, dass dem Gerät keine +5-Leistung zugeführt wird. Überprüfen Sie in diesem Fall nach dem Zerlegen und Zerlegen des Geräts die Kontaktnummer 2 am CN701-Stecker. An diesen Kontakt muss eine Spannung von 14 Volt angelegt werden, die anschließend den Kollektorelementen der Transistoren zugeführt wird. Falls keine Spannung anliegt, müssen Sie höchstwahrscheinlich die Transistoren oder die Zenerdiode austauschen.
2. Es gibt kein Signal zum Einschalten der Stromversorgung. In diesem Fall beschränkt sich die Diagnose auf die Überprüfung des Spannungspegels an Pin Nr. 40 des IZ901-Controllers. Darüber hinaus empfehlen wir Ihnen, auch sicherzustellen, dass unter Kontaktnummer 3 ein Signal empfangen wird (der Autor des Videos ist Dmitry Epishev).

Wenn die Audioanlage funktioniert, aber kein Ton zu hören ist oder der Ton ausgeschaltet ist oder telefoniert wird, dann kann das viele Ursachen haben.

Alle von ihnen hängen von der spezifischen Situation ab:

Warum spielt das Hauptgerät keine Daten von einer Speicherkarte oder einem Datenträger ab, wie kann es herausgezogen werden, wenn es feststeckt?

Eine solche Fehlfunktion kann aus folgenden Gründen auftreten:

1. Meistens sind solche Probleme darauf zurückzuführen, dass das Audiosystem das Format des auf einer Festplatte oder einem Flash-Laufwerk aufgezeichneten Musiktitels nicht akzeptiert. Sie müssen ein solches Radio nicht reparieren, Sie müssen Musik in einem anderen Format aufnehmen.
2. Probleme beim Abspielen von Titeln sowie das Stottern der Disc sind häufig auf die Verschmutzung optischer Komponenten zurückzuführen, insbesondere auf eine Linse. Wenn das System aufgrund von Verschmutzungen wirklich nicht funktioniert, kann ein solches Problem durch den Einbau einer speziellen Reinigungsdiskette in das Laufwerk behoben werden. Bitte lesen Sie vor Gebrauch die Bedienungsanleitung der Disc. Wenn eine solche Reinigung nicht geholfen hat, können Sie versuchen, die internen Komponenten des Systems mit einem Staubsauger auszublasen oder das Gerät zu zerlegen und die optische Linse mit einem Stück Watte zu reinigen.
3. Das Problem kann auf einen fehlenden Laserstrom zurückzuführen sein. In diesem Fall können Sie die Fehlfunktion beheben, indem Sie den Laserstrahl anpassen.
4. Fehlfunktionen in der Verkabelung oder Schleifen. Bei längerem Gebrauch können sich die Schrauben in der Konstruktion des Geräts lockern, in diesem Fall müssen sie nur angezogen werden. Wenn beim Betrieb der Widerstandselemente ein Leck auftritt, müssen die beschädigten Teile ersetzt werden.

Wenn die Tasten nicht funktionieren, kann dies in erster Linie an ihrer mechanischen Beschädigung liegen. Um ein solches Problem zu beseitigen, müssen Sie das Gerät zerlegen, insbesondere benötigen Sie die Frontplatte, auf der diese Tasten installiert sind. Nach dem Parsen muss der Zustand der Elemente diagnostiziert werden - es besteht die Möglichkeit, dass die Fehlfunktion mit der Trennung der Kontakte zusammenhängt. Wenn ja, müssen sie neu gelötet werden. Falls die Schaltfläche nicht in Ordnung ist und nichts getan werden kann, muss sie geändert werden (der Autor des Videos ist der Radioblogful-Kanal. Solderer's Videoblog).

Darüber hinaus ist die Funktionsunfähigkeit der Tasten häufig mit Fehlfunktionen im Softwareteil verbunden. Bei solchen Problemen können Sie versuchen, das Gerät neu zu starten. Wenn dies nicht hilft, müssen Sie die Einstellungen auf die Werkseinstellungen zurücksetzen. In diesem Fall wird natürlich die gesamte Konfiguration aus dem Speicher gelöscht. Wenn Sie das Gerät auf die Werkseinstellung zurücksetzen, muss es vor der weiteren Verwendung für 2-3 Minuten ausgeschaltet werden.

