Im Detail: Reparatur von Druckluftschraubern zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Das Funktionsprinzip eines Pneumohagakert
Fehlerarten
Demontage des Druckluftschraubers
Reparatur pneumatischer Schlagschrauber
Schmiermittel für Druckluft-Schlagschrauber
Fazit
Der Druckluftschrauber ist ein unverzichtbares Werkzeug zum Arbeiten mit Gewindeverbindungen. Es wird häufig im Autoservice und bei zahlreichen Bauarbeiten eingesetzt. Zieht Muttern perfekt an und löst feste Verbindungen.
Der Aufbau eines Druckluft-Schlagschraubers ist recht simpel, besteht aber gleichzeitig aus vielen auf den ersten Blick unverständlichen Details. Oftmals haben die Teile der Mechanik eine ausreichende Festigkeit für eine lange Lebensdauer und versagen erst durch Verschleiß oder erhöhte Beanspruchung. Die meisten dieser Probleme können zu Hause erkannt werden, ohne dass Sie sich an einen Spezialisten wenden müssen. Wie Sie den Ort der Panne bestimmen und die Störung beheben, erfahren Sie in diesem Artikel.
Um den Grund für den Ausfall eines Tools zu verstehen, sollten Sie seine Funktionsweise verstehen (zum Glück ist der Mechanismus hier sehr einfach). Der Druckluftschrauber besteht aus einer Armatur, an die der Luftschlauch vom Kompressor angeschlossen wird. Als nächstes kommt der Startknopf, der den Luftstrom in den Zylinder mit dem Rotor und den Blättern leitet und sich mit hohem Druck dreht. Der Motor überträgt Drehbewegungen auf den Anschlag, wo die Aufsätze zum Anziehen der Muttern montiert sind. Ist der Schlagschrauber, dann befindet sich zwischen dem Anschlag und dem Rotor das Schlagwerk.
Zur besseren Übersichtlichkeit und zum besseren Verständnis des Schraubenschlüssels finden Sie unten Fotos und Videos des Werkzeugs in der Analyse.
Ausfälle oder Fehlfunktionen des Schraubers können durch Verschleiß, Beschädigung oder starke Verschmutzung seiner Mechanik verursacht werden. Es gibt viele Videofehler, im Folgenden listen wir die häufigsten auf.
Video (zum Abspielen anklicken).
Geringe Leistung auch bei maximaler Geschwindigkeit und hohem Druck.
Geschwindigkeiten oder Rückwärtsgang funktionieren nicht.
Das Instrument wird warm
Das Futter dreht sich nicht
Erhöhte Geräusche und Vibrationen
Teile wie Lager, Rotorblätter, Ventile, Federn, Schlagnocken, Dichtungen und Drehzahlregler können die Ursache für diese Probleme sein. Je nach Beschädigungsgrad des Teils kann es repariert oder ersetzt werden. Schauen wir uns an, wie Sie Ihren Schlagschrauber wieder zum Leben erwecken können.
Aufgrund der einfachen Werkzeugkonstruktion und der minimalen Anzahl abgeschraubter Elemente bereitet dieses Verfahren in der Regel keine besonderen Schwierigkeiten. Um an die „Mäden“ zu kommen, müssen zunächst ein paar Schrauben mit einem Sechskant am Backcover herausgeschraubt werden. Entfernen Sie nach dem Abschrauben den Deckel mit der Dichtung und dem Drehzahlregler. Nachdem wir uns Zugang zum Hauptmechanismus verschafft haben, entfernen wir ihn vorsichtig aus dem Gehäuse. Denken Sie daran, die Reihenfolge der Teile zu beachten. Wenn Sie beim Zusammenbau Angst haben, die Teile zu vertauschen, fotografieren Sie die Demontage in einem Foto oder Video.
Nachdem wir alle Teile herausgenommen haben, müssen wir als erstes ihr Aussehen bewerten. Teile müssen geschmiert, frei von Rost und Oxidation sein. Als nächstes müssen wir uns den Mechanismus für Chips ansehen. Wenn Teile beschädigt sind, müssen sie ersetzt werden. Sie können die Namen der Druckluftschrauberteile im obigen Bild lesen.
Wenn Ihr Werkzeug viele Jahre außer Betrieb war und es vor der Störung längere Zeit nicht benutzt wurde, dann liegt vielleicht die Ursache für den Ausfall in banaler Korrosion und Rostbildung an der Mechanik bei längerer Inaktivität des Werkzeug.Die Lösung dieses Problems kann eine elementare Reinigung der Teile mit anschließender Schmierung sein. Auch wenn diese Methode Ihr Werkzeug nicht wieder zum Einsatz bringt, sollte es nicht verschmutzt und ohne Schmierung sein.
