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Reparatur des automatischen Systems des Gaskessels AOGV-17.4-3
Die Vergasung russischer Siedlungen wurde in letzter Zeit ziemlich intensiv durchgeführt. Das Hauptelement der Ausrüstung, die in jedem Landhaus installiert ist, stellt ein Gaskessel dar. Der Autor dieses Materials teilt seine Erfahrungen mit der Reparatur der Automatisierung des in ländlichen Gebieten beliebten Gaskessels AOGV - 17.4-3 des mechanischen Werkes Schukowski.
Zweck und Beschreibung der Haupteinheiten von AOGV - 17.3-3.
Das Aussehen des Heizgaskessels AOGV - 17.3-3 ist auf gezeigt Reis. eins , und seine wichtigsten Parameter sind in der Tabelle angegeben.
Seine Hauptelemente sind in gezeigt Reis. 2 ... Die Zahlen in der Abbildung bedeuten: 1-Typ-Unterbrecher; 2- Schubsensor; 3-Kabel des Traktionssensors; 4-Start Knopf; 5-Tür; 6- Gasmagnetventil; 7-Einstellmutter; 8-klopfen; 9-Lagertank; 10-Brenner; 11-Thermoelement; 12- Zünder; 13-Thermigulator; 14-Base; 15- Wasserversorgungsrohr; 16-Wärmetauscher; 17-Turbulator; 18- Faltenbalgmontage; 19-Wasserablaufrohr; 20-Tür-Traktionsunterbrecher; 21-Thermometer; 22-Filter; 23-Deckel.
Der Kessel hat die Form eines zylindrischen Tanks. Auf der Vorderseite befinden sich Bedienelemente, die mit einer Schutzhülle abgedeckt sind. Gasventil 6 (Abb. 2) besteht aus einem Elektromagneten und einem Ventil. Das Ventil dient zur Steuerung der Gaszufuhr zum Zünder und Brenner. Im Notfall schaltet das Ventil automatisch das Gas ab. Traktionsunterbrecher 1 dient zur automatischen Aufrechterhaltung des Vakuumwertes im Kesselofen bei der Messung des Schornsteinzugs. Für den normalen Betrieb ist die Tür 20 sollte sich frei, ohne zu verklemmen, auf der Achse drehen. Thermostat 13 entwickelt, um eine konstante Wassertemperatur im Tank aufrechtzuerhalten.
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Das Automatisierungsgerät wird angezeigt in Reis. 3 ... Lassen Sie uns näher auf die Bedeutung seiner Elemente eingehen. Gas, das durch einen Reinigungsfilter strömt 2, 9 (Abb. 3) tritt in das Magnetgasventil ein 1... Zum Ventil mit Überwurfmuttern 3, 5 Traktionstemperatursensoren angeschlossen sind. Beim Drücken des Startknopfes wird die Zündung gezündet 4... Am Gehäuse des Thermostats 6 befindet sich eine Einstellskala 9... Seine Unterteilungen sind in Grad Celsius abgestuft.
Der Wert der gewünschten Wassertemperatur im Boiler wird vom Benutzer mit der Einstellmutter eingestellt 10... Die Drehung der Mutter führt zu einer linearen Bewegung des Balges. 11 und Lager 7... Der Thermostat besteht aus einer Balg-Thermoballon-Baugruppe, die im Tank installiert ist, sowie einem Hebelsystem und einem Ventil, das sich im Thermostatgehäuse befindet. Wenn sich das Wasser auf die auf dem Zifferblatt angegebene Temperatur erwärmt, wird der Thermostat ausgelöst und die Gaszufuhr zum Brenner wird unterbrochen, während der Zünder weiterarbeitet. Wenn das Wasser im Boiler für abgekühlt ist 10 . 15 Grad wird die Gasversorgung wieder aufgenommen. Der Brenner zündet aus der Pilotflamme. Während des Betriebs des Kessels ist es strengstens verboten, die Temperatur mit einer Mutter zu regulieren (zu verringern). 10 - dies könnte den Balg beschädigen. Eine Reduzierung der Temperatur auf den Sollwert ist erst möglich, nachdem das Wasser im Tank auf 30 Grad abgekühlt ist. Es ist verboten, die Temperatur am Sensor oben einzustellen 90 Grad - dies löst das automatische Gerät aus und schaltet die Gaszufuhr ab. Das Aussehen des Thermostats ist in . dargestellt (Abb. 4) .
Eigentlich ist die Vorgehensweise zum Einschalten des Geräts recht einfach und außerdem in der Bedienungsanleitung beschrieben. Betrachten Sie dennoch eine ähnliche Operation mit einigen Kommentaren:
- Öffnen Sie das Gaseinlassventil (der Ventilgriff sollte entlang der Rohrleitung ausgerichtet sein);
- Drücken und halten Sie die Starttaste. Am Boden des Kessels ist ein Zischen von austretendem Gas aus der Zünddüse zu hören. Zünden Sie dann den Zünder und nach 40. 60 und lassen Sie den Knopf los. Diese Zeitverzögerung ist notwendig, um das Thermoelement aufzuwärmen. Wenn der Kessel längere Zeit nicht in Betrieb war, sollte der Zünder 20.30 s nach dem Drücken der Starttaste gezündet werden. Während dieser Zeit wird der Zünder mit Gas gefüllt, wodurch die Luft verdrängt wird.
Nach Loslassen des Startknopfes erlischt der Zünder. Ein ähnlicher Defekt ist mit einer Fehlfunktion des Kesselautomatisierungssystems verbunden. Beachten Sie, dass es strengstens verboten ist, den Kessel mit ausgeschalteter Automatik zu betreiben (zB wenn Sie den Startknopf im gedrückten Zustand gewaltsam blockieren). Dies kann zu tragischen Folgen führen, da bei einer kurzzeitigen Unterbrechung der Gaszufuhr oder beim Löschen der Flamme durch einen starken Luftstrom das Gas in den Raum zu strömen beginnt.
