Wartung und Reparatur von Uaz-Laiben zum Selbermachen

UAZ 452 "Loaf" ist ein ziemlich zuverlässiger sowjetischer SUV mit Allradantrieb. Die Hauptausfälle dieses Autos sind mit dem Austreten von Schmierflüssigkeiten aus Motor, Getriebe (Getriebe), Vorder- und Hinterachse, Gleichlaufgelenken (CV-Gelenken) und Naben verbunden. Der Hauptgrund für die Bildung solcher Undichtigkeiten ist, dass das Material, aus dem die Originaldichtungen und Dichtungen der oben genannten Einheiten hergestellt sind, unter dem Einfluss moderner Schmierflüssigkeiten teilweise korrodiert ist. Bewegliche Metallteile unterliegen aufgrund mangelnder Schmierung einem starken Verschleiß und müssen regelmäßig ausgetauscht werden. Es ist notwendig, den UAZ 452 mindestens einmal im Jahr vorbeugend zu warten, undichte Wellendichtringe und Dichtungen zu wechseln und die Kupplung einzustellen.

Das Problem ist, dass es ziemlich schwierig ist, ein Werksreparaturhandbuch für diese SUVs zu finden. Daher machen wir Sie auf eine Anweisung aufmerksam, mit der Sie ein Auto selbst reparieren können.

Wie Sie wissen, beginnt die Reparatur eines Automotors mit seiner Demontage. Und erst dann erfolgt die Demontage, der Austausch beschädigter Teile und die Montage. Die Überholung eines Aggregats ist keine leichte Aufgabe, daher lohnt es sich nicht, dies ohne die Hilfe erfahrener Handwerker selbst zu tun. Aber Sie können die Öldichtungen selbst wechseln.

In der Werksreparaturanleitung für das Auto UAZ 452 heißt es: Um das Aggregat zu entfernen, müssen Sie es aus dem Motorraum heben. Bei dieser Demontagemethode benötigen Sie 2 starke Rohre (länger als die Breite des Fahrerhauses) und die Hilfe von 2 Personen.

Das war's, das Netzteil ist entfernt.

Ob eine Motorüberholung notwendig ist, lässt sich leicht prüfen: Bei laufendem Motor muss die Hand an den offenen Öleinfüllstutzen gelegt werden. Wenn die Handfläche herausgedrückt wird, ist eine Demontage erforderlich.

Bei UAZ 452-Fahrzeugen wird der Leerweg des Kupplungspedals häufig nicht eingestellt. Dies führt zu einem erhöhten Verschleiß der angetriebenen Scheibe und der Notwendigkeit, diese frühzeitig zu ersetzen. Das Einstellen der Kupplung eines UAZ 452-Autos ist ganz einfach.

Konstruktion des Kupplungsantriebs.

1. Kupplungspedal.
2. Bremspedal.
3. Federn.
4. Öler.
5. Drucklager.
6. Kupplung.
7. Kupplungsfeder.
8. Hebelarm.
9. Einstellschraube.
10. Gabel.
11. Pusher.
12. Federgabel.
13. Traktion.
14. Nippel einfetten.

Einstellung des Kupplungspedals

Das Werkshandbuch für die Reparatur von UAZ-Wagenfahrzeugen legt die folgenden Geräteparameter fest:

• der Spalt zwischen dem Drucklager und den Schraubenköpfen der Hebel - 2,5 mm;
• Pedalfreiweg - 28-35 mm;
• voller Pedalweg - 145-155 mm.

Die Kupplungseinstellung wird wie folgt durchgeführt.

1. Wir messen den freien und vollen Weg des Kupplungspedals mit einem Lineal.
2. Pedalfedern und Kupplungsgabel ausbauen.
3. Wir lösen die Überwurfmutter.
4. Schrauben Sie das Druckende des Schiebers ab oder drehen Sie es, bis die empfohlenen Parameter erreicht sind.
5. Wir ziehen die Drückermutter fest.
6. Wir setzen die Federn wieder ein.

Danach prüfen wir den kombinierten und vollen Pedalweg. Entsprechen sie den empfohlenen Parametern, starten wir den Motor und prüfen die Funktion der Kupplung während der Fahrt. Wenn es nicht fährt oder rutscht, ist die Kupplungseinstellung abgeschlossen. Wenn Sie etwas stört, wiederholen wir den Vorgang, bis das gewünschte Ergebnis erreicht ist.

Sie können den Weg des Kupplungspedals einstellen, indem Sie die Länge der Unterlenker ändern.

Um den Zugang zum Motor vom Fahrzeuginnenraum aus zu erleichtern, muss eine kleine Modernisierung der UAZ-"Laib" -Karosserie selbst durchgeführt werden.

In der Wand, die das Fahrerhaus vom Fahrgastraum trennt, befindet sich eine geschlossene Nische, in der sich das Heck des Motors befindet.In dieser Nische müssen Sie vorsichtig ein Loch schneiden und eine hausgemachte Luke darauf installieren. Durch eine solche Abstimmung des UAZ-"Laib" -Körpers mit Ihren eigenen Händen müssen Sie den Zylinderkopf nicht jedes Mal demontieren, wenn Sie die Ventile einstellen oder ihre Drücker ersetzen müssen.

