Heckscheibenheizung DIY Reparatur vaz 2109

Mit dem Relais 113.3747 wird die Heckscheibenheizung eingeschaltet. Gleichzeitig leuchtet die Kontrollleuchte 5, die sich neben dem Schalter befindet. Sie beleuchtet die Schalttaste mit orangefarbenem Licht. Nur bei eingeschalteter Zündung kann die Heckscheibenheizung eingeschaltet werden, da der Schalter über ein zusätzliches Relais mit Spannung versorgt wird, das beim Einschalten der Zündung anspricht.

Eine direkt mit der Stromversorgung verbundene Sicherung versorgt das Heizelement über die Relaiskontakte mit Strom. Wenn die beheizte Heckscheibe des VAZ 2109 eingeschaltet ist und das Glas nicht beheizt ist, sollten Sicherung, Drähte und Anschlüsse, Schalter und Relais überprüft werden.

Wenn das Heizelement ausfällt, ist es ratsam, das Glas zu ersetzen, es ist jedoch viel bequemer, ein Kit zur Wiederherstellung beschädigter Gewinde zu kaufen.

Beheizte Heckscheibe vaz 2109 entfrostet die Heckscheibe. Besteht aus auf Glas aufgebrachten parallelen Leitern. Durch sie wird elektrischer Strom geleitet, die Leiter erwärmen und entfrosten die Heckscheibe und entziehen ihr auch die Feuchtigkeit. Die Stromversorgung erfolgt über ein Relais im Motorraum-Sicherungskasten. Wenn das Glas nach fünfzehn Minuten immer noch nicht klar ist, müssen Sie die Heizung für den zweiten Zyklus einschalten.

Umwickeln Sie dazu die Voltmeter-Sonde mit Aluminiumfolie und drücken Sie mit dem Finger auf die Folie und bewegen Sie sie entlang der leitfähigen Fäden. Auf diese Weise können Sie feststellen, wo die Fäden gebrochen sind.

Das Volmeter zeigt zunächst eine Spannung von 6V an. Zeigt sie 12 V an, dann ist an dieser Stelle auf der Seite zwischen der Anschlussstelle des Volmeters und der Seite der Heizung ein Gewindebruch. Liegt die Spannung unter 0 V, dann hat der Leiterstreifen auf der Seite zwischen dem Anschlusspunkt des Voltmeters und der Seite des Heizgeräts eine Unterbrechung.

Ohmmeter Es wird empfohlen, den Widerstand des leitfähigen Streifens zwischen dem seitlichen Anschluss der Heizung und der Mitte des Streifens zu messen. Der geteilte Abschnitt des Streifens hat den doppelten Widerstand der restlichen Streifen.

Sie können den leitfähigen Streifen mit einer leitfähigen Verbindung reparieren: Leim gemischt mit Metallspänen, einem speziellen Material. Sie benötigen auch Isolierband, Lösungsmittel, Bürste. Verwenden Sie ein Lösungsmittel, um den Bereich des Glases zu reinigen, in dem der leitfähige Streifen der Heizung bricht. Als Schablone wird Isolierband benötigt. Leitfähige Masse auftragen, Klebeband entfernen. Nach einem Tag können Sie den Überschuss entfernen.

Wenn einer der für die Heizung der Heckscheibe zuständigen Fäden nicht mehr funktioniert, ist das egal. Es gibt eine einfache Möglichkeit, diese Situation zu beheben.

Sie benötigen Schwefelsäure und Kupfersulfat (Kupfersulfat). Ersteres kann auf dem Automarkt gekauft werden, letzteres in einem Geschäft, das Blumendünger verkauft.

Zuallererst müssen Sie eine Art "Pinsel" machen. In der Mitte befindet sich ein Stück Kupferrohr oder -draht, das mit einem Stoffstreifen um den Rand gewickelt werden muss. Außen wird der Stoff mit einer Bandage aus mehreren Fadenwindungen fixiert.

Um eine Lösung zum Wiederherstellen des Heizfadens herzustellen, rühren Sie zwei Teelöffel Kupfersulfat in 100 ml Wasser. Fügen Sie dieser Lösung etwa einen halben Teelöffel Batterieelektrolyt (verdünnte Schwefelsäure) hinzu.

