Die Radhäuser des Fahrzeugs sind gefährlich. Dies liegt daran, dass sie ständig von atmosphärischen Faktoren beeinflusst werden: Regen, Schnee, Feuchtigkeit, chemisch aktive Komponenten, die oft auf der Strecke vorhanden sind. Ebenso wie Schotter und kleine Steine, die unter den Rädern von Autos hervorfliegen. V als Folge treten Korrosionsherde auf, die zur Zerstörung dieses Teils des Autos führen ... Besonders betroffen sind hier die Heckbögen des Autos, bestehend aus dem Innenteil und dem Außenflügel.
Wenn es sich um kleinere Mängel handelt, kann auf Schönheitsreparaturen verzichtet werden. Bei sehr ausgeprägten Korrosionsherden sind ernsthafte Reparaturen oder sogar der Austausch der Radläufe eines Autos erforderlich. ... Dazu können Sie eine Autowerkstatt um Hilfe bitten oder die gesamte Arbeit selbst erledigen.
Die Selbstreparatur der Heckbögen des Autos kann auf 2 Arten durchgeführt werden:
Die erste Methode wird verwendet, wenn der Flügel nicht zu Löchern verrottet ist und wir in der Lage sind, eine feste Oberfläche zu erhalten und den gesamten Rost zu entfernen. Wenn die Zerstörung zu einer Lochbildung geführt hat, ist es offensichtlich, dass auf das Füllen nicht verzichtet werden kann - Sie müssen das Schweißgerät aus dem Schrank holen.
Bei kleineren Schäden kommt daher die Putty-Methode zum Einsatz. Schritt für Schritt sieht das so aus:
Wenn die Oberfläche so korrodiert ist, dass ein Spachteln nicht möglich ist, müssen Sie schweißen. Um die Arbeit eines solchen Plans mit eigenen Händen ausführen zu können, müssen Sie natürlich über ein Schweißgerät verfügen und über die entsprechenden Kenntnisse im Umgang damit verfügen. ... Die Reparatur durch Schweißen ist also wie folgt:
Wenn die Oberfläche der Radhäuser eines Autos hoffnungslos durch Rost korrodiert ist und nicht repariert werden kann, benötigen Sie einen Ersatz - dieser Vorgang ist nicht schwer selbst durchzuführen.
Betrachten wir schrittweise, wie die Radhäuser eines Autos mit unseren eigenen Händen ersetzt werden:
Die Radhäuser eines Autos werden stark von einer ganzen Reihe von negativen Faktoren beeinflusst: Niederschlag, Feuchtigkeit, chemisch aktive Reagenzien, Schmutz und kleine Steine. Als Ergebnis besteht eine Tendenz zu vorzeitiger Korrosion und Versagen.
Die Situation kann durch verschiedene Arten von Reparaturen sowie durch Austauschen der Bögen korrigiert werden, wenn die Reparatur nicht mehr möglich ist. Um alleine zurechtzukommen, benötigen Sie bestimmte Fähigkeiten im Umgang mit einer Schleifmaschine, einer Schweißmaschine, einer Schleifmaschine und einer Spritzpistole. ... In diesem Fall können Sie die Aufgabe leicht bewältigen und das Problem beheben.
VIDEO Würde brauchen:
Reparatur der Heckbögen des VAZ 2115.
Wie man die LÖCHER am Flügel auf einfache, aber zuverlässige Weise ohne Schweißen verschließt, sehen Sie sich das Video an
Korrekter Spachtelauftrag und Schleifen. Vorbereitung zum Grundieren.
Bevor Sie mit dem Schweißgerät arbeiten, müssen Sie die Stromversorgung, dh den Akku, trennen. Das Problem, das wir haben, ist, dass wir den mit Korrosion bedeckten Bogen heilen müssen.
Zuerst reinigen wir alles mit einer Schmirgelmaschine und schneiden die beschädigte Stelle mit einem Schleifer aus.
Nachdem die Schadstelle ausgeschnitten wurde, behandeln wir alles mit Säure, damit keine Korrosion mehr entsteht. Wir machen Rohlinge, schneiden Patches aus. Hergestellt aus lebensmittelechtem Edelstahl 0,8 Dicke.