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UAZ HUNTER seit 2003, UAZ-469 seit 2010 Benzin / Diesel Reparaturanleitung in Farbfotos

UAZ Hunter Reparaturhandbuch, Betriebs- und Wartungshandbuch, Gerät von UAZ Hunter Autos (UAZ Hunter) seit 2003 und UAZ-469 seit 2010, ausgestattet mit ZMZ-409 Benzinmotoren und ZMZ-5143 Dieselmotoren. Das Handbuch enthält mehr als 2000 Farbfotos, die den gesamten Prozess der schrittweisen Reparatur von Geräten detailliert zeigen.

UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 seit 2008 Reparaturanleitung in Farbfotos

Autoreparaturhandbuch für UAZ-3909 (UAZ Farmer, UAZ Bukhanka), UAZ-2206, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365, UAZ-452 und deren Modifikationen, Betriebs- und Wartungshandbuch für UAZ-3909, UAZ-220695 , UAZ-390995, UAZ-330365, Gerät UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 seit 2008, ausgestattet mit ZMZ-4091-Benzinmotoren mit einem Arbeitsvolumen von 2,7 Litern. (112 PS). Das Handbuch enthält mehr als 3000 originale Farbfotos, die den gesamten Prozess der schrittweisen Reparatur von Geräten so gut wie möglich und detailliert widerspiegeln.

UAZ 3741, 31512, 31514 ... 2206 Reparaturanleitung

Reparaturhandbuch für UAZ 3741 und Modifikationen dieses Modells, Handbuch für die Wartung und den Betrieb von UAZ 3741, 31512, 31514, 3153, 3962, 2206, 3303, 3909, 33036, 39094, 39095 Fahrzeuge, das Gerät dieser Modelle. Autos mit Benzinmotoren mit einem Arbeitsvolumen von 2,5 und 2,9 Litern. Die Veröffentlichung enthält die vollständigen technischen Eigenschaften des Fahrzeugs, farbige Schaltpläne und mehr als 450 Abbildungen. Die Veröffentlichung richtet sich an Tankstellenmitarbeiter, Reparaturunternehmen und Besitzer von UAZ-Fahrzeugen.

UAZ 3163 Patriot Reparaturhandbuch in Fotos

UAZ Patriot Reparaturhandbuch, UAZ Patriot Betriebs- und Wartungshandbuch, UAZ 3163 Patriot Gerät ausgestattet mit einem ZMZ-409 Benzinmotor (Euro 2, Euro 3). Das Handbuch untersucht detailliert das Design des UAZ Patriot-Autos und gibt Ratschläge zu Betrieb und Reparatur. Ein spezieller Abschnitt ist möglichen Störungen und Schäden im Straßenverkehr, Methoden zur Diagnose solcher Störungen und ihrer Beseitigung gewidmet.

UAZ 31512, 31514, 31519 Reparaturanleitung auf dem Foto

Vollfarbig illustriertes Handbuch für die Reparatur, Wartung und den Betrieb der Fahrzeuge UAZ-31512, -31514, -31519, einschließlich der Motoren UMZ-4218 und ZMZ-4104. Das Handbuch untersucht die Konstruktion von Komponenten und Systemen des Autos, der Ablauf der Demontage und Reparatur ist in den Fotos mit detaillierten Kommentaren dargestellt. Der Anhang enthält Werkzeuge, Schmier- und Betriebsflüssigkeiten, Lippendichtungen, Lager, Anziehdrehmomente für Verschraubungen, Lampen, sowie elektrische Ausrüstung (Schaltpläne) des Fahrzeugs.

UAZ 3151 Reparaturhandbuch + Teilekatalog

Dieses Handbuch stellt die Konstruktionsmerkmale des Modells, die Wartung vor, untersucht die derzeit erforderlichen Reparaturarbeiten anhand von vorgefertigten Ersatzteilen und enthält auch einen Nomenklaturkatalog der Hauptteile, Baugruppen und Baugruppen des UAZ-3151 (UAZ-469B). Geländewagen und seine Modifikationen. Berücksichtigt werden mögliche Störungen, deren Diagnose, Auftretensursachen und Beseitigungsmöglichkeiten. Die Maße der Gegenstücke, Baugruppen und Baugruppen sind angegeben.

Vollständiger Werkskatalog mit Teilen und Montageeinheiten für UAZ-31512-Fahrzeuge und deren Modifikationen.
Im Handbuch sind Ersatzteile und Baugruppen nach baulichen und funktionellen Merkmalen gemäß RD 37.001.138-90 gruppiert. Die Bilder der Ersatzteile und Teile sind in der Reihenfolge der Montage und ihres Zusammenwirkens in einer gegebenen Baugruppe angeordnet, was zu einem besseren Verständnis der Konstruktion des Fahrzeugs und der korrekten Demontage und Montage von Teilen beiträgt.

UAZ 31512, 3741 Reparaturhandbuch

Handbuch für die Reparatur, Bedienung und Wartung von UAZ 31512, 3741 Fahrzeugen
Das Buch enthält Informationen über das Gerät UAZ 31512, 3741 (ausgestattet mit UMZ-4178.10- und UMZ-4218.10-Motoren), die Funktionsprinzipien von Fahrzeugkomponenten und -baugruppen, Diagnosemethoden und die Beseitigung typischer Störungen.
Ein separater Abschnitt des Buches enthält farbige Schaltpläne des Autos.

Reparaturhandbuch für UAZ 3160, Handbuch für Wartung und Betrieb von UAZ 3160-Fahrzeugen mit Benzinmotoren mit einem Arbeitsvolumen von 2,5, 2,9 Liter. und Dieselmotoren VM Motori mit einem Arbeitsvolumen von 2,9 Litern. Die Veröffentlichung enthält die vollständigen technischen Eigenschaften des Fahrzeugs, eine detaillierte Beschreibung der Diagnose- und Fehlerbehebungsmethoden, farbige Schaltpläne des Fahrzeugs und mehr als 300 Abbildungen.

