Für eine unabhängige Vergaseroption ist es notwendig, sich mit dem Gerät vertraut zu machen und die Arbeitsreihenfolge zu verstehen, die durchgeführt wird, um die Teile einzustellen, die für die korrekte Funktion der Komponenten des Geräts und der Teile in der Nähe verantwortlich sind.
Es ist notwendig, die Punkte für die Systemoption sorgfältig zu behandeln und auch festzustellen, ob die eingestellten Eigenschaften sehr zulässigen Werten entsprechen.
Der Vergaser dient dazu, die brennbare Konsistenz mit Luft zu mischen, wobei die im Voraus festgelegten Proportionen eingehalten werden. Wenn klare Dosierungen nicht eingehalten werden, ist die ordnungsgemäße Funktion des Motors gefährdet. Wenn beim Mischen einer Komponente eine große Menge Luft eindringt und nicht genügend Kraftstoff vorhanden ist, dann eine solche Mischung gilt als "arm".
Eine Übersättigung sollte nicht zugelassen werden, da bei einer großen Kraftstoffmenge im Vergleich zu Luft auch Funktionsstörungen oder Motorverschleiß wahrscheinlich sind. Eine Einstellung des Vergasers ist nicht nur vor der ersten Einführung erforderlich, sondern auch, wenn Unterschiede in der Funktionsweise festgestellt werden. Vergessen Sie nicht, Ihre Kettensäge vor dem Gebrauch einlaufen zu lassen.
Die Vergaserausführung enthält einen Standard-Teilesatz, kann aber je nach Hersteller leicht abweichen. Komponenten:
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Jeder Vergaserbesitzer sollte über die notwendigen Werkzeuge verfügen, um dieses System einzustellen. Champion 142, Eigenschaften, Zweck und Bedienungsanleitung. Vergasereinstellung Champion 142. Am Gehäuse des Geräts befinden sich drei Einstellschrauben. Sie haben ihre eigenen Markierungen:
Um eine sichere Reparatur durchzuführen, müssen Sie eine ebene Fläche vorbereiten, auf der Sie das Gerät vorsichtig positionieren können, und die Kette in die entgegengesetzte Richtung drehen. Säge Champion 137 mit gleicher Kettensäge Champion Modell 137-16 Vergasereinstellung. Wir brauchen einen Drehzahlmesser. Es bestimmt das Vorliegen einer Verletzung im Betrieb des Vergasers. Wenn sich die Schrauben drehen, sollte der Klang perfekt und absolut glatt sein. Wenn Sie quietschende Noten bemerken, ist die Mischung übersättigt.
Die Vergasereinstellung ist in zwei Hauptschritte unterteilt. Die erste wird als Basis bezeichnet. Es wird bei laufendem Motor durchgeführt. Die zweite wird durchgeführt, wenn der Motor warm ist.
Die Einstellschrauben der höchsten und niedrigsten Geschwindigkeit sollten im Uhrzeigersinn bewegt werden, bis der größte Widerstand auftritt. Wenn die Schrauben den Anschlag erreichen, müssen Sie sie in die entgegengesetzte Richtung bewegen und nach 1,5 Umdrehungen verlassen.
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Videorezension Kettensäge Champion 137 -16 Kaufen bei.
Der Motor läuft bei mittlerer Drehzahl an und wärmt sich so für etwa 10 Minuten auf. Die Leerlaufdrehzahlschraube muss sich im Uhrzeigersinn bewegen. Sie wird erst freigegeben, wenn der Motor in den stabilen Betrieb kommt. Es muss überprüft werden, dass sich die Kette während dieses Vorgangs nicht bewegt.
Im Leerlauf kann der Motor absterben (der Grund ist hier). Drehen Sie in diesem Fall die Einstellschraube sofort bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn. Manchmal beginnt sich die Kette zu bewegen. Drehen Sie in diesem Fall die Einstellschraube in die entgegengesetzte Richtung.
Ein wenig Recherche ist erforderlich. Die Gerätebeschleunigung wird eingeleitet. Die Gebrauchstauglichkeit des Motors sollte während der maximalen Umdrehungen beurteilt werden. Wenn der Motor ordnungsgemäß funktioniert, bedeutet dies: Beim Betätigen des Gaspedals steigt die Drehzahl schnell auf 15.000 U/min an.
Geschieht dies nicht oder wird die Geschwindigkeit zu langsam erhöht, müssen Sie die mit dem Buchstaben L gekennzeichnete Schraube verwenden. Sie dreht sich gegen den Uhrzeigersinn. Einstellen des Vergasers Partner 351. Die Kettensäge Partner 351 enthält Einheiten unter seinen Modulen. Mäßige Bewegungen sind zu beachten, da die Drehung nicht mehr als 1/8 eines Vollkreises betragen darf.
Um diesen Wert zu begrenzen, müssen Sie die mit H gekennzeichnete Schraube verwenden. Um die Anzahl der Umdrehungen zu erhöhen, drehen Sie sie im Uhrzeigersinn und verringern Sie sie in die entgegengesetzte Richtung. Die maximale Frequenz sollte 15000 U/min nicht überschreiten.
Wenn Sie diesen Indikator erhöhen, wird der Motor des Geräts verschleißen, was zu Problemen im Zündsystem führt. Beim Drehen dieser Schraube sind die Zündvorgänge des Gerätes zu berücksichtigen. Treten kleinste Störungen auf, muss der Maximalwert der Umdrehungen reduziert werden.
Vor diesem Vorgang ist eine vollständige Einstellung der Komponenten des Vergasers bei Betrieb mit Höchstgeschwindigkeit erforderlich. Als nächstes sollten Sie die Funktion des Geräts im Idle-Kalt-Modus überprüfen. Wenn bei der Einstellung die richtigen Parameter erreicht sind, Sie können die genaue Übereinstimmung der Vergaserkonstruktion mit folgenden Kriterien sehen:
Wenn der Leerlauf-Kaltmodus angeschlossen ist, bewegt sich die Kette nicht.
Schon bei leichtem Gasgeben nimmt der Motor beschleunigt Fahrt auf. Bei allmählicher Druckerhöhung werden Sie feststellen, dass die Motordrehzahl entsprechend ansteigt und die maximal zulässigen Werte erreicht.
