Reparatur von Asphaltdecken

In diesem Artikel werden wir überlegen, wie man Asphalt in der Umgebung repariert. Lassen Sie uns herausfinden, was Risse im Allgemeinen sind, die Hauptgründe für ihr Aussehen und was zu tun ist, um die Haltbarkeit der Asphaltdecke zu verlängern. Berücksichtigen Sie die vorhandenen Technologien zur Reparatur und insbesondere die Methoden, die direkt auf die lokale Umgebung angewendet werden können.

• Die Ursachen von Rissen
  • Was sind die Risse?
  • Asphaltreparaturtechnologien
  • Merkmale der Reparatur von Asphalt in der Umgebung

  Zum einen sind es die Wetterbedingungen. Wasser, das irgendwie in die Fahrbahn gelangt, zerstört diese. Ein ebenso ernster Feind ist Salz, das viele Besitzer im Winter gerne als Heilmittel gegen Eis verwenden. Bei all dem übersehen die Leute, dass der Asphalt bereits unter einem anderen störenden Faktor steht – der Eiskruste.

  Über das Wetter lässt sich zwar nicht streiten, aber man kann es mit dem Faktor Mensch versuchen. Die meisten Risse sind auf die Unprofessionalität der Arbeiter zurückzuführen. Schauen wir sie uns genauer an. 1. Übermäßiges Schrumpfen: - große regelmäßige Lasten (dies ist auf privaten Grundstücken selten, es sei denn, es wird gerade gebaut und ein Auto mit schweren Betonblöcken und anderen Baumaterialien fährt nicht durch das Gebiet); - saisonale Verformung bei hohen Temperaturen (wenn die Sonne brennt, zwingen Sie den Asphalt nicht, eine große Last zu "halten"). 2. Nichteinhaltung der Verlegetechnik. Sehen Sie, wen Sie einstellen, damit Sie später, nach den angehenden Arbeitern, den Asphalt nicht mit eigenen Händen reparieren müssen. 3. Unkenntnis der individuellen Merkmale der Site. Oft interessieren sich die Eigentümer überhaupt nicht für den Grundwasserspiegel, die Gefriertiefe und andere Eigenschaften des Bodens. Ja, es muss nicht jeder wissen, aber es ist ratsam, sich an ihre Bedeutung zu erinnern. Es gibt Firmen, die Asphalt treu verlegen und alles selbst vermessen. Es gibt auch normale Teams, denen es egal ist, wie lange die Beschichtung hält, sie erledigen einfach ihren Job. Sie streben nicht nach Qualität, aber sie reißen auch nicht auf die Haut.

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  Es gibt viele davon, gehen Sie die übliche Hauptstraße einer Provinzstadt entlang und Sie werden davon überzeugt sein. Quer und längs, wie ein Spinnennetz und mit einer Verschiebung - sie alle sind irgendwie entstanden. Und alle müssen "behandelt" werden.

  Längsrisse entstehen nicht durch regelmäßige Belastungen auf der Baustelle. Sie sind eine Folge der saisonalen Launen der Natur - der abwechselnden Entwässerung und Feuchtigkeit des Bodens. Ein Übermaß an Luftporen, eine hohe Temperatur der Gemischherstellung im Unternehmen ist die Ursache für die Entstehung von Gruppenrissen. Sie schneiden sich in verschiedenen Winkeln. Sie sind häufige Gäste auf Privatgrundstücken, da es keine regelmäßigen Belastungen gibt, die der Beschichtung Elastizität verleihen würden.

  Spinnwebenähnliche Risse werden als "Krokodile" bezeichnet.

  Sie werden auch Müdigkeit genannt. Asphalt altert, oxidiert und kann einfach nicht als zuverlässige Beschichtung dienen. Daher wird empfohlen, ihn nicht zu reparieren, sondern zu ersetzen. Es wird auch empfohlen, dies bei Scherrissen zu tun. Sie entstehen durch das Aufbrechen der Konnektivität der Schichten.

  

  Natürlich ist es nicht so wichtig, Risse im Nahbereich zu schließen, wie zum Beispiel auf einer Autobahn, die Hunderttausende Lkw pro Tag zulässt. Das Erscheinungsbild der Immobilie ist jedoch das Gesicht jedes Eigentümers. Was ist der Unterschied zwischen einem Riss im Asphalt im Hof ​​und einer kaputten Fliese im Badezimmer? Das ist richtig, nichts, alles muss repariert werden.

