Reparatur von Stoßdämpfern für Waschmaschinen in Eigenregie

Wir sind es gewohnt, uns auf Servicezentren zu verlassen, um die technischen Fähigkeiten und die Leistungsfähigkeit von Haushaltsgeräten wiederherzustellen. Nicht alle Pannen erfordern jedoch das zwingende Eingreifen des Kapitäns.

Viele kleinere Probleme können leicht mit unseren eigenen Händen behoben werden. Ein typisches Beispiel ist die Reparatur der Stoßdämpfer einer Waschmaschine, die Sie selbst durchführen können.

Je nach Einstellung, Gerätemarke und ausgeführten Funktionen leisten die Trommeln der Waschmaschinen 700 bis 1800 Umdrehungen pro Minute. Eine so beeindruckende Belastung kann selbst bei Anwendung einer rotierenden Kraft die sich berührenden Teile leicht deaktivieren und die Knoten und Gelenke schwächen.

Wären keine Stoßdämpfer entwickelt worden, die die Schwingungen der Trommel und des sie enthaltenden Tanks während des Schleuderns dämpfen, müsste die Maschine nach jedem nächsten "Waschen" repariert werden. Ihr Zweck unterscheidet sich nicht von den Funktionen ähnlicher Autogeräte.

Stoßdämpfer, gekoppelt mit Aufhängungsfedern, schließen direkte Kontakte zwischen der Trommel der Maschine und ihrem Metallkörper, Stahl- und Kunststoffteilen aus. Sie befinden sich in Form einer Art Stütze unter dem Hauptdrehkörper des Geräts, der im oberen Teil des Geräts durch Aufhängungsfedern befestigt ist.

Während des Betriebs der Waschmaschine sind die Stützen und Federn instabil, wodurch sich der mit rasender Geschwindigkeit drehende Tank relativ zu seiner Ruheposition leicht verschieben kann. Jene. Diese Vorrichtungen, die Federbewegungen ausführen, geben der Trommel die Möglichkeit, die je nach Status eingestellten Umdrehungen durchzuführen, ohne die Last auf benachbarte Teile und Baugruppen zu übertragen.

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Die durch Stoßdämpfer vor Vibrationen geschützten Bauteile der Waschmaschine halten deutlich länger und sind weniger anfällig für Ausfälle. Zwar verlieren die stoßdämpfenden Geräte selbst während der Ausführung der zugewiesenen Aufgabe allmählich ihre ursprüngliche Stärke.

Gebrauchte Geräte müssen möglicherweise zu einem äußerst ungünstigen Zeitpunkt repariert oder ausgetauscht werden, beispielsweise vor einer abendlichen Wäsche, zu der es nicht möglich ist, den Meister dringend anzurufen. Oder es wird lange dauern, bis er ankommt. Hier benötigen Sie Informationen zu den Besonderheiten der Restaurierung von Stoßdämpfern und deren Ausführung.

Eine der gängigsten Optionen für Stoßdämpfer für Waschanlagen ist eine sogenannte Feder-Kolben-Konstruktion. Überspitzt ausgedrückt handelt es sich um einen Metallzylinder, an dessen Spitze sich eine Polymerhülse befindet. Es lenkt die Bewegung der im Stoßdämpfer eingebauten Stange.

Der obere Teil des Vorbaus ist für den Sitz von Polymerlinern und Gummidichtungen "angeschliffen", mit deren Hilfe er mit der Trommel verbunden wird. An der Basis der Stange ist ein Kolben mit einer stark mit nicht trocknendem Fett imprägnierten Dichtung befestigt. Dieses Schmiermittel wird benötigt, um die Reibungskraft zu erhöhen, wenn sich die Stange mit dem Kolben entlang des Hohlraums des Stahlzylinders bewegt.