Wenn der Motor läuft, können Sie seinen Klang mit einem Viertaktinstrument vergleichen.
Wenn Verstöße in den oben genannten Parametern festgestellt werden oder das Gerät nicht vollständig eingestellt wurde, müssen Sie den Haupteinrichtungsschritt erneut durchführen. Manchmal werden Aktionen falsch ausgeführt. In diesem Fall kann das Gerät aufgrund des Verlusts der korrekten Knoteneinstellungen ausfallen. In diesem Fall müssen Sie sich an einen Spezialisten wenden.
Das Gerät verschiedener Vergasermodelle ist fast gleich, sodass Sie bei der Arbeit mit ihnen das Standardschema verwenden können. Alle Elemente müssen sorgfältig entfernt werden, und dann in der folgenden Reihenfolge auslegen damit Sie die Artikel nach Abschluss der Reparaturarbeiten erfolgreich platzieren können.
Die Kettensäge ist ein würdiger Ersatz für Handsägen und Äxte. Heute ist dieses Werkzeug in fast jedem Haushalt vorhanden - es ist unverzichtbar für die Einrichtung eines persönlichen Grundstücks, für Bau- und Reparaturarbeiten. Intensiver Gebrauch und unsachgemäße Pflege des Instruments können zu einem vorzeitigen Ausfall führen. Allerdings muss die Besitzerin der Motorsäge nicht gleich in die Werkstatt – viele der Störungen, die ihr im Betrieb passieren können, sind durchaus realistisch selbst zu beheben.
Die richtige Diagnose ist für eine erfolgreiche Reparatur unerlässlich. Um festzustellen, warum die Kettensäge ausgefallen ist und vor allem, wie sie wieder funktioniert, müssen Sie zunächst die Merkmale ihres Designs kennen.
Es sollte beachtet werden, dass es sich nicht in besonderer Komplexität unterscheidet, da es Folgendes umfasst:
Motor (Zweitakt-Benzin);
Funktionsteil (Sägebalken und Kette);
Systeme, die den gemeinsamen Betrieb dieser beiden Einheiten (Zündung, Filterung, Schmierung usw.), also des gesamten Werkzeugs, gewährleisten.
Um die Fehlerdiagnose zu vereinfachen, ist es üblich, diese in zwei Hauptkategorien zu unterscheiden:
Motorstörungen;
Fehlfunktionen anderer Teile der Kettensäge.
Die häufigsten Störungen treten in den Motorsystemen auf, der Rest des Werkzeugs kann jedoch durch intensiven Gebrauch oder unsachgemäße Pflege jederzeit ausfallen. Wie kann man genau feststellen, wo die Panne aufgetreten ist? Einfache Logik wird uns dabei helfen.
Wenn das Problem im Motor liegt, wird es:
nicht anfangen;
taub;
instabil arbeiten;
überhitzen;
Rauch;
zu wenig Leistung entwickeln.
Wie alle anderen Störungen äußern sie sich in der Regel bei einem normal laufenden Motor.
Wenn Ihre Kettensäge nicht startet, prüfen Sie zunächst, ob sich Kraftstoff im Tank befindet. Es muss übrigens in den vom Motorenhersteller angegebenen Anteilen zubereitet werden, sonst startet das Instrument einfach nicht.
Nachdem sichergestellt wurde, dass das Kraftstoffgemisch korrekt und verfügbar ist, sollte die Zündanlage überprüft werden. Dazu müssen Sie die Zündkerze überprüfen.
Ihr Zustand kann viel sagen:
zeigt an, dass das Kraftstoffgemisch nicht in den Vergaser gelangt, was bedeutet, dass das Problem nicht in der Zündung liegt;
Kerze mit Brennstoffspritzer
ist das Ergebnis einer Überfülle des Kraftstoffgemisches, die entweder in einer Verletzung des Motorstartalgorithmus oder in einer falschen Vergasereinstellung liegt;
Dies ist ein Signal für das Vorhandensein von minderwertigem Öl im Motorschmiersystem, falsche Vergasereinstellungen oder ein falsch zubereitetes Kraftstoffgemisch.
Wenn die Zündkerze mit Kraftstoff bespritzt ist, wischen Sie sie nach dem Entfernen gründlich ab. Auch das Kraftstoffversorgungssystem sollte gereinigt werden. Dazu überlappt es, woraufhin der Anlasser eingeschaltet wird. Eine karbonisierte Kerze muss sorgfältig mit Ahle und Schmirgel gereinigt werden.
Bei der Überprüfung der Zündkerzen sollten Sie auf den Elektrodenabstand (der normale Abstand beträgt 0,5-0,65 mm) sowie auf den Zustand der Dichtung und das Vorhandensein eines Funkens achten. Eine beschädigte oder verschlissene Dichtung muss ersetzt werden, und der Zündfunke kann durch Anziehen des Zündkabels, Anschließen von Zylinder und Zündkerzenmutter und Starten des Anlassers überprüft werden.
Erfolgt keine Entladung, muss der Stopfen ersetzt werden. Für den Fall, dass bei einer neuen Kerze kein Funke auftritt, liegt das Problem in der Verbindung zum Hochspannungskabel oder darin selbst.
Wenn das Kraftstoffgemisch nicht in den Zylinder strömt, die Zündkerze jedoch ordnungsgemäß funktioniert, kann dies bedeuten, dass:
Kraftstofffilter verstopft.
Um dieses Gerät zu reinigen, entfernen Sie den Kraftstoffschlauch und überprüfen Sie die Düse. Bei schwachem Filter muss der Filter durch die Einfüllöffnung des Kraftstofftanks entnommen und bei völligem Verschleiß gereinigt oder ersetzt werden.
Als vorbeugende Maßnahme wird empfohlen, den Kraftstofffilter mindestens alle 3 Monate auszutauschen.
Das ist nichts anderes als ein Loch im Tankdeckel, das mit einer Ahle ausgeräumt wird.
Das Kraftstoffgemisch wird nicht oder nicht ausreichend zugeführt.
