Selbstgemachtes Reparatur-Queue für Automatikgetriebe

Kia Cerato. AUTOMATIKGETRIEBE AUSBAUEN

So entfernen Sie das Automatikgetriebe Mach Folgendes.

Sie benötigen: Steckschlüssel "für 10", "für 12", "für 14", "für 17", eine Montageklinge, eine Zange.

I. Stellen Sie das Auto auf einen Aufzug

2 Entfernen Sie die dekorative Motorabdeckung

4 Getriebeöl ablassen

5. Entfernen Sie den Akku siehe

6 Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse

7 Entfernen Sie den Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung

9 Entfernen Sie die Mutter, mit der das Ende des Getriebesteuerzugs am Getriebebereichswahlhebel am Getriebesteuergerät befestigt ist.

11 Entfernen Sie die vier Schrauben, mit denen der Schiebedachschutz des Drehmomentwandlers befestigt ist.

13. Entfernen Sie den Verschlussstopfen im Umrichtergehäuse.

14. Drehen Sie die Antriebsscheibe vorsichtig an der Keilverzahnung und lösen Sie die sechs Muttern, mit denen der Drehmomentwandler des Automatikgetriebes an der Scheibe befestigt ist.

15. Entfernen Sie die Schrauben B zur Befestigung der Verschraubungen der Rohrleitungen der Arbeitsflüssigkeitskühlung und die Schraube A zur Befestigung der Rohrhalterungen am Getriebegehäuse, dann verschieben Sie die Rohrleitungen zur Seite

16. Trennen Sie die Kabelbaum-Pads, die sich oben in der Nähe des Messstabs befinden.

17. Den Kabelsatzstecker oben an der Rückseite des Getriebes abziehen.

18. Den Kabelsatzstecker oben an der Vorderseite des Getriebes abziehen.

19. Entfernen Sie die Plastikclips, mit denen der Kabelbaum von den Halterungen oben am Getriebe befestigt ist.

22. Schneiden Sie die obere Klemme ab. Verbindung von zwei Kabelbäumen.

23. Entfernen Sie die Halteschraube des Erdungskabels.

24.. und trennen Sie das Kabel von der Übertragung.

25. Entfernen Sie die Vorderradantriebe

26. Entfernen Sie die drei Befestigungsschrauben.

27.. und entfernen Sie die Halterung der vorderen Aufhängung des Antriebsstrangs.

29.. und entfernen Sie die Halterung der Hinterradaufhängung des Antriebsstrangs.

Es wird empfohlen, die Halterungen der vorderen und hinteren Aufhängungshalterungen des Aggregats zu entfernen, um einen besseren Zugang zu den Befestigungselementen des Getriebes zu erhalten.

30. Motor sicher abstützen oder mit Hebevorrichtung abstützen.

31. Installieren Sie eine ähnliche Halterung unter dem Getriebe.

32. Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die linke Halterung der Aufhängung des Aggregats an der Halterung am Getriebegehäuse befestigt ist.

33. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Getriebes am Motor; einer oben.

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Bei einer Generalüberholung wird das Getriebe aus dem Fahrzeug ausgebaut.In dieser Phase überprüft der Mechaniker sorgfältig den Zustand aller Systeme, die das Getriebe, die Aggregatehalterungen usw.

Nach der Demontage aus dem Auto geht das Automatikgetriebe in den Überholungsbereich. Es sei darauf hingewiesen, dass auf dieser Seite, wie auch auf allen vorherigen, erfahrene Handwerker mit einer höheren technischen Ausbildung (Ingenieur- und Physikalisch) arbeiten. Hier wird das Kia Serato Automatikgetriebe repariert und nach dem Waschen und Trocknen aller Teile deren Fehlererkennung durchgeführt, d.h. die Möglichkeit der Weiterverwendung jedes Teils oder die Notwendigkeit des Austauschs wird festgestellt.