Der Betrieb eines Feder-Kolben-Stoßdämpfers umfasst eine Reihe von sequentiell wiederholten Aktionen:

• Bei starken Vibrationen wird die Stoßdämpferstange in eine lineare Bewegung versetzt.
• Der von der Stange gedrückte Kolben bewegt sich entlang des Zylinderhohlraums.
• Die Imprägnierung verhindert ein Abrutschen des Kolbens ohne ausreichende Krafteinwirkung.
• Wenn der Druck abgelassen wird, kehrt der Schaft in seine ursprüngliche Position zurück.
• Wenn eine Anstrengung aufkommt, wird alles wiederholt.

Damit die Luft im Zylinder keinen zusätzlichen Widerstand erzeugt, ist der Kolben perforiert.Wenn man darauf drückt, kommt eine eventuelle Luftschleuse leicht durch die durchgebohrten Löcher heraus.

Natürlich gibt eine solche Arbeitsweise keinen Anlass, auf die ewige Erhaltung der aneinander reibenden Teile im technischen Originalzustand zu hoffen. Zuerst gibt es nur ein Spiel, dann Verschleiß. Darüber hinaus kann nur eine Federstütze beschädigt werden, und manchmal gibt es sie in verschiedenen Modifikationen von Wascheinheiten von 2 bis 4 Stück.

Das Funktionsprinzip von Stoßdämpfern für Waschmaschinen verschiedener Marken ist ähnlich, es gibt jedoch einige Designnuancen. Ihre Größe, Neigungswinkel und Position können unterschiedlich sein, nicht bei allen Waschanlagenmodellen sind sie durch Federn ergänzt, die die Trommel oben halten. Anstelle eines Paars Überkopfbügel können kleine Federn verwendet werden, die mit einem nahegelegenen oberen Gegengewicht verbunden sind.

In anderen Konfigurationen wird der zweiteilige Tank von unten durch Dämpfer anstelle von Stoßdämpfern unterstützt. Diese Bauart ist klassisch, daher lohnt es sich auch sehr, den Aufbau dieser Geräte zu verstehen. Es ist möglich, dass dies genau bei Ihnen der Fall ist.

Dämpfer in Geräten von Waschmaschinen werden auch in Kombination mit Tragfedern verwendet, jedoch gibt es in ihrer Struktur keine herkömmlich nicht sehr starken Elemente. Tatsächlich ist dies auch ein Stahlzylinder, obwohl es sich nicht um eine Stange mit einem Kolben handelt, die sich entlang seines Hohlraums bewegt, sondern einfach um einen Kolben mit Löchern in den Wänden, um überschüssige Luft zu entfernen.

Der Dämpferkolben ist außerdem mit einer Reibungsdichtung ausgestattet. Es besteht aus einem porösen Polymer und ist mit einem nicht austrocknenden Gleitmittel imprägniert, das zusätzliche Reibung erzeugt. Es können zwei oder sogar mehr Dichtungen im Dämpfer sein, alles hängt von den Eigenschaften des Geräts ab.

Sowohl der Metallzylinder als auch der sich entlang seines Hohlraums bewegende Dämpfer sind an den Außenkanten mit Gummibuchsen ausgestattet, mit deren Hilfe die Stoßdämpfer mit dem Boden der Maschine und dem Tank verbunden sind.

Dämpfer sind in zwei Ausführungen erhältlich:

• Zusammenklappbar. Um diese Sorte zu reparieren, reicht es meistens aus, einfach die gepresste Dichtung zu ersetzen.
• Nicht zusammenklappbar. Ihre Kanten sind gesäumt. Eine Reparatur dieser Art besteht im Austausch des Gerätes.

Die Werte der maximal zulässigen Kraft, die für eine bestimmte Dämpfervorrichtung möglich ist, sind auf dem Dämpfer oder den Dämpfergehäusen angegeben. Typischerweise variiert die Last im Bereich von 50 - 150 Newton. Bei Betrieb im vom Hersteller garantierten Modus überschreiten Waschmaschinen diese Grenzen selten.

Überschreiten Sie beim Kauf eines neuen Stoßdämpfers zum Austausch nicht die im vorherigen Teil angegebenen Eigenschaften. Wenn auf dem Gehäuse 100 N angegeben ist, müssen Sie sich nicht täuschen, dass ein Element mit 150 N länger hält, Sie müssen genau die gleichen oder ähnliche Indikatoren kaufen.