Das Werkzeug funktioniert möglicherweise auch mit einem sauberen, geschmierten Mechanismus nicht oder nicht ordnungsgemäß. In diesem Fall liegt die Störungsursache eindeutig im Ausfall oder Verschleiß eines bestimmten Teils. Hier sollten Sie jedes Bauteil sorgfältig auf Späne, Risse oder Abrieb untersuchen. Den Lagern und Rotorblättern sollte mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden, da diese am anfälligsten für mechanische Beschädigungen sind.
Sie sollten auch den Zylinderblock sorgfältig inspizieren und sicherstellen, dass die Rotorblätter genau an seinen Wänden anliegen. Dies geschieht, wenn der Schraubenschlüssel längere Zeit ohne Öl läuft, wodurch die Drehkraft deutlich abnimmt. Bei deutlichem Spiel haben Sie 2 Möglichkeiten, den Druckluft-Schlagschrauber zu reparieren: einen neuen Block einbauen oder den alten schleifen. Für eine perfekt ebene Oberfläche ist ein Schleifen an der Maschine erforderlich.
Die Lebensdauer eines Elektrowerkzeugs hängt weitgehend von der Qualität der Schmierung seiner Teile ab. Je einfacher der Mechanismus zu bedienen ist, desto weniger Verschleiß tritt auf. Wenn Sie möchten, dass der Schraubenschlüssel Ihnen länger als ein Jahr treue Dienste leistet, beachten Sie die Grundregeln für die Wartung des Werkzeugs.
Um dem Schraubenschlüsselmechanismus Öl hinzuzufügen, müssen Sie ihn nicht zerlegen. Es reicht aus, etwa 8-10 Tropfen Fett in die Werkzeugdüse, an der der Luftschlauch installiert ist, zu geben, dann zu starten und 30 Sekunden im Leerlauf laufen zu lassen, damit sich das Öl schnell über die Teile verteilt. Dieser Vorgang sollte während des Dauerbetriebs alle 3-4 Stunden wiederholt werden, sowie bevor Sie das Werkzeug zur Lagerung weglegen.
Wenn Sie das Werkzeug ständig verwenden, kann das Nachfüllen von Öl alle 4 Stunden zu einer lästigen Pflicht werden. Um unnötige Ablenkungen von Ihrem Arbeitsablauf zu vermeiden, installieren Sie einen Schraubenschlüsselöler (Schmierstoff), der das Öl während der Arbeit allmählich fördert. Diese Methode ist bequemer und bietet eine konstante Schmierung der Teile. Denken Sie nur daran, Öl in den Schmierstoffgeber selbst einzufüllen.
Über pneumatische Werkzeuge, deren Vorteile, Geräte und Betriebseigenschaften wurden viele Artikel geschrieben. Die darin enthaltenen Informationen beschränken sich in der Regel auf allgemeine Informationen und Empfehlungen. In diesem Artikel werden wir versuchen, Sie ausführlich über die Merkmale der Vorbereitung einer Luftleitung und die wichtigsten Fehler der Benutzer zu informieren.
Sie haben also ein pneumatisches Werkzeug erworben. Was muss getan werden, damit das Gerät lange hält und gemäß den vom Hersteller angegebenen Eigenschaften funktioniert, und was sollte auf keinen Fall getan werden?
Es ist klar, dass das pneumatische Elektrowerkzeug mit Druckluft betrieben wird. Aber was sind die Grundvoraussetzungen für diese Luft?
Luftmenge sollte für den vollen Betrieb des Werkzeugs ausreichen.
Lesen Sie die Anweisungen für das von Ihnen gekaufte Produkt sorgfältig durch. Der Hersteller muss einen so wichtigen Parameter wie den durchschnittlichen zyklischen Luftverbrauch angeben. In der Regel ist der pneumatische Motor eher „gefräßig“. Der von Ihnen verwendete Kompressor muss über eine ausreichende Kapazität verfügen und sein Auffangbehälter muss groß genug sein, damit das Instrument ihn nicht in einigen zehn Sekunden „ausbläst“. Der Versuch, beispielsweise einen Schraubenschlüssel mit einem durchschnittlichen zyklischen Durchfluss von 120 Litern pro Minute in Verbindung mit einem Haushaltskompressor mit 24 Litern Behältervolumen zu verwenden, führt zu nichts Gutem. Und ein Kompressor mit einem Fassungsvermögen von 50 Litern wird den Schlüssel wahrscheinlich nicht voll ausnutzen. Es dauert einige Sekunden des normalen Betriebs.Danach sinkt der Druck im System und der Schraubenschlüssel entwickelt nicht die erforderliche Kraft. Außerdem führt jede Minute Einschalten des Kompressors, der an der Grenze seiner Leistungsfähigkeit arbeitet, zu seiner Abnutzungs- und Ausfallrate.
