Opel Tiger DIY Reparatur

Im Detail: Opel Tiger Reparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.

Reparatur und Wartung von Opel Corsa B, Combo, Tiger. Opel Corsa B / Combo / Tigra (von 1993 bis 2000 der Veröffentlichung)

Die Veröffentlichung des neuen Modells begann im Jahr 1993. Korsa ist ein typischer Vertreter der Biodesign-Ära. Damals änderte sich am kleinsten Auto von "Opel" nicht viel am Aussehen. Es wurde nur glatter, runder. Nach wie vor werden Optionen für drei- und fünftürige Schrägheck-Karosserien angeboten, und später erschien eine Limousine (ein Eingeborener aus einer der Niederlassungen des GM-Konzerns, es ist äußerst selten). Das Äußere wurde leicht retuschiert (Verkleidung, Stoßfänger, Zierleisten). Die Geometrie der Vorderradaufhängung wurde leicht geändert - es wird angenommen, dass das Auto jetzt in kritischen Situationen besser kontrolliert wird. Die vorderen Enden der Dehnungsstreifen sind in hydraulische Stützen eingebaut: Sie reduzieren die Geräuschentwicklung beim Federungsbetrieb, machen die Lenkung weniger anfällig für äußere Einflüsse (Stöße, Unwucht der Räder usw.) Die dramatischsten Veränderungen gab es im Angebot des Opel Corsa Motoren.

Das Motormanagement ist neu angeordnet – also Zündung und Kraftstoffeinspritzung. Moderne Mikroschaltungstechnik hat es möglich gemacht, das Steuergerät in eine flache Box zu integrieren: 150x100x10 mm - weniger als ein Abrechnungsrechner. Es wurde nicht in der Kabine, sondern direkt am Motor platziert. Außerdem haben wir einzelne Zündspulen verwendet, die direkt auf die Kerzen gesteckt wurden - viele Drähte und Kontakte wurden überflüssig, die Wahrscheinlichkeit von typischen Defekten und Störungen sank. Kerzen mit zwei "Masse" -Elektroden müssen erst nach 60.000 km ausgetauscht werden - jemand wird Zeit haben, sich von der "Corsa" zu trennen, ohne diese Operation durchgeführt zu haben.

Video (zum Abspielen anklicken).

Das Auto erhielt eine andere Servolenkung (gegen Gebühr eingebaut): einen Gleichstrom-Elektromotor (12 V, 45 A), der über ein Schneckengetriebe mit der Lenkwelle verbunden ist. Es wird von einem Mikroprozessor gesteuert, der Signale von Sensoren für Geschwindigkeit, Motordrehzahl und Drehmoment an der Lenkwelle empfängt. Dadurch wird sichergestellt, dass die Verstärkungswirkung genau auf das ausgeführte Manöver abgestimmt ist.

Das Automatikgetriebe (auf Wunsch verbaut und nur bei Modellen mit 1.4er Motorisierung) wird elektronisch gesteuert und verfügt über vier Gänge und drei Betriebsarten: sparsam, sportlich und winterlich. Zusätzlich ist ein spezieller Modus zum Starten des Autos im Winter vorgesehen.

In den Türen - Elemente der passiven Sicherheit - doppelte Stahlträger. Vorne gibt es Crash-Sensoren, die die Airbags aktivieren, das Gurtstraffer-System und ein separater Sensor entfernt die komplette Zentralverriegelung. Das Kit enthält eine elektronische Diebstahlsicherung, die mit einem Standardschlüssel über das Zündschloss gesteuert wird. Die Rückenlehne der Rücksitzbank lässt sich nun um die untere Achse des Aufsatzes bewegen, wodurch ihre Neigung verändert und das Nutzvolumen des Kofferraums vergrößert wird.

Für den Opel Corsa gibt es mehrere Konfigurationsmöglichkeiten: „City“ ist die einfachste und günstigste, „Swing“ ist die gebräuchlichste und alltagstauglichste, „Sport“ ist eine Option für Sportfahrer, „CDX“ ist die umfassendste Ausstattungsliste serienmäßig „JOY“ – Jugendoption. Darüber hinaus produzieren die Deutschen traditionell sehr gerne Cross-Komplettsets, die dann jeweils einen eigenen Namen wie „CDX JOY“ erhalten. Und für die Fußball-Weltmeisterschaft in Frankreich eine speziell vorbereitete Charge Opel Kors – „WM“ (Serienmäßig verbaut: Drehzahlmesser, Servolenkung, ABS, Radio, Schiebedach und 14-Zoll-Gussräder. Und für diese Charge so ein „Paket“ " kostet viel (1520 Mark) billiger als zu einem anderen Zeitpunkt für ein normales Auto bestellt).Auf Wunsch des Käufers kann der Opel Corsa verbaut werden: Automatikgetriebe (nur bei Motor 1.4), elektrisch beheizbare Außenspiegel, elektrisches Schiebedach, Klimaanlage, ABS, Alufelgen, Lederlenkrad, getönte Scheiben, Zentralverriegelung, vorn elektrische Fensterheber, teureres Audiosystem.