UAZ 3163 Patriot Servicehandbuch

Reparatur- und Wartungshandbuch für UAZ 3163 Patriot-Fahrzeuge mit einem 4-Takt-ZMZ-409-Motor mit einem Arbeitsvolumen von 2,7 Litern. Das Buch enthält die grundlegenden technischen Daten und Eigenschaften des Fahrzeugs und seiner Aggregate, gibt Empfehlungen für deren Wartung und Reparatur (Demontage, Erkennung und Behebung von Störungen, Montage und Einstellung). Die Verfahren zur Reparatur von Motor, Kupplung, Getriebe, Verteilergetriebe, Kardangetriebe, Antriebsachsen, Rahmen und Aufhängung des Autos, Räder und Reifen, Lenkung, Bremsanlage, Elektrik, Karosserie sind detailliert vorgeschrieben.

UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 Teilekatalog

Vollständiger Werkskatalog mit Teilen, Ersatzteilen und Baugruppen für Fahrzeuge UAZ 3741, 3962, 2206, 3303. In diesem Originalkatalog sind alle Baugruppen und Teile nach strukturellen und funktionellen Merkmalen gruppiert. Zeichnungen von Montageeinheiten, Komponenten und Teilen von UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 sind in der Reihenfolge der Montage und ihres Zusammenwirkens in dieser Baugruppe angeordnet, was zu einer besseren Kenntnis der Konstruktion des Autos und der korrekten Demontage und Montage beiträgt Montageeinheiten. Die Publikation ist in Russisch und Englisch verfasst.

UAZ 3163 Patriot Reparaturanleitung Farbe in Fotos

Autorenhandbuch für die Reparatur des UAZ 3163 Patriot, das Gerät UAZ 3163 Patriot, das Handbuch für den Betrieb und die Wartung des UAZ 3163 Patriot, ausgestattet mit Benzinmotoren ZMZ-409. Das Buch enthält mehr als 2000 Farbfotos, die den gesamten Prozess der Autoreparatur Schritt für Schritt beschreiben. Die Reparatur aller Komponenten und Baugruppen des Autos wird ausführlich beschrieben. Die separaten Abschnitte des Buches enthalten die Bedienungsanleitung für UAZ 3163 Patriot, Empfehlungen für die Wartung und farbige Schaltpläne des Autos.

UAZ 3160 und Modifikationen. Reparaturanleitung

Reparatur- und Wartungshandbuch für UAZ 31601, 31602, 31605, 31622, 31625, 23602, 23632 Fahrzeuge.
Das Handbuch stellt die Wartung und Reparatur von Autos auf der Grundlage von Ersatzteilen vor, die von JSC UAZ oder in Absprache mit dieser hergestellt werden. Die Veröffentlichung enthält die wichtigsten technischen Daten und Eigenschaften von Fahrzeugen und deren Aggregaten, gibt Empfehlungen für deren Wartung und Reparatur (Demontage, Erkennung und Behebung von Störungen, Montage und Einstellung).

Die Veröffentlichung enthält Empfehlungen zur Diagnose und Behebung von Störungen der elektrischen Ausrüstung des Fahrzeugs, eine detaillierte Beschreibung des Geräts einzelner Geräte und Einheiten des elektrischen Systems, visuelle Diagnoseblockdiagramme, mit denen Sie die Ursache einer Störung feststellen können, eine Beschreibung der Technik der Reparaturarbeiten. Die Einrichtung einzelner Geräte und Einheiten des elektrischen Ausrüstungssystems - Starter, Generator, Batterie - wird im Detail betrachtet.

UAZ 31519, 315195, 315143 HUNTER Teilekatalog

Vollständiger Werkskatalog mit Teilen und Montageeinheiten für UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter-Fahrzeuge.
Der Katalog richtet sich an Spezialisten der Autowerkstätten UAZ Hunter, Mitarbeiter von Reparatur- und Handelsunternehmen und ist ein Leitfaden für die Erstellung von Ersatzteilbestellungen sowie für die Lieferung von Ersatzteilen.
Die Publikation ist in Russisch und Englisch verfasst.

Multimedia-Handbuch UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter (UAZ Hunter)

CD-Handbuch zur Reparatur, Wartung und zum Betrieb von UAZ 31519 Hunter-Fahrzeugen, die als Benziner ausgestattet sind. und Dieselmotoren Das Handbuch enthält visuelle Informationen zur Reparatur, Wartung und zum Betrieb von Fahrzeugkomponenten und -baugruppen Die Scheibe ist so gut wie möglich mit Fotomaterial gesättigt (mehr als 2000 Fotos)

Multimedia-Reparaturhandbuch für UAZ-31512,31514,31519

Elektronische Version des Handbuchs für die Reparatur, Wartung und den Betrieb von UAZ-31512,31514,31519-Fahrzeugen.
Ausführliche Reparaturanleitungen beliebiger Komplexität

Farbiges illustriertes Album. UAZ 31512, 3741, 2296, 3303, 3909, 39091

Das Autoalbum enthält hochwertige Farbzeichnungen von UAZ-Fahrzeugen und deren Einheiten und Mechanismen, versehen mit einer Beschreibung. Dieses Autoalbum kann als Leitfaden verwendet werden, um sich mit dem Gerät, der professionellen Reparatur und Wartung von fast jedem UAZ-Auto mit Vergasermotor vertraut zu machen.

