Selbstbau Automatikgetriebe Reparatur Kia Sportage 3

Kia Sportage III. AUS- UND EINBAU AUTOMATIKGETRIEBE

Sie benötigen: Steckschlüssel "10", "12", "17", "22", einen Schraubenschlüssel "14", eine Montageklinge, eine Zange, einen Schlitzschraubendreher.

Die Hauptfehler, zu deren Beseitigung das Automatikgetriebe aus dem Auto ausgebaut werden muss:

- erhöhtes (im Vergleich zum üblichen) Geräusch;

- Schwieriges Schalten;

- spontanes Ausschalten oder unscharfes Einschalten von Gängen;

- Austritt von Arbeitsflüssigkeit durch Dichtungen und Dichtungen.

Außerdem wird das Getriebe ausgebaut, um den hinteren Wellendichtring der Kurbelwelle zu ersetzen.

Die Arbeiten zum Aus- und Einbau des Getriebes sind sehr zeitaufwändig, stellen Sie daher zunächst sicher, dass dessen Funktionsstörungen nicht auf andere Ursachen zurückzuführen sind (unzureichender Arbeitsflüssigkeitsstand, Lösen der Getriebebefestigung etc.). Das Getriebe ist ziemlich schwer und unangenehm in der Hand, daher empfehlen wir, es mit einem Assistenten auszubauen.

9. Lassen Sie das Arbeitsfluid aus dem Automatikgetriebe ab (siehe „Prüfen des Stands, Auffüllen und Wechseln des Arbeitsfluids bei einem Automatikgetriebe“, Seite 156).

neunzehn. . Schrauben Sie die Mutter ab und trennen Sie die Spitze vom Schaltarm.

24.. und den Stecker vom Stecker des Transaxle-Ventilsteuermoduls trennen.

29. Von der Unterseite des Fahrzeugs die Kante der Schiebedachabdeckung im Getriebebefestigungsflansch hochhebeln.

34. Entfernen Sie die vier Befestigungsschrauben des Drehmomentwandlers an der Antriebsscheibe, indem Sie die Kurbelwelle mit der Befestigungsschraube der Riemenscheibe drehen.

Die Befestigungsschrauben des Drehmomentwandlers durch neue ersetzen.

37. Vorderradaufhängungsquerträger ausbauen (siehe „Vorderradaufhängungsquerträger aus- und einbauen“, Seite 184).

Dies ist die Position des sechsten Bolzens, der auf dem Foto S. 41 nicht sichtbar ist.
42. Schieben Sie das Getriebe zurück und entfernen Sie es vorsichtig aus dem Fahrzeug.

Sichern Sie den Drehmomentwandler sofort nach dem Ausbau des Getriebes mit einem Draht, wie auf dem Foto gezeigt, da er in keiner axialen Richtung fixiert ist und bei versehentlichem Kippen des Getriebes nach vorne herausfallen kann.
43. Getriebe und alle ausgebauten Teile und Baugruppen in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau einbauen.

44. Füllen Sie das Getriebe auf den erforderlichen Stand mit Arbeitsflüssigkeit (siehe "Füllstand prüfen, auffüllen und wechseln bei einem Automatikgetriebe", S. 156).

45. Stellantrieb des Getriebes einstellen (siehe „Stellantrieb des Automatikgetriebes einstellen“, Seite 163).

Kia Sportage 3. AUTOMATIKGETRIEBE - TEIL 1

Bei KIA Sportage III-Fahrzeugen mit 2,0-Liter-Benzinmotor kann ein Sechsgang-Automatikgetriebe des Modells A6MF1 (Abb. 6.12) und bei einem 2,0-Liter-Dieselmotor das Modell A6LF2 eingebaut werden. Beide Getriebe sind baugleich und unterscheiden sich lediglich in den Übersetzungen (Tabelle 6.1) und dem Durchmesser des Drehmomentwandlers (236 mm beim A6MF1-Getriebe und 260 mm beim A6LF2-Getriebe).

Abbildung 6.12. Automatische Übertragung:

VERHÄLTNISSE FÜR AUTOMATIKGETRIEBE

Übersetzungsverhältnis des KP-Modells

A 6 LF 2 für Nennmotor

A6LF2 für gedrosselten Motor

Darüber hinaus weisen die Getriebe Modifikationen für den Einbau in 2WD- und 4WD-Fahrzeuge auf, was sich in der Kennzeichnung am Getriebegehäuse widerspiegelt. Der Unterschied zwischen einem Getriebe für ein 4WD-Auto besteht darin, dass es einen Flansch zum Anschluss eines Verteilergetriebes hat und keinen Wellendichtring für das rechte Axialgetriebe hat (der Wellendichtring ist an der Abtriebswelle des Verteilergetriebes installiert).Das Automatikgetriebe bietet für nahezu jeden Fahrstil und jede Straßenbeschaffenheit den optimalen Schaltmodus.

Das Automatikgetriebe ist nach dem traditionellen Planetenschema mit Kupplungsbremsung konfiguriert und über einen Drehmomentwandler 12 (siehe Abb.6.12) mit der Motorkurbelwelle verbunden, der einen Sperrmechanismus verwendet, der die mechanischen Verluste durch Schlupf zwischen den Pumpen- und Turbinenrädern reduziert bei mittleren und hohen Geschwindigkeiten. ...

Die Gänge eines Automatikgetriebes werden über ein elektronisches Steuergerät geschaltet, das Informationen über den Zustand des Motors, die Fahrbedingungen erhält und den Zeitpunkt zum Schalten entsprechend der Straßenverhältnisse und unter Berücksichtigung des Fahrstils wählt. Dadurch ist die Spitze

Höhere Effizienz und verbesserte Übertragungsleistung. Darüber hinaus bietet die elektronische Getriebesteuerung eine Funktion zur Fehlerdiagnose und zum Umschalten in den Notbetrieb bei Auftreten.

Hallo zusammen, oder besser gesagt guten Abend, heute haben wir ein relativ ungewöhnliches Auto, nämlich Kia opirus mit einem Hubraum von 3,8 und Automatikgetriebeproblemen.

Das Auto kam von alleine zu uns, aber dem ging eine ungewöhnliche Geschichte voraus.

Der Besitzer selbst beschloss, das Öl zu wechseln, und beim Ölwechsel sah er, dass Teile des Stoppers auf dem Magnetbolzen der Palette lagen, und eine Fehlfunktion wie ein gebrochener Stopper hinderte den Besitzer nicht daran, dieses Auto zu fahren Süden und kommen Sie zu unserem Service!

Wie sich herausstellte, flog der Stopper aus der Überholkupplung, während das Auto fast normal fuhr, ohne das Durchrutschen des Automatikgetriebes im 4,5-Gang mitzurechnen.