  Die Technologie des Ausbesserns von Asphalt nach Punkten: - Zuerst werden sie mit den Grenzen der Reparatur bestimmt, umreißen den Umfang; - den beschädigten Asphaltbelag herausschneiden; - Reste des Materials entfernen; - eine Asphaltbetonmischung wird verlegt (dies ist eine Mischung aus Schotter, Sand, feuerfestem Bitumen und mineralischen Pulvern, die im Handel erhältlich ist); - Beschichtung nivellieren und verdichten.

  Besondere Aufmerksamkeit verdient die Technologie der Infrarotreparatur von Asphalt. Diese innovative Lösung lässt die traditionellen Methoden zur Wiederherstellung dieser Beschichtung hinter sich. Kein Lärm beim Abtragen von beschädigtem Asphalt, Arbeiten ohne Verkehrseinschränkung – nur einige Vorteile des Verfahrens.

  

  Die Verwendung von Infrarotstrahlung (übrigens für das menschliche Auge unsichtbar) ermöglicht es Ihnen, die Fahrbahn von innen zu erwärmen, ohne die oberen Schichten zu beeinträchtigen. Darüber hinaus ist es eine kostengünstigere Methode beim Energiekostenvergleich. Zusätzliche Fräsgeräte werden während der Reparatur nicht benötigt. Das Auflockern des erhitzten Asphalts erfolgt mit improvisierten Werkzeugen. Als Ergebnis erhalten wir das Fehlen von Nähten und weniger Arbeitsgänge, um den Defekt zu beseitigen. Und es kommt weniger Asphaltbeton hinzu.

  In den meisten Fällen gibt es nicht so viel Asphalt auf der Baustelle, um viel Geld für den Einsatz innovativer Technologien zu bezahlen. Ein Tausendsassa wird immer einen Weg finden, Lackfehler günstig und fröhlich loszuwerden.

  Warum einen ganzen Abschnitt demontieren, wenn es einfacher ist, nur den Riss zu verdecken. Vor allem, wenn es mehrere solcher Probleme gibt oder nur eines. Erfahrene Leute raten zur Verwendung von Bitumen zum Füllen von Rissen. Der Laden ist voll von heißen und kalten Dichtmitteln, um dieses Problem zu beheben. Sie haben die Wahl, denn nicht jeder traut sich mit hohen Temperaturen zu arbeiten. Für viele ist auch der Preis für die Asphaltreparatur wichtig. Selber machen ist in jedem Fall um ein Vielfaches günstiger. Dichtstoffe schützen die Beschichtung vor dem Hauptfeind in der Umgebung - Wasser.

  

  Die Reihenfolge beim Reparieren von Rissen mit Bitumen ist wie folgt:

  1. Kehren Sie zuerst den zu reparierenden Bereich ab.

  2. Blasen Sie den Bruchbereich der Beschichtung aus und entfernen Sie dadurch die Reste von Schmutz und Staub. Gleichzeitig trocknet der Bruch aus, weil dort Niederschlag oder hohe Luftfeuchtigkeit zu erwarten ist. Darüber hinaus ist von Reparaturen abzuraten, wenn der Wetterbericht Regen oder Schnee verspricht.

  3. Anschließend wird der Risshohlraum erwärmt. Dazu wird ein Hitzespeer verwendet. Die Oberfläche sollte erhitzt werden, bis das Bitumen aufzutauen beginnt. Es ist wichtig, es hier nicht zu übertreiben, da das Verbrennen zur Zerstörung der angrenzenden Beschichtung führt.

  Eine andere Möglichkeit ist die Verwendung von Bitumengummiband. Es wird sowohl zum Abdichten von Fugen in der Anfangsphase der Asphaltverlegung als auch zum Füllen von Rissen verwendet. Sehen wir uns auch diese Option genauer an.

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  1. Zuerst werden die Kanten der Risse von allen Arten von Verunreinigungen gereinigt.

  2. Die Fläche wird mit einer bituminösen Grundierung besprüht oder bestrichen, um eine gute Schicht ohne Lücken zu bilden. Trocknen lassen.

  3. Das Band wird in Stücke der gewünschten Länge geschnitten. Risse werden eingeklebt und mit einem Handroller mit erheblichem Kraftaufwand ausgerollt. Jede andere Presse kann verwendet werden.