UAZ 31512, 31514, 3303, 3741, 3962, 3909, 39091, 2206 und deren Modifikationen. Reparatur-, Betriebs- und Wartungshandbuch

Dieses Handbuch enthält eine Beschreibung der Wartung und Reparatur der von UAZ OJSC hergestellten Autos auf der Grundlage von vorgefertigten Ersatzteilen, Listen möglicher Störungen und Empfehlungen zu ihrer professionellen Beseitigung sowie Anweisungen zum Zerlegen und Zusammenbauen, Einstellen und Reparieren des Autos Einheiten in einer Garagenumgebung.

Reparatur- und Wartungshandbuch für UAZ-3151 und UAZ-3741

In diesem Handbuch werden die Konstruktionsmerkmale, die Wartung und die regelmäßigen Reparaturen der Fahrzeuge UAZ-3151 und UAZ-3741 und deren Modifikationen ausführlich beschrieben. Ein eigener Abschnitt ist einer Auflistung möglicher Störungen, deren Ursachen und Abhilfe gewidmet. Die Abmessungen der Gegenstücke der Haupteinheiten und Baugruppen sowie Informationen zur Austauschbarkeit von Ersatzteilen und Baugruppen sind für Besitzer von Geländefahrzeugen und Spezialisten, die ihre Reparaturen durchführen, nützlich.

Reparatur- und Wartungshandbuch für UAZ 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091

Kfz-Handbuch für die Reparatur und Wartung von UAZ-Fahrzeugen - 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 und ihre verschiedenen Modifikationen sowie vollständige Schwarz-Weiß-Schaltpläne der Komponenten und Baugruppen dieses UAZ-Fahrzeugs. Das bereitgestellte Material ist für alle nützlich, die professionelle Reparaturen durchführen möchten oder müssen.

UAZ 3741 - Dies ist ein allradgetriebenes Haushalts-Nutzfahrzeug, das zu Sowjetzeiten unter dem UAZ 452-Index hergestellt wurde und wegen seiner charakteristischen Karosserieform "Loaf" genannt wird. In der Werkskonfiguration verfügt das Auto über eine Ganzmetallkarosserie sowie eine Blattfederaufhängung und zwei Antriebsachsen mit nicht sperrenden Differenzialen, die die Kraft auf alle vier Räder übertragen.

Frontantrieb ist Plug-in, Heckantrieb ist permanent. Die Brücken sind vereint mit dem Modell 31512. Die Tragfähigkeit des Loafs beträgt 850 kg. Die Bodenfreiheit beträgt 22 cm Die Reparatur der Vorderachse 3741 ist äußerst selten, da ihre Konstruktion recht zuverlässig ist. Grundsätzlich beschränkt sich die Reparatur auf den Austausch der Radlager, sowie des Öls in Differential, Zapfen und Kugellagern. Manchmal ist es jedoch immer noch erforderlich, die Brücke zu entfernen. Sie müssen dies selbst tun, da UAZ-Servicezentren nicht überall funktionieren.

Da der UAZ 3741 über eine Rahmenstruktur verfügt, lässt sich die Vorderachse recht einfach ausbauen. Dazu müssen Sie sich mit einem leistungsstarken Wagenheber, Anschlägen, die 1,5 Tonnen der Vorderseite des Autos aushalten können, und WD-40 - Flüssigkeit zum Abschrauben der Muttern - eindecken.

Das Verfahren ist wie folgt:

1. Zuerst müssen Sie Anschläge unter den Hinterrädern des Autos installieren.
2. Trennen Sie danach die linke und rechte Bremsleitung von den Schläuchen, die zu den Vorderradtrommeln führen.
3. Dann müssen Sie die Muttern der Bremsschläuche lösen und die Schläuche selbst entfernen.
4. Lösen Sie als nächstes die Muttern, mit denen die unteren Enden der Stoßdämpfer befestigt sind.
5. Entfernen Sie die Schrauben, die den Ritzelflansch c verbinden. vorderer Kardan.
6. Dann sollten Sie den Splint lösen, die Mutter des Kugelbolzens des Zweibeins abschrauben.
7. Trennen Sie die Verbindung vom Zweibein.
8. Lösen Sie die Muttern, mit denen die Leitern der vorderen Federn befestigt sind, und entfernen Sie die Leitern mit Polstern und Verkleidungen.
9. Am Ende müssen Sie die Vorderseite des Autos am Rahmen anheben und die Brücke unter dem Auto hervorziehen.

Wenn die alte Brücke entfernt wurde, können Sie mit der Installation des neuen Teils in umgekehrter Reihenfolge fortfahren. Bei Bedarf wird die ausgebaute Einheit zerlegt, deren Fehlersuche durchgeführt, beschädigte Teile ersetzt und dann die Brücke an ihren Platz zurückgebracht.

Die Ursache für ein unangemessenes Verhalten des Autos auf der Straße ist in den meisten Fällen eine Verletzung des Axialspiels der Zapfen. Es ist sehr einfach, die Verletzung zu überprüfen - Sie müssen nur das Vorderende mit einem Wagenheber anheben und das Rad auf und ab schütteln. Wenn Axialspiel erkannt wird, muss das Lagerspiel eingestellt werden.

