Asko-Reparatur selber machen

Warum ist die Selbstreparatur von Waschmaschinen gefährlich?

Selbstreparatur kann in sehr seltenen Fällen den Tag retten. Höchstwahrscheinlich provozieren Sie auf diese Weise das Auftreten noch größerer Pannen. Experten warnen Besitzer von Asko-Waschmaschinen ständig vor der Selbstreparatur.
Das professionelle Personal unserer Werkstatt hat alles, was Sie für Reparaturen brauchen. Dazu gehören Sonderausstattungen, Original-Ersatzteile und hochwertige Materialien. Darüber hinaus macht jeder von ihnen regelmäßig Auffrischungskurse und lernt neue Reparaturmethoden kennen. All dieses Wissen ist dem normalen Menschen weit entfernt, und daher kann eine Selbstreparatur zu einem vollständigen Leistungsverlust führen.
Viele Waschmaschinenbesitzer glauben, dass die Reparatur des Geräts selbst Geld sparen kann. Dies ist ein Irrglaube, da unprofessionelle Eingriffe ernsthafte Probleme verursachen und deren Beseitigung kostspielig ist.

Da Sie sich mit der professionellen Reparatur von Waschmaschinen beschäftigen, müssen Sie sich selten mit Asko-Waschmaschinen befassen. In Russland sind sie viel seltener als Indesit, Samsung, LG und ähnliche bekannte Marken. Die Reparatur von Asko-Waschmaschinen sowie der Ausfall solcher Geräte haben ihre eigenen Besonderheiten. Diese Pannen werden zum Thema unseres Gesprächs.

Wie bereits erwähnt, gibt es in Russland nicht viele Asko-Waschmaschinen, dennoch gehen sie oft kaputt. Besitzer von Waschmaschinen dieser Marke wenden sich mit ungefähr den gleichen Problemen an die Servicezentren des Landes:

• die Trommel dreht sich nicht oder zu langsam;
• die Luke schließt entweder gar nicht oder ist nicht blockiert;
• das Waschen erfolgt in kaltem Wasser, bei jedem Waschprogramm wird das Wasser nicht erhitzt;
• die Asko-Waschmaschine verweigert das Ablassen des Abwassers und friert ein.

Generell überrascht die Situation bei den Waschmaschinen von Asko. Es ist mit Sicherheit bekannt, dass in Finnland fast ¼ aller Familien diese automatischen Waschmaschinen benutzen und sehr zufrieden sind. Nimmt man die Statistik ihrer Service-Center, dann kann man Asko-Waschmaschinen durchaus mit Miele oder AEG made in Germany gleichsetzen. In Russland und den GUS-Staaten ist die Situation genau umgekehrt, denn unsere Asko-Waschmaschinen gehen häufiger kaputt als andere.

In Selenodolsk gibt es zum Beispiel nur 7 Asko-Waschmaschinen, wenn man natürlich den Daten ihrer Servicezentren glaubt. Und all diese Maschinen wurden mehrmals mit den gleichen Pannen repariert: Luke, Heizelement, Motor, Pumpe, Rohre. Die Qualität der Teile ist ekelhaft und die Montage ähnelt nicht der europäischen. Im Allgemeinen stellten wir uns die Frage nach der wahren Herkunft der Waschmaschinen von Asko, erhielten jedoch keine ausreichenden Informationen, sodass wir auf unsere Hauptfrage zurückkommen - typische Ausfälle von Waschmaschinen dieser Marke.

Für Ihre Information! Haben Sie eine finnische oder schwedische Asko-Waschmaschine? Bedenken Sie, dass Sie Glück haben, selbst die gebrauchte Asko-Technik, die in Europa seit 10 oder mehr Jahren funktioniert, funktioniert noch für die nachfolgenden Besitzer noch 15-20 Jahre.

Am häufigsten ist eine Reparatur von Asko-Waschmaschinen erforderlich, wenn der Motor die Trommel mit der Wäsche schlecht dreht oder sich weigert, sie überhaupt zu drehen. Es wäre etwas einfacher, das Problem zu verstehen und das Auto mit eigenen Händen zu reparieren, wenn das Eigendiagnosesystem immer funktionierte. Und so stellt sich heraus, dass sich die Trommel nicht dreht und keine Fehler auftreten.

