DIY Bauchmuskeln reparieren Chevrolet aveo

Einmal gingen die ABS-Systemfehleranzeige und die Feststellbremsleuchte auf meinem Armaturenbrett an. Die Spezialisten sagten mir, dass es Brüche im System gibt, also beschloss ich, alle hinteren Sensoren zu überprüfen. Es ist erwähnenswert, dass einer von ihnen bereits von mir repariert wurde.

Ich habe die Räder demontiert und die Sensoren ordentlich von Schmutz gereinigt, dabei habe ich einen speziellen Reiniger verwendet. Beim vorherigen Mal habe ich alles mit Tesafilm und einem Messer gemacht, aber das hat es nicht vor dem Eindringen in den Schmutz bewahrt, obwohl der Sensor seine Leistung immer noch voll behalten hat. Neuteile und andere Ersatzteile bei Aveo zu kaufen ist mittlerweile ganz einfach, im Autohaus gibt es jede Menge davon, aber nicht so einfach mit dem optimalen Preis-Leistungs-Verhältnis zu finden.

Die Überprüfung ergab, dass sich die Sensoren an den Hinterrädern als voll funktionsfähig herausgestellt haben, aber da ich sie zerlegt habe, muss alles menschlich zusammengebaut werden. Die Klemme des Vorderradsensors befindet sich im Motorraum. Um an diese zu gelangen, musste die Gummidichtung mit einer Zange gebogen werden. Der Sensor selbst wird mit einer Krawatte befestigt. Rechts reichte es um den Clip zu lösen, aber links verhinderte der Waschflüssigkeitsbehälter den Zugang, so dass ich unter dem Rad hervorkriechen musste. Hier habe ich den Bruch im internen Kabel entdeckt.

Ich habe ein Multimeter genommen und den Biegewiderstand des Drahtes gemessen. Zuerst gelang es mir nicht, den Draht an Ort und Stelle zu verlöten, aber dann habe ich den Ippon-Wechselrichter über den Zigarettenanzünder angeschlossen und erreicht, was ich wollte. Indem ich das Problem des linken Sensors behoben habe, ohne ihn von seinem regulären Platz zu entfernen, habe ich viel Zeit gespart. Es ist schwierig, den Sensor von der Nabe zu demontieren, er wird dort mit der Zeit sauer.

Die Arbeit ist beendet, alle Schwierigkeiten sind hinter sich, das Chevrolet Aveo-System funktioniert wieder normal. Bemerkenswert ist, dass die Hersteller der Sensoren bei der Qualität der Verkabelung so nachlässig waren, dass sie wirklich verbessert werden könnte.

So mussten drei der vier Sensoren auf einmal modifiziert werden. Die Feststellung der Fehlfunktion der Sensoren mittels Computerdiagnose ist nicht einfach und liegt an der schwebenden Natur des Ausfalls. Infolgedessen habe ich 300 Rubel für Reparaturen ausgegeben, ich betrachte dieses Geld als symbolisch, viel mehr Aufmerksamkeit verdient der Reparaturprozess selbst, der mich im Service um ein Vielfaches kosten würde, als ich mich trennen musste.

Moderne Antiblockiersysteme (ABS) sind längst kein Zeichen mehr für ein Eliteauto – sie werden in die meisten Neuwagen eingebaut, die vom Band laufen. Obwohl dieses nützliche Gerät recht zuverlässig ist, weist es dennoch eine Reihe von Problempunkten auf, die den reibungslosen Betrieb beeinträchtigen können. Die anfälligsten Elemente des ABS sind die Raddrehzahlsensoren an den Radnaben des Fahrzeugs.

Der ABS-Sensor ist ein Induktor gepaart mit einer Zahnscheibe, die ebenfalls auf der Nabe montiert ist. Gemeinsam messen sie die Geschwindigkeit, mit der sich das Rad dreht. Das erste Symptom einer Gerätestörung ist das Signal der Warnleuchte auf dem Armaturenbrett des Autos.

Wenn das System stabil ist, erlischt die Steuerung einige Sekunden nach dem Starten des Motors. Bleibt die Kontrollleuchte an oder beginnt chaotisch zu blinken, während sich das Fahrzeug bewegt, erfordert das Antiblockiersystem ein sofortiges Eingreifen.

Zusammen mit dem Signal der Kontrollleuchte wird eine Sensorstörung durch:

• alphanumerischer Fehlercode des Bordcomputers;
• fehlende charakteristische Geräusche und Vibrationen beim Drücken des Bremspedals;
• permanentes Blockieren der Räder bei einer Notbremsung;
• Lichtsignal des Feststellbremsen-Controllers, wenn das Gerät ausgeschaltet ist.

Das Auftreten eines dieser Symptome erfordert eine vollständige Systemdiagnose. Beachten Sie, dass die Hilfe von Autoservice-Technikern bei der Lösung dieses Problems völlig optional ist. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, einen ABS-Sensor zu testen, und in den meisten Fällen ist es einfach, die Arbeit selbst zu erledigen.