Der Besitzer wandte sich gemäß den Empfehlungen an unseren Service, wo wir mit der Reparatur dieses Automatikgetriebes begannen.

Der Ersatz enthielt ein Standardset, nämlich: Reibscheiben, Abstandshalter-Kit, Filter, Stopper... Nach unserer Beobachtung ist dieses Automatikgetriebe recht zuverlässig, aber leider gibt es überall Mängel.

Die Reparatur des Automatikgetriebes dauerte nur ein paar Tage und der Besitzer verließ die Wände unseres Service zufrieden und in einem perfekt funktionierenden Auto!

Wir möchten zusammenfassen, dass auch die zuverlässigsten Automatikgetriebe manchmal versagen, wenn Sie jedoch Probleme im Frühstadium erkennen, dann mit kostengünstigen Reparaturen auskommen und viel Geld ausgeben können, empfehlen wir Ihnen, den Zustand Ihres Automatikgetriebes zu überwachen , rechtzeitiger Ölwechsel und Diagnose des Werks-Automatikgetriebes ist beispielsweise unser Gast, zumal es völlig kostenlos ist!

Wir warten auf Ihren Besuch, zumal wir immer alle Verbrauchsmaterialien für eine schnelle und hochwertige Reparatur vorrätig haben!

Automobil 2011 Kia Sportage, Laufleistung 112.000km, und eine Geschichte über die Reparatur seines Automatikgetriebes. Wir erhielten ein Auto mit sehr seltsamen, außerdem beängstigenden Geräuschen, die für scrollende Gänge charakteristisch sind.

Zum Glück erschrecken wir uns mit solchen Geräuschen nicht, wir kamen zur Sache, nämlich Fehler von der Checkpoint-Einheit gezählt, obwohl es nur einen gab - by Überhitzung des Drehmomentwandlers!

Wie so oft, um nicht „auf den Kaffeesatz zu raten“, begannen wir, das Gerät zu entfernen (A6MF1) aus dem Auto, für genauere Fehlersuche!

Nach dem Ausbau wurde der Grund für solche Geräusche und die seltsame Funktionsweise des Getriebes klar, nämlich dass im Automatikgetriebe drei Kupplungspakete aufgrund der Späne, die aus dem Drehmomentwandler flogen, durchgebrannt waren, und darin war die Turbine, die zerstreute und den Effekt von „planetarischem Summen“ erzeugte.

Nachdem das Getriebe dieses Autos restauriert wurde, kann man sagen, dass das Auto für den Winter gerüstet ist!

Und natürlich gaben sie es dem zufriedenen Besitzer mit allen Garantiepapieren, damit Sie ruhig schlafen können!

Repariertes Automatikgetriebe Kia Sorento, 2012., Laufleistung 138.000 km., das Auto kam auf einem Abschleppwagen bei uns an.

Dem Auto fehlten alle Gänge außer R. Außerdem wurden während der elektronischen Diagnose Fehler bei der falschen Übersetzung von 1,2 Gängen, 2-3 Gängen gefunden. Es gab auch Vibrationen und das Auto blieb beim Versuch einfach stehen.

Bei der Fehlersuche wurde eine häufige Krankheit entdeckt - die Nabenschraube in der Box wurde herausgeschraubt, wodurch der Kolben zu baumeln begann, was zur Verbrennung des Underdrive-Pakets führte. Der Ventilkörper war auch mit Spänen verstopft und der Drehmomentwandler war in einem schrecklichen Zustand.

Auch die Hauptölpumpe des Automatikgetriebes A6MF2 war defekt.

Aber das alles liegt hinter sich, der Besitzer genießt wieder reibungsloses und schnelles Schalten!

Im Juni renoviert Kia Mohave, mit einer Kiste ZF6hp28 von ZF! Normalerweise werden solche Getriebe in Autos wie Bmw, Maserati und Bentley eingebaut, aber heute haben wir Kia mit Laufleistung 142.000km., und starker Schlupf in allen Gängen.

Dies ist ein mittelgroßes SUV, das seit 2009 an uns geliefert wird! Heute ist er bei uns, er ist mitgekommen Umdrehungen in allen Gängen, Auch bei einem heißen Unfall verunglückt! Die Fehler waren:

-Fehler p0735 Gang 5, falsches Übersetzungsverhältnis

Die Fehlersuche hat die Ursache dieser Störungen gezeigt, nämlich Trommelausgang C-D , Kupplungstrommel B, es gab auch verbrannte Reibscheiben.

Sie führten eine Generalüberholung durch, damit der Besitzer dieses SUV die Probleme mit dem Automatikgetriebe vergaß, auch der Drehmomentwandler wurde repariert, da er bei einer Auflage von 142 Tausend auch schon eine Schwachstelle ist!

Reden wir über das Auto Kia Serato, Pkw-Kilometerstand über 280.000km., die in diesem Auto installierte Box ist ziemlich zuverlässig und hält bei ordnungsgemäßem Betrieb und rechtzeitigem Ölwechsel bis zu 500.000 km.

Dieses Auto kam alleine mit Problemen mit dem Getriebe zu uns, nämlich der D-Modus war lange geladen und schaltete sich mit einem Tritt ein, auch beim Einschalten des 3-4. Gangs gab es eine Verzögerung.

Das Auto kam sofort auf unseren Lift wo der Checkpoint zur Fehlersuche entfernt wurde, wir erzählen euch übrigens mehr dazu A6GF1 Ist eine moderne Familie von 6-Gang-Getrieben von Hyundai, die als komfortablere Alternative zu 5-Gang-Automatikgetrieben wie dem A5HF1 entwickelt wurde.

Bei diesem Auto musste der Reparatursatz für das Automatikgetriebe ausgetauscht, die hintere Abdeckung des Automatikgetriebes ersetzt und der Drehmomentwandler gewartet werden, wonach das Auto auf die Straßen der Stadt zurückkehrte.

Und das Kia-Karneval 2008, kam in unserem Abschleppwagen ohne Rückwärtsgang zu uns.

Wir haben mit der Fehlersuche am Automatikgetriebe A5HF1 begonnen - einem 5-Gang-Automatikgetriebe mit Frontantrieb, das bereits 2005 in Produktion ging!

Zerlegt und gesägt!

Verbranntes Bremsband, verbrannte UnderDrive- und OverDrive-Trommeln, Stahl und Reibscheiben sind das, was unter den Austausch kam, Sie können selbst auf dem Foto den Zustand dieser Box sehen.

Die Reparatur kostete 95 Tausend Rubel, der Besitzer erhielt eine funktionierende "Automatik" und eine 1,5-Jahres-Garantie, dass ihm keine Probleme passieren, und wenn plötzlich etwas passiert, dann sind dies unsere Probleme.

