Hier ist nur eine Arbeitsmethode zu erwähnen - Spülen der Batterie mit Trilon B. Die Lösung enthält Trilon B - 2% (Gew.) und Ammoniak - 5% (Gew.). Der Elektrolyt wird aus der Batterie abgelassen, mit destilliertem Wasser gewaschen und die Trilon B-Lösung eingefüllt. Etwa eine Stunde stehen lassen. Anschließend wird mit destilliertem Wasser gespült, Elektrolyt eingefüllt und die Batterie geladen. Diese Methode kann als Arbeitsmethode bezeichnet werden, da viele, die sie ausprobiert haben, ein positives Ergebnis hatten. Es kann sich die Frage stellen, wie man die Autobatterie spült. Dazu benötigen Sie eine Birne mit einer Düse. Mit seiner Hilfe wird die alte Lösung abgepumpt und dann eine neue gegossen.
Damit Sie Ihre Autobatterie nicht reparieren müssen und sie lange gedient hat, müssen Sie diese Empfehlungen befolgen:
Die Batterie ist ein integraler Bestandteil des Fahrzeugs. Ohne sie kann sich das Auto nicht bewegen. Der Akku kann jedoch wie andere Geräte ausfallen. Dieser Artikel führt Sie durch häufige Batterieprobleme und wie Sie sie beheben können.
1. Welche Batterien gibt es?
3. Optionen für die Batteriereparatur.
Heute gibt es zwei gängige Arten von Batterien: Blei-Säure- und Blei-Gel-Batterien.
Die erste Art von Batterie ist die gebräuchlichste, Hersteller behaupten jedoch, dass eine solche Batterie nicht repariert werden kann. Tatsächlich ist eine solche Aussage falsch. In den meisten Fällen ist eine Blei-Säure-Batterie leicht zu reparieren. Die Lebensdauer einer solchen Batterie ohne Reparatur beträgt einige Jahre.
Der zweite Typ enthält keine Säure als Elektrolyt. Es verwendet eine Mischung mit einem Verdickungsmittel - Kieselgel. Die Vorteile einer Blei-Gel-Batterie sind: völlige Abwesenheit von Säuredampfemissionen in die Atmosphäre und eine lange Lebensdauer. Die Reparatur eines solchen Geräts ist jedoch äußerst schwierig, da es wenig Erfahrung damit gibt.
Das Hauptproblem bei einer Blei-Säure-Batterie ist die Sulfatierung. Es entsteht durch das Auftreten großer schwefelhaltiger Bleikristalle. Kristalle erscheinen nur, wenn die Batterie entladen ist. In diesem Fall kann der Akku noch geschont werden.
Andernfalls kann der Akku austrocknen. Der Grund für dieses Phänomen kann ein Ladungsaustausch mit weiterer Dissoziation sein.Wenn dem Wasser rechtzeitig destilliertes Wasser zugesetzt wird, besteht die Chance, die kostbare Batterie zu schonen. Wenn die Batterie jedoch geschwollen ist, sollten Sie dies nicht tun. Normalerweise werden solche Batterien einfach weggeworfen.
Bei Dauerbetrieb einer Batterie mit geringer Elektrolytdichte besteht die Gefahr einer irreversiblen Beschädigung der Batterie.
Um die Sulfatierung einer Blei-Säure-Batterie zu beseitigen, müssen Sie wie folgt vorgehen:
1. Laden Sie den Akku mehrmals mit Strom auf. Die Stromstärke sollte gering sein.
2. Mehrmals mit Hochspannung aufladen.
3. Spülen Sie die Batterie mit Trilon B. Ersetzen Sie den alten Elektrolyten.
4. Am Ende müssen Sie aufladen. Spannung mit Stromstärke muss stabil sein.
Es braucht Geduld, um den Akku zu schonen, der Vorgang selbst ist jedoch recht einfach. Es müssen 5 Ladezyklen durchgeführt werden. Der Strom sollte minimal sein. Die Dauer jedes Zyklus beträgt 8 Stunden.
Das Wesentliche bei solchen Reparaturen ist das Nachfüllen von Wasser und das Aufladen. Gleichzeitig muss das Wasser destilliert werden und die Beschickung muss eine Justierfunktion haben. Anfänglich liegt eine Spannung von 14 V für 15 Minuten an. Dann gibt es eine Pause (ebenfalls 15 Minuten). Dann kommt die gleiche Ladung, die einen Tag dauert. Dies wird für 3 Zyklen beschrieben. Die restlichen Zyklen laufen mit 14,5 und 14,8 V.
Eine weitere Möglichkeit zur Reparatur einer Batterie kann das Laden mit 1,5 Ampere sein. Diese Aufladung dauert einen halben Tag. Dann wird eine kurze Ladung durchgeführt und die Stufe wiederholt. Nach einem Tag müssen Sie die Spannung überprüfen. Wenn die Spannung weniger als 13 V beträgt, wird der gleiche Ladezyklus wiederholt.
Wenn Sie Trilon B und Ammoniak zur Hand haben, können Sie den Akku wie folgt reparieren. Die Säure muss abgelassen, die Platten gespült und die Lösung eingefüllt werden. Die Lösung wird gegossen: Trilon 2 Gew.-% und 5 % Ammoniak. Wenn die Gasentwicklung aufhört, ist die Arbeit praktisch erledigt. Dann kommt das Spülen, das Auffüllen mit Säure und das Aufladen. Die Dauer einer solchen Reparatur dauert mehrere Stunden.