Was tun, wenn das Audiosystem ständig heiß wird und sich von selbst ausschaltet:

1. Das Scheitern eines solchen Plans kann auf eine schlechte Ernährung zurückzuführen sein. Wenn kein Strom vorhanden ist, kann das Radio nicht starten, aber wenn es sich um einen Stromausfall handelt, schaltet sich das Gerät ohne Grund aus. Zunächst muss das Versorgungskabel diagnostiziert werden - es besteht die Möglichkeit, dass es sich vom Stecker entfernt hat oder beschädigt ist. Im letzteren Fall muss das Kabel ersetzt werden.
2. Das Autoradio kann durch unzureichende Belüftung überhitzen und schaltet sich infolge Überhitzung natürlich aus. Nach den Bewertungen unserer Landsleute zu urteilen, sind solche Probleme eher für Kopfgeräte des Herstellers Pioneer relevant, in denen eine Überhitzung keine ernsthaften Probleme verursacht. Wenn sich das Gerät sehr stark erhitzt und auch zufällig abschaltet, sollte eine zusätzliche Belüftung des Systems in Betracht gezogen werden.
3. Störungen im Betrieb des Gerätes können auch durch Fehlfunktionen im Softwareteil verursacht werden. Auch in diesem Fall können Sie versuchen, die gesamte Systemkonfiguration auf die Werkseinstellungen zurückzusetzen.

Das folgende Video zeigt das Verfahren zum Reparieren des Pioneer-Radios, bei dem kein Ton zu hören ist (der Autor des Videos ist der Radioblogful-Kanal. Videoblog des Löters).

Video hochgeladen von Ruslan Usmanov
Suche Ruslan Usmanov vor 3 Jahren

Eine ausführliche Beschreibung der Demontage und Montage des Autoradios. Radioreparatur (liest keine Discs).
Servicezentrum "Rbt-Kazan" - Reparatur von Haushaltsgeräten.
Tel. 8(843) 297-99-22, 8(843) 290-54-64
Wachen 16a, Büro 9.>

Austausch des Touchscreens beim Autoradio MYSTERY MDD-7700DS. In diesem Video ändern wir den resistiven Touchscreen des Autoradios. Ich werde Ihnen auch sagen, wie Sie den resistiven Touchscreen überprüfen können. Ich werde Sie über die Probleme informieren, die während der Installation auftreten können, sowie über Methoden zu deren Lösung. Der Touchscreen nahm hier 7″ 167mm*93mm ein

Videoanleitung zum Anschließen der Kondensatoren Prology CAP-1.0/1.5/2.0 und CAD-1/1.5

Multimedia-Center mit eingebautem LCD-Bildschirm 177mm (7″), TV-Tuner, SD-Slot und USB-Schnittstelle Prology DVS-2145, Video-Übersicht der Funktionalität.

Radio reparieren, Autoradio reparieren, Subwoofer, Subwoofer zurückspulen, Lautsprecher zurückspulen, Subwoofer herstellen, Subwoofer selbst bauen, Subwoofer zum Selbermachen, Subwoofer im Auto . .. Partnerprogramm: Mehr Partnerprogramm:

Der Player liest die DVD nicht. Wenn der Player keine DVD, sondern eine CD liest, gibt es mehrere mögliche Gründe. Der erste Grund ist eine Fehlfunktion des Spindelmotors. Der zweite Grund ist eine Fehlfunktion des optischen Konverters sowie aller anderen Elemente, die auf die eine oder andere Weise mit dem Lesen von Informationen von der Festplatte zusammenhängen. Sie können mehr darüber erfahren, was zu tun ist, wenn der Player eine DVD nicht aus dem DVD-Player-Reparaturkurs liest - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/439 Link zum Kanal-

Ihr Abonnement unterstützt mich sehr. Je mehr Abonnenten, desto schneller werden die Videos veröffentlicht. Und Sie können auch Ihre Ideen anbieten, wenn ich es kann, werde ich es tun.

