Selbstreparatur der Autowinde

• Wir reparieren die Elektrowinde selbst
• 1. Das Funktionsprinzip der elektrischen Winde
• 2. Fehlfunktion der Elektrowinde
• 3. So reparieren Sie eine elektrische Winde selbst

Eine Winde für einen Autofahrer ist eine fast unersetzliche Sache. Dies gilt insbesondere für diejenigen Autofahrer, die es gewohnt sind, nicht auf Autobahnen und Autobahnen zu fahren, sondern im Gelände und in den Bergen, die gerne alle Arten von Hindernissen und Hindernissen überwinden möchten, um ihr Ziel zu erreichen. Somit ist dieses Gerät für echte Männer gedacht. Viele Autofahrer, die dieses Extrem lieben, haben jedoch Angst vor Winden.

Natürlich laufen sie nicht vor einem gespannten Kabel weg und haben keine Angst, einen so notwendigen Mechanismus zu verwenden, darauf kommt es hier nicht an. Die Angst vor einer Winde entsteht bei einem Autofahrer in dem Moment, in dem die Winde nicht mehr normal funktioniert oder vollständig aufhört. Die meisten Autoenthusiasten werden in solchen Situationen Hilfe suchen, die natürlich nur ärgerlich sein können. Bei all dem denken die meisten nicht einmal daran, dass man ein solches Gerät reparieren und funktionstüchtig machen kann, sei es nur um ins Lager zurückzukehren oder das Rennen fortzusetzen.

Die Hauptkomponenten einer standardmäßigen elektrischen Winde für Kraftfahrzeuge sind: Getriebe, Haupt- und Hilfstrommel, Anlasser und der Elektromotor selbst. Das Gerät der Haupttrommel ist das führende Arbeitselement. Das gesamte Funktionsprinzip einer elektrischen Winde läuft auf folgendes hinaus: Wenn die Welle direkt im Uhrzeigersinn dreht, wird die Nockenkupplung aktiviert, über die das Drehmoment über das Getriebe auf die Haupttrommel übertragen wird. Dadurch wird das Seil aufgewickelt und die Last angehoben.

Wenn die Trommel direkt gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird, behält sie die Richtung ihrer Bewegung in die entgegengesetzte Richtung bei, wodurch die Nockenkupplungsvorrichtung getrennt wird und alle Kontakte des Schalters schließen. Bei dieser Art des Kontaktschlusses wird die Spannung direkt an einen Elektromagneten angelegt - Teil der Hilfstrommel.

Unter dem Einfluss eines Magneten schaltet sich die Haupttrommel-Kupplungsvorrichtung ein und die Drehung wird auf die Trommel selbst übertragen. Ein zusätzlicher Zyklus des Verdrehens der Haupttrommel in die Ausgangsposition findet ebenfalls statt. Die Haupttrommelvorrichtung dreht sich unter dem Einfluss des Hilfsmechanismus.

Wenn Sie nicht berücksichtigen, dass es viele gravierende Unterschiede zwischen den Mechanismen verschiedener Hersteller gibt, werden alle wichtigen Details und das Layout der überwiegenden Mehrheit moderner elektrischer Winden sehr ähnlich sein. Wie alle anderen Zugmittel hat die Winde zwei ungleiche Teile. Der mechanische Teil besteht aus einem Motor, einem Getriebe und einer sie verbindenden Welle, einer Bremsvorrichtung, einer Trommel mit einem Seil und einem Gehäuse.

Das Bordnetz des Fahrzeugs, das Steuergerät, die Konsole und der Elektromotor beziehen sich direkt auf den elektrischen Teil der Winde. Jedes der oben genannten Elemente kann fehlschlagen. Wenn der Autofahrer jedoch zumindest eine minimale Vorstellung von seiner Struktur hat, lassen sich die meisten Fehler sehr leicht selbst beheben, ohne auf die Hilfe von Spezialisten zurückgreifen zu müssen.

Wie erkennt man ein kaputtes Maschinenteil? Für den Fall, dass beispielsweise aufgrund der Aktivierung des Wickelmodus die Winde nicht funktioniert, gehen viele Autofahrer davon aus, dass der elektrische Teil nicht funktioniert hat. Gleichzeitig wird jedoch nicht überprüft, ob die Drähte mit der Batterie verbunden sind, wenn sie versehentlich gepflanzt wurde. Wenn hier alles in Ordnung ist, muss der gesamte Stromkreis überprüft werden, und Sie sollten direkt von der Fernbedienung aus starten.