Als nächstes sollten Sie auf Rohre, Schläuche, Adapter und andere Elemente des Systems achten, durch die Luft zum Werkzeug strömt. Wichtig ist, dass die Einschaltdauer des Kanals über die gesamte Länge der Pneumatikleitung ausreichend ist. Die Einschnürungen begrenzen die zugeführte Luftmenge und das Werkzeug arbeitet mit halber Stärke. Es ist wünschenswert, dass die Einschaltdauer des Kanals nicht kleiner ist als der Durchmesser des Einlasses der Drossel, durch den Luft in das Werkzeug eintritt.
Systemdruck... Die meisten Hersteller von Druckluftwerkzeugen empfehlen, den Systemdruck auf 6,2 kg / cm² einzustellen. Bei geringerem Druck liefert das Werkzeug nicht die erforderliche Leistung. Ein zu hoher Druck führt zu vorzeitigem Verschleiß der Schlüsselkomponenten und zum Ausfall des Werkzeugs.
Wie stellt man den Druck mit dem Regler richtig ein? Schließen Sie das Werkzeug an die pneumatische Leitung an. Stellen Sie mit Regler und Manometer den Systemdruck auf 6,2 kg / cm² ein. Drücken Sie den Netzschalter des Werkzeugs, das Werkzeug sollte sich im Ruhemodus befinden. Stellen Sie bei eingeschaltetem Gerät den Systemdruck auf 6,2 kg / cm² ein.
Luftqualität... Die Luft muss frei von Fremdkörpern sein, die das Gerät beschädigen könnten. Wenn die Luft komprimiert wird, bildet sich im Inneren des Empfängers Kondenswasser. Bei starkem Verschleiß des Kompressors gelangt auch Öl in den Sammler. Das Öl bildet mit der Feuchtigkeit des Kondensats eine Emulsion, die über die Pneumatikleitung in den Luftmotor gelangt und dort Korrosion an seinen Teilen verursacht.
In der Praxis hatten wir es immer wieder mit im Servicecenter ankommenden Schraubern zu tun, deren Innenraum mit Wasser und Rost gefüllt war. Der Eindruck war, dass der Schraubenschlüssel seit mindestens einem Jahr in einem Sumpf ertrunken war. Es ist überraschend, wie er unter solchen Bedingungen so lange arbeiten konnte.
Der Filter-Feuchtigkeitsabscheider ermöglicht es, das Problem der Luftreinigung zu lösen. Im Inneren des Filters ist ein geschäumtes Bronzegewebe installiert. Beim Durchströmen gibt die Luft Feuchtigkeit und andere Verunreinigungen ab, die sich im Sumpf absetzen. Das Filtergehäuse besteht in der Regel aus transparentem Material, wodurch Sie die Menge der angesammelten Verschmutzungen überwachen können. Ein Ventil am Boden des Sumpfes dient dazu, sie zu entfernen. Es kommt vor, dass bei starker Verschmutzung das Bronzefilterelement verstopft und nicht den erforderlichen Luftdurchsatz bereitstellen kann. Ein typisches Symptom ist ein Abfall der Leistung des Instruments. Nach dem Starten beginnt der Motor aufgrund der im Schlauch angesammelten Luft mit der richtigen Drehzahl zu arbeiten, verlangsamt sich jedoch nach ein paar Sekunden, weil der Filter lässt keine Luft in der erforderlichen Menge durch. Entfernen Sie das Filtergehäuse und waschen Sie das Filterelement in Lösungsmittel aus, blasen Sie es mit Luft aus. Hilft dies nicht, muss das Filterelement ausgetauscht werden. Sie gehören sicher zum Sortiment der Anbieter von Druckluftwerkzeugen und pneumatischen Aufbereitungsanlagenelementen.
Schmierung des Druckluftmotors.