Um die Ursachen eines solchen Defekts zu verstehen, schauen wir uns die Funktionsweise des Automatisierungssystems genauer an. In Abb. 5 zeigt ein vereinfachtes Diagramm dieses Systems.
Der Kreislauf besteht aus einem Elektromagneten, einem Ventil, einem Zugsensor und einem Thermoelement. Um den Zünder einzuschalten, drücken Sie die Starttaste. Der mit dem Knopf verbundene Schaft drückt auf die Ventilmembran und das Gas beginnt zum Zünder zu fließen. Danach wird der Zünder gezündet.
Die Pilotflamme berührt das Temperatursensorgehäuse (Thermoelement). Nach einiger Zeit (30,40 s) erwärmt sich das Thermoelement und an seinen Klemmen tritt eine EMK auf, die ausreicht, um den Elektromagneten zu betätigen. Letztere wiederum fixiert den Schaft in der unteren (wie in Abb. 5) Position. Der Auslöser kann jetzt losgelassen werden.
Der Schubsensor besteht aus einer Bimetallplatte und einem Kontakt (Abb. 6). Der Fühler befindet sich im oberen Teil des Kessels, in der Nähe des Abgasrohrs zur Atmosphäre. Bei einer Rohrverstopfung steigt seine Temperatur stark an. Die Bimetallplatte erwärmt sich und unterbricht den Spannungsversorgungskreis zum Elektromagneten - die Stange wird nicht mehr vom Elektromagneten gehalten, das Ventil schließt und die Gaszufuhr stoppt.
Die Anordnung der Elemente des Automatisierungsgerätes ist in Abb. 7 dargestellt. Es zeigt, dass der Elektromagnet mit einer Schutzkappe abgedeckt ist. Die Drähte der Sensoren befinden sich in den dünnwandigen Rohren, die mit Überwurfmuttern am Elektromagneten befestigt werden. Die Körperanschlüsse der Sensoren sind durch den Körper der Rohre selbst mit dem Elektromagneten verbunden.
Die Überprüfung bei der Reparatur eines Gaskessels beginnt mit dem "schwächsten Glied" des Automatisierungsgeräts - dem Zugsensor. Der Sensor ist nicht durch ein Gehäuse geschützt, daher wird er nach 6,12 Monaten Betrieb mit einer dicken Staubschicht „überwuchert“. Bimetallplatte (siehe Abb. 6) oxidiert schnell, was zu schlechtem Kontakt führt.
Entfernen Sie die Staubschicht mit einer weichen Bürste. Anschließend wird die Platte vom Kontakt abgezogen und mit feinem Schmirgelpapier gereinigt. Es sollte nicht vergessen werden, dass der Kontakt selbst gelöscht werden muss. Gute Ergebnisse werden erzielt, wenn diese Elemente mit einem speziellen Spray "Contact" gereinigt werden. Es enthält Substanzen, die den Oxidfilm aktiv zerstören. Nach der Reinigung wird eine dünne Schicht flüssigen Gleitmittels auf die Platte aufgetragen und kontaktiert.
Der nächste Schritt besteht darin, die Unversehrtheit des Thermoelements zu überprüfen. Es arbeitet in einem strengen thermischen Modus, da es sich ständig in der Zündflamme befindet, ist seine Lebensdauer natürlich viel geringer als die der übrigen Kesselelemente.
Der Hauptfehler eines Thermoelements ist das Durchbrennen (Zerstörung) seines Körpers. In diesem Fall steigt der Übergangswiderstand an der Schweißstelle (Verbindung) stark an. Dadurch steigt der Strom im Thermoelement - Elektromagnet-Kreis.
Die Bimetallplatte liegt unter dem Nennwert, was dazu führt, dass der Elektromagnet die Stange nicht mehr fixieren kann (Abb. 5) .
Ein niedriger Wert der von einem Thermoelement erzeugten Thermo-EMF kann folgende Ursachen haben:
- Verstopfung der Zünddüse (dadurch kann die Heiztemperatur des Thermoelements niedriger als die Nenntemperatur sein)."Behandeln" Sie einen ähnlichen Defekt, indem Sie das Pilotloch mit einem weichen Draht mit einem geeigneten Durchmesser reinigen;
- durch Verschieben der Position des Thermoelements (es kann sich natürlich auch nicht genug erwärmen). Beseitigen Sie den Defekt wie folgt - lösen Sie die Schraube, die die Auskleidung in der Nähe des Zünders sichert, und stellen Sie die Position des Thermoelements ein (Abbildung 10);
- niedriger Gasdruck am Kesseleintritt.
Wenn die EMK an den Klemmen des Thermoelements normal ist (unter Beibehaltung der oben angegebenen Störungszeichen), werden die folgenden Elemente überprüft:
- die Unversehrtheit der Kontakte an den Anschlusspunkten des Thermoelements und des Zugsensors.
Oxidierte Kontakte müssen gereinigt werden. Die Überwurfmuttern werden, wie es so schön heißt, „von Hand“ angezogen. In diesem Fall ist es unerwünscht, einen Schraubenschlüssel zu verwenden, da Sie die für die Kontakte geeigneten Drähte leicht brechen können.
- die Integrität der Wicklung des Elektromagneten und, falls erforderlich, ihre Schlussfolgerungen löten.