1999 beschlossen sie, das sechs Jahre alte Auto „aufzufrischen“. Und so wurde die dritte Babygeneration von Opel geboren. Seit Oktober 2000 bringt Opel die dritte Kors-Generation auf den Markt. Das Äußere des aktualisierten „Corsa“ ist im Stil des Mittelklassemodells „Opel Vectra“ gestaltet. Bei einem Kleinwagen sehen die bekannten Merkmale der älteren „Schwester“ ungewöhnlich aus, fügen sich aber seltsamerweise gut in den Gesamtstil ein.

Die Wahl der Gremien blieb unverändert. Drei- und Fünftürer werden weiterhin mit einem von 6 Motoren angeboten. Erst jetzt ist die Karosserie wie beim Astra-Modell komplett verzinkt. Opel gibt die gleiche 12-Jahres-Garantie gegen das Eindringen von Korrosion.

Änderungen betrafen Front und Heck, sowie Interieurelemente, auch die Motorenpalette änderte sich. Das neueste und interessanteste Designelement der Neuheit können die vertikalen Rückleuchten genannt werden, die sich an den hinteren Säulen befinden. Diese Lösung hat zwei unbestreitbare Vorteile. Zum einen konnte die fünfte Tür breiter werden, zum anderen bleiben die Laternen bei einem Unfall intakt. Der „Opel-Korsa“ der dritten Generation ist gegenüber seinem Vorgänger etwas länger (3810 mm gegenüber 3740 mm) und breiter (1640 mm gegenüber 1610 mm). Fahrzeuggewicht - 960 kg. Kofferraumvolumen - 280 Liter.

Für den neuen Corsa wurde ein neues Fahrwerk (DSA – Dynamic Safety) entwickelt, um ein sicheres und komfortables Fahren zu gewährleisten. Die Vorderradaufhängung wurde ebenfalls deutlich überarbeitet, wobei dem akustischen Geräusch des Autos große Aufmerksamkeit geschenkt wurde.

Das Auto wird von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter ein 1,2-Liter-75-PS- und ein 90-PS-1.4-Liter-Benzinmotor. Unter den Aggregaten ist ein ultraeffizienter Ein-Liter-Motor, der nur 4,7 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer verbraucht. Alle Motoren des neuen Autos erfüllen die strengen europäischen Abgasnormen.

Neben Schaltgetrieben und einer Viergang-Automatik kann auf Wunsch das halbautomatische sequentielle Getriebe Easytronic bestellt werden. Dies ist eine Neuheit - eine hydromechanische Automatik mit einem manuellen Schaltsystem. Es handelt sich um ein Schaltgetriebe mit drei Schrittmotoren, die die Schalt- und Kupplungsmechanismen koordiniert antreiben. Mit all der zusätzlichen Anhängevorrichtung ist ein solches Getriebe nur 4 kg schwerer als das übliche.

Der Schalthebel, der an einen „automatischen“ Wählhebel erinnert, bewegt sich in einem U-förmigen Schlitz, unter den Füßen befinden sich nur zwei Pedale. Die Kupplung schließt und trennt automatisch auf ein Signal vom Computer hin. Die gesamte Steuerung der Box wird elektronischen Gehirnen zugewiesen. Und der Schalthebel ist eher ein Joystick, mit dem der Fahrer seine Befehle an die Smart-Elektronik übermittelt.

Schlüssel ins Schloss, Fuß auf dem Bremspedal, Schalthebel in Neutralstellung. Dies ist die Ausgangsposition zum Starten des Fahrzeugs. Hebel nach links, auf sich zu – und die Gangnummer wird im Display der Instrumententafel angezeigt: Eins, es kann losgehen. Bei der Übertragung können Sie zwischen Automatik- und Pseudo-Handheld-Modus wählen. Im ersten Fall schaltet die Elektronik geschwindigkeits- und beschleunigungsabhängig die Gänge ein. Darüber hinaus können Sie durch Drücken des Knopfes mit einer Schneeflocke die Automatik wie im Winter denken lassen, dh in Gang kommen und das Schalten sehr reibungslos durchführen. Nach Neutral ist die Maschine standardmäßig eingeschaltet. Trotz der Tatsache, dass der Drehmomentwandler als Klasse fehlt, fühlt sich der Easytronic-Modus wie eine traditionelle Automatik an. Im leisen Modus erfolgen die Gangwechsel bei 3500 U/min ohne Ruckeln oder Fremdgeräusche. Drückt man stärker aufs Gas, dann spürt man den Schritt des „Kick-Down“-Modus. Das Auto überlegt kurz, antwortet mit einem lauten Aufheulen des Motors und beginnt dann zu beschleunigen.

Im zweiten Modus hat der Fahrer, wie man sagt, Karten in der Hand.Das Prinzip ist einfach: Durch Drücken des Hebels nach vorne bewegt sich die Box eine Stufe nach oben, nach hinten – in den Gang runter. Wir beginnen von einem Ort. 1. auf den Boden - und das Auto beginnt sanft, ohne die geringste Rutschgefahr, sanft die Kupplung zu betätigen, und beginnt intensiv zu beschleunigen. Der Motor dreht recht flott in den roten Bereich. Zweite. Sie ertappen sich dabei, dass Sie denken, dass Sie den Schalthebel nicht nach vorne, sondern nach hinten schwenken wollten, wie bei einem herkömmlichen mechanischen Getriebe. Und dann verkümmert das Auto plötzlich für einen kurzen Moment, als würde es an Benzin ersticken. Dann folgt wieder Aufnehmen – und wieder kräftiges Beschleunigen. Wichtig ist nur, nicht zu vergessen, rechtzeitig den Hebel zu schwenken, um in den nächsten Gang zu schalten: Die Zweipedaligkeit des Autos trübt die Wachsamkeit etwas – und der Motor lässt sich verdrehen.