Die Schmierung spielt eine entscheidende Rolle, wenn es um die Funktion und Lebensdauer des Druckluftwerkzeugs geht. Öl reduziert nicht nur die Reibung zwischen den beweglichen Teilen des Motors. Seine Hauptaufgabe besteht darin, Verschleißprodukte zu entfernen. Beim Reiben der Rotorblätter an den Zylinderwänden entsteht feinster Staub. Es füllt die winzigen Lücken zwischen den Rotorschlitzen und den Schaufeln aus. Die Messer bewegen sich nicht mehr frei und der Motor verliert an Leistung. Ich verrate ein kleines Geheimnis. Wenn ein Werkzeug, das keine Kraft entwickelt, in unserer Serviceabteilung eintrifft, füllt ein erfahrener Mechaniker den Hohlraum des Motors mit eindringendem Fett, spritzt es durch den Luftversorgungsanschluss und verlässt das Werkzeug für mehrere Stunden.Die Schmierung spült Verunreinigungen aus den Motorspalten. Danach müssen Sie das Werkzeug gründlich mit Druckluft ausblasen und es ist wieder einsatzbereit. In fast der Hälfte der Fälle funktioniert diese Technik.
Wie schmiert man das Werkzeug richtig? Der Schmierstoff wird dem Werkzeugmotor zusammen mit Druckluft zugeführt. Dazu wird in das pneumatische System ein sogenannter Schmierstoffgeber eingebaut. Durch das Loch im Oberteil wird Öl in den Schmierstoffgeber eingefüllt. Das transparente Gehäuse mit Markierungen für den minimalen und maximalen Füllstand ermöglicht eine visuelle Kontrolle des Vorhandenseins von Öl im System. Bei der Zuführung wird die Luft mit einer Ölsuspension angereichert, die über einen Schlauch zum Werkzeug strömt. In der Praxis ist es zweckmäßig, eine als modulare Gruppe bezeichnete Luftaufbereitungseinheit zu verwenden. Es enthält einen Filtertrockner, Öler, Manometer, Druckregler und wird direkt vor dem Schlauch installiert, an den das Druckluftwerkzeug angeschlossen wird.
Es ist zu beachten, dass bei einer Schlauchlänge von mehr als 10 m das Öl nur schwer zum Werkzeug fließen kann. Dies erfordert die Verwendung zusätzlicher linearer Schmierstoffgeber, die direkt am Einlassanschluss des Werkzeugs installiert werden.
Verwenden Sie nur Spezialöl für Druckluftwerkzeuge mit entsprechender Viskosität. In der Regel haben Unternehmen, die Druckluftwerkzeuge anbieten, es im Sortiment.
In der Praxis muss man sich mit Situationen auseinandersetzen, in denen Verbraucher Motor- und Getriebeöl verwenden. Es kommt vor, dass Flüssigkeiten verwendet werden, die überhaupt nicht geeignet sind. Unser Servicecenter erhielt einen Schraubenschlüssel, dessen Motor mit einer in Geruch und Konsistenz möbellackähnlichen Substanz gefüllt war. Öl mit hoher Viskosität "klebt" an den Motorschaufeln und lässt sie keine Kraft entwickeln. Der Schaden eines solchen Schmiermittels wird mehr als gut sein.
Bei intensiver Nutzung wird es nicht überflüssig sein, das Werkzeug zusätzlich zu schmieren. Nicht umsonst befindet sich auf dem Werkzeuggriff neben dem Luftanschluss die Aufschrift OIL DAILY.
Spritzen Sie vor Arbeitsbeginn einige Tropfen Öl (aber nicht zu viel) durch den Lufteinlass. Ihr Instrument wird es Ihnen danken und Ihnen viele Jahre dienen!
Irgendwie musste ich einen Bohrer, einen Schraubenschlüssel und einen noch sowjetischen Schleifer reparieren. - Überprüfen Sie den "Hahn"; - die Lager überprüfen; - Rotor prüfen.
In allen Fällen waren die Rotorblätter an den „Instrumenten“ entweder gebrochen oder verschlissen. Er gab den Bohrer zum Bohrschleifen des "Zylinders". Die Karosseriedeckel (die die Enden des "Zylinders" bedecken) waren abgenutzt - sie wurden von Hand auf einem guten, gleichmäßig feinkörnigen Rad geschliffen. Ich habe die Platten gemacht: Ich habe den Textolith (mit Tuch) nach Dicke aufgenommen, die Rohlinge gemacht, ihn ca. 2 Stunden in Öl (Mineral, keine Butter) bei schwacher Hitze (geregelte Stromversorgung, draußen!) gekocht. Abschließend habe ich die Platten "in place" angepasst - damit sie sich nicht verkeilen, aber auch an den Enden gab es minimale Lücken. Lager gewechselt. Es war bereits möglich mit 3-5 Atmosphären zu arbeiten. bei 6 Atmosphären (industrielle Pneumatikleitung im Betrieb) war ein kleiner Bohrer (Rotor ca. 20 mm Durchmesser und 30 mm Länge) einfach nicht mit der Hand zu halten.