Was ist der Grund? Die häufigste Ursache für dieses Verhalten bei einer Waschmaschine ist der Antriebsriemen. Es scheint nicht abzuspringen, aber gleichzeitig gleitet es auf der Motorriemenscheibe und kann die Trommelriemenscheibe nicht normal drehen.Als Ergebnis stellt sich heraus, dass die belastete Trommel entweder gar nicht steht oder mit 100-150 U/min extrem langsam rotiert. Bei dieser Geschwindigkeit ist ein Auspressen, Waschen und Ausspülen nicht möglich.

Wenn Sie sich eingehend mit dem Problem befassen, geht es hier nicht einmal um den Riemen selbst, da er, abgesehen von Abnutzungserscheinungen, ganz sein kann. Es geht um die Motorriemenscheibe. Wie kann ich es ändern?

Vielleicht wurde werksseitig eine minderwertige Riemenscheibe eingebaut oder sie wird während des Betriebs beschädigt, aber Tatsache bleibt - die Riemenscheibe verdirbt den Antriebsriemen und muss ersetzt werden!

Seien Sie aufmerksam! Wenn die Waschmaschine mit dem E01-Code einen Fehler ausgibt, liegt das Problem entweder am Motor selbst oder an der Steuerplatine. In diesem Fall ist es besser, einen Spezialisten zu konsultieren.

Nicht selten müssen Askos Waschmaschinen wegen der Trommelklappe, die nicht verschlossen werden will, eigenhändig repariert werden. Alles beginnt damit, dass der Lukenmechanismus manchmal nicht mehr funktioniert und das Auto beim Starten einfriert. Normalerweise finden die Hostessen schnell eine Lösung für das Problem, indem sie die Luke mit dem Knie aufdrücken und Askos Auto neu starten. Danach wäscht sie sich eine Weile ganz normal. Dann ein oder zwei Jahre oder vielleicht weniger, funktioniert der Lukenmechanismus überhaupt nicht mehr und die Maschine hört dementsprechend auf zu waschen.

In einer solchen Situation hilft das "Schieben mit dem Knie" nicht mehr, Sie müssen den Lukenverschluss demontieren und die Verriegelung wechseln. Lesen Sie in der gleichnamigen Publikation, was zu tun ist, wenn sich die Tür der Waschmaschine nicht schließt und wie Sie dies beheben können.

Etwas seltener haben Asko-Waschmaschinen ein Problem mit der Warmwasserbereitung. Außerdem lässt sich das Problem in den meisten Fällen recht schnell lokalisieren, da beim Auftreten das Eigendiagnosesystem ausgelöst wird und ein Fehler mit dem E05-Code auf dem Display erscheint, seltener fliegt der E06-Fehler. Was sind die Gründe für diese Fehler?

• Der Temperatursensor funktioniert nicht.
• Es besteht kein Kontakt zwischen dem Steuermodul und dem Temperatursensor.
• Der Triac der Platine, der für die Ansteuerung des Heizelements zuständig ist, ist defekt.
• Teng brach.

Welche davon bei Ihrer Asko-Waschmaschine defekt ist, muss noch ermittelt werden. Beginnen wir mit der Diagnose des Heizelements und des Temperatursensors. Aber bevor Sie diese Elemente diagnostizieren können, müssen Sie zu ihnen gelangen.

Wichtig! Die meisten Waschautomaten haben ein Heizelement mit Temperatursensor entweder hinten oder vorne im Tank. Bei Asko Waschmaschinen steckt das Heizelement „seitlich“ im Waschtank.

Wie kommt man bei einer so ungewöhnlichen Platzierung des Heizelements dorthin? Nichts kompliziertes, wir entfernen die Rückwand der Waschmaschine, entfernen den Antriebsriemen, damit er nicht im Weg ist, und jetzt ist die Zehn schon vor unseren Augen, oder besser gesagt, ihre Kontakte ragen seitlich heraus der Panzer. Was tun wir?

1. Wir nehmen ein Multimeter und stellen den Schalter auf den Mindestwert.
2. Wir trennen die Drähte von den Kontakten des Heizelements und des Temperatursensors.
3. Wir verbinden die Sonden des Multimeters mit den Kontakten des Heizelements. Zeigt das Gerät einen Widerstand im Bereich von 28 Ohm an (bei einer Heizleistung von 2 kW), bedeutet dies, dass das Heizelement ordnungsgemäß funktioniert. Zeigt es null oder eins an, ist es defekt.
4. Lassen Sie uns nun den Widerstand des Temperatursensors überprüfen. Trennen Sie das Abflussrohr vom Tank und lassen Sie das restliche Wasser daraus in einen geeigneten Behälter ab.
   

