Im Detail: Nissan Beispiel P12 Club Do-it-yourself Reparatur Gur von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
Die Zahnstange des Nissan Primera P12 ist ein Detail, das sich direkt auf das Handling und die Manövrierfähigkeit des Autos auswirkt. Berücksichtigen Sie das Design, die Symptome und die Ursachen der Fehlfunktion sowie die Vorgehensweise bei der Diagnose und Reparatur des Nissan Primera Lenkgetriebes.
Es gibt drei Arten von Schienen: mechanisch, hydraulisch, elektrisch. Der zweite Typ wird am häufigsten verwendet. Das Baugruppendesign umfasst Elemente wie Lager, Zahnräder, Zahnstangen, Öldichtungen, Staubbeutel, Buchsen. Sie sind alle miteinander verbunden.
Die mechanische Zahnstange funktioniert aufgrund des Übersetzungsverhältnisses von Hauptzahnrad und Leiste, die miteinander kämmen. Das Funktionsprinzip des Hydraulikmechanismus basiert auf dem Druck des von der Servolenkung zugeführten Hydrauliköls. Elektrisch bedeutet die Verwendung einer elektrischen Servolenkung.
Jede Schiene kann während des Betriebs zu Problemen führen, insbesondere wenn sie längere Zeit in einem Auto verwendet wurde. Symptome einer Fehlfunktion dieses Geräts sind die folgenden unangenehmen Erscheinungen:
Ölleckage im Bereich der Zahnstange;
erhöhtes Lenkspiel;
enges Lenkrad;
Brummen im Servolenkrad;
leichtes Klemmen beim Drehen des Lenkrads;
klopfen.
Reiki-Probleme können aus folgenden Gründen auftreten:
unvorsichtige Fahrweise, insbesondere auf unebenen Straßen, häufiges Fahren an Bordsteinen, was zu Schäden an Teilen des Aggregats führt;
fehlendes ausreichendes Aufwärmen der Maschine vor dem Fahren, wodurch die Hydraulikflüssigkeit nicht die erforderliche Viskosität erreicht, die für eine optimale Funktion erforderlich ist;
vorzeitiger Austausch der Flüssigkeit, was zu ihrer Kontamination und dem anschließenden Verlust von Eigenschaften führt;
Mischen verschiedener Ölsorten, wodurch die Flüssigkeit aufschäumt oder sich aufrollt, was sich auch negativ auf die Schmiereigenschaften auswirkt;
Bruch der Staubbeutel der Lenkstangen, was zum Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in den Mechanismus führt.
Video (zum Abspielen anklicken).
Die Diagnose erfolgt in mehreren Schritten, in denen genau festgestellt wird, wo sich die Störung befindet. Wenn Sie ein Klopfen hören oder ein Spiel auftritt, müssen alle miteinander verbundenen Teile untersucht werden: Lenkstangen, Lenkspitzen, Kugelgelenke, Lenkwelle, Querstück, Silentblöcke. Manchmal werden das Klopfen und das Spiel nicht durch die Zahnstange verursacht, sondern durch eine der aufgeführten Komponenten.
Wenn das Problem immer noch mit der Schiene zusammenhängt, müssen Sie mit dem nächsten Schritt fortfahren. Zuerst wird festgestellt, ob die Ausziehstange klopft. Sie müssen es mit der Hand greifen und dann nach oben und unten ziehen. Wenn es klopft, spricht man in einer solchen Situation von verschlissenen Gleitbuchsen. Wenn die Stange nicht klopft, wird die Zahnstangenwelle überprüft. Es muss nach links und rechts gedreht werden, um zu erkennen, ob an dieser Stelle eine Störung vorliegt. Wenn es hier keine Probleme gibt, liegt das Problem höchstwahrscheinlich im vergrößerten Spiel zwischen Zahnrad und Zahnstange.
Die Zahnstange sollte auch auf Öllecks überprüft werden. Leckagen treten meist durch gerissene Staubbeutel auf und das Eindringen von Schmutz macht die Wellendichtringe und O-Ringe unbrauchbar. Durch die Verletzung der Dichtheit fließt die Flüssigkeit.
Wenn das Lenkrad fest sitzt, auf Undichtigkeiten prüfen, andernfalls den Hydraulikölstand im Behälter unter der Motorhaube messen. Die gleichen Manipulationen werden durchgeführt, wenn ein Brummen oder Fremdgeräusche zu hören sind. Manchmal liegt das Problem in der Servolenkungspumpe und wird von einem fiesen Summen begleitet.
In einigen Fällen gibt es keine schwerwiegenden Störungen der Zahnstange, aber es gibt immer noch ein Klopfen oder Spiel.Dann ist eine Einstellung erforderlich, die ausschließlich von Automechanikern mit Erfahrung in solchen Arbeiten durchgeführt wird. Dazu werden spezielle Schlüssel verwendet, um die Einstellmutter-Schraube im Lenkwellengehäuse festzuziehen.