  Wenn die Beschichtung in der Umgebung ein oder zwei Risse hat, stellen Sie nicht alles auf den Rücken. Schauen Sie sich die Fotos von Asphaltreparaturen an und lassen Sie sich für die Arbeit inspirieren. Wenn die Beschichtung irgendwo hinter den Gehöften "nachließ", ist die folgende Option ratsam. Sie können den Riss mit normalem Kitt entfernen. Das soll nicht heißen, dass die Beschichtung ein neues Aussehen bekommt - Spuren bleiben zurück, aber das Problem mit dem Riss wird gelöst.

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  Heute gibt es eine riesige Menge an Materialien, die die Funktion der Straßenabdeckung perfekt erfüllen.Wenn wir über Sommerhäuser oder andere private Gebiete sprechen, werden in letzter Zeit zunehmend Pflaster und andere Arten von Fliesen verwendet. Sie zeichnen sich nicht nur durch ihr attraktives Erscheinungsbild aus, das sich leicht mit dem allgemeinen Stil der Site verbinden lässt, sondern auch durch ausreichende Festigkeit und Zuverlässigkeit. Wir können mit Sicherheit sagen, dass Fliesen, die mit modernen Technologien hergestellt wurden, viele Jahre in ausgezeichnetem Zustand sein können.

  Dabei dürfen wir den Asphalt nicht vergessen. Dieser Straßenbelag wird häufig in den oben genannten Gebieten verwendet. Natürlich ist eine solche Beschichtung oft bei weitem nicht von höchster Qualität und zuverlässig, wie zum Beispiel bei einem vollwertigen Automobil, aber innerhalb eines kleinen privaten Territoriums sollte die Sicherheits- und Zuverlässigkeitsmarge ausreichen.

  Im Gegensatz zu all den gleichen Pflastersteinen, die reißen können, wonach der elementare Ersatz einer oder mehrerer Einheiten erfolgt, ist Asphaltbelag ein ziemlich schwieriges Material in Bezug auf die Reparatur. Es ist notwendig, nicht nur die Besonderheiten von Reparaturarbeiten zu kennen, sondern wenn möglich auch Spezialisten in die Arbeiten einzubeziehen. Die Praxis zeigt, dass mit Schäden an der Asphaltdecke viele Probleme verbunden sind, die so schnell wie möglich behoben werden sollten.

  In diesem Artikel werden wir versuchen, alle wichtigen Fragen im Zusammenhang mit der Reparatur von Asphaltdecken zu berücksichtigen. Wir analysieren auch die zahlreichen Details, von denen die Gesamtintegrität des Asphalts und sein Zustand abhängen.

  

  • Zunächst einmal sollten Sie verstehen, dass Asphalt, der als Fahrbahnbelag auf Autobahnen und vor allem auf Autobahnen verwendet wird, von unglaublich hoher Qualität ist. Die Rede ist von Beschichtungen, die auf Basis bewährter Technologien erstellt werden. Im Allgemeinen kann die Beschichtungsschicht mehr als 1 Meter betragen.
  • Es sollte gesagt werden, dass es auf der Welt verschiedene Technologien für den Asphalteinbau gibt. Einige von ihnen werden seit langem in entwickelten Ländern verwendet. Solche Beschichtungen sind nicht nur von hoher Qualität, sondern haben auch einen enormen Sicherheitsspielraum. In einigen Fällen können solche Asphaltbeläge ohne die geringste Reparatur jahrzehntelang halten.
  • In den GUS-Staaten werden Asphaltbautechnologien erheblich verletzt, und wir sprechen von groben Fehlern, die eine jährliche Reparatur oder den Einbau von neuem Asphalt alle paar Jahre erfordern. Das ist inakzeptabel, aber die Situation ist wirklich zu schlimm.
  • Was die Verlegung von Asphaltbelägen in Sommerhäusern oder einfach in privaten Gebieten betrifft, so wird auch hier die einfachste Beschichtungsoption verwendet. Die Sache ist, dass der Asphalt keine besonderen Belastungen aushält, da wir die entsprechende Umgebung haben. Somit sind auch die Kosten für das Verlegen von Asphalt in der Nähe eines Privathauses relativ gering.