Dämpfungseinrichtungen von Waschmaschinen gehören zum mechanischen Teil von Haushaltsgeräten. Ihre Reparatur und ihr Austausch erfordert keine grundlegenden Kenntnisse in der Elektrik und sogar in der Mechanik. Das bedeutet, dass auch das Eingreifen eines Laien keinen ernsthaften Schaden anrichten kann.

Beachten Sie, dass für jedes Modell der Waschanlage eine einzigartige technische Dokumentation ausgestellt wird. Serviceannahmen sind in der Regel autorisiert, Geräte patentiert. Es gibt jedoch für fast alle Arten von Waschmaschinen übliche Methoden zur Reparatur von Stoßdämpfern, deren Besonderheiten es wert sind, verstanden zu werden.

Das Auftreten typischer Schäden an Stoßdämpfern oder Dämpfern wird durch ein bestimmtes Geräusch signalisiert, das während des Betriebs der Maschine auftritt, ein zu starkes Klopfen im Inneren des Gehäuses.

Wenn Sie alarmierende Geräusche erkennen, sollten Sie deren Zustand untersuchen, und dafür müssen Sie sich Zugang zu den getesteten Geräten verschaffen. Je nach Modell müssen Sie zur Untersuchung entweder die obere Abdeckung, die Seitenabdeckung oder die Rückseite entfernen.

Diagnosemethoden für Stoßdämpfer für Waschanlagen hängen von der Art der Beladung ab:

• Von vorne. Bilden sich bei einer Krafteinwirkung von oben auf den Tank Falten an der Dichtmanschette der Ladeluke, müssen die Stoßdämpfer ausgetauscht werden. Übrigens können Sie ein paar Falten feststellen, wenn die Maschine mit abgenutztem Zubehör läuft.
• Vertikal. Wenn bei einer Krafteinwirkung auf den Tank kein Widerstand von oben zu spüren ist und der Tank nach Druckunterbrechung pendelartig weiterschwingt, muss er repariert werden.

Bei der Diagnose mit Toploading ist unbedingt darauf zu achten, wie stark der Tank beim Drücken durchhängt, wenn der angezeigte Defekt auftritt. Es wäre schön, die Tatsache des Durchhängens und seinen bedingten Wert bei voller Tankladung zu verfolgen.

Es ist unbedingt zu prüfen, ob für die Hin- und Herbewegung des Tanks der untersuchten Waschmaschine zumindest eine Reserve vorhanden ist. Wenn es so durchhängt, dass es während der Vibration einfach nicht mehr bewegt werden kann, ertönt beim Waschen oder Schleudern ein lautes Klopfen. Und dies ist ein sicheres Zeichen für eine Beschädigung des Panzers in naher Zukunft und nur ein Ungleichgewicht.

Im normalen technischen Zustand von Frontlader-Waschmaschinen sollten Manschettenfalten, unabhängig von der ausgeführten Funktion, überhaupt nicht beobachtet werden. Beachten Sie, dass die Bildung einer einzelnen Falte auf dieser Gummidichtung darauf hindeutet, dass nur einer der Stoßdämpfer beschädigt ist.

Bei normal funktionierenden Einheiten mit Top-Ladung, wenn die Stoßdämpfer nicht beschädigt sind, nachdem eine Kraft von oben auf den Tank ausgeübt wurde und die Last plötzlich unterbrochen wurde, d.h. Wenn Sie die Hand entfernen, sollte der Tank ohne unnötiges Schwingen und Vibration problemlos an seinen ursprünglichen Platz zurückkehren.

Eine Waschmaschine mit einem beschädigten Stoßdämpfer oder einer verschlissenen Dämpferdichtung kann natürlich noch einige Zeit ohne Reparaturarbeiten arbeiten. Es sollte jedoch daran erinnert werden, dass sich ohne Schwingungsdämpfung alle extrem wichtigen Teile und mechanischen Systeme spalten oder sich lösen können. Die Tank- und Kolbenbaugruppe leidet am meisten darunter.

