Im Detail: pzhd 15 DIY-Reparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Flüssigkeitserhitzer 15.8106.000-01 und seine Modifikationen. Reparaturanleitung
1 Brennerreparatur. Austausch des Elektromotors
1. Trennen Sie die Hochspannungskabel 9 von der Hochspannungsquelle 6
2. Lösen Sie die Schraube 5, mit der die Abdeckung 18 befestigt ist.
3. Entfernen Sie die Abdeckung vom Brennerkörper 20
4. Trennen Sie die Hochspannungsversorgung und die Motorklemmen vom Kabelbaum.
5. Lösen Sie die Schraube 11, die den Elektromotor mit der Platte befestigt
7. Entfernen Sie die Kupplungshälfte 16 von der Motorwelle.
8. Entfernen Sie die Platte 13 vom Elektromotor 10, indem Sie die Schraube 15 mit Unterlegscheibe 14 lösen.
9. Ersetzen Sie den defekten Elektromotor durch einen guten.
10. Zusammenbau vom 8. zum 1. Punkt.
1-Steuergerät; 2-Platte; 3-Krawatte; 4-Unterlegscheibe nach OST 37.001.115-75; 5-Schraube nach OST 37.001.127-81; 6-Hochspannungsquelle; 7-Schrauben nach GOST 1144-80; 8-Dichtung; 9-Leiter PVV-HL nach GOST 14867-79-DO-Elektromotor; 11-Schrauben nach OST 37.001.129-81; 12-Unterlegscheibe nach OST 37.001.115-75; 13-Platte; 14-Unterlegscheibe nach OST 37.001.115-75; 15-Schraube nach OST 37.001.127-81; 16-Halbkupplung: 17-Label: 18-Gehäuse: 19-Schraube nach GOST 1144-80: 20-Abzweigrohr:
2 Demontage des Produkts zur Fehlererkennung
1. Stellen Sie die Heizung auf den Tisch.
2. Mutter 13 abschrauben, Gehäuse 14 vom Bolzen 12 entfernen.
3. Die Kabelbaumstecker von der Thermosicherung 15 und den beiden Temperatursensoren 17 und 19 trennen.
4. Schraube 11 herausdrehen und Klemme 10 mit Kabelbaum abnehmen
5. Biegen Sie das Ende des Splints 7 und entfernen Sie den Splint vom Brennerkörper.
6. Lösen Sie die beiden Muttern 2, mit denen der Brenner mit dem Wärmetauscher befestigt ist.
7. Trennen Sie den Brenner vom Wärmetauscher.
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Video (zum Abspielen anklicken). |
8. Stellen Sie den Brenner auf den Tisch.
9. Überprüfen Sie Brenner, Wärmetauscher 6 und Brennkammer 1 auf Defekte.
1-Brennkammer; 2-Mutter nach OST 37.001,124-75; 3-Waschmaschine; 4-Bolzen; 5 Mitarbeiter; 6-Wärmetauscher; 7-polig nach OST 37.001.171-81; 8-Kragen; 9-Platte; 10-Krawatte; 11-Schrauben nach OST 37.001.127-81; 12-polig; 13-Mutter; 14-Gehäuse; 15-thermische Sicherung; 16-passend; 17-Temperatursensor; 18-Halterung; 19-Temperatursensor.
3 Einstellen des Laufradspiels
1. Trennen Sie die Hochspannungskabel 9 von der Hochspannungsquelle 6.
2. Lösen Sie die Schraube 5, mit der die Abdeckung 18 befestigt ist.
3. Entfernen Sie die Abdeckung vom Brennergehäuse.
4. Trennen Sie die Hochspannungsversorgung und die Motorklemmen vom Kabelbaum.
5. Lösen Sie die Schraube 11, die den Elektromotor mit der Platte befestigt.
7. Entfernen Sie die Kupplungshälfte 16 von der Motorwelle.
8. Lösen Sie die vier Schrauben 1 mit Unterlegscheiben 2, mit denen das Lüftergehäuse 3 befestigt ist.
9. Prüfen Sie die Leichtgängigkeit des Laufrades 4, indem Sie es an der Halbkupplung 16 drehen.
10. Lüftergehäuse 3 vom Brennergehäuse 7 abnehmen.
11. Spiel 0,2 = 0,05 prüfen.
12. Passen Sie den Spalt an, wenn er kleiner wird. Dazu müssen die vier Schrauben 8 mit Unterlegscheiben 10 herausgeschraubt werden, mit denen die Abdeckung 12 befestigt ist.
