Nissan Beispiel P12 Benzinpumpe DIY Reparatur

Um den Kraftstofffilter des Nissan Primera in der P12-Karosserie zu ersetzen, müssen Sie die Kraftstoffpumpenbaugruppe aus dem Tank entfernen, also nehmen wir zuerst die Rückbank heraus und kommen zur Kraftstoffpumpenklappe.

Nun zum Ausbau der Kraftstoffpumpe und zum Austausch des Kraftstofffilters in Beispiel P12 im Detail:

1. Öffnen Sie die Abdeckung der Kraftstoffpumpe, wischen Sie den Schmutz von oben mit einem Lappen ab und lassen Sie dann den Druck im Kraftstoffsystem ab, sonst werden Sie beim Abwerfen des Kraftstoffschlauchs mit Benzin übergossen.
2. Achten Sie beim Herausziehen der Tankstellenbaugruppe darauf, den Schwimmer nicht zu beschädigen.
3. Der Kraftstofffilter selbst befindet sich in einem Kunststoffgehäuse und um ihn zu erhalten und zu wechseln, müssen Sie die Struktur mit der Kraftstoffpumpe demontieren.

Die Analyse der Tankstelle und der eigenständige Austausch des Kraftstofffilters am Nissan Beispiel P12 wird im Video ausführlich gezeigt. Wenn Sie also Besitzer eines solchen Autos sind und es Zeit ist, den Filter zu wechseln, schauen Sie sich das Video an und finden Sie erfahren Sie, wie Sie eine solche Aufgabe mit Ihren eigenen Händen bewältigen können, indem Sie nur etwa 400 Rubel pro Teil bezahlen, ohne an der Tankstelle zusätzliches Geld für den Ersatz zu zahlen.

Anleitung zum Reinigen des Kraftstoffpumpensiebs und ein wenig zum Austausch des Kraftstofffilters

Zunächst möchte ich anmerken, dass alle Arbeiten ohne Kraftstoff im Tank durchgeführt werden.

1. Entfernen Sie zuerst den Rücksitz, dazu müssen Sie seine Kanten stark nach oben ziehen.

2. Um nun zur Kraftstoffpumpenklappe zu gelangen, müssen Sie die linke Rückenlehne des Rücksitzes entfernen

Es wird mit zwei Schrauben befestigt, die Sie auf dem Foto sehen können.

3. Nach dem Ausbau sehen wir den Ort, an dem sich die Kraftstoffpumpe befindet

4. Wir drehen den Lukendeckel und trennen die Klemmen

5. Jetzt müssen Sie das Auto starten, um Überdruck und Benzin aus dem Kraftstoffsystem abzulassen.

6. Trennen Sie die Schläuche, nachdem Sie zuvor einen Behälter für Kraftstoffreste vorbereitet haben, die aus dem linken Schlauch fließen können.

7. Dann schrauben wir die große Plastikmutter ab (ich empfehle zuerst mit einem Schraubendreher und Hammer niederzuschlagen)

8. Alle Innenseiten zusammen mit dem Schwimmer vorsichtig herausnehmen.

Und das ist das Netz selbst, das gereinigt werden muss

Und wischen Sie die Kontaktgruppe des Kraftstoffstandsensors ab

9. Jetzt nehmen wir die Pumpe selbst heraus. Um dies zu tun, biegen Sie den Riegel, der sich auf der Rückseite befindet.

10. Jetzt muss alles getrocknet werden

11. Jetzt müssen Sie das Netz reinigen. Dazu benötigen Sie eine Zahnbürste, etwas Aceton und Benzin.

Es wird empfohlen, mit Aceton zu reinigen, dann wird das Netz auch von Paraffinen gewaschen, die das Netz verstopfen

Dann alles in umgekehrter Reihenfolge.

Mehr zum Kraftstofffilter, wenn Sie ihn zusammen mit der Reinigung des Siebs wechseln, dann ist es einfach Unsinn) Wir finden ihn unter der Haube.

Schläuche abschrauben, neuen Filter nehmen, Schläuche befestigen.