Die Sicherheit des neuen Opel Corsa liegt auf hohem Niveau: Es gibt Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer, Sicherheitsgurte für alle fünf Passagiere, aktive Kopfstützen in den Vordersitzen sowie ein proprietäres System, das die Sicherheit der Pedaleinheit bei einem Unfall. Zur Serienausstattung der stärksten Modifikation - "Opel-Korsa 1.8i" - gehört das Stabilisierungssystem ESP.

Die erhöhte Basis verleiht dem Auto einen sportlichen Look, macht den Innenraum geräumiger, vor allem im "Schulterbereich" - dem "Wunde Fleck" aller Kompaktwagen. Es gibt auch mehr Platz für Passagiere. Im Heck wurde die Kabine um 8 cm breiter und um 1,5 cm höher, was den Passagieren gerade auf langen Strecken mehr Wohnraum und mehr Komfort bietet.

Der Deutsche Automobil-Club verlieh dem Corsa den Titel „Auto des Jahrzehnts“, weil er dreimal zu den sparsamsten und umweltfreundlichsten Modellen zählte. Es handelt sich um eine Version mit einem Einliter-Benzin-Zwölfventil-Dreizylinder-Ecotech-Motor. Das Auto erfüllt heute die strengsten D4-Normen (in Europa erst seit 2005 unter der Bezeichnung Euro IV eingeführt) und ist damit für sechs Jahre steuerbefreit. Sein Ausstoß von 135 g CO2 pro Kilometer entspricht dem für europäische Autos vorgeschriebenen Wert. 2008 Jahr.

Modellneuheiten: Am 26. Juni 2003 startete Opel die Produktion modernisierter Versionen des Opel Corsa. Äußerlich unterscheidet sich der aktualisierte, neu gestaltete Corsa von der vorherigen Generation durch eine neue Frontpartie. Das Auto erhielt einen neuen Kühlergrill, neue trapezförmige, linsenförmige 3D-Ellipsoid-Scheinwerfer mit drei zylindrischen Reflektoren, Stoßfänger in einem etwas anderen Stil gefertigt und lackiert. Im Salon werden Sie mit hochwertigeren Materialien begrüßt. Doch die wichtigsten Änderungen verstecken sich unter der Haube.

Opel Corsa hat die Motorenpalette fast komplett verändert. Sie erhielt zwei neue Turbodiesel mit 1,3 Liter (70 PS) und 1,7 Liter (100 PS) Volumen mit Common-Rail-Systemen, die der Euro4-Abgasnorm entsprechen, und einen neuen 1,4-Liter-Benziner (90 Liter .c.) mit Twinport-Technologie . Die Twinport-Technologie, die im Februar 2003 beim Astra-Modell eingeführt wurde, ermöglicht nach Angaben von Firmenvertretern eine Kraftstoffeinsparung von etwa 23% gegenüber dem herkömmlichen 1,4-Liter-Motor, der zuvor im Korsa verbaut wurde. Auch im kleinsten Dreizylinder-Motor mit nur 1 Liter Volumen kommt jetzt die neue revolutionäre Twinport-Technologie zum Einsatz, die es ermöglichte, ihm 2 PS zu entziehen. mehr (60 PS gegenüber 58 beim Vorgänger). Dank dieser Innovation verbraucht der Einliter-Corse mit Twinport-Motor jetzt noch einmal 0,2 Liter weniger Kraftstoff auf 100 km als sein Vorgänger-Rekordhalter. Jetzt können Sie mit Benzin fahren und verbrauchen nur 4,5 Liter auf 100 km. und dies trotz der Tatsache, dass die Leistung des Motors und sein Drehmoment gestiegen sind.

Außerdem wurde die elektrohydraulische Servolenkung mit automatischer Kraftanpassung in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit modernisiert. Die Übersetzung wurde leicht reduziert, wodurch die Maschine noch schärfer und noch einfacher zu fahren war. Erweitert wurde die Ausstattungsliste, bei der beim Corsa als Grundausstattung das ESP-System und Xenon-Scheinwerfer (ab Herbst) verbaut werden können.Das sequentielle Automatikgetriebe Easytronic ist ab sofort für alle 1,4-Liter-Benzinmotoren und für den 1,3-Liter-Diesel (Modell 1.3 CDTI) erhältlich.