  Wenn wir über die Probleme sprechen, die oft auf der Basis von Asphalt auftreten, dann kann es viele davon geben. Sie treten häufig aufgrund der allgemeinen Dünnheit der Beschichtung sowie aufgrund der Bodenbeschaffenheit und der mit Niederschlag verbundenen Situation auf. Der springende Punkt ist, dass es kaum möglich ist, Schäden am Asphalt zu vermeiden. Die meisten Besitzer akzeptieren den Asphalt mit seinen Problemzonen einfach, da sie nicht wirklich wichtig sind. Gleichzeitig ist zu bedenken, dass Sie es später nicht mehr loswerden können, wenn Sie das Problem nicht von Anfang an stoppen. In erster Linie sprechen wir von Rissen, die auf dem Asphalt auftreten und mit der Zeit größer und tiefer werden. Als nächstes werden wir uns die häufigsten Risse ansehen, die Probleme auf Asphaltdecken verursachen.

  Wie bereits erwähnt, sind Risse das schwerwiegendste Problem im Zusammenhang mit Asphaltdecken. Interessanterweise gibt es viele Arten von Rissen und es gibt immer noch viele Gründe für ihr Auftreten.

  • Längsrisse.Sie treten häufig auf den Standorten auf, da ihr Auftreten mit den sogenannten saisonalen Klimaänderungen verbunden ist. Heute haben wir trockenes Wetter und morgen erreicht die Luftfeuchtigkeit Rekordwerte. Diese Situation hat starke Auswirkungen auf solche Oberflächen, insbesondere wenn die Dicke des Asphalts gering ist. Außerdem können im Asphalt Lufteinschlüsse vorhanden sein, die oft die Hauptursache für kleine Risse sind. Die gute Nachricht ist, dass diese Risse die Leistung des Belags nicht besonders beeinträchtigen, sodass nur die äußere Komponente des Asphalts in den Vordergrund tritt. Natürlich kann sich die Situation im Laufe der Zeit in alle Richtungen erheblich verschlechtern. Daher ist es immer sinnvoll, sich vor solchen widrigen Bedingungen zu schützen.
  • Gebrochene Krokodile. Mit der Zeit verliert der Asphaltbelag selbst seine Grundeigenschaften. Risse, die als "Krokodile" bezeichnet werden, werden oft als Ermüdungsrisse bezeichnet. Asphalt oxidiert einfach und kann nicht als zuverlässige Oberfläche bezeichnet werden. Oftmals bilden sich dabei auch kleine Risse im gesamten Abdeckungsbereich. Auch können Brüche in der Konnektivität von Schichten nicht ausgeschlossen werden, wodurch schwerwiegende Folgen drohen können.
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  Es gibt viele andere Situationen, in denen Asphalt seine wesentlichen Eigenschaften verliert. Die Situation ist so arrangiert, dass in privaten Territorien, wo nur sehr wenige Menschen auf dem Asphalt laufen und sich auch fast keine Fahrzeuge bewegen, die Oberfläche selbst über einen gewissen Zeitraum wichtige Eigenschaften verliert. Dementsprechend liegen die Probleme möglicherweise nicht in der Asphaltbruchtechnik, sondern im Laufe der Zeit. Es ist jedoch immer noch möglich, Risse oder andere Unvollkommenheiten im Asphalt zu beseitigen.

  

  Zunächst müssen Sie zugeben, dass normale Menschen im Gegensatz zu Spezialisten, die Asphaltdecken verlegen, nicht die geringste Erfahrung im Umgang mit dieser Ressource haben. So wenden sich die Eigentümer privater Gebiete, wenn sie Probleme mit Asphalt feststellen, sofort an verschiedene Literatur oder direkt an Spezialisten.

  Experten empfehlen zunächst, sich mit den Besonderheiten der Asphalt-Flicktechnik zu befassen. Wie Sie wissen, ist diese Lösung am zweckmäßigsten, insbesondere wenn der größte Teil der Oberfläche intakt ist und wir auch eine kleine Vertiefung haben, die durch die Zunahme des Risses entstanden ist.

  

  Wie Sie wissen, stehen Technologien nicht still, so dass jedes Jahr viele interessante Lösungen erscheinen, die in dem einen oder anderen Bereich eingesetzt werden können.

