Das in Samara hergestellte Luftheizgerät Planar erfreut sich großer Beliebtheit. Wenn die Wärme im Auto nicht ausreicht, ist er auch bei strengstem winterlichen Hauswetter ein unverzichtbarer Helfer. In der Kabine eines kleinen Passagiermodells oder eines geräumigen Vans werden Fahrer und Passagiere in kurzer Zeit so komfortabel wie möglich.
Die Funktionsweise des Gerätes basiert auf einem einfachen Prinzip - das Ansaugen der umgebenden Luftmassen in die Heizkammer. Beim Verbrennen des Brennstoffs wird Wärmeenergie freigesetzt. Es wird zur Erwärmung der Luft geleitet, die dann in den Innenraum des Fahrgastraums gelangt.
Einer der Vorteile des Flächenheizers ist die Möglichkeit, die Heizleistung einzustellen. Dafür verfügt das Gerät über einen speziellen Drehknopf am Regler, der einfach gedreht und in die gewünschte Position gebracht werden kann.
Nach Einstellung des gewünschten Leistungswertes muss der weitere Betrieb des Gerätes nicht gestört werden. Es wird automatisch überwacht:
Das Heizgerät Planar beinhaltet nicht nur einen Leistungsregler in Form eines Drehknopfes, sondern auch eine Zeitschaltuhr. Letzteres ist notwendig, um die Anlage nach längerer Arbeit abzuschalten.
Das Gerät ist so konzipiert, dass die Arbeit in jeder Hinsicht autonom ist. Die Automatisierung überwacht auch den aktuellen Status jedes darin befindlichen Arbeitselements. Der Zündvorgang beginnt erst, wenn das Bedienelement überzeugt ist, dass alle Komponenten in Ordnung sind. Dadurch wird eine sehr hohe Sicherheit im Betrieb erreicht.
Damit die entstehende Flamme im Normbereich bleibt, wird sie durch einen entsprechenden Indikator überwacht. Wird die Temperaturgrenze überschritten, stoppt die Steuerung den Brennvorgang.
Trotz des hohen Automatisierungsgrades wird das Herunterfahren des Gerätes im Handbetrieb unterstützt. Die Brennkammer beginnt zu lüften. Die Kraftstoffzufuhr wird komplett unterbrochen.
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Einige Merkmale des Heizgeräts Planar
Normalerweise gelangt Kraftstoff direkt aus dem Kraftstofftank des Fahrzeugs in die Brennkammer des Geräts. Diese Option ist jedoch nicht die einzig mögliche. Manchmal verfügt das Gerät über einen eigenen Behälter, in den der für den Betrieb notwendige Kraftstoff eingefüllt wird.
Die Stromversorgung ist analog aufgebaut. Die Flächenheizung wird direkt aus der Autobatterie gespeist.
Die Anzahl der Komponenten des Heizgeräts ist riesig, aber darunter gibt es drei Hauptelemente:
Bedienfeld oder Block - erforderlich, um den Betrieb des Geräts als Ganzes zu steuern
Kraftstoffpumpe - wird benötigt, um die erforderliche Kraftstoffmenge in die Vorratskammer zu liefern
Heizelement - darin wird Luft erwärmt, die anschließend in den Autoinnenraum gelangt
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Natürlich ist das Heizgerät Planar in kalten Wintern sehr nützlich und unersetzlich. Viele Autofahrer riskieren jedoch nicht, es zu installieren, da sie in Notsituationen eine Fehlbedienung befürchten.
Die Ingenieure haben alle möglichen Funktionen des Gerätebetriebs unter verschiedenen Bedingungen berücksichtigt. Betrachten wir einige davon:
Der Betrieb der Heizung wird ständig von der Automatik überwacht. Bei Defekt leuchtet die Warn-LED (orange oder rot)
Das Gerät lässt keine Überhitzung des Wärmetauschers zu - in einer solchen Situation schaltet es sich aus
Es kann vorkommen, dass die Verbrennung aus spontanen Gründen stoppt - in solchen Situationen wird die Anlage automatisch ausgeschaltet.
Als Folge eines erfolglosen Starts des Heizgeräts führt die Automatisierung mehrere wiederholte Starts durch. Wenn jeder von ihnen ausfällt, wird eine Fehlerwarnung ausgegeben.
Ständige Stromstöße können sehr unsicher sein. Die Steuereinheit gewährleistet die Funktionsfähigkeit des Geräts nur in Situationen, in denen der normale Bereich nicht überschritten wird:
Bordspannung 12 V (Gerät 4DM-12) - von 10,5 V bis 16 V
Bordspannung 24 V (Gerät 4DM-24) - von 20,5 V bis 30 V
Überhitzung wird oft durch unsachgemäße Installation von Geräten verursacht. Es tritt auf, wenn der Einlass und der Auslass des Heizgeräts blockiert wurden.
Unter Autobesitzern, insbesondere Truckern, die die meiste Zeit unterwegs sind, erhält die Flächenheizung zu Recht viele positive Bewertungen. Die Inlandsentwicklung ist im Vergleich zu importierten Gegenstücken zuverlässig, aber kostengünstiger.
Es werden eine Vielzahl positiver Eigenschaften unterschieden:
Durch das Einsetzen der Lüftungsdüsen in den Laderaum kann das gesamte Fahrzeug beheizt werden, nicht nur die Fahrerkabine.
Auch bei deutlich niedrigen Temperaturen (weniger als -20 Grad) bleibt ihre Effizienz auf einem sehr hohen Niveau.