Wenn Sie ein Bild aufnehmen, leuchtet die LED, sollte sie ein- oder ausgeschaltet sein?

———————————————
Ich verbinde Rot mit Gelb und schalte es Plus ein - es ist still und das Panel ist dunkel

Hinzugefügt (13.07.2014, 16:18)
———————————————
Sag mir, ich habe ein Glas Eisenchlorid gekauft, geschrieben 0,25 kg und nichts mehr, alles ist gelöscht und unsichtbar. Sag mir, ich soll Wasser in dieses Glas gießen oder wie ich es im ersten mache

Sehr oft sind Besitzer von Autoradios mit einziehbarem Display mit einer Situation konfrontiert, in der ihr bevorzugtes Radio-Tonbandgerät nicht mehr auf das Berühren des Touchscreens reagiert, nicht mehr auf das Drücken der Steuertasten reagiert und infolgedessen das Display die Übertragung von Informationen an den Benutzer einstellt . Die Gründe können unterschiedlicher Natur sein. Von der einfachen Verunreinigung der Innenteile des Players mit Staub bis zum Ausfall verschiedener Teile, Mechanismen und Mikroschaltkreise. Die häufigste Fehlfunktion von Autoradios ist die Abnutzung des Kabels, das das versenkbare Display mit dem Anschluss der Hauptplatine des Radios verbindet. Und so fortschrittliche Marken von Multimedia-Herstellern wie „Pioneer“ oder „Prolodgy“ sind in dieser Situation nicht versichert.

Natürlich gibt es in der Dokumentation keine Anleitung zum Austauschen und Reparieren des Kabels für das Radio, da die oben beschriebene Panne einen Serviceeingriff erfordert.Außerdem ist bei häufigem Knicken des Kabels am Servoantrieb und am Display ein kompletter Austausch des gesamten Kabels erforderlich, was einen erheblichen finanziellen Aufwand bedeutet. Dies ist einer der häufigsten schwerwiegenden Pannen bei Autoradios mit einziehbarem Display von Prology und Pioneer.

Federn

So seltsam es auch erscheinen mag, aber eine solche Situation kann den Besitzern des Players in einem Jahr und vielleicht in 8-10 Jahren passieren. Selbst wenn Sie die Schleife in einem Servicecenter reparieren und viel Geld für den Service bezahlen, gibt niemand eine 100% ige Garantie dafür, dass Sie sich nach einiger Zeit nicht mehr an denselben Servicecenter-Master mit einer ähnlichen Fehlfunktion wenden müssen.

Viele fragen sich, ob es eine Budgetoption gibt, um die Aufgabe des Kabelaustauschs zu lösen. Ist es möglich, das Kabel des Prolodgy- oder Pioneer-Radios zu wechseln, ohne das Familienbudget zu beschädigen?

Um beispielsweise ein Kabel für das Prology-Radio der Modelle MDD-716s / 719ts dvu-700 zu kaufen, müssen Sie durchschnittlich 1000 Rubel für ein chinesisches Analogon ausgeben, von dem nicht bekannt ist, wie lange es nicht ausfallen wird. Dasselbe gilt für Pioneer-Radios. Das chinesische Kabel für das DVD-Radio Pioneer AVH-3500 kostet etwa 800 Rubel, und für das Original müssen Sie durchschnittlich 3500 Rubel bezahlen. Wie wir sehen können, ist der Unterschied offensichtlich, und dabei sind die Preise für Servicereparaturen nicht mitgezählt.

Radio Pioneer AVH-3500dvd

Aber die Lösung für dieses Problem existiert immer noch. Wenn Sie möchten, können Sie kostengünstige Reparaturen mit minimalen finanziellen Kosten durchführen, müssen jedoch einige Zeit aufwenden, da die Arbeit Genauigkeit und Fähigkeiten im Umgang mit Werkzeugen erfordert. Aber bei einem positiven Ergebnis können Sie das Autoradio noch einige Jahre, vielleicht sogar Jahrzehnte, nutzen.