13. Entfernen Sie die Abdeckung vom Brennergehäuse.
14. Passen Sie das Spiel 0,2 = 0,05 an, indem Sie das Anzugsdrehmoment der Mutter 13 ändern.
15. Den Brenner in umgekehrter Reihenfolge zur Demontage zusammenbauen.
1-Schraube nach OST 37.001.127-81; 2-Shaiba gemäß OST 37.001.115-75; 3-Lüfter-Gehäuse; 4-Laufrad; 5-Schraube nach OST 37.001.127-81; 6-Hochspannungsquelle; 7-Brenner-Körper; 8-Schrauben nach OST 37.001.129-81; 9-adriges PVV-HL gemäß GOST 14867-79; 10-Unterlegscheibe nach OST 37.001.115-75; 11-Schrauben nach OST 37.001.127-81; 12-Abdeckung; 13-Mutter; 16-Halbkupplung; 18-Gehäuse.
4 Ersetzen der Düse. Elektrodenabstand einstellen
1. Haltering 1 lösen und Flammenanzeiger 2 von den Elektroden 3 abnehmen.
2. Düse 4 abschrauben, passende in den Düsenhalter 5 . einschrauben
3. Flammenanzeiger 2 auf Elektroden 3 montieren.
4. Flammenmelder 2 mit Sicherungsring 1 sichern.
5. Schablone 6 auf den Düsenhalter 5 legen und Position der Elektroden prüfen, ggf. Elektroden nach Skizze ausrichten.
6. Überprüfen Sie den Anschluss und die Verlegung des Kabelbündels in der Abdeckung.
7. Korrigieren Sie die Dichtungen im Brennergehäuse.
5 Austausch des Gehäuses oder der Hochspannungsquelle
1. Lösen Sie die vier Schrauben 1 mit Unterlegscheiben 2, mit denen die Abdeckung 4 befestigt ist.
2. Trennen Sie die Hochspannungskabel 5 von der Hochspannungsquelle 6.
3. Entfernen Sie die Abdeckung 4 vom Brennerkörper 7.
4.Trennen Sie den Motor und die Hochspannungsquellenkabel 8 vom Kabelbaum,
5. Entfernen Sie die Hochspannungsquelle, indem Sie vier Schrauben 9 lösen.
6. Wenn das Gehäuse 4 gebrochen ist, entfernen Sie das Abzweigrohr mit der Klappe 10 davon, indem Sie die vier Schrauben 11 herausdrehen.
7. Montieren Sie ein geeignetes Gehäuse 4 mit einem Abzweigrohr 10 mit einer Hochspannungsquelle 6, indem Sie die Schrauben 9 und 11 eindrehen.
8. Montieren Sie das zusammengebaute Gehäuse am Brennerkörper, indem Sie die Schritte 1, 2, 3, 4 in umgekehrter Reihenfolge zur Demontage wiederholen.
6 Austausch des Magnetventils
1. Die Kabelbaumstecker von Flammenanzeiger 1, Magnetventil 2, Elektroheizung 3 trennen.
2 Entfernen Sie den Haltering 4 vom Flammenanzeiger 1.
3. Entfernen Sie den Flammenanzeiger.
4. Schrauben Sie das defekte Magnetventil ab,
5. Besorgen Sie sich ein geeignetes Magnetventil,
6. Setzen Sie einen Gummi-O-Ring 5 auf den Gewindeteil des Elektromagneten.
7. Schrauben Sie das Magnetventil in den Düsenhalter 6.
8. Schließen Sie den Kabelbaum an das Magnetventil, den Flammenmelder, die Elektroheizung an.
9. Legen Sie die Drähte des Kabelbaums in die Abdeckung.
10. Den Flammenanzeiger auf die Elektroden 7, die Düse 8 montieren und mit dem Haltering 4 sichern.
11. Stellen Sie den Abstand an den Elektroden mithilfe einer Schablone ein.
1. Nehmen Sie die Heizung und stellen Sie sie auf den Tisch.
2. Mutter 1 abschrauben, Deckel 2 vom Stehbolzen 3 abnehmen.
3. Ziehen Sie die Kabelbaumstecker 4 von den Temperatursensoren ab.
4. Schraube 5 herausdrehen und Schelle 6 mit Kabelbaum abnehmen.
5. Biegen Sie das Ende des Splints 7 und entfernen Sie den Splint vom Brennerkörper.
6. Schrauben Sie die beiden Muttern 8 ab, mit denen der Brenner mit dem Wärmetauscher befestigt ist.
7. Brenner 9 vom Wärmetauscher 10 trennen.
8. Brennkammer 11 vom Wärmetauscher entfernen,
9. Nehmen Sie einen geeigneten Wärmetauscher und setzen Sie die Brennkammer ein. 10. Brenner mit Wärmetauscher in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
1. Stellen Sie den Brenner auf den Tisch.
2. Ziehen Sie den Kabelbaumstecker 3 vom Flammenanzeiger 4, Stecker 5 vom Magnetventil 6, Stecker 7 vom Elektroheizer 8.
3. Entfernen Sie den Kabelbaum aus dem Loch im Brennergehäuse.
4. Trennen Sie den Kabelbaum vom Gehäuse, indem Sie die Schraube 1 lösen und die Schelle 2 entfernen.
5. Entfernen Sie die Abdeckung, indem Sie die restlichen drei Befestigungsschrauben lösen.
6. Stecker des Kabelbaums 9 von der Hochspannungsquelle trennen, Stecker 11 vom Elektromotor 12,
7. Bauen Sie einen hochwertigen Kabelbaum mit dem Brenner in umgekehrter Reihenfolge zusammen.
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Fehler "Keine Zündung". Beim Schreiben kam mir der Gedanke, es ist einfacher, die Spule zu entfernen und die Drähte zu verlängern, um den Funken und das Spray zu überprüfen. Als zu versuchen, das Steuergerät zu täuschen, indem man etwas aufnimmt, anstatt zu täuschen Die Spule.