12. Wir beginnen das Auto zu starten. Zuerst drehen wir nur den Schlüssel um, starten ihn aber nicht, damit die Pumpe das Benzin ein wenig schüttelt.
13. Wir versuchen etwa fünf Minuten lang zu starten und gleichzeitig das Gaspedal zu schütteln.

Kilometerstand 57.000, nicht die Tatsache, dass echte Änderungen, Verbesserung der Dynamik sicher sind, jetzt werde ich den Benzinverbrauch messen, bei dem der Filter ausgetauscht wurde.

Alles ist in Ordnung.
Entfernen Sie den Rücksitz, drehen Sie die drei gegen den Uhrzeigersinn und entfernen Sie den Schutz.

Unter dem Schutz sehen wir das obere Gehäuse der Kraftstoffpumpe, den Zähler und die Benzinversorgungsleitung zum Motor.
Wir entfernen den Chip, verwenden eine Zange, um das Rohr zu entfernen

Lösen Sie danach die 6 Schrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher und entfernen Sie die Platte

Wir bringen die Zapfsäule nach Hause, wo die Frau nicht vor dem starken Benzingeruch schwört und ich keine Garage dafür habe.

Als nächstes ist das Interessanteste, die obere Abdeckung der Pumpe zu entfernen, was mich am meisten gekostet hat. Tatsache ist, dass das Rohr auf der Abdeckung in den Filterpass eintritt und schwer herauszuziehen ist. Langsam drehen wir den oberen Teil der Pumpe und ziehen gleichzeitig zu uns, nur ganz vorsichtig gibt es Drähte, die abbrechen können, wenn die obere Abdeckung plötzlich getrennt wird.

Dann nehmen wir den Chip ab, entfernen das Oberteil und entfernen es zur Seite. Dann nehmen wir die untere Abdeckung mit dem Netz ab, schlagen dabei leicht von oben auf die Pumpe und siehe da, sie wird entfernt. Es bleibt ein Schlauch und ein wasserhahnförmiges Ding, das durch Entfernen des Verschlussteils leicht entfernt werden kann.

Und das ist der alte Kraftstofffilter und der neue Kraftstofffilter.

Fazit.
Teilenummer laut Katalog 16400 2-Y505, laut EXITE zeigt es einen Kraftstofffilter für Nissan X-Trail, die Nummer sah laut Katalog aus, laut Motornummer betragen die Kosten 790 Rubel.
Im Allgemeinen alles Gute, nicht brechen!

Ich beschloss, mir meine Kraftstoffpumpe anzuschauen, um die allgemeine Entwicklung zu gewährleisten und um beim Kauf einer neuen Klarheit zu schaffen. Es sieht aus wie das:

Damit war er am Panzer befestigt
Es stellte sich heraus, dass der Filter gereinigt werden kann

Da war so ein rostiger Brei im Netz.
Der Filter sieht so aus:

Ich habe es mit Lösungsmittel gewaschen und mit Luft geblasen und es wurde so

Das einzig Interessante ist, dass ich in diesem schwarzen Glas neben der Pumpe selbst versucht habe, sie zu zerlegen, aber ich hatte Angst. Sie ist eine Art Karbolit, plötzlich knackt es und nicht

Wenn jemand die gleiche Pumpe hat und Sie sie zerlegt haben, sagen Sie mir, was drin ist. Danke und viel Glück.

1.6 Mechanik, Laufleistung 100.000, 3,5 Jahre
im Leerlauf zuckt, Vibration, besonders bemerkbar in XX im zweiten Gang - ohne Matte geht es nicht)))

geklettert, um den Zustand des Filters zu sehen
als ich die schläuche abschneide und flüssigkeit aus dem filter von der pumpenseite gegossen, um es milde auszudrücken, ofigel, da ist gummibrei.
beschlossen, den Filter in die entgegengesetzte Richtung zu spülen
Spülschema in der Abbildung =)

Flüssigkeit zum Spülen des Injektors, über Nacht einwirken lassen

Als Ergebnis erhielt das Auto seine Jungfräulichkeit, keine Vibrationen, eine hervorragende Leerlauftraktion - kein Zögern beim zweiten XX 750. das Gaspedal ist reaktionsschnell, die Drehzahlen springen zügig und fallen sofort auf 750 ab.
PEST.