Unabhängig vom Aussehen der Fernbedienung handelt es sich um einen Niederstromschalter mit drei Positionen, an den drei separate Drähte angeschlossen werden. Zwei Drähte werden zu den Kontakten im Steuergerät zum Leistungsrelais geführt, und der dritte liefert "Plus". Wenn der Schalter außer Betrieb ist, sollte der kraftschlüssige Draht geschlossen werden, einer der Controller, wonach die Arbeit fortgesetzt werden kann.

Alle Funkkonsolen werden ziemlich komplexe Designs haben, dennoch kann selbst ein solches Detail mit einer herkömmlichen Fernbedienung dupliziert werden. Wenn kein Tester vorhanden ist, wird die Funktionsfähigkeit der Fernbedienung überprüft, indem die Kontakte im sich befindenden Stecker am Magnetblock geschlossen werden. Allerdings müssen nur zwei der drei Kontakte geschlossen werden. Damit die Windenvorrichtung in verschiedenen Modi funktioniert, müssen Sie nur die Kontakte tauschen. In Fällen, in denen die Überprüfung des Bedienfelds zeigt, dass es sich in einem funktionsfähigen Zustand befindet, muss mit der Leistungssteuerung fortgefahren werden.

Bevor der Autofahrer mit der Arbeit beginnt, müssen Sie sich überlegen, wie Sie die Winde genau anschließen können. Es ist wichtig, dies unbedingt zu tun, alle Diagramme seiner Verbindung zu studieren. Danach müssen alle Drähte des Geräts gemäß diesen Diagrammen angeschlossen werden. Wenn der Anschluss an ein elektronisches Netzwerk mit einer Spannung von 220 V erfolgt, werden drei Drähte an den Montageblock angeschlossen. Wenn der Anschluss an ein Drehstromnetz erfolgt, werden vier Drähte angeschlossen.

Für den Fall, dass der Autofahrer die Winde angeschlossen hat und ihre Trommel sich überhaupt in die falsche Richtung dreht, müssen die beiden äußersten Drähte, an denen die "Phase" angeschlossen ist, vertauscht werden. Für den normalisierten und zuverlässigen Betrieb der Winde spielt die richtige Verbindung eine wichtige Rolle. Jeder Autofahrer kann den Anschlussplan selbstständig zerlegen. Wenn es nicht geklappt hat, sollten Sie sich an einen Spezialisten wenden.

Die elektrische Winde wird aus einem Wechselstromnetz mit einer Spannung von 380 V und 220 V gespeist. Darüber hinaus kann die verwendete Ausrüstung 360 ​​V haben. Es sind die letzten Winden, die bei Autos am häufigsten verwendet werden, da andere Analoga nicht an das Bordnetz des Fahrzeugs angeschlossen werden können. Nachdem der Autofahrer das Funktionsprinzip und mit der Windenvorrichtung herausgefunden hat, können Sie mit der nächsten Stufe der Beschreibung fortfahren. Manchmal treten Situationen auf, in denen der Autofahrer die Winde zur Fehlerbehebung oder Reinigung vollständig demontieren muss.

Die Reparatur einer elektrischen Winde kann von Hand durchgeführt werden, wenn der Autofahrer genau weiß, wie das Gerät zu demontieren ist. Somit wird die Analyse der Vorrichtung wie folgt ablaufen. Zuerst ist es notwendig, das Kabel zu trennen, indem die Halterung und die Schrauben der Spurstangen direkt am Getriebe abgeschraubt werden. Außerdem wird das Getriebe vom Gehäuse getrennt.

Um das Getriebe selbst zu demontieren, muss der Bremsdeckel entfernt werden. Danach müssen Sie auch die Bremsantriebskupplung entfernen. Auf einem Lager stehend, dreht es sich mit der Welle. Als nächstes müssen Sie die Antriebswelle entfernen und mit einer Rundzange die Bremswelle und Bremstrommel entfernen. Als nächstes müssen Sie nur alle Schrauben des Getriebes lösen und es trennen.