Aus Gründen der Übersichtlichkeit reparieren wir das Funkkabel Prology MDD-714. Es sollte daran erinnert werden, dass viele Modelle der MDD-7xx-Serie einander strukturell ähnlich sind, was bedeutet, dass die Anweisungen auf alle Player der 7xx-Serie angewendet werden können. Für die Reparatur werden eine Reihe von Komponentenmaterialien und Werkzeugen benötigt:

• Bett mit Zug;
• Schreibwaren Messer;
• FFC-Anschluss;
• universelle Schleife;
• hitzebeständiges Klebeband;
• Lötkolben.

Radio zerlegt

Verbrauchsmaterialien können leicht auf dem Funkelektronikmarkt und in Computergeschäften gekauft werden.

Sie können herausfinden, wie Sie das Radio aus dem Auto entfernen und selbst zerlegen. Im Internet gibt es viele Videos zur Lösung dieses Problems. Kommen wir zum Wesentlichen.

In der Natur gibt es zwei Varianten einer Fehlfunktion, eine Angst und einen Kreislaufbruch. Gehen Sie etwa einen Zentimeter vom Heck zum Servo zurück und schneiden Sie das beschädigte Kabel ab. Wir reinigen und ludim das Ende der verbleibenden Schleife. An dieser Stelle benötigen wir den vorbereiteten FFC-Stecker, der an das verzinnte Ende des Kabels gelötet werden muss.

Es ist gut, wenn die Anzahl der Steckerpositionen mit der Anzahl der Positionen im Kabel übereinstimmt. Wenn es 3-5 weitere Positionen im Stecker gibt, gibt es keinen Grund zur Sorge. Wir bereiten eine universelle Schleife vor. Er sollte etwas länger sein als der von uns abgeschnittene einheimische Zug. Wenn am Universalkabel mehr Positionen vorhanden sind als am Displaystecker, muss der Überstand abgeschnitten werden. Sie müssen sie mit einem Rand abschneiden, damit das Kabel fest genug sitzt, wenn es mit dem Displayanschluss verbunden wird. Wir verbinden.

Schleife für Top-Radios

Zur zuverlässigen Befestigung verkleben wir die Anschlüsse mit hitzebeständigem Klebeband, damit unser Kabel fest hält und nicht versehentlich aus dem Stecker fällt. Wir sammeln alles in umgekehrter Reihenfolge und verbinden.

Wichtig zu merken! Schneiden Sie das Kabel an Stellen mit der besten Befestigung ab, an Stellen, an denen es nicht beweglich ist. Dadurch wird die Verbindung fest und praktisch unbeweglich.

Die obige Technologie zur Wiederbelebung einer „toten“ Schleife wird seit mehreren Jahren verwendet und hat sich nicht positiv bewährt. Auf die gleiche Weise können Sie das Kabel für das Pioneer-Radio-Tonbandgerät leicht reparieren, da die Radio-Tonbandgeräte baulich recht ähnlich sind. Der Vorteil dieser Reparaturmethode besteht darin, dass das Kabel bei einem erneuten Ausfall des Kabels einfach durch ein neues ersetzt werden kann, indem die beschädigte Stelle entfernt wird. Finanziell wird es nicht teuer sein, aber mit der Zeit dauern solche Arbeiten nur eine Stunde, und selbst dann mit kleinen Rauchpausen.

Beim Ersetzen von BA3917 durch BA3918 in einem PIONEER-Fahrzeug Pins 10-10, 9-11 (AM/FM).

13.) CLARION ARX-3470 Fehler: Der UKW-Empfänger nimmt geradzahlige Sender nicht automatisch auf. Lösung des Problems: Setzen Sie einen 2K-Widerstand auf R824. Nach dem Einbau des Widerstands muss der Kondensator entladen werden, um das Autoradio mit Strom zu versorgen (es reicht aus, die Plus- und Karosseriekabel kurzzuschließen). Andernfalls stimmt der Empfänger wie zuvor ab, bis der Kondensator selbst entladen ist.