Wenn es für Sie nicht bequem ist oder es Ihnen schwerfällt, einen Flicken im Durchmesser herzustellen, können Sie dafür Karton verwenden. Tragen Sie es auf und drücken Sie es um den Umfang des Ausschnitts herum nach unten. Sie werden eine Spur haben, schneiden und auf das Metall auftragen, um einen Patch gemäß Ihrem Kartonlayout zu schneiden.
Nehmen Sie nach allen Behandlungen das erste Pflaster und führen Sie das Loch dort ein, wo der Schnitt war. Um das Flicken in aller Ruhe kontrollieren zu können, ist es notwendig, einen unnötigen Schraubendreher oder eine Metallstange anzuschweißen.
Dadurch, dass Sie es mit dem Patch verschweißen, gibt es Ihnen die Würde, es nicht nur zu regulieren, sondern auch fest an das Metall zu drücken. Und so schweißen wir alle Flicken auf.
Dann muss alles sauber gemacht werden, damit das Flugzeug eben ist und beim Lackieren nicht alles herausragt. Wir reinigen mit einem Grinder und gehen dann mit einer speziellen Eisenbürste für einen Grinder durch.
Wir reinigen alles innerhalb der Nähte mit einer Bürste, damit es keine Ablagerungen gibt und anschließend nicht oxidiert und nicht mit Rost bedeckt wird. Und zur Sicherheit gehen wir noch einmal durch den Zirkus.
Nach dem Trocknen mit baxitischer Grundierung abdecken. Wenn die Grundierung gut trocknet, tragen Sie die Risiken mit 120er Schleifpapier erneut auf. Dann tragen wir eine dicke Schicht Spachtelmasse auf.
Tragen Sie den Kitt fest unter der Naht und ohne Luft fest auf. Nach dem Schleifen mit einer Matrize, damit es genau ohne Löcher ist.
Wir tragen einen Universalspachtel auf und auf die aufgetragenen Risiken aus 120er Schleifpapier und auf die verbleibende Roharbeit, Poren, richten wir die Kanten aus.
Wir warten, bis der Kitt getrocknet ist und fahren mit dem Schleifen fort. Wir werden 240 mit Schleifpapier schleifen. Wenn am Ende Poren verbleiben, überstreichen wir sie erneut mit Spachtelmasse und schleifen sie ab.
Dann tragen wir mehrere Schichten Primer auf und lassen sie zwischen den Schichten 5 Minuten trocknen.
Das Ende, das wir haben werden, ist streichen, nach Farbe überstreichen und Ihr Bogen ist fertig.
Viele Premasya-Besitzer und andere kennen dieses Problem. Wie bei jeder Krankheit ist es einfacher und billiger, sie im Anfangsstadium zu behandeln und das Auftreten von Durchgangslöchern zu vermeiden. Andernfalls ist eine Spenderorgantransplantation in Form eines Flügelpflasters erforderlich. Nehmen wir an, bei uns ist alles nicht so schlimm und es sieht ungefähr so aus:
Es stimmt, dies ist ein 2005er Corolla. - Europäisch, aber das Wesen ist das gleiche. Mal sehen, was getan werden kann, wenn der Wunsch besteht, ein warmer Raum und ein Kompressor mit einer Spritzpistole, aber kein Geld vorhanden ist oder es schade ist))). Wer sich nicht für die Geheimnisse der Karosseriereparatur interessiert, kann gleich zum Schluss gehen und erfährt, wie man den Bogen vor Korrosion schützen kann.