Dies kann mehrere Gründe haben:
der Luftfilter ist verstopft (in diesem Fall muss er entfernt, mit Wasser gespült, getrocknet und ersetzt werden);
die Vergasereinstellungen sind nicht in Ordnung (was bedeutet, dass dieses Gerät neu eingestellt werden muss);
die Unversehrtheit der Vergasermembran ist gebrochen (muss ersetzt werden);
die Kanäle des Vergasers sind verstopft (er muss zerlegt und alle Teile und Baugruppen müssen gereinigt werden).
Wenn der Motor der Kettensäge bei niedrigen Geschwindigkeiten normal arbeitet, bei hohen Geschwindigkeiten jedoch zu stagnieren und zu rauchen beginnt, kann das Problem im Schalldämpfer verborgen sein.
Um die Qualität seiner Arbeit zu überprüfen, sollten Sie Folgendes tun:
Demontage (mit obligatorischem Schließen des Auslasses);
Demontage (wenn der Schalldämpfer zusammenklappbar ist);
Reinigung von Kohleablagerungen mit speziellen Reinigungsmitteln oder Trockenverfahren;
trocknen (mit einem Fön);
wieder zusammenbauen und zusammenbauen.
Eine chemische Reinigung ohne Atemschutz wird nicht empfohlen. Die im Ruß enthaltenen krebserregenden Stoffe werden in Form von Staub in die umgebende Atmosphäre abgegeben, dessen Einatmen äußerst gesundheitsgefährdend ist.
Um ein Verstopfen des Schalldämpfers während des Betriebs der Kettensäge zu vermeiden, sollten Sie die Zusammensetzung des Kraftstoffgemischs und die Qualität seiner Komponenten sorgfältig überwachen.
Wenn der Motor der Kettensäge nicht anspringt oder keine normale Leistung entwickeln kann, baut sich wahrscheinlich nicht genügend Druck im Motorzylinder auf, um das Kraftstoffgemisch zu verbrennen. Der Grund dafür kann der Verschleiß der Elemente der Zylinder-Kolben-Gruppe sein - Kolben, Ringe, Lager usw. Um den Zustand dieser Einheit zu beurteilen, sollte sie nach dem Entfernen des Schalldämpfers einer Sichtprüfung unterzogen werden.
Für eine umfassendere Diagnose wird ein Kompressionsmesser in das Zündkerzenloch des Zweitaktmotors der Kettensäge eingesetzt. Es misst die Kompression im Motor. Anhand der Ergebnisse der Überprüfung kann man zwar den Zustand des CPG beurteilen, den genauen Sachverhalt kann man jedoch erst durch eine komplette Demontage des Gerätes ermitteln.
Wenn der Kolben abgeplatzt oder zerkratzt ist, muss er natürlich ersetzt werden. Gleiches gilt für verformte oder gebrochene Kolbenringe – für den normalen Motorbetrieb müssen diese vollständig intakt und frei von Kohleablagerungen sein.
Ein richtig funktionierender Vergaser garantiert die maximale Effizienz der Kettensäge, dh es ist möglich, die volle Leistung bei möglichst sparsamem Verbrauch des Kraftstoffgemisches zu entfalten. Die Einstellung dieses Gerätes erfolgt in der Regel durch den Hersteller, seine Konstruktion sieht jedoch die Möglichkeit der Einstellung bereits während des Betriebs vor.
Dass eine solche Einstellung vom Besitzer der Kettensäge vorgenommen werden muss, wird belegt durch:
Starke Vibrationen oder Beschädigung der Schutzhülle.
CPG-Verschleiß.
Vergaser verstopft.
Unfähigkeit, den Motor zu starten oder sein spontaner Stopp nach dem Starten.
Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen bei gleichzeitiger Verringerung der Motorleistung.
Die Einstellung des Kettensägenvergasers erfolgt streng nach den Anweisungen des Herstellers mit drei Spezialschrauben, die für die maximale ("M") und minimale ("L") Umdrehungen sowie die Leerlaufdrehzahl des Motors ("T "). Um ungewollte Eingriffe durch einen unerfahrenen Benutzer in die Vergaserbedienung auszuschließen, verbauen manche Hersteller nur eine Leerlaufschraube.
Die Vergasereinstellung erfolgt in zwei Stufen:
Basic (bei ausgeschaltetem Motor durchgeführt).
Finishing (durchgeführt bei laufendem, vorgewärmtem Motor).
Zur Grundeinstellung Schrauben H und L bis zum Anschlag eindrehen und 1,5 Umdrehungen herausdrehen. Für die letzten Einstellungen muss der Motor 5-10 Minuten bei niedrigen Drehzahlen warmlaufen.
Die endgültige Kalibrierung wird durchgeführt, indem die Leerlaufschraube herausgedreht wird, bis die minimale Motordrehzahl erreicht ist (in diesem Fall muss der Betrieb stabil sein und die Kette muss stillstehen). Wenn der Motor im Leerlauf stoppt, muss die Schraube zurückgedreht werden, und wenn die Sägekette noch in Bewegung ist, drehen Sie weiter gegen den Uhrzeigersinn.
Die Kalibrierungsprüfung wird durch einen Test durchgeführt:
Beschleunigung (mit einem sanften Druck auf das Gaspedal sollte der Motor schnell bis zur maximalen Anzeige beschleunigen).
Höchstgeschwindigkeit (bei Zündunterbrechung sollte Schraube H leicht gelöst werden).
Arbeiten Sie im Leerlauf (die Kette sollte sich nicht bewegen und der Motor sollte so schnell wie möglich Geschwindigkeit aufnehmen).
Wenn der Besitzer der Kettensäge mit dem Vergasergerät nicht vertraut ist und nicht über das erforderliche Werkzeug zum Kalibrieren verfügt, wenden Sie sich an einen Fachmann. Der Vergaser ist eine sehr komplexe Einheit, daher kann jede falsche Handlung zu irreversiblen Folgen führen, beispielsweise zum kompletten Motorausfall.
Wenn die Diagnose ergab, dass mit dem Motor und seinen Systemen alles in Ordnung ist, sollte die Ursache der Störung in anderen Einheiten der Kettensäge gesucht werden. Die häufigsten Probleme sind:
Ausfall des Anlassers;
unsachgemäßer Betrieb des Schmiersystems;
falsche Bedienung der Kettenbremse;
Sägekettenverschleiß usw.