Verbinden Sie nun beide Anschlüsse des Glases mit der "Masse", und mit der Kupferbürste - "+" der Batterie. Tauchen Sie einen Pinsel in die vorbereitete Lösung und wischen Sie die Stelle, an der der Heizfaden gebrochen ist, vorsichtig ab.

Das Prinzip dieser Methode ist einfach.Beim Anlegen des Stroms kommt es zur elektrolytischen Dissoziation und Kupferionen lagern sich an der Stelle ab, an der der Faden gerissen ist. Ein paar Minuten reichen aus, um die Schadstelle komplett mit Metall „festzuziehen“.

Seien Sie vorsichtig beim Umgang mit Schwefelsäure. Selbst bei einer Verdünnung auf 40% (der üblichen Konzentration für Winterelektrolyt) kann es zu Hautverbrennungen und Schäden an der Kleidung kommen.

Ermitteln Sie die Ursache des Heizungsausfalls. Untersuchen Sie sorgfältig alle Heizdrähte an der Heckscheibe - möglicherweise ist der Grund ein Bruch in einem oder mehreren von ihnen. Gebrochene Fäden sind normalerweise mit bloßem Auge sichtbar.

- Finden Sie die Orte der Klippen.
- Leitkleber aus dem Reparatursatz Heckscheibenheizung und der Schablone entnehmen.
- Tragen Sie Schablonenkleber auf den Bruch im Heizfaden auf.
- Prüfen Sie, ob die Heizung richtig funktioniert.

Eine Heckscheibenheizung ist eine sehr nützliche Sache – sie schützt die Heckscheibe vor Beschlagen und Vereisen. Sehr oft funktioniert es jedoch entweder gar nicht oder nur ein Teil der Tracks. Ich denke, dass viele Besitzer des VAZ 2109 beim Rückwärtsfahren durch die Heckscheibe auf die Straße schauen. Zumindest ich selbst so - es ist sehr praktisch. Wenn dieses Glas beschlagen oder mit Schnee bedeckt ist, ist nichts zu sehen. Und das Fahren auf Spiegeln, besonders wenn man es gewohnt ist, durch die Heckscheibe zu fahren, ist sehr unbequem und sogar beängstigend. Und Fahrsicherheit ist wichtig. Es ist nicht sehr angenehm, auf den Spiegeln rückwärts zu fahren und zu raten, ob Sie jemanden treffen oder nicht.

Heckscheibenheizung VAZ 2109 funktioniert nicht

Das Funktionsprinzip der Beheizung der Heckscheibe eines VAZ 2109-Fahrzeugs ist wie folgt: Auf die Heckscheibe wird von der Innenseite des Fahrgastraums ein leitfähiges Netz aufgebracht. Ein durch dieses Gitter fließender elektrischer Strom führt zu einer Erwärmung, wodurch auch die Heckscheibe des Autos beheizt wird. Die Heizung wird durch Drücken einer Taste auf der Instrumententafel des VAZ 2109 eingeschaltet.
Wenn die Heizung des VAZ 2109 überhaupt nicht funktioniert, muss nach dem Grund gesucht werden, warum das Heckscheibengitter nicht mit Spannung versorgt wird. Es ist einfach, das Vorhandensein von Spannung zum Heizen der Heckscheibe des VAZ 2109 zu überprüfen: Klappen Sie die beiden Drähte, die in die Heizung gebracht wurden, zurück und messen Sie die Spannung zwischen ihnen mit einem Multimeter.

Wir messen die Heizspannung der Heckscheibe VAZ 2109

Wir messen die Heizspannung der Heckscheibe VAZ 2109

Vergessen Sie vorher natürlich nicht, die Taste zum Einschalten der Heizung an der Instrumententafel zu drücken.