Beachten Sie! Wenn Sie das Wasser aus dem Tank ablassen, überfluten Sie nicht die Kontakte, die Verkabelung und den Motor, sonst müssen Sie alles mit einem Haartrockner trocknen.

1. Wir nehmen den Thermosensor aus dem Stecker und legen ihn beiseite.
2. Wir sammeln warmes Wasser (30 0) in einem Becher und senken dort den Temperatursensor ab.
3. Nach ein paar Minuten nehmen wir es heraus, stellen das Multimeter auf den minimalen Widerstandswert und lehnen die Sonden an die Sensorkontakte. Wenn das Gerät 40-60 Ohm liest, ist alles in Ordnung, 0-1, dann ist es nicht in Ordnung.

Dann können Sie die Drähte, die vom Heizelement und dem Temperatursensor zum Steuermodul führen, mit Ihren eigenen Händen überprüfen, indem Sie sie nacheinander klingeln. Wenn die Drähte intakt sind, bleibt nur das Steuermodul übrig.Wir raten davon ab, selbst auf die Steuertafel zu steigen, denn wenn sie beschädigt ist, werden Reparaturen sehr, sehr teuer - wenden Sie sich an erfahrene Handwerker.

Wenn der Waschautomat von Asko kein Wasser mehr ablässt und gefriert, aber gleichzeitig unter der Waschmaschine trocken ist, liegt eine der folgenden Störungen vor:

• verstopfte Rohre oder Ablaufschlauch;
• die Pumpe ist kaputt;
• der Wasserstandssensor funktioniert nicht;
• Zwischen der Steuerplatine und der Pumpe oder zwischen der Steuerplatine und dem Niveausensor ist ein offener Stromkreis aufgetreten.

Bevor wir nach den Ursachen des Problems in der Elektrik und Elektronik suchen, veranlassen wir eine Generalreinigung der Asko-Waschmaschine. Das Reinigen der Waschmaschine von Schmutz erfordert einige Mühe, aber danach kann der normale Wasserablauf wieder aufgenommen werden und der Geruch von "Heimassistent" wird sehr angenehm sein.

Hilft die Reinigung nicht, das Problem zu lösen, müssen Sie sich mit einem Multimeter bewaffnen und die Pumpe, den Wasserstandssensor und den Elektriker nacheinander auf Pannen überprüfen. Zuerst klingeln wir die Pumpe, ihr Arbeitswiderstandswert beträgt 144 Ohm, dann müssen Sie den Wasserstandssensor klingeln, sein Widerstand sollte etwa 60 Ohm betragen. Nun, am Ende werden wir die Drähte zum Steuermodul für eine Unterbrechung klingeln lassen. Wenn keine Unterbrechung vorliegt, liegt die Angelegenheit im Mikrokreis und Sie müssen sich an einen Spezialisten wenden.

Für Ihre Information! Die Pumpe und der Wasserstandssensor sind durch die Rückseite der Waschmaschine erreichbar.

Abschließend möchte ich noch einmal auf folgenden Punkt hinweisen. Die meisten Pannen an Waschmaschinen können von Hand behoben werden, wenn Sie die Serviceanleitungen und die Informationen, die wir in unseren Artikeln veröffentlichen, sorgfältig lesen. Wenn das Problem jedoch in der Elektronik liegt, ist es besser, keine Reparaturen selbst durchzuführen, selbst der Fachmann, der die Platine neu lötet, gibt keine Garantie dafür, dass es funktioniert. Machen Sie Ihre Waschmaschine nicht fertig, vertrauen Sie den Profis!

• Teile deine Meinung - hinterlasse einen Kommentar

In dem Artikel werden wir betrachten, auf welche Störungen der Verbraucher von Asko-Waschmaschinen stoßen können, wie sie behoben werden können und in welchen Fällen die Gefahr einer Selbstreparatur besteht.

Die Besitzer solcher Geräte bitten Servicezentren und Werkstätten um Hilfe und berichten über die gleichen Probleme:

• Der Tank dreht sich nicht oder die Trommel dreht sich nicht schnell genug.