Die Leistung des Elektromagneten kann wie folgt überprüft werden. Trennen Sie das Thermoelementkabel. Drücken und halten Sie den Startknopf und zünden Sie dann den Zünder. Von einer separaten Konstantspannungsquelle bis zum freien Kontakt des Elektromagneten (vom Thermoelement) wird eine Spannung von ca. 1 V relativ zum Gehäuse angelegt (bei einem Strom von bis zu 2 A). Dazu können Sie auch einen normalen Akku (1,5 V) verwenden, Hauptsache, dieser liefert den erforderlichen Betriebsstrom. Die Taste kann jetzt losgelassen werden. Wenn der Zünder nicht erlischt, sind der Elektromagnet und der Schubsensor in Ordnung;
Zuerst wird die Druckkraft des Kontakts auf die Bimetallplatte überprüft (bei den angezeigten Anzeichen einer Fehlfunktion ist sie oft unzureichend). Um die Klemmkraft zu erhöhen, lösen Sie die Kontermutter und bewegen Sie den Kontakt näher an die Platte, dann ziehen Sie die Mutter fest. In diesem Fall sind keine zusätzlichen Einstellungen erforderlich - die Druckkraft beeinflusst die Ansprechtemperatur des Sensors nicht. Der Sensor hat einen großen Spielraum für den Auslenkungswinkel der Platte, was bei einem Unfall eine zuverlässige Unterbrechung des Stromkreises gewährleistet.
Es ist nicht möglich, den Anzünder zu zünden - die Flamme lodert auf und erlischt sofort.
Ein solcher Mangel kann folgende Ursachen haben:
- geschlossenes oder defektes Gasventil am Kesseleintritt,
- das Loch in der Zünddüse ist verstopft, in diesem Fall reicht es aus, das Düsenloch mit einem weichen Draht zu reinigen;
- die Zündflamme wird durch den starken Luftzug ausgeblasen;
- niedriger Gasdruck am Kesseleintritt.
Die Gaszufuhr wird unterbrochen, wenn der Kessel in Betrieb ist:
- Auslösen des Zugsensors wegen Verstopfung des Schornsteins, in diesem Fall ist es notwendig, den Schornstein zu überprüfen und zu reinigen;
- der Elektromagnet ist defekt, in diesem Fall wird der Elektromagnet nach obiger Methode überprüft;
- niedriger Gasdruck am Kesseleintritt.
Unsere Firma führt die Wartung und Reparatur von Kesseln AOGV (AKGV) durch, die im Maschinenbauwerk Schukowski, JSC "Borinskoye" in der Region Lipezk und im Rostower Werk "Rostovgazoapparat" hergestellt werden. Unsere zertifizierten Spezialisten reparieren jedes Modell des AOGV-Kessels schnell und mit Garantie in Moskau und der Region Moskau.
Die Wartung von Kesseln ist nicht nur eine standardmäßige Reinigung der Kesselelemente von Verbrennungen und Kalk, sondern auch die Diagnose grundlegender Störungen, die oft zu Störungen führen.
Unser Service-Center führt Wartung und Reparatur von Wand- und Standkesseln AOGV aller Modelle durch Comfort, 11.6, Kombi, Economy, Eurosit, 13.5, BEETLE, Gazovik, RGA, 12PE, 7PE, SABK, Leader, SN, Alaska... Zertifizierte Techniker führen qualitativ hochwertige Reparaturen jeglicher Komplexität (von der Außenreinigung bis zum Austausch des Kesselkörperteils) zu günstigen Konditionen mit Gewährleistungsverpflichtungen durch.
Preise für die Reparatur von Gaskesseln AOGV (Kosten für Abfahrt und Diagnose).
Der Tagespreis gilt von Montag bis Freitag von 8:00 bis 19:00 Uhr. Der Wochenendtarif gilt an Wochenenden und Feiertagen. Bei erhöhter Auslastung des Servicecenters nachts und abends kann ein zusätzlicher Multiplikationsfaktor für die Arbeit eingeführt werden. Die Höhe des Koeffizienten wird vom Betreiber bei der Antragstellung ausgehandelt.
Kostenlose telefonische Beratung: 8 (495) 364-01-98
Unsere Logistikabteilung ist dafür verantwortlich, alle notwendigen Ersatzteile für dringende Service- und Reparaturarbeiten vorrätig zu halten. Unterhält starke vertrauensvolle Partnerschaften mit Lieferanten von AOGV-Kesseln und Zubehör.
Am häufigsten ist die Reparatur von Gaskesseln AOGV in folgenden Fällen erforderlich:
- Erhöhung des Vibrations- und Geräuschpegels im Kessel;
- starke Sprünge des Kühlmitteldrucks im System;
- ein Anstieg des Gasverbrauchs bei Standardleistungsanzeigen des Geräts;
- Rückgang der fraglichen Temperaturindikatoren;
- der Kessel zeigt Fehler auf dem Display an;
- schaltet sich nach Spannungsabfällen im Netz nicht ein.
- Unterbrechungen des Automatisierungsbetriebs;
Die Erfahrung unserer Servicetechniker legt nahe, dass bei rechtzeitiger Beantragung von qualifizierter Hilfe auch kleinere Reparaturen möglich sind, andernfalls müssen Sie möglicherweise ein neues Teil kaufen, was die Reparaturkosten erheblich erhöht.
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Unser Servicezentrum führt die schnellste und effizienteste Diagnose und Reparatur von AOGV-Kesseln durch. Da jeder Bezirk der Region Moskau seinen eigenen Master hat, beträgt die Ankunftszeit beim Kunden in der Regel nicht mehr als drei Stunden ab dem Zeitpunkt der Kontaktaufnahme mit unserem Versandservice. Wir bieten Service und Reparatur in allen Bezirken der Region Moskau: Odintsovo, Aprelevka, Krasnoznamensk, Golitsino, Swenigorod, Krasnogorsk, Nakhabino, Istra, Dedovsk, Chimki, Selenograd, Solnetschnogorsk, Dolgoprudny, Lobnya, Dmitrov, Mytischtschi, Pushkino, Korolev, Ivanteevka, Elektrostalkovo, Balaljow, Iwantejewka, Schtschelkowo, Balaschi Kupavna, Saltykovka, Lyubertsy, Shukovsky, Bronnitsy, Ramenskoye, Dzerzhinsky, Lytkarino, Vidnoe, Domodedovo, Shcherbinka, Podolsk, Kommunarka, Troizk, Moskovsky und ganz Neu-Moskau.