Und das ist unser defektes Automatikgetriebe beim Kia Soul.

Beim Einschalten des R. stürzte das Auto ab.

Sie haben die Trennwand des Automatikgetriebes geheilt, es fällt nicht mehr auf, es fährt und schaltet perfekt!

Kupplungstrommel R, Kolbenhalter und Verbrauchsmaterialien ersetzt, die für die Reparatur des Automatikgetriebes benötigt werden (Kupplungen, Stahlscheiben, Distanzsätze)

Das prestigeträchtige koreanische Auto KIA Sportage III ist ein würdiger Nachfolger seines Vorgängers der zweiten Generation. Dieses Fahrzeug ist mit einem sparsamen Kia Sportage Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet. Wie die gesamte vorgestellte Maschine zeichnet sich das Automatikgetriebe durch zuverlässige technische Leistung und anspruchslose Wartung aus. Der Ölwechsel im Automatikgetriebe Kia Sportage 3 erfolgt auf zwei Arten: teilweiser oder vollständiger Wechsel des ATF-Öls des Getriebes.

Viele Besitzer warten ihre Fahrzeuge selbst. Für die erfolgreiche Durchführung dieser Veranstaltung müssen Sie die Feinheiten jedes Ölwechsels im Kia Sportage 3-Automatikgetriebe im Detail studieren.

Am häufigsten wird für einen teilweisen Ölwechsel in einem Automatikgetriebe ein vereinfachtes Verfahren verwendet. Dies erfordert keine spezielle Ausrüstung und komplexe Vorrichtungen. Dieses Verfahren hat jedoch erhebliche Nachteile.Der Hauptgrund ist das Fehlen einer Garantie für den 100%igen Austausch des ATF-Getriebeöls im Schmiersystem des Fahrzeugs. In diesem Fall kommt es zu einer teilweisen Vermischung der neuen Zusammensetzung mit der alten Substanz.

Um den Anteil an frischem Getriebematerial im Schmiersystem des Automatikgetriebes zu erhöhen, erfolgt dieser Vorgang nicht in einem, sondern in zwei Schritten.

Für einen kompletten Schmierstoffwechsel im Kia Sportage 3-Automatikgetriebe benötigen Sie:

• ein spezielles Spülgerät erwerben;
• das Gerät mit Schläuchen an ein Automatikgetriebe anschließen;
• Flüssigkeit unter Druck durch das gesamte Getriebesystem pumpen.

Beim Pumpen des Arbeitsfluids durch das gesamte Getriebe wird die alte verbrauchte Zusammensetzung vollständig aus dem Drehmomentwandler, dem Ventilkörper und anderen abgelegenen Stellen des Kurbelgehäuses entfernt. Gleichzeitig mit dem Entfernen der alten Zusammensetzung wird das gesamte Schmiersystem der Maschine mit frischem ATF-Getriebeöl gefüllt.

Die Vorteile eines kompletten Schmierstoffwechsels im Automatikgetriebe:

1. Gewährleistet 100 % Erneuerung des Getriebeöls im Automatikgetriebe.
2. Eine Verlängerung des Zeitraums zwischen Fahrzeugservices.
3. Verbesserung der technischen Eigenschaften des Schmiermittels.
4. Spürbare Leichtigkeit und Komfort beim Schalten.
5. Das Fehlen negativer Manifestationen beim Betrieb des Autos (Rutschen der Kupplungen, Rutschen des Automatikgetriebes, Stöße, Vibrationen, Fehlbedienung des Ventilkörpers usw.).

• diese Methode kann nicht zu Hause verwendet werden;
• der Bedarf an einer erhöhten Menge an Verbrauchsmaterialien;
• die relativ hohen Kosten für Marken-ATF-Getriebeöl;
• Die Dienste von qualifizierten Tankstellenspezialisten sind eine relativ teure Dienstleistung.

Fazit: Ein Teilölwechsel in der Werkstatt in Eigenregie ist nach Ansicht der meisten Autobesitzer die beste Alternative zu einer kostenintensiven Veranstaltung zum kompletten Austausch von Getriebematerial in Service-Centern.

Es ist bekannt, dass nur empfohlene Getriebeölmarken verwendet werden müssen, um einen stabilen Betrieb des Automatikgetriebes während der angegebenen Betriebsdauer zu gewährleisten. Folgende Arbeitsmaterialien eignen sich am besten für das Kia Sportage 3-Fahrzeug:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Shell-Spyrax S4.
4. Allison C4.
5. Dexron 3.

Die ersten beiden Punkte aus der vorgestellten Liste sind die am besten geeigneten Originalöle für dieses Automodell.

Wie viel Öl müssen Sie kaufen, um das Arbeitsfluid im Kia-Automatikgetriebe teilweise oder vollständig auszutauschen:

• teilweiser Ersatz - 6 Liter ATP;
• Hardwareraum (voll) - nicht weniger als 12 Liter.

Tipp: Um die Funktionsstabilität des Autos über einen langen Winter zu gewährleisten, empfehlen erfahrene Autobesitzer, das Getriebeöl des Kia Sportage 3 Automatikgetriebes am Vorabend der Wintermonate zu wechseln. Es ist notwendig, die Box vor Frostbeginn mit frischem Schmiermittel laufen zu lassen. Dies trägt zu einer deutlichen Verlängerung der Lebensdauer der Arbeitseinheiten und Mechanismen des Automatikgetriebes bei.

Nach wie vielen Kilometern wird das Automatikgetriebe gewartet? Gemäß den Empfehlungen des Herstellers sollte nach 60.000 km zurückgelegter Strecke ein kompletter Wechsel des Getriebeöls im Kia Sportage 3 Automatikgetriebe durchgeführt werden. Wird der Schmierstoffwechsel im Teilaustauschverfahren beschlossen, halbiert sich das eingestellte Zeitintervall automatisch. Dies bedeutet, dass bei der Methode des Teilwechsels des Getriebeöls in einem Automatikgetriebe die Maßnahmen nach einer Laufleistung von 30.000 km durchgeführt werden.

Vorbehaltlich der vorgestellten Vorschriften zur Aktualisierung der Getriebeflüssigkeit im Getriebe ist es möglich, die Lebensdauer eines Automatikgetriebes eines Pkw ohne den Einsatz zusätzlicher Additive deutlich zu verlängern.

Gleichzeitig mit dem Wechsel des Arbeitsschmiermittels in der Automatikgetriebebox muss der Automatikgetriebefilter des Kia Sportage 3 gewechselt werden.