Das Ergebnis der Reparatur hängt immer von der Entschlossenheit des Meisters ab, die beabsichtigte Wirkung zu erzielen, und seiner Bereitschaft, den erforderlichen Aufwand an Aufwand, Geld und Zeit aufzuwenden. Die Kosten für die Reparatur von Batterien müssen nach eingehender Prüfung und Diagnose der „Krankheit“ geklärt werden. Die Reparatur einer Autobatterie in Eigenleistung ist gerechtfertigt, wenn der Kostenvoranschlag für die Reparatur nicht mehr als die Hälfte des Preises eines ähnlichen Neuprodukts beträgt, wenn man bedenkt, dass die meisten Arbeiten von Hand ausgeführt werden.
Die Reparatur eines Risses oder eines Chips bei Verletzung der Integrität der Kontakte kostet symbolische Kosten. Bei teuren Markenmodellen, die schäbig sind, aber mindestens die Hälfte der geplanten Ressourcen behalten, werden Batteriereparaturen normalerweise in Autowerkstätten durchgeführt.
Wenn Sie die Geduld und den Wunsch haben, die Probleme der Autobatteriereparatur mit eigenen Händen zu verstehen - sehen Sie sich das Video an:
VIDEO
Es ist jedoch besser, sich der Literatur zur Wartung und Reparatur von Kraftfahrzeugausrüstungen der 60-70er Jahre des letzten Jahrhunderts zuzuwenden. Lassen Sie sich nicht vom Alter der Quelle verwirren - in den letzten 30-40 Jahren sind Säurebatterien perfekter geworden, aber die Hauptausfälle und Reparaturmethoden sind gleich geblieben. Normalerweise ist das Thema - wie man eine Autobatterie repariert - in den Regalen bis ins kleinste Detail ausgelegt.
Durch unachtsamen Umgang mit dem Akku entstehen Probleme mit der Dichtigkeit des Gehäuses. Moderne Materialien, schlagfeste säurebeständige Kunststoffe, zum Beispiel Polypropylen, vertragen mechanische und thermische Belastungen gut. Eine Ausnahme bilden Fälle, in denen das Batteriegehäuse durch den inneren Verschluss der Elektrodenplatten beim Laden mit hohem Strom zerstört wird. Dann wird viel Wärme frei, ein Überdruck von Gasen und Wasserdampf entsteht.
Um einen Riss im Batteriefach zu reparieren, benötigen Sie:
ein spezieller Bau-Haartrockner mit stufenloser Temperaturregelung und einer schmalen Schlitzdüse;
elektrischer 100W Lötkolben mit flacher Spitze;
mehrere Halterungen mit einer Länge von 20-25mm und einer Seitenwandhöhe von 2mm;
eine Reihe von Streifen dünner Polypropylenfolie aus einem alten Batteriegehäuse oder spezielles Lötmaterial in Form von Stäben oder Klebeband.
Wir führen Reparaturen in folgender Reihenfolge durch:
Wenn der Riss im Gehäuse unter dem Elektrolytstand liegt, entleeren Sie ihn mit einer großen medizinischen Spritze mit einem 20-25 cm langen PVC-Schlauch aus der Batterie;
mit einem scharfen Messer formen wir über die gesamte Länge des Risses eine V-förmige Rille. Verwenden Sie an den Enden einen dünnen Bohrer, um winzige 1-mm-Löcher zu öffnen. Sie werden benötigt, um eine weitere Rissbildung zu verhindern;
Wir erhitzen die Heftklammern mit einem Lötkolben oder in der Flamme einer gewöhnlichen Kerze auf eine Temperatur von 400-450 Grad. Alle 12-15 mm vorsichtig in die Risskanten einschmelzen. Ein solcher Verband hält die Kanten des Risses in Kontakt;
Wir stellen einen Hitzeschild aus einem hitzebeständigen Material her, Sie können Paronite verwenden, Größe 10x15cm. Wir schneiden eine Lücke in das Blech, deren Größe und Form genau mit der Geometrie des Risses übereinstimmt. Wir kombinieren den Ausschnitt mit der Form der Nut und fixieren ihn sicher am Batteriefach;
zum Löten können Sie einen speziellen Lötstab oder -band verwenden oder das Lötmittel selbst herstellen. Schneiden Sie vom vorbereiteten Polypropylen fadenförmige Streifen ab. Ihre Länge und Anzahl sollte ungefähr dem Materialvolumen entsprechen, das zum Füllen des V-förmigen Spalts benötigt wird. Wir machen daraus ein dünnes, enges Tourniquet;
Schlitzrand mit Föhn erhitzen, Lötmaterialrand aufschmelzen und mit Kraft gegen den Rissanfang drücken. Beim Aufwärmen des Polypropylen-Lots und des Risses versiegeln wir nacheinander den gesamten Spalt;
Neben dem Löten kann der Riss auch mit Polystyrol, gelöst in Dichlorethan oder KR-30 Lösungsmittel, verschlossen werden. Zum Anbringen des Flickens muss die Oberfläche um den Riss im Abstand von 15-20 mm geschliffen und mit Aceton entfettet werden.
