Autoradio-Reparatur selber machen

EINRadio ist ein sehr verbreitetes elektronisches Gerät. Mit seltenen Ausnahmen ist dieses zweifellos nützliche Gerät im Auto nicht vorhanden. Die Evolution der Autoradios ist der Videorecorder und der Auto-CD/MP3-Player. Aber trotz des Wechsels des Aufnahmemediums in einem Autoplayer werden diese Geräte immer noch mit dem bekannten Wort bezeichnet. Autoradio... Es hat sich seit dem massiven Einsatz von Autokassettenspielern gut etabliert.

Danny der bereich der seite widmet sich der reparatur von autoradios mit eigenen händen. Es ist kein Geheimnis, dass Autospieler verschiedener Modifikationen und Hersteller zusammenbrechen.

hauf den Seiten Dieser Abschnitt ist keine einfache Auflistung spezifischer Fehlfunktionen bestimmter Autoradiomodelle, sondern es werden Methoden zur Reparatur und Wiederherstellung dieser Geräte aufgezeigt. Die Präsentation wird ohne Unterbrechung der Praxis durchgeführt, mit Beispielen für die Reparatur bestimmter Modelle von Autodrehscheiben.

Einführungsartikel. Es beschreibt die notwendigen Geräte, die bei der Reparatur von Autoradios benötigt werden.

Wie schließe ich ein Autoradio oder einen Auto-CD-/MP3-Empfänger an ein Computernetzteil (PSU) an? Diese Frage stellt sich jeder, der ein Autoradio aus einem 220-V-Netz „mit Strom“ versorgen möchte. Dies ist sinnvoll, wenn Sie das Autoradio reparieren oder zu einem stationären Musikcenter aufrüsten möchten.

Hier erfahren Sie alles über typische Autoplayer-Fehlfunktionen und deren Ursachen.

Was ist eine komplexe Störung und wie können Fehlercodes bei der Autoradio-Reparatur helfen? Ein echtes Beispiel für die Fehlerbehebung bei einer komplexen Fehlfunktion des Pioneer DEH-P3500MP Auto-CD-Receivers.

Bei der Reparatur von Disc-Autoradios ist es oft notwendig, den CD-Mechanismus zu demontieren. Im Detail dargestellt ist die bei modernen Auto-CD-/MP3-Playern weit verbreitete Methode zur Demontage des CD-Mechanismus.

CD-Laufwerke für Autoempfänger verschiedener Marken unterscheiden sich in ihrem Design. Dies bedeutet, dass Sie in der Lage sein müssen, CD-Mechanismen unterschiedlicher Art zu demontieren. Hier erfahren Sie, wie Sie das CD-Laufwerk des Kenwood Autoradios fehlerfrei demontieren.

Ein Artikel, der über eine der typischen Fehlfunktionen von Auto-CD- / MP3-Empfängern erzählt - es gibt keine Hintergrundbeleuchtung des Displays. Wie Sie diese Störung beheben können, wird besprochen.

Hier sprechen wir über eine atypische Panne des Mystery MCD-778MP Auto-CD / MP3-Receivers. Ein echtes Reparaturbeispiel mit einem Oszilloskop.

Die Lautstärkeregelung des Autoradios funktioniert nicht? Der Knopf kann die Ursache des Problems sein. Der Drehgeber wird sehr oft in digitalen Geräten verwendet, um verschiedene Funktionen einzustellen und das Gerät zu steuern. Muss der Drehgeber wirklich ausgetauscht werden, wenn er nicht richtig funktioniert? In diesem Artikel wird beschrieben, wie Sie die korrekte Funktion des Knopfes wiederherstellen und ein Austauschen vermeiden.

In der Praxis der Reparatur von Autoplayern und CD-Receivern gibt es Fälle, in denen ein Schaltplan, Informationen zur Pinbelegung des Steckers oder eine Tabelle zur Decodierung von Fehlercodes benötigt werden. Diese Informationen sind im Servicehandbuch für ein bestimmtes Autoradiomodell enthalten. Sie können das Servicehandbuch für einige Modelle beliebter Autoradios herunterladen, indem Sie auf den obigen Link klicken.

Welche Autoradiomarke sollten Sie wählen? Lesen Sie diesen Artikel und diese Frage wird für immer verschwinden.

Informieren Sie sich über das Gerät von SD / MP3-Autoempfängern. Unter allerlei Modifikationen von Autoradios haben sogenannte Flash-Autoradios ihren Platz unter der Sonne gefunden. Dieser Artikel untersucht das Gerät und den elementaren Aufbau von Auto-SD / MP3-Empfängern ohne Datenträger am Beispiel des Modells Velas V-201U.

Das Autoradio kann wie jedes andere Gerät oder jeder Mechanismus im Auto ausfallen. Wie die Praxis zeigt, wird die Reparatur von Autoradios in der Regel bei unsachgemäßer Bedienung des Gerätes oder bei nicht nutzungsbedingten Störungen durchgeführt. In diesem Artikel empfehlen wir Ihnen, sich mit den wichtigsten Ursachen und Methoden zur Beseitigung von Audiosystemausfällen vertraut zu machen.

Es ist kein Geheimnis, dass sich die mechanischen Elemente eines Multimediasystems mit der Zeit abnutzen. Wenn sich das System also nicht ein- oder ausschaltet, muss es entweder repariert oder ersetzt werden.

Aber zuerst wollen wir die Hauptgründe herausfinden, warum das Radio-Tonbandgerät nicht funktioniert:

1. Das Gerät ist verschmutzt. Wenn das Radiobandgerät nicht mehr funktioniert, kann dies an einer Verschmutzung der Mechanismen liegen - Schmutz oder Staub können sich zwischen ihnen ansammeln, insbesondere wenn das System unter rauen Bedingungen verwendet wird. Dabei brechen in der Regel optische oder mechanische Komponenten. Eines der Anzeichen für eine Verschmutzung ist eine festsitzende Disc, die nicht richtig abgespielt werden kann.
2. Auch mechanische Ausfälle können die Ursache sein. Diese Art von Fehler ist normalerweise mit dem Stromkreis verbunden. Wenn der Anschluss der Headunit anfangs falsch vorgenommen wurde oder der Stromkreis durch starke Einbrüche gekennzeichnet ist, gibt es keinen Grund zur Überraschung. Das erste Symptom von Problemen mit dem Stromkreis ist die fehlende Hintergrundbeleuchtung des Bildschirms oder die Unfähigkeit, das Radio zu starten.