Spart Kraftstoff und Batterielebensdauer
Ausreichende Leistungsanzeige
Unbegrenzte Installationslaufzeit
Die Flächenheizung wird häufig in Autos verwendet, die zum Transport von Medikamenten, Getränken, Tieren, Prozessflüssigkeiten usw. verwendet werden. Sie werden aktiv von Fahrern von Kuguns, Kränen und anderen Spezialgeräten verwendet.
Um das Planar-Heizgerät zu verwenden, ist es nicht erforderlich, den Automotor zu starten. Dadurch ist ein Weiterbetrieb während der Nacht möglich.
Auf dem Markt werden mehrere Modelle angeboten, die sich jeweils durch ihre inhärenten Eigenschaften auszeichnen. Am beliebtesten ist jedoch das Modell Planar-4dm 24. Der Einbau ist nicht nur in großen Lieferwagen, sondern auch in Umkleidekabinen, Kabinen usw. möglich.
Einer der Hauptaspekte bei der Verwendung der Planar-Heizung ist die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften. Betrachten wir die wichtigsten Regeln:
Wenn das Gerät ausgeschaltet wurde, darf es erst nach 10 Sekunden wieder eingeschaltet werden.
Schalten Sie die Stromversorgung während des Spülzyklus nicht aus.
Beim Schweißen der Karosserie muss das Heizgerät vom Stromnetz getrennt werden
Es wird empfohlen, das Gerät beim Betanken des Autos auszuschalten.
Verwenden Sie das Heizgerät nicht in Innenräumen.
Nachdem Sie ein solches Gerät installiert haben, müssen Sie einen Eimer Sand und einen funktionierenden Feuerlöscher in der Nähe haben.
Das Verlegen von Kraftstoffleitungen im Fahrgastraum ist verboten, sie müssen jedoch außen zuverlässig isoliert werden.
Im Falle einer Panne wird nicht empfohlen, das Gerät selbst zu reparieren.
Jeder kann selbstständig eine Flächenheizung installieren. Für ein größeres Vertrauen in die spätere Zuverlässigkeit und Leistung wird jedoch empfohlen, diesen Vorgang einem Fachmann anzuvertrauen.Die Servicekosten sind relativ gering und deutlich niedriger als die Kosten für eine eventuelle Restaurierung oder Reparatur.
Gefragt ist das betrachtete Gerät zum Heizen von Autos im Winter oder kleinen, aber unbedingt gut belüfteten Räumen (Pförtnerhaus, Umkleidekabine etc.). Ohne die vielen Vorteile zu berücksichtigen, können die Kosten jedoch eine kleine Hürde sein. Im mittleren Die Preise für verschiedene Modelle beginnen bei 18 Tausend Rubel.
Wie bereits erwähnt, kann die Installation von Heizgeräten unabhängig erfolgen. Um Zeit zu sparen und die Zuverlässigkeit zu erhöhen, sollten Sie sich an einen Spezialisten wenden, dessen Servicekosten bei 5-6 Tausend Rubel beginnen.
Die Autonomie "Planar" ist ein von russischen Spezialisten entwickelter Lufterhitzer, der in Samara hergestellt wird. Das Sortiment dieser Autoheizungen besteht aus vier Geräten (Planar 2D, Planar 4DM2, Planar 44D, Planar 8DM), die jeweils in zwei Versionen erhältlich sind - 12 und 24 Volt. Auch bei starkem Frost kann eine solche Installation für eine optimale Lufttemperatur im Fahrzeuginnenraum sorgen. Zuerst betrachten wir kurz das Gerät und das Funktionsprinzip des Heizgeräts und untersuchen dann alle Planarfehler (Fehlercodes) und deren Dekodierung.
Autonome Heizgeräte "Planar" sind mit einem Leistungsregler und einer Zeitschaltuhr ausgestattet. Die Installation kann in allen Phasen autonom arbeiten. Die Elektronik startet die Zündung nur, wenn die verschiedenen Komponenten in Ordnung sind und die erforderlichen Bedingungen erfüllt sind. Daher sollten Sie sich keine Sorgen um die Sicherheit bei der Verwendung des Geräts machen.
Die Hauptkomponenten des autonomen Systems "Planar":
Block mit Bedienfeld;
ein Heizelement;
Benzinpumpe.
Heizgeräte dieses Herstellers arbeiten nach dem Prinzip, dem Heizraum Außenluft zuzuführen. Bei der Verbrennung von Kraftstoff wird Energie freigesetzt, die diese Luft erwärmt. Erst dann wird dem Fahrzeuginnenraum heiße Luft zugeführt.
Um die optimale Leistung auszuwählen, wird ein spezieller Regler verwendet, der in einer bestimmten Position fixiert werden kann. Nachdem der Benutzer den optimalen Betriebsmodus ausgewählt hat, hält die Heizung die eingestellte Temperatur selbstständig.
Das Grundprinzip des autonomen Systems "Planar":
Spülen der Brennkammer.
Aufheizen der Glühkerzen auf die erforderliche Temperatur.
Versorgung des Arbeitsraums mit dem optimalen Luft/Kraftstoff-Verhältnis.
Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemisches.
Ausschalten der Zündkerze nach Stabilisierung des vom Benutzer gewählten Temperaturmodus.
Wir haben uns entschieden, die Störungscodes des autonomen Systems Planar in Form von vier Tabellen zu veröffentlichen. Vor jedem von ihnen ist ein bestimmtes Heizgerätmodell angegeben, das Ihnen hilft, das Problem in Ihrem Fall zu verstehen.