Vor dem Wechseln des Getriebeöls im Automatikgetriebe Kia Sportage 3 wird empfohlen, eine spezielle erhöhte Plattform mit einem Sichtloch für die Installation des Fahrzeugs auf einem geeigneten Hügel (Überführung) vorzubereiten. Für die Arbeit benötigen Sie außerdem Werkzeug und Zubehör:

1. Eine neue Portion ATF-Getriebeöl.
2. Ein Satz Schraubenschlüssel.
3. Zange.
4. Ein Behälter in Form eines leeren Eimers oder Beckens mit einem Volumen von mindestens fünf Litern zum Auffangen von Altöl.
5. Trichter im Einfüllstutzen des Getriebes.
6. Gummischlauch mit entsprechendem Durchmesser.
7. Zusammensetzung für die Verarbeitung von Vergasern (nützlich zum Reinigen der Pfanne).
8. Dichtung der Automatikgetriebewanne.
9. Neuer Ölfilter.

Die direkte Arbeit beginnt mit einer gründlichen Erwärmung des Arbeitsmediums im Getriebe auf Betriebstemperatur. Dazu müssen Sie den Motor starten und das Auto sieben Minuten lang mehrere Kilometer fahren. Dies gilt insbesondere im Winter, wenn die Umgebungstemperatur unter Null liegt. Die Erfüllung dieser Bedingung ist notwendig, um das Getriebeöl im Automatikgetriebe zu verdünnen. Heißes Öl mit niedriger Viskosität läuft schneller und leichter aus dem Kurbelgehäuse des Automatikgetriebes.

Tipp: Um den Vorgang zu beschleunigen, entfernen erfahrene Handwerker zusätzlich den Ölmessstab aus dem Automatikgetriebe, während Luft in das Innere der Box eindringt.

Aktionsalgorithmus zum Ölwechsel im Automatikgetriebe:

Nach dem Einfüllen des neuen Getriebeöls in das Automatikgetriebe müssen Sie den Motor einschalten und das Öl durch das Automatikgetriebe treiben, wobei Sie den Gangwähler in jeder Position mit einer gewissen Verzögerung (ca. fünf Sekunden) mehrmals in verschiedene Modi überführen.

Anschließend wird der Motor abgestellt und der Schmierstoffstand im Automatikgetriebe erneut kontrolliert. Gegebenenfalls fehlende Schmiermittelmenge nachfüllen.

Interessant: Das Automatikgetriebe des Kia Sportage 3 verfügt über einen Ölfilter, der nicht mit dem üblichen Stahlgewebe, sondern mit einem zweilagigen Element aus Spezialfilz ausgestattet ist. Dieses Filtermaterial kann nicht nachgereinigt und aufgearbeitet werden. Der Mechanismus wird komplett zerlegt und ein neuer Ölfilter ähnlicher Bauart eingebaut.

Wenn während der Aktualisierung des Getriebeöls im Automatikgetriebe des Fahrzeugs der Filtermechanismus nicht ausgetauscht wird, fällt der Öldruck im Getriebeschmiersystem stark ab. Infolgedessen beginnt das Getriebe instabil zu arbeiten und es gibt spürbare Stöße und Tritte beim Schalten. Das Umschalten in einen anderen Gang wird mit Verzögerungen durchgeführt. Die Ölkanäle des Ventilkörpers und der Magnetventile des Automatikgetriebes verstopfen schnell, es beginnt ein gefährliches Rutschen des Automatikgetriebes und es werden außerplanmäßige teure Reparaturen erforderlich.

Bei einer Generalüberholung wird das Getriebe aus dem Fahrzeug ausgebaut. In dieser Phase überprüft der Mechaniker sorgfältig den Zustand aller Systeme, die das Getriebe, die Aggregatehalterungen usw.

Nach der Demontage aus dem Auto geht das Automatikgetriebe in den Überholungsbereich. Es sei darauf hingewiesen, dass auf dieser Seite, wie auch auf allen vorherigen, erfahrene Handwerker mit einer höheren technischen Ausbildung (Ingenieur- und Physikalisch) arbeiten. Hier wird das Kia Sportage 3 2 1 Automatikgetriebe repariert und nach dem Waschen und Trocknen aller Teile deren Fehlererkennung durchgeführt, d.h. die Möglichkeit der Weiterverwendung jedes Teils oder die Notwendigkeit des Austauschs wird festgestellt.

Auf Wunsch kann jeder Kunde sowohl bei der Demontage des Getriebes als auch bei der Fehlersuche seiner Teile anwesend sein. Am Ende dieses Vorgangs wird eine Ersatzteilliste erstellt, die dann unbedingt mit dem Kunden abgestimmt wird. Besonders zu beachten ist, dass bei einer Generalüberholung, unabhängig vom Zustand des Automatikgetriebes, alle Dichtungen ausgetauscht werden müssen. Die Verwendung von Original-Ersatzteilen ausschließlich von Getriebeherstellern erhöht die Lebensdauer eines reparierten Kia Sportage Automatikgetriebes, führt aber zu einer deutlichen Erhöhung der Ersatzteilkosten.Um die optimale Kombination aus Preis-Leistungs-Verhältnis zu erzielen, können Aftermarket-Teile verwendet werden, d. Unternehmen, die sich auf die Herstellung von Ersatzteilen für Automatikgetriebe spezialisiert haben.

Die Installation erfolgt unter Berücksichtigung aller technischen Anforderungen. In diesem Stadium werden die ausgefallenen Montageelemente und Hilfsgetriebeservicesysteme ersetzt. Darüber hinaus werden während der Installation Voreinstellungen an den Elementen des externen Teils des Steuersystems vorgenommen.

Ausgangsdiagnose und Autoeinbruch. Sie werden mit den gleichen Techniken wie die Eingangsdiagnostik durchgeführt. Außerdem werden alle bisher vorhandenen Fehlercodes aus dem Speicher des Steuergerätes gelöscht.

Wenn Sie eine sehr dringende Antwort benötigen, rufen Sie am besten an. Eine Frage stellen

GEARMATIC - Teil- und Überholung des Automatikgetriebes Kia Sportage 3 in Moskau mit Garantie.

Wenn Sie das Gefühl haben, dass sich das Getriebe nicht wie gewohnt verhält, sollten Sie das Sporteizh-Automatikgetriebe diagnostizieren. Wir listen die typischen Symptome einer Fehlfunktion auf, die auf eine mögliche drohende Panne hinweisen:

• rutschen (rutschen)
• auf der Instrumententafel erschien ein Signal - Notlauf des Automatikgetriebes
• ständige oder intermittierende Vibration (Kissen müssen auch überprüft werden)
• Ruckeln beim Herunterschalten / Hochschalten in jedem Gang, Ruckeln zu kalt oder heiß
• Gänge lassen sich nicht einschalten, Gang ist verloren
• Schläge in der Übertragung, Tritte
• verlangsamt, stumpft, macht Geräusche

Vergessen Sie auch nicht, die Wartung des Sportage-Automatikgetriebes rechtzeitig durchzuführen (zumindest Ölwechsel (ATF) und Filter, in fortgeschrittenen Fällen - Spülen des Ventilkörpers), es ist immer noch ein teureres Unterfangen, in die Spritzwand zu fahren . Kontrollieren Sie regelmäßig den Ölstand in Ihrem Getriebe (sofern mit einem Messstab ausgestattet). Achten Sie darauf, die Box im Winter aufzuwärmen, zumindest während der Fahrt mit wenig Gas (wenn es eilig ist).