Auto-Audiosystemplatine

Bevor Sie das Radio aus dem Auto ausbauen und mit der Reparatur beginnen, lesen Sie die Fehlerliste für Audiosysteme. Das Autoradio aus dem Auto zu holen und zu reparieren ist kein Problem, aber bevor Sie es herausnehmen, müssen Sie genau wissen, was Sie reparieren müssen.

1. Vielleicht ist das Problem der fehlende Strom bei +5. Wenn Sie sich entscheiden, das Gerät zu besorgen und selbst zu reparieren, müssen Sie zunächst auf die Diagnose des zweiten Kontakts des CN701-Steckers achten. Es sollte eine Spannung im positiven Bereich von 14 Volt haben, diese Spannung sollte an die Kollektoren der Transistoren übertragen werden. Wenn keine Spannung anliegt, besteht die Reparatur von Autoradios darin, Transistoren oder eine Zenerdiode zu ersetzen.
2. Es gibt kein Stromaktivierungssignal. Vor der Reparatur von Autoradios müssen Sie die Spannung von + 4,8 Volt am vierzigsten Kontakt des IZ901-Controllers überprüfen. Sie sollten auch den dritten Kontakt des Controllers auf einen Impuls überprüfen.

Wählen eines Multimediasystems mit einem Multimeter

Eine Reparatur von Autoradios in Eigenregie oder durch einen Fachmann ist erforderlich, wenn keine Lautstärke vorhanden ist oder wenn die Lautstärke erhöht und die Titel abgespielt werden, füllt sich der Ton.

Es kann mehrere Optionen geben:

Warum liest der Radiorecorder nach dem Starten des Motors keinen USB-Stick oder eine Disc? Die Festplatte hängt, stottert, das System sieht den USB-Stick nicht?

Die Gründe können wie folgt sein:

1. Der Radiorecorder liest das USB-Flash-Laufwerk nicht, sieht die Disc nicht, oder die Disc stottert oder hängt nach dem Starten des Motors fest. Vielleicht versteht das Gerät das Aufnahmeformat einfach nicht. Eine Reparatur von Radiobandgeräten ist in diesem Fall nicht erforderlich, Sie müssen die Disc nur in einem anderen Format brennen.
2. Wenn das System die Disc beim Starten des Motors nicht sieht, die Disc klemmt, stottert oder sich erwärmt, kann dies an einer Verschmutzung der optischen Linse liegen. Wie oben erwähnt, können Probleme bei der Bedienung von Tasten und der Vorrichtung insgesamt nach dem Anlassen des Motors mit Schmutz verbunden sein. In diesem Fall wird das Problem durch die Verwendung einer speziellen Reinigungsscheibe gelöst. Der Betrieb einer solchen Festplatte erfolgt gemäß den in der Anleitung angegebenen Anforderungen. Sie können das System selbst reinigen, indem Sie die Elemente ausblasen oder mit einem Wattestäbchen reinigen.
3. Ein weiterer Grund kann der fehlende Laserstrom sein, eine solche Fehlfunktion können Sie durch Anpassung beheben.
4. Funktionsunfähigkeit von Schleifen und Drähten. Vielleicht haben sich während des Betriebs des Autos die Schrauben im Inneren der Struktur einfach gelockert, oder es könnte zu einem Leck von Widerständen kommen.

Schaltflächen funktionieren nicht - es gibt mehrere Gründe. Erstens kann es sich um eine mechanische Beschädigung der Tasten handeln. Um die Funktionsfähigkeit der Tasten wiederherzustellen, müssen Sie die Frontplatte demontieren und den Zustand der Kontakte überprüfen. Vielleicht lassen sich die Kontakte von den Knöpfen einfach weg und sie müssen neu verlötet werden. Wenn die Schaltfläche nicht funktioniert, muss sie geändert werden.

Zweitens kann das Problem mit den Tasten auf eine Softwarefehlfunktion zurückzuführen sein. Die Störung wird behoben, indem das Audiosystem neu gestartet und seine Funktionalität auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt wird. Alle Einstellungen werden aus dem Speicher gelöscht. Nach dem Zurücksetzen auf die Werkseinstellungen muss das Gerät für einige Minuten ausgeschaltet werden.

Wenn sich das Radio-Tonbandgerät erwärmt und sich willkürlich abschaltet, kann dies mehrere Gründe haben:

1. Das System heizt sich auf und schaltet sich aufgrund einer schlechten Stromversorgung ab. Ein Strommangel führt dazu, dass sich das Radio willkürlich ausschaltet, oder dies ist auf Stromausfälle zurückzuführen. Wenn der Radiorecorder heiß wird und sich ausschaltet, müssen Sie das Netzkabel überprüfen - es kann sich einfach lösen oder brechen, dann muss es ausgetauscht werden.
2. Das Gerät erwärmt sich durch schlechte Belüftung und schaltet sich bei Überhitzung aus. Wenn sich das System aufheizt, deutet dies auf unzureichende Belüftung hin. Eine solche Fehlfunktion ist für Pioneer-Radio-Tonbandgeräte relevant und, wie Autobesitzer solcher Systeme versichern, gibt es keinen Grund zur Sorge. Wenn sich das System jedoch ständig aufheizt und gleichzeitig abschaltet, müssen Sie über eine zusätzliche Belüftung nachdenken.
3. Manchmal schaltet sich das Gerät aufgrund eines Softwarefehlers aus. Sie können versuchen, eine solche Störung zu beheben, indem Sie das Radio auf die Werkseinstellungen zurücksetzen.