Corso wird weiterhin als Drei- und Fünftürer produziert. Die Produktionslinie des aktualisierten Kors umfasst jetzt sechs Ausstattungsvarianten. Neben den Basics werden auch produziert: „Eco“, „Enjoy“, Cosmo“, Sport“ und „GSi“. Künftige Käufer haben die Wahl zwischen 15 Lackierungen, einer großen Auswahl an Sonderausstattungen, 5 Optionen für die Innenausstattung. Kurzum, alle Möglichkeiten, einem Neuwagen für jeden einzelnen Käufer rein individuelle Parameter zu geben. Als zusätzliche Optionen wird jetzt eine Ausstattung des älteren Vectra C-Modells angeboten: ESP-Straßenstabilisierung, „Take me home“-System (ja, ja. Gibt es), Bremsassistent. Durch den Einsatz neuer Motoren konnten die Serviceintervalle geändert werden. Jetzt sind es für Benzinmotoren 2 Jahre oder 30.000 Kilometer und für Dieselmotoren zwei Jahre oder 50.000 Kilometer. Kilometerstand. Auf dem Armaturenbrett erhält der Fahrer nun Informationen über den Servicebedarf und das Auto selbst erinnert an den bevorstehenden Termin der Servicefahrt.

Damit Ihr Opel Tigra seinem Besitzer treu dient, müssen Sie seinen technischen Zustand ständig überwachen. Regelmäßige Diagnose und Reparatur des Opel Tigers garantieren einen störungsfreien Betrieb.

Um den Opel Tiger seltener zu reparieren, müssen Sie zunächst Verbrauchsmaterialien überwachen, die sich entweder nach einer bestimmten Zeit oder in Abhängigkeit von der Laufleistung ändern. Das Prüfen und Ersetzen der Verbrauchsmaterialien für den Opel Tigra erfolgt gemäß der Routinewartungstabelle, die die Intervalle mit der Laufleistung und der Art der Arbeit angibt.

Opel Tiger Reparatur und Austausch von Verbrauchsmaterialien umfasst:

Öl im Opel Tiger Motor wechseln
Ölfilter wechseln Opel Tiger
Wechseln Sie den Innenraumfilter für den Opel Tiger
Öl im Automatikgetriebe Opel Tiger wechseln
Servolenkungsflüssigkeit wechseln Opel Tiger
Frostschutzmittel durch Opel Tiger ersetzen

Ein rechtzeitiger Öl- und Filterwechsel beim Opel Tiger wird die Reparaturkosten in Zukunft deutlich senken. Ein verstopfter Luftfilter verhindert, dass der Motor die erforderliche Luftmenge durchlässt, wodurch er würgt und mehr Kraftstoff verbraucht.

Reparaturservice für beliebte Opel-Modelle:

Reparatur von Opel Tigra 1.8;
Reparatur von Opel Tigra 1.4;
Reparatur von Opel Tigra 1.3d;
Reparatur von Opel Tigra 1.6;

Wenn Sie das Öl für Opel Tigra nicht wechseln, verliert es seine Eigenschaften, wird sehr trüb und verdickt, einfach in eine dicke Substanz, dh Heizöl, verwandeln. Dieses Öl schmiert die beweglichen Teile nicht, sondern behindert nur deren Funktion.

Der Preis für die Reparatur eines Opel Tiger setzt sich aus folgenden Komponenten zusammen:

Preise für Opel Tigra Ersatzteile zur Reparatur;
Preis für die Arbeit eines Automechanikers / Spezialisten;

Am teuersten sind Original-Ersatzteile für Opel Tigra vom Hersteller. Jedes dieser Teile hat eine eigene Teilenummer, unter der Sie Analoga anderer Hersteller finden können. Die Preise für Nicht-Original-Ersatzteile für den Opel Tiger sind niedriger als die ab Werk, es besteht jedoch die Möglichkeit, eine minderwertige Fälschung zu erhalten, die eine kurze Lebensdauer hat oder überhaupt nicht funktioniert. Filter, Öle, Kerzen, Riemen, Bremsscheiben für Opel werden am häufigsten gefälscht, da immer eine Nachfrage danach besteht.

Zahlungsarten für die Reparatur des Opel Tiger:

offiziell, mit Dokumenten und einer Garantie;
inoffiziell, ohne Dokumente, nach persönlicher Vereinbarung.

Zunächst müssen die Aufgaben für die Reparatur des Opel Tigra klar festgelegt werden, und wenn die Probleme nicht offensichtlich sind, diagnostizieren Sie den Opel. Teekannen-Autoliebhaber sind immer willkommen zum Service, da ihnen eine Reihe von Arbeiten und der Austausch von Ersatzteilen auferlegt werden können, die nicht erforderlich sind.

Bei einem Autoservice können die Preise für die Opel Tigra-Reparatur für jede Art von Service festgelegt werden und für alle Automarken gleich sein: Fahrwerksdiagnose, Ölwechsel, Belagwechsel, Luftfilterwechsel.Eine alternative Preisoption bei Zahlung für "1 Standardstunde" hat für jedes Automodell eine eigene.

In diesem Fall wird jeder Opel Tigra-Reparaturvorgang durch das Timing, dh die benötigte Zeit, bestimmt. Dies wird als "Arbeitssatz" bezeichnet. Jeder Autohersteller gibt diese Nummern in den Tabellen der Nachschlagewerke für jedes Automodell separat an.

Es kommt oft vor, dass die Reparatur eines Opel Tigra durch einen Mechaniker mehr Zeit in Anspruch nimmt als der Standardim Arbeitszeugnis angegeben. In diesem Fall haben Sie das Recht, nur die für diesen Vorgang zugeteilten festen Regelstunden zu bezahlen. Ob der Automechaniker es langsamer oder schneller macht, hängt von seiner Qualifikation ab.

