Details: 2007 Niva Chevrolet DIY Reparatur von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
Der Chevrolet Niva ist ein elegantes SUV. Der Chevrolet-Niva ist das Basismodell einer neuen Familie von Geländewagen und die erste Frucht des Joint Ventures General Motors-AvtoVAZ.
Mit dem Auto Chevrolet-Niva ist es bequem und bequem, sich durch die Straßen der Stadt zu bewegen und am Wochenende zum Landhaus zu fahren. Eine dreiköpfige Familie kann problemlos in den Urlaub fahren: Es gibt genug Platz für Dinge. Cheviniva mit Allradantrieb wird besonders dort benötigt, wo Straßen enden und Wegbeschreibungen beginnen. Hier fühlt sich das Auto wohl.
Im Vergleich zu seinem Vorgänger VAZ-2123 wurden beim Chevrolet-Niva SUV wesentliche Änderungen am Design vorgenommen. Unter Beibehaltung der besten Eigenschaften des VAZ-21213 verfügt das Chevrolet-Niva-Auto über eine neue tragende Karosserie in moderner Form, einen permanenten Antrieb aller Räder sowie eine Reihe von Innovationen: Das Vorderachsgetriebe ist „abgebunden“ vom Motor; das Design des Getriebeantriebs wurde geändert; verlängerte Zwischenwelle; vordere und hintere Kardanwelle sind vereinheitlicht. Das Bremssystem des Autos wurde ernsthaft modernisiert, einschließlich des Designs des Hauptbremszylinders und des Bremskraftverstärkers. Fahrwerk und Getriebe des alten "Niva" haben sich baulich nicht verändert - es wurden modernisierte, lebenserprobte Aggregate verwendet.
Der Chevy-Niva ist in der Grundausstattung mit verstellbarer Lenksäule, Wegfahrsperre und Zentralverriegelung, elektrischen Fensterhebern für die Vordertüren, Leuchtweitenregulierung und Radiovorbereitung ausgestattet. Das Auto ist mit einem 1,7-Liter-Einspritzmotor mit 80 PS ausgestattet. mit., einem System mit elektronischer verteilter Kraftstoffeinspritzung und einem Abgassystem mit Katalysator, das die Anforderungen der Toxizitätsnormen "Euro-2" und "Euro-3" erfüllt.
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Gegen Aufpreis erhalten Sie Alufelgen statt Stahl, getöntes Glas, Nebelscheinwerfer, Velours-Innenausstattung mit beheizbaren Vordersitzen, zwei Lautsprechern und einer Antenne, Rücksitz-Kopfstützen und eine abschließbare Ersatzradabdeckung aus Kunststoff.
Die Eleganz des urbanen SUV Chevy-Niva wird durch die in Wagenfarbe des Stoßfängers lackierte Metallic-Lackierung unterstrichen. Die Farbgebung des Autos wird in sieben Farben präsentiert. Die Karosserie des Chevrolet Niva ist ein Fünftürer mit eingeklebtem Glas, einer zur Seite öffnenden Heckklappe (mit einem darauf befindlichen Reserverad). Der Innenraum des Autos ist recht geräumig und bietet bequem Platz für fünf Personen, hat eine teilweise umklappbare Rückbank.
Wir haben eine Eigenschaft: Wir respektieren etwas Irrationales. Eine Sportnockenwelle im Nexia, getönte Leuchten oder Alufelgen am „Sechser“… egal was, Hauptsache es ist nicht klar wie man es lieben kann.
Der Besitzer unseres heutigen Niva zögerte bei der Autowahl zwischen Renault Sandero Stepway und Chevrolet Niva. Bei einer Probefahrt im Autohaus ging der Kofferraum von Niva nicht auf, die Gänge ließen sich mühsam schalten, und beim dringenden Bremsversuch blieb das Auto stehen und konnte mehrere Minuten lang nicht mehr gestartet werden. Und doch fiel die Wahl zugunsten von Niva. Wieso den? Hier werde ich dir nichts beantworten, selbst der Besitzer dieser Niva konnte nicht eindeutig antworten. Gefällt mir, und das war's! Es passiert, oder?