Hallo zusammen. Leute, wenn Ihr mafon kaputt ist, müssen Sie es nicht zur Reparatur bringen. Sie können es selbst reparieren.

serie.

Das Radio lässt sich nicht einschalten. Ich zerlege und schaue, ob es äußere Schäden gibt. Ein Lötzinn am Stromanschluss.

Kein elektronisches Gerät, auch kein Autoradio, kann ewig halten. Egal wie hochwertig das Audiosystem ist, es kann ausfallen, und das kann viele Gründe haben. In welchen Fällen die Autoradios repariert werden und welche Fehlfunktionen typisch für Headunits sind - darüber werden wir weiter unten sprechen.

Aus welchen Gründen funktioniert das Radio-Tonbandgerät im Auto nicht und schaltet sich beim Starten des Motors aus, warum schaltet sich das Gerät nicht ein, sieht oder liest keinen USB-Stick, fonit und stottert, wärmt sich auf?

Zunächst empfehlen wir Ihnen, sich mit den Hauptursachen für Störungen vertraut zu machen:

1. Das System funktionierte aufgrund einer Verschmutzung der internen Mechanismen nicht mehr. Wird das Funkgerät unter rauen Bedingungen eingesetzt, können sich im Inneren Staub und Schmutz ansammeln, was wiederum zu Schäden an optischen und mechanischen Komponenten des Gerätes führen kann. Wenn eine Disc im Gerät stecken geblieben ist, liegt dies höchstwahrscheinlich an einer Verschmutzung.
2. Auch mechanische Fehlfunktionen können, wie die Praxis zeigt, die Ursache für die Funktionsunfähigkeit sein, hier sind Fehlfunktionen meist mit dem Stromkreis verbunden. Solche Probleme können durch einen falschen Anschluss des Systems verursacht werden. Das System hat möglicherweise nicht genügend Strom, sodass es sich beim Erhöhen der Lautstärke ausschaltet.
3. Sicherung durchgebrannt. Sicherungen und Relais sind bekanntlich für den Betrieb aller Elektrogeräte in einem Auto zuständig. Möglicherweise ist die am Autoradio selbst installierte Sicherung defekt.
4. Ausfall des Gerätes selbst.

Um die Haupteinheit zu erhalten und das Radio mit eigenen Händen zu reparieren, empfehlen wir Ihnen, sich über die Hauptprobleme beim Betrieb der Systeme sowie über Möglichkeiten zu ihrer Beseitigung zu informieren. Wo können Sie Ihr Autoradio reparieren lassen? In jedem spezialisierten Servicecenter schlagen wir jetzt jedoch vor, herauszufinden, wie ein solches System zu Hause repariert werden kann.

Welche Gründe können zu einer solchen Fehlfunktion führen:

1. In den meisten Fällen liegt der Grund darin, dass das Gerät nicht mit +5 Strom versorgt wird. Prüfen Sie in diesem Fall nach der Demontage und Demontage des Geräts die Pinnummer 2 am CN701-Stecker. An diesen Kontakt soll eine Spannung von 14 Volt angelegt werden, anschließend geht sie an die Kollektorelemente der Transistoren. Falls keine Spannung anliegt, müssen Sie höchstwahrscheinlich die Transistoren oder die Zenerdiode wechseln.
2. Kein Einschaltsignal. In diesem Fall beschränkt sich die Diagnose auf die Überprüfung des Spannungspegels an Pin 40 des IZ901-Controllers. Darüber hinaus empfehlen wir Ihnen, sicherzustellen, dass unter der Kontaktnummer 3 ein Signal empfangen wird (der Autor des Videos ist Dmitry Epishev).

Wenn das Audiosystem funktioniert, aber kein Ton zu hören ist oder der Ton stummgeschaltet ist oder telefoniert wird, kann dies viele Gründe haben.

Sie alle hängen von der jeweiligen Situation ab:

Warum spielt das Hauptgerät keine Daten von einer Speicherkarte oder Disc ab, wie kann man sie entfernen, wenn sie feststeckt?

Eine solche Fehlfunktion kann aus folgenden Gründen auftreten:

1. Am häufigsten sind solche Probleme damit verbunden, dass das Audiosystem das Format eines auf einer Disc oder einem Flash-Laufwerk aufgezeichneten Musiktitels nicht erkennt. Ein solches Radio muss nicht repariert werden, Sie müssen Musik in einem anderen Format aufnehmen.
2. Häufig werden Probleme beim Abspielen von Titeln sowie stotternde Discs durch verschmutzte optische Komponenten verursacht, insbesondere durch die Linse. Sollte das System aufgrund von Verschmutzung wirklich nicht funktionieren, kann dieses Problem durch den Einbau einer speziellen Reinigungsscheibe in das Laufwerk behoben werden. Lesen Sie vor der Verwendung die Bedienungsanleitung der Disc. Wenn eine solche Reinigung nicht hilft, können Sie versuchen, die internen Komponenten des Systems mit einem Staubsauger durchzublasen oder das Gerät zu zerlegen und die optische Linse mit einem Wattebausch zu reinigen.
3. Das Problem kann auf einen Mangel an Laserstrom zurückzuführen sein. In diesem Fall können Sie die Fehlfunktion durch Justieren des Laserstrahls beheben.
4. Störungen in der Verkabelung oder Schleifen. Bei längerem Gebrauch können sich die Schrauben im Geräteaufbau lockern und müssen dann nur noch festgezogen werden. Bei einer Undichtigkeit im Betrieb der Widerstandselemente müssen die beschädigten Teile ersetzt werden.