Autonome Motorvorwärmer Pramotronic 15.8106-15 zum Aufwärmen eines kalten Motors vor dem Starten. Dies wird durch die Erwärmung des durch den Vorwärmer-Wärmetauscher gepumpten Kühlmittels erreicht. Heizungen Pramotronic sind sehr zuverlässig. Das Designmerkmal der Modelle 15.8106 ist das Fehlen einer Glühkerze - ein Element, das unter extremen Bedingungen funktioniert. Der Brennraum wird von einer Hochdruckpumpe über eine Düse mit Kraftstoff versorgt.
Die Basis Pramotronic 15.8106-15 Deutsch genommen autonome Motorheizung Webasto DBW 2010... In Bezug auf Gesamtabmessungen und technische Eigenschaften sind sie vollständig austauschbar.
Kontrolle Heizung 15.8106-15 erfolgt über ein in der Kabine installiertes Bedienfeld. Darüber hinaus verfügt die Konsole über die Möglichkeit, bei Störungen Fehlercodes anzuzeigen.
Ihre Reden sind seltsam.es ist indirekt klar, dass es sich um einige der Klone einer alten importierten Heizung handelt, die unter dem Code "15.8106" wahrscheinlich auf Kamaz installiert ist. weitere Vermutungen - beendet.
Damit wir nicht unter dem Unbekannten leiden, bitte beachten Sie die Regeln.
P.S: Sobsskein Problem, normalerweise das Gegenteil - "es - schaltet sich nicht ein. „Aufgrund diverser Fehlfunktionen kann daher davon ausgegangen werden, dass Ihr Gerät entsprechend funktionstüchtig ist.
Es bleibt zu klären, was und wo. falsch angeschlossen.
Dies ist einfach ein großartiges Gerät, insbesondere für Verkäufer.
Ich sehe jedoch, dass Sie es nicht beherrschen, die Regeln zu lesen.
Da sich Ihre Informationen über das Problem, "Forschung" und die geleistete Arbeit, in Ihren Worten, darauf beschränken, den Stromanschluss (auch bekannt als Kontrolle) "herauszustrecken" und "herauszustechen", dann irren Sie sich wahrscheinlich wirklich. irgendwo.
Wenn Sie nicht lesen, erklären und etwas tun möchten - haben Sie Recht, ich nehme an, das Thema kann geschlossen werden?
Brunnen . kein Grund zur Lächerlichkeit, manchmal - alles ist viel trauriger.
Werbung kommt oft an. „Ja – Guano, aber unseres, inländisch. "
- Ich war hier und wurde gebeten, Ersatzteile für einige Haushaltsgeräte zu kaufen.
So sagten Vertreter eines dem Thema nahestehenden Werkes, wenn auch nicht im Zusammenhang mit diesem Gerät, wörtlich so: „Sie sagen Danke, dass wir zumindest solche Ersatzteile herstellen. “(Unter „solchen“ gab es auch Heizungen).
Mlyn, wie viel kann als "Verdienst" angesehen werden - schiefe Kopien von Geräten, Maschinen, Waren "20 Jahre alt" oder auch gesammelt - von einem chinesischen "Halbzeug"?
Aus irgendeinem Grund betrachte ich diese "Produktion" - die Zerstörung von Ressourcen.
„Ja – Guano, aber unseres, inländisch. "
Dies ist die Essenz des Herrn! Dass wir in Russi allerlei Kummer von Fabrikanten haben, die alle Arten von Fälschungen ins Unermessliche hervorgebracht haben, die sie "Analoga" bekannter europäischer Firmen nennen, und die ihnen nicht sehr entsprechen. Sie wollen nicht nur nicht mit novya zusammenarbeiten, sondern versuchen auch, Ersatzteile für sie zu finden. Ich lebe und arbeite zum Beispiel nicht in der Stadt, und selbst in der nächsten Stadt werden solche Ersatzteile nicht verkauft. Und geh in die Nachbarregion. Center ist es selbst für ein seriöses Unternehmen nicht immer gut, nur solche Einzelanfragen zu bearbeiten. Das wollen nur die Fahrer, aber nicht die Chefs. Aber auch auf den lokalen Strecken sind die Spediteure schüchtern und gehen selbst nicht zu den Behörden, um zu fragen. Und wie kann man so viele „geniale Erfindungen“ studieren, wenn wir alle wissen, dass in ein oder zwei Jahren dieser Mist nicht mehr produziert wird, sondern ganz andere „Geräte“. Alles wird nicht getan, damit wir sie reparieren können, sondern dass wir sie oft kaufen. Und wenn wir zu diesen Arbeitsbedingungen noch hinzufügen, dass ich, damit der Lieferant mir einen Lötkolben kaufen konnte, drei Monate lang dem Chef hinterherlaufen musste, verzeih mir dieses Gejammer, manchmal reicht „Begeisterung“ manchmal nicht aus. Und mit einer Kontrollleuchte gelingt nicht viel.