Chevrolet Niva war eine logische Fortsetzung des klassischen Niva VAZ-2121. Dieses Auto konnte einst als eines der erfolgreichsten sowjetischen Autos bezeichnet werden. Viele Materialien unterschiedlicher Qualität und Sachlichkeit widmen sich der Entstehungsgeschichte, daher überspringe ich die Entstehungsgeschichte von Niva heute. Kommen wir gleich zu dem Chevrolet.
VAZ-2121 war gut für alle, aber vor allem außerhalb der Stadt.Die Zeit ist gekommen, und es war schon nur peinlich, den alten Niva durch die Megalopolis zu fahren, zumal diverse Suzuki Vitaras und andere Toyota RAV4 immer öfter im Strom der Autos zu rutschen begannen. Der Anblick ausländischer Vertreter der damals noch jungen SUV-Klasse ließ die Haut der Nivovods grün werden, und am Ende wurde klar, dass der Niva modernisiert werden musste. Erst jetzt, als Crossover zu Schrägheckmodellen mit Kunststoff-Einstiegsleisten geworden sind, haben die Leute gemerkt, dass sie "ehrliche" SUVs nicht umsonst mögen, aber dann war alles anders ...
1998, als seit der Produktion des VAZ-2121 etwas mehr als 20 Jahre vergangen waren, zeigten die Designer von AVTOVAZ der Welt den VAZ-2123. Damals war das Wort "Chevrolet" noch nicht im Namen, das Auto hieß Niva II. Im Inneren einer mehr oder weniger modern wirkenden Karosserie versteckte sich der gleiche alte Niva, allerdings mit deutlichen Änderungen, vor allem im Getriebe. In dieser schwierigen Zeit für das Land im Allgemeinen und für AVTOVAZ im Besonderen war es nicht möglich, ein neues Auto auf den Markt zu bringen. Von 1998 bis 2002 wurde der VAZ-2123 nur in Kleinserien in einer industriellen Pilotproduktion montiert. Höchstwahrscheinlich hätte Gott Gnade, aber 2002 gelang es ihnen, eine Einigung mit General Motors zu erzielen, ein Joint Venture GM-AvtoVAZ wurde gegründet, wodurch ein Chevrolet-Abzeichen auf dem Futter der Niva erschien und Niva zu einem Markenzeichen von . wurde gemeinsame Produktion. Der Klassiker Niva wird seither unter dem Namen Lada 4×4 produziert.
2009 erlebte der Chevrolet Niva die erste und letzte Neugestaltung, die sich jedoch nicht dramatisch verändert hat. Wichtiger ist die Tatsache, dass sich während der Produktion des Autos seit 2002 viele Einheiten periodisch änderten, weshalb das Auto nach und nach immer besser wurde. Wir werden etwas später sehen, was Sie im Jahr 2012 kaufen können, aber vorerst sollten wir dies beachten.
Wie jedes Auto hat der Chevy Niva sowohl glühende Anhänger als auch Hasser. Und dies erklärt sich vor allem aus der Instabilität der Qualität. Es gibt fast 95 % einheimischer Komponenten im Auto, die Montage erfolgt ebenfalls vor Ort, und trotz der Schirmherrschaft von GM gab es innerhalb derselben Charge sowohl völlig problemlose Autos als auch unterwegs buchstäblich auseinander zu fallen. Vor allem in den Anfangsjahren der Produktion. Obwohl es im Internet ein Fahrrad über Niva gibt, das vier Jahre lang ging und überhaupt nicht kaputt ging. Es ist schwer, für die Richtigkeit zu bürgen, aber die Wahrscheinlichkeit einer solchen Entwicklung von Ereignissen besteht.
Auf die eine oder andere Weise hat der Chevrolet Niva seinen Anteil an der Verbraucherliebe gewonnen. Trotzdem: Es war unmöglich, für seinen Preis etwas Passableres zu kaufen, aber ein gewisses Maß an Komfort ist immer noch vorhanden. Bei der Neugestaltung von 2009 war es sogar möglich, ein recht schönes Interieur zu zeichnen.
Das Triebwerk des Chevrolet Niva stammt aus dem guten alten 21213 Vergasermotor des ersten Niva. Natürlich hat sich im Laufe der Zeit viel verändert, aber wenn man sich den Motor des heutigen Chevrolet Niva ansieht, fällt es schwer, sich nicht an seinen ehrwürdigen Vorfahren zu erinnern. Der moderne VAZ-2123-Motor ist ein Einspritzmotor, und eine weitere Innovation des Motors ist ein hydraulischer Ausgleichsmechanismus.
Aufgrund der Besonderheit des Autos kümmern sich die Besitzer oft selbst um die Wartung - das Design ist nicht das komplizierteste und wird denjenigen, die mit der Haustechnik vertraut sind, keine Überraschungen bereiten. Daher werden wir beispielsweise die Vorgehensweise beim Öl- oder Luftfilterwechsel nicht im Detail beschreiben - alles ist einfach und übersichtlich.
Der Ölfilter befindet sich traditionell an der Seite des Blocks, der Zugang ist nicht der bequemste, kann aber abgeschraubt werden. Die Kosten betragen 400 bis 600 Rubel. Öl benötigt 3,75 Liter. Um die Ablassschrauben herauszuschrauben, benötigen Sie einen Sechskant, Sie müssen nach der Verschlussschraube selbst suchen, aber mit der Standardmanschette können Sie sie abschrauben, ohne die Manschette selbst zu entfernen. Unbequem, aber möglich. Dank der hohen Bodenfreiheit können Sie sogar auf eine Grube oder eine Hebebühne verzichten, zumal sich der Stecker vor dem Motor befindet. Wenn am Auto ein ernsthafterer Kurbelgehäuseschutz installiert ist, ist es immer noch besser, das Auto anzuheben.
Wenn die Haube geöffnet ist, sehen wir, was Sie sonst noch überraschen kann.Viele Chevrolet Niva-Besitzer stehen vor dem Problem eines geplatzten Ausgleichsbehälters. Dies geschieht aus zwei Gründen. Erstens ist die Form des Tanks nicht sehr erfolgreich: Er ist rechteckig mit ziemlich großen Seitenflächen, die keinen Kühlmitteldruckabfall mögen. Der zweite Grund liegt in der instabilen Qualität des Tankdeckels, dessen Ventile nicht immer ausreichend auf Druckabfälle im Kühlsystem reagieren. Wenn das Auto plötzlich zu "kochen" beginnt oder am zweiten Tank in Folge ein Riss auftritt, sollten Sie auf den Kork achten.
Es gibt ein Problem und schlimmer als der Tankstopfen - das ist der hydraulische Steuerkettenspanner. Er selbst kommt nicht immer mit der Arbeit zurecht, manchmal hat er aber auch den Wunsch, die Arbeit aufgrund eines geplatzten Ölversorgungsrohres ganz einzustellen. Das erste Anzeichen für eine unbefriedigende Funktion des hydraulischen Spanners ist ein metallisches Klirren. Bei Motoren nach 2008 wurde der Mechanismus leicht geändert, der Durchmesser des Ölrohrs wurde vergrößert. Das Problem ist jedoch nicht vollständig verschwunden, daher ziehen es viele Leute vor, den hydraulischen Spanner gegen einen mechanischen auszutauschen. Es gibt bereits einen ISAI-Spanner, der keine Einstellung erfordert, da sich die Kette dehnt (auf jeden Fall überzeugt der Hersteller des Geräts). So etwas kostet nur 1.000 Rubel, erhöht aber laut vielen Niva-Besitzern die Zuverlässigkeit des Kettenantriebs erheblich. Die Kette selbst kann etwa 100.000 Kilometer zurücklegen, bevor sie ersetzt wird.
Die hydraulischen Kompensatoren der Motoren des ersten Niva weckten den Wunsch, sie auf normale Stellschrauben umzustellen. Mit den Hydrostößeln hat sich die Situation jetzt deutlich verbessert, obwohl das Geräusch im Zylinderkopf, das man bei vielen Exemplaren beim Kaltstart des Motors findet, von den meisten Nivovodov als Standard angesehen wird.
Bevor Sie den Generatorriemen ersetzen, müssen Sie feststellen, wie seine Spannung eingestellt ist. Bei einigen Autos wird es durch Verschieben des Generators eingestellt (wie beim "Klassiker"), bei späteren Autos erschien eine Spannrolle (der Generator befindet sich im letzteren Fall oben links vom Motor).
Im Allgemeinen stellen wir unter der Haube ein recht bequemes Layout für kleinere Reparaturen und Wartungsarbeiten fest. Scheinwerferbirnen austauschen, Luftfilter (alles was Sie brauchen ist ein Kreuzschlitzschraubendreher), Flüssigkeit nachfüllen - alles ganz einfach. Wobei beispielsweise der Ausbau des Anlassers darunter leiden muss.
Was man Niva nicht nehmen kann, ist ein ehrlicher Allradantrieb. Von Zeit zu Zeit haben einige Genossen den Wunsch, den Allradantrieb abschaltbar zu machen, und dann wird die Grenze der Eingriffe in das Design nur durch Faulheit und Fantasie begrenzt. Meistens entfernen sie einfach eine der Kardanwellen (hauptsächlich die vordere), besonders fleißige Besitzer installieren Brückenabschaltblöcke. Es scheint, dass all diese Handlungen vom Bösen stammen, aber es ist zwingend erforderlich zu wissen, dass solche "getunten" Autos in der Natur vorkommen. Wenn Sie plötzlich den Wunsch haben, einen gebrauchten Chevrolet Niva zu kaufen, fragen Sie, ob der Vorbesitzer Fahrten ohne Kardan missbraucht hat. Wenn ja - prüfen Sie das Auto auf erhöhte Vibrationen, z. B. durch den "Tod" der Verteilergetriebeträger.
Aussagekräftige Statistiken über Getriebeausfälle und „Hand-outs“ konnten nicht erhoben werden, was indirekt auf deren gute Zuverlässigkeit hinweist, dennoch werden nicht selten Ansprüche auf den Kupplungsantrieb erhoben. Hier ist es hydraulisch, und sowohl der Haupt- als auch der Kupplungsnehmerzylinder müssen gewechselt werden. In regelmäßigen Abständen drückt die Kröte auf den Besitzer des Niva mit all seiner schweren Karkasse, und er repariert Zylinder, da Sie Reparatursätze kaufen können. Das alles ist im Großen und Ganzen ein Relikt der „Tiefen Antike“, als wir auch Bremsbeläge für Trommelmechaniken vernieteten. Jetzt ist es sinnvoller, diese Mechanismen vollständig zu ersetzen, da sie heute einen Cent kosten: 400 bis 600 Rubel. Das Ersetzen jedes Zylinders im Service kostet 800 Rubel, aber jeder, der sich daran erinnert, wie die Kupplung entlüftet wird, kann diese Arbeit selbst erledigen.Wer sich aber erinnert, wird auf jeden Fall einen Assistenten übernehmen: Noch hat niemand die Beschläge drehen und gleichzeitig das Pedal treten können.
Es gibt einen großen Unterschied im Antriebsstrang zwischen Autos vor 2010 und neueren Modellen. Nach 2010 wurden neue Wellen mit Gleichlaufgelenken eingebaut. Infolgedessen das Auftreten von Antheren, deren Zustand genau überwacht werden muss. Zum Lob des frühen Designs bemerken wir den einfacheren Aus- und Einbau des Kreuzgelenks: einfach vier Schrauben auf jeder Seite lösen. Um die Welle mit Gleichlaufgelenken zu entfernen, müssen Sie die "razdatka" aufhängen. Um den Stiefel zu ersetzen, müssen Sie natürlich auch am "razdatkoy" basteln, und der Stiefel selbst kostet 200-300 Rubel, und der Wiederbeschaffungspreis wird viel höher sein und hängt stark von den moralischen Qualitäten der Werkstatt ab Meister.
Beim Ölwechsel in Boxen und Getrieben darf ein Getriebeöl 75w-90 verwendet werden. Das Getriebe umfasst 1,6 Liter, das Verteilergetriebe - 0,79 Liter, das Vorderachsgetriebe - 1,15 Liter, das Heck - 1,3 Liter.
Die Schwachstelle des Chassis sind die Radlager. Die Laufleistung unseres Autos beträgt nur 34 Tausend und sie wurden bereits geändert. Die Lagerkosten beginnen bei 400 Rubel, die durchschnittlichen Kosten für den Austausch betragen 1.500. Nun, für den Rest ... Hier erinnern wir noch einmal daran: Niva ist ein SUV, daher werden seine Aufhängungen normalerweise nicht gepflegt. Und die Lebensdauer des Fahrwerks hängt stark davon ab, wo und wie dieses Auto normalerweise fährt. Es ist sinnvoll, auf das folgende Detail zu achten.
In den meisten Fällen ziehen es die Besitzer von inländischen "Geländefahrzeugen" wie "Chevrolet Niva" vor, Reparaturen selbst durchzuführen. Natürlich mit dem Notwendigen ausgestattet, führen Sie die Reparatur des Chevrolet mit eigenen Händen nach Arbeitsanweisungen durch. Es versteht sich jedoch, dass einige der Manipulationen unter normalen Garagenbedingungen nicht durchgeführt werden können. Der Reparatur des Motors sollten also Spezialisten vertrauen. Die Reparatur eines Schalldämpfers können Sie ohne Profis komplett meistern - Hauptsache hier wählen Sie die richtigen Komponenten natürlich unter Berücksichtigung ihrer Qualität aus.
Eine Reparatur von Niva mit eigenen Händen kann natürlich nur durchgeführt werden, wenn Sie sowohl die Zeit als auch den Wunsch haben, das Technische zu verstehen. Feinheiten müssen Sie in jedem Fall gemäß der Anleitung reparieren, die das Gerät der Geräte, Baugruppen und mögliche Fehlerursachen detailliert erklärt. Außerdem können Sie mit solchen Anweisungen eine Panne im frühesten Stadium leicht diagnostizieren, wenn Sie mit minimalen finanziellen Investitionen auskommen. Aus Gründen der Wirtschaftlichkeit wird übrigens auch eine regelmäßige Wartung durchgeführt.
Die Hersteller empfehlen die folgende Häufigkeit solcher Operationen, Reparaturen und Wartungen des Chevrolet Niva:
- Folgende Parameter unterliegen wöchentlichen Kontrollen:
- Kühlmittel- und Bremsflüssigkeitsstände sowie Motorölstände,
- Wasser im Ausgleichsbehälter,
- den Zustand des Akkus, der Beleuchtung sowie der Reifengeräte.
Wenn Sie Ihr Auto nicht regelmäßig benutzen, sollten solche planmäßigen Kontrollen alle 400 Kilometer durchgeführt werden.
- die Funktionsfähigkeit aller elektrischen Anlagen sowie Waschmaschinen,
- Ölstand im Getriebe und Elektrolytintegrität,
- die Batterie von Anschlüssen, Teilen und Schläuchen in motorisiertem Zustand,
- Lenkraum, Federung, Bremse für,
- Bei Dieselmotoren muss weiterhin die Frequenz der Kurbelwellendrehung im Leerlauf überprüft werden,
- Es ist auch notwendig, alle beweglichen Türen in den Elementen und im Kofferraum zu schmieren.
Diese Inspektion sollte übrigens auch beim Chevrolet Lanos durchgeführt werden.
Knoten alle 60.000 km sollte das Getriebe durch Öl ersetzt werden. Auch während dieser Zeit wäre es schön, die Lambdasonde zu überprüfen. Wenn Ihr Auto mechanischer Belastung ausgesetzt war, müssen Sie die Niva-Karosserie reparieren. Darüber hinaus sollte man kleine Lackschäden nicht einmal ignorieren, da dies zu Korrosionsbildung führt, die Sie anschließend zu teureren Schweißarbeiten zwingt. Auf die Wiederherstellung der Unversehrtheit des Lacks vertrauen Spezialisten am besten.
Während Ofenreparaturen gut selbst durchgeführt werden können. Dies erfordert kein spezielles Werkzeug, obwohl es einige Zeit dauern kann, bis die Demontage der Baugruppe und die Erkennung von Fehlern durchgeführt werden. Bei der Reparatur wird das ganze Chevrolet Niva-Auto viel einfacher, wenn Sie sich mit der entsprechenden Literatur eindecken. Sie können auch erfahrenere Bekannte bitten, sich an dem Verfahren zu beteiligen. Darüber hinaus gibt es Operationen, zum Beispiel die Reparatur von Sitzen, die nur schwer alleine durchzuführen sind.
Übrigens, ab und zu muss man sich trotzdem an eine Servicestation wenden – zumindest um den Schadstoffausstoß zu überprüfen, denn auch dies gehört zu einer planmäßigen Inspektion. Unregelmäßigkeiten in dieser Hinsicht führen zu einem schnelleren Verschleiß der Teile.
In meinem Test werden wir uns auf den Chevrolet Niva konzentrieren. Vor ihr hatte ich eine heimische Niva, ich bin damit nicht so viel gefahren, aber das Auto war schon alt, ich beschloss, es zu wechseln. Die Wahl fiel auf den Chevrolet Niva, ich hoffte, dass dieses Auto komfortabler und passabler ist als das vorherige. Sie brauchten einen SUV, der für jede Art von Fahrt auf verschiedenen Straßen geeignet ist.
Ich erzähle Ihnen ein wenig über die heimische Niva, damit es etwas zum Vergleich gibt. Ich habe das Auto in einem guten Zustand bekommen, es waren keine Reparaturen erforderlich. Die Laufleistung betrug damals 96.000 Kilometer. Die Kapazität war hervorragend und es war auch möglich Sachen auf dem Dach zu tragen. Benutzte das Auto für Angelausflüge, Datscha, bewältigte alle Straßen. Der durchschnittliche Verbrauch betrug 11 Liter pro 100 km, insgesamt wurden mehr als 2.000 Kraftstoffe eingefüllt. Die Ausgaben für Ersatzteile und Wartung in 2,5 Jahren betragen etwa 30.000 (Chevrolet hat das gleiche in nur 3 Monaten gegessen!).
Im Laufe der Zeit, als ich den einheimischen Niva und Chevrolet verglich, war ich überzeugt, dass Chevrolet unterlegen war. Inland ist besser in der Geländegängigkeit, und meiner Meinung nach ist mehr Platz darin. Ansonsten bedürfen beide Modelle einer Verfeinerung.
Es ist unmöglich, aus einem gebrauchten Auto ein neues zu machen. Aber wenn Sie versuchen, Pannen zu vermeiden, Reparaturen rechtzeitig durchzuführen, wird Ihnen das Auto noch einige Zeit dienen. Meins ist mit einem Kilometerstand von 35.000 fast gestorben (als ich es gekauft habe, war der Kilometerstand 30).