Im Reparaturfall wird die Schiene aus dem Waggon entfernt und in einer speziellen Vorrichtung fixiert. Der Fachmann zerlegt das Gerät, prüft und wäscht alle abnehmbaren Teile. Gegebenenfalls werden Messungen durchgeführt, um den Verschleiß des Teils zu bestimmen. Anstelle abgenutzter Teile - Wellendichtringe, Staubbeutel, Buchsen, Spulen, Lager - werden neue verbaut. Danach erfolgt die Assemblierung in umgekehrter Reihenfolge wie beim Parsen. Die montierte Schiene wird am Stand geprüft und justiert.
Wenn die Zahnstange des Nissan Example P12 weniger abgenutzt ist, ist der Preis für die Einstellung oder Reparatur natürlich niedriger als in fortgeschrittenen Situationen, die eine erhebliche Reparatur oder einen erheblichen Austausch der Zahnstange erfordern.
Damit die Zahnstange möglichst lange in gutem Zustand bleibt, sind folgende wichtige Regeln zu beachten:
die Sauberkeit der Hydraulikflüssigkeit und ihren Füllstand überwachen;
das Öl rechtzeitig wechseln;
das Mischen verschiedener Arten von Flüssigkeiten ausschließen;
es reicht aus, das Auto vor der Fahrt aufzuwärmen;
diagnostizieren Sie die Federung etwa alle sechs Monate bei einem Autoservice;
den Zustand der Staubbeutel überwachen, die oft brechen;
den Zustand von Stangen, Spitzen, Kugelgelenken, Silentblöcken überwachen;
inspizieren Sie den Ort, an dem das Auto steht, um das Austreten von Flüssigkeit rechtzeitig zu bemerken;
Überwachen Sie die normale Spannung der Antriebsriemen;
im Winter das Auto nicht mit nach rechts oder links gedrehten Rädern verlassen;
Fahren Sie vorsichtig auf unebenen Straßen.
Die Einhaltung aller oben genannten Empfehlungen verringert die Wahrscheinlichkeit von Fehlfunktionen der Zahnstange erheblich.
Wenn Sie Probleme mit der Zahnstange haben, stehen Ihnen in unserem Autoservice erfahrene Handwerker jederzeit zur Verfügung, um die Zahnstange Nissan Primera zu diagnostizieren und zu reparieren.
Die linke Anthere ist leicht nass und nicht ganz bis zur Mitte, aber die Flüssigkeit geht nicht weg. Seitliche Öldichtung?
Ich habe mit meiner Servolenkung Dampf gemacht, die Schiene lief aus allen Löchern, Seitendichtungen, oberer Öldichtring, plus der Servolenkungsschlauch. Die letzten Tage habe ich Öl eingegossen, ungefähr 1L pro Woche.
Als Ergebnis fuhr ich zum Service, die Schiene wurde ohne Frage restauriert, der Schlauch wurde neu gequetscht, die Pumpe wurde verurteilt, tk. Es war ein wenig Metallpulver in den Lamellen. Alles wurde zusammengebaut, eine Vertragspumpe wurde installiert und das Lenkrad dreht sich nicht auf XX. Genauer gesagt dreht es sich, aber es gibt eindeutig keine Hydraulik.
Sie setzen ihre eigene Pumpe ein, das Ergebnis ist das gleiche - sie sündigen immer wieder an ihm. Jetzt denke ich, dass die Pumpe früher funktioniert hat, wenn auch schwach, aber besser als jetzt. Sind die beiden Pumpen tot? Wenn Sie die Drehzahl über 2000 erhöhen, wird das Lenkrad weich. Was kann ein solches Problem noch tragen? Der Riemen wurde übrigens gegen einen neuen ausgetauscht. Es gibt keine Blasen im Tank, auch keine Geräusche.
Es gibt also keine Vertragspumpen in der Stadt, vielleicht wer weiß, wovon die Pumpe noch zu uns kommen kann?
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Allgemeine Fragen zum Nissan Primera, die nicht in anderen Abschnitten behandelt werden. Besprechung technischer und anderer Merkmale, mit Ausnahme von Wartungs- und Reparaturfragen.
15.0 Komponenten der Servolenkungspumpe. Autos mit Benzinmotor GA16DE
11 - Dichtring
17 - Dichtung
20 - die Schraube an der Einstellplatte
1 Entfernen Sie den Keilrippenriemen, indem Sie die Schraube an der Einstellplatte lösen (siehe Abbildungen 15.1, 15.1a und 15.1b).
15.1 Servolenkungspumpe für Fahrzeuge mit QG18DE Benzinmotor
1 - Befestigungsschraube der Servolenkungspumpe an der Einstellplatte
3 - Flüssigkeitsdrucksensor.Das Signal des Sensors geht an das Motorsteuergerät, das über den Drehzahlregler die Leerlaufdrehzahl erhöht
5 - eine Hohlschraube zur Befestigung der Druckleitung an der Pumpe
15.1а Servolenkungspumpe für Fahrzeuge mit Benzinmotor SR20DE
1 - Befestigungsschraube der Servolenkungspumpe an der Einstellplatte
3 - eine hohle Schraube zur Befestigung der Druckleitung an der Pumpe
6 - Befestigungsschrauben der Pumpe an der Halterung
15.1b Servolenkungspumpe für ein Auto mit einem Dieselmotor CD20T
1 - Befestigungsschraube der Servolenkungspumpe an der Einstellplatte
3 - Befestigungsschraube der Pumpe an der Halterung
4 - eine Hohlschraube zur Befestigung der Druckleitung an der Pumpe
Beim Einbau des Rücklaufschlauches müssen die Markierungen am Nippel und am Schlauch fluchten.