Hier ist eine vollständige Beschreibung der Gasventiltrennwand. Wirtschaftlichkeit für den Gaskessel AOGV Zhukovsky. Und bei all unseren weiteren Arbeiten mit Ihnen, bei der Diagnose von Gerätestörungen, werden wir immer wieder auf diesen Artikel verweisen, um der wahren Ursache der Kesselstörung auf den Grund zu gehen und die ins Haus eindringende Kälte schnell zu bekämpfen.
So! Betrachten Sie zunächst das Innere des Ventils im ersten kleinen Diagramm, das uns übrigens freundlicherweise vom Werk Schukowski zur Verfügung gestellt wurde. Es ist nicht ganz bequem, aber trotzdem.
Wie funktioniert ein Gasventil?
1. Zündung starten. Drücken Sie den Knopf des Magnetventils (22). Beim Drücken drückt die Ventilnadel durch die abgedichtete Membran (25) auf den Schaft des oberen Ventils (24) und das Gas durch die Schlitze im Sitz (der Sitz ist in der Abbildung nicht dargestellt) des oberen Ventils (24) wird in das Loch stürzen, das zum Piloten führt. Es sei gleich darauf hingewiesen, dass die Position des oberen Ventils (24) normalerweise geschlossen ist. Wird die Taste losgelassen, drückt die Feder sie zurück. Und die Position des Bodenventils ist normalerweise geöffnet. Eine weitere Feder öffnet es, bis es geschlossen wird, wenn der Kessel durch die „Akkordeon“-Ausdehnung der Temperatur des Balg-Thermozylinders erhitzt wird. Der O-Ring (28) ist eine abgedichtete Dichtung zwischen dem oberen Ventilsitz und dem Blockkörper.Nachdem der Zünder gezündet hat, das Thermoelement aufgeheizt ist und wir den Ventilknopf (22) losgelassen haben, der in gedrückter Position geblieben ist, können Sie mit dem Starten des Hauptbrenners fortfahren.
Bei Gaskesseln AOGV Econom wird ein Gasventil in die Gasleitung zwischen Gasblock und Brenner eingeschnitten. Beim Starten des Zünders an einem kalten Kessel muss dieser Gashahn geschlossen sein. Damit soll sichergestellt werden, dass sich das Gas nicht zwischen Zünder und Brenner aufspaltet. Um den Zünder sicher zu zünden. Wir öffnen den Wasserhahn, der Brenner geht an. Wenn der Kessel heiß anläuft, kann das untere Ventil des Blocks geschlossen werden. In diesem Zustand wird es durch einen erwärmten Schutzrohrbalg gehalten. In diesem Fall startet der Hauptbrenner, wenn der Temperaturregler in Richtung Temperaturerhöhung gedreht wird.
2. Einstellen und Anpassen der Betriebstemperatur. Nachdem der Brenner gezündet hat und der Kessel seine Arbeit aufgenommen hat, stellt sich die Frage, was als nächstes passiert? Dann passiert folgendes. Das untere Ventil (23) bei einem kalten Boiler ist zunächst immer stromlos geöffnet, da es von einer Feder herausgedrückt wird. Dieses Ventil schließt nur, wenn das „Akkordeon“ der Balgthermobirne, das sich bei eingestellter Temperatur ausdehnt, mit seinem Schaft, der in das Ventilgehäuse ragt, durch die Dichtung (27) am Hebel drückt, was beginnt um das untere Ventil (23) zu schließen und zu schließen, und der Brenner erlischt. Durch Drehen des Drehknopfes des Temperaturreglers der Balg-Thermolampe können Sie jede beliebige Temperatur im zulässigen Bereich einstellen, d.h. damit das „Akkordeon“ des Balg-Thermokolbens auf den Schaft drückt und das untere Ventil sowohl bei + 35 ° C als auch bei + 90 ° C schließt.
3. Leerlauf. Wenn das untere Ventil (23) geschlossen ist, ist der Gaszugang zum Kesselbrenner geschlossen und der Kessel bleibt nur mit dem Zünder in Betrieb. Durch die Abgabe von Wärme an den Wärmeträger der Heizungsanlage kühlt der Kessel allmählich ab. Das "Akkordeon" des Thermobalgs schrumpft allmählich. Die Feder des unteren Ventils (23) neigt dazu, es nach unten in die offene Position zu drücken, und wenn die Federkraft höher ist als die Kraft des „Akkordeons“ der Balg-Thermokugel, bewegt sich das Ventil und öffnet das Gas Zugang zum Brenner, der durch die Zündflamme „aufleuchtet“. Mit dem Schema fertig.
Nun ja. Alles, was Sie hier sehen, stellt nun die Grundlage dar, auf der nur die richtige Diagnose einer eventuellen Störung aufgebaut werden kann.verbunden mit dem Betrieb des Gasventils AOGV Econom. Alle anderen Annahmen, die nicht auf diesem Wissen basieren, sind in der Regel falsch. Entweder sind sie mit absolut nutzloser Zeit- und Geldverschwendung verbunden, und bei erfolgreicher Umsetzung bieten sie dennoch keine Zuverlässigkeit. Und das Econom-Ventil ist eine tolle und äußerst zuverlässige Sache. Stellen Sie jetzt sicher.
Funktionell besteht der Block aus zwei Teilen. Oben und unten. Der erste Teil, der oberste, ist der schwierigste Teil. Wir brauchen zwei Dinge: Aufmerksamkeit und Genauigkeit. Keine Eile.
Oberer Teil. Entfernen Sie das Magnetventil von oben. Beim Trennen des Ventils halten wir die Nadel nach unten herausgestreckt, damit sie nicht herausfällt. (Weitere Details hier.)