Hier ist eine Sache: das Auto steht schon seit einem Jahr, es hat natürlich verstopft und geraucht, gereinigt, wieder eingebaut, wir starten es, aber es springt nicht an, wie es dachte mit weißem Rauch und raucht, wegen Fehler, das Guckloch blinkt 2 Mal. Entweder ist kein Kraftstoff vorhanden oder es liegt ein Problem mit den Luftleitungen vor, aber bei beiden liegt kein Problem vor. Das Auspuffrohr wurde auch mit Ruß bedeckt, gereinigt. Wer hatte ein solches Problem?
Ursache für die Glühkerze gefunden! Beim Wählen gab es den Widerstand einer neuen Kerze beim Anschließen von 15 Volt an, erwärmte sich um 2 mm und begann zu rauchen, d.h. komplett ausgebrannt.
Danke, aber zu den seitlichen Löchern habe ich es etwas anders erklärt. Hier sind diese Löcher von innen, warum werden sie benötigt:
Oder muss diese Schale nach dem Einbau des Netzes herausgezogen werden? Wenn nicht, wie sollten sie beim Einsetzen der Gitter in Bezug auf den Kraftstoffeinlass positioniert werden, wurden sie nicht umsonst hergestellt?
Einige der Nuancen der Reparatur des autonomen Systems Planar: Dieselkraftstoff fließt auf das autonome System Planar, Rauch geht in die autonome Kabine.
Reparatur der Vorstartheizung Webasto ThermoTop E (2004, Benzin) - Austausch des Verdunstungsgitters im nicht trennbaren.
Heater planar 4dm2 24 ist ein weiterer Luftheizer. Versuchen wir, seine Stärken und Schwächen zu verstehen.
Bestellung, Reparatur und Austausch von Heizungskomponenten PLANAR-4D-1224;
Heizungen PLANAR-4D-12; PLANAR-4D-24 unterscheiden sich in Software und Luftgebläse.
1. Glühkerze prüfen und austauschen.
Die Glühkerze zündet das Kraftstoffgemisch beim Starten des Heizgerätes. Die Funktionsprüfung und der Austausch der Zündkerze sollten wie folgt durchgeführt werden:
- das Heizgerät aus dem Fahrzeug entfernen;
- Schrauben Sie die Befestigungsschrauben der Kerzenkappe ab und entfernen Sie die Schutzkappe der Kerze.
- die Befestigungsschrauben der Abdeckungen lösen, die Abdeckungen entfernen
- Stecker Pos. trennen. 2 (siehe Abb. 4);
- Kerze Pos. 1 abschrauben und Kohleablagerungen entfernen;
- Prüfen Sie den Isolationswiderstand des Kerzenkörpers mit einer Spannung von 100 V gemäß Abb. 5. Der Isolationswiderstand muss mindestens 10 Megaohm betragen.
Reis. 5 - Schema der Überprüfung einer Kerze
- Verbinden Sie die Kerze mit einer Gleichstromquelle mit einer Spannung von 12-0,3 In und durch
Messen Sie den aufgenommenen Strom für 25 Sekunden.
Der verbrauchte Strom sollte nicht mehr als (3,5 ± 0,5) A betragen, während sich das Heizelement der Kerze auf eine leuchtend rote Farbe erwärmt und an der Spitze der Kerze zu glühen beginnt. Testzeit nicht länger als 120 Sek. Die Zeit zwischen dem Einschalten beträgt nicht weniger als 180 Sek.
Die Zündkerze muss ersetzt werden, wenn sie die aufgeführten Anforderungen nicht erfüllt.
Beim Austausch der Zündkerze erfolgt der Einbau in umgekehrter Reihenfolge, wobei darauf zu achten ist, dass die Dichtscheibe eingebaut ist, wie in gezeigt
2 Demontage und Austausch des Zündkerzennetzes
Das Gitter ist so ausgelegt, dass der Brennraum gleichmäßig mit Brennstoff versorgt wird.
Beim Ersetzen oder Prüfen der Zündkerze sollte auch das Sieb auf Kohleablagerungen oder Verstopfungen überprüft werden. Bei Kohlenstoffablagerungen muss das Netz ausgetauscht werden. Das Sieb im Brennkammeranschluss gemäß Bild 6 bis zum Anschlag einbauen, dabei muss die Bohrung zuerst gereinigt werden? 2,8 mm von möglicher Verstopfung entfernt.
Abbildung 6- Schema der Installation einer Kerze und eines Gitters in der Brennkammer
Aufmerksamkeit !! Das Gewebe sollte mit Presspassung bis zum Anschlag eingebaut werden. Wenn das Netz nicht bis zum Ende eingebaut ist, kann die Heizung beim Starten ausfallen.
3 Überhitzungssensor demontieren und ersetzen .
Der Überhitzungssensor Pos. 1 siehe Abb. 7 dient zur Überwachung der Heiztemperatur des Wärmetauschers. Wenn der Wärmetauscher eine Temperatur über 250 °C erreicht, öffnet der Überhitzungssensor den Stromkreis und die Heizung wird automatisch ausgeschaltet. Der Grund für den Austausch kann die Abschaltung der Heizung bei einer Wärmetauschertemperatur unter 250 ° C oder die in der Tabelle angegebenen Gründe sein. 4.