Flüssigkeitserhitzer 15.8106-15 komplettiert mit einem neuen Steuerungssystem, das nicht mit früheren Versionen austauschbar ist. Diskrete Temperatursensoren werden durch analoge ersetzt. Das Steuergerät ist am Heizungskörper montiert und kann nur in einer Servicestelle zur Wahrung der Gewährleistungspflicht während der Gewährleistungsfrist demontiert werden.
Flüssigkeitserhitzer kann je nach Konfiguration sowohl über das Bedienfeld 27.3854 (PU) als auch über den Schaltertaster gestartet werden. Der elektrische Schaltplan ist in der Abbildung dargestellt Elektrischer Schaltplan für Heizungen 15.8106-15.
Beim Drücken der "Start"-Taste oder beim Einschalten des Schalters führt das Steuergerät eine automatische Diagnose des Zustands aller elektrischen Komponenten durch (Prüfung auf Unterbrechung, Verpolung, Kurzschluss und den Wert der Bordspannung des Fahrzeugs). ). Werden Inkonsistenzen in den elektrischen Komponenten festgestellt und die Spannungsgrenzen des Bordnetzes des Fahrzeugs (ATC) überschritten, startet das Heizgerät nicht und eine rote LED auf der Vorderseite des Bedienfelds blinkt regelmäßig Intervalle mit einem Ton nach Tisch 3 entsprechende Fehlfunktion.
Entsprechend dem Signal des analogen Temperatursensors VK1 überwacht die BU die Temperatur des Fahrzeugkühlmittels sowohl beim Start als auch beim Betrieb des Heizgerätes.
Sind bei der Prüfung alle elektrischen Komponenten in Ordnung, geht das Heizgerät in den Startmodus.
Bei einer Kühlmitteltemperatur von 0 °C und darunter wird die elektrische Kraftstoffheizung EK1 automatisch für 90 Sekunden eingeschaltet. Wenn die Kühlmitteltemperatur über 0 ° C liegt, schaltet sich die Elektroheizung nicht ein und die Heizung geht in den Abschlämmmodus. Die Betriebszeit der Elektro-Brennstoffheizung ändert sich nicht und wird vom Steuergerät bereitgestellt.
Nach Ablauf der Betriebszeit des Elektrobrennstoffheizgeräts legt die BU gleichmäßig Spannung an die Klemmen des Brennermotors M2 und die Klemmen der Elektropumpe Ml an. Das Heizgerät führt den Abschlämmmodus für 20 s durch.
Nach Ablauf der Spülzeit versorgt das Steuergerät gleichzeitig die Klemmen der Hochspannungsquelle GB1 und die Klemmen des Elektromagneten Y1 mit Spannung. Kraftstoff von der Hochdruckpumpe fließt zum Injektor. Zwischen den Elektroden E1 und E2 entsteht ein Funke, der Kraftstoff entzündet sich.
Bei stabiler Verbrennung wird die Hochspannungsquelle GB1 durch das Signal des Flammenanzeigers BL1 abgeschaltet. Das Heizgerät arbeitet im Vorheizmodus. Das Steuergerät kann die Klemmen der Hochspannungsquelle für 10 s mit Spannung versorgen. mit unsicherer Zündung.
Abhängig von der Bordnetzspannung des Fahrzeugs stellt das Heizgerät folgende Temperaturbedingungen bereit:
Diese Betriebsweise des Heizgerätes ermöglicht es, den Wärmehaushalt des betriebenen Fahrzeugmotors bei extrem niedrigen Umgebungstemperaturen während der Fahrt sicherzustellen.
Wenn alle elektrischen Komponenten in Ordnung sind, arbeitet das Heizgerät zyklisch, bis es vom Fahrer (Bediener) durch Drücken der Taste auf dem Bedienfeld oder durch Ausschalten des Schalters ausgeschaltet wird.
Die Heizung startet nicht oder schaltet sich automatisch aus, wenn:
- Reduzierung der Spannung des Bordnetzes der Telefonzentrale auf 19V. Wenn die Spannung während des Betriebs des Vorwärmers abfällt, wird dieser abgeschaltet und der Absalzmodus für 150 s durchgeführt. Der Fahrer wird durch Lichtblitze einer roten LED mit Tonbegleitung gem Tisch 3;
- eine Erhöhung der Spannung des Bordnetzes der automatischen Telefonzentrale über 30 V;
- Beim Auftreten einer Fehlfunktion einer der elektrischen Komponenten wird der Fahrer durch Aufleuchten einer roten LED mit Ton gemäß Tisch 3... Bei defektem Magnetventil den Zustand der Thermosicherung F1 prüfen;
- das Einsetzen des Notbetriebs der Heizung.