• Die Tür lässt sich nicht schließen oder ist blockiert.

• Die Wäsche wird in kaltem Wasser mit den gewählten Hochtemperaturmarken gewaschen. Das Wasser bleibt bei jedem Programm kalt.

• Die Asko-Waschmaschine pumpt das verbrauchte Wasser nicht ab, das Programm hängt.

Natürlich gibt es auch andere Pannen, aber sie sind viel seltener.

Um die Störungsursache, die Störung selbst zu erkennen und zu Hause reparieren zu können, müssen Sie wissen, was die Codes bedeuten, mit denen die Waschmaschine das Problem meldet.

Bei Asko-Modellen sind die häufigsten Fehlercodes: E01, E02, E03, E04, E05, E06, Türschlossfehler, Aufschäumen, Überlaufen, Termistorfehler, Drucksensorfehler.

Betrachten Sie im Detail den Grund für das Auftreten und die Möglichkeiten, jeden von ihnen zu lösen:

Fehler (Titel oder Übersetzung)

Der Fehler wurde durch einen Ausfall des Steuer-Triacs und des Reverse-Relais am Steuergerät verursacht. Stecker könnten "abfliegen" oder der Motor selbst brach.

Sammelt nicht genug Wasser.

• Es besteht kein Wasseranschluss aus dem Wasserversorgungssystem.

• Gebrochenes Ventil zum Einfüllen von Wasser in die Maschine.

• Der Wasserstandssensor ist defekt.

Abwasserableitungsproblem.

Die Kontakte der Laugenpumpe (Pumpe) könnten defekt sein, die Pumpe selbst oder die elektronische Steuerung ist defekt. Die Störung kann auch den Wasserstandssensor im Tank betreffen.

Es wird nicht genügend Wasser zugeführt, um das Programm abzuschließen.

Der Zulaufschlauch ist verstopft. Oder es fehlt einfach an Druck in den Wasserleitungen.

Das Heizelement ist defekt oder das Elektronikmodul ist ausgefallen.

Fehler beim Türschloss

• Bruch der Verriegelung.

Es ist viel Schaum im Tank.

Die Dosierung des Reinigungsmittels ist möglicherweise nicht korrekt.Alternativ sollten Sie Produkte mit geringer Schaumbildung bevorzugen.

Zu viel Wasser hat den Tank gefüllt.

Überlauf kann verursacht werden durch defekte:

Termistorfehler

Unterbrechung oder Kurzschluss des Temperatursensors (Thermistor).

Drucksensorfehler

Bruch des Wasserstandssensors im Tank.

Der Sensor selbst oder das Abzweigrohr, das ihn mit der Trommel verbindet, könnte ausfallen.

Nicht in allen Fällen ist es möglich, solch komplexe elektrische Geräte wie eine Waschmaschine selbst zu reparieren. Einige der Störungen können jedoch behoben werden, wenn Sie die nachstehenden Anweisungen befolgen.

Wenn Sie mit einer Situation konfrontiert sind, in der der Motor den Wäschetank nicht normal dreht oder die Trommel vollständig eingefroren ist, müssen Sie herausfinden, wie dies verursacht wurde. Das Problem ist, dass das Selbstdiagnosesystem nicht immer funktioniert. Dadurch funktioniert die Waschmaschine nicht, zeigt aber keine Codes auf dem Display an.

Versuchen Sie die Ursache selbst herauszufinden. Am häufigsten verhält sich die Maschine aufgrund des Antriebsriemens so. Es ist vielleicht nicht abgesprungen, aber die Trommeltrommel nimmt immer noch nicht die normale Geschwindigkeit auf. Dann stellt sich heraus, dass selbst ein unvollständig beladener Panzer wie angewurzelt steht oder nicht schnell genug rotiert - nur bei einer Drehzahl von 100-150 U / min. Dies reicht nicht aus, um etwas zu waschen, auszuspülen oder auszuwringen.

Wenn Sie tiefer auf das Wesen der Panne eingehen, werden Sie möglicherweise feststellen, dass der Antriebsriemen damit nichts zu tun hat - er kann absolut intakt sein (abgesehen von kleinen Kratzern sind sie charakteristisch für "gealterte" Teile). Das Ergebnis des Problems kann die Riemenscheibe selbst sein - entweder anfangs von schlechter Qualität oder im Betrieb beschädigt. In diesem Fall verdirbt er den Riemen und muss selbst ausgetauscht werden.