14.) TOYOTA CROWN 93. Regulärer Verstärker im Kofferraum, 4 leistungsstarke Ausgänge + Subwoofer. Alle 4 Ausgänge fielen plötzlich aus, nur noch gurgelnde Geräusche, der Subwoofer arbeitet weiter. Im Verstärker befindet sich eine Vorverstärkerplatine - schmerzhaft vertraute Kondensatoren in einer roten Hülle 100uF10V fallen sofort ins Auge - sie fließen gottlos! Der Elektrolyt frisst sich durch die Bahnen. Bei Toyota-Radios hängen 99 Prozent der Elektronikausfälle mit diesen Kondensatoren zusammen – bedenkenlos wechseln!

15.) CD-Wechsler CDC-M3 Deutsch. Zusammen mit seinem Landsmann arbeitete er mit seinem BLupunkt Paris RM104 mit Datenadapter. Fing an, beim Lesen einer Disc mit dem Effekt des Überfahrens von Unebenheiten zu versagen, sogar in der Garage. Optik reinigen hat nicht geholfen. Nach Recherchen wurde das Scheuern der Laserkopffahne am Boden des Gehäuses festgestellt. Es ist zu sehen, dass dort zu Hause der Zug schon einmal von dem Klebeband befreit wurde, mit dem er befestigt war, aber dann wurde vergessen, das Klebeband zurückzugeben. Ach, Deutsche. Sie haben unsere Probleme und wir haben Ihre!
Der Zug wurde natürlich durch Abisolieren und Löten mit MGTF-Draht restauriert, zum Glück verbiegt er sich an dieser Stelle nicht.

16.) ALPINE CDA-7873R. Liest keine CD. Versucht nicht einmal zu starten. Da er den Besitzer kannte, fragte er, wie es passiert sei.
Wie sich herausstellt, fuhr er mit seinem BMW einen Igel über die Straße. Bei Geschwindigkeiten über 150 km/h. Nun, in einem Graben.
BMW starb, aber die Radiogramme und der Besitzer blieben fast unversehrt. Nur CD liest nicht (aus irgendeinem Grund))). Ich überprüfte die Räumnadel des Lasers, bog etwas, trimmte es, fand aber sonst nichts. Es stellte sich heraus, dass BMW hauptsächlich am Boden einen schrecklichen Schlag erlitt. Aha! Die Platte setzte sich also auf die Achse des Plattenrotationsantriebs. Auf gewünschte Höhe angehoben. Und alles ist in Ordnung. Dieser hartnäckige ALPINE.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV und viele andere Modelle wo Asiaten gerne den Tuner KCF-201VA, KCF-203, KCF-205 platzieren. UKW-Band funktioniert nicht. Oder es funktioniert erst nach dem Aufwärmen. Oder einfach eingefroren (im Winter in der Garage), und wenn das Auto warm wird, geht es aus. In jedem Fall können Sie versuchen, das Tunergehäuse an der Lötstelle des Karosseriebusses auf der oberen Abdeckung mit einem 40-Watt-Lötkolben von 15 bis 30 Sekunden stark zu erwärmen. Sie erhalten UKW-Empfang. Aber nicht lange. Von 0,5 - 5 Tagen im Winter und bis zu einem Monat im Sommer. Und suchen Sie nicht nach Nichtsoldaten, obwohl es immer genug davon gibt und die natürlich auch eliminiert werden müssen. Wenn Sie sich darauf beruhigen, warten Sie nach einer Weile auf Gäste mit einer Beschwerde. Der Grund liegt in der Koppelspule, oder besser gesagt in dem unglücklich implantierten Kondensator in dieser Spule. Dies wurde bereits in die Geheimnisse der Reparatur von Fernsehgeräten Nr. 509 geschrieben - ausführlich.

18.) GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) Prozessor mit E59B-Maske. Das Tonbandgerät versucht ständig zu starten, wenn das Display beleuchtet ist. Es gibt jedoch keine Informationen auf dem Board. Das Flashen des EEPROM im Prozessor brachte keine Ergebnisse. Der Defekt verschwand beim Abkühlen vom Chlodon-Zylinder der Funkplatine. Es stellte sich heraus, dass der Fehler in einer Kapazität von 100,0x10 Volt lag. Es steht unter dem SD-Mechanismus in der Nähe des Spannungsstabilisatorstrahlers.