Ja. Steifigkeit des Druckbegrenzungsventils leicht erhöht, ich weiß nicht wie stark es gestiegen ist, habe ich nicht gemessen

Die hier empfohlene Pumpe von der VAZ habe ich übrigens hier gestellt, ich dachte, seit ich sie habe, werde ich sie ersetzen, also kann ich meine Hände von dort nicht haben, aber damit saugt das System nach jedem Luft, auch a kurzes Parken dauert es länger, damit den Motor zu starten. infolgedessen hat er seine eigenen zurückgegeben, bei ihm ist alles in Ordnung

BERICHT über die Filterreinigung für P12 2004 jap.

Zur Aufmerksamkeit aller alle alle))))
... Ich habe einen Nissan Primera 12 1.6L 2004 Europe (nicht in diesem Salz)
FIN: SJNBAAP12U0155758
Leute, ich habe heute eine BOSCH-Kraftstoffpumpe gekauft 0 580 313 101
(ersetzt 17040-AV710)

Diese Pumpe wird von den Tschechen hergestellt und kostet 5100 Rubel.
.. Eugene ist billiger als Exist.
Und dann war er unterwegs - er hat es mir sogar geliefert!)))
Meine eigene Pumpe ist ebenfalls BOSCH und stammt ebenfalls aus tschechischer Produktion.
Heute habe ich es in den Buck! Befriedigt.
ICH EMPFEHLE ALLEN Menschen, die mit dem Problem des Kraftstofffilters konfrontiert sind!
Zäune nicht, was ich vorgeschlagen habe! 5t.r. eine solche Vorstellung ist es nicht wert!
+ auf einer neuen Benzinpumpe fährt das Auto einen neuen Weg!
Tacholaufleistung 102.000 km - es ist sinnvoll, die Pumpe alle 100.000 km zu wechseln.

Diese Pumpen-"Architektur" unterscheidet sich von meiner eigenen,
aber Passform und Abmessungen sind gleich. Die Eigenschaften sind die gleichen.

PS: Dahinter liegen die Zeiten, in denen man um 12-13 Uhr fliegt. und Sie denken, so etwas hinzuzufügen: Setzen Sie einen Filter unter die Haube oder essen Sie ihn ..

SEHR WICHTIGE INFORMATIONEN AUS MEINEM BLICK.
schwarzer Zylinder (Filter) - Katalog 23300-0D020
Moroz
für diejenigen, die eine Linksgewindemutter und RDT oben haben, DORESTYL. Kraftstoffmodul Kat. Nummer 17040-AV710, schwarze Kalybakha ist ein Toyota „nicht entfernbarer Filter“, seine Zapfsäule hat eine Kapazität von mehr als Vasen

Es tut mir leid, dass es ungeschickt ist, aber ich schreibe mit einem Finger

Miniaturen

Ich poste die versprochenen Bilder. Links ein Restyle-Filter, rechts ein Dorestyle:

Fitting, Stecker und Pinbelegung des Steckers sind für Restyle und Dorestyle gleich. Aber der Kraftstoffstandsensor ist anders und der Schwimmer beim Restyle ist 1 cm niedriger als beim Dorestyle.

Verbrauchsmaterial-Codes:
- Kraftstoffpumpe mit groben Maschen 17042-8H30A
- Kraftstofffilter 16400-2Y505
- Rückschlagventil 22670-2Y500

Der Restaylovsky-Filter besteht aus drei Teilen: dem oberen mit einem Anschluss und einer Armatur, dem mittleren und dem unteren, an dem der Kraftstoffstandsensor befestigt ist. Der Filter lässt sich einfach demontieren: Drücken Sie auf die beiden Riegel an den Seiten des Filters und ziehen Sie das Oberteil nach oben.

Der Kraftstofffilter ist nicht zerlegbar, er kommt in einem Gehäuse mit einer Benzinpumpe und einem Rückschlagventil.