Wenn die Ursache des Werkzeugausfalls mit bloßem Auge nicht erkennbar ist, wie dies beim Motor der Fall ist, ist eine gründliche Fehlerdiagnose und deren Beseitigung gemäß den Empfehlungen und Sicherheitsvorschriften des Herstellers erforderlich.
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Ein erheblicher Teil der importierten Kettensägenausrüstung besteht aus Modellen des Budgetsortiments. In diese Kategorie fällt unter anderem die preiswerte, wartungsfreundliche und einfach zu bedienende Kettensäge Champion 137-16.
Zahlreiche Bewertungen von Anwendern und Spezialisten von Service- und Reparaturdiensten bestätigen die Konformität des Produkts mit Verbraucheranforderungen und Vorschriften der aktuellen Industrienormen.
Das Werkzeug gehört zur Klasse der Haushaltsgeräte, ist jedoch in einigen Parametern so nah wie möglich an semiprofessionellen Standards. Seine technischen und betrieblichen Eigenschaften ermöglichen eine effektive Mechanisierung der meisten Haushalts-, Säge- und Holzbearbeitungsarbeiten unterschiedlicher Komplexität.
Die Einsatzmöglichkeiten des Modells werden durch die Auslegung eines ausreichend leistungsstarken Triebwerks, den Einsatz einer Fliehkraftkupplung mit minimalen Drehmomentverlusten und einem sparsamen Membranvergaser erweitert.
Die Vorteile der Säge:
Kombination aus modernem Industriedesign mit Gehäuseergonomie und hervorragender Balance;
Leistung optimal für seine Klasse;
sparsamer Kraftstoffverbrauch;
Hohe Wartbarkeit, die es Ihnen ermöglicht, einfache Reparaturen mit Ihren eigenen Händen durchzuführen.
Kostenpflichtige Verbrauchsmaterialien und Ersatzteile sind in einem ziemlich breiten Sortiment vorhanden, das es Ihnen ermöglicht, die Leistung einer verschlissenen Einheit oder eines Komponentensystems zu fast 100% wiederherzustellen.
Säge Champion 137 bewältigt mit gleichem Erfolg das Quer- und Längsdiagonalsägen von Holz mit einem Durchmesser von bis zu 300-350 mm, was seine Eignung zum Fällen kleiner Bäume, zur Brennholzernte, zur Vormontagevorbereitung von Rundholz- und Stangenbaumaterialien bestimmt.
Der Arbeitskomfort wird gefördert durch:
relativ geringes Gewicht des Werkzeugs;
bequeme Körperform und Griffkonfiguration;
effizienter Betrieb des Schwingungsdämpfers und geringe Geräuschkulisse.
Die Sicherheit der Sägearbeiten wird durch eine zuverlässige Blockierung der Kettenbewegung gewährleistet, die im Notfall ausgelöst wird.
Das Eigengewicht von 4,5 kg wird teilweise durch gute Balance, angenehme Griffigkeit und gut positionierte Bedienelemente ausgeglichen.
Chainsaw Champion Modell 137-16 ist mit einem schnelllaufenden Vergaser-Verbrennungsmotor ausgestattet, der Benzin und spezielles Motoröl im Verhältnis 25:1 als Kraftstoff verwendet. Der Motor mit einem Arbeitsvolumen von 37,2 cm3 bei Höchstdrehzahl entwickelt eine Leistung von 2,1 PS.
Das Kraftstoffgemisch gelangt aus einem im Gehäuse befindlichen 310 ml Benzintank in den Vergaser. Zum Starten des Aggregats wird ein Handstarter verwendet, ein Schnellstart unabhängig von äußeren Faktoren erfolgt durch eine Primerpumpe, einen richtig abgestimmten Vergaser und eine elektronische Zündanlage.
Eine werkseitig eingestellte Kraftstoffsystemeinstellung bringt das Triebwerk in den Betriebsmodus mit maximalen Traktionseigenschaften und sparsamem Kraftstoffverbrauch.
Die Notwendigkeit der Anpassung entsteht, wenn das Werkzeug in den Winter- oder Sommerbetrieb überführt wird, wenn die Säge mit Kraftstoff mit einer anderen Oktanzahl betankt wird.
Wenn der Motor schlecht startet oder nicht die erforderliche Leistung entwickelt, helfen die Empfehlungen der Gebrauchsanweisung, das Kraftstoffsystem anzupassen.
Der Vergaser wird eingestellt, nachdem der Lufteinlass gereinigt und der Motor auf Betriebstemperatur aufgewärmt wurde.
Die Bestätigung der Richtigkeit der Einstellung ist ein schneller Satz von Umdrehungen, das Fehlen von "Einbrüchen" bei einer scharfen Gaszufuhr und die Stabilität des Leerlaufs.
Der Preis für einen unqualifizierten Eingriff in den Betrieb des Vergasers ist eine Verschlechterung der Traktionseigenschaften des Motors, ein erheblicher übermäßiger Kraftstoffverbrauch.
Die Beschreibung enthält auch Hinweise zum Ablauf der Inbetriebnahme der Säge, zur routinemäßigen Wartung von Bauteilen und Baugruppen, Tipps zum Auffinden und Beseitigen möglicher Störungen und Störungen.
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Die Sägeblattbaugruppe besteht aus einer 16'' Stahlführungsschiene und einer proprietären Sägekette mit einer Standard 3/8'' Teilung, die sich von den ähnlichen Modellen durch eine erhöhte Laufruhe unterscheidet.
Als Ersatzausrüstung können Marken-Kits gleicher oder kleinerer Größe verwendet werden, die den Merkmalen des bevorstehenden Werkes entsprechen.
Die automatische Schmierstoffversorgung des Arbeitsbereichs verhindert eine Überhitzung der Kette und deren erzwungenen Verschleiß. Das spezielle Kettenöl wird der Pumpe aus einem 210 ml Öltank zugeführt, der sich im Inneren des Sägenkörpers befindet.
Das Design des Werkzeugs bietet einen einfachen Zugang zum Kettenspannmechanismus.
Die Sicherheit des Bedieners wird durch das Vorhandensein einer Trägheits-Notstoppbremse und einer Sicherheitsvorrichtung zum Blockieren der gerissenen Kette gewährleistet. Die Geräte minimieren die Verletzungsgefahr für den Bediener beim Werfen des Werkzeugs, beim Abspringen der Kette von der Schiene oder in anderen ungünstigen Situationen.