Es ist sehr wichtig, einen Arbeitsauftrag für den von Ihnen gewählten Arbeitsumfang für die Reparatur des Opel Tigers zu verlangen, da dies Meinungsverschiedenheiten vermeidet, Ihr Bewusstsein zeigt und ein wichtiges Argument ist, wenn etwas schief geht. Geben Sie an, was mit den Altteilen nach dem Austausch zu tun ist: Bringen Sie sie an den Kunden (dh Sie) zurück, oder der Autoservice wird sie selbst entsorgen.

Idealerweise geben Sie die Autoschlüssel auf keinen Fall an Dritte weiter., und setzen Sie sich nur selbst hinters Steuer. Überwachen Sie die Reparatur des Opel Tigra vollständig und sind Sie die ganze Zeit mit dem Automechaniker im Arbeitsbereich. Solche Bedingungen widersprechen oft den Sicherheitsvorkehrungen eines Autoservices, aber das erspart Ihnen die meisten Probleme und der Reparaturservice wird so transparent wie möglich.

Wenn für die Reparatur des Opel Tiger nach den Regeln des Autoservices die Übergabe des Autos erforderlich ist, erstellen Sie unbedingt eine Annahmeerklärung für das Auto zur Reparatur. Dieses Verfahren beinhaltet die Übergabe des Autoschlüssels und oft auch der Zulassungsbescheinigung. Ein Mitarbeiter eines Autoservice fährt das Auto selbstständig in eine Box oder auf einen Aufzug.

Das Opel Tigra Abnahmezertifikat für Reparatur oder Diagnose beinhaltet:

Liste der Arbeiten und Fehler, die für die Reparatur des Autos erforderlich sind;
Liste der Ersatzteile zum Austausch;
Diagramm und Beschreibung des Vorhandenseins / Fehlens von Mängeln am Auto, die während des Reparaturvorgangs nicht beseitigt werden müssen;
Vollständigkeit des Autos: Dinge, Werkzeuge, Zubehör, die nicht mit der Reparatur zusammenhängen.

Nach Abschluss der Arbeiten ist es erforderlich, alle Punkte für die dokumentierte Reparatur und die tatsächlich durchgeführte zu überprüfen. Ein Mitarbeiter kann ein Auto nehmen, ein zweiter einen Opel Tigra reparieren und ein dritter einen Job übergeben. Wenn später Unstimmigkeiten festgestellt werden, wird es schwieriger, diese zu beweisen.

Wenn es dem Steuergerät gelingt, die Leerlaufdrehzahl zu stabilisieren, muss es den Ventilsitz und die Spindel reinigen, um ein dichtes Schließen und einen freien Ventilweg zu gewährleisten. Stadt: Moldawien Chisinau. Interessen: Opel Cars, Racing, Tuning, etc.

Leerlaufregler (IAC-Ventil). Handbücher ￫ Opel ￫ Corsa (Opel Corsa). Die Motorleerlaufdrehzahl wird vom Hersteller eingestellt und muss im Normalbetrieb nicht angepasst werden.

Reinigung des Leerlaufventils am Astra f 96g Wir brauchen: einen Lappen, 6-seitig t15, Vergaserreinigung (Aerosol), ein Paar Hände =) 10 Minuten.

Induktiver Nockenwellensensor CMP. Die Quellen der FM-Signale sind die in den beigefügten Abbildungen gezeigten Geräte.. Im Allgemeinen ist die Abhängigkeit sehr komplex und daher äußert sich die Fehlfunktion des AGR-Systems bei verschiedenen Automodellen unterschiedlich. AGR-Ventile. Symptome: Beim Fahren mit eingelegtem Gang geht der Motor aus.

Das Leerlaufventil selbst reparieren.. Er nahm es von der Maschine, nahm den Schaft mit den Fingern - er dreht sich frei in alle Richtungen. Warum findet nicht die genaue Einstellung des Überlappungsspaltes des Bypasskanals statt.. Es ist notwendig - zu demontieren und zu verstehen.. Wie auf dem Bild zu sehen - war es nicht möglich, die Stifte zu entfernen, sie mussten gebohrt werden aus. Ziehen Sie dann das Ventil am Stecker selbst, ziehen Sie es vorsichtig vom entnommenen Inhalt ab, aber ohne die Verkabelung zu brechen.

Etwas, das ich vom Nagellack meiner Frau genommen habe, markieren wir die Kabel, damit sie später nicht verwechselt werden, und man kann es vorsichtig ablöten.. Wir nehmen alles auseinander. Dazu müssen Sie die auf dem vorherigen Foto sichtbaren Metallblätter aus der weißen Kunststoffabdeckung biegen.Als Ergebnis sehen wir auf dem Tisch ein Bild eines Fadens, der die Rolle einer Rückstoßvorrichtung spielt:.

Wir reinigen all diesen Müll-Kaki.. Wir schauen uns den Metallstab genau an und sehen darin Längsrillen, die ein Scrollen im Gerätegehäuse verhindern:. Die Rillen sind intakt, also schauen wir weiter und sehen, warum Plastik nicht Plastik ist?