Sie können versuchen, es ein für alle Mal von den zusammenklappbaren Rechtshändern zu ändern, müssen jedoch darauf achten, wie kompatibel sie sind.

Nein, wird es nicht. Der obere Landeteil ist im Japanischen anders. Mit breitem Flansch, auf den eine Unterlegscheibe mit Schraubenlöchern aufgebracht ist.

Obwohl es wie dieses Bild aussieht.

Ach nein. Diese stammen beide aus dem japanischen Restayl und Dorestayl. Es gibt nur weniger kompatibel. Ihre Halterung ist völlig anders. Nur wenn Sie die Tank- oder Kolchos-Adapter-Waschmaschine wechseln.

Ihre einzige Möglichkeit ist also:

Unterm Strich befindet sich im alten Filter ein Überdruckventil, das ist nicht auszuschließen! Daher muss ein T-Stück installiert werden.

Nissan Primera P12. Aus- und Einbau des Kraftstoffverteilers des QR 20 DE Motors

Sie benötigen einen 12er Schlüssel.

1. Druck im Stromnetz verringern (siehe "Druck im Stromnetz des Motors abbauen", S. 149).

2. Trennen Sie das Kabel vom Minuspol des Akkus.

3. Den Kabelbaumstecker des Einspritzventils abziehen.

4. Entfernen Sie den Kraftstoffschlauch aus der Halterung.

5. Entfernen Sie die Schutzkappe der Kraftstoffschlauchspitze.

7.. und trennen Sie die Spitze des Kraftstoffschlauchs von der Kraftstoffleitung.

8. Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Kraftstoffverteilerleiste am Ansaugkrümmer befestigt ist.

Dies ist die Position der Schrauben, mit denen der Kraftstoffverteiler am Ansaugkrümmer befestigt ist (der obere Teil des Ansaugkrümmers wurde zur besseren Übersicht entfernt).

9. . und entfernen Sie die Rampe, indem Sie die Einspritzdüsen aus den Verteilerlöchern entfernen.

Ersetzen Sie die O-Ringe der Einspritzdüsen jedes Mal durch neue, wenn Sie das Kraftstoffverteilerrohr entfernen oder demontieren.

10. Die Kraftstoffverteilerleiste in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau einbauen, dabei die O-Ringe der Einspritzdüsen mit Motoröl schmieren.

11. Nachdem Sie den Kraftstoffschlauch an das Rail angeschlossen haben, starten Sie den Motor und prüfen Sie die Dichtheit der Schlauch-Rail-Verbindung und der Injektordichtungen.

In diesem Artikel erzählen und zeigen wir Ihnen, wie Sie den Kraftstofffilter in einem Nissan-Auto mit eigenen Händen austauschen können. Ausführliche Beschreibung und Fotoanleitung. Benutze es!

Beim Betanken eines Autos kann Kraftstoff mit Rost und anderen abrasiven Verunreinigungen in den Kraftstofftank gelangen. In diesem Fall muss der Kraftstoff die Injektoren immer in sauberem Zustand passieren, um Verunreinigungen zu vermeiden. Dafür wurden Filtergeräte erfunden.

Die Hauptaufgabe des Kraftstofffilters besteht darin, den Kraftstoff von Mikropartikeln zu reinigen (große Elemente werden durch den im Kraftstofftank eingebauten Filter zurückgehalten), was schließlich zu Betriebsunterbrechungen des Motors führen kann. Außerdem muss die Vorrichtung einen schnellen Kraftstoffdurchgang durch das Filterelement ermöglichen.

Kraftstofffilter sind zusammenklappbar und einteilig. Das Filterdesign ist sehr einfach. Es besteht aus:

Der Körper eines modernen Filters besteht aus Metall oder strapazierfähigem Kunststoff, da im Kraftstoffsystem von Einspritz- und Dieselfahrzeugen Hochdruck entsteht.

Ersetzen des Kraftstofffilters in Autos Nissan alle 15.000 Kilometer durchgeführt.

Um den richtigen Kraftstofffilter auszuwählen, wird empfohlen, die Anleitung für das Fahrzeug zu lesen. Ziehen Sie in Erwägung, den Kraftstofffilter (mit einem abnehmbaren Filterelement) in einem Nissan Primera zu ersetzen. Es wird in mehreren Stufen durchgeführt:

1. Entfernen der Hauptelemente (Schläuche) durch Drücken der Clips.
2. Trennen des elektrischen Steckers an der Filterabdeckung.
3. Entfernen der Filtergehäusehalterung, die von zwei Schrauben gehalten wird.
4. Entfernen des Filtergehäuses.
5. Entfernen der Filterabdeckung. Dazu müssen Sie eine Schraube lösen.
6. Entfernen des Filterelements.
7. Einbau eines neuen Filterelements.
8. Austausch von zwei Gummibändern (muss mitgeliefert werden).

und Montage in umgekehrter Reihenfolge:

1. Installieren der Filterabdeckung.
2. Installation des Filtergehäuses und seiner Befestigungselemente.
3. Anschließen des elektrischen Steckers.
4. Befestigung von Schläuchen.

Stellen Sie sicher, dass das Stromnetz des Autos drucklos ist, bevor Sie den Filter selbst berühren. Beim Nissan Primera kann dies wie im 2. Punkt beschrieben erfolgen. Eine andere Möglichkeit besteht darin, die Sicherung zu entfernen, die die Kraftstoffpumpe am Laufen hält. Welche Sicherung dafür zuständig ist, erfahren Sie in der Anleitung auf dem Sicherungsfachdeckel oder in der Anleitung für Ihr Auto.

Der Filterwechsel beim Nissan Maxima ist einfach. Hier ist eine Fotoanleitung, wie es geht.

Entfernen Sie zuerst die Sicherung der Kraftstoffpumpe, um den Systemdruck zu entlasten. Zweitens, lassen Sie uns herausfinden, wo der Kraftstofffilter ist. Auf dem Foto ist der Standort durch einen Pfeil gekennzeichnet.

Nehmen Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher und schrauben Sie die obere Klemme ab.

Nach dem Entfernen der Schelle müssen Sie den Schlauch trennen. Der Schlauch ist straff genug, sodass Sie einen flachen Schraubendreher benötigen. Legen Sie einen Schraubendreher unter das Ende des Schlauchs und verwenden Sie ihn als Hebel, um den Schlauch nach oben zu ziehen.

Wenn der Schlauch entfernt ist, drehen Sie den Filter um. Auf der Rückseite des Filters befindet sich eine ähnliche Klemme. Wir machen das gleiche und trennen den Kraftstofffilter.

Wir nehmen eine neue aus der Schachtel, entfernen die Schutzkappen und legen sie an ihren Platz. Schließen Sie auch zuerst einen Schlauch an, ziehen Sie die Schelle fest. Dann den zweiten Schlauch und auch die Schelle festziehen.

Das ist alles. Auf diese Weise können Sie den Kraftstofffilter des Nissan Maxima ganz einfach austauschen.

Bei älteren Nissan-Modellen wird der Kraftstofffilter durch Abschrauben der Schlauchanschlüsse ersetzt, die am Filtereinlass und -auslass angeschlossen sind. In diesem Fall wechselt der Filter vollständig.

Hersteller aktueller Nissan-Modelle haben sich entschieden, einen Kraftstofffilter direkt in die Kraftstoffpumpe einzubauen, also wird dieser durch die Pumpe ersetzt, die in der Regel nach hunderttausend Kilometern wechselt.

Es wird empfohlen, beim Filterwechsel Schutzhandschuhe zu tragen.

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Die Kraftstoffpumpe befindet sich im Kraftstofftank. Das Steuergerät lässt die Kraftstoffpumpe nach dem Ausschalten der Zündung für kurze Zeit laufen, um das Anlassen des Motors zu erleichtern.

Sobald das Steuergerät das entsprechende Signal vom Kurbelwellensensor erhält, dreht sich der Motor und die Pumpe beginnt zu arbeiten. Wenn dieses Signal nicht empfangen wird, stoppt der Motor und die Pumpe stoppt, was die Batterieleistung spart und die Zuverlässigkeit gewährleistet. Das Steuergerät steuert die Pumpe über ein separates Relais an. Bei Fahrzeugen mit Katalysator ist im Abgasstrang eine Lambdasonde verbaut. Es reagiert empfindlich auf Sauerstoff im Abgas und verändert das Luft-Kraftstoff-Gemisch entsprechend.

Beim Nissan Almera ist ein Kraftstofffeinfilter mit einer Kraftstoffpumpe kombiniert und ändert sich nur als Baugruppe (was nicht billig ist). Um es zu reinigen, müssen Sie daher:

1. Entfernen Sie das Rücksitzkissen.

2. Kraftstoffdruck in der Kraftstoffleitung abbauen.

• Wir öffnen den Sicherungskasten (links unter dem Torpedo von der Fahrerseite), auf dem Deckel befindet sich eine Quittung, wir suchen nach einer Sicherung mit der Aufschrift „FUEL PUMP“ (2 Spalten, 4 oben, 15A) - „ Kraftstoffpumpensicherung“, nehmen Sie sie heraus und starten Sie das Auto, nach 3-4 Sekunden geht der Motor aus, wir tun dies noch ein paar Mal, bevor der Motor aufhört zu starten (greifen), dann warten wir etwa eine Minute und wiederholen den Vorgang Das gleiche noch einige Male im Abstand von einer Minute, der Druck im System wird abgelassen, aber es ist nicht möglich, alles zu entlüften.

• Um nicht nach einer Sicherung zu suchen, können Sie einfach die Stecker vom Tankflansch unter der Sitzbank entfernen und den Motor ohne Ausbau der Schläuche mehrmals starten.

3. Entfernen Sie den Tankdeckel und lassen Sie den Druck im Kraftstofftank ab.

4. Entfernen Sie die Abdeckung des Sichtlochs, indem Sie die erforderlichen Schrauben (drei, schwarz, Kunststoff) herausdrehen.

5.Um an die Benzinpumpe zu kommen, musst du die große Plastikmutter abschrauben (wenn du das nicht mit den Händen machen kannst, hilft ein Schraubendreher). Sie sehen ein weißes Glas, in dem sich eine Zapfsäule selbst befindet (ein kleiner Stahlzylinder 10x3 cm), und drumherum (bei einigen Modellen im Inneren des Glases ein gelbes Netz) ein schmutziges Netz.

6. Als nächstes müssen Sie die Schläuche entfernen: Wir drücken auf die Plastikriegel und entfernen vorsichtig den Rücklaufschlauch (der vom Motor kommt) er hat einen Pfeil, der auf die Zapfsäule gerichtet ist, es fließt ein wenig Kraftstoff (200-300gr.) von ihm unter niedrigem Druck nichts aus dem zweiten Schlauch gibt es kein Leck (Hauptsache, die Schläuche nicht beschädigen).

8. Wir nehmen die Kraftstoffpumpenbaugruppe heraus, nachdem wir zuvor den Schwimmer (Kraftstoffstandsmesser im Tank) getrennt haben.

9. Trennen Sie den Kraftstoffschlauch, er ist sehr eichfarben, also müssen Sie vorsichtig vorgehen.

10. Trennen Sie den Kraftstoffstandsensor (Schwimmer), dann „eine andere Art von Sensor“, danach drei Riegel des Gehäuses selbst.

11. Kraftstoffpumpe ohne Gehäuse, Filter unten.

13. Die Montage erfolgt kopfüber.

Um alle Manipulationen durchzuführen, benötigen Sie:

• genug Lumpen;
• kleines Glas oder Flasche (bis 300ml);
• Reinigungsmittel (Reinigungsmittel für Injektorspülung, Benzin, Aceton etc. nach Wahl);
• kleines Becken;
• Feuerlöscher.