Wenn die Tasten nicht funktionieren, kann dies zunächst an ihrer mechanischen Beschädigung liegen. Um ein solches Problem zu beheben, müssen Sie das Gerät zerlegen, insbesondere benötigen Sie die Frontplatte, auf der diese Tasten installiert sind. Nach dem Parsen muss der Zustand der Elemente diagnostiziert werden - es besteht die Möglichkeit, dass die Fehlfunktion mit dem Trennen der Kontakte zusammenhängt. Wenn ja, müssen sie nachgelötet werden. Für den Fall, dass der Button defekt ist und nichts gemacht werden kann, muss er geändert werden (der Autor des Videos ist der Radioblogful-Kanal. Der Videoblog des Löters).

Zudem ist die Unbedienbarkeit der Buttons oft mit Fehlfunktionen im Softwareteil verbunden. Bei solchen Problemen können Sie versuchen, das Gerät neu zu starten. Wenn dies nicht hilft, müssen Sie die Einstellungen auf die Werkseinstellungen zurücksetzen. Dadurch wird natürlich die gesamte Konfiguration aus dem Speicher entfernt. Wenn Sie das Gerät auf die Werkskonfiguration zurücksetzen, muss es vor der weiteren Verwendung für 2-3 Minuten ausgeschaltet werden.

Was tun, wenn das Audiosystem ständig warm wird und sich von selbst ausschaltet:

1. Das Scheitern eines solchen Plans kann auf eine schlechte Ernährung zurückzuführen sein. Wenn kein Strom vorhanden ist, startet das Radio nicht, aber wenn es sich um Stromausfälle handelt, schaltet sich das Gerät ohne Grund aus. Zunächst sollten Sie das Versorgungskabel diagnostizieren - es besteht die Möglichkeit, dass es sich vom Stecker entfernt hat oder beschädigt ist. Im letzteren Fall muss das Kabel ersetzt werden.
2. Das Autoradio kann durch unzureichende Belüftung überhitzen und schaltet sich bei Überhitzung natürlich aus. Nach den Bewertungen unserer Landsleute zu urteilen, sind solche Probleme für Kopfgeräte des Pioneer-Herstellers relevanter, in diesem Fall führt eine Überhitzung nicht zu ernsthaften Problemen. Wenn sich das Gerät stark erwärmt und auch willkürlich abschaltet, sollten Sie eine zusätzliche Belüftung des Systems in Betracht ziehen.
3. Störungen im Betrieb des Gerätes können auch durch Fehlfunktionen im Softwareteil verursacht werden. Auch in diesem Fall können Sie versuchen, die gesamte Systemkonfiguration auf die Werkseinstellungen zurückzusetzen.

Das Video unten zeigt das Verfahren zur Reparatur des Pioneer-Radio-Tonbandgeräts, bei dem kein Ton zu hören ist (der Autor des Videos ist der Radioblogful-Kanal. Videoblog des Lötens).

Video hochgeladen von Ruslan Usmanov
Suche Ruslan Usmanov vor 3 Jahren

Ausführliche Beschreibung der Demontage und Montage des Autoradios. Reparatur des Radios (liest keine Discs).
Servicezentrum "Rbt-Kazan" - Reparatur von Haushaltsgeräten.
Tel.-Nr. 8 (843) 297-99-22, 8 (843) 290-54-64
Gvardeyskaya 16a, Büro 9.>

Austausch des Touchscreens am Autoradio MYSTERY MDD-7700DS. In diesem Video ändern wir den resistiven Touchscreen des Autoradios. Ich werde Ihnen auch sagen, wie Sie einen resistiven Touchscreen überprüfen. Ich werde Sie über die Probleme informieren, die während der Installation auftreten können, sowie über Methoden zu deren Lösung. Der Touchscreen nahm hier 7 ″ 167 mm * 93 mm

Videoanleitung zum Anschluss des Prology CAP-1.0 / 1.5 / 2.0 und CAD-1 / 1.5 Kondensator

Multimedia-Center mit integriertem LCD-Bildschirm 177 mm (7 ″), TV-Tuner, SD-Steckplatz und Prology DVS-2145 USB-Schnittstelle, Videoübersicht der Funktionen.

Wie man ein Radio repariert, ein Autoradio mit eigenen Händen repariert, einen Subwoofer, einen Subwoofer zurückspulen, einen Lautsprecher zurückspulen, einen Subwoofer herstellen, einen selbstgebauten Subwoofer, einen Subwoofer mit eigenen Händen, einen Subwoofer in ein Auto ... Partnerprogramm: Mehr Partnerprogramm:

Der Player liest die DVD-Disc nicht. Wenn der Player eine DVD-Disc nicht liest, aber eine CD-Disc liest, gibt es mehrere mögliche Gründe. Der erste Grund ist eine Fehlfunktion des Spindelmotors. Der zweite Grund ist eine Fehlfunktion des optischen Wandlers sowie aller anderen Elemente, die auf die eine oder andere Weise mit dem Lesen von Informationen von der Platte zusammenhängen. Sie können mehr darüber erfahren, was zu tun ist, wenn der Player eine DVD-Disc aus dem Kurs zur Reparatur von DVD-Playern nicht liest - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/439 Link zum Kanal-

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Wenn Sie den Ponel abnehmen, leuchtet die LED oder nicht

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Ich verbinde Rot mit Gelb und schalte das Plus ein - es ist still und das Panel ist dunkel

Hinzugefügt von (13.07.2014, 16:18)
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Sag mir, ich habe ein Glas Eisenchlorid gekauft, 0,25 kg geschrieben und mehr und mehr nichts, alles ist gelöscht und unsichtbar, sag mir, ich soll Wasser in dieses Glas gießen oder wie im ersten

Sehr oft sind Besitzer von Autoradios mit einziehbarem Display mit einer Situation konfrontiert, in der ihr bevorzugtes Radio-Tonbandgerät nicht mehr auf die Berührung des Touchscreens reagiert, auf das Drücken von Steuertasten reagiert und infolgedessen das Display keine Informationen mehr an den Benutzer überträgt. Die Gründe können unterschiedlicher Natur sein. Von der einfachen Verschmutzung der Innenteile des Plattenspielers mit Staub bis zum Ausfall verschiedener Teile, Mechanismen und Mikroschaltungen. Die häufigste Fehlfunktion von Autoradios ist der Verschleiß der Schlaufe, die das versenkbare Display mit dem Stecker der Hauptplatine des Radios verbindet. Und so fortschrittliche Marken von Multimedia-Herstellern wie "Pioneer" oder "Prology" sind in dieser Situation nicht versichert.