Um Fehler bei der Leistungsbeurteilung des Überhitzungssensors zu vermeiden, muss dieser durch einen wartungsfähigen Überhitzungssensor ersetzt werden. Wenn mit einem neuen
Fühler wird die Ursache für die Fehlfunktion der Heizung beseitigt, dann gilt der ausgebaute Fühler als funktionsunfähig und muss demontiert werden.
Demontieren Sie den Überhitzungssensor wie folgt:
- das Heizgerät aus dem Fahrzeug entfernen;
- Schrauben Sie die Befestigungsschrauben der Kerzenkappe ab und entfernen Sie die Schutzkappe der Kerze.
Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Gehäuses, entfernen Sie das Gehäuse Pos. 4 (siehe Abbildung 2).
- die Kontakte der Kabel vom Überhitzungssensor trennen und die Befestigungsschrauben des Sensors lösen, den Überhitzungssensor entfernen (siehe Abb. 7);
- Überprüfen Sie die Sauberkeit und Zuverlässigkeit der elektrischen Kontakte der Drähte,
von der Elektronik zum Überhitzungssensor. Wenn sich Schmutz oder Öl auf den Kontakten befindet, entfernen Sie es mit sauberem, in Benzin getränktem Fensterleder. Bei Erkennung
auf der Arbeitsfläche der Kontakte verbrennen, mit feinem Glasschleifpapier Nr. 150 GOST 6456 reinigen, mit Benzin abwischen und die Kontakte festziehen.
Beim Austausch des Überhitzungssensors in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Abbildung 7 - Die Haupteinheiten und Teile des Heizgeräts
4 Flammenanzeiger prüfen, demontieren und ersetzen .
Der Flammenwächter wird verwendet, um das Vorhandensein einer Flamme in der Brennkammer zu erkennen. Es handelt sich um eine Röhre mit eingebautem Thermoelement mit zwei Leitungen.
Überprüfen Sie die Flammenanzeige wie folgt:
- das Heizgerät aus dem Fahrzeug entfernen;
- Schrauben Sie die Befestigungsschrauben der Kerzenkappe ab und entfernen Sie die Schutzkappe der Kerze.
- Schrauben der Abdeckungen lösen, Abdeckungen abnehmen, Pos. 3 und 4 (siehe Abb. 2).
- die Kontakte der Blinkerkabel vom Stecker des Steuergerätes Pos. trennen. 3 (siehe Abb. 4);
- den Anzeiger vom Brennkammergehäuse Pos. 4 abschrauben (siehe Abb. 4).
- Prüfen Sie den Isolationswiderstand zwischen den Klemmen und dem Anzeigegehäuse.
Der Widerstand muss mindestens 20 Megaohm betragen.
- Prüfen Sie den Widerstand zwischen den Leitungen des Flammenanzeigers. Der Widerstand sollte zwischen 3-10 Ohm liegen.
Die Messungen sollten bei normaler Temperatur und Luftfeuchtigkeit durchgeführt werden. Wenn der Indikator nicht ist
funktionstüchtig, dann muss es ersetzt werden.
Beim Austausch des Flammenanzeigers erfolgt der Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
5 Zweck, Demontage und Austausch des Luftgebläses.
Das Luftgebläse besteht aus einem Elektromotor mit angebautem Spiralgehäuse, auf dessen Welle auf einer Seite ein Ventilator montiert ist, und einem Laufrad auf der Spiralgehäuseseite.
Ein Luftgebläse versorgt die Brennkammer mit Luft, um die Verbrennung zu gewährleisten,
spült die Brennkammer vor Beginn und Ende des Verbrennungsprozesses, um den restlichen Brennstoff und die Feuchtigkeit zu kühlen und zu entfernen,
erzeugt einen Luftstrom, der sich beim Betrieb des Heizgerätes durch die Heizkörper des Wärmetauschers aufheizt und auch den Luftstrom verändert
Drehzahländerungen des Elektromotors.
Bei Ausfall des Elektromotors oder des Laufrades (das Laufrad berührt die Spirale), muss das Luftgebläse durch ein neues ersetzt werden.
Demontieren Sie das Luftgebläse wie folgt:
- das Heizgerät aus dem Fahrzeug entfernen;
- Schrauben Sie die Befestigungsschrauben der Kerzenkappe ab und entfernen Sie die Schutzkappe der Kerze.
- Schrauben der Abdeckungen lösen, Abdeckungen abnehmen, Pos. 3 und 4 (siehe Abb. 2).
- die Kontakte der Drähte des Elektromotors von den Anschlüssen der Steuereinheit trennen;
- die Befestigungsschrauben der Steuereinheit lösen;
- Federscheibe Pos. 33, Lüfter Pos. 25 und Gehäuse entfernen
- die Schrauben lösen, mit denen das Luftgebläse am Adapter befestigt ist;
- Entfernen Sie das Luftgebläse.
Beim Austausch des Luftgebläses erfolgt der Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
Abb. 10 - Luftgebläse
6 Steuergerät zerlegen und austauschen .
Die Steuereinheit ermöglicht die Steuerung des Heizgeräts in Verbindung mit dem Bedienfeld.
Das Steuergerät führt folgende Funktionen aus:
a) Erstdiagnose (Funktionsprüfung) der Heizgeräte bei Inbetriebnahme;
b) Diagnose der Heizgeräte während des gesamten Betriebs;
- bei Leistungsverlust eines der überwachten Knoten;
- wenn die Parameter die zulässigen Grenzen überschreiten (Temperatur, Spannung);
- wenn eine Flamme in der Brennkammer ausgeblasen wird.