Einschalten der Heizung der Heckscheibe VAZ 2109

Einschalten der Heizung der Heckscheibe VAZ 2109

Liegt keine Spannung an, ist es notwendig, das Heizungseinschaltrelais im Montageblock, den Heizungseinschaltknopf, den Zustand der Schienen im Montageblock, die Unversehrtheit der Sicherung sowie die Unversehrtheit der Kabel zur Heckscheibe. Wenn die Spannung zum Heizen kommt, das Glas aber noch friert, dann funktioniert nur ein Teil der Gleise oder vielleicht gar keine. Um herauszufinden, welche Spuren funktionieren und welche nicht, müssen Sie bei leicht beschlagener Heckscheibe die Heizung einschalten. Die Verdunstung wird um die funktionierenden Spuren herum verschwinden. Wir merken uns diese Spuren oder markieren sie irgendwo, um sie nicht zu vergessen. Die restlichen Wege, um die die Dämpfe nicht ausgetrocknet sind, sind fehlerhaft. Bei der teureren Heckscheibenheizung gibt es nur einen Fehler – sie sind gerissen. Der Abbruch der Spur kann im Laufe der Zeit spontan sein, und die Spur kann auch gekratzt werden, wenn etwas scharf oder hart ist
vom Fahrgastraum aus an der Heckscheibe reiben. Eine gebrochene Spur kann durch genaues Betrachten jeder Spur der beheizbaren Heckscheibe separat erkannt werden.

Bruch der Heizfäden VAZ 2109

Die Heizungsreparatur besteht in der Wiederherstellung beschädigter Gleise. Das heißt, es ist notwendig, den offenen Stromkreis zu beseitigen und den elektrischen Stromfluss entlang aller Spuren an der Heckscheibe sicherzustellen.

Es wird ein spezieller Leitkleber angeboten, der für solche Zwecke perfekt geeignet ist. Es wird wie folgt verwendet: Klebeband auf beiden Seiten der Lücke in der Schiene so aufkleben, dass die Lücke zwischen ihnen nicht dünner als die Schiene ist.

Gebrochener Faden.Innenansicht des Salons VAZ 2109

Dann tragen wir am Bruch eine dünne Schicht Leitkleber auf, verbinden die Schiene, ohne auf das Trocknen des Klebers zu warten, entfernen das Klebeband von der Heckscheibe.
Denken Sie daran, dass, wenn eine Spur nach dem Auftragen von leitfähigem Kleber immer noch nicht funktioniert, irgendwo entlang dieser Spur eine weitere Lücke vorhanden ist.

So einfach und verständlich können Sie die Beheizung der Heckscheibe wiederherstellen. Ob bei Schnee oder Regen, die Heckscheibe ist jetzt klar und klar und bietet dem Fahrer eine hervorragende Sicht.

Beheizte Heckscheibe VAZ 2109 restauriert

Wenn du irgendwo in der Wildnis lebst und noch nie jemand in deiner Nähe von Leitkleber gehört hat, dann gibt es einige Möglichkeiten, beheizte Heckscheiben zu restaurieren: von selbstgemachten Klebstoffen mit Kupfersägemehl und Graphit bis hin zu Lüftern zum Blasen der Heckscheibe . Sie können im Internet suchen und finden, was für Sie richtig ist.

Nach dem Wintereinbruch ermöglicht die Heizung in der Heckscheibe des Autos, Eis zu entfernen, wodurch die Sicht für den Fahrer verbessert wird.

Wie Sie wissen, sorgen spezielle Wege für Wärme. Sie können sich im Laufe der Zeit verschlechtern, was normalerweise die häufigste Ursache für den betreffenden Ausfall ist. Dieses Problem gehört jedoch nicht zu den schwerwiegenden Problemen, und Sie müssen sich nicht an einen Autoservice wenden. Es ist nicht schwer, die Heizung selbst zu reparieren, wenn Sie wissen, was genau zu tun ist.

Es ist erwähnenswert, dass die Heckscheibenheizung in einem VAZ-2115-Auto meistens aus folgenden Gründen nicht funktioniert:

• durchgebrannte Sicherung;
• es gibt keinen Kontakt an seinem Terminal;
• der Kippschalter, der die Heizung einschaltet, ist defekt;
• das Relais ist unbrauchbar geworden;
• Kontakte an den Anschlüssen des Heizkreises sind oxidiert;
• die Fäden sind gerissen.

Sicherungen brennen oft durch. Dies geschieht in der Regel unbemerkt vom Autobesitzer.

Infolgedessen funktioniert dieses oder jenes Gerät nicht mehr. Aus diesem Grund sollten Sie in erster Linie auf sie achten, wenn Sie nicht einschalten möchten:

• Zigarettenanzünder;
• Herd;
• Burnout an der Heckscheibe verbaut etc.