19.) Bei in China hergestellten Radios und Audioplayern tritt häufig ein Knistern und Pfeifen in der Lautstärkeregelung auf. Ersatz ist schwer zu finden. Der Defekt kann behoben werden, indem die Nieten, die die Potentiometerleitungen mit der Kohlebahn verbinden, verstiftet werden.

20.) Opel SC202 Ich habe einen typischen Fehler: Wenn Sie das Relais einschalten, knallt es und fällt ab. Das Relais wird von BAW70 SMD-Dioden gespeist. Einer davon wird über 10 Ohm (SMD) mit 12 Volt versorgt. Der Bruch dieses Widerstands führt zu einem solchen Defekt - dem schwachen Glied

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 In beiden Radios wird ein Prozessor mit einer Maske 8 925 900 474 verwendet, der sich beim Einschalten ohne Karte wie erwartet mit einer CARD-Anfrage einschaltet. Wenn Sie jedoch eine native Karte einlegen, zeigt sie zusätzlich FM auf der Anzeigetafel an und friert ein. Es ist erforderlich, das EEPROM im MC68HC05B6-Prozessor zu flashen.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Beide Radios verwenden einen Prozessor mit einer Maske 8 925 900 474. Im eingeschalteten Zustand gibt es nur eine Display-Hintergrundbeleuchtung.Es ist erforderlich, das EEPROM im MC68HC05B6-Prozessor zu flashen.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P/N 7 643 836 341. Prozessor XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). Das Radio schaltet sich ein, ohne nach einem Code zu fragen. Der Empfänger ist konfiguriert und funktioniert ohne Probleme. Wir legen die Kassette ein, der Motor springt an, aber der Kopf passt nicht. Wir nehmen die Kassette heraus und der Motor dreht sich weiter, bis Sie das Radio ausschalten. Ursache: Das EEPROM des Prozessors ist ausgefallen. Erfordert ein Prozessor-Upgrade.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Hergestellt in Malaysia GM0202 7 642 852 521. Prozessor ZC408800CFN 8 925 900 612 Maske 1C14H. Defekt: Der Code wird eingegeben, das Radio geht an, der Empfänger funktioniert, aber die Mechanik funktioniert nicht! Flog Firmware-EEPROM im Prozessor. Es ist erforderlich, das EEPROM des Prozessors zu ändern.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Prozessor: SAB 80C535-N T40/85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); ETIKETT: 1350 35/94 Speicher: 85C82 I/SM smd. Einige Tasten funktionieren nicht. Vielmehr funktionieren nur 3 und 4, sodass der native Code nicht eingegeben werden kann. Wir erstellen die Firmware neu und stellen den Code ein, zum Beispiel 33333. Geben Sie ihn ein. Das Radio schaltete sich sofort ohne Bestätigung ein. Die Empfängereinstellung schaltet sich ein und stoppt nicht. Das Problem liegt in den Oxiden unter den Knöpfen selbst. Mit einem Tester an großen Grenzen messen wir den Widerstand an allen Tasten und suchen nach einem Leck. In meinem Fall befindet sich das Oxid unter zwei Knöpfen. Zwei Fälle in 2 Monaten.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Laser. Auf dem UPD75112GF-Prozessor. Übersetzung vom amerikanischen Modus (Suchschritt 0,2 MHz) in den europäischen. Löten Sie einen Chip-Widerstand mit einem Nennwert von 47 kOhm mit der Bezeichnung R625 (auf das 16. Bein des Prozessors). Sie erhalten einen Schritt von 0,1 MHz.
Für mehr "Gründlichkeit" wird eine Schrittoption von 0,05 MHz angeboten. Derselbe Widerstand, aber auf der benachbarten Plattform unter dem Spitznamen R626 (auf dem 17. Bein des Prozessors).

27.) Umstrukturierung von Autoradios vom amerikanischen Standard (Abstimmschritt 0,2 MHz FM und 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (Proc. PD4502A) - Ordnen Sie den R603-Widerstand 4,7 kΩ in einem leeren Bereich unter R601 neu an. Und wenn Sie auf einen „Jap“ (76 MHz - 89 MHz) stoßen, haben Sie einen ähnlichen Widerstand an R605 oder R506 oder beide zusammen gelötet. Für uns ist nur R601 sinnvoll, der Rest sollte gestrichen werden.