  Wenn wir direkt über die Technologie sprechen, die mit der Reparatur von Asphalt durch Infrarotuntersuchungen verbunden ist, können wir die höchste Effizienz einer solchen Lösung feststellen.

  Der Knackpunkt liegt in der Installation, die die Fahrbahn von innen beheizt. Gleichzeitig sind die oberen Asphaltschichten keinen Stößen ausgesetzt. Nach einem solchen Erhitzen ist es notwendig, die Beschichtung mit improvisierten Werkzeugen zu lösen. Außerdem wird die Berichterstattung einfach mit der Zusammensetzung aktualisiert, über die wir im letzten Absatz gesprochen haben. Die positive Seite dieser Lösung ist die Tatsache, dass die geräumte Nut auf dem Asphalt eine ideale Oberfläche für die weitere Arbeit bietet.

  Der Vorteil dieser Lösung liegt auch darin, dass überhaupt keine Fräsmaschinen und andere Geräte benötigt werden, die für ein qualitativ hochwertiges Ergebnis erforderlich sind.

  Experten weisen darauf hin, dass der Hauptvorteil der Verwendung von Infrarotgeräten bei der Reparatur von Beschichtungsbereichen das Fehlen von Nähten ist, die normalerweise unter anderen Bedingungen entstehen. Dementsprechend verursachen gerade diese Nähte viele Probleme auf Oberflächen, die regelmäßig benutzt werden.

  Natürlich wird es nicht einfach sein, solche Geräte für Reparaturen zu bekommen, insbesondere angesichts der Tatsache, dass die Kosten tatsächlich hoch sind. Daher müssen die meisten Eigentümer privater Territorien seit langem bewährte Technologien verwenden, die einige Nachteile haben können, aber dennoch eine gewisse Zuverlässigkeit aufweisen.

  Der Einsatz der Infrarot-Asphalt-Reparaturtechnik wird besonders häufig bei der Instandsetzung von großen Autobahnen eingesetzt, da solche Reparaturmaßnahmen keine großflächigen Arbeiten mit anschließender Verkehrsblockierung bedeuten. Alles geschieht auf äußerst zivilisierte Weise.

  

  Um die Situation im Zusammenhang mit der Reparatur von Asphalt auf einem Privatgrundstück vollständig zu verstehen, sollten konkrete Beispiele analysiert werden. Fakt ist sicherlich, dass die Reparatur von Straßen und Asphaltbelägen in einem Ferienhaus unterschiedlich ist, von der Technik bis zur Abschlussveranstaltung.

  Experten betonen, dass es für die meisten Besitzer wichtig ist, dass sich der Asphalt in einem akzeptablen Zustand befindet, aber ansonsten nur so viel Geld wie möglich gespart werden soll, sodass über keine fortschrittlichen Technologien gesprochen werden muss.

  • Um noch einmal auf die Reparatur der Asphaltdecke zurückzukommen, ist es erwähnenswert, dass Sie die Oberfläche nicht vollständig ändern sollten, auch wenn der Asphaltschaden groß genug ist. In jedem Fall empfiehlt es sich, einzelne Abschnitte auszubessern, insbesondere wenn es um Risse geht.
  • Wenn wir einen oder mehrere kleine Risse haben, die sicherlich nicht als vollwertige Gruben bezeichnet werden können, reicht es aus, Bitumen zu verwenden, um die Vertiefungen damit zu füllen. Bitumen ist eine Art Versiegelung, die kein Wasser in den Riss einlässt, da dies die meisten Probleme bei dieser Art von Schäden verursacht. Um dies zu überprüfen, kann ein kleines Experiment durchgeführt werden, in dessen Mitte sich ein kleiner Riss und Feuchtigkeit befinden, die das Ausmaß des Schadens langsam vergrößern.