Natürlich findet sich in der Dokumentation keine Anleitung zum Ersetzen und Reparieren einer Schleife für ein Radio-Tonbandgerät, da die oben beschriebene Panne einen Service-Eingriff erfordert.Außerdem ist bei häufigem Verbiegen der Schlaufe am Servo und am Display ein kompletter Austausch der gesamten Schlaufe erforderlich, was mit erheblichen finanziellen Kosten verbunden ist. Dies ist eine der häufigsten schwerwiegenden Pannen bei Autoradios mit einziehbarem Display von Prology und Pioneer.

Schleifen

Es mag seltsam erscheinen, aber eine solche Situation kann den Besitzern des Spielers in einem Jahr oder vielleicht in 8-10 Jahren passieren. Selbst wenn Sie die Schleife in einem Service-Center reparieren und viel Geld für den Service bezahlen, gibt niemand eine 100%ige Garantie, dass Sie sich nach einiger Zeit mit einer ähnlichen Störung nicht wieder an dieselben Service-Center-Meister wenden müssen.

Viele Leute stellen sich die Frage, gibt es eine Budgetoption, um die Aufgabe des Austauschs der Schleife zu lösen? Ist es möglich, die Schleife des Prology- oder Pioneer-Radiorecorders zu ändern, ohne das Familienbudget zu beschädigen?

Um beispielsweise ein Flachkabel für ein Prology-Radiobandgerät der Modelle MDD-716s / 719ts dvu-700 zu kaufen, müssen Sie durchschnittlich 1000 Rubel für ein chinesisches Analog ausgeben, von dem nicht bekannt ist, wie lange es nicht ausfallen wird . Das gleiche gilt für Pioneer-Radios. Die chinesische Schleife für das Radio-Tonbandgerät Pioneer AVH-3500dvd kostet etwa 800 Rubel, und für das Original müssen Sie durchschnittlich 3500 Rubel bezahlen. Wie wir den Unterschied am Gesicht sehen können und dies, die Preise für Service-Reparaturen nicht mitgerechnet.

Radio Pioneer AVH-3500dvd

Aber die Lösung für dieses Problem existiert noch. Wenn Sie möchten, können Sie kostengünstige Reparaturen mit minimalem finanziellen Aufwand durchführen, müssen jedoch einige Zeit aufwenden, da die Arbeit Genauigkeit und Geschick im Umgang mit Werkzeugen erfordert. Aber mit einem positiven Ergebnis können Sie das Autoradio noch einige Jahre, vielleicht sogar Jahrzehnte nutzen.

Aus Gründen der Übersichtlichkeit werden wir die Schleife des Prology MDD-714 Radio-Tonbandgeräts reparieren. Es sei daran erinnert, dass viele Modelle der MDD-7xx-Serie strukturell ähnlich sind, was bedeutet, dass die Anweisungen auf alle Player der 7xx-Serie angewendet werden können. Für die Reparatur wird eine Reihe von Zubehörteilen für die Werkzeuge benötigt:

• Rahmen mit einem Zug;
• Schreibwaren Messer;
• FFC-Anschluss;
• universelle Schleife;
• hitzebeständiges Klebeband;
• Lötkolben.

Zerlegtes Radio-Tonbandgerät

Verbrauchsmaterialien sind im Radioelektronikmarkt und in Computerhardwaregeschäften leicht erhältlich.

Sie können herausfinden, wie Sie das Radio-Tonbandgerät aus dem Auto entfernen und selbst zerlegen. Im Internet gibt es viele Videos zur Lösung dieses Problems. Kommen wir zur Hauptsache.

In der Natur gibt es zwei Varianten einer Störung, einen Bruch und einen Bruch in der Schleife. Nachdem wir uns etwa einen Zentimeter vom Heck zum Servo zurückgezogen hatten, schnitten wir den beschädigten Zug ab. Wir putzen und verzinnen das Ende des restlichen Zuges. Zu diesem Zeitpunkt benötigen wir einen vorkonfektionierten FFC-Stecker, der an das verzinnte Ende des Kabels gelötet werden muss.

Es ist gut, wenn die Anzahl der Steckerpositionen mit der Anzahl der Positionen in der Schleife übereinstimmt. Wenn der Stecker noch 3-5 Positionen mehr hat, ist daran nichts auszusetzen. Wir bereiten einen Universalzug vor. Es sollte etwas länger sein als der ursprüngliche Zug, den wir abgeschnitten haben. Wenn die Anzahl der Positionen am Universalkabel größer ist als am Displayanschluss, müssen die zusätzlichen abgeschnitten werden. Sie müssen sie mit einem Rand abschneiden, damit das Kabel beim Anschließen an den Displayanschluss fest genug darin sitzt. Wir verbinden.

Flachkabel für Top-Radio-Tonbandgeräte

Für die Zuverlässigkeit der Befestigung verkleben wir die Anschlüsse mit hitzebeständigem Klebeband, damit unser Kabel fest gehalten wird und nicht versehentlich aus dem Stecker fällt. Alles in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen und anschließen.

Wichtig zu merken! Schneiden Sie den Zug an den Stellen ab, an denen er am besten befestigt ist, an den Stellen, an denen er sich nicht bewegt. Dadurch wird die Verbindung fest und praktisch unbeweglich.