Der Notbetrieb der Heizung tritt auf, wenn die Kühlmitteltemperatur 103 C überschreitet, was bei Ausfall eines Temperatursensors VK1, Leistungsabfall der Elektropumpe Ml und bei Lufteinschlüssen im Wärmetauscher möglich ist (es gibt zu wenig Kühlmittel im ATC-System) öffnen die Kontakte der Thermosicherung F1. Dadurch wird der Elektromagnet Y1 ausgeschaltet und das Brennen beendet. In diesem Fall ist es notwendig, die Fehlerursache zu ermitteln und zu beseitigen und erst nach dem Entfernen der Thermosicherung die Kontakte durch Drücken des Knopfes am Thermosicherungskörper zu schließen. Die Druckkraft des Knopfes sollte 20 N nicht überschreiten.
Wenn während des Starts des Vorwärmers für 10 s bei eingeschalteter Hochspannungsquelle und eingeschaltetem Magnetventil keine Zündung auftritt, geht der Vorwärmer innerhalb von 150 s in den Abschlämmmodus und legt die Spannung wieder an den Hoch -Spannungsquelle und der Elektromagnet. Erfolgt die Zündung beim erneuten Starten der Zündung nicht, geht die Standheizung in den Endabschlämmmodus und schaltet danach mit einer Fehlermeldung ab.
Kommt es während des Betriebs des Vorwärmers zu einem Flammendurchschlag (evtl. bei Versorgung des Brennstoffsystems des Vorwärmers), versorgt die BU die Hochspannungsquelle GB1 automatisch mit Spannung, bis ein Signal vom Flammenanzeige SIE, jedoch nicht länger als 10 s. Bei fehlender Flamme geht der Vorwärmer in den letzten Abschlämmmodus und eine Störungsanzeige auf dem Bedienfeld.
1. Auf dem Bedienfeld leuchten die Tasten Pr1 (Pos. 2) und Pr2 (Pos. 3) nicht (siehe Abb. 2).
Überprüfen Sie die Versorgungsspannung (Unom = 24 V) im XS3-Fahrzeugblock (siehe Abb. 1).
- Auf Unterbrechung prüfen und ggf. die 15-A-Sicherung im Stromkabelbaum der Heizung ersetzen. Bei einem Kurzschluss im Bordnetz kann es zu einer durchgebrannten Sicherung kommen.
- Den Stromkreis auf Unterbrechung und den Zustand der Kontakte in den Kabelsatzsteckern prüfen, die das Bedienfeld (A 3) und die Heizung (A 2) verbinden.
Wenn die oben genannten Elemente in gutem Zustand sind, ersetzen Sie die Steuereinheit.
2. Alle möglichen Störungen, die während des Betriebs der Standheizung auftreten können, werden in Form von Fehlercodes auf dem Bedienfeld angezeigt (siehe Tabelle 3).
Jeder Fehlercode wird in Form von wiederholtem Blinken und Pausen der LED-Pos. 4 oder Pos. 5 (siehe Abb. 2) (rot) und wird von einem Tonsignal begleitet.
Achtung: Das Tonsignal kann zu diesem Zeitpunkt durch Drücken und Halten der Taste des entsprechenden Programms für 2 ÷ 3 Sekunden ausgeschaltet werden.
Es sollte sich auf eine bestimmte Temperatur aufheizen, dann spülen und nur die Pumpe treibt das Frostschutzmittel an. wenn es abkühlt - fang wieder an.
anton-640, denke ich, sollte es sein, sonst kocht das Frostschutzmittel.
Da Novya so funktionierte.
Nach 13 Minuten 42 Sekunden hinzugefügt:
CALIPSO, KAMAZIST81 schrieb:
PJD kann nicht starten, Fehler Flammenausfall und Unterbrechung des Temperatursensors.
Fehler sofort, ohne zu versuchen, zu starten oder was?
Ich sah nicht so schlecht aus, ich versuchte zu essen, aber die Salara leuchtete nicht.
Nun, ich habe das gleiche. „Die Heizung arbeitet im Aufwärmmodus, bis die Kühlmitteltemperatur 80 °C erreicht. Wenn die eingestellte Temperatur erreicht ist, entfernt die Steuereinheit die Spannung von den Klemmen des Magnetventils Y1, stoppt die Kraftstoffzufuhr und die Verbrennung. Das Heizgerät geht innerhalb von 150 s in den Abschlämmmodus. Nach Ablauf des Spülmodus unterbricht die Steuerung die Spannung an den Brennermotorklemmen. Die Elektropumpe läuft weiter, um die Zirkulation zu gewährleisten.“ Und wo arbeitet er die ganze Zeit hier? Weiter: „Wenn die Kühlmitteltemperatur unter 48 °C sinkt, diagnostiziert das Steuergerät den Zustand der elektrischen Komponenten und die Spannung des Bordnetzes des Fahrzeugs. Wenn keine Störungen auftreten, führt der Vorwärmer den Spül-, Zünd- und Aufwärmmodus durch. „Reden wir über dasselbe?
anton-640, du kannst mir nicht sagen, wie man solche Nachrichten schreibt, sonst bringe ich alles zusammen, ich schreibe vom Telefon.