Besonders rostige Stellen können Sie dann mit einem Schleifer reinigen, aber seien Sie vorsichtig - das Metall ist geschwächt und es lässt sich leicht ein Loch bohren. Den Übergang von Farbe zu Metall reinigen wir mit einem Schleifpapier, damit kein scharfer Höhenunterschied entsteht. Der Übergang ist richtig verarbeitet, wenn die Grundierungs- und Farbschichten durchgängig sichtbar sind:
Um den Vorgang zu beschleunigen, können Sie zuerst eine gröbere Haut nehmen - Körnung 80, dann 120 und 240 beenden, wobei Sie mit jedem nachfolgenden Schleifmittel etwas weiter als das vorherige über den Bereich gehen. Denken Sie gleichzeitig daran, dass das Risiko eines gröberen 220 nicht mit dem Boden einhergeht, also klettern Sie nicht zu weit darauf. Der Rest der Oberfläche wird mit Schleifpapier 600 mattiert.Es ist bequemer, mit Wasser mit einem feinen Schleifpapier zu arbeiten, damit das Schleifmittel nicht verstopft, danach muss gründlich mit prof. ein Fön, insbesondere Kavernen vor Korrosion, kann auf 60-80g erhitzt werden, der Lack hat keine Angst davor. Wir wischen die Oberfläche mit einer Serviette mit Entfetter und Kitt ab. Der Hauptfehler von Anfängern beim Putten besteht darin, dass sie es mit einer dicken Schicht bestreichen, in der Hoffnung, den Überschuss dann mit einem Schleifpapier abzuschneiden. Es ist richtig, 3-4 Schichten nacheinander aufzutragen, die sich allmählich der Form der Oberfläche nähern, sie sollte ungefähr so aussehen:
Tragen Sie auf den Boden eine dünne Schicht einer sich entwickelnden Schicht einer dunklen Farbe auf, bequem aus einer Sprühdose. Der getrocknete Boden wird mit 600-800er Schleifpapier mit Wasser abgerieben, die Entwicklungsschicht zeigt, ob Mängel vorhanden sind. Der Rest des Teils wird mit Wasser, Sandpapier 1000 und dann Scotchbrite mattiert. Das Ergebnis ist eine glatte matte Oberfläche:
Wir kleben über, entfetten, wischen mit einem klebrigen Tuch vom Staub und lassen sich lackieren.
Dadurch kommt es auch bei künstlicher Beleuchtung nicht zu Verfärbungen. Kennen Sie wahrscheinlich Autos, die tagsüber normal aussehen und abends unter einer Lampe stehen, als wären Teile von verschiedenen Autos?
Die Korrosion des Bogens beginnt mit einer Beschädigung der Kante durch kleine Steine, die vom Rad fliegen. Damit nach dem ersten Winter der Rost nicht wieder hochklettert, ist es notwendig, diese Stelle zu schützen. Wir kaufen Gummibänder zum Schutz der Unterkante der Türen für VAZ-08. Überschuss abschneiden:
Wir beschichten den Rand des Flügels beidseitig gut mit Korrosionsschutzmittel und legen ein Gummiband darauf, beschichten es erneut von der Innenseite des Flügels, damit das Wasser nicht unter das Gummiband gelangt. Draußen entfernen wir den Überschuss mit Benzin, Sie erhalten diese Schönheit:
Welche Materialien verwenden? Ich werde dies sagen, es gibt jetzt keine wirklich schlechten Materialien, mit teureren können Sie die Reparaturzeit verkürzen, es ist bequemer, mit ihnen zu arbeiten, und die Qualität hängt hauptsächlich von der Sorgfalt und dem Können ab. Ein typischer Vertreter von Budgetmaterialien ist NOVOL. Sofern die Technik befolgt wird, liefert sie eine durchaus ausreichende Qualität:
Hier ist so eine Reparatur, nichts zu kompliziert, los gehts!
Willkommen auf dem Blog my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
Sprechen wir über das Ersetzen der Heckbögen des Autos. Heckbögen bei einigen Automodellen sind ein Schwachpunkt, der leicht korrodiert. Es gibt Möglichkeiten, wenn Sie Rost "kurieren" können, ohne die Bögen zu ändern, aber in der Regel ziehen die Besitzer von Autos bis zum letzten, wenn drastische Maßnahmen erforderlich sind. Die Notwendigkeit, die hinteren Bögen auszutauschen, entsteht in der Regel durch deren Durchkorrosion. In solchen Fällen bleibt nur das gesamte rostige Metall abzuschneiden und an seiner Stelle ein neues, nicht rostiges Segment zu schweißen. Wie das geht und welche Feinheiten Sie beachten müssen. Schauen wir uns alles im Detail an.
Zuerst müssen wir die Grenzen des korrodierten Bereichs definieren. Dazu müssen Sie den alten Lack an einer Stelle entfernen, an der Rost sichtbar ist. Eine Autopsie, wie sie sagen, wird zeigen, was unter der Farbe ist. Es muss gereinigt werden, wobei sich ein Rand von der Zone mit Korrosion in die Zone mit normalem Metall zurückzieht. Eine Autopsie zeigt normalerweise, dass es viel mehr Rost gibt, als man denkt.