GEARMATIC - preiswerte Getriebereparatur Kia Sportage 3 der Preis ist angemessen.

Wenn Sie eine Fehlfunktion oder eine Panne des Kia Sportage 3 Automatikgetriebes haben und eine Frage stellen möchten (zu Wartung, Diagnose, Problemlösung), möchten Sie eine Bewertung über das Getriebe dieses Autos hinterlassen (mit anderen teilen), lassen Sie es ein Rückblick auf unsere Arbeit - all dies können Sie mit dem untenstehenden Kommentarformular tun.

Hallo! Unterwegs ist der Schlauch gerissen und das Öl lief aus der Kiste ... das Auto fing an zu zucken, dann stand es einfach auf ... der Service hat etwas gemacht, aber es zeigt einen Fehler im zweiten Gang und schaltet nicht mehr . .. was kann man machen. im Dienst sind alle fassungslos ...

Welches Baujahr und Motorgröße? Wie lange bist du ohne Öl gefahren? Was machten sie? Welcher Fehlercode bei der Dekodierung?
T. +7 (901) 547-66-41 Igor (von 10 bis 21 Moskauer Zeit!)
Anfahrtsbeschreibung, Öffnungszeiten auf der Kontaktseite.

Bj. 2010, Volumen 2 Liter… ich bin 50 km ohne Öl gefahren… der Ventilkörper wurde im Service demontiert und das Öl gewechselt… Fehlercode 0734)))) so könnt ihr es mir sagen. Ich muss es wirklich schneller anziehen ...)))

50 km ohne Öl braucht man nur eine Generalüberholung - was für Ventilkörper und Öl sind da.
T. +7 (901) 547-66-41 Igor (von 10 bis 21 Moskauer Zeit!)
Anfahrtsbeschreibung, Öffnungszeiten auf der Kontaktseite.

Ich möchte [] durch den Kontrollstopfen gießen. Aber ich weiß nicht, wie ich ihn abschrauben soll. Im Reparaturbuch ist eine schlüsselfertige Mutter abgebildet22, und da habe ich etwas ganz anderes.

Sie können keine Zusatzstoffe in die Box gießen. Ich werde deine Frage nicht beantworten.
T. +7 (901) 547-66-41 Igor (von 10 bis 21 Moskauer Zeit!)
Anfahrtsbeschreibung, Öffnungszeiten auf der Kontaktseite.

hallo zu sportage 3 2011 beim Umschalten auf Antrieb klopft es, und zwischen dem 2. was kann sein, danke.

Das gleiche ist der Ventilkörper.
T. +7 (901) 547-66-41 Igor (von 10 bis 21 Moskauer Zeit!)
Anfahrtsbeschreibung, Öffnungszeiten auf der Kontaktseite.

Hallo! Ich habe ein Sportage 2014 Volumen von 2 Litern. Wenn Sie manchmal einen Ton auf P stellen. es ist ein Geräusch (Pumpf), als ob eine Feder gefallen wäre. Händlergespräch ist kein Problem

Vielleicht etwas mit dem Selektor, lass den Händler verstehen.
T.+7 (901) 547-66-41 Igor (von 10 bis 21 Moskauer Zeit!)
Anfahrtsbeschreibung, Öffnungszeiten auf der Kontaktseite.

Es ist okay, Blocker. Dieses Geräusch erscheint, wenn Sie das Auto auf den Parkplatz stellen und es vorwärts oder rückwärts rollt. Ziehen Sie vor der Installation auf dem Parkplatz die Handbremse an und es ist kein Geräusch zu hören.

Guten Tag. Ich bin besorgt über dieses Problem, ich bin Besitzer eines Kia Sportage 3 2.0 Disel 4WD 6-Gang-Automatikgetriebes. Beim Vorwärtsschalten ist alles kühl, sauber, ohne Ruckeln, und wenn die Box herunterschaltet, dann beim Schalten von 5 auf 4 eine Art grobe Motorbremsung mit deutlichen Vibrationen im Lenkrad. Dies zeigt sich besonders gut, bis Motor und Getriebe warmgelaufen sind, bei warmem Motor werden die Vibrationen deutlich geringer. Ich verstehe nicht das gleiche Bild von 3 auf 1 oder neutral, aber die Drehzahl fällt auf Leerlauf. Und mir ist auch aufgefallen, dass im manuellen Modus eine solche Vibration überhaupt nicht beobachtet wird, aber die Abwärtsgeschwindigkeiten nicht der Reihe nach umschalten, wie 6 - 3 -1. Und man fährt selten langsam, das Getriebe scheint abgebremst zu sein, Leerlauf auf dem Drehzahlmesser, dann plötzlich ein Ruck, die Drehzahlen stiegen, ein kleiner Gang war eingelegt.

Bitte helfen Sie mir mit Ratschlägen, das ist normal oder die Händler müssen genauer gehämmert werden, sonst sagen sie es ist in Ordnung, Lexus hat es nicht gekauft.

Vielen Dank, viel Glück und Wohlstand und vor allem Gesundheit.

Geh zum Händler für einen Getriebeaustausch, das Problem liegt am Ventilkörper.
T. +7 (901) 547-66-41 Igor (von 10 bis 21 Moskauer Zeit!)
Anfahrtsbeschreibung, Öffnungszeiten auf der Kontaktseite.

Hallo.Sportage3 2010. Nachdem das Auto 20-30 Kilometer gefahren ist, wird der Rückwärtsgang mit einem leichten Ruck belastet und der Antrieb wird mit einem leichten Ruck belastet. Es passiert nach einer langen Fahrt beim Anhalten, leichte Stöße sind zu spüren. Danke im Voraus.

Der Versuch, das Öl zu wechseln, wird nicht helfen - zu verstehen und zu vergeben. Es gibt kein besonderes Verbrechen.
T. +7 (901) 547-66-41 Igor (von 10 bis 21 Moskauer Zeit!)
Anfahrtsbeschreibung, Öffnungszeiten auf der Kontaktseite.