Die obige Technologie zur Wiederbelebung der "getöteten" Plume wird seit mehreren Jahren verwendet und hat sich nicht positiv bewährt. Auf die gleiche Weise können Sie die Schlaufe für das Pioneer Radio-Tonbandgerät leicht reparieren, da die Radio-Tonbandgeräte strukturell recht ähnlich sind. Der Vorteil dieser Reparaturmethode besteht darin, dass bei einem erneuten Ausfall der Schlaufe die Schlaufe durch Entfernen der beschädigten Stelle einfach durch eine neue ersetzt werden kann. Finanziell wird es nicht teuer, aber mit der Zeit werden solche Arbeiten nur eine Stunde dauern und dann mit kleinen Rauchpausen.

Beim Ersetzen von BA3917 durch BA3918 in einem PIONEER-Fahrzeug, Schlussfolgerungen 10-10, 9-11 (AM / FM).

13.) CLARION ARX-3470 Fehler: Der FM-Empfänger nimmt geradzahlige Sender nicht automatisch auf. Lösung des Problems: Setzen Sie einen 2K-Widerstand auf R824. Nach dem Einbau des Widerstandes ist es notwendig, den Kondensator für die Stromversorgung des Autoradios zu entladen (es reicht aus, Plus- und Rahmenkabel untereinander kurzzuschließen). Andernfalls stimmt der Empfänger wie zuvor ab, bis der Kondensator selbst entladen ist.

14.) TOYOTA CROWN 93. Der Standardverstärker befindet sich im Kofferraum - 4 leistungsstarke Ausgänge + ein Subwoofer. Alle 4 Ausgänge sind plötzlich ausgefallen, nur gurgelnde Geräusche, der Subwoofer arbeitet weiter. Im Verstärker steckt eine Vorverstärkerplatine - die schmerzlich bekannten Kondensatoren in der roten Schale 100mkf10v fallen sofort auf - sie fließen gottlos! Der Elektrolyt frisst sich durch die Schienen. Bei Toyota-Radio-Tonbandgeräten sind 99 Prozent der Elektronikausfälle mit diesen Kondensatoren verbunden – bedenkenlos wechseln!

15.) CD-Wechsler CDC-M3 Deutsch. Er arbeitete mit seinem Landsmann Blaupunkt Paris RM104 mit einem Datenadapter zusammen. Begann beim Lesen einer Disc zu scheitern mit dem Effekt, dass man über Unebenheiten fährt, sogar in der Garage. Optik reinigen hat nicht geholfen. Nach Untersuchungen wurde ein Reiben der Laserkopffahne an der Unterseite des Gehäuses festgestellt. Es ist zu sehen, dass sich dort in ihrer Heimat der Zug einmal von dem Klebeband befreit hat, das ihn befestigt hatte, dann aber vergessen wurde, das Klebeband zurückzugeben. Äh, Deutsche. Sie hätten unsere Probleme und Ihre für uns!
Die Schlaufe wurde natürlich durch Abisolieren und Löten mit MGTF-Draht wiederhergestellt, zum Glück funktioniert es an dieser Stelle nicht zum Biegen.

16.) ALPINE CDA-7873R Liest keine CDs. Versucht nicht einmal zu starten. Da er den Besitzer kannte, fragte er, wie es passiert sei.
Es stellte sich heraus, dass er in seinem BMW um einen Igel herumfuhr, der über die Straße lief. Bei einer Geschwindigkeit von mehr als 150 km/h. Nun, in einem Graben.
BMW starb, aber das Radio und der Besitzer blieben fast intakt. Nur die CD wird nicht gelesen (aus irgendeinem Grund))). Ich überprüfte die Räumung des Lasers, beugte etwas, justierte es, fand aber nichts anderes. Es stellte sich heraus, dass BMW hauptsächlich auf den Boden einen schrecklichen Schlag erlitt. Aha! Dies bedeutet, dass die Platte auf der Achse des Plattendrehantriebs gekauert ist. Auf die gewünschte Höhe angehoben. Und alles ist in Ordnung. Dieser ALPINE ist hartnäckig.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV und viele andere Modelle, bei denen Asiaten gerne die Tuner KCF-201VA, KCF-203, KCF-205 platzieren. UKW-Band funktioniert nicht. Oder es funktioniert erst nach dem Aufwärmen. Oder einfach gefroren (im Winter in der Garage) und wenn das Auto warm wird, geht es runter. In jedem Fall kann man versuchen, das Tunergehäuse an der Lötstelle des Gehäusebusses auf der oberen Abdeckung mit einem 40-Watt-Lötkolben für 15 bis 30 Sekunden stark aufzuwärmen. Sie erhalten UKW-Empfang. Aber nicht lange. Von 0,5 - 5 Tage im Winter und bis zu einem Monat im Sommer. Und suchen Sie nicht nach Nicht-Propan, obwohl es immer genug davon gibt und natürlich auch eliminiert werden müssen. Wenn Sie sich damit beruhigen, warten Sie nach einer Weile auf Gäste mit einer Beschwerde. Der Grund liegt in der Kommunikationsspule, oder besser gesagt in dem unglücklichen implantierten Kondensator in dieser Spule. Dies wurde bereits in den Geheimnissen der Reparatur von Fernsehgeräten Nr. 509 beschrieben - ausführlicher.

18.) GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) Prozessor mit Maske E59B. Das Radio-Tonbandgerät versucht ständig, mit der Beleuchtung der Anzeigetafel zu starten. Gleichzeitig gibt es keine Informationen auf der Tafel. Eine Änderung des EEPROM im Prozessor brachte keine Ergebnisse. Der Defekt verschwand beim Abkühlen aus dem Chlodonzylinder der Radioplatine. Es stellte sich heraus, dass die Störung in einer Kapazität von 100,0 x 10 Volt lag. Es steht unter dem LED-Mechanismus in der Nähe des Strahlers des Spannungsstabilisators.

19.) Bei in China hergestellten Radio- und Audioplayern treten häufig Knistern und Keuchen im Lautstärkeregler auf. Ersatz ist schwer zu finden. Der Defekt kann durch Anschrauben der Nieten, die die Potentiometerleitungen mit der Carbonschiene verbinden, behoben werden.