Wir nehmen die Gummimembran heraus. Sie sitzt ziemlich fest. Wir haben keine Angst! Vorsichtig, um es nicht zu beschädigen, wählen wir es von dort aus.
Unter der Membran sehen wir eine Plastikkappe, in die beim Eindrücken die Nadel des Magnetventils einrastet. Wir nehmen die Kappe heraus.
Als nächstes sehen wir den oberen inneren Ärmel. Der Ärmel sitzt locker. Wir nehmen es heraus. Wenn wir es herausnehmen, sehen wir, dass die Buchse ein Loch für den Durchgang von Gas in unserem Gasblock hat.
Das ist das Loch. Beim Zusammenbau müssen diese Löcher natürlich ausgerichtet werden. Als nächstes sehen wir einen abdichtenden Gummiring zwischen dem Blockkörper und dem oberen Ventilsitz. Das obere Ventil lässt, wenn es gedrückt wird, Gas zum Piloten. Der Sattel hat Schlitze. Durch diese Schlitze gelangt das Gas nach unten und bei geöffnetem oberen Ventil zum Zünder. Wir nehmen einen Schraubendreher und hebeln dieses Ding direkt hinter den Schlitzen.
Der obere Ventilsitz und das obere Ventil selbst liegen in unseren Händen.Wenn das Gas durch die Schlitze im Sitz nach unten strömt, ist davon auszugehen, dass die Arbeitsfläche des oberen Ventils von unten am Sitz anliegt. Nehmen Sie danach ruhig den unteren Ärmel heraus und sehen Sie ein Loch darin. Wohin führt es? Richtig. Zum Zünder. Dieses Loch befindet sich deutlich gegenüber der Armatur, auf die wir dann die Kesselzündmutter schrauben.
Wenn wir nach all den oben genannten Manipulationen in das Innere des Blocks schauen, sehen wir den unteren Ventilsitz mit Löchern für den Gasdurchgang zum Hauptbrenner.
Zum besseren Verständnis geben wir auf dem nächsten Foto eine kleine Anordnung der Elemente.
1. O-Ring des unteren Ventilsitzes. Sollte sich zwischen Blockkörper und unterem Ventilsitz befinden.
2. Loch, durch das Gas anfänglich in das Gerät eintritt. Dieses Loch sollte mit dem Loch in der oberen Buchse ausgerichtet sein. andernfalls dringt das Gas einfach nicht in den Block ein.
3. Dies sind die Löcher im unteren Ventilsitz, damit das Gas zum Hauptbrenner geleitet wird.
5. Anschließen des führenden Gases an den Zünder.
6. Ein Loch, durch das Gas zum Zünder gelangen kann. Es muss mit dem Loch in der unteren Buchse des Blocks ausgerichtet sein.
Es ist auch zu beachten, dass am Gaseinlass des Blocks, an der Stelle, an der der gesamte Block an unserem Kessel befestigt ist, am Einlass ein Maschenfilter installiert ist.
Kommen wir nun zur zweiten Hälfte unseres Blocks.
Unterteil. Entfernen Sie den Ventildeckel, indem Sie 6 Schrauben lösen.
Vor unseren Augen entsteht ein erstaunliches Bild, das die Frage "Was ist ein Economy-Gasventil?" beantwortet. Antwort: Nichts! Das Wort „Nichts“ ist ausschließlich freudig und positiv gemeint. Ich meine die Einfachheit, die Zugänglichkeit zum Verständnis, auch wenn Sie möchten - die Schönheit der Lösung. Und vor allem die Unabhängigkeit des Betriebs dieses Geräts von allem. Wir beweisen unsere Worte.
1. Dies ist eine Gasleitung, durch die Gas zum Hauptbrenner des Kessels strömt, wenn das untere Ventil geöffnet wird.
2. Dies ist das Bodenventil selbst. Darüber hinaus ist es erwähnenswert, dass sich die Arbeitsfläche oben befindet. Das heißt, im geschlossenen Zustand wird das Ventil fest gegen den oberen Sitz gedrückt. Das Bodenventil ist jetzt geöffnet, wie wir das Ganze an einem kalten Boiler gefilmt haben.
3. Hebel. Wir nennen dies die untere Ventilwippe.
4. Eine sehr wichtige Sache. Eine Nadel, die einem gewöhnlichen Nagel ähnelt.
5. Sylphion-Thermozylinderschaft.
Kommen wir nun zurück zu der Frage, wie unser Gasventil funktioniert.
1. Zündung starten. Der Start und Betrieb des Zünders gehört vollständig zum oberen Teil des Gasblocks. Das Drücken des Knopfes, das Starten des Gases, das Zünden des Zünders, das Aufheizen des Thermoelements und dadurch das Fixieren des Knopfes in der gedrückten Position bezieht sich auf die Betätigung des oberen Ventils, des Thermoelements, des Magnetventils und fertig.
2. Einstellen und Anpassen der Betriebstemperatur. Wie wir auf dem Foto bei einem kalten Kessel sehen können, ist das Bodenventil immer geöffnet. Jene. Wenn Sie die Taste drücken und die Gaszufuhr zum Zünder starten, wird ein Teil des Gases zum Brenner geleitet. Um dies zu verhindern, befindet sich zwischen Gasblock und Brenner ein Gashahn. Dieser Hahn ist übrigens nur an den Kesseln des Werks Schukowski vorhanden. Und dann so. Siehst du, dass der Schaft des Thermobalgs (5) am Kipphebel (3) fehlt? Wenn der Kessel die voreingestellte Temperatur erreicht, beginnt sich die „Akkordeon“ der Balg-Thermo-Glühbirne auseinander zu bewegen, indem sie auf den Kipphebel drückt und das untere Ventil (2) verschiebt, bis es vollständig geschlossen ist. Wenn der Gaszugang zum Brenner durch das untere Ventil vollständig geschlossen ist, bleibt der Kessel auf Leerlaufdrehzahl. Nur der Zünder funktioniert. Beim Abkühlen des Kessels wird das „Akkordeon“ komprimiert und das Bodenventil wird durch eine am Ventilschaft angebrachte Feder leicht geöffnet. Der Brenner startet.
