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Es ist notwendig, einfache Regeln zu befolgen, dann halten diese Geräte viel länger, als selbst ihre Hersteller behaupten:
die Fahrgeschwindigkeit sollte dem Fahrbahnbelag entsprechen: Auf unebenen, holprigen und holprigen Feldwegen sollten Sie nicht beschleunigen, auch nicht, wenn Sie einen SUV fahren.
Überprüfen Sie jedes Jahr den Zustand der Stoßdämpfer: Austretende Flüssigkeit weist darauf hin, dass eine sofortige Diagnose erforderlich ist.
Wenn die Stoßdämpfer ausgetauscht werden (sie müssen gleich sein), muss dies an den Rädern derselben Achse erfolgen.
Fahren Sie bei kaltem Wetter nach dem Warmlaufen des Motors mindestens 5 Minuten mit langsamer Geschwindigkeit. Während dieser Zeit erwärmt sich das Öl in den Stoßdämpfern und sie beginnen normal zu arbeiten.
Wenn Sie neue Stoßdämpfer auf Lager haben, müssen diese senkrecht gelagert werden (wie vom Hersteller gefordert): der Vorbau muss eingeschoben werden. Bei Gasprodukten kann es spontan herausgezogen werden, daher müssen spezielle Estriche verwendet werden. Es ist erwähnenswert: Wenn der Stoßdämpfer aus Öl besteht und eine lange Haltbarkeit erwartet wird, ist es besser, eine horizontale Position zu verwenden, damit die Wellendichtringe mit Flüssigkeit geschmiert werden und nicht austrocknen.
Ein Artikel über die Reparatur von Autostoßdämpfern - Arten von Pannen, Methoden zur Fehlerbehebung. Am Ende des Artikels - ein Video über die Reparatur eines Stoßdämpfers mit eigenen Händen.
Der Inhalt des Artikels:
Stoßdämpfervorrichtung
Geschäftsbedingungen
Typische Pannen
Diagnose
DIY Stoßdämpfer Reparatur Video
Ein Autostoßdämpfer ist ein Gerät, das Vibrationen oder verschiedene Stöße absorbiert, die von der Fahrbahn auf die Karosserie übertragen werden. Solche Schwingungen verschiedener Systeme werden durch Kolben unterdrückt, die in viskosen Medien arbeiten. Dank solcher Medien nimmt die Amplitude der Schwingungen ab.
Moderne Autofahrer sind oft mit einem vollständigen Ausfall oder Ausfall des Federungssystems konfrontiert, dessen Hauptbestandteile Stoßdämpfer sind. Daher sind dringende Reparaturen erforderlich, die den Autobesitzer vor weiteren Komplikationen bewahren. Solche Reparaturen sollten mit einer detaillierten Diagnose beginnen.
Stoßdämpfer sind hinten und vorne. Um solche kritischen Teile zu reparieren, ist eine detaillierte Kenntnis der Struktur selbst erforderlich.
Ein moderner Stoßdämpfer ist ein komplexes Gerät, das aus verschiedenen Teilen besteht. Stoßdämpfer werden ausschließlich paarweise ausgetauscht. Bei Beschädigung oder Ausfall eines Trägers muss der Autobesitzer beide austauschen. Bei der Restaurierung oder Reparatur des Stoßdämpfers müssen Sie die Betriebsanleitung des Fahrzeugs verwenden. Eine erkannte Fehlfunktion erfordert eine sorgfältige Untersuchung und geeignete Lösungen.
Bereiten Sie die Stoßdämpferreparatur entsprechend vor. Dies erfordert die folgenden Werkzeuge und Materialien:
Kfz-Einbausatz;
Estriche;
Stützziegen;
Rack-Schlüssel;
neue Patrone.
Nachdem Sie die aufgelisteten Geräte vorbereitet haben, können Sie direkt mit den Reparaturarbeiten beginnen.
Die aktuellen Sicherheitsvorschriften verlangen, dass das Fahrzeug auf vorbereiteten Böcken montiert wird. In diesem Fall ist es notwendig, sie richtig einzustellen. Die Befestigungsschrauben des Hebels und der Vorbaumutter werden herausgeschraubt, dann werden die Befestigungselemente entfernt und der Stoßdämpfer entfernt. Der Ausbau des Stoßdämpfers ist bei richtiger Aufschrauben der Befestigungselemente recht einfach, man darf jedoch nicht vergessen, das Innengewinde zu entfernen.
Nach Abschluss der Demontage des Stoßdämpfers können Sie die Innenteile daraus entfernen. Zuerst wird die alte Kartusche entfernt, an deren Stelle eine neue eingebaut und mit einer Mutter festgezogen wird. Durch den Austausch der Kartusche können Sie den Stoßdämpfer mit den beschriebenen Schritten wieder an seinen Platz bringen.