Bei der Feststellung der Fehlfunktion des Steuergeräts ist sicherzustellen, dass alle Komponenten des Lufterhitzers in Ordnung sind und dann ersetzt werden
Steuergerät, und ist der Lufterhitzer mit einem neuen Steuergerät betriebsbereit, gilt das ausgebaute als funktionsunfähig und muss ersetzt werden.
Demontieren Sie das Steuergerät in der im Unterabschnitt 5.5 angegebenen Reihenfolge. Beim Austausch des Steuergerätes erfolgt der Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
– Zweck, Demontage und Austausch der Brennkammer .
Eine Verdunstungsbrennkammer (siehe Abb. 11) soll ein Luft-Kraftstoff-Gemisch erzeugen und verbrennen.
Ein Zeichen für einen Ausfall der Brennkammer ist das Nichtstarten der Heizung.
(bei allen anderen wartungsfähigen Heizelementen), erhöhter CO-Gehalt (mehr als 1%), Temperaturanstieg (mehr als 500 °C) in den Abgasen, Durchbrennen oder Dichtigkeitsverlust durch den Brennkammerkörper.
Wenn die Brennkammer ausfällt, muss sie ersetzt werden.
Brennkammer wie folgt demontieren:
- das Heizgerät aus dem Fahrzeug entfernen;
- Schrauben Sie die Befestigungsschrauben der Kerzenkappe ab und entfernen Sie die Schutzkappe der Kerze.
- Schrauben der Abdeckungen lösen, Abdeckungen abnehmen, Pos. 3 und 4 (siehe Abb. 2).
- Stecker Pos. trennen. 2 (siehe Abb. 4);
- die Kerze Pos. 1 abschrauben (siehe Abbildung 4);
- die Kontakte der Drähte vom Überhitzungssensor trennen;
- die Kontakte der Drähte des Flammenanzeigers vom Stecker der Steuereinheit trennen;
- Lösen Sie die Schrauben, mit denen das Luftgebläse am Adapter befestigt ist, und entfernen Sie es
vom Adapter Pos. 5 (siehe Abb. 4);
- die Schrauben (im Inneren des Adaptergehäuses) herausdrehen, mit denen der Adapter am Wärmetauscher befestigt ist, und den Adapter entfernen;
- Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Brennkammer am Wärmetauscher.
- Beim Austausch der Brennkammer muss der Zustand des Wärmetauschers beurteilt werden, siehe Kap.
- Der Einbau der Kamera erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, in diesem Fall müssen die Teile 813 und 817 ausgetauscht werden (Dichtungen siehe Abb. 2).
8 Zweck, Demontage und Austausch des Wärmetauschers
Wärmetauscher Pos. 1 (Abb. 12) dient dazu, Wärme von heißen Gasen, die bei der Verbrennung des Luft-Brennstoff-Gemisches entstehen, auf die Kühler Pos. 4 (Abb. 12) zu übertragen, die ihrerseits Wärme an die Luft übertragen.
Störungen, die beim Betrieb des Wärmetauschers auftreten können, sind Verlust der Wärmeleitfähigkeit durch Ablagerung von Produkten
Verbrennung von Dieselkraftstoff an den Innenwänden und Rippen des Wärmetauschers sowie Ausbrennen durch Nichtbeachtung der Regeln für den Betrieb des Heizgeräts und dadurch Dichtigkeitsverlust und Freisetzung von Verbrennungsprodukten in den beheizten
Firmengelände. Den Wärmetauscher in der in Abschnitt 5.7 angegebenen Reihenfolge demontieren, während zum Ausbau der Kühler die Klemmen Pos. 5 (siehe Abb. 12). Es ist nicht erlaubt, die Heizkörper zu entfernen, ohne die Klemmen zu entfernen.
Reinigen Sie nach der Demontage das Innere des Wärmetauschers von Kohleablagerungen und
Ruß. Beim Austausch des Wärmetauschers erfolgt der Einbau in umgekehrter Reihenfolge, in diesem Fall müssen die Teile 813 und 817 (Dichtungen) ersetzt werden (siehe Abb. 2). Es ist nicht erlaubt, die mit Klammern befestigten Heizkörper entlang des Wärmetauschers zu verschieben, um Tiefen auf seiner Oberfläche zu vermeiden.
Zweck, Feststellung der Fehlfunktion, Demontage und Austausch der Kraftstoffpumpe.
Die Kraftstoffpumpe (Abb. 13) dient der dosierten Kraftstoffzufuhr zum Brennraum.
Die wichtigsten Parameter der Kraftstoffpumpe:
- Nennversorgungsspannung - 12 V oder 24 V (je nach Heizgerät);
a) 4,5 - 5 Ohm (für 12-V-Kraftstoffpumpe);
b) 14,5-16 Ohm (für 24-V-Kraftstoffpumpe).
- Mögliche Funktionsstörungen der Kraftstoffpumpe als Teil des Heizgerätes:
a) während des Starts der Heizung fließt kein Kraftstoff in die Kraftstoffleitung der Heizung und das charakteristische Klopfen in der Kraftstoffpumpe ist nicht zu hören;
b) Kraftstoff tritt verzögert in die Kraftstoffleitung des Heizgeräts ein
(2 Startversuche sind erschöpft).