  Um Risse mit Bitumen zu reparieren, müssen Sie die folgenden Schritte beachten:

  • Zu Beginn müssen Sie den Bereich von Schmutz und Staub reinigen, damit alle unnötigen Komponenten, die an der Versiegelung von Rissen beteiligt sind, viele Probleme verursachen.
  • Mit Hilfe eines speziellen Gerätes kann das sogenannte Rissblasen durchgeführt werden. Dies ist natürlich keine Voraussetzung, aber das Endergebnis wird von besserer Qualität sein. Mit dem Blasen kommt es zu einer gewissen Austrocknung der Vertiefung, was wiederum die Situation bezüglich der Qualität der Reparatur verbessert. Offensichtlich hat nicht jeder Zugang zu solchen Geräten, daher müssen Sie diese Idee möglicherweise aufgeben.
  • Jetzt sollten die Risse aufgewärmt werden. Dies geschieht am besten mit einer Wärmelanze. Der Erhitzungsprozess wird fortgesetzt, bis das Bitumen zu schmelzen beginnt. Sie sollten diesen Schritt mit Vorsicht angehen, da eine Überhitzung die angrenzenden Bereiche der Beschichtung beschädigen kann.
  • Der letzte Schritt ist ganz einfach - Bitumen wird in die Vertiefung gegossen.

  Die Möglichkeit, Bitumen-Gummi-Band zu verwenden, ist sehr beliebt. Es wird oft zum Abdichten von Nähten bei der Reparatur von Autobahnen verwendet und ist innerhalb eines privaten Gebiets eine ausgezeichnete Lösung.

  • Zunächst wird wie beim vorherigen Verfahren die Aussparung gereinigt.
  • Um die hochwertigste und zuverlässigste Bitumenschicht zu erhalten, müssen Sie den Bruch zuerst mit einer Bitumengrundierung bestreichen. Hier ist es wichtig, eine Weile zu warten, bis die Oberfläche gut getrocknet ist.
  • Jetzt ist es an der Zeit, das obige Klebeband zu verwenden: Es muss in bestimmte Teile geschnitten werden, um den gesamten Rissbereich vollständig abzudecken.Der wohl schwierigste Moment in der Umsetzung ist der Einsatz eines Handrollers zum sicheren Verkleben des bituminösen Materials. Wenn dieses Gerät nicht verfügbar ist, müssen Sie es in einem Geschäft oder einer Firma mieten. Manche Handwerker schaffen es, statt einer Handwalze eine Pressenanlage zu verwenden.
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  Abschließend möchte ich anmerken, dass das Wichtigste bei der Reparatur nicht zu zögern ist, da sich der Zustand eventueller Problemstellen mit der Zeit nur verschlechtert.

  

  

  Verwenden Sie bei Reparaturen eine Teerpistole, Kellen und Spachtel, Bürsten, Handschuhe, Messer, Stopf- und Verdichtungswerkzeuge. Außerdem werden folgende Materialien benötigt: Teer, Asphalt in Rollen und Asphalt, der mit Kalttechnologie hergestellt wird. Sie werden in Baumärkten in den von den Käufern benötigten Mengen verkauft.

  Das Abdichten von Schlaglöchern mit Asphaltmischgut ist der einfachste Weg, um kleinere Schäden von der Fahrbahn zu beseitigen. Unterscheiden Sie zwischen kaltem und heißem Asphalt. Ersteres gibt es im Baumarkt und Zweites - nur auf Bestellung in Asphaltbetonwerken. In jedem Fall muss das Schlagloch zuerst gereinigt, von Schmutz und Staub befreit werden. Die Ränder der Grube sollten nicht zu stark bröckeln. Die Heißasphalttechnologie ist einfach. Dazu muss das gesamte Loch mit Asphaltmischung verfüllt werden. Es kann auch verwendet werden, um die neben den Bordsteinen gebildeten Vertiefungen abzudichten. Wenn in der Mitte der Straße ein Schlagloch auftaucht, muss es vertieft und mit der Mischung so gefüllt werden, dass es zwei bis drei Zentimeter über die Oberfläche hinausragt. Nach einigen Minuten muss diese Schicht geebnet und gestampft werden. Dazu können Sie nicht nur eine Walze, sondern auch eine spezielle Vibropresse verwenden.

  Kaltasphalt kann auch zum Aufräumen von Schlaglöchern und Löchern im Hof ​​verwendet werden. Unter Kälte versteht man gewöhnlicher Asphalt mit Zusatz einiger chemischer Komponenten. Das Schlagloch muss von Schmutz und Staub gereinigt werden. Mit Hammer und Meißel müssen die Kanten darauf ausgerichtet werden. Kaltasphalt sollte so verlegt werden, dass ein kleiner Hügel entsteht. Das Verlegen von Asphalt muss in zwei Schritten erfolgen - das Loch zur Hälfte füllen und fest verdichten, dann wieder auffüllen und den oberen Teil verdichten. Über den gegossenen kalten Asphalt sollte eine Sandschicht aufgetragen werden. Dann musst du mit deinem Auto langsam durch diesen Hügel fahren. Dadurch wird der Asphalt schnell verdichtet.