Lass uns weitermachen. Wir nehmen die Zange und entfernen leicht den Kipphebel. Übrigens fängt es mit der Zeit an zu stauen. Schmieren Sie ihn oder ersetzen Sie ihn durch einen Nagel, der dem Durchmesser entspricht. Wir entfernen die Wippe mit einem Schraubendreher zu uns hin. Sobald wir den Kipphebel loslassen, fällt das untere Ventil nach unten.
Wir nehmen das untere Ventil in die Hand. Es unterscheidet sich nicht von der Oberseite, außer in der Länge des Stiels. Möchten Sie Ihre Blende ändern? Das ist leicht.Wir ziehen den Ring ab, der das Diaphragma fixiert und gleichzeitig strafft.
Auf diesem Foto können Sie deutlich die Spur von Rizinusöl sehen, um zu sehen, wo sich die Arbeitsfläche des Ventils befindet, um die Membran mit dem Ring gleichmäßig festzuziehen.
So. Es bleibt noch eines übrig. Ersetzen der Schaftdichtung der Thermobalg-Baugruppe. Wir nehmen den Bestand mit einer Zange heraus. Mit einem dünnen Schraubendreher heben wir das Gummi des Siegels heraus. Wir nehmen es einfach heraus. Wir sehen den Ort, an dem es liegt. Wir haben einen neuen gestellt.
Sehen Sie auch hier, was zu tun ist, wenn der Temperaturreglerknopf im Economy ZhMZ-Block klemmt
Vergessen Sie beim Zusammenbau nicht, die Löcher an den Buchsen mit den Arbeitslöchern des Zünders und des Gaseinlasses zum Block auszurichten.
Prolog. Es gibt kein Gerät auf der Welt, das einfacher und zuverlässiger ist als dieses Ding. Es ist schade, wenn wir gezwungen sind, montierte Gasventile zu bringen und zu verkaufen, anstatt 10 Schrauben (4 für die Magnetbox und 6 für den Ventildeckel) zu lösen, rüber zu gehen, die Störung zu finden und zu sehen und alles 10 mal billiger zu machen als es kostet in einer neuen Form im Werk.
Goldene Regel. In der Gastechnik werden Probleme nicht nur mit Geld verschlossen! Sie werden auch mit dem Kopf gelöst. Sie können Geld ausgeben, und der Effekt davon wird NULL sein. Es ist klar, dass es schwierig ist, sich darauf einzustellen. Nun, eigentlich wurde der Artikel dafür geschrieben. )))))
Versprechen. Wir persönlich mit Ihnen, mit unseren eigenen Händen, werden etwas später definitiv (und daran besteht kein Zweifel) ein paar importierte Ventile auswählen. Damit uns nicht jemand anschreit, dass dieses Ventil zuverlässiger ist als das Ventil, das wir gerade zerlegt haben.
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Die gebräuchlichste Art, ein Privathaus, eine Hütte oder eine Wohnung zu heizen, ist die Installation eines Gaskessels. Die Hersteller bieten eine riesige Auswahl an Gasheizkesseln an, sowohl aus Russland als auch aus dem Ausland. Um im Zusammenhang mit den von Russland angekündigten Sanktionen mehr über die Vor- und Nachteile der Verwendung von Haushaltsgasanlagen zu erfahren, erhalten Sie einen Überblick über die Schukowski-Gasheizkessel AOGV, Bewertungen und Empfehlungen der Eigentümer. Wir reparieren Gaskessel Schukowski, Sie können Kontakt aufnehmen; Reparatur von Gaskesseln
Mechanisches Werk Schukowski - Beginn der Tätigkeit des Werks mit der Herstellung von Metallkonstruktionen im Jahr 1939. Heute ist ZhMZ spezialisiert und produziert Industrie- und Haushaltsgasgeräte. Die Produkte sind gefragt, da ihre Kosten viel niedriger sind als bei importierten Gegenstücken, insbesondere jetzt, wo der Dollar 74 Rubel wert ist. Alle bodenstehenden Gaskessel des Zhukovsky Mechanical Plant (ZhMZ) verfügen über eine Automatisierungseinheit für eine einfache Inbetriebnahme, einen Temperatur- und einen eingebauten Überhitzungssensor, um feuergefährliche Situationen zu vermeiden. Gaskessel sind mit Kontroll- und Sicherheitssystemen ausgestattet: Bei Flammenmangel, Zugluftverletzung oder niedrigem Druck wird die Gaszufuhr unterbrochen.
Modellpalette der Ausstattung
Das Werk Zhukovsky produziert Einheiten von zwei Typen: AOGV (Heizgas) und AKGV (kombiniert). Der erste ist ein Einkreiskessel, der ausschließlich zum Heizen von Wohn- und Industriegebäuden verwendet wird. Das zweite ist ein Zweikreisanalog, das nicht nur das Haus heizt, sondern auch heiße Flüssigkeit liefert.
Wasser dient als Kühlmittel für AKGV, und AOGV wird als Frostschutzmittel im Haushalt verwendet. Jedes Kesselmodell wird in 3 Modifikationen präsentiert:
- Economy - beinhaltet: Röhrenwärmetauscher, Hausautomation, Temperatursensor.
- Standard - Zusätzlich zu den in Economy vorgesehenen Funktionen verfügt es über: eine importierte Automatisierungseinheit, einen Modulationsmodus für die Brennerleistung und einen Flüssigkeitsüberhitzungssensor.