Auf Wunsch kann jeder Kunde sowohl bei der Demontage des Getriebes als auch bei der Fehlersuche seiner Teile anwesend sein. Am Ende dieses Vorgangs wird eine Ersatzteilliste erstellt, die dann unbedingt mit dem Kunden abgestimmt wird. Besonders zu beachten ist, dass bei einer Generalüberholung, unabhängig vom Zustand des Automatikgetriebes, alle Dichtungen ausgetauscht werden müssen. Die Verwendung von Original-Ersatzteilen ausschließlich von Getriebeherstellern erhöht die Lebensdauer eines reparierten Kia Cerato Automatikgetriebes, führt aber zu einer deutlichen Erhöhung der Ersatzteilkosten. Um die optimale Kombination aus Preis-Leistungs-Verhältnis zu erzielen, können Aftermarket-Teile verwendet werden, d. Unternehmen, die sich auf die Herstellung von Ersatzteilen für Automatikgetriebe spezialisiert haben.

Die Installation erfolgt unter Berücksichtigung aller technischen Anforderungen. In diesem Stadium werden die ausgefallenen Montageelemente und Hilfsgetriebeservicesysteme ersetzt. Darüber hinaus werden während der Installation Voreinstellungen an den Elementen des externen Teils des Steuersystems vorgenommen.

Ausgangsdiagnose und Autoeinbruch. Sie werden mit den gleichen Techniken wie die Eingangsdiagnostik durchgeführt. Außerdem werden alle bisher vorhandenen Fehlercodes aus dem Speicher des Steuergerätes gelöscht.

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Der Autohersteller Kia ist der zweitgrößte in Südkorea und der siebtgrößte weltweit. Teil des Hyundai-Konzerns. Die Marke ist erst seit kurzem auf dem Territorium Russlands und Sotschis präsent, hat aber schnell Nachfrage nach ihren Autos gefunden und sich fest auf dem Markt etabliert. Autos von Kia sind günstig, hochwertig und entsprechen allen modernen Vorstellungen von Aussehen und Verhalten eines Autos. Das Automatikgetriebe für Kia wird von der japanischen Firma Jatco produziert, außerdem gibt es Hyundai-Getriebe, die in Zusammenarbeit mit dem japanischen Hersteller Mitsubishi entwickelt wurden. Kia-Getriebe sind recht zuverlässig und langlebig, stellen jedoch hohe Anforderungen an die Ölqualität und sind empfindlich gegenüber Überhitzung. Die Reparatur des Automatikgetriebes Kia in Russland und Sotschi wird recht gut beherrscht und wird keine Probleme bereiten.

Kia Sid Autos waren mit einem modernen Viergang-Automatikgetriebe A4CF1 ausgestattet. Diese Automatikgetriebe werden von Hyundai hergestellt und sind für kleine Autos mit Frontantrieb und einem Motorvolumen von bis zu zwei Litern ausgelegt. Die Boxen von Hyundai ähneln in vielerlei Hinsicht ihrem japanischen „Lehrer“ Mitsubishi, doch mit ihnen sind die Hyundai-Automatikgetriebe den „Lehrern“ um einiges entwachsen und haben viele gute und hochwertige Eigenentwicklungen.

Das Design dieses Automatikgetriebes basiert auf dem japanischen F4A42 für preisgünstige Autos. Anfangs hatte sie eine Reihe von "Kinderkrankheiten", die in der zweiten Modifikation korrigiert wurden. Die neuesten Generationen dieser Automatikgetriebe sind recht zuverlässig und ihre Lebensdauer ist vergleichbar mit der Lebensdauer des Kia Sid-Autos. Die Lebensdauer der Kia Sid Box beträgt in Sotschi rund 200.000 Kilometer.

Zu den ersten Momenten der Wartung eines Kia Sid-Automatikgetriebes gehören normalerweise das Wechseln von Öl und Filtern. Der Kia Sid-Filter ist ein Einwegfilter, er ändert sich beim Ölwechsel oder bei Reparaturen.

Reparatursätze für das Kia Sid Automatikgetriebe werden noch selten bestellt - die Boxen sind recht neu und hatten für die meisten Besitzer keine Zeit mehr als 200.000 Kilometer zu hinterlassen, und sie sparen einfach. Die Kupplungen wechseln, wie auch anderswo, nur im Set.