Einstellschritte:

1. Wir heben vor dem Auto an, nachdem wir das Auto an die Handbremse gestellt haben.
2. Wir demontieren das Rad.
3. Wir schrauben die Kugelbolzen ab, mit denen die Öldichtung befestigt ist.
4. Das Axialspiel prüfen wir durch Auf- und Abschwenken der Struktur.
5. Wir lösen ein paar Schrauben der oberen Verkleidung des Königszapfens und entfernen die Verkleidung.
6. Wir nehmen die dünnste Dichtung heraus und legen das Pad zurück.
7. Die gleichen Aktionen führen wir mit dem unteren Pad des Königszapfens durch.
8. Wir ziehen die Schrauben fest und überprüfen das Ergebnis. Wenn das Spiel beseitigt ist, schrauben wir das Rad und den Wellendichtring zurück - und los geht's. Wenn immer noch Spiel vorhanden ist, stellen Sie es erneut ein, indem Sie dickere Distanzstücke entfernen.

Veröffentlichung mit Genehmigung des Autors, Quelle>

Nun .. zuerst fuhr ich mit dem Auto zu allen Arten von Picknicks, Shalyki, Angeln. Alles war super, wenn nicht für einige Punkte:

• nicht überall, wo man hingehen kann (gute Orte sind normalerweise für normale Autos unzugänglich)
• wohin man gehen kann - da sind schon ganze Horden von Urlaubern mit allen Begleitern
• du wirst nicht zu viel laden
• nach fast jeder Fahrt gab es eine Rechnung vom Service für bestimmte Details, eine besondere Unannehmlichkeit stellten Büsche dar, die das Auto zerkratzten und sein Aussehen wurde gezielt gestrichen

Ich lese Foren und alle möglichen Bewertungen. Ich beschloss, einen Schnaps zu kaufen, tk. ein großes Volumen war erforderlich, ich wollte kein Geld in dieses Unterfangen stecken, und im Allgemeinen wusste ich nicht, wozu ich das alles brauchte.

Ich suchte lange, fand auf einer Anzeige für 1500 ye in Frjasino das notwendige Brot „ideal und nicht verfault“ :).
Bei der Ziege war keine Frage, tk. das Auto sollte für eine Expeditionskampagne mit einem Haufen Schrott an Bord gemacht werden.

Eine Teilnahme am Wettbewerb war zu diesem Zeitpunkt nicht möglich. Ausflüge in die Natur mit allem, was dazugehört. 1 bis 3 Tage.

Heute sind Reisen von 3 bis 20 Tagen ein normales Szenario.

Nehmt bei Bedarf eine Satellitenschüssel und einen Fernseher mit 🙂 Damit es abends / nachts nicht langweilig wird 🙂

Als ich hineinfuhr und anfing, es herauszufinden, wurde eine Diagnose gestellt - eine völlige Überkochung. Außerdem wollte ich es auf einem Standardgummilaib belassen.

Dann drehten sich 35x12,5x15 Räder und Scheiben unter dem Arm, und die Aufgabe erweiterte sich bis zur Unkenntlichkeit. Wenn ich vorausschauend gewusst hätte, wie alles enden würde, hätte ich es wahrscheinlich nicht ertragen.

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UAZ HUNTER seit 2003, UAZ-469 seit 2010 Benzin / Diesel Reparaturanleitung in Farbfotos

UAZ Hunter Reparaturhandbuch, Betriebs- und Wartungshandbuch, Gerät von UAZ Hunter Autos (UAZ Hunter) seit 2003 und UAZ-469 seit 2010, ausgestattet mit ZMZ-409 Benzinmotoren und ZMZ-5143 Dieselmotoren. Das Handbuch enthält mehr als 2000 Farbfotos, die den gesamten Prozess der schrittweisen Reparatur von Geräten detailliert zeigen.

UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 seit 2008 Reparaturanleitung in Farbfotos

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UAZ 3741, 31512, 31514 ... 2206 Reparaturanleitung

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UAZ 31519, 315195, 315143 HUNTER Teilekatalog

Vollständiger Werkskatalog mit Teilen und Montageeinheiten für UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter-Fahrzeuge.
Der Katalog richtet sich an Spezialisten der Autowerkstätten UAZ Hunter, Mitarbeiter von Reparatur- und Handelsunternehmen und ist ein Leitfaden für die Erstellung von Ersatzteilbestellungen sowie für die Lieferung von Ersatzteilen.
Die Publikation ist in Russisch und Englisch verfasst.

Multimedia-Handbuch UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter (UAZ Hunter)

CD-Handbuch zur Reparatur, Wartung und zum Betrieb von UAZ 31519 Hunter-Fahrzeugen, die als Benziner ausgestattet sind. und Dieselmotoren Das Handbuch enthält visuelle Informationen zur Reparatur, Wartung und zum Betrieb von Fahrzeugkomponenten und -baugruppen Die Scheibe ist so gut wie möglich mit Fotomaterial gesättigt (mehr als 2000 Fotos)

Multimedia-Reparaturhandbuch für UAZ-31512,31514,31519

Elektronische Version des Handbuchs für die Reparatur, Wartung und den Betrieb von UAZ-31512,31514,31519-Fahrzeugen.
Ausführliche Reparaturanleitungen beliebiger Komplexität

Farbiges illustriertes Album. UAZ 31512, 3741, 2296, 3303, 3909, 39091

Das Autoalbum enthält hochwertige Farbzeichnungen von UAZ-Fahrzeugen und deren Einheiten und Mechanismen, versehen mit einer Beschreibung. Dieses Autoalbum kann als Leitfaden verwendet werden, um sich mit dem Gerät, der professionellen Reparatur und Wartung von fast jedem UAZ-Auto mit Vergasermotor vertraut zu machen.