Forschungsstatistik des Battery Council Int. sagt - in 80% der Ursache für den Ausfall der Batterie ist die Sulfatierung der Platten.
Eine der verfügbaren Arten der Autobatteriereparatur mit eigenen Händen ist die Beseitigung der Sulfatierung der Batterieplatten. Die Oberfläche der Elektrode ist mit einer weißlichen Beschichtung überzogen, die den normalen Stromfluss verhindert. Die Kapazität der Batterie ist selbst nach einem vollständigen Entlade-Ladezyklus um eine Größenordnung geringer als die normale Ladung.
Jeder erfahrene Autoliebhaber weiß, wie man eine Batterie mit eigenen Händen repariert. Bei einem geringen Sulfatierungsgrad der Elektroden hat das Sediment auf der Oberfläche der Platten noch eine lockere und poröse Konsistenz.
Experten schlagen vor, eine Autobatterie mit einfachen und effektiven Verfahren zu reparieren:
Ersetzen Sie den Elektrolyt in der Batterie durch warmes destilliertes Wasser. In der Batterie findet über mehrere Stunden eine chemische Reaktion statt, bei der sich Salze von der Oberfläche der Elektroden auflösen. Destilliertes Wasser, wenn die Salze in Lösung gehen, wird zu einem Elektrolyten, an den Anschlüssen tritt ein Potenzial von 7-10 Volt auf;
Lassen Sie die entstandene Lösung ab und spülen Sie die Batterie mehrmals, zuerst mit destilliertem Wasser und dann mit sauberem Elektrolyt;
Füllen Sie die Batteriekapazität mit frischem Elektrolyt geringer Dichte und laden Sie sie mit einer Ladestrombegrenzung von nicht mehr als 116 der Nennkapazität für 10-12 Stunden auf;
Entladen Sie die Batterie 7-8 Stunden lang mit einer normalen Autobirne. Der Lade-Entlade-Zyklus muss mindestens 4-5 Mal wiederholt werden.
Wenn es keine Probleme mit Kurzschluss, Plattenverzug oder Reparatur gibt, kann die Batteriekapazität auf 80-85% der ursprünglichen Kapazität wiederhergestellt werden.
Wenn die Sulfatierung der Platten 30-40% der Elektrodenoberfläche erreicht hat, ist es immer noch möglich, die Batterie mit eigenen Händen zu reparieren, jedoch unter Verwendung von Chemikalien:
der Elektrolyt wird aus der geladenen Batterie abgelassen und durch eine 2%ige wässrige Lösung von Trilon B unter Zugabe von 5% Ammoniak ersetzt;
nach 60 Minuten wird die Lösung abgelassen und die Gläser mit destilliertem Wasser gewaschen;
Nach dem Waschen wird der Elektrolyt eingegossen und mit einem Strom von 1/10 der Batteriekapazität aufgeladen. Bei Bedarf wird der Vorgang zwei- bis dreimal wiederholt;
Diese Technologie ermöglicht es Ihnen, Batterien nicht nur für Autos einfach und effektiv zu reparieren, sondern vor allem ähnliche - mit Ihren eigenen Händen und Kräften.
Die Beseitigung eines internen Kurzschlusses in einer Bank ist eine der letzten verfügbaren Arten der Batteriereparatur mit eigenen Händen. Die wiederaufladbare Batterie besteht aus sechs Gruppen von Elektrodenpaaren, sogenannten Dosen, die in einem geschlossenen Gehäuse in Reihe montiert sind. Jede der Dosen kann aus 6-10 Paar entgegengesetzt polarisierter Elektroden bestehen, die durch spezielle dielektrische Isolatoren - Separatoren - getrennt sind. Wenn der Separator kaputt geht oder aus einem anderen Grund ein direkter Kontakt zwischen einem Paar positiver und negativer Elektroden auftritt, geht die Fähigkeit der Elektroden, Energie zu speichern, verloren.
So reparieren Sie eine Batterie in einer ähnlichen Situation - Eine Reparatur ist nur möglich, wenn der Kurzschluss durch Bleimikropartikel verursacht wird, die sich auf der Unterseite der Batterie angesammelt haben und eine Art Brücke zwischen den Elektroden bildeten. Dazu wird in den Boden des verschlossenen Gefäßes ein kleines Loch gebohrt und die vermeintliche Ursache des Verschlusses mit einem fließenden Elektrolyten ausgewaschen - das Bodensediment aus Bleischlamm. Wenn 3-4-maliges Spülen nicht die gewünschten Ergebnisse brachte, wird die Batterie entsorgt.
Bevor sie über die Möglichkeit und Unmöglichkeit der Reparatur von Lithiumbatterien entscheiden, berücksichtigen sie die Funktionsfähigkeit von Steuergeräten, Controllern, Verkabelung und einer Kontaktgruppe.
Für den Ausfall einer Lithiumbatterie gibt es mehrere Gründe:
Ausfall des Control System Boards (BMS), Batteriereparatur reduziert sich auf den üblichen Austausch des Controllers;
Ausfall von Verkabelung, Schaltern und Lastschaltgeräten. Mit einem Automotive-Tester prüfen sie die Gebrauchstauglichkeit und tauschen ggf. das Element aus;
werden die ersten beiden Faktoren ausgeschlossen, werden die Lithium-Zellen, aus denen die Batterie gespeist wird, direkt repariert.