5.9.2 Beseitigen Sie Störungen und ermitteln Sie die Leistung der Kraftstoffpumpe wie folgt:
- Vor der Beseitigung möglicher Störungen müssen das Vorhandensein und die Qualität des Kraftstoffs im Tank überprüft werden;
- Vergewissern Sie sich, dass die Kabel und Anschlüsse in gutem Zustand sind;
- Stellen Sie sicher, dass die Kraftstoffpumpe bei eingeschaltetem Heizgerät funktioniert und dass ein charakteristisches Klopfen von der Bewegung des Kolbens in der Pumpe zu hören ist.
Es ist erlaubt, die Kraftstoffpumpe auszubauen und zu schütteln (wenn das charakteristische Klopfen nicht zu hören ist, kann der Kolben aufgrund einer Langzeitlagerung oder aufgrund fehlender vorbeugender Maßnahmen in der Pumpe stecken bleiben
Maßnahmen gemäß Betriebshandbuch);
- Stellen Sie sicher, dass die Kraftstoffleitung bis zur Kraftstoffpumpe und von der Kraftstoffpumpe zum Heizgerät dicht ist;
- Prüfen Sie die Dichtheit der Verbindung zwischen dem Kraftstoffpumpengehäuse und
Einlassfitting. Prüfen Sie mit Luft bei einem Druck von nicht mehr als
1kgf / cm2. Üben Sie gleichzeitig Druck am Einlass und am Auslass aus. Wenn die Verbindung nicht dicht ist, installieren Sie die Verschraubung auf einem Dichtmittel.
Wenn alle oben genannten Störungen behoben sind, muss die Leistung der Kraftstoffpumpe überprüft werden. Kraftstoffpumpe in das Kraftstoffversorgungssystem zum Heizgerät und zur Pumpvorrichtung einbauen
Füllen Sie die Kraftstoffleitung bis zum Heizgerät mit Kraftstoff. Entfernen Sie die Kraftstoffleitung vom Kraftstoffschlauch des Heizgeräts und legen Sie sie in ein 50-100 ml-Becherglas mit einer Teilung von nicht mehr als 1 ml, um die Leistung zu messen.
Starten Sie das Heizgerät und prüfen Sie, wie viel Kraftstoff die Kraftstoffpumpe bei zwei automatischen Startversuchen in das Becherglas pumpt. Soll die Brennstoffmenge im Becher 5,5 betragen? 6ml. Wenn die Kraftstoffmenge
weniger oder mehr als 5,5 - 6 ml beträgt, dann die Kraftstoffpumpe ersetzen.
Bevor Sie eine Selbstreparatur durchführen, empfehle ich, die Situation als Ganzes zu beurteilen. Ich meine, ich werde mich mit den Begleitdokumenten zu den Heizgeräten vertraut machen, die ich an einer Stelle für Sie gesammelt habe, ich denke, es wird völlig ausreichen, und auch in unseren Beschreibungen der Probleme, die mit Ihrem Heizgerät aufgetreten sind, werden wir es tun versuche es zu reparieren. Der Erfolg dieser Reparatur liegt nun natürlich in Ihren Händen. Aber zuerst die Situation ruhig und vernünftig einschätzen, das braucht Zeit, und Zeit ist Geld. Nach meinem Ermessen sollte jeder tun, was er gut kann, und daraus moralische und materielle Befriedigung erlangen.
Haben Sie eine HEIZUNG des Fahrgastraums oder eine Vorstart-Flüssigkeitsheizung?
Ehrlich gesagt unterscheidet sich das Funktionsprinzip kaum: Einige erhitzen die Luft und beschleunigen durch die Kabine, was für Behaglichkeit und Komfort sorgt, andere erhitzen das Frostschutzmittel und treiben es durch das Motorkühlsystem, um es zu erwärmen und so das Starten zu erleichtern im Winter mit der Möglichkeit, den Innenraum aufzuwärmen.
Der Unterschied zwischen ihnen besteht nur in der Effizienz des Energieverbrauchs, des Stroms und des Kraftstoffs.
Heizungen sind für einen sparsamen Betrieb und für eine relativ lange Zeit ausgelegt, hier wird auch die Wärmeleistung kleiner und die Pumpe und der Lüfter zum Verbraucher. Der Prestart hat eine andere Hauptaufgabe - er soll den Motor vor dem Start möglichst schnell warmlaufen lassen, aber natürlich nicht um jeden Preis.Was nützt ein heißer Motor mit entladener Batterie. Aber die Größenordnung des Stromverbrauchs ist Hunderte Male geringer als das Drehen eines kalten Motors mit einem Anlasser.
Tabelle Fehlerbehebung für die autonome Heizung Planar 4dm und 44d
Traditionell braucht ein Haus, eine Wohnung, ein Anbau oder im Extremfall eine Garage, wenn sie als Teilzeitwerkstatt fungiert, Wärme. Sowohl industrielle als auch öffentliche Räumlichkeiten und sogar Freiflächen werden beispielsweise mit Hilfe von Infrarotstrahlern beheizt.
Aber unter den Bedingungen eines harten Winters braucht auch der Autoinnenraum eine Heizung: Lastwagen, Busse und dergleichen.
Als Lufterhitzer wird eine Anlage bezeichnet, die das Fahrerhaus oder den Fahrerarbeitsplatz mit Hilfe von Warmluftströmen beheizt.Das Design umfasst ein Heizelement, eine Pumpe zur Förderung von Dieselkraftstoff, ein Betriebsgerät und Kabel zum Verbinden der Elemente. Die Geräte werden vom russischen Werk "Planar" (Samara) hergestellt und zeichnen sich durch einen günstigen Preis bei hoher Effizienz aus, wie Bewertungen belegen. Das Foto zeigt eine Autoheizung.