Wenn Sie sich entscheiden, die Reparatur selbst durchzuführen, ohne für den Service zu viel zu bezahlen, gehen Sie in der folgenden Reihenfolge vor:

2. Ziehen Sie den Antriebsriemen von den Riemenscheiben und prüfen Sie ihn auf Beschädigungen.

3. Überprüfen Sie die Motorriemenscheibe. Werden Mängel festgestellt, liegt das Problem darin - wir gehen weiter.

4. Befreien Sie den Motor von den Kabeln und entfernen Sie ihn von der Maschine.

5. Rüsten Sie sich mit einem Haushalts-Lagerabzieher und einer Lötlampe aus. Nehmen Sie alles, was Sie für Ihre Renovierung benötigen, und gehen Sie in Ihre Garage, Werkstatt oder auf die Straße, da Sie diese Art von Arbeiten nicht zu Hause ausführen sollten.

6. Setzen Sie den Abzieher auf die Motorriemenscheibe und ziehen Sie ausreichend Spannung an. Versuchen Sie nicht, die Riemenscheibe bei der ersten Bewegung abzureißen - dies führt nicht zu Ergebnissen und der Abzieher kann auseinander fliegen.

7. Nach dem Aufwärmen der Lötlampe die Riemenscheibe erhitzen und darauf achten, dass keine anderen Teile des Teils in diesen Prozess einbezogen werden.

8. Nachdem Sie die Riemenscheibe gut genug aufgewärmt haben, lässt sie sich leicht lösen.

9. Die Riemenscheibe abkühlen lassen, als Probe mitnehmen und ein neues Teil im Laden kaufen. Wenn Sie in Geschäften oder auf dem Markt nicht finden, was Sie suchen, bestellen Sie online.

10. Die neue Riemenscheibe muss auch für den Lötlampeneinbau rot aufgewärmt werden.

11. Nachdem Sie die Riemenscheibe angebracht haben, kühlen Sie sie ab und platzieren Sie den Motor dort, wo er war. Wenn der Riemen stark beschädigt ist, ersetzen Sie ihn ebenfalls.

12. Bringen Sie die Rückwand wieder an. Schließen Sie das Gerät an und testen Sie es ohne Last.

Wichtig! Wenn gleichzeitig ein Fehler E01 ausgegeben wird, kann das Problem am Motor oder am Steuergerät liegen. Es ist besser, die Reparatur dieser komplexen Komponenten einem guten Techniker anzuvertrauen.

Wenn die Luke nicht schließt, ist auch eine Heimwerkerreparatur möglich - diese Panne in Servicezentren wird als leicht eingestuft. Es ist nicht schwer, eine Panne zu erkennen - zunächst funktioniert der Lukenmechanismus nicht und die Maschine friert während des Starts des Waschprogramms ein.

Verbraucher betrachten dies oft nicht als ernsthaftes Problem und lösen das Problem, indem sie stärker auf die Tür drücken und das Gerät neu starten. Nach solchen Aktionen wäscht die Maschine, aber nicht lange: vielleicht ein Jahr oder vielleicht einen Monat. Infolgedessen fordert der Mechanismus seinen Tribut und hört auf zu arbeiten, sodass die Maschine früher oder später aufhört zu arbeiten.

Es ist notwendig, die Schiebedachverriegelung (UBL) zu demontieren und den Verriegelungsmechanismus zu ändern. Wenn Sie also bereits die ersten Anzeichen dafür bemerken, dass die Tür der Maschine nicht blockiert werden möchte, ist es besser, sofort einen Fachmann darüber zu informieren oder zu versuchen, die Waschmaschine selbst zu zerlegen und den UBL zu ersetzen.

Etwas seltener ist ein Problem mit der Warmwasserbereitung, das durch den Code E05 oder E06 auf dem Display angezeigt wird. Dies gilt für Waschmaschinen mit jeder Beladung - vertikal oder horizontal. Wie wir in der Tabelle untersucht haben, werden Fehler durch mehrere Ausfälle ausgelöst.

Wenn der Kontakt zwischen Sensor und Modul unterbrochen wird, sendet der Sensor kein Signal an die Steuerung, dass das Wasser nicht heiß genug ist, und die Maschine wäscht es daher in Eiswasser.