Wie repariere ich eine Batterie?
Autobatterie-Reparatur: die häufigsten Störungen und ihre Ursachen
Selbstentladung
Das Auftreten von Oxidation an den Anschlussstiften
Kurzschlüsse
Beschädigung des Gehäuses
Sulfatierung von Platten
Defektes internes Netzwerk
Autobatterie selbst reparieren: eine Liste der notwendigen Maßnahmen
So stellen Sie eine leere Batterie schnell wieder her
Autobatterie-Reparatur selbst machen: Lohnt sich der Weg zur Arbeit?
Um zu verstehen, wie eine Autobatterie repariert wird, müssen Sie zunächst verstehen, warum sie nicht funktioniert und was zur Panne geführt hat. Im Folgenden betrachten wir die häufigsten Batteriefehler.
Diese Eigenschaft ist typisch für absolut alle Autobatterien. Selbst ein unbenutzter Akku kann sich innerhalb eines Tages um ca. 1% entladen. Wenn es sich um einen alten Akku handelt, kann seine Ladung während eines Tages im Leerlauf um 3% abnehmen. Diese Eigenschaft der Batterie hängt mit der Eigenschaft des Elektrolyten zusammen, sich während der Standzeit abzulösen, wodurch sich eine dichtere Flüssigkeit am Boden der Dosen absetzt. Dies wiederum wird die Ursache für das Auftreten von "parasitären" Strömen, die eine Selbstentladung verursachen.
Damit die Selbstentladung auch während der Lagerung nicht zu einem kompletten Ausfall des Akkus führt, sollte dieser mindestens alle 2 Monate mit kleinen Strömen nachgeladen werden. Aber wenn die Batterie im Laufe des Tages mehr als 3% entlädt, bedeutet dies, dass sie auch andere hat. Störungen:
• Vorhandensein von Verunreinigungen im Elektrolyten;
• Verwendung minderwertiger Komponenten im Batterieherstellungsprozess;
• Eindringen von Fremdkörpern in das Innere der Batterie;
• Verschmutzung der Außenfläche der Batterie;
Wenn Sie einen Akku mit ähnlichen Nachteilen weiter verwenden, kann dieser sogar an einem Tag vollständig entladen werden. Es ist unwahrscheinlich, dass eine solche Autobatterie repariert wird.
Eine ähnliche Fehlfunktion wird entweder durch Elektrolytkontakt mit den Stiften und Kupferpolen der Batterie oder durch Elektrolytdämpfe verursacht. In jedem Fall verschlechtert sich der Kontakt zwischen Pins und Anschlüssen, weshalb Sie auf die Selbstreinigung oxidierter Elemente mit feinkörnigem Schleifpapier zurückgreifen müssen. Nach Abschluss der Autobatterie-Reparatur müssen die Pins und Pole mit spezieller technischer Vaseline bedeckt werden, um das Auftreten von Oxidationen in der Zukunft zu verhindern.
Kurzschlüsse von gegenüberliegenden Polplatten einer Autobatterie können entweder durch die Zerstörung von Separatoren oder durch das Absetzen der aktiven Restmasse am Boden der Batterietöpfe entstehen. Weitere Gründe für einen Kurzschluss sind:
• übermäßiges Schütteln der Batterie, die schlecht im Motorraum befestigt ist;
• Verwendung von Elektrolyten mit hoher Dichte;
• Verwindung der Platten durch zu hohe Stromzufuhr;
Ist das Gehäuse beschädigt, kann die Autobatterie auch mit eigenen Händen repariert werden, die Möglichkeit einer solchen Restaurierung hängt jedoch immer vom Grad der Beschädigung ab. Oft kann die Situation mit einem Klebstoff korrigiert werden, der zum Fixieren des Materials von beschädigten Stellen geeignet ist. Während des Betriebs wird zwangsläufig der Elektrolyt aus dem Autobatteriegehäuse ausgegossen und der Tank getrocknet. Nach der Behebung des Gehäuseschadens wird ein neuer Elektrolyt in die Batterie gegossen.
Dies ist eine sehr häufige Ursache für den Ausfall einer Autobatterie, die jedoch selbst behoben werden muss. Um zu verstehen, wie eine Autobatterie mit einer "Diagnose" der Plattensulfatierung repariert wird, müssen Sie die Ursache einer solchen Fehlfunktion verstehen:
• Langzeitlagerung von Batterien ohne Aufladen;
• Verringerung der Elektrolytmenge in den Batteriebänken;
• Verwendung von Elektrolyt mit hoher Dichte für den Akkumulator;
• Autofahren mit tiefentladener Batterie.
Ein charakteristisches Zeichen der Plattensulfatierung ist die Bildung von Bleisulfatkristallen auf ihrer Oberfläche. Diese Substanz kann sich nicht im Elektrolyten lösen und lässt, wenn sie sich auf den Platten angesammelt hat, keine Flüssigkeit in ihre aktive Masse eindringen. Die Folge davon ist eine schnelle Abnahme der Batteriekapazität.
Jeder Fahrer sollte gut auf die Batterie des Fahrzeugs achten und Situationen vermeiden, die zu Sulfatierung führen können.