Werden bei einer Waschmaschine mit Dämpfer Geräusche und starke Schläge festgestellt, kann es ausreichen, die Dichtungen zu wechseln. Dazu müssen Sie nur das Gerät trennen und gemäß den Hygienevorschriften einfach neue Dichtungen aus Textolith oder einem Stück Gummi geeigneter Dicke ausschneiden.

Ein gebrauchter Gummibremsbelag für ein Auto ist ein hervorragendes Ausgangsmaterial für die Herstellung. Es ist besser, die Gummidicke entsprechend der tatsächlichen Größe des Spalts zwischen Tank und Stoßdämpfer zu wählen.

In den allermeisten Fällen müssen die Stoßdämpfer von Unterlegscheiben komplett ausgetauscht werden. Darüber hinaus empfehlen Mechaniker, das gesamte Set und nicht nur ein Gerät zu wechseln.

In den Aussagen erfahrener Handwerker steckt Logik. Tatsächlich haben sich im Arbeitsprozess alle Stoßdämpfer ungefähr gleich abgenutzt. Nach dem Austausch nur eines Gerätes während der Wasch-/Schleuderzeit werden die Schwingungen ungleichmäßig gedämpft, was sehr schnell zu Bruch und Abrieb bisher unbeschädigter Elemente führt.

Wenn die kaputten Geräte einfach von der unteren Ebene der Waschmaschine und vom Tank getrennt werden können, sind die Arbeiten ohne große Schwierigkeiten erledigt.

• Wir entfernen und entfernen den für die Reparatur notwendigen Teil des Gehäuses, der sich an der Seite befindet.
• Wir demontieren beschädigte und ausgefallene Geräte.
• Wir bauen einen neuen Bausatz ein und bauen die Waschmaschine in umgekehrter Reihenfolge zusammen.

Es gibt Modelle, bei denen die Befestigung am Tank so erfolgt, dass eine Demontage nur mit diesem Element möglich ist. Die Besitzer solcher Geräte müssen die Geräte vor der Reparatur fast vollständig analysieren. In jedem Fall lohnt es sich, vor Beginn der Reparaturarbeiten in das Datenblatt zu schauen und sich mit den Befestigungsfunktionen vertraut zu machen.

Um die Dämpfer in solchen Maschinen auszutauschen, müssen diese fast vollständig demontiert werden.

Nach der Demontage des Gehäuses entfernen wir den Tank der Maschine und reinigen gleichzeitig die Teile von Rost und Kalkablagerungen. Um nicht durch die Schritte zu verwirren, die beim Zusammenbau genau wiederholt werden müssen, zeichnen wir alle Schritte mit der Telefonkamera auf.

Die Arbeiten werden in der folgenden Reihenfolge ausgeführt:

• Entfernen Sie die Gehäuseabdeckung von oben.
• Wir demontieren die Box zum Laden von flüssigen Produkten und Pulver.
• Wir löschen das Bedienfeld zusammen mit den angrenzenden Systemen.
• Trennen Sie die Federn, die den Tank oben halten.
• Wir entfernen die Frontplatte und trennen die Funktionseinheiten der Maschine vom Tank.
• Wir nehmen den Tank zusammen mit den Dämpfern heraus.
• Wir machen den Austausch von Geräten, wenn möglich, kommen wir mit dem Austausch von Dichtungen oder Reparaturen aus.
• Wir bauen die Maschine unter strikter Einhaltung der Parsing-Reihenfolge nur in umgekehrter Reihenfolge zusammen.

Um beim Zusammenbau keine Fehler zu machen, empfiehlt es sich, den Abbauvorgang zu fotografieren.

Für Befestigungselemente ist es besser, einen zusätzlichen "Organisator" mit mehreren Zellen zu erstellen, der unterwegs signiert werden kann.

Eine Rolle mit ausführlicher Anleitung zum Austausch von Stoßdämpfern:

Videodemonstration der Reparatur der Dämpfer der Waschanlage: