Niva Chevrolet Do-it-yourself-Reparaturstarter funktioniert nicht

Bei Chevrolet Niva SUVs, die vor 2006 hergestellt wurden, war der Stromkreis zum Einschalten des Anlassers sehr einfach. Es beinhaltete eine wiederaufladbare Batterie, eine Generatorklemme B+, einen Zündschalter und einen Anlasser. Der einzige Nachteil dieses Schemas bestand darin, dass, wenn der Fahrer bei laufendem Motor den Zündschlüssel versehentlich in die Position "Starter" drehte, es funktionierte und sein Antriebszahnrad versuchte, mit dem rotierenden Zahnkranz des Schwungrads zu kämmen. was dazu führte, dass die Zahnspitzen an beiden Zahnrädern abgeschnitten wurden ... Daher begannen sie seit 2006, unten am Montageblock ein zusätzliches Relais (Typ 2123-3722-010-22) zu installieren, das den Anlasser bei laufendem Motor blockierte (abtrennte).

Wenn beim Versuch, den Motor zu starten, der Anlasser nicht funktioniert, benötigt der Fahrer, um den Ort der Störung zu bestimmen, ein Stück Draht, mit dem der Pluspol der Batterie mit dem Stecker verbunden werden kann Der Stecker des roten Kabels geht an Klemme 50 des Magnetrelais. Diesen Anschluss müssen Sie am rechten Schutzblech suchen. Sie müssen nur daran denken, dass der Querschnitt des Drahtes nicht sehr klein sein sollte (weniger als zwei Quadratmillimeter).

Wenn der Anlasser zu arbeiten beginnt, bedeutet dies, dass er ordnungsgemäß funktioniert. In diesem Fall müssen Sie den Kontaktteil des Zündschlosses (Klemme 30 und 50) und bei Fahrzeugen mit Baujahr 2006 und später auch den Stromkreis des Zusatzrelais prüfen, das durch den Befehl des ECM-Controller (BOSH M7.9.7). Darüber hinaus kann es bei Chevrolet Niva-Fahrzeugen, in denen die Alarmanlage installiert ist, erforderlich sein, den Zündschloss-Verriegelungskreis zu überprüfen.

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Wenn der Anlasser jedoch nicht funktioniert, müssen Sie nach einer Fehlfunktion suchen. Wenn beim Anlegen einer Spannung an Klemme 50 des Fahrrelais ein Klicken zu hören ist, bedeutet dies, dass die Einzugs- und Haltewicklungen arbeiten. Wenn sich der Anlasseranker nach dem Klicken nicht zu drehen beginnt, müssen Sie nacheinander den Zustand der Batteriepole und des Magnetrelais sowie der Schleifbürsten überprüfen. Besonderes Augenmerk muss auf den unteren Kontakt des Magnetrelais gelegt werden, da durch Lösen der Mutter der Kontakt durchbrennt. Um diese Fehlfunktion zu beheben, müssen Sie die Mutter abschrauben, den Kontakt reinigen und alles wieder anbringen. Dies muss jedoch bei entferntem Minuspol der Batterie erfolgen.

Um eine Fehlfunktion am Anlasser zu finden, muss dieser entfernt werden, dies muss jedoch von der Unterseite des Fahrzeugs aus erfolgen. Falls Hitzeschutzbleche vorhanden sind, die den Anlasser vor Überhitzung schützen (es befindet sich ein Abgasrohr daneben), dürfen diese auf keinen Fall entfernt werden, da der Anlasser dadurch beschädigt wird.

Der Straßenzustand und die äußeren Bedingungen in unserem Land sind so, dass viele Menschen ein Auto mit Geländewagen brauchen. Eine ausgezeichnete Option, die einen niedrigen Preis und eine gute Qualität kombiniert, ist der Chevrolet Niva. Beim Betrieb dieser Maschine ist besonderes Augenmerk auf den Anlasser, die Regeln für seine Verwendung und Reparatur zu richten.

Anlasser; Es ist ein Mechanismus, der aufgrund der Wechselwirkung von Magneten funktioniert und sich bewegt. Die Nennleistung dieses Gerätes beim Chevrolet Niva beträgt 1,55 kW. Die aktuelle Stärke darin wird sein:

• mit der Entwicklung der Grenzleistung 375A;
• beim Bremsen bis 700A;
• Leerlauf weniger als 80A.

Der Starter besteht aus 28 verschiedenen Teilen, darunter Halterungen, Gehäuse und interne Komponenten. Die Drehung der Ankerwelle aufgrund der gesinterten Laufbuchsen führt zur Bewegung der Antriebswelle.Dies wird auch durch ein aus verschiedenen Gängen bestehendes Getriebe ermöglicht. Sie wiederum werden von Nadellagern angetrieben. Dank der angeschlossenen Batterie wird die Spannung direkt an den Anlasser übertragen und dieser setzt sich in Bewegung.