Das Werkzeug zeichnet sich aus durch:
erschwingliche Kosten für eine Vielzahl von Eigentümern privater und kleiner landwirtschaftlicher Betriebe;
einfache und zeitsparende Wartung;
Einhaltung der Anforderungen, die für benzinbetriebene Haushaltsgeräte des kleinen und mittleren Leistungsbereichs gelten;
die vorteile dieses modells sind vielseitigkeit, ausreichende leistung, sparsame wartung und leistungsstabilität.
Bei der Gestaltung des Produkts wurden moderne Design- und technische Lösungen verwendet, um die volle Entwicklung der zugewiesenen Ressource zu gewährleisten.
Selbst eine kursorische Analyse von Verbraucherbewertungen zeigt, dass die Anzahl der dokumentierten Ausfälle und Fehlfunktionen der Champion 137-16-Säge minimal ist. Bisher wurde die Festigkeit der Feder und des Gehäuses des Handstarters nicht erhöht, es gibt Beschwerden über die Funktion der Kettenschmieranlage.
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Die minimalen Fixkosten dieses Modells betragen 4900 Rubel, die maximalen 6450 Rubel. Angebote für den Verkauf gebrauchter Analoga gibt es nur wenige, neue, von Hand verkaufte Ersatzteile sind nach wie vor gefragt.
Viele führende Hersteller haben sich auf die Produktion von kleinen und mittleren Haushaltskettensägen spezialisiert. Auf dem heimischen Markt werden beliebte Modelle präsentiert - Hyundai X 360, Partner P340S-14, CubCadet CC 1936, AL-KO BKS 4040 und eine Reihe weiterer Entwicklungen der Budgetklasse.
Der Champion mit 16-Zoll-Reifen, der für einen einmaligen Einsatz gekauft wurde, wurde zu einer würdigen Ergänzung eines Haushaltswerkzeugsatzes. Es war nicht ohne Kinderkrankheiten, aber nach einer Teilschottung und Anpassung erreichte das Auto ein Arbeitsniveau. Die Haushaltskosten der Säge können sich auf die Haltbarkeit auswirken, aber für zwei Betriebsjahre hat sich außer den Ketten nichts geändert. Der Kunststoff des Anlassers ist wirklich schwach, aber wenn nicht an der Schnur gezogen, sondern mit leichter Beschleunigung gezogen wird, kann dieser Mechanismus lange genug halten.
Die moderate Motorleistung der Kettensäge Champion 137 wird durch das richtige und rechtzeitige Schärfen einer ruhigen oder einer anderen Markenkette ausgeglichen. Selbst in der Julihitze heizt sich der Motor mit hochwertigem Öl nicht auf.
Selbst professionelle Kettensägen weltbekannter Hersteller gehen kaputt – davor ist niemand gefeit. Die Frage ist, wie oft Pannen auftreten und wie schwerwiegend sie sind. Es ist eine Sache, wenn Sie die Kette schärfen oder das Antriebsritzel austauschen müssen, und eine andere, wenn die Kettensäge nicht anspringt oder auf den Vergaser feuert. Tatsächlich lassen sich die meisten Fehler leicht mit den eigenen Händen beheben, zum Beispiel wenn die Kettensäge die Kette nicht schmiert oder blockiert.
Wenn es Schwierigkeiten beim Starten einer Kettensäge gibt, sündigen viele sofort am Vergaser. Tatsächlich gibt es mehrere Möglichkeiten und die Ursache der Fehlfunktion kann jede sein:
Verstopfte Luft- und/oder Kraftstofffilter. Das Problem wird durch Reinigen der Filter gelöst.
Kraftstoffmangel im Tank. Ja, es gibt einen solchen Grund - einige Besitzer vergessen ein so unbedeutendes Detail wie das Auftanken einer Kettensäge und denken, dass ein paar Liter Benzin sechs Monate lang reichen. Außerdem sollte der Kraftstoff im Tank nicht länger als 14 Tage gelagert werden, denn Benzin verdampft und die Oktanzahl geht verloren.
Überprüfen Sie die Leitung vom Kraftstofftank zum Vergaser - sie könnte verstopft oder abgeschnitten sein, damit kein Benzin in den Tank gelangt.
Kein Funke an der Zündkerze. Warum kein Funke - das kann viele Gründe haben: Es besteht kein Kontakt, Sie müssen die Kerze wechseln oder sie ist überflutet. Warum er eine Kerze auf eine Kettensäge gießt, ist eine andere Frage. In diesem Fall müssen Sie jedoch trocknen und neu installieren und dann auf Funken prüfen. Wenn die Zündkerze stark durchnässt ist, wird empfohlen, sie zu ersetzen.
Schalldämpfer auf Kohleablagerungen prüfen. Bei Kohleablagerungen den Schalldämpfer gründlich reinigen, es empfiehlt sich jedoch trotzdem, die Kettensäge zu einem Service-Center zu bringen, um dort Zylinder und Kolben zu überprüfen, denn Kohleablagerungen sind ein sicheres Zeichen für die unsachgemäße Funktion genau der Elemente der Zylinder-Kolben-Gruppe.
Der Vergaser ist verstopft. Wie man die Kettensäge richtig einstellt, damit der Vergaser gut funktioniert, wird in einem separaten Artikel besprochen.
Wenn keine der oben genannten Methoden geholfen hat, ist der Grund schwerwiegender - der Ausfall eines der Knoten der Pleuel-Kolben-Gruppe.In diesem Fall wird empfohlen, die Kettensäge zu einem Servicecenter zu bringen.
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Der Motor springt an, aber im Leerlauf oder unter Last bleibt die Kettensäge stehen. In diesem Fall sollten Sie meistens die gleichen Aktionen wie oben beschrieben ausführen.
Das Kraftstoffgemisch ist nicht richtig aufbereitet, es ist zu viel Öl drin, daher ist die Oktanzahl des Benzins geringer als sie sein sollte, daher arbeitet die Kettensäge nur auf Saugleistung oder geht sofort aus.
Zündkerzenkohleablagerungen oder falscher Abstand zwischen Zündkerze und Kabel.