Durch die Gerätediagnose kann festgestellt werden, in welcher Sensorbaugruppe ein Schaden vorliegt. Wenn die Messwerte des Testers gegen Null gehen, deutet dies auf einen Kurzschluss in den Anschlussdrähten hin, "unendlich" signalisiert eine Verletzung der Integrität der Spulenwicklung. Es besteht die Meinung, dass die Reparatur der Verkabelung keine Probleme bereitet, der defekte Sensor jedoch einfacher einfach auszutauschen ist. Es ist schwer, dem ersten Gedanken zu widersprechen, aber der nächste "Punkt" kann bestritten werden.

Tatsache ist, dass die Kosten einiger Sensoren 14-18 Tausend Rubel erreichen und Sie lange auf ihre Lieferung warten müssen. Mit bestimmten Fähigkeiten, Geduld und natürlichem Einfallsreichtum ist es viel nützlicher und schneller, das Gerät zu reparieren, als eine lang ersehnte teure Bestellung zu bezahlen. Beachten Sie, dass dieser Rat nur beratenden Charakter hat – das endgültige Urteil liegt bei Ihnen. Sollte die Entscheidung zur Reparatur dennoch gefallen sein, helfen wir Ihnen gerne bei der korrekten Durchführung.

Nach Diagnose und Erkennung eines defekten Elements muss das Gerät zur weiteren Reparatur demontiert werden. Die Demontage ähnelt der ersten Stufe der Maßnahmen zum Austausch des ABS-Sensors und ist nicht besonders schwierig.

Aufmerksamkeit! Elemente können am Sitz kleben; Es erfordert viel Geduld, sie aus dem Steckplatz zu entfernen. Professionelle Techniker empfehlen, das Metall um das Gerät herum reichlich mit WD-40-Flüssigkeit zu befeuchten und den Sensor vorsichtig zu entfernen und ihn langsam zu lösen.

Nachdem wir das Gerät demontiert haben, fahren wir mit den Reparaturarbeiten fort:

Die Reparatur des Sensors ist abgeschlossen, Sie können ihn an der Nabe montieren, indem Sie den neuen Körper mit Schleifpapier für eine bessere Passform am Sitz anschleifen. Beachten Sie bei der Installation eines reparierten Geräts unbedingt die folgenden Bedingungen:

• Platzieren Sie den Sensorkern parallel zu den Zähnen der Gegenscheibe und achten Sie darauf, dass er zwei benachbarte Zähne nicht überlappt.
• Wir lassen einen Spalt zwischen Zinken und Kern von 0,9–1,1 mm.

Der letzte Schritt bei der Reparatur eines der ABS-Elemente besteht darin, die Funktionsfähigkeit des Systems zu überprüfen. Wir führen dies durch, indem wir den Automotor starten und sicherstellen, dass der Controller auf dem Armaturenbrett 3-5 Sekunden nach dem Start erlischt.

Aufmerksamkeit! Wenn die ABS-Kontrollleuchte während der Fahrt nach der Reparatur des Sensors regelmäßig aufleuchtet, ändern Sie die Phasenlage der Anschlusskabel.

Beachten Sie, dass einige von der ausländischen Autoindustrie hergestellte Sensoren ohne grundlegende Verletzung der Integrität der Struktur demontiert werden können - die Oberschale des Teils kann durch Vorwärmen mit einem Baufön oder einer Lötlampe entfernt werden. Ein Beispiel für die Reparatur eines solchen Geräts wird im Video gezeigt.

Beim Ersetzen oder Wiederherstellen der Sensorverkabelung sollten keine besonderen Probleme auftreten. Für diese Zwecke reicht ein beliebiges zweiadriges Kabel mit ähnlichem Querschnitt oder zwei Felddrahtstücke der erforderlichen Länge. Bei der Arbeit ist es notwendig, nur das Lötverfahren zu verwenden und die Verbindungen sorgfältig mit Schrumpfschläuchen oder Isolierband zu isolieren. Besonderes Augenmerk sollte auf die Dichtungsgummibänder gelegt werden, die sich an den Befestigungspunkten der Verkabelung an den Karosserieteilen befinden - wenn das Kabel vollständig ersetzt wird, sollten sie sich an derselben Stelle befinden.

Beim Austausch des Kabels installieren wir an den Stellen seiner Befestigung an der Karosserie Dichtungsgummibänder

Aufmerksamkeit! Beachten Sie beim Anschließen der Verkabelung zum ABS-Sensor die Polarität des Geräts. In der Fahrzeug-Betriebsanleitung ist die Farbcodierung der Adern angegeben - auf dem Stecker des Teils befinden sich exakt die gleichen Bezeichnungen.

Ausführlicher wird der Reparaturprozess der ABS-Sensorverkabelung im vorgestellten Video beschrieben.