Eine ähnliche Fehlfunktion ist eher typisch für ältere Akkumodelle. Wenn Sie jedoch "Glück" haben, auf ein solches Batterieproblem zu stoßen, ist die Behebung nicht nur einfach, sondern auch kostengünstig. Infolge des Bruchs werden die Platten einfach von den Ausgangsklemmen der Batterie getrennt. Damit es wieder funktioniert, muss diese Verbindung wiederhergestellt werden.
Die Reparatur von Autobatterien kann viel Zeit in Anspruch nehmen, daher sollten Sie sich im Voraus auf einen solchen Vorgang vorbereiten. Gleichzeitig ist es am sinnvollsten, die Batterie nur bei Sulfatierung ihrer Platten wiederherzustellen. In fast allen anderen Fällen muss die Batterie ersetzt werden. Um die Platten zu desulfatieren, müssen Sie:
1. Lassen Sie den alten Elektrolyten aus der Batterie ab, wodurch die Platten mit Bleisulfat bedeckt sind.
2. Verdünnen Sie in einem neuen Elektrolyten eine spezielle Desulfatierungsadditivflüssigkeit. In diesem Fall wird empfohlen, einen Elektrolyten mit einer Dichte von 1,28 g / cm3 zu verwenden. Die in die Batterie einzufüllende Elektrolytmenge entnehmen Sie bitte der Gebrauchsanweisung des Gerätes.
3. Gießen Sie den resultierenden Elektrolyt in eine nicht funktionierende Batterie.
4. Schrauben Sie die Stecker an der Autobatterie ab, um eine Verbindung zum Laden mit geringem Strom herzustellen. Es ist sehr wichtig, dass sich die Batterie während dieses Vorgangs nicht aufheizt und kocht. Steigt die Spannung an den Klemmen auf 13,8 V, muss der Strom noch etwas reduziert und die Dichte des Elektrolyten gemessen werden. Nach weiteren 2 Stunden muss eine erneute Messung durchgeführt werden und bei identischen Ergebnissen wird der Akku geladen.
5. Damit die Dichte des Elektrolyten einen Indikator von 1,28 g / cm3 erreicht, muss entweder mehr Elektrolyt mit einer höheren Dichte hinzugefügt oder mit destilliertem Wasser verdünnt werden.
Nachdem die Reparatur der Autobatterie abgeschlossen und ihre Kapazität wiederhergestellt ist, muss dem Elektrolyten noch etwas Desulfatierungsadditiv zugesetzt werden. Anschließend kann die Batterie eingebaut und mit dem Fahrzeug verbunden werden.
Bevor Sie eine leere Batterie reparieren, müssen Sie sie auf andere Pannen überprüfen. Sind keine vorhanden und hat sich die Batterie allein durch Sulfatierung abgesetzt, kann sie auf andere einfache und vor allem schnelle Weise wiederhergestellt werden:
1. Laden Sie die Autobatterie vollständig auf.
2. Elektrolyt ablassen und Autobatterie mit destilliertem Wasser spülen. Es ist besser, den Vorgang mehrmals zu wiederholen.
3. Füllen Sie den Batteriebehälter mit einer speziellen Reinigungsflüssigkeit, die Ammoniak und Trilon enthält. Lassen Sie es etwa 40-50 Minuten im Behälter.
4. Lassen Sie die Flüssigkeit ab und spülen Sie die Batterie erneut mit destilliertem Wasser.
5. Füllen Sie neuen Elektrolyt mit der empfohlenen Dichte ein und laden Sie die Batterie.
6. Entladen, um die Kapazität wiederherzustellen.
Damit ist der Wiederherstellungsprozess der Autobatterie abgeschlossen. Es ist nur zu beachten, dass Sie mit aggressiven Flüssigkeiten arbeiten müssen, daher müssen diese nach dem Tragen von Gummihandschuhen vorsichtig ein- und ausgegossen werden.
Jetzt wissen Sie, wie man eine Autobatterie repariert, aber vergessen Sie nicht, dass ein solcher Vorgang in einigen Fällen nicht ratsam ist. Dies kann an einem Merkmal moderner Batterien wie der mangelnden Wartungsfreundlichkeit liegen. In einem solchen Fall ist das Aufladen und Auffüllen mit destilliertem Wasser die einzigen Wiederherstellungsverfahren für die Autobatterie.
Aber wenn der Akku von einem älteren Modell ist und gewartet wird, lohnt es sich wirklich, ihn zu reparieren. Wenn Sie jedoch auch die Hauptkomponenten austauschen müssen, ist es billiger, einen neuen Akku zu kaufen, da es nicht unbedingt ratsam ist, in einen alten Akku zu investieren.
Bevor Sie mit der Reparatur einer Autobatterie mit Ihren eigenen Händen beginnen, lohnt es sich daher, die Schwere der Fehlfunktion zu beurteilen. Wenn es Ihnen monetär weniger kostet, eine neue Batterie zu kaufen - tun Sie es. Wenn Sie selbst eine solche Entscheidung nicht treffen können, lassen Sie sich von Autowerkstätten beraten.
Die Batterie ist ein integraler Bestandteil des Fahrzeugs. Ohne sie kann sich das Auto nicht bewegen. Der Akku kann jedoch wie andere Geräte ausfallen.Dieser Artikel führt Sie durch häufige Batterieprobleme und wie Sie sie beheben können.