Zu beachten ist, dass alle zertifizierten Winden nicht von Hand demontiert und repariert, sondern einer Werkstatt übergeben werden sollten. Das war's, die Demontage ist abgeschlossen und Sie können nun den entstandenen Schaden beheben. Nach Abschluss aller oben genannten Arbeiten erfolgt die Montage strikt in umgekehrter Reihenfolge. Darüber hinaus kann eine Teildemontage der Winde durchgeführt werden, um vorbeugende Arbeiten durchzuführen: Entfernen von Staub, Schmutz, Schmiererneuerung. Es ist wichtig, dies gemäß der Bedienungsanleitung dieses Geräts zu tun, da Sie so das Gerät verwenden und alle Arten von Fehlern vermeiden können.

Die Verwendung eines Autostarters ist die beliebteste und effektivste Methode, um eine selbstgebaute Winde herzustellen. Das Gerät zeichnet sich durch einen leistungsstarken Traktionselektromotor aus, dessen Versorgungsspannung 12 Volt beträgt. Diese Eigenschaften machen es möglich, die hergestellte Seilwinde an einem Geländefahrzeug zu verwenden. Wie wird aus einem Starter eine Selbstbauwinde gebaut und was ist dafür zu tun?

Die Winde ist das am meisten nachgefragte Hebezeug. Sein Zweck besteht darin, die Last horizontal zu bewegen. Fahrer von Geländefahrzeugen benötigen diesen Mechanismus in erster Linie, da solche Fahrzeuge verwendet werden, um sich auf Straßen ohne Asphaltabdeckung und urbanem Komfort fortzubewegen. Solche Bedingungen führen dazu, dass die Maschine in Sand oder Schlamm stecken bleiben kann und beim Befahren eines Hügels versagt. Für solche Situationen sind SUVs mit einer Winde an der vorderen Stoßstange ausgestattet, aber wenn sie nicht vorhanden ist, können Sie dies selbst tun. Wie wird aus einem Starter eine Selbstbauwinde hergestellt und welche Empfehlungen sollten Sie beachten?

Je nach Situation kommen unterschiedliche Windentypen zum Einsatz, die sich in der Antriebsenergie des Mechanismus unterscheiden. Das Funktionsprinzip ist in diesem Fall das gleiche - ein Stahlseil wird auf eine Trommel gewickelt, die manuell oder mit einem Untersetzungsgetriebe gedreht werden kann. Sowohl eine werksseitige als auch eine selbstgebaute Winde aus einem Starter kann manuell, hydraulisch oder elektrisch sein. Betrachten wir sie:

Also, wie man eine hausgemachte Winde herstellt, welche Einschränkungen müssen berücksichtigt werden? Hier sind sie:

1. Gestartet wird der Autostarter über ein Magnetrelais mit Knick. Es ist kein Magnet erforderlich, aber ein Kontaktstarter wird nicht überflüssig. Dadurch erhalten die Kontakte mehr Strom. Es ist besser, den Schaltkreis standardmäßig zu belassen. Die Befestigung des Bendix erfolgt durch Schweißen in der Position mit maximaler Haftung, kann jedoch je nach verwendetem Getriebe vom Magnetrelais entfernt werden.
2. Der Starterbetrieb kann nicht kontinuierlich sein. Dies bedeutet jedoch nicht, dass längere Belastungen zu einer sofortigen Verbrennung führen. Das Motorgehäuse bietet jedoch keine ausreichende Kühlung der Wicklung. Ein regelmäßiger Betrieb der Winde unter Berücksichtigung langer Betriebszeiten sollte der Mechanik zusätzliche Kühlung verschaffen. Als Kühlrippen eignen sich an der Karosserie angeschweißte Aluminiumecken.
3. Es ist erlaubt, ein Getriebe für eine Winde selbstständig herzustellen, Sie können jedoch unter Berücksichtigung der erforderlichen Belastung ein geeignetes aus einem Elektrowerkzeug auswählen.
4. Um eine Überhitzung zu vermeiden, stellen Sie sicher, dass die Zuleitungsdrähte einen großen Querschnitt haben.

Im Folgenden finden Sie eine detaillierte Anleitung, wie Sie mit einem Starter von "Zhiguli" eine Winde mit Ihren eigenen Händen herstellen. Die Wahl dieses Starters ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass er so kompakt wie möglich ist und ein hohes Maß an Zuverlässigkeit besitzt. Ein zusätzlicher Vorteil ist die Möglichkeit, es praktisch für einen Song auf jedem spontanen Automobilmarkt zu erwerben.