  Andere Methoden werden verwendet, wenn neben Schlaglöchern auch Risse im Asphalt vorhanden sind. In diesen Fällen wird eine Teerfüllung durchgeführt. Die Oberfläche wird mit einer harten Bürste oder einem speziellen Staubsauger gereinigt. Der Riss wird sofort mit Teer gefüllt oder einige Zentimeter mit Sand und dann mit Teer bedeckt. Für ihn werden spezielle Pistolen verwendet. Nach fünfzehn bis zwanzig Minuten muss die behandelte Oberfläche geebnet und mit einem Spatel angedrückt werden.

  Auch preiswerte Rollen mit Fertigasphalt kommen zum Einsatz. Sie sind sehr praktisch, um Reparaturarbeiten mit geringem Volumen durchzuführen. Dazu wird die Rolle abgewickelt, die Schutzschicht entfernt, der Asphalt mit der Klebeseite auf die Fahrbahn gelegt. Dann einige Sekunden fest andrücken. Die Reparatur endet dort.

  

  Beginnen Sie mit der Diagnose des Fahrwerks (Lenkung). Dazu Lenkrad nach rechts / links bis zum Anschlag drehen und mit der Verdrehspiellehre (und falls nicht vorhanden, "nach Augenmaß") das Verdrehspiel des Lenkrades ermitteln. Es besteht aus Lücken in den Lenkstangen und dem Lenkgetriebe. Wenn das Spiel den zulässigen Wert nicht überschreitet, ist keine Reparatur erforderlich. Wenn es größer ist, ermitteln Sie den Grund. Meistens ist es der Verschleiß der Lenkungsteile. Je nach Verschleiß das Spiel einstellen (verringern) oder verschlissene Teile ersetzen.

  Überprüfen Sie das Spiel in der Verbindung des Achsschenkels mit dem Träger.Hängen Sie dazu das Vorderrad mit einem Wagenheber aus und schwenken Sie es mit den Händen nach vorne / hinten. Wenn Bewegung und charakteristisches Klopfen zu spüren ist, müssen der Königszapfen und die Lager ausgetauscht werden. Machen Sie dasselbe mit dem zweiten Rad.
  Überprüfen Sie die Befestigungen der Stoßdämpfer. Ersetzen Sie die Gummibuchsen, wenn sie abgenutzt sind.
  Anschließend Luftdruck in den Reifen messen, ggf. auf Normalwert bringen.

  Die nächste Reparaturstufe ist das Getriebe. Eine Fehlfunktion eines seiner Mechanismen - Getriebe, Kupplung, Kardanwelle, Hinterachse - macht sich sofort bemerkbar, wenn sich das Auto bewegt: Geräusche, Klopfen, Vibrationen treten auf.
  Ersetzen Sie verschlissene Getriebeteile, um die Funktionsfähigkeit wiederherzustellen.
  Ölstand im Getriebe und Hinterachsgetriebe prüfen. Bei Bedarf auffüllen oder ersetzen.
  Überprüfen Sie die Befestigung der Propellerwelle.

  Die Diagnose der Bremsanlage erfolgt am besten am Prüfstand. Entscheiden Sie jedoch zuerst, ob eine Reparatur und Anpassung erforderlich ist. Beschleunigen Sie dazu das Auto und treten Sie auf einer geraden Strecke auf trockenem Asphalt das Bremspedal. Die Bremsspuren der Räder zeigen, ob das Bremssystem richtig funktioniert.
  Wenn nicht an allen Rädern gleichzeitig gebremst wird oder die Vorderräder früher gebremst werden als die Hinterräder, ist eine Nachstellung erforderlich.
  Falls der Verschleiß der Bremsbeläge oder der Trommel die gewünschte Einstellung nicht zulässt, ersetzen Sie diese.
  Prüfen Sie die Dichtheit des Hauptbremszylinders und der Nehmerzylinder. Wechseln Sie die Gummimanschetten, wenn Undichtigkeiten auftreten. Dann das System "entlüften" (Luft entfernen).