1. Welche Batterien gibt es?
3. Optionen für die Batteriereparatur.
Heute gibt es zwei gängige Arten von Batterien: Blei-Säure- und Blei-Gel-Batterien.
Die erste Art von Batterie ist die gebräuchlichste, Hersteller behaupten jedoch, dass eine solche Batterie nicht repariert werden kann. Tatsächlich ist eine solche Aussage falsch. In den meisten Fällen ist eine Blei-Säure-Batterie leicht zu reparieren. Die Lebensdauer einer solchen Batterie ohne Reparatur beträgt einige Jahre.
Der zweite Typ enthält keine Säure als Elektrolyt. Es verwendet eine Mischung mit einem Verdickungsmittel - Kieselgel. Die Vorteile einer Blei-Gel-Batterie sind: völlige Abwesenheit von Säuredampfemissionen in die Atmosphäre und eine lange Lebensdauer. Die Reparatur eines solchen Geräts ist jedoch äußerst schwierig, da es wenig Erfahrung damit gibt.
Das Hauptproblem bei einer Blei-Säure-Batterie ist die Sulfatierung. Es entsteht durch das Auftreten großer schwefelhaltiger Bleikristalle. Kristalle erscheinen nur, wenn die Batterie entladen ist. In diesem Fall kann der Akku noch geschont werden.
Andernfalls kann der Akku austrocknen. Der Grund für dieses Phänomen kann ein Ladungsaustausch mit weiterer Dissoziation sein. Wenn dem Wasser rechtzeitig destilliertes Wasser zugesetzt wird, besteht die Chance, die kostbare Batterie zu schonen. Wenn die Batterie jedoch geschwollen ist, sollten Sie dies nicht tun. Normalerweise werden solche Batterien einfach weggeworfen.
Bei Dauerbetrieb einer Batterie mit geringer Elektrolytdichte besteht die Gefahr einer irreversiblen Beschädigung der Batterie.
Um die Sulfatierung einer Blei-Säure-Batterie zu beseitigen, müssen Sie wie folgt vorgehen:
1. Laden Sie den Akku mehrmals mit Strom auf. Die Stromstärke sollte gering sein.
2. Mehrmals mit Hochspannung aufladen.
3. Spülen Sie die Batterie mit Trilon B. Ersetzen Sie den alten Elektrolyten.
4. Am Ende müssen Sie aufladen. Spannung mit Stromstärke muss stabil sein.
Es braucht Geduld, um den Akku zu schonen, der Vorgang selbst ist jedoch recht einfach. Es müssen 5 Ladezyklen durchgeführt werden. Der Strom sollte minimal sein. Die Dauer jedes Zyklus beträgt 8 Stunden.
Das Wesentliche bei solchen Reparaturen ist das Nachfüllen von Wasser und das Aufladen. Gleichzeitig muss das Wasser destilliert werden und die Beschickung muss eine Justierfunktion haben. Anfänglich liegt eine Spannung von 14 V für 15 Minuten an. Dann gibt es eine Pause (ebenfalls 15 Minuten). Dann kommt die gleiche Ladung, die einen Tag dauert. Dies wird für 3 Zyklen beschrieben. Die restlichen Zyklen laufen mit 14,5 und 14,8 V.
Eine weitere Möglichkeit zur Reparatur einer Batterie kann das Laden mit 1,5 Ampere sein. Diese Aufladung dauert einen halben Tag. Dann wird eine kurze Ladung durchgeführt und die Stufe wiederholt. Nach einem Tag müssen Sie die Spannung überprüfen. Wenn die Spannung weniger als 13 V beträgt, wird der gleiche Ladezyklus wiederholt.
Wenn Sie Trilon B und Ammoniak zur Hand haben, können Sie den Akku wie folgt reparieren. Die Säure muss abgelassen, die Platten gespült und die Lösung eingefüllt werden. Die Lösung wird gegossen: Trilon 2 Gew.-% und 5 % Ammoniak. Wenn die Gasentwicklung aufhört, ist die Arbeit praktisch erledigt. Dann kommt das Spülen, das Auffüllen mit Säure und das Aufladen. Die Dauer einer solchen Reparatur dauert mehrere Stunden.
Bei einem Batterieausfall lösen unsere Autofahrer das Problem auf unterschiedliche Weise. Manche kaufen sofort eine neue Batterie, andere reparieren Batterien selbst, um Geld zu sparen, und die Restaurierung von Autobatterien ist heute keine Seltenheit. Wer will in einer Krise zusätzlich Geld wegwerfen? Lesen Sie in diesem Artikel mehr über das Wiederherstellen der Akkuleistung.
Um zu verstehen, wie eine bestimmte Batterie repariert wird, müssen Sie die Art der Fehlfunktionen selbst verstehen, die die Ursache sein können.Es kommt oft vor, dass die Restaurierung und Reparatur von Autobatterien keine Ergebnisse liefert, sodass Autobesitzer die Batterien einfach wegwerfen müssen. In der Regel zeigt der Akku in diesem Fall keinerlei Anzeichen einer Funktionsfähigkeit.
