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Perforatoren sind in der Wartung recht unprätentiös. Um den Betriebszustand des Interskol-Perforators zu erhalten, ist es notwendig, das Schmiermittel im Getriebe rechtzeitig zu wechseln, wenn die verschlissenen Kohlebürsten des Elektromotors ausgetauscht werden.
Altes Fett muss unbedingt entfernt werden, vorzugsweise mit speziellen Reinigungsmitteln, die in Servicezentren verwendet werden. Aber ein Heimwerker wird mit einer Lösung aus einer Mischung aus Kerosin und Benzin gut zurechtkommen. Die Montage des Perforators von Interskol selbst ist ein relativ einfacher technologischer Prozess. Sie müssen nur die Demontageanleitung, das Diagramm und den Ersatzteilkatalog lesen. Bereiten Sie vor der Montage neue oder reparierte und sauber gewaschene Teile, ein neues O-Ring-Reparaturset, Schmiermittel, Werkzeuge und Verbrauchsmaterialien vor. Vergessen Sie nicht die richtige Vorbereitung des Arbeitsplatzes und die Beleuchtung darauf.
Auf sauber gewaschene Teile wird neues Fett eingefüllt und nur das für dieses Gerät empfohlene.
Beim Verlegen von neuem Schmierstoff nicht übertreiben: Überschüssiger Schmierstoff wird beim Betrieb des Gesteinsbohrers oft durch das Getriebegehäuse herausgedrückt und führt zur Zerstörung der Wellendichtringe.
Prüfen Sie die Innenflächen auf Rauheit, bevor Sie die Teile montieren. Die Oberfläche sollte auf Hochglanz poliert werden. Bei geringer Rauheit ist der Abrieb der Gummi-O-Ringe intensiver. Details zur Reparatur des Interskol Lochers.
Video (zum Abspielen anklicken).
Die Montage von Interskol-Perforatoren kann bedingt in mehrere Phasen unterteilt werden:
Einbau von Gummidichtringen.
Montage einzelner Einheiten.
Zusammenbau von Blöcken.
Zusammenbau des elektrischen Teils.
Überprüfen der Leistung des Elektrowerkzeugs.
Alle Gesteinsbohrer von Interskol bestehen aus mehreren großen Blöcken:
Mechanischer Block der Schlageinheit.
Zwischenwellenblock.
Reduzierblock.
Statorblock.
Steuerkreisblock.
Inländische Hersteller haben spezielle Schmierstoffe für die Schmierung von Gesteinsbohrern entwickelt. Der Schmierstoff wird entsprechend den Betriebsbedingungen der Aggregate aufgeteilt. Zur Schmierung von Getriebe, Wälzlager und Kupplung wird empfohlen, speziell für diese Baugruppen entwickelte Schmierstoffe zu verwenden.
Schmierstoffe werden üblicherweise in drei Kategorien eingeteilt:
Für besonders belastete Aggregate wie Schlagwerk, Getriebe, Zwischenwelle.
Zur Schmierung von Bohrerschäften.
Zum Schmieren von Gummi-O-Ringen.
Es wird empfohlen, Tsiatim-221 als Schmiermittel für Gummidichtringe zu verwenden, das Gummi nicht zerstört.
Für die Getriebe der Interskol-Gesteinsbohrmaschinen werden spezielle Schmierstoffe verwendet.
Vor dem Anbringen der Gummidichtringe an den Teilen müssen diese mit einem inerten Gummifett geschmiert werden, das Temperaturen bis +120 °C standhält.
Es wird empfohlen, nicht nur ein Schmiermittel zu verwenden, das für Gummi inert ist, sondern auch eine hohe Dichtigkeit während des Betriebs bietet. Achten Sie bei Haushaltsschmierstoffen auf Tsiatim-221.
Für einen sicheren Halt des Werkzeugs und leichtes Abnehmen am Ende der Arbeit wird empfohlen, ein spezielles Bündel für Schäfte zu verwenden.