Hallo! Sportage 3 2012 Kilometerstand 39000 Manchmal geht die Box in den Notbetrieb. Gänge gehen auf die ordentliche. Hebel zum Schalten alles geht. Sie sagen, dass Sie das Kabel festziehen oder den Gangschaltsensor ändern müssen. Rechts? Danke

Fehler müssen zuerst gezählt werden.
T. +7 (901) 547-66-41 Igor (von 10 bis 21 Moskauer Zeit!)
Anfahrtsbeschreibung, Öffnungszeiten auf der Kontaktseite.

Hallo! 2012 Diesel - 2,0 Liter, 136 PS, Getriebe - Automatik. Laufleistung - 34.200 km. Es gab Probleme - Ruckeln beim Schalten (Stoßen), während auf der Instrumententafel und auf der Wähltafel keine Ganganzeige zu sehen ist.
Während der Fahrt verschwindet das Gefühl, die Box bei einer Geschwindigkeit von 20-40 km/h zu "stumpfen", dann verschwindet. Davor gab es keine Probleme und Voraussetzungen.

Wenn die Möglichkeit besteht, zur Diagnose vorzufahren, dann vorfahren. Aus der Ferne schwer zu sagen in Ihrem Fall.
T. +7 (901) 547-66-41 Igor (von 10 bis 21 Moskauer Zeit!)
Anfahrtsbeschreibung, Öffnungszeiten auf der Kontaktseite.

Gestern war ich im Servicecenter des Autohauses. Nach den Ergebnissen der Diagnose wurde festgestellt, dass der Grund im Positionssensor des Wählhebels liegt. Sobald der Sensor ankommt, wird er ersetzt, mal sehen wir uns das Ergebnis an.

OK.
T. +7 (901) 547-66-41 Igor (von 10 bis 21 Moskauer Zeit!)
Anfahrtsbeschreibung, Öffnungszeiten auf der Kontaktseite.

Guten Abend, ich habe Sport am 03.11.10, das Problem mit der Automatik beim Einschalten vom Prügel nach D, ein Schlag tritt beim Fahren auf, alles in Ordnung, alle Gänge sind reibungslos eingeschaltet! Ölwechsel hat nicht geholfen!! Was könnte es sein? Danke

Hydroblock.
T. +7 (901) 547-66-41 Igor (von 10 bis 21 Moskauer Zeit!)
Anfahrtsbeschreibung, Öffnungszeiten auf der Kontaktseite.

Hallo! Ich habe 2012 AED-Benzin. Kilometerstand 55000. Die Probleme begannen vor 3 Wochen. Wenn Sie das Gaspedal loslassen, sinkt die Geschwindigkeit stark, als ob jemand den Rücken festhält. Beschleunigt auch mit Rucken. Dies geschah nicht die ganze Zeit. Es gibt keine Fehler, war im Service. Und gestern, nach dem Anhalten an einer Kreuzung, habe ich Gas gegeben, und das Auto stand, genauso auf die tiptronic-Situation umgeschaltet.Ich wechselte wieder ein wenig auf P und nach einem Ruck fuhr das Auto los. Und das geschah mehrmals am Tag. Das Auto ist kein Autohaus, daher bitte ich Sie um Rat, was der Grund ist und welche Ersatzteile zur Reparatur bestellt werden sollen?

Der Ventilkörper stirbt, wenn Sie so weitermachen, beenden Sie die Kiste. Reparatur / Austausch des Ventilkörpers mit Inspektion der gesamten Box.
T. +7 (901) 547-66-41 Igor (von 10 bis 21 Moskauer Zeit!)
Anfahrtsbeschreibung, Öffnungszeiten auf der Kontaktseite.

Guten Tag. Danke fürs Helfen. Ich möchte den Wortlaut klarstellen. Ist der Hydraulikblock ein Drehmomentwandler oder ein Ventilblock?

Ventilblock.
T. +7 (901) 547-66-41 Igor (von 10 bis 21 Moskauer Zeit!)
Anfahrtsbeschreibung, Öffnungszeiten auf der Kontaktseite.

Danke für die Info! Heute werde ich den Ventilkörper bestellen. Nach der Reparatur melde ich das Ergebnis.

Kia sportazh 2013. Beim Anlassen des Motors sieht es die Position des Wahlschalters im P-Modus nicht und der Motor springt nicht an. Wir müssen am Automatikgetriebehebel etwas wackeln. Beim Neustart leuchtet P im Display auf und der Motor startet.
Was ist der Grund?

Elektriker.
T. +7 (901) 547-66-41 Igor (von 10 bis 21 Moskauer Zeit!)
Anfahrtsbeschreibung, Öffnungszeiten auf der Kontaktseite.

Beim Elektriker ist das klar, Auto-Garantie, nur dass das Problem nicht ständig auftritt und der Service sagt, dass es sehr schwierig ist, einen schwebenden Fehler zu behandeln.
Vielleicht ist dies ein Problem im Wählhebelpositionssensor oder in einer Art Stecker?

Das Problem sitzt also dort.
T. +7 (901) 547-66-41 Igor (von 10 bis 21 Moskauer Zeit!)
Anfahrtsbeschreibung, Öffnungszeiten auf der Kontaktseite.

Danke, ich werde sie an die Servicetechniker des Händlers verweisen. Und als ich sie dann telefonisch anrief, sagten sie, dass ich mit dem Auto etwas falsch mache, ich starte nicht richtig, zum Beispiel, dass das Auto das Etikett nicht sieht, obwohl ich das Problem so beschrieben habe, wie Sie es würden.

Ja, anscheinend ist der Narr dabei.
T. +7 (901) 547-66-41 Igor (von 10 bis 21 Moskauer Zeit!)
Anfahrtsbeschreibung, Öffnungszeiten auf der Kontaktseite.

Hallo ! Dezember 2010, 2lit, 77000 Km, Benzin, so ein Problem, die Box schaltet überhaupt nicht in irgendeinen Gang! Was könnte sein?

Was passierte dann? Ist der Ölstand in Ordnung? Welche Fehler werden diagnostiziert?
T. +7 (901) 547-66-41 Igor (von 10 bis 21 Moskauer Zeit!)
Anfahrtsbeschreibung, Öffnungszeiten auf der Kontaktseite.

Guten Tag. Auto 2013, Mechanik, Benzin. da gab es so ein problem: das brummen in der box nimmt mit der geschwindigkeit zu. sagen die Axiallager müssen gewechselt werden oder liegt es am Ölstand (unzureichend)?

Wir beschäftigen uns nicht mit Schaltgetriebe. Das machen die Jungs vom Koreets Clubservice.
T. +7 (901) 547-66-41 Igor (von 10 bis 21 Moskauer Zeit!)
Anfahrtsbeschreibung, Öffnungszeiten auf der Kontaktseite.

Reparatur eines Automatikgetriebes Kia Sportage in einem von der ZF Getriebe GmbH zertifizierten Zentrum. Wir haben über 20 Jahre Erfahrung und Hunderte von überholten Automatikgetrieben.