Mit einem Multimeter die Batterieladung bestimmen
Aber es gibt noch andere Gründe, warum die Batterie ausfällt. Wir sprechen zum Beispiel von der Verformung der Batteriepole, in diesem Fall ist es durchaus möglich, Reparaturen zu Hause durchzuführen. Wenn Sie darüber nachdenken, wie Sie den Akku verkleben, um seine Leistung wiederherzustellen, sollten Sie von diesem Verfahren absehen. Es macht keinen Sinn, das Gerät entweder zu löten oder zu kleben, da man sich über das Ergebnis einer solchen Reparatur nie sicher sein kann. Wie die Praxis zeigt, ist einer der häufigsten Gründe für die Reparatur einer Autobatterie die parasitäre Sulfatierung der Platten, die zu einer beschleunigten Entladung führt.
Es sollte beachtet werden, dass dieses Problem für Blei-Säure-Geräte am relevantesten ist, die heute am häufigsten vorkommen. Es ist zu beachten, dass die Restaurierung und Reparatur von Batterien auch bei ausgefallenen Geräten durchgeführt werden kann, in diesem Fall ist es wichtig, die richtige Reparaturstrategie anzuwenden. Die Sulfatierung selbst ist der Grund für eine Abnahme des nutzbaren Volumens im Gerät, was durch häufige Entladungen und eine schlechte Batterieladung begünstigt wird. Auch die Lagerung der Batterie ohne Gebrauch kann zu Sulfatierung führen.
Neben der Sulfatierung muss die Reparatur von Batterien durchgeführt werden, wenn:
Quellung und vollständige Verformung von Plattenblöcken;
mechanische Beschädigung des Gehäuses oder der Dosen selbst im Gerät;
die Platten sind geschlossen, und das Schließen führt bekanntlich zum Zerbröckeln der aktiven Elemente;
Die Reparatur von Batterien wird auch mit einer internen Unterbrechung im Netzwerk durchgeführt, die zum Trennen der Platten des Geräts mit den Leitungen führen kann.
Eine der Möglichkeiten, einen defekten Akku wiederherzustellen, besteht darin, das Gerät aufzuladen. Zu beachten ist, dass der Ladevorgang immer wieder mit kurzen Pausen durchgeführt werden sollte, diese Option ist für unsere Autofahrer eine der günstigsten. Infolgedessen ermöglichen zahlreiche Ladungen eine Erhöhung der Spannung des Geräts, wodurch die Auswirkungen des Stroms nicht mehr wahrgenommen werden können (der Autor des Videos zur Wiederherstellung des Geräts ->
Aber in diesem Fall gibt es eine andere Seite des Problems. Bei Mehrfachladungen bzw. in den Intervallen dazwischen wird der Vorgang zum Ausgleichen der Elektrodenpotentiale gestartet. In diesem Fall führt die Normalisierung des Zustands der Platten dazu, dass der dichte Elektrolyt beginnt, in den zwischen den Elektroden auf der Oberfläche der Platten befindlichen Raum zu gelangen. Letztendlich sinkt in den Intervallen zwischen den Ladevorgängen die Spannung des Akkus, und wenn das Gerät geladen wird, nimmt es allmählich an Lautstärke zu.
Diese Methode zur Reparatur einer Autobatterie ermöglicht es, ein Gerät mit der gleichen Zusammensetzung aus anderen Gerätetypen und bei Bedarf aus elektronischen Geräten wiederherzustellen. Letztendlich steigt die Elektrolytdichte bzw. das Gerät nimmt den für die normale Funktion erforderlichen Zustand an. Was die Ladezeit betrifft, wird dieser Parameter für ein bestimmtes Batteriemodell bestimmt, im Durchschnitt beträgt sie etwa 6-8 Stunden. Aber die Pausen sollten länger sein - von 8 bis 16 Stunden.
Anschluss der Ladesonden an die Batterie
Die Reparatur von Autobatterien zum Selbermachen kann die Lösung des Problems mit der Sulfonierung der Platten umfassen. Bei der Sulfatierung verliert die Batterie vollständig an Volumen, da ihre inneren Bestandteile durch das entstehende Sulfat angegriffen werden.Wie die Praxis zeigt, empfiehlt es sich bis hierher, das Gerät entweder zu reparieren oder einfach wegzuwerfen, da der Betrieb in diesem Zustand nicht praktikabel ist. Aber obwohl diese "Krankheit" selbst ziemlich schwerwiegend ist, ist es durchaus möglich, die Batterie mit eigenen Händen zu reparieren.
Der Reparaturvorgang selbst besteht in diesem Fall darin, den Hochspannungsparameter für eine gewisse Zeit auf dem gleichen Niveau zu liefern und zu halten. Autobatterien selbst zu reparieren bedeutet in diesem Fall jedoch das Laden mit kurzen Unterbrechungen, da eine erhöhte Spannung zur Freisetzung von Gasen führen kann. Darüber hinaus kann die Entladung sehr intensiv sein, was für die menschliche Gesundheit nicht sicher ist.
So reparieren Sie Ihr Gerät mit Disulfat:
Zuerst müssen Sie die Batterie mit Wasser füllen, dafür ist es besser, ein speziell entwickeltes Destillat zu verwenden.
Weiterhin sollte ein Strom an das Gerät angeschlossen werden, hierfür kann ein Balancer verwendet werden.
Zunächst muss in zwei Zyklen eine Spannung von 14,4 Volt angelegt werden. In diesem Fall sollte die Dauer der ersten beiden Zyklen etwa 13 Minuten betragen.