Bei Interskol-Perforatoren besteht der Schlagwerkblock aus einem Lauf und Teilen des Schlagwerks.
Betrachten wir die Montage der Stoßdämpfereinheit am Beispiel des Interskol 26 / 800ER Perforatorlaufs.
Das Schlagwerk besteht aus einer Industriemasse Pos. 16, einem Lauf Pos. 37, einem Schlagbolzen Pos. 45 und einem Kolben Pos. 47.
Der Stoßimpuls entsteht durch die Hin- und Herbewegung des Kolbens Pos. 47 im Lauf Pos. 36. Der Schlagbolzen Pos. 45 bewegt sich im Kolben und überträgt einen Impuls auf die Industriemasse Pos. 16. Und nun sendet die Industriemasse einen Stoßimpuls an den Instrumentenempfänger, Pos. 12. In der gegebenen Kette gibt es noch eine weitere Vorrichtung, die die Größe des Stoßimpulses vom Schläger auf die industrielle Masse glättet. Das Gerät wird als Schlagbolzenfänger Pos. 42 bezeichnet.
Auf dem Lauf Pos.36 das Zahnrad Pos.35 aufsetzen, auf der anderen Seite die Schloßhülse Pos.38 und die Verbindung Zahnrad-Schloßhülse mit Nadelrollen Pos.37 und einem Sicherungsring Pos.34 befestigt ist.
Das Zahnrad wird durch die Feder, Pos. 33, gedrückt, eine Unterlegscheibe, Pos. 32, wird auf den Lauf gelegt und alles wird mit einem Sicherungsring, Pos. 31, fixiert.
Der Lauf wird in den Körper Pos. 18 eingesetzt, in den zunächst der Bund Pos. 19 eingelegt, das Wälzlager Pos. 20 und die Hülse Pos. 21 eingepresst werden.
Die Montage des Laufs endet mit dem Einbau des Schlagkörpers und des Fängers im Inneren nach dem Schmieren der Innenflächen. Der Einbau des Fängers im Laufkörper wird mit einem Sicherungsring fixiert.
Kolbenmontage Pos. 47 Beginnen Sie mit dem Anbringen eines Fingers, Pos. 48, und zwei Ringen, Pos. 49. Der Bolzen dient als Leine aus dem Wälzlager Pos.60. In den Kolben wird ein Schlagbolzen Pos. 45 mit vormontiertem O-Ring Pos. 46 eingesetzt.
Vor dem Einsetzen des Schlagbolzens in den Kolben muss die Innenfläche des Kolbens auf Rauheit geprüft werden. Die Oberfläche sollte keine Kratzspuren aufweisen.
Nachdem Sie die Innenfläche des Kolbens mit einer dünnen Schicht Ciatim-221 geschmiert haben, setzen Sie den Schlagbolzen ein.
Bei der Konstruktion des Interskol P-26 / 800ER Lochers wird das Arbeitswerkzeug in eine spezielle Werkzeugaufnahme eingesetzt und im Futter gespannt.
Die Montage der Werkzeugaufnahme Pos. 12 ist einfach.
Die montierte industrielle Massenbaugruppe, Pos. 16, wird in das Innere des Empfängers eingesetzt. Bei der Industriemasse müssen Sie zuerst die Manschette Pos. 15, die Manschetten Pos. 14, den Gummiring Pos. 13 anziehen. Achten Sie darauf, den Gummi-O-Ring und die Innenseite der Laufaufnahme vor dem Zusammenbau mit Ciatim-221-Fett zu schmieren.
Bei den Interskol P-26 / 800ER Perforatoren ist die Zwischenwelle eine komplexe Einheit.
Die Montage der Zwischenwelle ist einfach.
Zunächst werden die Komponenten des Wälzlagers OZ.60 montiert. In das Lager sind ein Nadellager Pos. 61 und ein kombiniertes Zahnrad Pos. 62 eingesetzt.
Die montierte Einheit wird in das Gehäuse, Pos. 53, unter gleichzeitigem Einbau des Kolbens, Pos. 47, eingesetzt. Vor dem Einbau wird der Wälzlagermitnehmer in den Bolzen Pos. 48 eingesetzt.