Das Funktionsprinzip des Planar-Lufterhitzers ist wie folgt: Das Brennstoffgemisch wird in den Brennraum gepumpt. Die Wärme aus der Verbrennung wird an den Wärmetauscher übertragen. Letztere wird von einem Luftstrom angeblasen und anschließend die erwärmte Luft der Fahrerkabine zugeführt. Verbrennungsprodukte werden aus dem Fahrzeuginnenraum entfernt, daher ist es verboten, die Planar-Heizung in Innenräumen - Garage, Werkstatt - zu verwenden.
Das Kraftstoffgemisch für das Gerät ist Dieselkraftstoff aus dem Tank. Das Heizgerät arbeitet im autonomen Modus, unabhängig vom Zustand des Motors.
Bei jedem Einschalten der Heizung wird ein Vortest des Überhitzungssensors, des Pumpenstatus, der Brenneranzeige und der Stromkreise durchgeführt. Bei einer Abweichung des Zustands der Elemente gemäß der Anleitung wird die Zündung nicht eingeleitet. Bei erfolgreichem Test wird die Brennkammer vorgespült - Luft aus dem Fahrgastraum entfernt, die Kerze angezündet und anschließend ein Gemisch aus Kraftstoff und Verbrennungsluft zugeführt. Bei Erreichen einer normalen stabilen Verbrennung erlischt die Kerze.
Beim Trennen wird die Zufuhr des Brennstoffgemisches unterbrochen, der Brenner erlischt und die Brennkammer wird gespült.
Die Temperatur wird automatisch entsprechend dem eingestellten Wert angepasst: von 15 bis 30 Grad. Wenn die Temperatur im Fahrgastraum den eingestellten Wert erreicht, schaltet das Gerät in einen Modus mit geringerer Wärmeübertragung. Bei großen Unterschieden zwischen den Parametern kann das Gerät den Belüftungsmodus aktivieren, der hilft, den Arbeitsplatz zu kühlen. Wenn die Lufttemperatur sinkt, schaltet die autonome Heizung Planar in einen aktiveren Modus. Optional kann das Gerät mit einem abgesetzten Temperatursensor ausgestattet werden, der sich in der Kabine befindet
Die Installation des Gerätes wird nur von Fachkräften durchgeführt.
Das Gerät arbeitet im Stand-Alone-Modus - der Motor kann abgestellt werden.
Werde geringen Spritverbrauch melden. Letzteres wird aus dem Tank in die Heizung eingespeist.
Die Verbrennungsprodukte werden aus dem Fahrzeuginnenraum abgeleitet und sorgen im Inneren für eine saubere Atmosphäre.
Das Gerät ist kompakt und leicht – je nach Modell bis zu 12 kg. Gleichzeitig wird die Kabine buchstäblich in wenigen Minuten aufgeheizt. Das Foto zeigt ein Muster.
Erschwingliche Kosten.
Zu den Nachteilen gehört eine eingeschränkte Nutzung - die Installation kann nicht an Orten platziert werden, an denen sich Staub ansammelt oder die Ansammlung von Dämpfen brennbarer Stoffe möglich ist, und das Vorhandensein einer Batterie ist ebenfalls obligatorisch.
Die Planar-Heizung ist mit mehreren Sicherheitssystemen ausgestattet, die einen stabilen Betrieb des Geräts und eine Notabschaltung bei abnormalem Betrieb gewährleisten.
Wenn der Startversuch fehlschlägt, wird standardmäßig ein zweiter Versuch unternommen. Ist die Inbetriebnahme immer noch nicht möglich, schaltet das Gerät ab.
Bei einer Brennerstörung schaltet das Gerät sofort ab.
Eine automatische Abschaltung erfolgt auch bei Überhitzung des Wärmetauschers. Wenn der Strom fällt oder steigt, schaltet das Gerät ab.
Alle oben genannten Ereignisse werden auf dem Bedienfeld durch eine blinkende LED angezeigt - rot oder orange, in einem bestimmten Modus. Die Anweisung enthält eine Entschlüsselung von Signalen, mit der Sie die Ursache des Betriebsausfalls schnell feststellen können, wie durch Benutzerbewertungen belegt. Das Foto zeigt das Bedienfeld.
Sie können die Lebensdauer einer autonomen Heizung verlängern und die Reparaturkosten erheblich reduzieren, indem Sie die in der Anleitung empfohlenen Gebrauchsregeln beachten.
Kraftstoff - Es ist bekannt, dass die Effizienz eines Motors von der Umgebungstemperatur abhängt.Es wird auch empfohlen, bestimmte Bedingungen für die Planar-Heizung zu beachten. Bei Temperaturen bis -5 ° C wird also Dieselkraftstoff 3-0.2 verwendet, bei Werten von -5 bis -20 ° C ist es ratsam, eine Mischung aus Benzin und Dieselkraftstoff zu verwenden, und bei niedrigeren Temperaturen - Kraftstoffqualität A-0.4.
Es wird empfohlen, die Heizung einmal im Monat für 5-10 Minuten einzuschalten, auch wenn der Fahrgastraum nicht beheizt werden muss. Damit geht das Auftreten von Filmablagerungen in der Kraftstoffpumpe voraus.
Das Gerät darf vor dem Ende der Spülphase nicht ausgeschaltet werden. Die Trennung ist zu jedem anderen Zeitpunkt möglich.