Der Schalldämpfer ist verstopft. Es ist notwendig, Kohlenstoffablagerungen zu entfernen.
Vergasereinstellungen verloren. An der Kettensäge ist eine Leerlaufeinstellung erforderlich. Dies erfolgt mit den mit L und H gekennzeichneten Einstellschrauben. Wie die Leerlaufdrehzahl eingestellt wird, finden Sie im Artikel zum Einstellen des Vergasers.
Luft- oder Kraftstofffilter verstopft. Die Dichtungen müssen gereinigt und überprüft werden.
Die Entlüftung ist verstopft und dadurch fließt kein Kraftstoff und das Benzinpumpen an der Kettensäge funktioniert nicht. Nehmen Sie die Nadel und reinigen Sie den Entlüfter sorgfältig.
Fehlfunktion der Kraftstoffpumpe. Entfernen Sie die Pumpe und prüfen Sie, ob Benzin austritt. Wenn es austritt, ersetzen Sie die Dichtung oder die Pumpe selbst.
Luftfilter verstopft. Es ist notwendig, den Filter herauszunehmen, gut zu reinigen oder sogar auszuspülen, zu trocknen und wieder einzusetzen.
Falsches Öl-/Benzin-Gemisch. Lassen Sie den Kraftstoff ab und mischen Sie das richtige Verhältnis von Öl und Benzin neu.
Wenn während des Betriebs schussähnliche Fremdgeräusche auftreten, liegt ein Problem mit dem Schalldämpfer oder Vergaser vor. Wie halte ich meine Kettensäge leise? Es hängt davon ab, in welchem Knoten der Fehler liegt.
Zündung zu spät - das Luft-Kraftstoff-Gemisch hat keine Zeit, im Zylinder auszubrennen, sodass ein Geräusch entsteht, das wie eine kleine Explosion aussieht.
Mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch. Zu wenig Benzin gelangt ins Gemisch – eine Verstellung der Kettensäge bzw. der Düsen ist erforderlich, um die Kraftstoffzufuhr zu erhöhen. Warum sich die Kettensäge selbst schiebt - aus dem gleichen Grund.
Angereichertes Luft-Kraftstoff-Gemisch. Warum „schießt“ die Kettensäge? Es ist zu viel Benzin und zu wenig Luft im Gemisch, so dass das Gemisch in der Kammer nicht vollständig ausbrennt und im Schalldämpfer teilweise ausbrennt. Auspuff-Carbon ist ein klares Zeichen dafür. Luftfilterreinigung oder Vergasereinstellung erforderlich.
Warum wird die Kettensäge heiß? Ein Motor oder ein Reifen kann warm werden - in jedem Fall ist eine kleine Menge Schmiermittel schuld.
Überhitzung des Motors. Falsches Verhältnis des Kraftstoffgemisches oder allgemein reines Benzin. Lassen Sie den Kraftstoff ab und mischen Sie ihn mit den richtigen Anteilen an Öl und Benzin, wie vom Hersteller angegeben.
Überhitzung des Reifens. Es ist notwendig, die Ölpumpe zu reinigen oder einzustellen, weil dem Reifen wird kein Öl zugeführt.
Der Leistungsabfall der Kettensäge ist mit der Abstumpfung der Kettenzähne verbunden. Dies ist das häufigste Problem, weil sollte regelmäßig geschärft werden. Wie das mit einer Maschine, Feile oder Schleifmaschine geht, lesen Sie im entsprechenden Artikel.
Beim Sägen werden Sie feststellen, dass der Schnitt ungleichmäßig ist. Warum schneidet die Kettensäge schief? Es gibt verschiedene Gründe:
Falsche Kettenschärfung. Die Zähne werden im falschen Winkel oder nur in eine Richtung geschärft. Korrektes Schärfen erforderlich.
Falsch abgestimmte Kette. Bei sehr hohen Drehzahlen wird sogar der Unterschied von 0,2-0,3 mm zwischen der Breite der Nut oder der Breite des Podests sichtbar, weshalb die Kettensäge zur Seite schneidet. Es muss eine geeignete Schaltung installiert werden.
Ungleichmäßiger Reifenverschleiß. Mit der Zeit nutzt sich der Reifen einseitig ab und dann wird die Kette zur Seite gezogen. Wenden Sie den Reifen regelmäßig, damit der Verschleiß auf beiden Seiten gleichmäßig ist. Wenn der Verschleiß zu groß ist, ersetzen Sie den Reifen.
Für einen ordnungsgemäßen Betrieb muss die Kette ständig geschmiert werden, um die Reibung zwischen der Schiene und den Gliedern zu verringern und einen vorzeitigen Verschleiß der Glieder zu verhindern.
Wenn die Kette an der Kettensäge nicht geschmiert wird, liegt ein Problem mit der Ölpumpe vor - Öl wird aufgrund eines verstopften Kanals nicht gefördert. Mangelnde Schmierung ist der Grund, warum sich die Kette dehnt oder die Kette reißt. Reinigen Sie die Kanäle, die kleinsten Spänepartikel gelangen ständig dorthin und verstopfen sie. Kann auch den Ölschlauch abschneiden. Wenn Sie die Ölpumpe der Kettensäge einstellen oder reparieren müssen, wenden Sie sich besser an den Service.
Spritzt Öl von der Kette. Falsch ausgewähltes Schmiermittel - es ist zu flüssig, daher schmiert es die Glieder weniger als Spritzer auf dem Holz. Ersetzt das Fett durch ein dickeres.
Warum fliegt die Kette vom Reifen? Es kann mehrere Gründe geben und sie sind alle unterschiedlich:
Antriebs- oder angetriebenes Kettenrad ist verschlissen. Da das Ritzel verschlissen ist, lässt die Haftung an der Kette nach, weshalb die Kette von der Kettensäge fliegt. Kettenradwechsel erforderlich.
Die Kette hat sich gedehnt. Warum dehnt sich die Kette bei einer Kettensäge - wegen Mangelschmierung. Das Metall erwärmt sich und dehnt sich, wenn auch um den Bruchteil eines Millimeters, aber wenn man die Gliederzahl berücksichtigt, dann reichen schon 3-4 mm aus, damit die Kette vom Reifen fliegt. Die Kette muss gewechselt werden.