Wenn Sie sie durch wartungsfähige ersetzen, wird das Problem vollständig gelöst. In anderen Fällen ist es auch erforderlich, die Anschlüsse von Schmutz zu reinigen und zumindest visuell sicherzustellen, dass sich die Stromkabel nicht von den Tasten gelöst haben. Wenn das Relais defekt ist, muss es ersetzt werden - es ist nicht sehr teuer und lässt sich ganz einfach installieren.

Um genau herauszufinden, was die Gründe für den Ausfall sind, benötigen Sie nur ein handelsübliches Voltmeter, das jeder Autofahrer mit Selbstachtung haben sollte. Durch einfache Manipulationen mit diesem Messgerät wird das Problem sehr schnell erkannt.

Sie sollten beginnen, die Gewinde des Heizelements mit den folgenden Maßnahmen zu überprüfen:

• die Metallspitzen der Sonden sind mit Zinnfolie umwickelt (dies vermeidet eine Beschädigung der Gleise);
• Zündung einschalten;
• prüfen Sie, ob die Heiztaste gedrückt ist;
• eine Sonde wird an der positiven Seite des an der Heckscheibe angebrachten Heizelements angelegt;
• der zweite wird ungefähr in der Mitte des Gewindes gesetzt.

Zeigt das Gerät 6 Volt an, bedeutet dies, dass in diesem Bereich kein Schaden vorliegt. Wenn der Tester 12 Volt ausgibt, befindet sich die Lücke irgendwo im Abstand zwischen den Sonden.

Wenn 10 Volt zur Verfügung stehen, kann man mit Sicherheit sagen, dass sich die Lücke zwischen dem Minus und der Mitte der Spur befindet. In dieser Situation ist es genauer zu bestimmen, wo der Schaden liegt, indem eine Sonde an den negativen Ausgang angeschlossen wird. Gleichzeitig muss der zweite vorsichtig vom Plus- zum gegenüberliegenden Ende am Faden entlang geführt werden. Das Auffinden des genauen Bruchpunktes wird durch einen Spannungsanstieg von null auf 5 Volt belegt.

Wenn kein Voltmeter zur Hand war, ist die Lücke auch optisch leicht zu finden. Dazu müssen Sie warten, bis die Scheiben im Auto beschlagen und erst dann die Heizung einschalten. Wo das Gleis funktionsfähig geblieben ist, beginnt die Feuchtigkeit merklich zu verdunsten. In spannungsfreien Bereichen bleibt Kondensat zurück. Diese Abschnitte des Heizelements müssen im Detail untersucht werden.Dies erfordert eine Lupe.

Sollte die Heizung komplett ausfallen, kann sie durch ein abnehmbares Modell ersetzt werden, das über spezielle Saugnäpfe am Glas befestigt wird. Es wird wie viele andere Geräte über einen Zigarettenanzünder an das Stromnetz eines Autos angeschlossen.

Es gibt auch Modifikationen im Angebot, bei denen ein zusätzlicher Lüfter verbaut ist. Diese Option ist jedoch nicht sehr praktisch, da sie zu viel Strom benötigt.

Die Klippe als Ganzes zu flicken ist keine schwierige Aufgabe, und sie lösen sie auf verschiedene Weise. Am häufigsten wird elektrisch leitfähige Paste verwendet. Vor der Reparatur muss die Bruchstelle mit Klebeband (in zwei Teilen - eines für jedes Gleisfragment) befestigt werden. Die Fadenenden werden gereinigt und mit Alkohol gewaschen. Anschließend werden sie mit einer Paste bestrichen und mindestens 24 Stunden trocknen gelassen.

Es ist auch möglich, die Leistung des Heckscheibenheizelements wiederherzustellen mit Hilfe von:

• Kleber (Typ BF);
• Metallspäne;
• Magnet.

Sägemehl lässt sich ganz einfach mit einer Datei selbst herstellen. Im Gegenzug wird jeder Magnet tun. Es sollte an der Außenseite des Fensters angebracht werden und der Metallstaub an der Innenseite, wo sich das Heizelement befindet. Anschließend muss die Fuge noch mit Leim und Lack behandelt werden. Es ist auch erlaubt, jede Ölfarbe zu verwenden.