UAZ 31512, 31514, 3303, 3741, 3962, 3909, 39091, 2206 und deren Modifikationen. Reparatur-, Betriebs- und Wartungshandbuch

Dieses Handbuch enthält eine Beschreibung der Wartung und Reparatur der von UAZ OJSC hergestellten Autos auf der Grundlage von vorgefertigten Ersatzteilen, Listen möglicher Störungen und Empfehlungen zu ihrer professionellen Beseitigung sowie Anweisungen zum Zerlegen und Zusammenbauen, Einstellen und Reparieren des Autos Einheiten in einer Garagenumgebung.

Reparatur- und Wartungshandbuch für UAZ-3151 und UAZ-3741

In diesem Handbuch werden die Konstruktionsmerkmale, die Wartung und die regelmäßigen Reparaturen der Fahrzeuge UAZ-3151 und UAZ-3741 und deren Modifikationen ausführlich beschrieben. Ein eigener Abschnitt ist einer Auflistung möglicher Störungen, deren Ursachen und Abhilfe gewidmet. Die Abmessungen der Gegenstücke der Haupteinheiten und Baugruppen sowie Informationen zur Austauschbarkeit von Ersatzteilen und Baugruppen sind für Besitzer von Geländefahrzeugen und Spezialisten, die ihre Reparaturen durchführen, nützlich.

Reparatur- und Wartungshandbuch für UAZ 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091

Kfz-Handbuch für die Reparatur und Wartung von UAZ-Fahrzeugen - 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 und ihre verschiedenen Modifikationen sowie vollständige Schwarz-Weiß-Schaltpläne der Komponenten und Baugruppen dieses UAZ-Fahrzeugs. Das bereitgestellte Material ist für alle nützlich, die professionelle Reparaturen durchführen möchten oder müssen.

Da ich praktisch der Besitzer eines 1983 produzierten UAZ469BG wurde, beschloss ich, eine neue Rubrik zu beginnen - "Reparatur von UAZ", um praktische Erfahrungen mit dem Betrieb von Bobik zu teilen!

Normalerweise beginnen sie mit Büchern über die Reparatur und Wartung von Autos, in meinem Fall - 469 Ziegen. Also, die Bücher, die ich auf UAZBUK gefunden habe:

• Katalog der Autoteile UAZ-469B in fünf Sprachen: Russisch, Bulgarisch, Tschechisch, Ungarisch und Polnisch (Russisch, Bulgarisch, Tschechisch, Ungarisch und Polnisch). Aufmerksamkeit! die Größe 20 MB... Im PDF-Format.
• UAZ-469-Auto. Militärisches Reparaturhandbuch. MO 1983 (12 MB im DjVu-Format)
• Autos der UAZ-469-Familie. Handbuch. MO 1985 (3 MB im DjVu-Format)
• Fahrzeuge UAZ-469 und UAZ-469B. Instandhaltung und Reparatur. Orlow, Varchenko. 1976 (6,5 MB im DjVu-Format)

Wie lange hält ein Modell am Fließband? Fünf, zehn, fünfzehn Jahre?

Der inländische Allrad-Minibus UAZ-452 ist das älteste inländische Auto. 52 Jahre am Fließband sind kein Witz. Natürlich wurden in dieser Zeit eine Reihe von Automodifikationen durchgeführt - das Modell erhielt einen stärkeren Motor, ein neues Bremssystem, eine Optik und eine Reihe anderer Verbesserungen. Im Großen und Ganzen hatten diese Änderungen jedoch keinen großen Einfluss auf das Erscheinungsbild und die Eigenschaften des Autos, das im Volksmund als "Laib" bezeichnet wird.

UAZ-452 und seine späteren Modifikationen sind ein ziemlich verlockendes Objekt für ernsthafte Modifikationen. Das Tuning von UAZ-Laib erfolgt normalerweise in der Richtung, mit der Sie ein ausgezeichnetes, geräumiges Geländewagen erstellen können. Diese Verfeinerung findet in mehreren Hauptbereichen statt:

• Motor-Upgrade oder -Ersatz
• Fahrwerksverfeinerung
• "Anbau" des Salons

Verbesserungen des Aussehens, Installation zusätzlicher Ausrüstung, Malerei und andere "Dekorationen" werden ebenfalls häufig praktiziert und stechen auf den Fotos hervor, die die Abstimmung des UAZ-Laibs darstellen. Allerdings werden hier nur die Verbesserungen berücksichtigt, die sich wirklich auf die Geländegängigkeit und Nutzbarkeit des Autos auswirken.

Hauptvorteil des „Tablet“ ist seine hohe Geländegängigkeit, die durch hohe Bodenfreiheit, permanenten Allradantrieb und eine gelungene Karosseriestruktur mit minimalen Überhängen gewährleistet wird. Nach diesem Parameter lässt UAZ moderne SUVs und sogar einige Autos, die stolz SUVs genannt werden, weit hinter sich.

Ein weiterer wichtiger Vorteil ist die Zuverlässigkeit und die relative Einfachheit des Designs.

Das Auto ist, wie sie sagen, stark, und die Wartung alter UAZ-Modifikationen kann in jeder Werkstatt durchgeführt werden. Bei den aktualisierten Versionen ist hier nicht alles so einfach. Ein modernerer Motor übertrifft natürlich den hoffnungslos veralteten ZMZ-402 in vielerlei Hinsicht deutlich, aber das Vorhandensein eines Injektors im Stromversorgungssystem macht es unmöglich, viele Arbeiten ohne spezielle Ausrüstung durchzuführen.