Als nächstes müssen wir das korrodierte Metall abschneiden. Wir verwenden den "Grinder", wir zerschneiden alles auf reines Metall. Nachdem das rostige Segment abgeschnitten wurde, sollte die Rückseite des verbleibenden intakten Metalls so weit wie möglich kontrolliert werden. Warum brauchen wir das? Es kommt vor, dass der vordere Teil des Teils keine Korrosion enthält, aber auf der Rückseite ist alles viel trauriger. Normalerweise muss man nur den Schnittbereich etwas vergrößern, um das Reparatursegment beidseitig mit dem guten Metall zu verschweißen.
Weiter zu uns Sie müssen irgendwo einen Reparatureinsatz zum Schweißen und Wiederherstellen des Bogens mitnehmen. Hier können Sie folgende Optionen wählen:
Nehmen Sie das gewünschte Segment aus dem Heckflügel des Spenders.
Nehmen Sie das benötigte Teil aus der neuen Reparaturplatte für den Heckflügel (sofern für das zu reparierende Automodell ein solches im Angebot ist).
Schneiden Sie das gewünschte Segment aus Blech (normalerweise aus einem unnötigen Karosserieblech). Es hängt alles davon ab, welche Form Sie das Segment benötigen. Wenn ein großer Teil des Bogens mit komplexen Formen und Kanten geschnitten wurde, ist es natürlich besser, einen ähnlichen Teil aus dem Spenderflügel zu nehmen und auszuschneiden. Auch hier hängt es von den Kosten des Heckflügels eines bestimmten Autos ab. Trotz der Komplexität der Formen ist es auch möglich, das gewünschte Segment beispielsweise aus einer unnötigen Haube abzubiegen. Wenn eine komplexe Form nicht funktioniert, können Sie ein Segment aus mehreren einfacheren Formen erstellen, indem Sie sie zusammenschweißen.
Eine andere Möglichkeit besteht darin, das gewünschte Segment aus einem neuen oder gebrauchten Frontflügel zu entnehmen. Bei den meisten Automodellen haben die vorderen und hinteren Kotflügel eine ähnliche Form. Der Frontflügel ist in der Regel günstiger und leichter zu finden als der Heckflügel. So nehmen wir das gewünschte „Stück“ vom Frontflügel und passen es an den Heckflügel an.
Wie schneide ich einen Blechflicken in die gewünschte Form?
Sie können diese Methode anwenden. Nehmen Sie einen Karton, lehnen Sie ihn an die Schnittfläche und die Ränder der Schnittfläche werden darauf gedruckt. Jetzt können Sie entlang dieser Ränder einen Stempel aus Pappe ausschneiden und mit diesem Stempel den notwendigen Patch aus Metall ausschneiden.Es ist besser, die Ränder des auszuschneidenden Metalls leicht zu erhöhen, da Sie mit einer Überlappung schweißen müssen.
Schweißen des Reparatureinsatzes
Im nächsten Schritt wird der Reparatureinsatz verschweißt. Beim Schweißen dürfen Sie das Metall nicht überhitzen. Es ist besser, mit Punkten zu schweißen, beginnend an einem Ende des Flickens, dann mit einem Punkt auf der anderen Seite und in Abständen zu schweißen und dann den Abstand zu verringern. Der Punkt ist, dass das Metall nicht zu viel führt.
Nach dem Schweißen müssen Sie die Naht von Oxiden reinigen und die Schweißnaht schleifen.
Schweißnahtschutz
Als nächstes müssen Sie die Naht vor Korrosion schützen. Eine Option ist eine Epoxid-Korrosionsschutzgrundierung. Nachdem der Boden vollständig getrocknet ist, müssen Sie ihn schleifen, ohne ihn am Metall zu reiben, dann können Sie einen Kitt auftragen.
Auch die Rückseite der Schweißnaht ist wichtig zu schützen. Dazu können Sie Korrosionsschutzgrundierungen in Aerosoldosen verwenden. Das Wichtigste ist, auf die Rückseite zu gelangen. Wenn kein Zugang besteht, können Sie eine Dose mit einem langen Schlauch und einer Düse darauf verwenden. Eine dieser Varianten ist "Movil". Sehr komfortables Design. Sie können in einen versteckten Hohlraum kriechen, indem Sie ein Rohr in ein kleines Loch einführen. Movil ist nicht der beste Korrosionsschutz, aber das Düsenrohr kann an jeden anderen Schutz in einer Aerosoldose angepasst werden.