Diese Vorsprünge erzeugen wir aus Büroklammern: biegen, anbringen, mit einem erhitzten Lötkolben in den Kunststoff drücken, die Schwänze abbeißen, mit einer Feile nivellieren, speziell anzeichnen, damit klar ist, was zu positionieren ist. Wir prüfen, dass der Vorbau nicht lose in dieses Loch eindringt und nicht hängen bleibt. Alles, was reibt, mit Fett schmieren, ich habe das aufgetragen: Wir bauen alles zusammen, löten die Verkabelung an, vergessen die gebogenen Blütenblätter nicht, die in den Zustand zurückgebracht werden müssen, in dem der Deckel befestigt ist.

Anstelle von Stiften habe ich selbstschneidende Schrauben eingedreht, sie mit Nagellack bestrichen und sie dann damit auf die Oberseite der Schaub rostet nicht abgedeckt. Das Foto entstand einen Monat später, Ende Februar, Salz usw. Wir stellen es auf und genießen den reibungslosen Betrieb des Motors im Leerlauf. Es bleibt nicht mehr an der Ampel stehen. Die Tachonadel bewegt sich nicht hin und her. Naja, vieles passiert ihr NICHT, worüber sich Autofahrer beschweren..

Mein Traum ist es, mir einen Opel Tiger zu kaufen.
Dieser Traum ist fast ein Jahr alt.
eigentlich würde ich es sehr gerne wissen. Ist es mir das wert, einem Mädchen, das in einem Auto NICHTS versteht und mit eigenen Händen ALLES tun kann, um in eine Geschichte wie ein zehn Jahre altes Auto zu passen.
Bitte äußern Sie Ihre Meinung und beraten Sie.

Ooooo. Hier ist einer. erfahrener Tiger. Ich bin durch das Auto gegangen, weiß alles von oben.. und von unten.
Also warte ein wenig. wie es eintritt, so wird es sich abmelden.
Für mich so cool. Ich passe sogar auf den Rücksitz, minus eins. kleiner Freiraum.
Seryoga fährt in meine Garage, also klammert er sich fest. als fehlt.
Ein Ratschlag, dass Sie ein getötetes Auto NICHT annehmen können, eine Diagnose ist obligatorisch. zum Zeitpunkt des Kaufs.

Seryoga ... hilf dem Mädchen. äh..

Danke

Nein Danke

Sergey_ 21. Dezember 2007

Bauntee, Ja. dort wird aufgefordert. Und außerdem gibt es einen Thread darüber, worauf beim Kauf zu achten ist und was allgemein zur Auswahl steht.

Danke

Nein Danke

mihaus 22.12.2007

Natürlich wäre es wünschenswert, Sergei herauszureißen, tk. Vieles lernt man nur durch das Fühlen in der Praxis. Obwohl ich meinen Zafira ohne die Anwesenheit von "Experten" genommen habe. Ich bin nur zur Diagnose gefahren.

Zum Tiger kann ich nur sagen, dass er etwas exotisch ist, daher kann es bei einigen Ersatzteilen zu Problemen mit der Verfügbarkeit und dem Preis kommen. Dies ist meine rein persönliche Meinung.

Fazit: Das Auto ist wie ein Auto, mit seinen Mistseiten und seinen Vorteilen im Aussehen. Entscheiden Sie selbst oder entscheiden Sie nicht. Ich habe meine Wahl getroffen, die ich nicht bereue.
2000g sind gut.
ZY: Stöbern Sie in einem Zweig von Tigern in Themen, Sie werden viel Interessantes finden, Leute schrieben mit mehr Erfahrung als ich. Und in diesem Fall kommen Sie zu dem Treffen, bei dem ich versuchen werde, dabei zu sein, oder klopfen bei ICQ an, wir werden uns unterhalten.

ZZY: Nun, während ich ein bisschen schrieb, hat sie sich schon einen Tiger gekauft, verdammt. Ich bin keine Bremse, nur das Internet ist dumm

1. Beheizte Spiegel werden am Drehknopf für die Lüftergeschwindigkeit eingeschaltet. Ziehen Sie den Griff zu sich heran, das Relais klickt und das Licht in der Mitte leuchtet heller. Es funktioniert für eine bestimmte Zeit, dann geht es aus.
2. Das Licht im Fett geht am Griff an, um die Abmessungen zu steuern - Außenbeleuchtung, ziehen Sie es zu sich und Sie werden glücklich sein!

ps: warum hast du es bekommen? Wenn es kein Geheimnis ist.

gee-gee)))))
220 Rubel) sagt meine Mutter zu teuer, aber es kommt mir ziemlich vor, zumal ich mir vorher eine rote Automatik, 1998, mit einem neu lackierten Bügeleisen ansah, die alle sprudelte. für 240.
fein.
Serge .. ich natürlich ein Mädchen. Also.
ICH HABE ETWAS NICHT VERSTANDEN - wie kann man an diesem Griff ziehen (der sich nur dreht).
und allgemein)))

ps
Danke für die ausführliche Antwort)))

[Zitatname = ’Bauntee’-Datum = ’31 .12.2007, 2:07 ′ Post = ’244375 ′]
gee-gee)))))
220 Rubel) sagt meine Mutter zu teuer, aber es kommt mir ziemlich vor, zumal ich mir vorher eine rote Automatik, 1998, mit einem neu lackierten Bügeleisen ansah, die alle sprudelte. für 240.
fein.
Serge .. ich natürlich ein Mädchen. Also.
ICH HABE ETWAS NICHT VERSTANDEN - wie kann man an diesem Griff ziehen (der sich nur dreht).
und allgemein)))