Die Hauptschwäche dieses Automatikgetriebes liegt im Ventilkörper und in den Magnetspulen. Sie werden unnötig belastet und ihre Ressource ist gering.Die Leitungsdruckmagnetventile und der Druckregler fallen zuerst aus. Magnetspulen werden billig verwendet, mögen kein schmutziges Öl und funktionieren nicht länger als sieben Jahre.

Das Magnetventil oder seine Verkabelung bricht oft. Es ist einfacher, die Magnetspulen mit einem Satz zu ersetzen und sie für weitere fünf Jahre zu vergessen. Auch einer schlechten Verkabelung kann erhöhte Aufmerksamkeit gewidmet werden. Jeder Ventilkörper, insbesondere bei modernen Automatikgetrieben, mag keine Überhitzung und kein schmutziges Öl. Das Problem der Überhitzung ist für warme Regionen Russlands relevant, beispielsweise in Sotschi.

Wird die Pumpe längere Zeit mit undichter Stopfbuchse betrieben, ist ein Ausfall wahrscheinlich. Eine erzwungene Blockierung des Drehmomentwandlers, ein schlechtes Kühlsystem des Automatikgetriebes und die Einstellung der elektronischen Steuereinheit, dass die gesamte Kraft ihrer Box herausgedrückt wird, verlängert die Lebensdauer nicht wesentlich. Das Öl verschmutzt sehr schnell, wodurch das gesamte Innere der Box leidet und es zu Pannen kommt.

Sehen Sie sich ein Video der Kia Sid-Reparatur an

Kia Spectra-Fahrzeuge waren mit einem Viergang-Automatikgetriebe A4Af-3 von Hyundai ausgestattet. Das Automatikgetriebe wurde im Jahr 2000 für frontgetriebene Mittelklassewagen (laut koreanischen Herstellern) mit Motoren bis zwei Liter entwickelt. Das Design des Kia Spectra Automatikgetriebes ist eine modifizierte japanische Entwicklung von Mitsubishi namens F4A32.

Die wichtigsten Reparatursätze für das Kia Spectra-Getriebe können nicht original bestellt werden, sie sind billiger und von akzeptabler Qualität.

Der Kia Spectra Automatikgetriebefilter ist Einweg, geschlossener Filz, nicht waschbar. Das Bremsband im Kia Spectra Automatikgetriebe ist ein Verschleißteil und wechselt bei jeder Gelegenheit. Die Kupplungen des Kia Spectra Automatikgetriebes können nur im Set gewechselt werden. Am häufigsten werden die für das Vorwärtsfahren verantwortlichen Kupplungspakete beim Kia Spectra-Automatikgetriebe beleuchtet. Am häufigsten werden die für das Vorwärtsfahren verantwortlichen Kupplungspakete beim Kia Spectra-Automatikgetriebe beleuchtet. Wenn sie nicht geändert werden, können Trommeln ausfallen, Buchsen drehen, Ölmangel beginnt und der Rest der Kia Spectra-Automatikgetriebe brennt durch.

Die Pumpenbuchse und der gesamte Buchsensatz fallen beim Kia Spectra-Automatikgetriebe oft aus und werden als Satz ausgetauscht.

A4Af-3 Automatikgetriebe für Kia Spectra

Der Stator oder die Trommel können in der Pumpe beschädigt werden. Wenn der Fahrer die Panne nicht bemerkt hat, wird das Kia Spectra-Automatikgetriebe in Sotschi eine Strecke ohne Öl zurücklegen, was zu schlimmen Folgen führt. Bei der Reparatur einer Pumpe lohnt es sich, die Hülse durch ein Lager zu ersetzen - sie sind viel zuverlässiger.

Der gesamte Satz Magnetspulen wird oft zusammen mit der Verkabelung geändert. Wenn einer der Magnetspulen ausfällt, bedeutet dies, dass der Rest bald seine kurze Lebensdauer hat. Im Vergleich zu den alten Generationen von Kia Spectra-Automatikgetrieben ist die Belastung der Magnetspulen deutlich gestiegen, deren Verarbeitung dagegen gesunken. Manchmal kann das Problem durch Fehlercodes oder einen anormalen Betrieb des dritten Gangs (hartes Schalten) diagnostiziert werden.