Symptome einer ausgefallenen Benzinpumpe:

• Auto kommt nicht gut an
• Bei höheren Geschwindigkeiten beginnt das Auto zu zucken (er selbst stand dem gegenüber)
• In extrem vernachlässigten Fällen reagiert das Auto nicht auf das Gaspedal und kann praktisch nur im Leerlauf und geradeaus fahren, den kleinsten Hügel hinauf - nein (ich bin selbst darauf gestoßen)
• Guter Motorstart
• Das Auto kann während der Fahrt stehen bleiben, wenn Sie das Gaspedal drücken.

Ersatzausrüstung:

• Schraubendreher
• Neue Kraftstoffpumpe
• Neues Sieb oder Carbocliner zum Reinigen alter

Die Arbeit wurde gemeinsam mit dem Minus durchgeführt

Die Theorie des Austauschs der Kraftstoffpumpe (Benzinpumpe)

Zuerst müssen Sie den Druck im System ablassen. Kannst du natürlich und so, aber irgendwann weckt es ein großes Aufwachen mit einem Benzinspritzer, der nicht nur überall Nesselsucht, sondern auch dich in dem Moment weckt, in dem du nicht absichtlich versuchst, das Ganze zum Schweigen zu bringen Ding mit deinen Händen. Ich sage gleich, dass ich zuerst nichts im Stich gelassen habe und dann auch nicht anders, aber genau diese Mahnwache war immer schockierend. Daher werde ich Ihnen sagen, wie Sie den Druck im System richtig ablassen:

Wir schauen uns die Abbildung rechts an, gehen zu unserem Auto und nehmen die angegebene Sicherung heraus (zur Verdeutlichung - die Sicherung der Kraftstoffpumpe ist die sechste von unten in der zweiten Reihe). Nachdem Sie die Sicherung entfernt haben, starten Sie das Auto und warten Sie, bis das Auto stehen bleibt. Nachdem das Auto stehengeblieben ist, starten Sie immer wieder, warten Sie und noch einmal. Der gesamte Druck im System ist nicht mehr vorhanden, klemmen Sie den Akkumulator für alle Fälle ab und gehen Sie auf den Rücksitz.

Wir sind zum hinteren Siduhi gegangen, haben es entfernt und zum Beispiel auf das Dach gelegt. Als nächstes folge ich den Bildern rechts, wir sehen die obere Luke unter dem Siduha, schrauben 3 Schrauben daran heraus, heben an, schalten zwei Chips aus, einer davon ist eine Zapfsäule, der andere ist ein Benzinstandssensor. Nachdem die Chips ausgeschaltet wurden, entfernen wir die gesamte obere Luke.

Weiter, während die Tankklappe noch aufgeschraubt ist, lösen wir die Schellen, wir versuchen, die Schläuche abzureißen, da es nicht schwierig ist, aber es ist notwendig, abzureißen. wir reißen ab, aber entfernen sie nicht, sondern schieben sie bis an den Rand. Den Schlauch, der näher an der Mitte liegt, können Sie übrigens entfernen, um Überdruck abzubauen. Wir entfernen es, und das ist immer noch vorhanden. Als nächstes lösen wir alle Schrauben von der Tankklappe, schrauben sie ab, heben sie ein wenig an, so dass, wenn Benzin aus dem Schlauch gegossen wird, es schnell unter diese Abdeckung geschoben wird. Das war's, der Deckel wird abgeschraubt, die Schläuche werden entfernt. weiter zum nächsten Element.

Jetzt können Sie mit dem Ausbau der Kraftstoffpumpe (Kraftstoffpumpe) beginnen.Ich muss gleich sagen, dass die Abdeckung nicht gezogen wird, der Kraftstoffstandsensor ist daran befestigt und außerdem befindet sich die Benzopumpe in einem speziellen Behälter, der ebenfalls im Gastank befestigt ist. Man muss nur den Deckel mit dem Sensor anheben, da stört der Schwimmer beim vollständigen Herausziehen und auch die Benzinpumpe, die Hand in den Tank greifen und den Behälter mit der Benzinpumpe hochheben. angehoben, herausgenommen, dann ist es für Sie bequemer, den Kraftstoffstandsensor herauszuziehen, herauszunehmen, den Behälter von der Kraftstoffpumpe zu entfernen, die Drähte und den Schlauch davon zu trennen.