Nach Abschluss der Reparatur sollte das Fahrzeug zu einem Service-Center geschickt werden, um die Ausrichtung des Sturz-Toe-Systems durchzuführen. Experten raten auch, bei der Reparatur oder Restaurierung von Stoßdämpfern die Hauptelemente der Fahrzeugaufhängung zu diagnostizieren und zu überprüfen, einschließlich Lenkstange, Bremsschläuche, Schienen, Blöcke.
Wie jedes Produkt oder Teil haben Stoßdämpfer ihre eigenen Betriebs- und Austauschfristen. Die Wiederherstellung oder Reparatur des Geräts sollte sofort nach der Entdeckung einer Störung und Störung durchgeführt werden.Der vollständige Austausch erfolgt alle drei Jahre.
Um die Lebensdauer zu erhöhen, werden folgende einfache Regeln empfohlen:
weigern Sie sich, die Lieferung zum Anheben der Federung zu verwenden, da dies die Stoßdämpferstange beschädigen kann;
vermeiden Sie hohe Geschwindigkeiten beim Fahren auf beschädigten Straßen;
im Winter das Öl in den Stoßdämpfern vorwärmen.
Wenn Sie sich entscheiden, die Karosserie anzuheben, müssen Sie auf den Einbau von Stoßdämpfern der entsprechenden Größe achten. Eine ungeschickte Handhabung kann nicht nur die Stoßdämpfer, sondern das gesamte Fahrwerk schnell verschleißen. Und im Winter müssen Sie zum Anfahren eine niedrige Geschwindigkeit und niedrige Gänge verwenden.
Bei Einhaltung aller oben genannten Betriebsregeln, rechtzeitiger Diagnose sowie Reparatur oder Restaurierung von Stoßdämpfern ist eine deutliche Erhöhung der Lebensdauer des gesamten Fahrzeugs möglich. Die Reparaturarbeiten werden entsprechend der Art der festgestellten Störung durchgeführt. Vergessen Sie nicht die innovativen, nicht zusammenklappbaren Stoßdämpfer, die nicht repariert werden können.
Jeder erfahrene Autofahrer kennt die typischen Funktionsstörungen dieses Gerätes. Wenn Öl austritt, deutet dies auf einen Druckverlust des Wellendichtrings hin, der zu einem vollständigen Leistungsverlust des Teils führen kann.
Sie sollten auch vorsichtig sein, wenn beim Aus- oder Einfedern ein Spiel auftritt. Die Folgen sind die gleichen wie bei defekten Ventilen. Das Gerät kann seine direkten Funktionen nicht mehr ausführen und das Auto gibt während der Fahrt Klopfen, Rumpeln und andere unangenehme Geräusche von sich. Das Fahren in einem solchen Auto ist nicht nur unangenehm, sondern auch ziemlich gefährlich.
Von den äußeren Beschädigungen sind Risse in den Nasen oder Dellen an den Gehäusen zu unterscheiden. Solche kleinen Probleme können zu größeren Schäden führen und sogar das Chassis beeinträchtigen. Wenn Anzeichen einer ähnlichen Störung festgestellt werden, wird die Zahnstange entfernt und von der Feder gelöst.
Der beste Weg, um Stoßdämpferprobleme zu erkennen, besteht darin, die Stabilität des Fahrzeugs selbst sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Geschwindigkeiten zu überprüfen. Der Besitzer sollte darauf achten, wie sein „eisernes Pferd“ auf Unebenheiten oder Löcher reagiert und wie schnell es bei solchen Unregelmäßigkeiten das Gleichgewicht wiederherstellt.
Werden auch nur kleinste Abweichungen festgestellt, ist es notwendig, die Stoßdämpfer im Detail zu betrachten. Um den Schutzzustand zu analysieren, sollten Sie die Antheren inspizieren. Für solche Zwecke werden Überführungen oder spezielle Gruben verwendet, mit denen Sie sowohl die vorderen als auch die hinteren Stoßdämpfer von unten inspizieren können.
Wenn die Staubbeutel gerissen oder sogar leicht beschädigt sind, ist es besser, einen neuen Protektor zu installieren. Es sind die Staubbeutel, die dafür verantwortlich sind, die Stoßdämpfer vor kleinen Schmutzpartikeln in den Löchern zu schützen, was mit der Zeit zu allerlei Pannen oder Beschädigungen führt. Fehlt dem Stoßdämpfer ein solcher Schutz, verkürzt sich seine Lebensdauer erheblich.
Unter Berücksichtigung der Hauptfunktion von Stoßdämpfern - um das Rollen der Maschine auf unebenen Straßen zu reduzieren, ist es ganz einfach, die Fehlfunktion zu bestimmen. Das Hauptmerkmal des Versagens dieses Geräts ist eine Zunahme der Vibrationen und das Auftreten unnötiger Geräusche, die zuvor nicht zu spüren waren.