Die eingebaute Zwischenwelle wird mit einer Konsole Pos. 50 befestigt.
Im nächsten Schritt wird die Ritzelwelle Pos. 58 in die Zwischenwelle eingebaut und die Schaltleine Pos. 55 aufgesetzt.
Die montierte Einheit wird mit Getriebeöl geschmiert.
Es bleibt übrig, den Lauf des Kolbens Pos. 36 aufzusetzen.
Die Zahnräder des Getriebes mit dem empfohlenen Fett schmieren und mit dem Deckel des Außengehäuses des Getriebes, Pos. 18, abdecken.
Spannen Sie den vertikalen Gesteinsbohrer in einen Schraubstock und montieren Sie das Schnellspannbohrfutter. Nachdem Sie das Innere des Laufs geschmiert haben, setzen Sie die Werkzeugaufnahme ein.
Die Löcher der Werkzeugaufnahme und des Laufs ausrichten, dann die Rollen (Pos. 11) hineinstecken.
Setzen Sie die Kegelfeder (Pos. 10) von oben auf, eine spezielle Unterlegscheibe (Pos. 9) und setzen Sie die Kugel (Pos. 8) ein.
Ring (Pos. 7) auf Werkzeugaufnahme aufsetzen, Buchse (Pos. 6) einschieben. Fixieren Sie die Struktur mit dem Haltering Pos. 5.
Es bleibt noch die Unterlegscheibe (Pos. 4) aufzusetzen, mit dem zweiten Haltering (Pos. 3) zu fixieren.
Legen Sie den Interskol-Bohrhammer auf die Seite, um Zugang zum Loch für die Installation des Betriebsartenwahlknopfes zu erhalten.
Der Griff ist einfach zu installieren. Sie müssen nur Ihre Antennen in die Nuten des Schalters stecken. Der Griff wird in der gegenüberliegenden Position "Schlag + Bohren" eingesetzt, um einen Winkel von 15° gedreht und durch Drücken des weißen Knopfes mit einer Raste fixiert.
Der installierte Knopf wird im Uhrzeigersinn gedreht, um den korrekten Betrieb zu überprüfen.
Die Statoreinheit des Interskol P-26 / 800ER Perforators unterscheidet sich nicht von den Statoreinheiten anderer Perforatoren.
Ein Stator Pos. 74 wird in das Statorgehäuse eingesetzt, mit Schrauben Pos. 73 befestigt und mit einer Membran Pos. 72 verschlossen.
Der Rotor Pos. 69 wird in Eingriff mit der Schrägverzahnung der Zwischenwelle gebracht.
Die Montage des Interskol P-26 / 800ER Perforators wird durch die Montage des Statorgehäusedeckels Pos. 77 abgeschlossen.
Fahren Sie nach der Befestigung des Gehäusedeckels mit der Montage des Bürstenhalters, Pos. 81, fort. Die Montage des Bürstenhalters bereitet keine Schwierigkeiten.
Kohlebürsten (Pos. 83) in den Bürstenhalter einsetzen, mit Spannspiralfedern (Pos. 84) fixieren.
Es bleibt übrig, den Schalterknopf Pos.87 einzufügen, die Drähte an die Statorklemmen anzuschließen und die Drähte im Griff des Lochers zu verstecken.
Stellen Sie nach dem Zusammenbau des Interskol-Perforators sicher, dass Sie die Rotorwelle leicht drehen, indem Sie sie an der Werkzeugaufnahme drehen.
Auf richtigen und gleichmäßigen Sitz der Kohlebürsten prüfen. Schließen Sie das Gerät an 220 V an.
Schalten Sie den Bohrhammer kurz ein und beobachten Sie die Funkenbildung der Kohlebürsten.
Montieren Sie die Schutzabdeckung, Pos. 85.
Die Montage der restlichen Modelle von Interskol-Perforatoren ist praktisch nicht anders und wird im Video unten gezeigt.