Der Triac der Platine ist für die Steuerung des Heizelements verantwortlich - ein Heizelement. Wenn der Triac ausfällt, beginnt das Heizelement nicht mit der Erwärmung des Wassers.

Hier ist alles einfach – wenn das Heizelement verkalkt und durchgebrannt ist, gibt es nichts zum Erhitzen des Wassers.

Ihre Aufgabe ist es herauszufinden, welcher der oben genannten Gründe dafür verantwortlich ist, dass die Wäsche in kaltem Wasser gewaschen wird und natürlich nicht von tiefen Flecken gewaschen wird.

Wichtig! Üblicherweise befinden sich das Heizelement und der Temperatursensor entweder vorne oder hinten im Tank. Bei der Marke ASKO ist die Platzierung der Heizung jedoch nicht standardmäßig - sie befindet sich an der Seite des Tanks.

Nicht jeder weiß, wie man mit dieser Platzierung an die Heizung kommt. Aber das ist nichts Schwieriges - schrauben Sie die Rückwand ab, entfernen Sie den Antriebsriemen (damit er nicht stört), und Sie sehen die Kontakte des Heizelements - sie "blicken" Sie direkt vom Tank aus an, von die Seite.

Gehen Sie dann strikt in der folgenden Reihenfolge vor:

1. Rüsten Sie sich mit einem Tester aus und stellen Sie den Regler auf den Mindestwert.

2. Entfernen Sie die Kontakte von Sensor und Heizung.

3. Schließen Sie die Sonden an die Kontakte an. Wenn der Widerstand auf dem Display des Testers etwa 28-30 Ohm beträgt (die Leistung des Heizelements beträgt normalerweise 2 kW), ist das Teil in Ordnung. Und wenn die Anzeige 0 oder 1 ist, liegt eine Störung vor.

4. Prüfen Sie den Widerstand des Temperatursensors - er kann auch am Problem beteiligt sein:

• Trennen Sie das Abflussrohr vom Tank und lassen Sie das Abwasser in einen Eimer oder einen anderen Behälter ablaufen (achten Sie darauf, dass die Kontakte nicht überflutet werden, sonst müssen Sie alles mit einem Fön trocknen).

• Entfernen Sie den Sensor vom Stecker (nicht brechen oder zu sich hin ziehen - am Sensor befindet sich eine spezielle Lasche; durch Drücken können Sie den Sensor leicht aus dem Loch entfernen).

• Eine Tasse oder ein Glas mit warmem Wasser füllen und den Sensor zum Erhitzen darin eintauchen, 2 Minuten ruhen lassen.

• Nehmen Sie den Sensor heraus (Abb. 1), nehmen Sie den Tester und stellen Sie darauf den minimalen Widerstandswert ein (Abb. 2). Platzieren Sie die Messleitungen an den Kontakten. Normalwerte für ein wartungsfähiges Element sind 40-60 Ohm (Abb. 3). Wenn Sie 0-1 sehen, kann der Sensor weggeworfen werden.

5. Überprüfen Sie auch die Drähte, die das Heizelement und den Sensor mit dem Controller verbinden, und klingeln Sie nacheinander an jedem Draht. Sind alle intakt, liegt die Störungsursache im Elektronikmodul.

Wir empfehlen dringend, nicht zu versuchen, die Arbeit des Boards selbst zu reparieren - denken Sie daran, dass es manchmal bis zu 1/3 des Preises der Waschmaschine kostet, so dass Reparaturen im Fehlerfall sehr teuer sind. Überlassen Sie die Reparatur oder den Austausch der Platine einem erfahrenen Techniker.

Unabhängig vom Modell Ihrer Waschmaschine (W402, W502, W512D usw.) kann ein solches Problem auftreten: Das Wasser läuft nicht ab, die Maschine friert ein, aber es befindet sich kein Wassertropfen unter dem Körper. Die Gründe dafür:

• Ablaufschlauch, Düsen verstopft.

• Ausfall der Laugenpumpe (Pumpe).

• Bruch des Wasserstandssensors.

• Unterbrechung in den Kontakten der Pumpe oder des Sensors mit dem Elektronikmodul.