Fallen die Räder des Autos in das Loch, dann ist das Schlaggeräusch zu hören, das auch als zusätzliches Pannenzeichen gilt. So können Sie sich über die Notwendigkeit eines frühzeitigen Austauschs oder einer Reparatur von Stoßdämpfern informieren. Allerdings ist eine genauere Untersuchung des Problems erforderlich.
Zuerst benötigen Sie eine Sichtprüfung des Teils und seine sorgfältige Untersuchung. Wird eine ölige Undichtigkeit festgestellt, ist es unbedingt erforderlich, Reparaturen durchzuführen und den Stoßdämpfer in den funktionstüchtigen Zustand zu versetzen.Es ist zu beachten, dass die Diagnose dieses Geräts am Stand eine ziemlich schwierige Aufgabe ist, daher versuchen viele, sofort neue Stoßdämpfer zu kaufen oder Federbeine mit einem Reparatursatz selbst zu reparieren.
Der Stoßdämpfer gilt als Verschleißteil, das nach drei Jahren ausgetauscht werden muss. Der schlechte Zustand russischer Autobahnen verkürzt diese Zeit um ein Vielfaches - die Federung bricht viel früher als vom Hersteller angegeben. Allerdings sollte man vorher nicht verzweifeln, sowie das kaputte Teil wegwerfen. Wenn der Stoßdämpfer nicht repariert werden kann, kann er jederzeit ersetzt werden.
Bevor Sie sich für eine Methode entscheiden, müssen Sie mehrere Faktoren berücksichtigen, darunter die Kosten für ein neues Teil - wenn es den Autobesitzer so viel kostet wie die Reparatur, sollten Sie sich nicht die Hände schmutzig machen. Außerdem erfordert die Renovierung gewisse Fähigkeiten. Denken Sie auch daran, dass ein überholter Stoßdämpfer nicht lange hält.
Generell ist ein Stoßdämpfer ein Multifunktionsteil, das nicht nur für die Dämpfung von Karosserieschwingungen, sondern auch für das Bremsen zuständig ist. Es sorgt für die Stabilität des Fahrzeugs. Nachdem der Fahrer die Funktionsweise eines solchen Geräts gut verstanden hat, kann er das Problem rechtzeitig verstehen und die richtigen Entscheidungen treffen, um es zu beseitigen. Auch nach dem TÜV können die Stoßdämpfer plötzlich knarren oder undicht werden, sodass Sie sie ständig überwachen müssen.
Die meisten modernen Autos sind mit sogenannten nicht zerlegbaren Stoßdämpfern ausgestattet. Das bedeutet, dass sie nicht repariert werden können. Im Gegensatz zu zusammenklappbaren Gegenstücken haben sie eine fünfjährige Garantiezeit. Und auf hochwertigen Autobahnen halten sie noch länger.
Es gibt auch gepumpte Stoßdämpfer. Bei solchen Modellen wurde der Gasgegendruck geändert, was eine Neustrukturierung der Betriebseigenschaften bei starker Belastung des Autos durchführt. Sie funktionieren bis zum Ausfall perfekt und führen die oben beschriebene zusätzliche Option aus. Wenn ein solcher Stoßdämpfer kaputt geht, wird es ziemlich schwierig, ihn zu reparieren.
Tatsache ist, dass Modelle mit Pumpen während der Reparatur die Hydraulikflüssigkeitsleitungen überlappen, die für die Gesundheit des gesamten Teils verantwortlich sind. Es ist fast unmöglich, solche Reparaturen ohne das Eingreifen von Spezialisten und Spezialgeräten durchzuführen. Und der Kauf eines neuen Teils kostet mehrere hundert Dollar.
Experten empfehlen, bei Reparaturen nur Originalkomponenten zu verwenden und keinen billigen Fälschungen zu vertrauen – schließlich hängt die Stimmigkeit der System- und Maschinenkomponenten von diesem Gerät ab. Wir dürfen nicht vergessen, dass die Versicherer im geeigneten Fall in jedes Überprüfungsverfahren eingreifen, alle Details untersuchen, um den Grund zu finden und, wenn möglich, die Zahlung verweigern.
DIY-Video zur Stoßdämpferreparatur:
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Hallo liebe Autofahrer! Wahrscheinlich werden wir kein großes Geheimnis preisgeben, wenn wir sagen, dass die Federung auf den Straßen unseres Landes am meisten unter den Aggregaten und Mechanismen des Autos leidet. Das Problem in Form von Straßen ist seit Hunderten von Jahren relevant, seit die beiden Probleme Russlands identifiziert wurden.