Aus Eisen bei diesem Automatikgetriebe versagen das Differential, seine Halterung und das Kunststofflager schnell.

Sehen Sie sich das Video zur Reparatur von Kia Spectra . an

Der Kia Sorento ist mit dem Fünfganggetriebe RE5R05A der japanischen "Tochter" von Nissan Jatco ausgestattet. Es wird seit dem Jahr 2000 in leistungsstarken Hecktriebwagen mit bis zu sechs Liter Hubraum verbaut.

Das Getriebe von Kia Sorento ist sehr zuverlässig und mit einem großen Sicherheitsspielraum hergestellt. Die erste Serie von Kia Sorento-Automatikgetrieben hatte eine unangenehme Eigenschaft, bei der das Getriebeöl mit Frostschutzmittel vermischt wurde, aber später wurde dieser Mangel behoben.

Das große Problem beim Kia Sorento Automatikgetriebe war der Hydraulikblock. Seit 2004 wurde es ständig modifiziert. Die letzte Modifikation von 2007 erwies sich schließlich als erfolgreich, und jetzt können diese Getriebe in Bezug auf Kraftstoffeffizienz und Schaltgeschwindigkeit mit den in Russland und Sotschi beliebten Robotergetrieben konkurrieren, vor ihnen in Bezug auf Ressourcen und Schaltkomfort.

Der Filter dieses Automatikgetriebes ist wiederverwendbar und muss gespült werden, außer in Fällen, in denen die Box mit Produkten des Kupplungsabbaus verschmutzt ist.

Um die Lebensdauer des Kia Sorento Automatikgetriebes zu verlängern, empfehlen Experten den Einbau eines Hauptfeinfilters.

Kia Sorento mit Automatikgetriebe RE5R05A

Der Ventilkörper in der alten Version der Kia Sorento Box war und ist ein großes Kopfzerbrechen für Reparaturspezialisten. Zu aggressive Einstellungen schonen das Getriebe nicht und verschleißen schnell die Drehmomentwandlersperre, deren Reste ins Öl gelangen und die Hydraulikplattenkanäle auswaschen.

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Sehen Sie sich ein Video der Reparatur von Kia Sorento an

Kia Rio-Autos waren mit Viergang-Getrieben des japanischen Herstellers Mazda ausgestattet. Der Beginn des Einbaus dieser Automatikgetriebe geht auf das Jahr 1987 zurück, jedoch wurde das Automatikgetriebe in den folgenden Jahren ständig verbessert und modifiziert. Der Kia Rio Automatikgetriebefilter hat sich seit 1993 und Mazda-Autos strukturell nicht verändert.

Jede dritte Reparatur der Kia Rio Maschine endet mit dem Austausch von Wellendichtringen und Dichtungen von Drehmomentwandler, Pumpe und Ventildeckel. Dies sind die Schwachstellen des Kia Rio-Automatikgetriebes, aufgrund derer Öl aus der Box fließt. Die Kupplungen des Kia Rio Automatikgetriebes werden traditionell durch einen Satz ersetzt.

Durch den Verschleiß der Magnetspulen des Kia Rio-Automatikgetriebes treten häufig Stöße beim Schalten auf, sie werden als Satz gewechselt.

Buchsen und Dichtungen an älteren Fahrzeugen versagen aufgrund von Vibrationen schneller.

Kia Rio 4-Gang-Getriebe

Die Getriebe von Kia ähneln den hochentwickelten Getrieben von Mitsubishi. Reparaturen in Eigenregie sind nur möglich, wenn Sie über Kenntnisse, Erfahrung, eine Warmhaltebox mit Lift und das notwendige Werkzeug verfügen. Daher ist es besser, dieses Geschäft Fachleuten anzuvertrauen, die in jeder Stadt Russlands von Wladiwostok bis Sotschi zu finden sind.