- Komfort - mit allen Vorteilen der Economy-Klasse sind sie zusätzlich ausgestattet mit: importierter automatischer Ausrüstung, einem Modulationsmodus für die Brennerleistung, einer Fernbedienung eines Gaskessels, einem Raumthermostat und einem System zur Aufrechterhaltung eines vorgegebenen Temperaturregimes, Schutz gegen Wasserüberhitzung.
Neben Designmerkmalen und verschiedenen Konfigurationen unterscheiden sie sich äußerlich: Economy- und Standard-Optionen haben eine zylindrische Form und Comfort - quadratisch.
Die Heizausrüstung des Werks Schukowski hat folgende Eigenschaften:
- Als Brennstoff wird Erdgas oder Flüssiggas verwendet.
- Der Wasserdruck im System beträgt 100 kPa.
- Gasverbrauch je nach Modell: natürlich - 1,3-3,8 m3 / h; verflüssigt - 0,86-2,17 kg / h.
- Der Durchmesser der Gaspipeline beträgt 117-140 mm.
- AOGV-Geräte werden mit einer Leistung von 7 bis 23,2 kW hergestellt, wodurch es möglich ist, Räume mit einer Fläche von 25 bis 200 m2 zu beheizen. AKGV-Kessel umfassen Geräte von 11,6 bis 23,2 kW und ermöglichen das Heizen von 50-200 m2.
Trotz der guten Qualität der Produkte sind die Kosten der von JSC Zhukovsky hergestellten Gaskessel deutlich niedriger als die der europäischen Kollegen mit den gleichen Eigenschaften und betragen durchschnittlich 20.000 Rubel.
Vor- und Nachteile von Schukowski-Kesseln
Das Angebot an Heizgeräten ist sehr vielfältig. Auf dem Markt werden einheimische und importierte Modelle präsentiert. Ausländische Kessel sehen attraktiver aus, aber ihre Preise sind viel höher. Die Wettbewerbsfähigkeit von Zhukovsky-Geräten ist jedoch nicht nur auf die Kosten zurückzuführen, sondern auch auf das Vorhandensein solcher Vorteile:
- Einfache Bedienung.
- Hohe Effizienz.
- Erleichterte Installation.
- Haltbarkeit.
Es gibt aber auch Gründe, anderen Geräten den Vorzug zu geben:
- Schwache Automatisierung.
- Große Gesamtabmessungen und Gewicht des Kessels.
- Veraltetes Erscheinungsbild.
- Stahlwärmetauscher statt Gusseisen.
Durchschnittliche Kosten beliebter Modelle
Der Preis für Schukowski-Kessel ist verfügbar und hängt von der ausgewählten Serie ab: Economy, Standard oder Comfort. Die Leistungsanzeige beeinflusst auch die Gerätekosten: Je höher sie ist, desto höher sind die Stückkosten.
Gaskessel AOGV-11.6-3: Gebrauchsanweisung
In Russland und im gesamten postsowjetischen Raum sind neben den alten "sowjetischen" Heizkesseln AGV die Gaskessel AOGV-11.6-3 Rostow oder Schukowski weit verbreitet und verschiedene Rezensionen. Diese Geräte werden mit Gas betrieben, und es ist bekannt, dass es heute der billigste Kraftstoff ist. Darüber hinaus sind AOGV-Kessel recht unprätentiös und erfordern keine besonderen Bedingungen für ihren Betrieb.
In diesem Artikel werden wir versuchen, die AOGV-Kessel zu verstehen, was es ist, die technischen Eigenschaften der nichtflüchtigen Gasheizkessel AOGV-11.6, die Nachteile, die Preise zu berücksichtigen und eine Gebrauchsanweisung für uns selbst zu erstellen.
AOGV was ist das?
Für viele, die über den Kauf eines Gaskessels AOGV verwundert sind, mag ein solcher Name des Kessels zunächst unverständlich erscheinen. Tatsächlich ist alles einfach.
AOGV ist eine Abkürzung, ihre Dekodierung ist Gas Water Heating Apparatus. Die Zahl nach dieser Abkürzung gibt die Leistung des Gaskessels an. Die Dekodierung der Abkürzung AOGV-11.6 zeigt beispielsweise an, dass dieses Gasheizgerät eine Leistung von 11,6 kW, AOGV-17,4 bzw. 17,4 kW usw. hat.
Betrachten Sie die Kessel AOGV am Beispiel der beliebten Kessel, die im Werk in der Stadt Schukowski von ZhMZ hergestellt werden.
Kessel AOGV-11.6-3 der Serien Comfort, Universal und Economy
Nichtflüchtige Gaskessel AOGV-11.6-3 sind zum Beheizen eines Privathauses, einer Garage oder anderer Räumlichkeiten bestimmt. Nur in bodenstehender Version erhältlich. Haushaltsversionen von Gaskesseln haben einen Leistungsbereich von 11 bis 29 kW. Der Hauptbrennstoff für den AOGV-Kessel ist Erdgas.
Das Wasser wird mit einem Gasbrenner erhitzt, der sich unter dem Wärmetauschertank am Boden des Kessels befindet. Beim Austausch der Gasbrennerdüsen ist es möglich, den Kessel mit Flüssiggas zu betreiben. Kesselkörper und Wärmetauscher sind aus Stahl. Der Wärmetauscher zum Erhitzen von Wasser hat eine rohrförmige Struktur, die zu seiner relativ hohen Effizienz beiträgt.
Auf der Rückseite des Kesselkörpers befinden sich die Ein- und Auslaufarmaturen zum Anschluss des Heizmittels. Der Durchmesser dieser Fittings beträgt 40 mm oder 1 1/2 Zoll. Unten ist die "Rückkehr", oben - "gerade".Der Abgaskanal wird an das Oberteil des AOGV-Kesselkörpers angeschlossen, der Schornsteindurchmesser muss mindestens 120 mm betragen.