DRUCKLUFTSCHLÜSSEL, Nordberg IT 250, GREAT TO +, Reparatursatz zur Reparatur des Schraubers PNEUMATISCHER SCHRAUBENSCHLÜSSEL Nordberg IT 250 Quadratische Größe 1/2″ Maximaler Aufwand 740 Nm Geschwindigkeit 7500 U/min Gewicht 2,8 kg Luftverbrauch 133 l / min Druck 6,2 bar ═══════════════════════════════════
Jeder Handwerker weiß, dass das Lösen und Anziehen von Gewindeverbindungen der mühsamste Vorgang beim Zusammenbauen von Strukturen oder Reparieren von Mechanismen ist.Wenn jedoch Druckluftschlüssel für diese Zwecke verwendet werden, wird diese Arbeit zu einer gewöhnlichen Formalität. Dieses praktische Tool hat viele Vorteile, aber Sie sollten mehr über die Nuancen seiner Bedienung erfahren.
In der folgenden Abbildung sehen Sie die Vorrichtung des Druckluftschraubers im Detail. Das Gerät besteht aus folgenden Elementen, die in einem robusten Metallgehäuse.
Hochleistungs-Luftmotor.
Schlagmechanismus.
Spannfutter aus legiertem Stahl (Anschlag).
Drehmomentregler und umgekehrt.
Start Knopf.
Anschluss zum Anschluss eines Schlauches vom Kompressor.
Luftventil.
Da kein Motor vorhanden ist, ist dieses Gerät viel leichter als sein elektrisches Gegenstück. Und das Drehmoment des Schlüssels hat eine hohe Leistung - von 300 bis 2200 Nm (Newton pro Meter).
Im Inneren der Einheit kann unterschieden werden 2 Hauptstromblöcke, von denen jeder so konzipiert ist, dass er in verschiedenen Modi funktioniert. Die erste Einheit ist ein Druckluftmotor, der die Drehbewegung auf den Werkzeugkopf überträgt. Der zweite Block ist der Knoten, der Stoßbelastungen erzeugt. Der pneumatische Antrieb dreht sich durch den Durchgang von Druckluft, die über einen Hochdruckschlauch vom Kompressor versorgt wird.
Im Gehäuse des Gerätes befinden sich 2 Kanäle... Bei jedem von ihnen wird die Luft relativ zur Turbine in unterschiedliche Richtungen gelenkt. Im ersten Fall drückt die Luft die Turbine im Uhrzeigersinn, also zum Verdrehen, und im zweiten Fall gegen den Pfeil im Uhrzeigersinn, um die Befestigungselemente zu lösen. Luftströme werden durch einen speziellen Schalter verteilt.
Arbeitsprinzip pneumatischer Schraubenschlüssel ist wie folgt.
Nach dem Drücken des Startknopfes öffnet sich das Ventil und der Luftstrom aus dem mit dem Körper des Geräts verbundenen Schlauch beginnt sich durch die Turbine zu bewegen und sie zu drehen.
Von der Turbine wird die Drehbewegung auf das Schlagwerk übertragen, das in seiner Funktionsweise einer Kupplung ähnelt. Der Mechanismus umfasst 2 Nocken mit komplexer Konfiguration. Die Schlagkraft wird von den Nocken erzeugt, wenn beim Lösen des Befestigungselements nicht genügend Drehmoment vorhanden ist.
Weiterhin wird die Drehbewegung auf den Anschlag (Spannfutter) übertragen, auf den die Düse bei einer bestimmten Größe der Mutter aufgesetzt wird. Dadurch werden die Befestigungselemente verdreht oder abgeschraubt. Einige Luftschrauber verwenden beim Anziehen nicht das Schlagwerk, der Vorgang erfolgt stoßfrei.
Wenn die Mutter festsitzt, ist das Abschrauben mehr Kraftaufwand erforderlich, und in diesem Moment stoppt die Drehung des Anschlags.
Die Hämmer beginnen beim Drehen nach hinten zu kippen.
In der nächsten Stufe passieren die Nocken den Eingriff mit dem Anschlag und gewinnen bei weiterer Bewegung an Schwung.
Beim Weiterdrehen rasten die Nocken wieder in den Anschlag ein und schlagen auf diesen (in Fahrtrichtung).
Die Stoßimpulse dauern an, bis das Befestigungselement von seiner Stelle „bricht“.
So ist das Lösen festsitzender Schrauben und Muttern mit Hilfe eines pneumatischen Schlagwerkzeugs einfach und schnell.