Versuchen Sie nicht gleich in die Nähe der Elektronik zu kommen - organisieren Sie zuerst Ihre Schreibmaschine "Frühjahrsputz". Nehmen Sie sich die Mühe - und vielleicht wird das Problem ohne Reparatur gelöst. Sie müssen alles reinigen - die Pumpe, den Ablaufschlauch, die Rohre. Dies erfordert einige Anstrengungen, aber die normale Entwässerung kann wieder aufgenommen werden.

Wenn die Reinigung das Problem nicht löst, bewaffnen Sie sich erneut mit einem Tester und überprüfen Sie alles, was an der Störung beteiligt sein könnte: die Ablaufpumpe, den Wasserstandssensor und den Elektriker (Kabel und Kontakte).Sie erreichen sie durch die Rückseite der Waschmaschine.

Zuerst die Pumpe (Pumpe) läuten. Der Arbeitswiderstand der Pumpe beträgt 144 Ohm, der Niveausensor 60 Ohm. Andere Werte weisen auf eine Aufschlüsselung hin. Wenn mit Pumpe und Sensor alles in Ordnung ist, klingeln Sie an den Kabeln.

Wenn keine Unterbrechung gefunden wird, liegt das Problem in der Steuerplatine, und in diesem Fall ist es, wie bereits erwähnt, besser, kein Geld zu sparen und den Assistenten aufzurufen.

Zusammenfassen. Die meisten Pannen können von Hand behoben werden, wenn Sie die Serviceanleitungen und Informationen im Artikel sorgfältig lesen. Teile können im Laden gekauft oder online bestellt werden. Wenn das Problem jedoch in der Elektronik liegt, ist es besser, keine Reparaturen selbst durchzuführen: Selbst ein Fachmann, der die Platine neu verlötet, garantiert nicht, dass es funktioniert. Machen Sie Ihre Waschmaschine nicht fertig, vertrauen Sie den Profis! Und möge Ihnen diese schwedische Technik noch viele Jahre dienen.

Qualifizierte Fachkräfte aus den Werken des Unternehmens und der weit verbreitete Einsatz von Recycling sorgen dafür, dass die Geräte den europäischen Umwelt- und Sicherheitsstandards entsprechen.

Asko-Geräte zeichnen sich durch äußere Ergonomie, komfortable und verständliche Steuerung, hohe technische Eigenschaften und sparsamen Ressourcenverbrauch aus. Eingebaut und freistehend, in voller Größe und kompakt, passt er in jeden Raum.

Produkte werden im Design kombiniert, was Ihnen die Möglichkeit gibt, Waschmaschine, Trockner, Trockenschrank und andere Elemente Ihrer Wäsche in einem Raum harmonisch zu kombinieren. Und Küchengeräte, die in Möbel eingebaut werden, sparen Platz und werden Teil einer modernen Küchenausstattung.

Asko präsentiert ein vielfältiges Sortiment an Waschmaschinen, Trocknern und Geschirrspülern sowie Küchengeräten – Kühlschränke, Kochfelder, Backöfen und Dunstabzugshauben. Die europäische Produktionskultur garantiert eine sorgfältige Kontrolle in jeder Phase, was Langlebigkeit und Betriebssicherheit bedeutet.

Erfahrene Handwerker, die Wäschewaschanlagen reparieren, treffen selten auf Modelle dieser Firma. Auf den russischen Märkten ist eine solche Marke im Vergleich zu Indesit, Samsung und anderen bekannten Marken ziemlich selten. Die Reparatur von Asko-Waschmaschinen sowie die Ausfälle solcher Geräte selbst zeichnen sich durch besondere Besonderheiten aus. Genau darum geht es heute im Gespräch.

Obwohl diese Maschinen viel seltener sind als andere, versagen sie mit der gleichen Beharrlichkeit. Besitzer solcher Geräte wenden sich bei den gleichen Problemen an Servicewerkstätten:

• die Trommel dreht sich zu langsam, der Tank dreht sich überhaupt nicht;
• es ist unmöglich, die Luke zu schließen oder sie ist vollständig blockiert;
• das Waschen der Wäsche wird in kaltem Wasser durchgeführt, auch wenn hohe Temperaturbedingungen festgestellt werden;
• die Waschmaschine pumpt das Abwasser nicht ab, das Programm friert ein.

Natürlich treten auch andere Ausfälle auf, die jedoch deutlich seltener vorkommen oder bei Maschinen anderer Hersteller als typisch gelten.