Das Erhitzen mit einem Lötkolben wird effizient repariert. Hier benötigen Sie ein Lot, das eine kleine Menge Zinn enthält (z. B. POS-18), anstelle eines Flussmittels wird in diesem Fall Zinkchlorid verwendet. Diese Methode ist jedoch nur geeignet, wenn die Klippe klein ist. Sie müssen eine große Fläche mit Draht oder Kupfer oder Silber füllen.

Darüber hinaus ist zu beachten, dass es jetzt im Handel auch spezielle Klebstoffe zum Reparieren von Heizfäden gibt. Aber aus irgendeinem Grund sind sie derzeit nicht gefragt.

Um genauer zu verstehen, wie man eine beschädigte Heckscheibenheizung repariert, hilft das folgende Video:

Auf unserer Website gibt es ein spezielles Angebot. Sie können eine kostenlose Beratung durch unseren Gesellschaftsrechtler erhalten, indem Sie einfach Ihre Frage im untenstehenden Formular stellen.

Das Heizelement wird über die Kontakte des Relais 2 von der Sicherung P4 mit Strom versorgt, die direkt mit der Stromquelle verbunden ist.
Wenn die Heckscheibe bei eingeschalteter Heizung nicht beheizt wird, müssen die Sicherung P4, die Kabel und deren Anschlüsse sowie der Schalter und das Relais 2 überprüft werden.

NÜTZLICHER HINWEIS
Bei Ausfall der Heckscheibenheizung empfiehlt der Hersteller den Scheibentausch, mittlerweile gibt es aber auch spezielle Kits zur Wiederherstellung beschädigter Heizkörpergewinde inklusive aller notwendigen Bauteile, Werkzeuge und Gebrauchsanweisung.

Reis. 9.24. Schema der Heckscheibenheizung eines VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:
1 - Montageblock; 2 - Relais zum Einschalten der Heckscheibenheizung; 3 - Zündschloss; 4 - Schalter für Heckscheibenheizung;
5 - Kontrollleuchte zum Einschalten der Heckscheibenheizung; 6 - Heizelement Heckscheibe

Wenn Sie bei kaltem Wetter oder einfach nur bei Regenwetter die beheizbare Heckscheibe einschalten, können Sie feststellen, dass sie einfach nicht funktioniert - entweder vollständig, das Beschlagen geht nicht weg oder ein oder mehrere Fäden heizen nicht. Dadurch wird die Sicht aus der Heckscheibe eingeschränkt – was sich negativ auf die Fahrsicherheit auswirken kann! Es muss wiederhergestellt werden. ABER wie, was tun? Es stellt sich heraus, dass alles ganz einfach ist, wir lesen ...

DER INHALT DES ARTIKELS

Eigentlich ist der Grund schon lange jedem bekannt, auf unserer VAZ "brennen" diese Fäden ständig und werden mit 1 - 2 - 3 Fäden gerollt, die sich nicht erwärmt haben, schrecklich unbequem! Aber jetzt stellt sich heraus, dass es seit langem Werkzeuge und Reparatursätze gibt, mit denen Sie das Ganze sehr effektiv wiederherstellen können.

Es passen nur Kabel an die Heckscheibe, mit einer Spannung von 12 Volt. Auf der Oberfläche an den Seiten befinden sich spezielle Schienen, in die diese Drähte eingebettet sind.Die Gleise verlaufen sozusagen senkrecht nach oben, der "Hauptbus", es gibt nur zwei davon rechts und links, an den Extrempunkten.

Und jetzt gibt es von ihnen dünne (2 - 3 mm) horizontale Streifen, die das Glas selbst erhitzen und es von Beschlagen oder im Winter von Schnee befreien. Sie sind das Hauptarbeitselement der gesamten Struktur.

Normalerweise gibt es mehrere Dutzend davon, etwa 20 - 40 im Arbeitsbereich, alles hängt von der Klasse des Autos und der Größe der Heckscheibe ab.

Natürlich wird jedes elektrische Gerät von einer Sicherung gesteuert, die für eine bestimmte Spannung und Stromstärke ausgelegt ist.