Admin schwören nicht, dass Sie die Frage nicht verdunkeln.
Nach 6 Minuten 18 Sekunden hinzugefügt:
CALIPSO, ich habe die Klicks nicht gehört, kannst du die Klicks mit dem Geräusch der PJD hören?
Wie entziffert man welche Art von Wein?
Nach 2 Minuten 32 Sekunden hinzugefügt:
Hurra, es stellte sich heraus, dass ich hier uralt bin, ich meine Nachrichten.
Nach 8 Minuten 55 Sekunden hinzugefügt:
Freunde haben auch den gleichen Unsinn mit pzh15, dass es nach dem Warmlaufen des Motors nicht wieder anspringt, der gleiche Fehler, fehlende Zündung und auch nach zwei Jahren einwandfreier Arbeit. Unih Krankheit oder so.
Wer findet etwas Sinnvolles zu dem Thema.
Scotch ist besser als Gott – man muss nicht beten, aber es hilft immer!
habe heute so ein neues gratis bekommen
vielleicht hast du den falschen angeschaut, er ist beim Militär 2 mal mehr klein
Kann ich ein Foto haben? um alles klar zu machen
auf Seite 15 post425 eins zu eins, das Foto funktioniert nicht, um etwas einzufügen
und im Cockpit stellst du auch die Temperatur ein und er hält sie
Ich meinte, dass es wegen des Luftgebläses groß ausgefallen ist, wenn auch nicht so lang
Können wir den Dieselkraftstoff einfach unverbrannt haben? Wie haben Sie vorher gearbeitet? oder hat gar nicht funktioniert?
Und aus welchem Kessel ist diese Pumpe? Das Frostschutzmittel PZhD-30 erwärmt sich auf jeden Fall. Aber die Zirkulation ist nur hektisch - 4500 l / h = 1,25 l / sek. ...
141 bzw. 143,30 bzw. 35kW. hauptsächlich in Bussen verwendet, was nicht verwunderlich ist
Hallo an alle! Wie Sie verstehen, wird PZhD-12B bevorzugt? Weiß vielleicht jemand in Archangelsk wo man das kaufen kann?
hallo, ich brauche einen rat, ich habe so einen kessel - es heißt pzhd 30. aber so wie ich es verstehe, ist es nicht vollständig.
sag mir was fehlt noch ??
Sagen Sie mir die Probleme mit dem Kessel 15.8106: er startet für 5 Sekunden und geht für zwei Versuche aus, geht dann in einen Fehler (keine Zündung). Ich habe einen neuen gebrauchten eingebaut. geht sofort in fehler (das magnetventil ist defekt) sag mir wer was.
hallo, ich brauche einen rat, ich habe so einen kessel - es heißt pzhd 30. aber so wie ich es verstehe, ist es nicht vollständig.
sag mir was fehlt noch ??Es gibt nicht genug Pumpe mit Elektromotor, Lüfter, Flüssigkeits- und Kraftstoffpumpen. Hier ist eine:
Es ist immer noch nicht genug Spule für die Zündung da, es ist auch der TK-107 Schalter:
Nun, Kabel, Schläuche, Luftkanäle und eine Fernbedienung. Anstelle einer Fernbedienung können Sie einfach einen Knopf für eine Kerze und einen Kippschalter für einen Pumpenventilator verwenden.
Und der Kessel selbst ist wunderbar. Keine „Gehirne“ und ähnliche glukoseähnliche Pribluds. Das einzige, was einem manchmal den Kopf verdreht. Dies ist also ein Kraftstoffzerstäuber. Kaufen Sie also sofort ein PZD-30-Reparaturset oder einfach nur das Spritzgerät selbst.
Ja, es ist auch sinnvoll, das Auspuffrohr zur Motorwanne zu führen. Wie zuvor bei 4310.
Bearbeitet von shatun61 (2014-01-27 10:38:32)
auf pzh 15 an der kraftstoffpumpe zum nachfüllen von kraftstoff muss die schraube angezogen werden oder umgekehrt ??
Das sind meine Ölheizungen, aber auf der Palette braucht man 2 solcher Platten wenn das Öl Sommer ist, ich habe das Öl bei minus 33 Tagen überprüft.
Bearbeitet von Leonid 1980 (2014-01-27 16:41:14)
diese Art von Frostschutzmittel heizt, aber ich habe das Tenu geändert, es auf 3 Quadratmeter gestellt, da mein eigenes auf 1,5 Quadratmetern war, sehr schwach.Alles funktioniert mit Heizplatten.