Ohne die Bedeutung jedes einzelnen Aufhängungsteils zu schmälern, wenden wir uns den Stoßdämpferbeinen als dem wichtigsten Element der Aufhängung eines jeden Autos zu. Die Federbeine der Vorderradaufhängung basieren auf dem Prinzip eines doppelt wirkenden hydraulischen Stoßdämpfers. Das hintere Stoßdämpferbein ist in der Regel in traditioneller Zweirohrbauweise ausgeführt.
Der Unterschied bei den Stoßdämpferbeinen liegt darin begründet, dass die vorderen Federbeine einen gewissen Einfluss auf das Fahrverhalten des Autos haben, was in direktem Zusammenhang mit der Fahrsicherheit steht. Die Schlussfolgerung ist einfach - die Wartungsfreundlichkeit der Stoßdämpferstreben ist eine komfortable und störungsfreie Bewegung des Autos.
Die Diagnose von Stoßdämpfern wird vom Autobesitzer systematisch durchgeführt und ist in den meisten Fällen nicht schwierig.Fast sofort können wir die Fehlfunktion der Stoßdämpfer entweder durch Flüssigkeitslecks im Federungsbereich oder durch ein charakteristisches Klopfen während der Fahrt feststellen. In diesem Fall müssen die Federbeine unbedingt repariert werden.
Wie man repariert, ist jedermanns Wahl. Sie können sofort zum Service gehen und die Racks entweder reparieren oder austauschen - ein nicht billiges Vergnügen. Alternativ können Sie die Stoßdämpferstreben auch mit eigenen Händen reparieren. Im Prinzip nichts Kompliziertes, wenn das Rack zusammenklappbar ist.
Eine Selbstreparatur von nicht zusammenklappbaren Federbeinen ist unwahrscheinlich, da hierfür spezielle Ausrüstung erforderlich ist. Und natürlich gibt es auch Dienste, die Dienstleistungen für die Reparatur von nicht zusammenklappbaren Regalen anbieten, mit der Einführung bestimmter konstruktiver Änderungen am Regal. Gibt es eine Garantie für eine solche Reparatur? Ob eine solche Veranstaltung sinnvoll und wirtschaftlich sinnvoll ist, lässt sich nur erahnen und berechnen.
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Die meisten modernen Personenkraftwagen sind mit nicht trennbaren Stoßdämpfungssystemen ausgestattet. Aber die klassischen Modelle haben reparierbare Teile in der Aufhängung, so dass die Reparatur von Stoßdämpferbeinen mit eigenen Händen ein sehr reales Ereignis ist.
Phasen des Ersetzens von Stoßdämpferbeinen mit eigenen Händen
Austausch, Reparatur der Stoßdämpferstreben erfolgt nur paarweise.
Von den Werkzeugen benötigst du einen Zahnstangenschlüssel für die Klassiker und plus für Frontantrieb – Federn und Krawatten.
Bei der Reparatur von Stoßdämpferbeinen werden "Ziegen" unter dem Auto installiert, auf keinen Fall verlassen wir uns auf einen Wagenheber.
Die Demontage des Gepäckträgers beim Klassiker ist einfach, beim Frontantrieb ist es jedoch erforderlich, die Feder mit Bändern auf beiden Seiten gleichmäßig zu komprimieren. Die komprimierte Feder wird nach visueller Fehlersuche in ein neues Rack verschoben.
Arbeiten Sie dann direkt mit der Zahnstange: Zerlegen Sie sie, lassen Sie das Öl ab, nehmen Sie die Füllung in den Schrott und setzen Sie eine neue Patrone an ihrer Stelle ein, dann bauen wir in umgekehrter Reihenfolge den Zahnstangenraum zusammen - eine Feder, ein Drucklager und eine Halterung am Auto.
Nach der Reparatur der Stoßdämpferstreben mit eigenen Händen ist ein ähnlicher Zusammenbruch obligatorisch.
Das hintere Federbein wird nach dem gleichen Prinzip und nur paarweise repariert.
Praktische Tipps zum Betrieb von Stoßdämpfern
Erstens muss die Stärke der Stoßdämpfer auf schlechten Straßen und bei guten Geschwindigkeiten nicht getestet werden.
Zweitens ist es nicht empfehlenswert, die sogenannte Suspendierung aufzuheben. Anbauteile: Die Stoßdämpferstange beginnt im Federwegbereich zu arbeiten und geht schnell und garantiert kaputt.
Drittens - im Winter die Stoßdämpfer wie Gummi "aufwärmen". Jene. Fahren Sie nach einer Nacht ca. fünf Minuten mit niedriger Geschwindigkeit, damit sich das bei niedriger Temperatur eingedickte Öl erwärmt und die Tellerventile nicht bricht.
Video (zum Abspielen anklicken).
Viel Glück für Sie Liebhaber Ihres Autos.
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