1. Ein offensichtlicher Fehler auf dem Armaturenbrett, der auf eine Fehlfunktion des Automatikgetriebes hinweist;
2. Ruckeln, Ruckeln und Stöße während der Fahrt beim Gangwechsel;
3. Schalten Sie den Gangwähler nicht in eine bestimmte Position;
4. Fremde Metallgeräusche von der Seite der Box;

Teilreparatur (lokal) des Automatikgetriebes Kia Sportage - Vor der Reparatur führen wir eine Computerdiagnose des Automatikgetriebes durch und führen bei Bedarf eine mechanische Diagnose mit dem Entfernen der Automatikgetriebewanne durch. Wenn die Diagnoseausgabe ein Problem im Automatikgetriebe darstellt, bauen wir das Automatikgetriebe aus, waschen es in einem speziellen Bad und führen eine Fehlersuche mit einer Liste von Ersatzteilen und Komponenten durch, um das Problem zu beheben, mit dem Sie sich beworben haben.

Überholung des Automatikgetriebes Kia Sportage - sowie bei Teilreparaturen, wenn die Diagnose zeigt, dass das Problem am Automatikgetriebe liegt, dann wird die Box ausgebaut, komplett zerlegt, gewaschen und defekt. In diesem Fall suchen wir nicht nach einer konkreten Störungsursache, sondern führen eine komplette Fehlerdiagnose durch. Alle Aggregate und Ersatzteile mit erhöhtem Verschleiß werden ermittelt und ausgetauscht.

Finden Sie die genauen Kosten heraus
Reparatur des Automatikgetriebes Kia Sportage per Telefon:
+7 (901) 317-51-61
Kontakte

1. Teilreparatur der Box, bei Vorhandensein aller Ersatzteile: 3-7 Tage.
2. Überholung der Box, bei Vorhandensein aller Ersatzteile: 5-14 Tage.

1. Garantie für Teilreparatur des Automatikgetriebes Kia Sportage - 3 Monate keine Kilometerbegrenzung.
2. Kia Sportage Überholungsgarantie für Automatikgetriebe - 6 Monate keine Kilometerbegrenzung.

Diagnose kostenlos, bei der Reparatur der Box ist der Kia Sportage Automat bei uns!

Die Diagnose und Fehlersuche von Automatikgetrieben erfolgt in Ihrer Anwesenheit am Tag der Kontaktaufnahme.

Die Diagnose umfasst:

1. Scannen
2. Probefahrt mit angeschlossenem Adapter (wir messen unterwegs: Temperatur, Druck, Ölstand im Automatikgetriebe)
3. Wir prüfen den Zustand von Flüssigkeit, Antrieben, Wellendichtringen
4. Wir nennen den Stromkreis (Schleife - Verkabelung - Magnetspulen - Verkabelung - Sensoren)

Melden Sie sich für Diagnose oder Reparatur an
Automatikgetriebe Kia Sportage per Telefon:
+7 (901) 317-51-61
Kontakte

Wenn das Auto nicht in Bewegung ist, können wir einen Abschleppwagen schicken.

Neben der Reparatur von Automatikgetrieben führen wir Reparaturen von Drehmomentwandlern und Ventilkörpern einschließlich Teilaustausch der Ventile durch. Bei einigen Modellen können wir Mechatronik reparieren.

Wir haben einen Meister in unserem Team, der sich nur mit Automatikgetriebe beschäftigt (wir führen es nirgendwo usw.). Alle Reparaturen des Automatikgetriebes Kia Sportage finden in Moskau unter der in den Kontakten angegebenen Adresse statt.

Wenn Sie es dringend brauchen, rufen Sie besser an. Fragen

Kia Sportage 2003 Wenn das Auto kalt ist, drücke ich das Gaspedal, es geht nicht. 500 Meter fahren, alles in Ordnung. Was ist das? Öl und Filter habe ich in der Box gewechselt. Schlechte Gangschaltung.

Fehlfunktion zumindest im Ventilkörper, Diagnose erforderlich.

Guten Tag. So ein Problem: Sportage3. 2013 2.0. Automatische Übertragung. Allradantrieb. Laufleistung 110.000. Nach dem Ölwechsel in der Maschine ohne Ölfilter für 70.000 (6,5 Liter wurden eingefüllt) ist das Öl nativ KIA SP-IV. Nach kurzer Zeit trat ein Problem auf. Bei intensiver Beschleunigung irgendwo im Bereich von 60 km/h, 80 km/h wird der Gang manchmal zurückgesetzt (das Auto beschleunigt nicht, sondern brüllt), wenn Sie das Gaspedal loslassen und erneut drücken, schaltet das Getriebe weiter. In letzter Zeit ist es häufiger geworden. Es gibt keine Fehler auf dem Scanner. Der Fahrstil ist im Allgemeinen ruhig. Ich fahre nicht hauptsächlich auf der Autobahn in Staus. Was zu erwarten ist. Als droht. Wie viel Reparatur. Danke.

Sportage AT 2012 Wenn ich an einer Ampel anhalte oder eine benachbarte verlasse, drücke ich das Bremspedal und bewege dann den Fuß auf das Gas, der Motor reagiert nicht und das Auto fährt einfach wie in der Position „D“ ohne Gas - 5- 7 km/h, die Motorkontrolle auf dem Bedienfeld leuchtet auf. Wenn Sie anhalten und die Batterieklemme abwerfen, ist in einer Minute alles in Ordnung und Sie können loslegen. Es passiert auch, wenn Sie beim Abstieg das Gas ablassen und beim Aufstieg auf das Gas drücken, dann kann sich die Geschichte wiederholen. Im Übrigen gab es nie ein Summen, keine Erschütterungen oder Dummheit. Laufleistung 60.000km. Danke im Voraus für Ihre Antwort.

Stellen Sie eine Diagnose mit einem Scanner beim Service.

Guten Tag. Das Getriebe muss ausgebaut werden, vielleicht liegt das Problem am Schwungrad.

Dies ist eine Fortsetzung des Artikels über "Krankheiten" des Autos Kia Sport 3 (Sl, Sle). Hier werden die häufigsten Probleme dieses Autos betrachtet und die Methoden zu ihrer Reparatur zusammengefasst. Der Artikel soll den Besitzern solcher Autos helfen zu verstehen, was bei bestimmten Symptomen von Funktionsstörungen der Ausrüstung des Servicecenters zu überprüfen ist, und soll dem Käufer auch helfen, sich auf die Wahl eines gebrauchten Sportage vorzubereiten.