Anschließend können Sie mit dem endgültigen Entfernen des Kitts, dem Grundieren mit Acrylgrundierung, der Vorbereitung zum Lackieren und dem eigentlichen Lackieren fortfahren.
Schließfächer spielen bei einem Auto eine schützende Rolle. Im Allgemeinen sind die Radlaufverkleidungen des VAZ 2114 und aller anderen Autos ein Kunststoffelement, das sich unter die Karosserie faltet und den oberen Teil der Kotflügel des Autos bedeckt.
Der Schutz besteht darin, dass die Radlaufverkleidungen keine negativen Auswirkungen von Schmutz, Staub, Schnee, Salz, das auf vereisten und schneebedeckten Straßen versprüht wird, auf die Karosserieelemente zulassen. Es handelt sich also um eine Körperschutzkomponente.
Mit der Zeit können sie sich abnutzen, ihre Wirksamkeit verlieren, reißen. So oder so müssen Sie die Elemente ersetzen. Wie es geht? Darüber werden wir in unserem heutigen Material mit Ihnen sprechen.
Die Radlaufverkleidungen werden mit selbstschneidenden Schrauben unter den Kotflügeln des Autos befestigt. Je nach Bausatz reichen entweder Standardlöcher oder Sie müssen neue machen. Daher ist es wichtig zu prüfen, ob der Körper aufgebohrt werden muss oder Sie mit etwas Blut auskommen.
Vielseitigkeit. Sagen wir gleich, dass es keine universellen Radlaufverkleidungen gibt, also sollten Sie beim VAZ 2114 gezielt nach Radlaufverkleidungen suchen. Darüber hinaus funktionieren alle anderen VAZ-Radlaufverkleidungen nicht für Ihr spezielles Modell. Nun, es sei denn, Sie schneiden etwas aus, legen es ab und so weiter.
Gewölbte Strukturen sind aus hochwertigem Polyethylen gefertigt. Dies liegt daran, dass dieses Material von der aggressiven Umgebung, chemischen Bestandteilen, praktisch nicht angegriffen wird. Außerdem ist Polyethylen plastisch, langlebig und reißt nicht unter dem Einfluss niedriger Temperaturen.
Wenn Sie sich für die richtigen und hochwertigen Schutzbleche entscheiden, werden Sie definitiv keine Probleme haben, diese zu installieren. Die Installation erfordert keine Verwendung von Spezialwerkzeugen. Und die Prozedur selbst dauert ein wenig. Es ist nicht erforderlich, ein Fachmann auf dem Gebiet der Autoreparatur zu sein.
Es gibt mehrere Gründe, die Sie dazu veranlassen können, die Radlaufverkleidungen Ihres VAZ 2114-Fahrzeugs zu ersetzen.
Alte Autokotflügel haben ihre Wirkung verloren und sind geplatzt. Sie verfielen einfach, weil einfach neue Bogenelemente notwendig sind.
Dies sind Produkte, die die Rolle des Schutzes der Karosserie vor Korrosion und vorzeitiger Rostbildung spielen.
Radlaufverkleidungen schützen zusätzlich den Unterboden bzw. die Radhäuser. Dies ist vielleicht die schwächste Stelle der Unterseite des Autos.
Der sogenannte Sandstrahleffekt wird reduziert. Sand ist ein wesentlicher Bestandteil jeder Straße. Fast überall gibt es eine gewisse Menge davon.Dieser Sand, der unter das Auto fällt, erhöht die Geschwindigkeit seiner Bewegung durch die Räder. Dadurch trifft der Sand buchstäblich von unten auf das Auto und zerstört mit der Zeit alle schützenden Schanzen.
Reagenzienschutz. Wie Sie wissen, sind die Straßen im Winter mit Schnee und Eis bedeckt. Um Mehrfach- und Verkehrsunfälle zu vermeiden, müssen Straßen gereinigt werden. Hier sind gewöhnliche Schaufeln und Traktoren unverzichtbar, da noch eine Schneeschicht zurückbleibt. Spezielle Reagenzien oder sogar normales Salz lösen Schnee und Eis und machen die Straßen sicher und rutschfest. Leider wirken sich diese Reagenzien negativ auf Karosserien aus, führen zu Korrosion und Rostbildung. Schließfächer schützen das Auto effektiv vor ihnen.