Normaler Preis für ein ungetötetes Auto. gutes jahr! schaltknauf stimmt auch. weniger Probleme. mehr mit der Maschine verschmelzen. bzw. der Nervenkitzel des Fahrens.
Der Griff dreht sich nicht nur. sondern greift auch zu sich selbst. Wenn Sie daran ziehen, klickt es leise. und die Innenbeleuchtung geht an.
Scheinwerfer. ob Sie sie mit einem Korrekturleser haben oder nicht.
Auf jeden Fall müssen Sie die Motorhaube öffnen und die Lämmer drehen, um die Scheinwerfer einzustellen. nichts kompliziertes. 2 Minuten. arbeiten. Schauen Sie bei einem Service vorbei und fragen Sie einen Elektriker. oder zum Treffen kommen, wir werden uns bestmöglich verdrehen.

Der kleine Opel Tigra wurde 1993 auf der IAA in Frankfurt erstmals der breiten Öffentlichkeit präsentiert, allerdings noch als Konzept. Das Auto erhielt so viele positive Bewertungen, dass der Hersteller sofort beschloss, sofort mit der Massenproduktion zu beginnen. Die Serienversion basierte auf dem Opel Corsa. Leider hat der Opel Tiger trotz des niedrigen Preises und der attraktiven Optik nie einen großen Erfolg auf dem Markt erzielt. Das Auto wurde im Jahr 2000 eingestellt. Insgesamt wurden in dieser Zeit etwas mehr als 250.000 Exemplare verkauft.

Exterieur und Interieur

Das Äußere ist der stärkste Aspekt der Opel-Imagination. Niedrig, dynamisch und voller Ovale, modisch in den 90er Jahren, lässt die Silhouette den sportlichen Charakter des Autos erahnen. Stilistische Entscheidungen führten auf einmal zu vielen Kontroversen und Diskussionen. Opel Tiger kann nicht nur Männer, sondern auch Frauen effektiv anregen. Das Modell für den gesamten Produktionszeitraum erhielt keine gravierenden stilistischen Veränderungen. Trotzdem kann das Auto trotz seines Alters noch immer die interessierten Blicke der Passanten auf sich ziehen. Daher wird es zweifellos all diejenigen ansprechen, die das Besondere für sich suchen.

Die Frontschürze wurde komplett vom Corsa übernommen, um die Produktionskosten zu senken. Schade, dass im Innenraum zumindest ein Element fehlt, das an die sportliche Ausrichtung des Autos erinnert. Ganz zu schweigen von dem schieren Kontrast zwischen Exterieur und Interieur. Aber an der Ergonomie gibt es nichts zu bemängeln. Der Fahrer wird die tiefe Fahrposition und die sehr bequemen Sitze lieben. Rücksitze, eher zur Show. Sie müssen ein echter Sadist sein, um jemanden dort reiten zu lassen. Der Kofferraum fasst 215 Liter, bei umgeklappter Heckcouch kommen ganz ordentliche 425 Liter raus. Einer der Vorteile des Autos ist eine (für damalige Verhältnisse) reichhaltige Serienausstattung, insbesondere Kopien der letzten Produktionsjahre.

Der Opel Tiger wurde mit zwei Benzinmotoren angeboten - 16-Ventil 1,4 Liter 90 PS. und 1,6 l 106 PS. Beide Motoren stammen aus der Ecotec-Familie und sind aus anderen Opel-Fahrzeugen bekannt. Obwohl beide Aggregate mit einem kleinen Opel fertig werden, werden ihre Fähigkeiten Freunde des dynamischen Fahrens enttäuschen. Die Beschleunigungszeit auf 100 km/h beträgt je nach Motorisierung 12 bzw. 9,5 Sekunden. Das sind nicht die schlechtesten Ergebnisse, aber der Opel Tigra hat eindeutig mehr verdient. Aus diesem Grund haben sich viele Besitzer dazu entschieden größere Motoren zu tunen oder gar zu verbauen, zum Beispiel 2.0 16V von Astra und Vectra. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt ca. 7,5-9 l/100 km. Die Kraftübertragung auf die Vorderräder erfolgt über ein sehr präzises 5-Gang-Schaltgetriebe, selten über eine 4-Gang-Automatik, die nur mit einem 1,4-Liter-Motor gekoppelt ist.

Auch das Fahrwerk des Opel Tiger wurde vom Corsa ausgeliehen. Vorne - MacPherson-Federbeine, hinten - Verbundlenker. Der Hersteller hat berichtet, dass GM Lotus an der Fahrwerksabstimmung gearbeitet hat, aber das ist höchstwahrscheinlich nur ein billiger Marketing-Gag. Allerdings kann der Opel Tigra bei Kurvenfahrten viel Spaß machen, wenn auch mit deutlicher Neigung zum Untersteuern. Die steife Federung ist sicherlich nicht komfortabel genug, aber angesichts der allgemeinen Beschaffenheit des Autos kann dies kaum als Nachteil angesehen werden. Der wendige Tigger hat sich beim Rangieren in der Stadt bestens bewährt, die geringe Bodenfreiheit erfordert jedoch Vorsicht beim Einparken und Überwinden von Hindernissen.