  Es ist besser, den Motor in einem Fachbetrieb zu reparieren. Überprüfen Sie den Anhang. Ersetzen Sie bei Bedarf zerquetschte Montagepads.

  Die Hauptbestandteile dieses Materials sind Schotter, gewöhnlicher Flusssand, Bitumenharz sowie Polymermaterialien zum Verlegen auf der Oberfläche. Letztere Komponente wird nicht immer verwendet, da sie teuer ist, sie wird hauptsächlich beim Bau von Autobahnen und Autobahnen verwendet. Trotz der Tatsache, dass alle Komponenten im Schuppen zu finden sind, wird es etwas schwierig sein, auf dem Land eine Straßendecke herzustellen. Sie sollten sich ernsthaft auf diesen Prozess vorbereiten.

  Wir brauchen einen Behälter zum Mischen der "Zutaten", eine Feuerstelle (Sie können ein Feuer machen) für 6-8 Stunden ununterbrochen, ca. 100 Liter Wasser zum Abkühlen der Suspension, sowie eine der Pasten, um alles drin zu halten ein Haufen. Seine Rolle kann Harz oder Bitumen (bevorzugt) spielen. Schauen wir uns die Herstellungsanleitung Schritt für Schritt an.

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  Der erste Schritt besteht darin, einen Prototyp eines Betonmischers zu bauen, da es irrational ist, einen teuren und nützlichen Gegenstand zu „töten“. Für unsere Zwecke eignet sich ein Metallfass aus Öl oder Dieselkraftstoff, in dem ein Markenprodukt verkauft wird. Wenn Sie keinen haben, können Sie ihn für einen Cent bei jedem Landwirt oder bei der Firma selbst kaufen (oder leihen), die Öl in Einzelhandelsbehälter verschüttet. Sie werden oft als Abfallprodukt in Altmetall geworfen. Wir schließen den Deckel, bohren Löcher in der Mitte von unten mit einer elektrischen Bohrmaschine. Wir führen einen Metallstab (Rohr, Ecke, Vierkant usw.) und schweißen ihn mit Inverterschweißen, damit nirgendwo Undichtigkeiten auftreten. Wir schweißen einen L-förmigen Zweig an eine der Kanten, ein "Spucke" wird erhalten.

  Wir gießen Schotter in unseren "Betonmischer", geben dort etwas Sand hinzu (2: 1), mischen alles gründlich. Nasse Baustoffe können Sie nicht aufnehmen - sie kleben sofort zusammen und lassen sich nur sehr schwer von den Metallwänden lösen.

  In einem separaten Behälter (am besten einen 15-Liter-Eimer nehmen) müssen wir das Bitumen zum Kochen bringen, für eine bessere Elastizität können Sie Shampoo hinzufügen. Es brennt dann aus, aber es ist viel bequemer, einzugreifen. Dort fügen wir auch Polymere und Weichmacher hinzu.

  Hier braucht man nicht viel Fantasie, wir nehmen einfach kochendes Bitumen und geben es in ein vorgeheiztes Fass mit Schutt und Sand. Wichtig: Sie können nicht mischen, wenn das Fass und alle Komponenten nicht erwärmt sind - das Bitumen kühlt schnell ab und ist unrealistisch zu rühren. Der Einfachheit halber können Sie 50 Liter in das Wasserfass vorfüllen und zum Kochen bringen. Danach Bitumen einfüllen und rühren, bis das Wasser verdunstet ist.

  Der Siedepunkt von Wasser beträgt 100 Grad, genau so viel, wie wir für Bitumen brauchen, um es flüssig und klebrig zu machen. Denken Sie daran, dieses Material nicht zu überhitzen - es entzündet sich bei einer Temperatur von 170 Grad, also achten Sie auf das Wasser. Einfach drüber - gießen Sie es aus!

  Der Bereich, in dem Sie Asphalt gießen, muss gründlich gereinigt werden, am besten mit einem Kompressor ausgeblasen. Nach dem Einfüllen der heißen Mischung müssen Sie eine Walze oder ein anderes Werkzeug (Stampfer) nehmen und das Material verdichten. Achten Sie darauf, das Metall des Werkzeugs mit Wasser zu befeuchten, damit es beim Rammen nicht am Bitumen kleben bleibt.

  Wenn Sie die Anweisungen befolgen, wird die Herstellung von Asphalt zu Hause sicher, schnell und sogar sehr interessant!