Die lange Lebensdauer einer selbstgebauten Winde hängt direkt von der Einhaltung folgender Bedingungen ab:

• hochwertige Lagerschmierung;
• zuverlässige Fixierung des Mechanismus auf dem Fundament;
• Installation von Kettenpaaren in einer Ebene;
• Überprüfung der Teile vor dem Start;
• Beobachten Sie die Last und überschreiten Sie nicht die zulässigen Grenzen;
• Kontrolle der Ladungsbewegung;
• Berühren Sie das Kabel nicht, wenn es unter Last steht;
• Beobachten Sie die Windungen, während das Kabel um die Trommel gewickelt wird.

Ein Fahrer mit grundlegenden Kenntnissen in der Autoreparatur wird in der Lage sein, selbst eine Winde zu bauen und sich keine Sorgen um die Geländegängigkeit des Fahrzeugs im Gelände zu machen. Verwenden Sie nur bewährte und qualitativ hochwertige Verbrauchsmaterialien, da die Zuverlässigkeit der Mechanik und die Lebensdauer der Winde direkt davon abhängen.

Hausgemachte Winde von einem Starter: Zeichnungen einer elektrischen Winde, ein Foto von der Herstellung eines hausgemachten Produkts mit eigenen Händen.

Für die Herstellung einer selbstgebauten Winde verwendete der Autor einen Anlasser aus einem VAZ 21015. Der Motor eines Autostarters ist für den Kurzzeitbetrieb ausgelegt und überhitzt schnell, eignet sich jedoch gut für die Herstellung einer elektrischen Winde.

Wir brauchen auch ein Untersetzungsgetriebe von einem Perforator, Sie finden ein Getriebe auf dem Flohmarkt, in diesem hausgemachten Produkt hat der Autor ein Getriebe aus einer alten sowjetischen Bohrmaschine mit einer Übersetzung von 1 x 20 genommen.

Die Motorwelle muss mit der Getriebewelle verbunden werden, dies kann über eine Adapterkupplung und Splinte erfolgen oder einfach durch Schweißen verschweißt werden.

Machen wir nun eine Trommel für die Winde aus einem Stück Metallrohr und Blech - 3 mm dick.

Zur Befestigung des Kabels ist im Rohr eine Schraube befestigt.

Schneiden Sie aus dem Metall zwei Kreise mit einem Loch in der Mitte aus und schweißen Sie sie an das Rohr.

Ein Zahnrad mit Welle muss an die Trommel geschweißt werden. Bei diesem hausgemachten Produkt stammt die Getriebewelle aus einem stillgelegten Ventilmechanismus einer Ölpipeline.

Die Trommel dreht sich auf zwei Lagern, die mit den Windenrahmenabdeckungen verschweißt sind.

Trommel mit Getriebe.

Alternativ können Sie die Zeichnungen der manuellen Windentrommel nehmen.

Damit das Seil nicht von der Trommel fliegt, schweißen wir die Führungsöse mit dem Windenkörper.

Das Getriebe ist am Windenrahmen befestigt, der Autor hat das Getriebe mit einer Rohrmatrize zum Gewindeschneiden befestigt.

Wir vergleichen das Zahnrad der Getriebewelle mit dem Zahnrad der Trommel. Übersetzungsverhältnis 1 x 5.

Umgekehrter Anschlussplan an der Winde.

Wir wickeln das Kabel auf die Trommel, die Dicke des Kabels beträgt 6 - 10 mm.

Beratung! Schließen Sie die elektrische Winde nicht bei ausgeschaltetem Motor an die Autobatterie an, die Batterie wird sich in wenigen Minuten entladen.

Außerdem können Sie ein Auto, von dem die elektrische Winde angetrieben wird, nicht an einem Metallkabel festhalten, als Option können Sie ein Gewebekabel verwenden oder die Bürstenanordnung am Elektromotor erneuern, die Masse an der Winde selbst isolieren.

Eine selbstgebaute Winde vom Starter zieht einen Pkw ruhig aus dem Schlamm, einschließlich des UAZ-"Laibs".

Hausgemachter Autor: Nikolay Evdokimov.

Interessantes Video: Der Autor zeigt seine selbstgebaute Winde aus dem VAZ 21010-Starter