Typische Störungen

Opel aus den 90er Jahren ist nicht für seine hervorragende Korrosionsbeständigkeit bekannt, daher ist es sehr wichtig, den Zustand aller Schweißnähte und Karosserieteile bei der Inspektion eines Autos zu überprüfen. Am anfälligsten sind Exemplare, die vor 1997 gesammelt wurden. Eine zusätzliche Korrosionsschutzbehandlung hilft, das Problem zu lösen. Durch die "gealterten" Glasdichtungen beginnt Wasser in den Innenraum einzudringen.

Die Motoren zeichnen sich durch eine ordentliche Sicherheitsmarge aus. Aber stark ausgebeutete Exemplare können bestimmte Probleme verursachen. Der 1,6-Liter-Motor verbraucht viel Öl. Öllecks sind ihm nicht fremd. Der 1,4-Liter-Motor hat ähnliche Probleme. Die allgemeine Liste typischer Störungen umfasst: das AGR-Ventil, die elektrische Pumpe, den Generator und die Zündanlage. Besitzer klagen oft über die ungenügende Effizienz des Kühlsystems, weshalb Fälle mit größeren Radiatoren durchaus üblich sind. Manchmal bietet ein Elektriker verschiedene Überraschungen, zum Beispiel die Zentralverriegelung.

Fahrwerkskomponenten müssen harten Tests standhalten. Silentblöcke und Stabilisatorstreben verschleißen besonders schnell.

Glücklicherweise reduziert die technische Affinität zum Opel Corsa die Reparaturkosten deutlich und macht die meisten Teile schnell verfügbar. Die Situation ist mit der Verfügbarkeit von Körpereisen noch schlimmer. Aber das sollte niemanden überraschen.

Leider wird der Zweitmarkt aus offensichtlichen Gründen vom Opel Tigra dominiert, der ziemlich abgenutzt oder nach verschiedenen Reparaturen ist. Aber im Allgemeinen ist der Opel Tiger ein gutes Auto mit einem ganz eigenen Stil, überraschend geschickt in fähigen Händen. Er kann sogar die Fahrer deutlich stärkerer Autos überraschen. Trotz einer Reihe technischer Probleme ist die Bedienung nicht mühsam.

Eine der Spezialisierungen unserer Stationen ist die hochwertige Reparatur des Opel Tigers. In unserem Autoservice gibt es ein spezielles Werkzeug für die Reparatur von Opel Tigra. Verbrauchsmaterialien, Öle und Flüssigkeiten stehen für die routinemäßige Wartung zur Verfügung. Innerhalb weniger Stunden bringen wir aus dem Hauptlager alle Ersatzteile für die Reparatur des Opel Tigers.

Bevor wir mit der Reparatur des Opel Tigers beginnen, machen wir kostenlose Diagnose Fahrwerk, Motor oder Elektrik (kostenlose Diagnose im Reparaturfall in unseren Servicestationen). Wir empfehlen nicht, Ihre eigenen Opel Tigra-Reparaturen durchzuführen. Jeder muss seinen Job machen. Sie müssen die Reparatur Ihres Autos denen anvertrauen, die es jeden Tag tun.

Opel Tiger Reparaturkosten:

Es wird empfohlen, den Opel Tigra alle 7-10.000 km routinemäßig zu warten und zu warten. Kilometerstand. Dazu gehört zwingend der Wechsel von Motoröl, Ölfilter, Luftfilter und Innenraumfilter. Bei geplanten Arbeiten führen wir eine kostenlose Diagnose aller Fahrzeugkomponenten durch und erstellen eine Empfehlungsliste.

Alle 60.000 km. Kilometerstand, wir empfehlen, den Zahnriemen mit Rollen zu wechseln, und wenn der Motor eine Kette ist, ist es besser, die Kette alle 120.000 km zu ersetzen. Es ist besser, die Kerzen alle 40.000 Kilometer bei Benzinmotoren und 100.000 Kilometer zu ersetzen. Laufleistung bei einem Dieselmotor. Bei Opel Tigra-Modellen mit adaptiver Drosselklappe wird empfohlen, die Drosselklappe alle 60.000 km zu reinigen und anzupassen.

Die bekanntesten Probleme und Störungen des Opel Tiger:
- Versauerung der Bremssattelkolben mit anschließendem ungleichmäßigem Verschleiß von Belägen und Bremsscheiben;
- erfolgloses Design des Kraftstofffilters - das Auto ruckelt, bleibt, troit;
- Knarren im Autoinnenraum durch minderwertigen Kunststoff - Verkleben mit Anti-Knarz-Material;
- ein Problem mit dem Gehäuse - vorzeitiger Ausfall von Lagern und Primärwellen-Öldichtungen;
- bei Standard-Kühlkörpern Leckage an der Verbindungsstelle mit dem Seitenteil;
- Festes Lenkrad - Ein Problem mit der Servolenkung des Autos - Eine Trennwand oder ein Austausch, je nach Diagnoseergebnis.

Der Verschleißgrad des Opel Tiger Nabenlagers kann nur durch Diagnose festgestellt werden.

Garantie für alle Reparaturarbeiten am Opel Tiger - 6 Monate.