In Anbetracht der Autos unserer Marke ist anzumerken, dass sich ASKO durch gewisse Kuriositäten auszeichnet. Nach zuverlässigen Quellen kauft auf dem Territorium Finnlands ein Viertel der Einwohner solche Autos und ist mit ihrem Betrieb zufrieden. Aber auf dem Territorium Russlands und anderer GUS-Staaten sind solche Maschinen ständig außer Betrieb. Und dafür gibt es viele Gründe – die Qualität der Montagearbeiten, hartes Leitungswasser, schlechtes Reinigungsmittel. Es treten Probleme durch Verstöße gegen die Betriebsvorschriften auf, die in der Bedienungsanleitung des Gerätes detailliert definiert sind.

Nicht in jedem Fall können Sie Reparaturarbeiten mit eigenen Händen durchführen, denn die Maschine zeichnet sich durch eine komplexe Elektronik aus. Es gibt jedoch Situationen, in denen es durchaus möglich ist, wenn Sie die folgenden Anweisungen befolgen.

1. Es gibt keine Trommeldrehung.

In den meisten Fällen ist eine Reparatur von Asko-Waschmaschinen erforderlich, wenn der Elektromotor die Trommel nicht gut genug dreht oder diese Funktion einfach nicht erfüllt. Es wäre einfacher, das Problem zu verstehen und die Waschmaschine mit eigenen Händen zu reparieren, wenn das Eigendiagnosesystem ständig funktionierte. Tatsächlich stellt sich jedoch heraus, dass sich die Trommel nicht dreht, sondern Fehlercode wird nicht angezeigt. Was könnte der Grund sein? Am häufigsten tritt dieses Problem aufgrund des Antriebsriemens auf. Es springt nicht, aber es rutscht über die Riemenscheibe und erzeugt keine normale Drehung. Es stellt sich heraus, dass die Trommel unter Last steht oder einfach im Leerlauf ist oder sich langsam dreht und in einer Minute hundert bis eineinhalbhundert Umdrehungen erzeugt. Aber nicht nur beim Schleudern, sondern auch beim Waschen und Spülen ist diese Drehzahl extrem niedrig.

Schaut man sich das Problem genauer an, liegt die Ursache möglicherweise nicht im Riemen selbst, sondern in der Motorriemenscheibe. Vielleicht wurde es werkseitig schlecht installiert oder im Betrieb beschädigt, aber die Tatsache ist offensichtlich! Die Riemenscheibe muss also wie folgt gewechselt werden:

• die Rückwand wird von der Maschine entfernt;
• den Antriebsriemen von der Riemenscheibe abziehen, inspizieren;
• wenn eine Beschädigung an der Riemenscheibe festgestellt wird, müssen alle Kabel abgeklemmt und der Elektromotor abgeschraubt werden.
• es ist notwendig, einen Lagerabzieher und eine Lötlampe zu nehmen, nach draußen zu gehen, da es nicht empfohlen wird, solche Arbeiten in Innenräumen durchzuführen.
• an der Riemenscheibe wird ein Abzieher montiert, Spannung wird erzeugt. Reißen Sie die Riemenscheibe nicht sofort ab, da der Abzieher brechen kann;
• Jetzt sollten Sie die Lampe anzünden, erwärmen und beginnen, die Rolle vorsichtig mit einer Flamme zu erhitzen. In diesem Fall ist darauf zu achten, dass sich andere Metallelemente nicht erhitzen;
• die beheizte Riemenscheibe muss fast unabhängig voneinander demontiert werden;
• jetzt ist es notwendig, es abzukühlen und genau den gleichen Artikel im Laden zu kaufen.
• ein neues Analogon wird auch in heißem Zustand installiert, das zu einer roten Lampe glüht;
• sobald die neue Riemenscheibe an ihrem Platz sitzt, sollte sie abgekühlt, der Motor und der Antriebsriemen eingebaut werden, der auch vorher gewechselt wird;
• das Panel ist montiert, die Maschine angeschlossen und getestet.

Es ist zu beachten, dass, wenn die Maschine einen Fehlercode E 01 ausgibt, das Problem im Elektromotor selbst oder in der für die Steuerung zuständigen Platine gesucht werden muss. Es wird empfohlen, solche Arbeiten einem erfahrenen Spezialisten anzuvertrauen.