Was bedeutet es startet in 5 Sekunden? erst 20 Sekunden blasen, dann hochfahren, ist das so? Oder kommt gar keine Zündung? Ist der neue Block überhaupt ein neuer oder nur ein anderer?
auf pzh 15 an der kraftstoffpumpe zum nachfüllen von kraftstoff muss die schraube angezogen werden oder umgekehrt ??
Hat der Kessel vorher funktioniert? wenn ja, dann solltest du nicht dorthin gehen. wir müssen uns über den Launch entscheiden
Ich möchte auch die Kühlheizung einschalten. Flüssigkeiten und Öle, da das Auto im Hof geparkt ist, haben Sie ein Foto oder einen Link von diesen Heizgeräten?
Die Heizung heißt ALLIANCE oder NORTH, sie kostet 3 t Rubel im Laden, die Anleitung und die Front sind dabei, für jedes Auto gibt es eine andere Front und die Power der Zehner ihr Tag und Uhrzeit ist an und Zeit aus und alles in ordnung sie schaltet sich nach einem vorgegebenen programm selbst ein und aus. In diesem Winter wurden wir nicht nur auf Autonischen, sondern auch auf Importe belehrt, alle sind zufrieden. Die Installation dauert etwa eine Stunde RV.
alles ist richtig 20 sekunden spülen dann zünden. es startet für ein paar sekunden, dann geht es aus und so gehen mehrere versuche (das ist mit dem alten gebrauchten) und mit einem neuen (komplett neu) direkt in einen fehler. und mit dem alten gebrauchten passiert es, dass es einige Minuten lang funktioniert, dann wird es ohne Spülen abgebaut und die Wasserpumpe läuft weiter
Der Straßenkrieger88
Welche konkreten Fehler gibt es?Der Straßenkrieger88
Lohnt sich der Kraftstofffilter?Samsung SH24ZS6AX, friert die Saug- und Flüssigkeitsventile ein
Guten Tag Kollegen. Mit einer Klimaanlage gefoltert. Samsung-Marke SH24ZS6AX. Friert über.Oder nutze die Forumssuche:
Tatsache ist, dass diese Heizung kein Bedienfeld hat, sondern nur eine Glühbirne und einen Startknopf für die Elektronik (dh die Versorgung mit 24 Volt, und der Prozessor macht alles von selbst
Nach 10 Minuten hinzugefügt
der Link ist es nicht,... Sagen Sie direkt, wird der Prozessor von 24 angetrieben?
direkt über und links vom negativen Draht - ein Penny mit einer Durchkontaktierung wird abgerissen.
links vom negativen Draht - das Element scheint auch abgerissen zu sein. zwei weitere Elemente unterhalb des Minusdrahtes aber gleicher Standardgröße werden ebenfalls „kaltgelötet“.
Ich möchte auch die andere Seite sehenMondBretter.Nach 2 Minuten hinzugefügt
Da sind die Markierungen natürlich nicht zu erkennen?ja, die Markierungen sind nicht zerlegbar, starkes Glas ungeführtes Siotrel, nein, es ist nicht sichtbar, die Markierung, der Lack stört, löst sich in nichts auf (die Diode habe ich dann gelötet, ich habe überprüft, wo die Lötstelle war, dann habe ich auch wieder -die Platine gelötet, die Platine war oxidiert, die Gleise verrottet, d.h. es wurde wie im Werksschema gelötet,
Nach 8 Minuten hinzugefügt
Frage ? Warum gehen die 24V dort hin? von einem weißen Draht durch eine Zenerdiode, Widerstand, verstehe ich nicht,zwischen 14 und 28 Beinen des Prozessors was ist die Spannung? (ganz links und ganz rechts, wenn Sie sich das Foto so ansehen, wie es sich im Forum befindet.)
Vielleicht ist dies eine Schlüsselkaskade mit Überlappungsblockierung, wenn es sich wirklich um eine Stromversorgung handelt.
Zeichnen Sie ein Diagramm für die Tafel dieses Abschnitts, wir werden es uns ansehen. Sie haben den Draht selbst per Knopfdruck unterschrieben, theoretisch ist Rot Strom. Entscheiden.
in? genau wie eine Kaskade aus Overdrive, (ich weiß, dass das rote Kabel immer in meiner Praxis war +, also gibt es ein dickes rotes Kabel, das ist plus 24, ein kleines rotes neben einem dicken, dazu sind sie zusammengelötet , (auf dem Foto ist alles richtig gezeichnet (
Nach 26 Minuten hinzugefügt
Bzx 86c 36 sieht aus wie eine transparente Zener-Diode, wissen Sie nicht, was Sie ersetzen sollen?Bei niedrigen Außentemperaturen treten häufig Probleme für alle Lkw auf. Das Problem lässt sich jedoch ganz einfach lösen, die Überarbeitung von KAMAZ PZhD 15.8106 gewährleistet einen unterbrechungsfreien Betrieb des Motors auch unter den rauen Bedingungen der nördlichen Regionen unseres Landes. Sie können ein solches Heizsystem in unserem Shop bestellen, Sie werden vom Preis der Produkte angenehm überrascht sein. Die moderne Installation PZhD 15.8106 erfüllt alle internationalen Standards und ermöglicht einen einfachen Motorstart bei Minusgraden, außerdem ist das Gerät praktisch im Betrieb, was wichtig ist.