Die Kessel werden sowohl einkreisig als auch zweikreisig hergestellt: unter dem Namen AKGV-11.6-3. Letztere sind sowohl für die Heizung als auch für die Warmwasserbereitung vorgesehen.
Zweikreis-Gaskessel AKGV mit einer Leistung von 11 kW liefert Ihnen 4-5 Liter warmes Wasser pro Minute. Das reicht natürlich zum Beispiel zum Händewaschen oder Geschirrspülen, mehr aber nicht.
Was ist der Unterschied zwischen bodenstehenden Gaskesseln AOGV
Im Alltag sind daher Heizkessel AOGV-11.6-3 der Serien Economy und Universal am häufigsten. Der Hauptunterschied zwischen diesen Serien liegt in der Art der Automatisierung, die an den Kesseln installiert ist.
Gaskessel AOGV-11.6-3 Economy verfügen über eine Hausautomation. Der Betrieb dieses Kessels wird durch einen Thermostatgriff und ein elektromagnetisches Ventil gesteuert, an das ein Zugsensor und ein Thermoelement angeschlossen sind.
Das Thermoelement ist ein wichtiges Element der AOGV-Gaskesselautomatisierung. Es besteht aus Kupfer und ähnelt in seiner Form einem dicken Stab. Dient zur Kontrolle des Vorhandenseins einer Flamme am Zünder. Bei nachlassendem Schub wird der Schubsensor ausgelöst und das Magnetventil sperrt die Gaszufuhr.
Kesselautomatik AOGV-11.6-3 Serie Economy
Kessel AOGV-11.6-3 Kombi mit Sitzautomation
Die Kessel AOGV und AKGV der Comfort-Serie sind mit einer American Honeywell-Automatisierung ausgestattet, die ebenfalls über ein eingebautes piezoelektrisches Element verfügt, jedoch in einem etwas anderen Design.
Vorteile von Kesseln AOGV-11.6-3
- die Fähigkeit, in Systemen mit Natur- und Zwangsumlauf zu arbeiten
- kompatibel mit allen Materialien, aus denen das Heizsystem besteht (Stahl, Gusseisen, Polypropylen, Metall-Kunststoff)
- die Fähigkeit, mit Erd- und Flüssiggas zu arbeiten
Nachteile von AOGV-Kesseln
- veraltete Automatisierung bei Kesseln der Economy-Serie
- es ist schwierig, Ersatzteile zu finden, wenn Sie diese im Falle einer Störung ersetzen müssen
- recht hoher Preis im Vergleich zu Mitbewerbern
Kessel AOGV-11.6: Produktpreis
Bis heute kostet der Kauf eines Einkreis-Gaskessels der Economy-Serie 11-12 Tausend Rubel, der Universal-Serie 13-14 Tausend. Der Preis ist ab September 2014 angegeben.
In diesem Artikel haben wir zusammengestellt Anleitung für Kessel AOGV-11.6-3, analysierte das Funktionsprinzip, die wichtigsten Vor- und Nachteile sowie technische Eigenschaften und Preise. Und zum Schluss schauen wir uns noch einen kurzen Video-Review an.
Wie aus den Vorschriften der Gaswirtschaft bekannt, ist der Betrieb von defekten Gaskesseln verboten. Für die Reparatur und Wartung von AOGV gibt es genügend Serviceorganisationen, die zu relativ geringen Kosten das ganze Jahr über technische Unterstützung und Service für Ihr Heizgerät bieten. Wenn der Besitzer des Zhukovsky AOGV es mit seinen eigenen Händen repariert, ist es immer teurer als eine qualifizierte Reparatur.
Die Kessel AOGV (AKGV) des Werkes Schukowski werden nichtflüchtig für den Hausgebrauch hergestellt, was es ermöglicht, diese Heizgeräte mit Naturumlauf in allen Privathäusern und Datschen in der gesamten Moskauer Region, in Neu-Moskau und darüber hinaus in angrenzenden Gebiete des zentralen Bundesdistrikts. Repräsentanzen der AOGV ZhMZ sind praktisch im gesamten Moskauer Gebiet tätig, auch in den entlegensten Bezirksdörfern, wo sie professionell mit Teams von ausgebildeten Servicetechnikern arbeiten.
Experten unseres Unternehmens raten dazu, bei einer Fehlfunktion einer elektrisch unabhängigen Gaseinheit einen eigenständigen mechanischen Eingriff zu vermeiden, da nicht jeder, auch nur ein geschulter Fachmann, eine Fehlfunktion eines Gasgerätes beheben kann, dessen Automatisierung mit einem internen Strom arbeitet und spezialisiertes Personal erfordert Kenntnisse zu diesem Thema. Demontieren Sie auf keinen Fall das Gasventil und bauen Sie den Brenner (Docht, Thermoelement, etc.) nicht selbst aus, dies hilft im Notfall sicher niemandem, wenn das Heizgerät stoppt.
Spezifische Gaseinstellungen und ihr Wissen, Teamerfahrung und gegenseitige Hilfe, gerade im Winter, wenn der AOGV-Gaskessel ausfällt, schaffen alles. Und bitte, wenn Sie schon einmal versucht haben, die Bewaffnung mit eigenen Händen zu reparieren, teilen Sie dies dem diensthabenden Ingenieur bei der Einreichung eines Reparaturantrags mit. Ein solches Vorgehen lässt sich einem Fachmann nicht verheimlichen, aber durch die Schadensmeldung geben Sie dem Meister die Möglichkeit, sich vor dem Betreten Ihres Hauses ein genaues Bild vom Geschehen zu machen und sich auf die Lösung des Reparaturproblems gründlich vorzubereiten .
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Sprechen Sie uns an, auch wenn Sie Service-Spezialist einer Fremdorganisation sind und die Situation mit der Anpassung des ARV in eine Sackgasse geraten ist. Ja, es passiert.