Der Kettenspanner, der seine Spannung reguliert, wird gelöst. Wie stellt man die Kettensäge bzw. die Kettenspannung ein? Sie müssen den Spanner einstellen - dies ist in wenigen Minuten erledigt.
Warum dreht sich die Kette der Kettensäge nicht, wenn der Motor auch bei voller Drehzahl läuft?
Führendes Sternchen. Entweder ist sie verklemmt, oder die Krone ist so abgenutzt, dass sie nicht einrastet und die Kette auf der Kettensäge nicht durchdreht. In jedem Fall ist es notwendig, das Kettenrad zu demontieren, um den genauen Grund herauszufinden, warum sich die Kette nicht dreht. Wenn die Krone verschlissen ist, muss das Kettenrad (oder die Krone selbst, wenn das Kettenrad eine vorgefertigte Struktur hat) ersetzt werden.
Die Kettenbremse ist verklemmt. Dadurch wird das Kettenrad durch den Bremsmechanismus blockiert, während der Motor läuft. Stoppen Sie den Motor und lösen Sie die Bremse. Geschieht dies unter Last, muss der Bremsmechanismus sowie das Ritzel gewechselt werden, da hohe Temperaturen können viele Elemente schmelzen und überhitzen.
Alle Kettensägen sind mit einer Haupt- und Trägheitsbremse (Notbremse) ausgestattet. Letzteres schaltet sich nur ein, wenn ein Rückschlag auftritt. Die Hauptbremse soll die Kette bei laufendem Motor stoppen. Warum greift es die Kette der Kettensäge und es stoppt nicht? Es gibt zwei Möglichkeiten:
Das Bremsband ist stark abgenutzt und bietet keine ausreichende Bremswirkung. Das Bremsband muss ersetzt werden.
Verschmutzung des Bandes. Bei der Arbeit kann sich im verdeckten Raum Schmutz ansammeln: Späne, Sägemehl, Schmutz usw. Schmutz blockiert die Bremse. Wenn die Bremse versagt, reinigen Sie die Bremse.
Es scheint, warum braucht eine Kettensäge einen Sommerbewohner, der Gemüse und Obst anbaut, oder den Besitzer eines Landhauses, der einen kleinen Garten und mehrere Blumenbeete hat? Die Frage verschwindet, wenn Sie ein Badehaus bauen, ein Gewächshaus modernisieren, ein altes Geschäft aufgeben oder einfach nur eine Bank zum Entspannen bauen möchten. Leider erfordert jeder Mechanismus regelmäßig eine Prophylaxe und den Austausch von Ersatzteilen, und dafür müssen Sie mit dem Gerät des Produkts vertraut sein. Außerdem spart das Reparieren der Kettensäge mit Ihren eigenen Händen Zeit und Geld.
Alle Motorsägen sind im Aufbau ähnlich, egal ob europäische (ECHO, Stihl, Husqvarna) oder heimische (Kedr, Ural). Die Hauptelemente befinden sich im Inneren der Karosserie - Kraftstofftank und Motor, und außerhalb des Anlassers, des Griffs, des Sägeteils (Reifen) mit der Kette. Ein scharfer Ruck im Kabel startet den Motor, der das Sägeblatt startet.
Wir empfehlen Ihnen, sich zunächst mit den Videoclips vertraut zu machen, die zeigen, wie die Kettensäge funktioniert und wie sie funktioniert:
Von Zeit zu Zeit treten an der Säge Fehlfunktionen auf, die eine Demontage erfordern, um sie zu beseitigen. Was kann mit einem so einfachen Mechanismus wie einer Kettensäge passieren? Zumindest folgendes:
Stoppt den Start;
Startet, stoppt aber bald;
Hört im Schnitt auf zu funktionieren;
Verliert seine Macht;
Die meisten Störungen sind entweder mit Betriebsstörungen des Motors (Kraftstoffversorgung, Abgasanlage, Zündung, Zylinder-Kolben-Teil) oder mit Störungen anderer Systeme und Aggregate (Kupplung, Kettenbremse, Reifen, Schmiersystem) verbunden. . Betrachten wir die häufigsten Störungen und Techniken zu ihrer Beseitigung.
Eine wartungsfähige Kettensäge startet mit einem Ruck und versagt nicht im Schnitt
Das erste, was Sie tun müssen, wenn eine Kettensäge kaputt geht, ist die Zündkerze zu überprüfen, indem Sie das Kabel abziehen und es mit einem Spezialschlüssel vorsichtig abschrauben.
Die Komponenten des Kettensägen-Zündsystems: 1 - Schwungrad mit Magneten, 2 - Zündmodul, 3 - Zündkerze, 4 - Hochspannungskabel
Schrauben Sie die Zündkerze ab, um ihren Zustand zu überprüfen.
Ihr Aussehen sagt viel aus:
Trocken. Höchstwahrscheinlich tritt das Kraftstoffgemisch nicht in den Zylinder ein. Es geht nicht um die Zündanlage, also wird der Stecker wieder eingeschraubt.Stark mit Kraftstoff bespritzt. Der Grund für das überschüssige Kraftstoffgemisch liegt entweder in der Verletzung der Startregeln oder in der falschen Einstellung des Vergasers. Die Zündkerze wird sorgfältig abgewischt, die Kraftstoffzufuhr unterbrochen und der Anlasser eingeschaltet - um überschüssigen Kraftstoff zu entfernen und den Brennraum zu entlüften. Dann wird die Kerze aufgesetzt und der Mechanismus wieder gestartet.Mit schwarzem Kohlenstoff überzogen. Dies kann auf die Verwendung von minderwertigem Öl, einen falsch eingestellten Vergaser oder ein falsch berechnetes Benzin-Öl-Verhältnis hinweisen. Die Kerze sollte gewaschen, mit einem scharfen Gegenstand (Ahle oder Nadel) von Kohleablagerungen gereinigt, die Elektroden mit einem Schleifpapier abgewischt und eingesetzt werden.Bei der Überprüfung der Kerze müssen Sie auf den Abstand zwischen den Elektroden achten: Er gilt als normal von 0,5 bis 0,65 mm. Eine beschädigte oder verschlissene Dichtung muss ersetzt werden.