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Heizungssteuergerät BUP-12 (74.3763-01), BUP1-24 (74.3763) ASLN.468365.001 RE
Diese Betriebsanleitung (BA) soll den ordnungsgemäßen Betrieb der in Tabelle 58 aufgeführten Heizungssteuergeräte (nachfolgend Produkte genannt) beim Betrieb als Bestandteil von Flüssigdiesel-Heizgeräten (nachfolgend Heizgeräte) gewährleisten.
1 Produktbeschreibung und Bedienung
Die Produkte sind für die Steuerung von Flüssigdieselheizungen der Typen 15.8106, 141.8106, 143.8106, 151.8106, PZhD12B bestimmt.
Je nach Betriebsbedingungen gehört das Produkt zur Produktkategorie „2“ gemäß GOST 15150-69 und ist für den Betrieb in gemäßigten und kalten Klimazonen bei einer Umgebungstemperatur von -50 bis + 60 ° C hergestellt.
Die Produkte sind so konzipiert, dass sie mit den Timer-Thermostaten TTP 1-12, TPP1-24, TTP 12, TTP24-01M, 6732.3761, 6712.3701, 46.3761 zusammenarbeiten. Das Produkt ist gegen Kurzschlüsse in externen Stromkreisen geschützt.2 Spezifikationen
Der Nennwert und der Arbeitsbereich der Versorgungsspannung sind in Tabelle 58 aufgeführt.Tabelle 58
Produktversion ____ Bemessungsversorgungsspannung, V ______ Betriebsspannungsbereich, V
____ BUP1-12 _________________________ 12 ______________________________ von 10,5 bis 15
____ BUP-24 __________________________ 24 ________________________________ von 19 bis 303 Verwendungszweck
Die Gesamtabmessungen des Produkts betragen 37x85x128 mm.
Die Installation des Produkts am Körper des Heizgeräts 15.8106 und ähnliches ist in Abb. 314Der Anschluss von Produkten an das Heizgerät muss gemäß Tabelle 60 erfolgen
Während des Betriebs ist das Produkt unter den Bedingungen des Verbrauchers nicht wartungs- und reparierbar.
4 Lieferumfang
Das Produktlieferset beinhaltet:
- Heizungssteuergerät 1 Stk
- Bedienungsanleitung 1 Exemplar
- Etikett 1 Stück5 Transport und Lagerung
Produkte sollten verpackt in Einzel- und Gruppenverpackungen und Versandbehältern transportiert werden.
Der Transport von Produkten sollte mit Transportmitteln erfolgen, die den Schutz von Produkten und Verpackungen vor mechanischer Beanspruchung und Niederschlag gewährleisten gemäß:
- "Bestimmungen für den Güterverkehr des Eisenbahnministeriums", 1977;
- "Allgemeine Vorschriften für den Güterkraftverkehr", 1971;
- "Regeln für die Beförderung von Gütern" MRF, 1978;
- "Allgemeine Sonderregeln für die Beförderung von Gütern", Marine Fleet, 1995.
Produkte sollten in Lagerhallen bei Temperaturen von plus 5 ° C bis plus 30 ° C bei einer relativen Luftfeuchtigkeit von nicht mehr als 85 % ohne Säuredämpfe, Laugen und andere aggressive Verunreinigungen in der Luft gelagert werden.
Die Stapelhöhe von Mehrfachpackungen sollte drei Reihen nicht überschreiten.Video (zum Abspielen anklicken). 6 Herstellergarantien
Der Hersteller garantiert, dass die Produkte den Anforderungen von GOST 3940-84 und den technischen Spezifikationen TU 4573-004-17603581 (ASLN.468365.001TU) gemäß den Betriebsvorschriften entsprechen. Die garantierte Haltbarkeit beträgt 3 Jahre ab Herstellungsdatum.
Die Gewährleistungsfrist beträgt 2 Jahre innerhalb der Gewährleistungslagerfrist.
Bei Verletzung der Sicherheit der Siegel am Produkt werden Ansprüche auf die Qualität der Arbeit nicht anerkannt und Garantiereparaturen werden nicht durchgeführt.
Garantien gelten nicht für Produkte, die aufgrund eines Verschuldens des Verbrauchers durch unsachgemäßen Gebrauch ausfallen.
Die Reparatur und der Austausch von Produkten während der Garantiezeit erfolgen gemäß dem Gesetz der Russischen Föderation "Über den Schutz".