Habe erst seit ca. 3 Monaten ein Auto, aber in dieser Zeit habe ich genug damit gelitten. Es dauerte etwa 30.000 für die Wartung, plus 500 Liter Kraftstoff. Obwohl sich der Vorbesitzer nicht über ihn beschwerte, hat ihm die Niva über zwei Jahre treue Dienste geleistet (und mich so im Stich gelassen).
Ich erzähle Ihnen von den Aktivitäten, die ich in 3 Monaten Betrieb mit dem Auto gemacht habe.Einbau von Totzonenspiegeln, Ölwechsel, Austausch von Filtern (Kabine, Öl, Luft), Kerzen, Kauf einer neuen Computerplatine, Scheibenwischer. Sie können nicht alles aufzählen!
Meistens ziehen es die Besitzer inländischer SUVs wie Niva Chevrolet vor, Reparaturen selbst durchzuführen. Natürlich können Sie die Reparaturarbeiten erledigen, wenn Sie sich mit gut geschriebenen Anweisungen ausstatten. Es sei jedoch daran erinnert, dass einige Manipulationen am Zustand der Garage nicht durchgeführt werden können. Beispielsweise sollten Motorreparaturen nur von professionellen Arbeitern anvertraut werden. Und wahrscheinlich kann jeder Fahrer die Reparatur des Schalldämpfers ohne Meister überwinden. Die Hauptsache ist, die richtigen Komponenten auszuwählen.
Sie müssen verstehen, dass Reparaturen nur dann gut durchgeführt werden können, wenn Sie sowohl den Wunsch als auch die Zeit haben, die technischen Feinheiten zu analysieren.
brauchst du sowieso Anleitung - Reparaturanleitung (siehe unten), das die Einrichtung von Baugruppen, Baugruppen und mögliche Störungsursachen detailliert beschreibt. Mit kompetenter Anleitung können Sie das Auto zum frühestmöglichen Zeitpunkt selbst diagnostizieren, wenn Sie noch auf gravierende finanzielle Investitionen verzichten können. Aus Gründen der Wirtschaftlichkeit wird das Auto regelmäßig gewartet.
Da nicht alle Fahrer wissen, wann sie ihren eisernen "Freund" zur Inspektion bringen müssen, haben die Hersteller einen groben Plan für Operationen wie Wartung und Reparatur des Chevrolet Niva erstellt.
Betrachten Sie eine kleine Liste mit der Häufigkeit der Überprüfung des Autos:
Wöchentlich ist es ratsam, dass der Fahrer Parameter wie Bremse und Kühlmittel sowie den Zustand von Batterie, Reifen, Beleuchtung und Öl im Motor überprüft. Wenn Sie Ihr Auto nicht regelmäßig benutzen, ist es ratsam, solche Kontrollen alle 400 Kilometer durchzuführen;
Jeden 15 Tausend Kilometer Es wird empfohlen, die Dicke der vorderen Bremsbeläge sowie den Zustand des Luftfilters zu überprüfen, der für das Belüftungssystem in der Kabine verantwortlich ist.
Wenn das Auto neu gekauft wurde, ist es nach einem Jahr Betriebszeit unbedingt erforderlich, die Parameter zu überprüfen. Es ist ratsam, dies in einem Autoservice zu tun, aber wenn Sie Lust haben und Autos verstehen, können Sie es selbst tun.
Schließlich kann es durchaus erforderlich sein Getriebereparatur, vor allem, wenn das Auto durch die offenen Flächen des Geländes fuhr. In dieser Phase werden der Ölstand im Getriebe, die Integrität der Anschlüsse, der Zustand der Lenkung, des Bremssystems, der Federung sowie die Funktionsfähigkeit aller elektronischen Systeme überprüft.