Eine große Menge schwarzer Ruß an der Zündkerze weist auf eine Fehlfunktion des Motors hin.
Zur Sicherheit sollten Sie auch auf einen Funken prüfen. Dazu Zündkabel auf die Zündkerze stecken, Zündkerzenmutter und Zylinder mit einer Zange verbinden, Anlasser starten und auf Funken achten. Fehlt dieser, muss der Stecker ersetzt werden. Wenn auch die neue Zündkerze keine Funken abgibt, liegt das Problem am Hochspannungskabel oder an der unterbrochenen Verbindung mit der Zündkerze.
Aus folgenden Gründen kann kein Kraftstoff in den Zylinder gelangen:
Verschmutzter Kraftstofffilter. Entfernen Sie den Kraftstoffschlauch und prüfen Sie, wie der Kraftstoff fließt. Wenn der Strahl schwach ist, muss der Filter möglicherweise gereinigt werden. Sie wird durch die Einfüllöffnung des Kraftstofftanks herausgenommen und gereinigt, bei starker Verschmutzung wird sie durch eine neue ersetzt. Als vorbeugende Maßnahme wird empfohlen, den Kraftstofffilter alle drei Monate auszutauschen.Verstopfte Belüftung (Löcher im Tankdeckel). Es wird auch überprüft, indem der Schlauch getrennt wird, bei Verstopfung mit einer Nadel reinigen.Zu wenig oder zu wenig Kraftstoff. Die Störung kann mehrere Ursachen haben. Der erste Grund ist ein verstopfter Luftfilter. Die Luft strömt nicht mehr in der erforderlichen Menge in den Vergaser, in dieser Hinsicht wird aufgrund eines zu fetten Kraftstoffgemisches der Motorbetrieb gestört. Der verschmutzte Filter wird vorsichtig entnommen, gereinigt und mit Wasser gewaschen, anschließend getrocknet und wieder eingesetzt.Ein weiterer Grund ist eine unsachgemäße Einstellung des Vergasers. Die Einstellung erfolgt mit drei Schrauben.
Rechtzeitiger Austausch des Kraftstofffilters sichert volle Kraftstoffversorgung
Der Kraftstoffschlauch und der Choke-Stellantrieb müssen eng an den Anschlüssen anliegen
Der Gashebelzug muss vorhanden sein
Während der Arbeit müssen Sie die Anweisungen befolgen, sonst können Sie es nur verschlimmern.
Und der letzte Grund ist eine Verletzung der Integrität der Membran oder eine Verstopfung der Vergaserkanäle.
Um den Vergaser selbst zu reparieren, müssen Sie sich mit allen Teilen vertraut machen.
Alle Teile müssen sauber, trocken und in gutem Zustand sein.
Wenn der Motor bei niedrigen Drehzahlen einwandfrei funktioniert und bei hohen Drehzahlen abwürgt, kann die Ursache im Funkenfänger des Schalldämpfers liegen, der mit Verbrennungsprodukten verstopft ist.
Entferne den Schalldämpfer.
zerlegen (es gibt auch nicht trennbare Modelle);
Kohleablagerungen mit Reinigungsmitteln entfernen;
mit einem Fön trocknen;
an Ort und Stelle installieren.
Eine chemische Reinigung ist nicht akzeptabel, da der Ruß krebserregende Stoffe enthält, deren Einatmen gesundheitsschädlich ist. Decken Sie den Auslass nach dem Entfernen des Schalldämpfers mit einem sauberen Tuch ab.
Betriebsunterbrechungen der Motorsäge signalisieren eine mögliche Verstopfung des Schalldämpfers
Um ein Verstopfen des Schalldämpfers zu vermeiden, muss die Zusammensetzung des Kraftstoffgemisches überwacht werden. Die Ölmenge sollte die vom Hersteller empfohlenen Mengen nicht überschreiten. Eine schlechte Ölqualität wirkt sich auch negativ auf die Motorleistung aus.
Aufgrund des niedrigen Zylinderdrucks startet der Motor oft nicht oder läuft nicht mit voller Leistung. Es kann durch Kolben- oder Zylinderverschleiß, Kolbenringsinken, Lagerverschleiß verursacht werden. Sie können den Zustand der Zylinder-Kolben-Gruppe (CPG) teilweise überprüfen, indem Sie den Schalldämpfer entfernen und in das geöffnete Loch schauen.
Ein im Zündkerzenloch platzierter Kompressor hilft dabei, die Kompression im Motor zu messen - nach den Messergebnissen können Sie auch über den Zustand des CPG sprechen. Genaue Daten werden erst nach vollständiger Demontage des Mechanismus erhalten. Wenn der Kolben abgeplatzt oder zerkratzt ist, muss er ersetzt werden. Der Kolbenring muss sauber, frei von Kohleablagerungen und exakt sitzen.
Der Verschleiß von Kolben und Kurbeltrieb wird als ernstes Problem angesehen.
Anhand der Ergebnisse der Kompressionsmessung kann man den Zustand der Teile des CPG beurteilen
Betrachten wir drei Hauptfehler:
Öl Leck. Prüfen Sie, ob die Rohre fest mit den Pumpenanschlüssen verbunden sind und keine Risse aufweisen. Problemschläuche werden mit Dichtmittel abgedichtet oder ersetzt.
Unzureichende Ölversorgung. Höchstwahrscheinlich sind die Schmierkanäle verstopft.
Risse im Ölpumpengehäuse. Teil muss ersetzt werden.
So diagnostizieren Sie das Schmiersystem:
Die Kettenbremse funktioniert oft nicht, weil Fett oder Sägemehl im Bremsband und der Platz unter der Abdeckung verstopft sind. Alle Teile sollten von Verstopfungen gereinigt werden. Vielleicht ist das Band einfach abgenutzt, dann muss es ersetzt werden.
Die Kettenbremse wird durch mechanische Reinigung wiederhergestellt
Video (zum Abspielen anklicken).
Einige Teile einer Kettensäge verschleißen schneller als andere. Dazu gehören Antriebskettenrad, Schiene, Kette, Anti-Vibrations-Elemente. Für einen schnellen Austausch ist es am besten, Ersatzteile immer griffbereit zu haben. Das Schärfen der Kette sollte nicht vernachlässigt werden.
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