SONY XR-C5300R (RX, RV), XR-C5400R (RX, RV), XR-C5200R, XR-C4200R und andere Serie MN101C09—- MN101C12—- (Varianten sind möglich, die letzten 3-4 Stellen der Nummer sind unwichtig). Wir entfernen den 6. Zweig des Prozessors (DST SEL) von der „Masse“, indem wir den R532-Chipwiderstand mit einem Nennwert von 100 kOhm anlöten und an +5 Volt aufhängen.

28.) SONY XR - C 35 0 Gitterabstimmung nach amerikanischem Standard (Abstimmschritt 0,2 MHz FM und 10 kHz AM) MPD 17708 GC Prozessor - sein 22. Bein (DSTSEL) bei einer Spannung von etwa 2,5 V unser Gitter, bei einer Spannung von 3,5 im japanischen Netz, bei einer Spannung von 0 oder 5 V im amerikanischen Netz.

29.) Sony XR-C453 RDS Der Strom wurde nicht richtig angeschlossen. Nach dem Austausch des UMZCH NA13157 funktionierte das Radio, alle Tastenbefehle vom Bedienfeld wurden ausgeführt, aber die Anzeige auf dem abnehmbaren Bedienfeld leuchtete nicht (die Hintergrundbeleuchtungslampen der Anzeige waren eingeschaltet) und die LEDs der Tastenhintergrundbeleuchtung leuchteten nicht auf (die LEDs sind in das Tastengehäuse eingebaut). Bei der Überprüfung wurden in der Buchse 2 gestanzte SMD-Zenerdioden für 6,2V D903 und D905 (Bezeichnung 6-2 auf dem Gehäuse) gefunden, sie stehen am Eingang des Steckers. Nach dem Austausch der Zenerdioden funktionierte die Steckdose einwandfrei.

30.) LG TCC9310 Reverse funktioniert entweder in eine Richtung oder in beide Richtungen. Der Defekt ist typisch für dieses Modell (4 Fälle). Wenn Sie mit einem Optokoppler auf die Ecke der Platine klicken, werden die Antworten seltener. Die Reinigung der Optik und Ausrüstung hilft nicht. Ich habe Folie von einem anderen LPM auf jedes Segment des Zahnrads geklebt. Arbeiten. Sieht so aus, als wären Optokoppler von schlechter Qualität. Ich werde versuchen, sie das nächste Mal zu ändern. Wenn jemand in die andere Richtung gegangen ist, schreibe.

31.) Ich möchte das Geheimnis teilen, wie man die Frequenz des Empfängers abstimmt, ohne an Empfindlichkeit zu verlieren. Wie Sie wissen, gibt es zwei Hauptwege zur Frequenzabstimmung. Dies ist die Verwendung eines Konverters und die Umschaltung des Sendegitters durch einen Prozessor mit Tuner-Abstimmung. Aber es gibt noch eine dritte Methode, die ich in mehreren Autoradios getestet habe. Wie Sie wissen, überwacht der Prozessor in Autoradios ständig die UKW-Lokaloszillatorfrequenz und hält die Lokaloszillatorfrequenz mit großer Genauigkeit durch Abstimmen der Spannung aufrecht. Und dafür kann man nicht einfach das Senderaster umschalten oder die Lokaloszillatorfrequenz im Tuner verändern. Im Allgemeinen ist die Methode die folgende: Wir nehmen einen 2-Band-Tuner aus dem Autoradio und löten ihn parallel zum „nativen“, bis auf den lokalen Oszillatorausgang zum Prozessor, schneiden Sie den ZF-Ausgang vom „nativen“ ab Eins, löten Sie es vom installierten und alles ist fertig. Es ist sehr praktisch in japanischen Autoradios, wo Sie das Senderaster nicht umschalten können.

