DIY Autoreparatur Honda srv

Das Honda Z Auto ist recht hochwertig und gut produziert. Auto bricht selten, passiert aber trotzdem. Besonders beleidigend ist es, wenn unterwegs eine Panne passiert und keine Autowerkstätten und Reparaturdienste in der Nähe sind. Wie die Praxis zeigt, lassen sich kleinere und mittlere Fehler von selbst beheben, wenn man weiß wie. Tatsächlich gibt es bei der Autoreparatur nichts Schwieriges. Jeder kann produzieren Reparatur mit seinen eigenen Händen. Wir informieren Sie über den Aufbau des Autos und die wichtigsten Fehlfunktionen des Honda Z. Mit diesem Wissen können Sie jede lange Reise antreten und alle Schwierigkeiten meistern.

Der Motor eines modernen Autos erscheint Uneingeweihten so kompliziert, dass sie Angst haben, die Motorhaube zu öffnen. Autobesitzer mit hohem Einkommen kümmern sich überhaupt nicht darum. Es ist einfacher für sie, ein nicht funktionierendes Auto zu einem Autoservice zu bringen und das Geld zu geben. Es ist nicht notwendig, die Geräte des Motors des Autos zu kennen. Kleinere Fehler können Sie selbst beheben. Oft müssen Sie nur mit einem Schraubendreher hineinstoßen oder mit einem Schraubenschlüssel ein wenig drehen.

Das Fahrwerk eines Autos ist ein bewegliches Teil. Dazu gehören Wellen, Scharniere, Streben, Aufhängungen. Die Straßenqualität kann sich negativ auf das Fahrwerk auswirken. Die Verschlüsse werden gelöst und die Gummischutzhüllen sind gerissen. Sie können das Chassis selbst reparieren. Der Austausch von Schutzabdeckungen und Gummidichtungen ist kein Problem.

Elektrische Ausrüstung und Verkabelung in einem Auto gilt als etwas Übernatürliches. Autobesitzer greifen nicht darauf ein. Auf der Straße kann alles passieren. Wir zeigen Ihnen, wie Sie kleinere Fehler beheben. Manchmal reicht es, den geschwächten Kontakt festzuziehen und die Maschine funktioniert. Die meisten Kontakte leiden unter Feuchtigkeit und Zittern. Auch das Ersetzen einer durchgebrannten Glühbirne in einem Autoscheinwerfer ist sehr einfach. Sie müssen weder über technische Kenntnisse verfügen noch Elektriker sein, um Leitungen und elektrische Geräte selbst zu reparieren.

Ölwechsel bei Autoservices ist ein Luxus für reiche und wohlhabende Menschen. Je teurer das Auto, desto teurer seine Wartung. Es ist nicht schwer, das Öl zu wechseln und das fertige Wasser in den Tank zu gießen. Wenn Sie alles richtig machen, werden Sie sich nicht einmal die Hände schmutzig machen. Wechseln Sie die Verbrauchsflüssigkeiten für Ihr Auto selbst.

Reparatur, Gerät und Service Dieses Auto benötigt viel Platz und wir können nicht alles auf einer Seite unterbringen. Dies würde eine ganze Site erfordern. Sie können sich aber das praktische Handbuch für Reparatur, Wartung und Gerät im PDF-Format herunterladen.

Laden Sie das manuelle Tuning + Reparatur herunter. Darin finden Sie viele Empfehlungen, DIY-Reparaturtipps, Fotos. Sie lernen auch das Gerät kennen und finden den Schaltplan des Honda Z-Autos.

Dokumentation (Handbuch) für Reparatur, Wartung und Betrieb von Honda CR-V 1995-2001 Modelljahre mit Rechts- und Linkslenker, 2.0L B20B oder B20Z Motor, Automatik- oder Schaltgetriebe; Das Handbuch ist auch geeignet für Honda Odyssey mit ähnlichen Einheiten, Komponenten und Mechanismen.

Planen Sie den Kauf eines Auto-Registrars? Unser Online-Shop verkauft hochwertige DVRs zu einem erschwinglichen Preis! In unserem Shop können Sie einen Videorecorder mit guter Aufnahmequalität kaufen.

Ein hoher Wunsch nach Automatisierung und möglichst einfacher Arbeitserleichterung für den Autofahrer hat zur Entstehung von Mini-Waschanlagen geführt. Eine gute Mini-Wäsche kann ein gutes Geschenk oder Ihr Lieblingsautozubehör sein. Die Aussichten und die Nachfrage nach Hochdruckreinigern unter potenziellen Anbietern lassen nicht nach. Praktisch alle weltweit führenden Unternehmen produzieren Mini-Waschmaschinen der Haushaltsklasse. Ihr Sortiment, das in Fachgeschäften ankommt, überrascht immer wieder.