Allerdings ist die Vergaserversion noch viel häufiger anzutreffen. Auf jeden Fall, wenn wir über die privaten Besitzer von "Loaf" sprechen. Also, wo sollen Sie anfangen, wenn Sie Ihr UAZ-Laib mit Ihren eigenen Händen abstimmen?

Wie bei den meisten einheimischen Autos wird es höchstwahrscheinlich nicht funktionieren, um die Leistungsmerkmale des nativen UAZ-Motors zu verbessern. Die effektivste Methode zur Abstimmung besteht darin, den nativen Vergaser durch eine modernere, kraftstoffsparende Einheit zu ersetzen. Diese werden beispielsweise von DAAZ produziert.

Der Einbau eines neuen Vergasers trägt dazu bei, den Verbrauch, der selbst laut Pass für dieses relativ kleine Auto bis zu 18 Liter pro hundert Kilometer beträgt, um 10-20% zu senken.

Es lohnt sich auch, das Problem der Motorüberhitzung bei heißem Wetter zu lösen. Die einfachste Möglichkeit besteht darin, den Standardlüfter durch eine Option mit erhöhter Flügelanzahl zu ersetzen.

Es lohnt sich auch, den Kühler durch den Einbau einer leistungsstärkeren Version zu wechseln.

Wenn große Einsparungen erforderlich sind, muss ein erheblicher Geldbetrag ausgegeben werden. Schaut man sich einige Videos an, die ein UAZ-Laib-Tuning zum Selbermachen darstellen, kann man auf den Sound des Motors achten, der sich völlig vom unmelodischen Heulen eines einheimischen Benziners unterscheidet. Tatsächlich entschieden sich viele Besitzer, die das Auto für Angel- oder Jagdausflüge vorbereiteten, das Werksgerät durch einen Dieselmotor zu ersetzen.

In diesem Sinne ist das Antriebssystem von Andoria perfekt. Zusammengebaut auf der Basis des modernisierten Perkins-Dieselmotors bietet dieses Kraftwerk echte Einsparungen, eine Erhöhung der Traktion und Leistungsreserve im Vergleich zu Benzinversionen - sowohl Vergaser als auch moderne Einspritzung. Für UAZ eignet sich eine Modifikation des Motors, der 102 l/s entwickelt und bereits bei 2000 U/min ein Drehmoment von 205 N/m hat. Darüber hinaus ist der Kraftstoffverbrauch eines solchen Motors 40-45% geringer als bei der Benzinversion.

Der Einbau eines solchen Motors sollte nicht mit großen Schwierigkeiten verbunden sein, da er strukturell speziell für den UAZ - 452 und seine Modifikationen entwickelt wurde. Der einzige Nachteil dieser Art des Tunings sind die relativ hohen Kosten des Geräts. Und einen solchen Motor zu einem viel niedrigeren Preis aus der Hand zu kaufen, ist ziemlich schwierig.

Das Fahrverhalten von UAZ ändert sich noch deutlicher, wenn der Serienmotor durch einen leistungsstarken 3,1-Liter-Dieselmotor von ISUZU ersetzt wird. Dieses von Turbinen angetriebene Aggregat leistet 130 PS und ein enormes Drehmoment von 310 Nm. Der Einbau eines solchen Motors erfordert zwar die Modernisierung des Getriebes.Die native Box funktioniert mit einem solchen Motor nicht sehr gut, daher muss sie durch einen moderneren Fünfgang ersetzt werden.

Fahrwerktuning geht in zwei Hauptrichtungen. Einige seiner Teile werden verstärkt und es werden Änderungen vorgenommen, um die Offroad-Eigenschaften des Autos zu verbessern.

Die Verstärkung der Hinterradaufhängung besteht darin, die Standardfedern durch stärkere zu ersetzen, die das Auto stabiler machen. Der Austausch der Federn erfordert auch den Einbau leistungsstärkerer Arme und Buchsen. Auch die serienmäßigen Stoßdämpfer werden durch moderne Gas-Öl-Stoßdämpfer ersetzt. Dies ermöglicht nicht nur eine spürbar ruhigere Fahrt, sondern wirkt sich auch positiv auf das Fahrverhalten des Fahrzeugs aus.

Zu schwache Vorderfedern müssen verstärkt werden. Auch der Rahmen ist verstärkt - Gläser sind eingeschweißt. Es wird nicht überflüssig sein, zusätzliche Federn zu installieren und sich für die VAZ "vier" günstig und zuverlässig zu entscheiden.

Darüber hinaus besteht eine sehr häufige Art der Abstimmung der Federung darin, die Bodenfreiheit um 10-15 cm zu erhöhen.Durch diesen Vorgang können Sie Offroad-Dreiunddreißigreifen auf dem "Loaf" installieren. Um eine solche Erhöhung der Bodenfreiheit zu erreichen, sollten Sie 4 Hockeypucks unter jede der Stützen legen und einen 12 cm Liner zwischen Brücke und Feder platzieren. Der letzte Schritt zur Vergrößerung des Spiels besteht darin, die Verlängerung unter die Armbasis zu schweißen.

Die nativen Bremsen des UAZ sind eher schwach. Dies gilt insbesondere für Autos, die vor 2011 hergestellt wurden.