20.) Opel SC202 Ich habe einen typischen Fehler: Wenn das Relais eingeschaltet wird, knallt es und fällt ab. Das Relais wird von BAW70 SMD-Dioden gespeist. Einer davon wird mit 12 Volt an 10 Ohm (SMD) versorgt. Eine Unterbrechung dieses Widerstands führt zu einem solchen Defekt - dem schwachen Glied

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Beide Funkgeräte verwenden einen Prozessor mit einer Maske 8 925 900 474. Beim Einschalten ohne Karte schaltet es sich wie gewünscht mit einer CARD-Anforderung ein. Wenn Sie jedoch eine native Karte einlegen, wird diese zusätzlich auf dem FM-Display angezeigt und friert ein. Es ist erforderlich, das EEPROM im Prozessor MC68HC05B6 zu überschreiben.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Beide Funkgeräte verwenden einen Prozessor mit Maske 8 925 900 474. Beim Einschalten steht nur die Display-Hintergrundbeleuchtung zur Verfügung.Es ist erforderlich, das EEPROM im Prozessor MC68HC05B6 zu überschreiben.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P / N 7 643 836 341. Prozessor XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). Das Radio schaltet sich ein, ohne nach einem Code zu fragen. Der Empfänger ist konfigurierbar und funktioniert ohne Probleme. Wir legen die Kassette ein, der Motor startet, aber der Kopf passt nicht. Wir nehmen die Kassette heraus und der Motor dreht sich weiter, bis Sie die Stromversorgung des Radios zurücksetzen. Grund: Die EEPROM-Firmware des Prozessors ist geflogen. Es ist erforderlich, den Prozessor zu wechseln.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Hergestellt in Malaysia GM0202 7 642 852 521. Prozessor ZC408800CFN 8 925 900 612 Maske 1C14H. Defekt: der Code ist eingegeben, das Radio geht an, der Empfänger funktioniert, aber der Mechaniker funktioniert nicht! Die EEPROM-Firmware im Prozessor ist geflogen. Es ist erforderlich, das EEPROM des Prozessors zu überschreiben.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Prozessor: SAB 80C535-N T40 / 85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); LABEL: 1350 35/94 Speicher: 85C82 I / SM smd. Einige Tasten funktionieren nicht. Vielmehr funktionieren nur 3 und 4, sodass der native Code nicht eingegeben werden kann. Wir wiederholen die Firmware und stellen den Code zum Beispiel 33333 ein. Geben Sie ihn ein. Das Radio ging sofort ohne Bestätigung an. Die Empfängerabstimmung schaltet sich ein und stoppt nicht. Das Problem liegt in den Oxiden unter den Tasten selbst. Mit einem Tester an großen Grenzen messen wir den Widerstand an allen Tasten und suchen nach einem Leck. In meinem Fall befindet sich das Oxid unter den beiden Knöpfen. Zwei Fälle in 2 Monaten.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Laser. Auf dem UPD75112GF-Prozessor. Umstellung vom amerikanischen Modus (Suchschritt 0,2 MHz) auf den europäischen. Löten Sie den 47kOhm Chipwiderstand an der mit R625 markierten Stelle (am 16. Bein des Prozessors). Sie erhalten einen Schritt von 0,1 MHz.
Für „Vorsichtigere“ wird die Option eines Schrittes von 0,05 MHz angeboten. Der gleiche Widerstand, aber auf dem benachbarten Pad unter dem Spitznamen R626 (bis zum 17. Bein des Prozessors).

27.) Umbau von Autoradios nach amerikanischem Standard (Abstimmschritt 0,2 MHz FM und 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (Prozent PD4502A) - verschieben Sie den R603 4,7kOhm Widerstand auf ein leeres Pad unter R601. Und wenn Sie auf einen "Jap" (76 MHz - 89 MHz) stoßen, haben Sie einen ähnlichen Widerstand an R605 oder R506 oder beides zusammen gelötet. Für uns ist nur R601 sinnvoll, den Rest löschen.

SONY XR-C5300R (RX, RV), XR-C5400R (RX, RV), XR-C5200R, XR-C4200R und andere mit Prozent. Serie MN101C09—- MN101C12—- (Varianten sind möglich, die letzten 3-4 Zeichen der Nummer sind unwichtig). Der 6. Zweig des Prozessors (DST SEL) wird durch Entlöten des 100 kOhm R532 Chipwiderstands von der Masse entfernt und auf +5 Volt ausgesetzt.

28.) SONY XR - C 35 0 Neustrukturierung des Netzes vom amerikanischen Standard (Abstimmungsschritt 0,2 MHz FM und 10 kHz AM) Prozessor MPD 17708 GC - sein 22. Zweig (DSTSEL) bei einer Spannung von ca. 2,5 V unser Netz, at eine Spannung von 3,5 im japanischen Netz, bei einer Spannung von 0 oder 5 im amerikanischen Netz.

29.) Sony XR-C453 RDS Der Strom wurde nicht richtig angeschlossen. Nach dem Austausch des UMZCH NA13157 funktionierte das Radio-Tonbandgerät, alle Tastenbefehle von der Tafel wurden ausgeführt, aber die Anzeige auf der abnehmbaren Tafel leuchtete nicht (die Anzeigeleuchten der Hintergrundbeleuchtung waren an) und die Tasten-Hintergrundbeleuchtungs-LEDs leuchteten nicht nach oben (die LEDs sind im Tastenkörper montiert). Bei der Überprüfung wurden in der Buchse 2 durchbrochene SMD-Zenerdioden bei 6,2V D903 und D905 (auf der Gehäusebezeichnung 6-2) am Eingang des Steckers gefunden. Nach dem Austausch der Zenerdioden funktionierte die Buchse normal.