Frage:
Wie verbreitet ist die Praxis des Abschlusses von Operating- und Leaseback-Leasing-Transaktionen nach Ihrer Praxis derzeit?
Antworten:
Bisher wurden nur sehr wenige Leaseback-Transaktionen durchgeführt. Auch für die Leasinggesellschaft besteht ein gewisses Risiko, sowohl im Finanz- als auch im Sachbereich.
Mit einer positiven Bonität bei einem Leasingunternehmen mit einwandfreier Zahlungsreputation ist es möglich, Kunden diese Art von Leasing anzubieten.

Ich bin Besitzer eines Honda CRV-II aus dem Jahr 2003. Und bei einem Auto mittleren Alters treten oft verschiedene kleinere technische Probleme auf. Also begann die Zentralverriegelung zu versagen, nämlich: Wenn Sie sie mit dem Alarmschlüsselanhänger schließen, gingen die Türschlossknöpfe nach unten und stiegen sofort auf - das Auto blieb offen. Nachdem ich das Verhalten der Tasten beobachtet hatte, kam ich zu dem Schluss, dass das Hauptschloss (das sich in der Fahrertür befindet) sozusagen nicht genug Kraft hat, um bis zum Ende zu klicken, und es kehrt in die offene Position zurück. signalisiert auch den restlichen Schlössern, sich zu öffnen. Nach einer Weile verschlimmerte sich die Situation - die Türen öffneten sich nicht mehr, da das Hauptschloss nicht mehr genug Kraft hatte, um den Schlossknopf anzuheben. Wenn Sie den Hauptsperrknopf manuell absenken und anheben, funktionierte außerdem alles einwandfrei. Es zeigte sich, dass es mindestens drei Möglichkeiten zur Lösung des Problems gibt:

• Austausch der die Fahrertür blockierenden Baugruppe;
• reparieren und reinigen;
• „Prothetik“ mit einem zusätzlichen elektrischen Aktuator.

Die erste Option war aus Kostengründen nicht geeignet - der Preis für ein neues Teil betrug etwa 3.500-4500 Rubel. Das zweite passte auch nicht, denn die tapferen Japaner machen solche Knoten praktisch nicht zusammenklappbar und alle Wartungsarbeiten erfolgen auf eigene Gefahr und Gefahr. Wie lange das so reparierte Teil hält, ist ebenfalls unklar. Ich hatte einfach Angst, überhaupt ohne Schloss an der Tür zurückgelassen zu werden. Also fing ich an, die dritte Möglichkeit zu implementieren, die Idee war folgende: neben dem Hauptschloss einen zusätzlichen Aktuator für die Autotüren zu installieren, der sich parallel dazu einschaltet, der den Verriegelungsknopf drückt und zieht.

Für diese Reparatur brauchte ich:

• flacher Schraubendreher;
• Kreuzschlitzschraubendreher;
• Schraubenschlüssel;
• Messer;
• mit einem Bohrer für Metall bohren;
• ein Türbetätiger mit zwei Drähten und einem Satz Befestigungselemente (in "Autoteilen gekauft", kostet etwa 150 Rubel);
• Türverkleidungsklammern aus der heimischen Autoindustrie (am gleichen Ort gekauft, kostet ca. 50 Rubel für ein großes Paket, sind zum Wiederanbringen der Verkleidung erforderlich, da die Angehörigen wahrscheinlich brechen)
• zwei Schrauben mit Unterlegscheiben und Muttern (auch in "Autoteile" erhältlich, kostet einen Cent).

Wir beginnen mit der Demontage der Fahrertür:

Wir senken das Glas der Tür bis zum Ende ab und brechen mit einem flachen Schraubendreher die Plastikabdeckung unter dem Türöffnungsgriff ab (natürlich von innen):

Lösen Sie dann mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die beiden Schrauben darunter:

Wir ziehen den Griff zu uns und sehen eine Metallstange, drücken die Halterung mit demselben Schraubendreher und entfernen den Griff von der Stange:

Schraube am Gehäuse in der Ecke unter dem großen Griff herausdrehen:

Wir lösen die gleiche Schraube von der gegenüberliegenden Seite (auf dem Foto nicht sichtbar, aber da):

Biegen Sie den Riegel der Steuereinheit vorsichtig mit einem flachen Schraubendreher um den Umfang des Riegels und ziehen Sie ihn nach oben:

Und entfernen Sie die Klemmen (indem Sie mit einem Schraubendreher auf die Riegel der Klemmen drücken):

Die Türverkleidung wird jetzt nur noch von Clips gehalten. Wir entfernen das Kunststoffdreieck vom Spiegel, ziehen es einfach zu uns hin, ziehen die Verkleidung aus dem Schlitz, in dem das Glas abgesenkt wird. und wir beginnen mit einem Schraubendreher die Türverkleidung auszusuchen - manchmal ist ein ziemlich großer Kraftaufwand erforderlich und die Clips brechen. Es heißt, es gibt einen speziellen Abzieher, aber leider hatte ich keinen auf Lager.Daher habe ich mich mit Clips von Lada Kalina oder Priora eingedeckt, die wie eine Familie aufgegangen sind. Nachdem Sie die Verkleidung vollständig entfernt haben, vergessen Sie nicht, eine weitere Klemme zu entfernen, die zum Knopf zum Öffnen der Kofferraumscheibe geht.