Überprüfen Sie den Ladezustand des Akkus. Wird das Auto längere Zeit nicht benutzt, muss die Planar-Heizung von der Batterie getrennt werden.
Das Heizgerät nicht bei laufendem Motor an den Stromkreis der Maschine anschließen. Das Gerät wird unabhängig von der Masse des Fahrzeugs nur aus dem Akku gespeist.
Schalten Sie das Gerät beim Betanken des Fahrzeugs aus.
Es wird empfohlen, die Reparatur des Geräts Fachleuten anzuvertrauen. Den Bewertungen nach zu urteilen, können Sie jedoch mit einfachen Fehlfunktionen, die nicht mit dem Brenner zusammenhängen, und Schäden an elektrischen Teilen umgehen. Die mit dem Gerät gelieferte Anleitung beschreibt ausführlich die wahrscheinlichsten.
Wenn die Empfehlungen zur Umstellung auf Winterkraftstoff nicht befolgt werden, wird der Kraftstofffilter oft gewachst. Infolgedessen schaltet sich das Planar-Gerät nicht ein. In diesem Fall sollten Sie zuerst den Kraftstoff entsprechend den Wetterbedingungen ersetzen und die Funktion des Kraftstoffeinlasses überprüfen. Funktioniert die Planarheizung nach der Reinigung des Filters immer noch nicht, die Kraftstoffförderpumpe demontieren und den Filter durch Abschrauben der Verschraubung entfernen. Das Element wird in Benzin gewaschen und mit Druckluft geblasen und dann installiert. Am Ende der Reparatur sollte die Armatur mit Dichtmittel fixiert werden. Das Video zeigt den Filterreinigungsprozess genauer.
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Kraftstoffverbrauch Planar 44D 4 kW - 0,514 lh
Abmessungen 4 kW für Planar konstant –397 * 157 * 158 mm
Weiter zur Reparatur
Bei der Überprüfung der Flammenanzeige - der Widerstand sollte nahe Null sein, es darf keine Unterbrechung erfolgen, zur Überprüfung müssen die Leitungen vom Block getrennt werden.
Servicecenter "Dakar-Auto" führt Installation, Wartung, Diagnose und Reparatur autonome Heizungen Planar für LKW. Laut der kumulierten Statistik sind die Hauptursachen für Pannen minderwertiger Kraftstoff, lange Lebensdauer, Verstöße gegen Betriebsvorschriften und übermäßiger Gebrauch.
Heizungsdiagnose.
Austausch von Zündkerzen, Gehäuse, Tank, Heizungsgehäuse.
Austausch oder Reparatur von BU (Steuergerät).
Austausch des Luftgebläses.
Demontage, Reinigung von Kohleablagerungen und Schmutz, Austausch der Brennkammern.
Ersetzen der Elektrokabel, Überhitzungs- und Flammensensoren.
Ersetzen der Kraftstoffpumpe.
Umfassende Reparatur von Heizgeräten.
Wenn Sie ein Teil separat reparieren müssen, bevor Sie es entfernen und zum bringen Autonome Heizung reparieren an das Servicecenter müssen Sie den Fehlercode abschreiben, aber es ist besser, im Voraus ein Foto zu senden.Zur Klärung des Fehlercodes bei mechanischen Modellen 4DM Sie müssen die Anzahl der Blitze der LED zählen und auf dem elektronischen 4D die auf der Fernbedienung angezeigten Zahlen neu schreiben.
Nach durchgeführter Diagnose und unter Annahme einer Störung entscheiden sich Autofahrer oft, das autonome System selbst zu reparieren. Für einen Laien ist es jedoch schwierig, alle Nuancen zu verstehen und die Einstellung des Gerätes fehlerfrei durchzuführen. Eine der Funktionen der eingebauten Diagnose ist die Anzeige eines fehlerhaften Stromkreises, ohne einen bestimmten Teil des fehlerhaften Stromkreises zu spezifizieren. In einigen Fällen können mehrere Einheiten kaputt gehen, was die Erkennung der Fehlfunktion und die Reparatur des Heizgeräts erschwert. Nur qualifizierte Handwerker werden diese Aufgabe schnell bewältigen können.
Angesammelte Kohleablagerungen am Verdampfergitter, geschmolzene Kontakte und Kerzen, Verbrennungsprodukte an anderen Teilen können zum Ausfall der Steuerung führen. Infolge Planar (Planar) gibt falsche Codes für Planar 44D und andere Modelle aus. In diesem Fall können nur Spezialisten die Störungsursache ermitteln, und Reparaturen in Eigenregie können katastrophale Folgen haben oder die Kosten des gesamten Prozesses erhöhen.
Moderne Reparaturgeräte und mehrere Diagnosestände.
Verfügbarkeit von Original- und Nicht-Originalkomponenten und Ersatzteilen.
Reparatur abgekündigter Planar-Heizungen, einschließlich Modelle 4DM 24, 4DM2, 4DM2 24, 44D24 .
Meister, die sich mit Störungen und dem Einrichten von Heizungen auskennen.
Gewährleistung für ausgeführte und ersetzte Teile und Baugruppen.
Video (zum Abspielen anklicken).
Das Service-Center "Dakar-Auto" stellt die Arbeitsfähigkeit der Planar-Heizungen in kürzester Zeit wieder her. Wir haben eine große Auswahl an Planar-Heizungen zu attraktiven Preisen auf Lager. Anmelden zu unserem Service per Telefon +7 (495) 125-00-11 und dein Auto wird wieder warm!
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