Danach wird der Vorgang wiederholt, aber jetzt sollte der Spannungspegel 14,6 Volt betragen. Die Dauer jedes Zyklus ist gleich.
Ladungsbestimmungstabelle durch die elektromotorische Kraftanzeige
Anschließend muss der Spannungsaufbau durchgeführt werden, bis die Batteriekapazität zu steigen beginnt. Wenn Sie die obigen Schritte richtig befolgen, können Sie das Problem mit jedem Akku lösen. Wenn das Wiederherstellungsverfahren jedoch keine Reparatur des Akkus ermöglicht hat, können Sie ihn nur wegwerfen.
Die Methode der sofortigen Wiederherstellung ermöglicht eine Reparatur des Geräts in relativ kurzer Zeit. Dazu muss ein vollständig entladenes Gerät so weit wie möglich aufgeladen werden. Wenn der Ladevorgang abgeschlossen ist, müssen Sie den gesamten Elektrolyten aus der Struktur entfernen, dh das gesamte Wasser ablassen. Nachdem das Gerät leer ist, muss es mehrmals gespült werden, dazu wird auch ein Destillat verwendet (der Autor des Videos, das eine der effektivsten Optionen zur Batteriewiederherstellung präsentiert - Evseenko Technology).
Nach Abschluss dieser Schritte benötigen Sie eine Ammoniaklösung. Da die Lösung aufgetragen werden muss, muss die Reparatur der Batterie unter vollständiger Isolierung des Körpers durchgeführt werden. Es ist wichtig, dass die Lösung nicht mit der Haut in Kontakt kommt.
Es ist zu beachten, dass die verwendete Zusammensetzung basieren sollte auf:
Die von Ihnen hergestellte chemische Lösung ist ein Aktivator im Disulfatierungsverfahren. Für eine schnelle Wiederherstellung des Geräts sollte dieser Vorgang zwischen 40 Minuten und einer Stunde dauern. Es ist zu beachten, dass das Rückgewinnungsverfahren mit einem Chemikaliengemisch in der Regel mit einer Gasentwicklung sowie der Bildung feiner Spritzer einhergeht. Der Vorgang selbst kann als abgeschlossen betrachtet werden, wenn die Gase nicht mehr aus dem Gerät entweichen.
Wenn Sie feststellen, dass keine Gase mehr aus der Batterie entweichen, muss die chemische Lösung aus dem System abgelassen werden. Anschließend muss der Innenraum der Batterie erneut mit Destillat gespült werden. Nach dem Spülen wird neues Elektrolyt in das Gerät eingefüllt und der Akku anschließend vollständig geladen. Wie Sie das Gerät richtig aufladen, haben wir bereits ausführlicher beschrieben, alle Nuancen dieses Vorgangs sind in diesem Artikel beschrieben.
Wenn der Akku geladen ist, können Sie seine Leistung überprüfen und wenn alles erfolgreich geklappt hat, können Sie das reparierte Gerät an Ihrem Auto befestigen. Nicht jeder möchte mit Säuren spielen, aber das ist nicht jedermanns Sache. Sicherheitsvorkehrungen beachten (Videoautor - Akkumulator).
Diese Reparaturoption weist einige Ähnlichkeiten mit der Hochspannungswiederherstellungsmethode auf. Allerdings gibt es auch hier einige Nuancen, die berücksichtigt werden müssen. Insbesondere muss in diesem Fall an das entladene Gerät eine stabile Spannung angelegt werden, deren Pegel etwa 15 Volt betragen sollte.Eine Erhöhung dieses Parameters ist auf keinen Fall möglich, da dies zu einem Totalausfall des Gerätes führt, jedoch ist es auch nicht erforderlich, die Spannung zu reduzieren.
Das Gerät sollte etwa 12-13 Stunden im Ladezustand sein, später muss es leicht entladen werden. Dazu ist es nicht notwendig, die Batterie ins Auto zu legen, Sie können eine normale Glühbirne verwenden, die an das Gerät angeschlossen wird. Wie die Praxis zeigt, führen Reparaturen, wenn sie einem Gerät mit konstanter Spannung ausgesetzt sind, zu einem nahezu hundertprozentigen Ergebnis in Bezug auf die Wiederherstellung des Geräts.
Der Vorgang selbst wird zweimal wiederholt, wonach der Spannungsparameter am Gerät gemessen wird. Für den Fall, dass sich bei der Überprüfung herausstellte, dass dieser Wert etwa 13 Volt beträgt, zeigt dies den normalen Zustand des Geräts an und es kann sicher in Ihrem Auto installiert werden. Wenn Sie jedoch während der Diagnose festgestellt haben, dass die Spannung an den Klemmen weniger als 10 Volt beträgt, besteht der einzige Ausweg darin, die Batterie zu ersetzen. In diesem Fall gilt das Gerät als defekt bzw. die Reparatur hilft ihm nicht mehr. Denken Sie daran, dass nur die richtige Verwendung und Wartung des Akkus die Lebensdauer des Akkus erhöht.
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Video (zum Abspielen anklicken).
Die Tatsache, dass ein gewöhnlicher Autoliebhaber über die Wartung der Batterie und deren korrekte Ausführung Bescheid wissen muss, können Sie dem folgenden Video entnehmen (der Autor des Videos ist VAZ 2101-2107 REPARATUR UND WARTUNG).
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