Als Ergebnis sollten Sie die folgende Ansicht sehen:

Der Staubschutz hält klebrigen Mastix und lässt sich leicht entfernen und anbringen, es ist viel schwieriger, nicht schmutzig zu werden:

Wir müssen unseren Aktuator an der Tür befestigen, in der Regel wird er mit einer solchen speziellen Stange geliefert, die wir mit Bolzen an der Tür verschrauben. Dazu müssen wir ein Loch bohren, da für den zweiten Befestigungspunkt ein vorgefertigtes Loch aus dem Clip, der den Kabelbaum des Türschlosses hält, geeignet ist:

Wir ziehen den Clip aus dem Loch und befestigen die Stange:

Wir trennen die Schlossklemme, zu der zwei Drähte passen, und gleichen sie empirisch mit den Drähten des neuen Betätigers ab, um einen korrekten Betrieb zu erreichen (wenn das Signal zum Öffnen gegeben wird, ruckt der Betätiger hoch, verlängert sich, schließt sich - er schrumpft. Wir Drähte abisolieren, verdrillen und isolieren.

Durch Biegen der Schubkraft des Aktuators erreichen wir seine maximale parallele Position relativ zum Schub des Türschlossknopfes und befestigen ihn mit Befestigungselementen aus dem Kit:

Wir prüfen die Funktion der Anlage, stellen sicher, dass alles funktioniert und montieren die Tür in umgekehrter Reihenfolge. Das ist alles. Ich denke, diese Reparatur wird für lange Zeit ausreichen.

Video des Schlosses mit zusätzlichem Betätiger:

Selbstwechsel der Antriebsriemen bei einem Honda CRV (Honda SRV).

Dieses Fahrzeug hat drei Antriebsriemen, die während des Betriebs verschleißen. Es gibt verschiedene Anzeichen von verschlissenen Antriebsriemen, schauen wir uns einige davon an.

Beim Anlassen eines kalten Automotors deutet ein Quietschen eines Riemens in der Regel auf Verschleiß oder eine schwache Spannung des Lichtmaschinenriemens hin, Quietschen beim Drehen des Lenkrads oder durch Drehen in eine der beiden Richtungen weist auf Verschleiß oder eine schwache Spannung des Servolenkungsriemens. Ein Quietschen beim Einschalten der Klimaanlage weist auf Verschleiß oder unzureichende Spannung des Klimaanlagenriemens hin. Riemen werden in der folgenden Reihenfolge ersetzt: Servolenkungsriemen, Klimaanlagenriemen, Lichtmaschinenriemen.

1. Wir lösen die beiden auf dem Foto gezeigten 14-mm-Schrauben, bewegen die Servolenkungspumpe nach unten und entfernen den ersten Riemen.

2. Heben Sie mit einem Wagenheber die vordere linke Seite an und entfernen Sie das Rad.
3. Entfernen Sie die Plastikmanschette, indem Sie einige Kappen abschrauben.

4. Außerdem entfernen wir mit einem 22-mm- und 14-mm-Schlüssel die zusätzliche Motorstütze.
5. Lösen Sie mit einem 14-mm-Schlüssel die Befestigungsschraube der Spannrolle der Klimaanlage. Dann von oben, unter der Servopumpe, die Kontermutter 14 mm, die Rollenzugstange abschrauben. Und mit Hilfe des Kopfes, eines 7-mm-Schlüssels, lösen wir die Zugstange der Klimaanlagenrolle, entfernen den Riemen.

6. Um den Generatorriemen zu entfernen, lösen Sie die obere 12 mm Mutter und die untere 14 mm, die Generatorhalterungen. Wir bewegen den Generator zum Motor. und entfernen Sie den Riemen.
Abmessungen der Riemen für Honda SRV (Honda CRV) - 4PK820, 4PK841, ​​​​4PK890.

Wir montieren die Riemen in umgekehrter Reihenfolge, spannen den Generatorriemen so, dass wir mit der Baugruppe den Generator ziehen und bei der erforderlichen Riemenspannung durch Anziehen der 12,14 mm Muttern befestigen. Den Klimaanlagenriemen spannen wir mit einer Rolle, den Servolenkungsriemen, Sie können ihn auch mit einem Beschlag spannen.

Es ist wichtig, die Riemen nicht zu fest zu spannen, während des Spannens sehen Sie in unserem Video, wie Sie die Antriebsriemen richtig spannen.

Buchsen EAR und hintere Querlenkerbuchsen Honda. "Garage Nummer 6"