Es wurde also festgestellt, dass die Radlaufverkleidungen Ihres Autos ausgetauscht werden müssen. Sie haben es auch geschafft, einen Satz neuer Bogenelemente richtig auszuwählen. Sie können mit dem Austausch beginnen.
Sie müssen kaufen:
Ein Satz Radlaufverkleidungen für Vorder- und Hinterräder;
Mittel vom Typ Body 90. Es handelt sich um ein bituminöses Material mit Antikies- und Korrosionsschutzeigenschaften. Es wird mit einem einfachen Pinsel oder einer Sprühflasche aufgetragen;
Entfetter;
Bürsten;
Selbstschneidende Schrauben.
Wir tauschen die Radlaufverkleidungen aus:
Der Austausch der Radlaufverkleidungen ist nicht kompliziert, erfordert jedoch relativ viel Freizeit.
VIDEO
Es sollte hinzugefügt werden, dass die vorderen werksseitigen Radläufe die Radhäuser nicht vollständig abdecken, aber besser als Analoga den Bereich unter der vorderen Stoßstange abdecken.
Daher ist es besser, Originalen den Vorzug zu geben. Obwohl einige Analoga anderer Hersteller ihre eigenen Vorzüge haben. Berücksichtigen Sie hier bereits Ihre eigenen Urteile zu dieser Punktzahl.
Das Video verwendet Musik aus der YouTube-Musikbibliothek, darunter Künstler wie Kevin MacLeod.
In diesem Video zeige ich euch wie einfach es ist eine neue Heckfenderflap zu schneiden und zu schweißen. Viel Spaß beim Anschauen.
Ersetzen der rechten Schwelle und des Reparaturbogens des Heckflügels des VAZ 21099.
Eine andere Möglichkeit, die äußeren Körperteile zu überlappen und nicht nur mit Hilfe einer Kantenbiegung
Was tun, wenn der VAZ 2113 keinen neuen Heckflügel hat, aber Sie müssen es irgendwie tun Der äußere Bogen ist nicht in der Nähe der Reparatur.
Einen faulen Bogen verdauen Die Faustregel ist, was es ist. UND
VIDEO Würde brauchen:
Reparatur der Heckbögen des VAZ 2115.
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Korrekter Spachtelauftrag und Schleifen. Vorbereitung zum Grundieren.
Natürlich können Sie das Problem der Korrosion ignorieren, aber früher oder später wird das Schweißen der Karosserie zu einer unvermeidlichen Bedingung für die volle Funktion des Autos. In diesem Artikel betrachten wir die Möglichkeit, den hinteren Radlauf bei einem der gefragtesten Modelle - dem VAZ-2109 - zu ersetzen.
Manchmal wird der Bogen teilweise ersetzt, wenn der Schaden gering ist. In diesem Fall wird das Element mit einer Korrosionsschutzmasse bedeckt und zusätzlich werden Dämmstoffe oder Spreizer aufgebracht. Wenn der Schaden groß ist und einer kosmetischen Reparatur nicht zugänglich ist, ist ein vollständiger Bogenersatz erforderlich, der von jedem Fahrer mit einem Minimum an erforderlichen Fähigkeiten durchgeführt werden kann. Dieser Prozess wird in mehreren aufeinander folgenden Stufen durchgeführt, die es dem Körper ermöglichen, seine Integrität, Ästhetik und Zuverlässigkeit wiederzuerlangen.
In der Anfangsphase beurteilt ein erfahrener Mechaniker visuell den Korrosionsgrad des Metalls durch Rost und führt alle erforderlichen Messungen durch. Oft ist der Bogen entlang der gesamten Kontur abgenutzt - daher muss das gesamte halbkreisförmige Element ausgetauscht werden. Selbst ein unerfahrener Drechsler kann einen neuen Bogen schnitzen, und jede Leichtmetalllegierung, zum Beispiel Aluminium, ist als Ersatz geeignet.