Eigentlich gibt es nur zwei Hauptgründe, und beide liegen im Stromsystem:

• Sicherung. JA, es kann wirklich ausbrennen. Dies geschieht aus verschiedenen Gründen, vielleicht keine große Schließung banal und das wars. Somit wird die Heizung für Sie nicht vollständig funktionieren. Ich muss finden Sicherung und prüfe sie... Dies ist der erste und erforderliche Schritt.

• Wenn es intakt ist, müssen wir die Spannung an den Drähten überprüfen, die zu den Hauptreifen passen (seitliche breite Streifen). Sie haben normalerweise regelmäßige Metallkontakte. Wir nehmen einfach ein Multimeter und messen es, wenn eine Spannung anliegt und sie etwa 12 Volt beträgt, dann passt die Leistung hier, alles ist in Ordnung.
• Die dünnen Linien selbst. Um ehrlich zu sein, können sie nicht alle gleichzeitig ausbrennen. In der Regel von eins bis drei, naja, maximal vier "Fäden" brennen durch. Daher, wenn sich ein Teil des Fensters wegbewegt (durch Beschlagen oder Eis) und ein Teil davon nicht. Es ist notwendig, sich die nicht funktionierenden Threads anzusehen.

• Untersuchen Sie diesen dünnen Streifen und Sie werden den Clipping-Punkt sehen. Dies ist ein ausgebrannter Teil, in der Nähe kann es zu einer kleinen schwarzen Farbe kommen (obwohl der Faden anfangs braun ist). Außerdem wird der Thread sozusagen geöffnet, dieser Ort muss verbunden werden, um die Arbeitsfähigkeit wiederherzustellen.

Alleine möchte ich hinzufügen, dass die Sicherung selten brennt, im Grunde ist es ein Bruch in den Glas-"Fäden" und sie müssen restauriert werden.

Ich erinnere mich an die fernen Tage, als es praktisch unmöglich war! Nun, was die Technologie erreicht hat - Sie können ein Heckscheiben-Reparaturset kaufen, speziell um diese schmalen Streifen zu restaurieren. Ich vermute, dass es eine metallisierte Zusammensetzung oder Farbe gibt - aber es wird leitfähiger Klebstoff genannt.

Ein solcher Kleber kann Temperaturen von - 60 bis + 100 Grad Celsius standhalten. Das müssen wir kaufen. Das einzige, was ich Ihnen sagen möchte - nehmen Sie nicht die billigste Komposition, jetzt sind es meiner Meinung nach etwa 150 - 200 Rubel, nehmen Sie etwa 300 - 400 Rubel etwas teurer, solche Kompositionen wirken viel länger.

Nun die eigentliche Anleitung zur Wiederherstellung:

• Zu Beginn brauchen Sie ein wenig, ich wiederhole ein wenig - um die Kanten des Streifens an den Bruchstellen zu reinigen. Es ist notwendig, Kohlenstoffablagerungen und andere Ablagerungen, die sich auf dem Glas bilden, zu entfernen. Dafür ist Schleifpapier "Null" ideal, nur ein paar Handgriffe und fertig.
• Mit Alkohol abwischen, alle Plaques entfernen.
• Jetzt nehmen wir das Klebeband und kleben die Streifen an den Seiten in seiner Dicke. Das Band sollte den Streifen nicht bedecken, aber genau entlang der Fadenbreite sollte es sich nicht weit davon entfernen, damit keine Lücken entstehen.
• Dann nehmen wir unsere Komposition "Leitkleber". Entweder hat er eine Spritze oder eine spezielle Bürste. Wir beginnen, die vorbereitete Stelle zu übermalen. Wie viele Schichten aufgetragen werden müssen, wird in der Anleitung angegeben. Es ist daher erwähnenswert, dass Sie zu den Arbeitsbereichen des Streifens 1 Zentimeter nach rechts und links gehen müssen.

• Jetzt brauchen wir die Zusammensetzung zum Trocknen. Nehmen Sie das Band ab und warten Sie. In der Regel sind etwa 24 Stunden ausreichend. ABER NICHT VORHER! Danach schalten wir ein und überprüfen die Leistung, alles sollte funktionieren.

Das ist alles, so eine einfache Anweisung. Jetzt schauen wir uns die Videoversion an.