Dies geschieht bei Sportwagen mit Schaltgetriebe. Wenn eine Einparkhilfe verbaut ist oder eine werkseitige Konfiguration in der Konfiguration vorhanden ist, wird im Moment des Einlegens des ersten Ganges der Parktronic-Summer kurzzeitig eingeschaltet. Außerdem schalten sich die Rückfahrscheinwerfer für den Bruchteil einer Sekunde ein. Dies sollte nicht der Fall sein, der Grund ist der Rückwärtssensor.

Rückfahrsensor, Kia Sportage

Dieser Sensor befindet sich oben am Kontrollpunkt. Um ihn auszutauschen, müssen Sie das Luftfiltergehäuse, die Batterie und die darunter liegende Plattform entfernen. Der Sensor wird mit einem 24er Schlüssel abgeschraubt, der Austausch dauert nicht länger als 20 Minuten.

Der Preis für einen neuen Sensor beträgt 10-15 USD. Die Teilenummer ist 93860-39012.

Als nächstes ein wenig zu den typischen Fehlfunktionen der Kia Sportage-Maschine. Einer davon ist der Ausfall des Sensors des ausgewählten Automatikgetriebegangs. In der englischen Version heißt es "Hemmschalter".Dieser Sensor ist im Wesentlichen nur ein „Endschalter“ für mehrere Positionen, der mit dem Gangwahlkabel verbunden ist und dem Steuergerät anzeigt, welchen Gang der Fahrer eingelegt hat.

Bei einer Panne verschwindet die Anzeige des gewählten Gangs (P, N, D, R) auf der Instrumententafel. Ein Ausfall dieses Sensors wird immer von den Fehlercodes P0705 oder P0706 begleitet. Die Diagnose besteht darin, den Sensor mit einem Ohmmeter zu überprüfen.

Gewählter Gangsensor, Sperrschalter

Die Ursache der Fehlfunktion ist ein konstruktionsbedingter schlechter Kontakt im Inneren des Sensors. Nach massiven Beschwerden darüber haben die Koreaner einen verbesserten Sensor veröffentlicht, der deutlich seltener ausfällt. Es unterscheidet sich vom alten durch eine Metallplatte oben.

Der Austausch dauert 30 Minuten, mehr nicht. Die Kosten für den Gangwahlsensor betragen 60 US-Dollar. Nummer 42700 -3B000

Es ist wichtig, beim Einbau eines neuen Sensors den Schalthebel in Position N zu bringen und die beiden Einstelllöcher des Sensors (A und B) auszurichten, einen Stift oder einen Schraubendreher hineinzustecken. Ziehen Sie dann die Befestigungsschrauben des Sensors fest.

Justage des Sensors des gewählten Gangs bei der Installation

Diese Störung tritt bei Sportwagen mit Sechsgang-Automatikgetriebe A6MF1 und A6LF2 auf. In diesem Fall leuchtet die Lampe "Check", Fehler am Flüssigkeitstemperatursensor im Automatikgetriebe.

Der Temperatursensor befindet sich im Gehäuse, am Ventilkörper (Ventilkörper). Wenn Sie im Moment der Störung den Scanner anschließen und die aktuellen Parameter der Maschine ablesen, werden Sie feststellen, dass der Temperatursensor einen nicht ausreichend niedrigen Wert anzeigt, in der Regel etwa 0 Grad. Das Steuergerät, das versucht, die Viskosität der Flüssigkeit im Getriebe auszugleichen, regelt den Druck falsch, wodurch es zu starken Stößen kommt, wenn der Hebel im Leerlauf bewegt wird. Aus diesem Grund schaltet sich die Überbrückungskupplung des Drehmomentwandlers nicht ein, was zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einer Verschlechterung der Dynamik des Fahrzeugs führt.

Der Sensor muss nicht gewechselt werden... Der Grund ist ein schlechter Kontakt am Stecker. Um das Problem zu beheben, muss das Automatikgetriebeöl abgelassen und das Kurbelgehäuse entfernt werden. Sprühen Sie den Sensorstecker mit einem Spray für elektrische Verbindungen ein, biegen Sie die Stifte mit einem dünnen Schraubendreher, um Kontaktprellen zu vermeiden.

Solche Arbeiten können zusammen mit der Diagnose zwischen 100 und 150 US-Dollar kosten.

In der Reparaturanleitung für Kia Sportage steht, dass das Öl in der Box auf Lebenszeit ausgelegt ist und nicht ausgetauscht werden muss. Der Hersteller empfiehlt, den Austausch nur unter „erschwerten Betriebsbedingungen“ bei einer Laufleistung von 120.000 km vorzunehmen. Wie die Praxis zeigt, ist es jedoch besser, die Flüssigkeit alle 60 - 70.000 km zu wechseln. Kilometerstand. Dadurch wird die Lebensdauer der Maschine verlängert.

Beim Sport-Armaturenbrett der 3. Generation (je nach Ausstattung) kann eine Ölstandsanzeige im Motor vorhanden sein.

Manchmal kommt es vor, dass sie bei einem normalen Ölstand aufleuchtet. Gleichzeitig leuchtet die Störungslampe im Motorsteuergerät. Fehlercode P250D Motor Öl Eben Sensor Schaltkreis Hoch.

Dies ist auf einen offenen Stromkreis im Ölstandssensor zurückzuführen. Normalerweise bricht das Kabel entweder in der Nähe des Sensorsteckers selbst oder in einem Abstand von 30 cm vom Stecker, an der Stelle, an der der Kabelbaum mit einem Clip am Motor befestigt ist. Die Reparatur besteht in diesen Fällen darin, den Draht zu verlöten und zu isolieren.

Wenn Sie nach dem Einschalten der Ölstandsanzeige feststellen, dass der Ölmessstab sehr niedrig ist, erlischt auch nach dem Nachfüllen die Kontrollleuchte am Tank nicht von selbst. Es ist notwendig, dreimal schnell (innerhalb von 5 Sekunden) die Zündung ein- und auszuschalten. Erst dann erlischt die Low-Level-Lampe.

Manchmal tritt bei Kia Sportazh ein so unangenehmer Defekt auf: Nach dem Entriegeln der Schlösser öffnet sich die Tür nicht am Außengriff. Und das passiert nur bei den Türen auf der linken Seite. Öffnet sich nur, wenn der Griff mehrmals schnell gezogen wird.

Türgriffsockel, Kia Sportage

Es ist notwendig, die Basis des Türgriffs zu ersetzen, das Teil hat einen Fabrikfehler.Auch wenn die Störung außerhalb der Garantiezeit auftritt, ersetzt der autorisierte Händler den Griff gemäß dem technischen Service-Bulletin (TSB-Nummer KCE12-91-V210-SL) kostenlos.

OE Teilenummer 826553W000, Wiederbeschaffungskosten für inoffiziell. Station etwa 20 US-Dollar. für einen.