32.) Um das JVC KS-RT515 Autoradio auf den europäischen Standard zu überführen, müssen Sie die Diode, die sich am nächsten zum Prozessor auf der Platine befindet, verlöten.In der Abbildung ist es als D1 angegeben, wenn D2 gelötet ist, arbeitet das Radio im Bereich von 74 bis 90 MHz, und wenn D3 gelötet ist, scrollt es nur durch ungerade Sender.

33.) DENON DCT-A100 . Problem mit der Laseraufnahme. Der Originalkopf wird erfolgreich durch SANYO SF-C93AQ zu einem Preis von 15 $ ersetzt.

34.) PROLOGIE KX-2000R Störung: Die Kassette dreht sich nicht, die Drehzahl des Laufwerks schwankt. Falscher Wert des Widerstands R317. Ersetzen Sie durch 4,7 kOhm oder installieren Sie parallel einen zusätzlichen - 1,3 kOhm.

35.) PROLOGIE CMD-100, CMD-120 Fehler: liest keine MP3-Discs, liest keine MP3-Discs mit einer hohen Bitrate (mehr als 192). Falscher Wert der Widerstände R224 und R225. Auf der CD-Steuerplatine Widerstand R224 durch 150 kΩ, Widerstand R225 durch 18 kΩ (15 kΩ) ersetzen.

36.) PROLOGIE MX-7010 Fehler: Die Kassette dreht sich nicht, das Radio pfeift. Fehlerhafter Transistor Q203. Ersetzen Sie Q203 (2SC3203).

37.) PROLOGIE ZX-9050, ZX-9090 Fehler: Discs werden nicht geladen. Das Vorhandensein einer Disc im Radio wird nicht erkannt. Festplatten werden geladen, aber die Festplatte dreht sich nicht. Durch die Hochzeit eines der Kondensatoren (C25, C26, C56) auf der CD-Steuerplatine beträgt die Spannung am VREF-Punkt, wenn die Platte geladen wird, 0 Volt. Ersetzen von C25, C26, C56 auf der CD-Steuerplatine durch neue. Nominal - 0,1 uF.

38.) PROLOGIE ZX-9050, ZX-9090 Fehler: MP3-Discs werden nicht gelesen. Absturz beim Lesen von MP3-Discs mit Hitze. Fehlerhafter Kondensator C3 (sehr selten C4) auf der CD-Steuerplatine. Ersatz C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROLOGIE ZX-9050, ZX-9090 Fehler: Discs werden nicht gelesen (Er2), die Disc dreht sich ruckartig, die Laserlinse versucht sich zu justieren. Laser defekt. RF0-Level unter 0,7-0,9 Laserersatz durch einen neuen.

40.) PROLOGIE ZX-9050, ZX-9090 Fehler: Der Ton verschwindet beim Erhitzen, wenn CDMP3 auf beiden oder einem Kanal abgespielt wird. Defekter Kondensator C15 oder C14. Ersetzen von C14 (C15) durch ein neues - 0,1 uF.

41.) AIWA CT-FX727M, kam mit einer Fehlfunktion - kein Ton. Ich habe den Verstärker separat überprüft - er funktioniert einwandfrei. Passt den Sound von TDA7313 an, der mit einem Prozessor auf I2C arbeitet. Das Signal kam zu ihr, aber es gab keinen Ausweg. Der Austausch hat nichts gebracht. Die Studie ergab, dass die I2C-Amplitude an Pin 27 nur 0,8 V beträgt. Das Problem lag in den Widerständen R926 und R927 (jeweils 22 k), einer davon war offen und ging von + 5 V zum I2C-Bus

42.) SDA 4331-2 ist in MB COMAND 2.5 Diese Mikroschaltung fällt bei der VDD2-Stromversorgung aus (21 Beine sind auf GND gebrochen).
Ein gewisser Prozentsatz der Chips kann "geheilt" werden. Wir löten den Mikrokreis und versorgen den 21. und 24. Schenkel (kurz 1-2 Sekunden) mit etwa 8-9 Volt (unter Beachtung der Polarität) aus einer Stromquelle, die für einen Strom von 2 Ampere ausgelegt ist. Wenn das Brennen erfolgreich war, werden die obigen Pins vom Gerät als Diode bezeichnet.