Der Kopf der Spannschraube muss nach hinten zeigen.
2 Stellen Sie einen Behälter zum Auffangen des Öls unter die Pumpe, lösen Sie die Hohlschraube, die den Druckschlauch mit der Pumpe verbindet, und lassen Sie die Hydraulikflüssigkeit ab.
3 Trennen Sie den Rücklaufschlauch von der Pumpe, indem Sie die Schelle lösen.
4 Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Pumpe an der Halterung befestigt ist, und entfernen Sie sie.
Der Einbau der Pumpe erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
5 Druck- und Rücklaufschlauch anschließen, Keilrippenriemen auflegen und durch Verschieben der Pumpe auf der Verstellstange spannen, siehe entsprechendes Kapitel.
Aufmerksamkeit! Die Servopumpe kann überholt werden, eine Selbstüberholung empfehlen wir jedoch nicht. Die Reparatur der ausgebauten Servolenkungspumpe sollte einer Werkstatt überlassen werden.
- Die primäre Steuerkette. Ausbau 1. Motor- und Getriebebaugruppe ausbauen, siehe Abschnitt "Motorbaugruppe". 2. Entfernen Sie das Getriebe vom Motor. Installieren ... - Antriebsriemen einstellen Riemen Einstellmethode Lenkpumpe und Wasserpumpe Mit der Einstellschraube an der Lenkpumpe der Lichtmaschine (Modelle ohne ... - Kette aus- und einbauen ... Ausbau 1. Motor- und Getriebebaugruppe ausbauen. 2. Trennen Sie den Motor vom Getriebe. 3. Montieren Sie die Motorbaugruppe ... - Ausbau, Kontrolle, Einbau ... ACHTUNG: • Beim Ausbau der Wasserpumpe kein Kühlmittel auf die Antriebsriemen verschütten. • Die Pumpe ist nicht zerlegbar und ... - Kraftstoffstandsensor, Kraftstoff Achtung: Stellen Sie sicher, dass sich in der Nähe der Arbeitsstelle ein Feuerlöscher befindet. Vermeiden Sie offene Flammen in der Nähe des Arbeitsbereichs. Gut arbeiten ...
So ersetzen Sie Lenkgetriebe - Technik zum Aus- und Einbau der Zahnstange
Hallo liebe Autofahrer! In welchen Fällen ist ein Austausch notwendig Lenkung Reiki?
Einige unerfahrene Autofahrer haben vielleicht eine Frage: Warum muss die Zahnstange ausgetauscht werden, wie schwierig ist dieser Vorgang und kann er in einer Amateurumgebung durchgeführt werden? Versuchen wir, diese Probleme zu lösen.
Der Lenkmechanismus ist eine der wichtigsten Komponenten einer Fahrzeugvorrichtung, die nicht nur für die Funktion der Änderung der Bewegungsrichtung des Fahrzeugs verantwortlich ist, sondern auch für die Sicherheit und manchmal das Leben des Fahrers selbst, der mitfahrenden Passagiere ihn und andere am Straßenverkehr beteiligte Personen.
Dies erklärt sich aus der Tatsache, dass das richtige Manövrieren des Autos es ermöglicht, Kollisionen mit plötzlich auf der Fahrbahn auftauchenden Hindernissen zu vermeiden, um eine bedingungslose und vollständige Kontrolle über die Abbiegerichtung des Autos zu gewährleisten.
Somit muss nicht nachgewiesen werden, dass der technische Zustand der Lenkungsteile stets in einwandfreiem Zustand sein muss.
Wenn der Kapitän bei der nächsten technischen Inspektion sagt, dass ein über die Toleranz hinausgehendes Lenkspiel in der Lenkung vorhanden ist, muss die Ursache des Auftretens ermittelt und dringend beseitigt werden.
Höchstwahrscheinlich tritt ein solches Spiel in den Stangen und Spitzen auf. Ist dies nicht der Fall, ist es höchstwahrscheinlich notwendig, die Zahnstange durch eine neue, vorzugsweise eine Markenzahnstange, zu ersetzen.
Natürlich hat der Fahrer ein Problem, aber wie kann man die Zahnstange bei einem bestimmten Auto entfernen?
Es wird empfohlen, das Verfahren zum Entfernen dieses Teils an einem bestimmten Fahrzeug zu beginnen, indem Sie sich mit der Servicedokumentation (Handbuch) vertraut machen, die normalerweise diesen Vorgang und seine Durchführung beschreibt.