30.) LG TCC9310 Reverse funktioniert entweder in eine Richtung oder in beide Richtungen. Der Defekt ist typisch für dieses Modell (4 Fälle). Wenn Sie mit dem Optokoppler auf die Ecke der Platine klicken, wird die Triggerung seltener. Optik und Getriebe reinigen hilft nicht. Ich habe auf jedes Zahnradsegment Folie von einer anderen CVL geklebt. Arbeiten. Die Optokoppler scheinen von schlechter Qualität zu sein. Beim nächsten Mal werde ich versuchen, sie zu ändern. Wenn jemand in die andere Richtung gegangen ist, schreiben Sie.

31.) Ich möchte das Geheimnis teilen, die Frequenz des Empfängers ohne Empfindlichkeitsverlust abzustimmen. Wie Sie wissen, gibt es 2 Hauptmethoden der Frequenzabstimmung. Dies geschieht mit Hilfe eines Wandlers und Umschaltung des Sendenetzes durch den Prozessor mit der Abstimmung des Tuners. Es gibt aber noch eine dritte Methode, die ich in mehreren Autoradios getestet habe. Wie Sie wissen, überwacht der Prozessor in Autoradios ständig die Frequenz des FM-Lokaloszillators und hält mit der Abstimmspannung die Lokaloszillatorfrequenz mit großer Genauigkeit aufrecht. Und dafür können Sie nicht einfach das Sendenetz umschalten oder die Lokaloszillatorfrequenz im Tuner ändern. Im Allgemeinen ist die Methode so, wir nehmen einen 2-Band-Tuner aus dem Autoradio und löten ihn parallel zum "nativen" ein, mit Ausnahme des Lokaloszillatorausgangs zum Prozessor, schneiden den Ausgang vom "nativen" ab eins, löten Sie es vom installierten, und Sie sind fertig. Es ist sehr praktisch in japanischen Autoradios, bei denen Sie das Senderaster nicht umschalten können.

32.) Um das JVC KS-RT515 Autoradio auf den europäischen Standard umzurüsten, müssen Sie die Diode, die sich am nächsten zum Prozessor auf der Platine befindet, verlöten.In der Abbildung ist es als D1 angezeigt, wenn Sie D2 löten, arbeitet das Radio-Tonbandgerät im Bereich von 74 bis 90 MHz, und wenn Sie D3 löten, scrollt es nur ungerade Sender.

33.) DENON DCT-A100. Problem mit der Laseraufnahme. Der Originalkopf wird erfolgreich durch SANYO SF-C93AQ zum Preis von 15 US-Dollar ersetzt.

34.) PROLOGIE KX-2000R Fehler: die Kassette dreht sich nicht, die Drehzahl des Laufwerks ist schwebend... Falscher Wert des Widerstands R317. Durch 4,7 kOhm ersetzen oder zusätzlich 1,3 kOhm parallel einbauen.

35.) PROLOGIE CMD-100, CMD-120 Fehler: liest keine MP3-Discs, liest keine MP3-Discs mit hoher Bitrate (über 192). Falscher Wert von Widerstand R224 und R225. Widerstand R224 durch 150 kOhm, Widerstand R225 durch 18 kOhm (15 kOhm) auf der CD-Steuerplatine ersetzen.

36.) PROLOGIE MX-7010 Fehler: Die Kassette dreht sich nicht, das Radio pfeift. Defekter Transistor Q203. Q203 (2SC3203) ersetzen.

37.) PROLOGIE ZX-9050, ZX-9090 Fehler: lädt keine Discs. Das Vorhandensein einer Disc im Radio wird nicht erkannt. Die Discs werden geladen, aber die Disc dreht sich nicht. Defekt an einem der Kondensatoren (C25, C26, C56) auf der CD-Steuerplatine, die Spannung am VREF-Punkt beim Laden der Disc beträgt 0 Volt. C25, C26, C56 auf der CD-Steuerplatine durch neue ersetzen. Stückelung - 0,1 uF.

38.) PROLOGIE ZX-9050, ZX-9090 Fehler: liest keine MP3-Discs. Absturz beim Lesen von MP3-Discs mit Heizung... Defekter Kondensator C3 (sehr selten C4) auf der CD-Steuerplatine. Substitution C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROLOGIE ZX-9050, ZX-9090 Fehler: liest keine Discs (Er2), die Disc dreht sich ruckartig hoch, die Laserlinse versucht sich anzupassen. Defekter Laser. Der RF0-Pegel liegt unter 0.7-0.9 Ersetzen des Lasers durch einen neuen.

40.) PROLOGIE ZX-9050, ZX-9090 Fehler: Ton verschwindet beim Erhitzen beim Abspielen von CDMP3 auf beiden oder einem Kanal. Kondensator C15 oder C14 defekt. Ersetzen von C14 (C15) durch ein neues - 0.1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, kam mit einer Störung - kein Ton. Ich habe den Verstärker separat überprüft - er funktioniert einwandfrei. Passt den Klang des TDA7313 an und arbeitet über I2C mit einem Prozessor. Das Signal kam zu ihr, aber es gab keinen Ausweg. Der Ersatz hat nichts gebracht. Die Studie ergab, dass die I2C-Amplitude an Pin 27 nur 0,8 V beträgt. Das Problem lag in den Widerständen R926 und R927 (jeweils 22k), einer von ihnen war offen und ging von + 5V zum I2C-Bus

42.) SDA 4331-2 befindet sich in MB COMAND 2.5 Dieser Mikroschaltkreis bricht an der VDD2-Stromversorgung zusammen (21 Beine sind auf GND unterbrochen).
Ein bestimmter Prozentsatz von Mikroschaltungen kann „ausgehärtet“ werden. Wir verlöten die Mikroschaltung und versorgen 21 und 24 Beine (kurzzeitig 1-2 Sekunden) mit etwa 8-9 Volt (beachten Sie die Polarität) aus einer Stromquelle, die für einen Strom von 2 Ampere ausgelegt ist. Bei erfolgreichem Brennen werden die oben genannten Pins vom Gerät als Diode aufgerufen.