Wie jeder Mechanismus in einem Auto funktioniert der Anlasser sehr oft, was zu regelmäßigen Pannen führt. Um damit umzugehen, ist es notwendig, die Ursache eindeutig zu identifizieren und anschließend zu beseitigen. Nur in diesem Fall ist es möglich, dieses System mit minimalen Kosten wieder in einen stabilen Betrieb zu bringen. Wenn sich beispielsweise der Anlasser nicht dreht, liegt es höchstwahrscheinlich an der Batterie. Sie müssen es aufladen oder ein neues kaufen. Es kann auch vorkommen, dass die Batterie in Ordnung ist. Dann kann der Grund an der Oxidation der Drähte liegen. Generell können beim Chevrolet Niva Probleme und Schwierigkeiten auftreten, deren Lösung ganz anders ist.

Einige Probleme mit dem Anlasser können allein durch die Analyse beim Anlassen des Motors identifiziert werden.

Zum Beispiel, wenn nach mehrmaligem Einschalten das Traktionsrelais abschaltet. Ein solches Problem kann durch eine unbrauchbare Batterie (niedrige Spannung) oder Oxidation durch das Kabel verursacht werden. Manchmal ist es unmöglich, den Grund herauszufinden, ohne den Starter zu entfernen und an einem speziellen Ständer zu recherchieren. Anhand der Ergebnisse solcher Arbeiten wird entschieden, ob Kupplung, Getriebe oder etwas anderes ausgetauscht werden sollen.

In den meisten Fällen können bei einem Chevrolet Niva Probleme wie folgt identifiziert werden. Es ist notwendig, eine Stromquelle und ein Amperemeter zu nehmen und an den Mechanismus anzuschließen. Schalten Sie danach die Spannung auf 12 V ein und ändern Sie die Bremsung regelmäßig. Basierend auf den Ergebnissen des Verhaltens des Geräts können Sie schlussfolgern: Zerlegen Sie es und prüfen Sie jedes Teil separat oder ersetzen Sie es vollständig.

Führen Sie vollständige Bremstests durch, um die Ursache des Problems effektiv zu bestimmen und es zu reparieren (auszutauschen). Es ist besser, all diese Arbeiten Fachleuten anzuvertrauen, die genau das tun können, was benötigt wird. Wenn Sie über die notwendige Ausrüstung verfügen, können Sie die Reparaturen selbst durchführen.

Bei Problemen mit dem Anlasser gilt dessen Ausbau als obligatorisches Verfahren. Darüber hinaus ist beim Chevrolet Niva für einige andere Reparaturarbeiten das Entfernen dieses Teils erforderlich, da es störend ist. Mit den üblichen Werkzeugen, die jeder Autoliebhaber hat, können Sie es selbst demontieren. Der Starter wird in folgender Reihenfolge ausgebaut:

1. Wir trennen die Pole von der Batterie, um das Auto stromlos zu machen und uns zu schützen.
2. Wir nehmen den verlängerten Innensechskantkopf und entfernen das Startergetriebe. Dazu müssen Sie mehrere Schrauben lösen, mit denen es mit dem Getriebekupplungsgehäuse verbunden ist.
3. Wir entfernen das Distanzstück des Auspuffrohrs. Dazu müssen Sie das Befestigungselement unten an der hinteren Strebe entfernen und weiter verschieben.
4. Demontieren Sie den Anlasser direkt. Achten Sie dabei darauf, die Drähte nicht zu berühren oder zu verwickeln.
5. Der Block muss zusammen mit dem Versorgungskabel von der Klemme des Traktionsrelais getrennt werden.
6. Wir bewegen die Gummiabdeckung beiseite, entfernen die Muttern und den Bolzendraht am Traktionsrelais.

Nach all diesen Schritten können Sie die notwendigen Reparaturarbeiten durchführen. Das Entfernen des Anlassers ist einfach, erfordert jedoch nur vorsichtiges und vorsichtiges Handeln. Um den Anlasser an Ort und Stelle zu setzen, müssen Sie alles in umgekehrter Reihenfolge tun.

Die meisten Anlasserprobleme bei einem Chevrolet Niva-Fahrzeug entstehen durch unsachgemäßen Gebrauch. Es gibt bestimmte Regeln, die Sie befolgen können, um Probleme zu vermeiden.

Beim Anlassen des Motors sollte der Anlasser beim ersten Start nicht länger als 15 Sekunden und beim erneuten Einschalten nicht länger als 30 Sekunden laufen.

Andernfalls kann es bei längerem Betrieb des Anlassers zur Überhitzung kommen. Es sind nicht mehr als 3 Startversuche erforderlich, um den Motor zu starten. Wenn es immer noch nicht funktioniert, gibt es andere Probleme.Beispielsweise kann es zu Problemen mit der Zündung oder dem Motorleistungssystem kommen.

Nach dem Anlassen des Motors muss der Anlasser sofort abgeklemmt werden. Dies erklärt sich dadurch, dass im Dauerbetrieb des Antriebsrades mit dem Schwungrad die Starterfreilaufkupplung einfach klemmen kann.

Der Starter darf nur bestimmungsgemäß verwendet werden. Versuchen Sie niemals, Ihr Auto damit zu bewegen. Das Arbeiten in diesem Modus wird in Zukunft zu einer erheblichen Überlastung und einem Ausfall führen.

Jeder Autobesitzer kennt eine solche Situation, wenn der Morgen spät begann und Sie beruflich zur Arbeit eilen. Es kommt jedoch vor, dass das Auto nach einer Nacht der Inaktivität einfach nicht mehr startet oder nach zahlreichen Versuchen startet.