Wir bringen ein neues Element an (es sollte etwas größer sein als die beschädigte Stelle) und markieren mit einem Messer oder Schraubendreher eine klare Linie, entlang der der nachfolgende Schnitt verläuft. Behalten Sie die Genauigkeit der Messungen im Auge, da der endgültige Erfolg der Veranstaltung davon abhängt.
Nachdem die Schnittlinie mit Hilfe eines besonderen Vermögens gezogen wurde, entfernen wir das rostige Element. Diese Arbeiten dürfen nur auf trockenem Untergrund und mit Schutzausrüstung (Handschuhe, Schutzbrille, Gesichtsmaske) durchgeführt werden.Denken Sie daran, dass das Vermögen streng senkrecht zur Schnittlinie gehalten wird, da sich das Werkzeug sonst lösen und den Körper beschädigen oder verletzen kann. Sobald der Schnitt fertig ist, werden die scharfen Kanten gereinigt und mit einer Korrosionsschutzbeschichtung versehen, um weiteren Verschleiß zu vermeiden.
Die Hauptphase der Installation des neuen Bogens wird das Schweißen sein, das mit einem speziellen Gerät durchgeführt wird. Eine solche Arbeit beginnt in der Mitte des Bogens, wonach sie das Element an den Kanten "greifen". Wenn alle Lücken genau übereinstimmen, ist die Schweißung entlang der gesamten Kontur des Radkreises abgeschlossen. Das Element wird besonders sorgfältig an der Schwelle befestigt, wo es bei der Bewegung die Hauptlast trägt. Im letzten Schritt wird eine Schweißgrundierung aufgetragen und die Festigkeit des installierten Produkts überprüft.
Die letzten Maßnahmen, die in Bezug auf den restaurierten Bogen durchgeführt werden, sind die Beschichtung des neuen Elements mit Kies- und Korrosionsschutzmitteln. Außerdem sollten Schweißnähte vor dem Lackieren gereinigt werden, was mit speziellen Geräten durchgeführt wird. Einige Besitzer des Modells VAZ-2109 ziehen es vor, die Bögen nicht zu bemalen, sondern einfach spezielle Kunststoffauskleidungen zu kaufen, deren Kosten 1 Tausend Rubel pro Stück nicht überschreiten. Infolgedessen sind Farbabweichungen nicht sichtbar und der Fahrer kann einen erheblichen Betrag für mögliche weitere Reparaturen sparen.
Daher ist das Ersetzen des Heckbogens eines VAZ-2109-Autos kein technisch schwieriges Unterfangen, und selbst ein Fahranfänger kann die aufgeführten Aktionen mit der richtigen Vorgehensweise ausführen. Die Hauptsache ist, Sorgfalt, Genauigkeit und Diskretion zu zeigen.
VIDEO
Guten Tag. Heute ist die Heckscheibe (rechts) durchgebrochen, der Gepäckträger ist in den Kofferraum gerutscht.
Wenn ich mich nicht irre, Samara-2 (2113, 2114, 2115) - Neugestaltung des ersten Samara (2108, 2109, 21099). Neue Scheinwerfer, Stoßfänger, Zierleisten und Interieur angeschraubt. Die Karosserie ist gleich geblieben (daher sehe ich keinen Grund, 9k bei Nummer 14 zu viel zu bezahlen, außer für den Injektor). Nehmen Sie also gerne den Bogen von der Acht.
Ich werde Ihnen nichts über die Arbeit erzählen, aber ich denke, Sie werden sich in 5-7 Tausend treffen
Wir reparieren ein Element mit Lackierung 3-5 Tausend Kosten
Passt ein 8er Innenbogen? ...
OK. Ich bin einfach nicht gut in diesem Thema, entschuldigen Sie.
Dafür existiert das Forum um zu fragen
Dafür existiert das Forum um zu fragen
Der linke, habe ich geschaut, er ist natürlich auch ganz eingerostet, aber im Moment sieht er so aus. Zum Glück ist die Front intakt.
Arbeitet eine Stunde, aus dem Kofferraum wird herausgeschnitten und ein neuer geschweißt
Name: Vaz 2114 billige Reparatur von Bögen zum Selbermachen Hochgeladen: Klassische GarageDauer: 8 Minuten vs. 9 SekundenDie Größe: 10,73 MBBitrate: 192 Kbit/s Vaz 2114 billige Bögen reparieren mit Ihren eigenen Händen Mp3
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