Daher lohnt es sich, über einen vollständigen Austausch der Bremsanlage des Autos nachzudenken, insbesondere wenn der Motor geplant ist oder bereits durch einen stärkeren ersetzt wurde. Eine gute Option sollte der Einbau von Bremsen aus dem "Wolga" GAZ-24 sein.

Der Hauptbremszylinder der neuen Bremsanlage muss am Rahmen befestigt werden, nachdem er zuvor mit einem Kipphebel und einer Stange mit dem Bremsaktuator verbunden wurde. Der Unterdruckzylinder befindet sich in der Nähe der Übertragungsachsenhebel. Eine solche Modernisierung wird die Reaktion des "Loaf" auf das Drücken des Bremspedals erheblich verbessern, den Bremsweg verkürzen und die Sicherheitsleistung verbessern.

Der Salon UAZ-452 ist ein Beispiel für die spartanische Umgebung, die für militärische Ausrüstung typisch ist. Dies ist nicht verwunderlich, da der "Loaf" so konzipiert wurde, dass er eine Panzerkolonne begleitet. Daher ist die Arbeit zur Verbesserung der Ergonomie und des Komforts in der Kabine dieses Autos endlos.

Beginnen Sie mit dem Ersetzen der Standardsitze und des Lenkrads. Sie wurden unter Berücksichtigung der anthropometrischen Daten der Soldaten der Panzerstreitkräfte entwickelt, und die meisten Tanker dieser Zeit waren nicht sehr groß. Daher muss der Standardstuhl zusammen mit der Halterung demontiert und stattdessen moderner montiert werden, der sich durch große Abmessungen und einen unsagbar besseren Komfort auszeichnet. Wenn Sie sich für ein schwenkbares Modell entscheiden, können Sie ein weiteres ergonomisches Problem von "UAZ" sofort beseitigen - die Vermischung des Fahrersitzes nach links relativ zur Lenksäulenachse. Diese Anordnung, die für einen einfachen Zugang zum Motor gewählt wurde, ist für den Fahrer sehr ermüdend. Der Lenkradwechsel ist aber umso notwendiger, denn ein dünner Kranz, im Winter kalt und im Sommer rutschend, entspricht absolut nicht den modernen Anforderungen an die Bedienergonomie.

Das Design des Standard-Dashboards sowjetischer UAZs ist ein Phänomen, das als solches fehlt. Der Blick auf das blanke Metall des Armaturenbretts, ohne auch nur einen Hauch von Geräusch- und Wärmedämmung, impliziert die obligatorische Abstimmung dieses Elements des Innenraums der Kabine. Zum Glück sollte es damit heute keine Probleme geben.

Verschiedene Unternehmen produzieren Dutzende von Dashboard-Optionen, die sich in Materialqualität, Design, Anzahl der Geräte und Kosten unterscheiden. Die kostengünstigste Option ist der Kauf eines neuen Paneltyps, der seit letztem Jahr in UAZ-Fahrzeugen installiert ist.Alle notwendigen Anzeigen der darin enthaltenen Geräte werden auf einem nach rechts verschobenen Display angezeigt, das Panel bietet eine gewisse Geräuschdämmung und sieht viel besser aus als die blanke Metallcharakteristik der "Loafs". Teurere Optionen bieten eine ziemlich gute Ergonomie und eine Fülle von Instrumentenskalen.

Es gibt eine noch einfachere und kostengünstigere Möglichkeit - die Installation einer Kunststoffverkleidung über dem Metallarmaturenbrett. Dieser Schritt spart Ihnen Geld, verleiht dem Armaturenbrett Ihres Fahrzeugs jedoch ein einigermaßen gutes Aussehen.

Unabhängig davon, für welche Möglichkeit der Abstimmung des Aufgeräumten gewählt wird, ist es unbedingt erforderlich, das Schallschutzmaterial vor der Montage des Paneels zu verkleben. Vergessen Sie nicht, dass in klassischen "UAZ" -Autos keine Innenschalldämmung vorhanden ist.

Auf Dämmmaterial sollte auf keinen Fall gespart werden. Das blanke Metall der Karosserie leitet nicht nur Geräusche perfekt ab, es trägt auch dazu bei, dass das Auto auch bei eingeschalteter Heizung kühl genug ist.

Übrigens zum Thema Heizung. Eine komfortable Unterbringung in der Kabine für eine Übernachtung oder auch nur Bewegung bei winterlichen Bedingungen erfordert den Einbau einer Zusatzheizung. Es ist am besten, die eigenständige Flüssigbrennstoffoption zu wählen. Dadurch können Sie überhaupt keinen normalen Herd verwenden - er ist ineffektiv und nimmt dem Motor viel Wärme auf.

Oftmals wird ein Klapp- oder Klapptisch eingebaut, bequemere Beifahrersitze und sogar seitlich liegende Schlafsäcke, die als Rückenlehne von Beifahrersitzen verwendet werden.

Im Allgemeinen sind die Verbesserungen an diesem Modell vielfältig und vielfältig und umfassen ein breites Arbeitsspektrum. Die Hauptsache für den Besitzer ist, vor Beginn der Arbeiten zu bestimmen, für welche Zwecke das Auto verwendet wird und welche Änderungen am dringendsten erforderlich sind. Um die Art des Tunings zu bestimmen, ist es auch ratsam, sich die Fotos anzusehen, die das UAZ-Laib zum Tuning des Salons mit eigenen Händen veranschaulichen, das auf thematischen Websites weit verbreitet ist. Es ist nicht notwendig, sie genau zu befolgen, aber solche Fotos geben einen allgemeinen Eindruck von der Richtung der Arbeit.