Nachdem alles entfernt wurde, kann man mit einer Taschenlampe in den Benzintank schauen, hineinschauen, dort nach Wasser oder Schmutz Ausschau halten. Das Wasser im Benzintank ist gut zu sehen, es vermischt sich nicht mit Benzin und schwimmt am Boden mit Blasen auf, sondern werte den Schmutz selbst aus, wenn das Kraftstofffiltersieb verschmutzt ist und kaum Benzin durchlässt und es ein Suspension von Schmutz am Boden des Benzintanks, dann müssen Sie den Benzintank reinigen (gießen Sie das ganze Benzin und den ganzen Schmutz aus). Wenn sich Wasserblasen in Ihrem Tank befinden, können Sie ihn nach dem von Alex 266 vorgeschlagenen Volksrezept austreiben. Wenn Sie also Wasser in Ihrem Tank finden, gehen Sie zur Tankstelle und füllen Sie einen vollen Tank Benzin ein, dann Sie müssen diesem Benzin einen Liter Alkohol hinzufügen (es spielt keine Rolle für medizinische oder technische Zwecke) und fahren. Die Sache ist, dass sich Benzin nicht mit Wasser vermischt, sondern Alkohol mit Wasser und Alkohol mit Benzin, sodass das gesamte Wasser aus Ihrem Tank verarbeitet wird!

Wer als nächstes nur die Benzinpumpe wechselt, wir tauschen sie aus, setzen die Kontermutter wieder auf und montieren alles in umgekehrter Reihenfolge. Die Kraftstoffpumpe im Benzintank ist an einer speziellen Stelle am Riegel (im Benzintank ist auf dem Foto sichtbar) und die zweite Hälfte des Riegels am Behälter für die Benzinpumpe angebracht. Wir tasten und setzen. Und für diejenigen, die sich entschieden haben, den Siebfilter zu wechseln, mit dem Ihnen die Pumpe verkauft wurde, lesen Sie unbedingt den nächsten Absatz über den Siebfilter der Kraftstoffpumpe.

Für diejenigen, die das Sieb der Kraftstoffpumpe wechseln, ist das Lesen dieses Abschnitts obligatorisch.

Ich kaufte eine Vertragszapfsäule und sie hatte sofort ein Sieb. und ohne Bedenken habe ich mit genau diesem Filter eine neue Zapfsäule eingebaut, obwohl der Behälter für den Einbau der Zapfsäule etwas zu lang war und ich beim Einbau den Rand des Siebfilters nach oben biegen musste. Und das war ein sehr großer Fehler. Der Filter, den ich eingesetzt habe, war eins zu eins, wie auf dem Foto gezeigt.

da der Siebfilter mit der Nase nach oben gebogen war, passierte, als der Kraftstoffstand im Tank etwas weniger als ein Viertel erreichte, Folgendes, die Pumpe saugt Benzin an, aber die Nase ist bereits im Tank und die Luft strömt durch leichter durch den Filter, und so saugt die Zapfsäule einen Teil der Luft auf, die langsamer verdaut wird, während die Luft angesaugt wird, gelangt wieder Benzin in das Innere des Siebs und die Zapfsäule greift wieder eine Portion Benzin, und alles beginnt von vorne. Und das konnte ich erst verstehen, nachdem ich ein spezielles Gerät zur Überprüfung des Kraftstoffdrucks angebracht hatte (dazu etwas später). Bei dieser Art von Arbeit ruckelt nicht nur das Auto, sondern auch die Benzinpumpe selbst verschlechtert sich, so ist meine neu gekaufte Benzinpumpe kaputt gegangen.

Nun zu den Sieben: Setzen Sie ein neues ein, wenn es genau das gleiche wie das alte ist, ich meine alle Abstände vom Pumpenrohr bis zum Rand des Filters. wenn es gleich ist, dann ist alles im raum, und wenn es anders ist, dann denken wir schon, wenn es länger herausragt, dann kommt es sicher nicht hinein und Sie bekommen die gleiche Situation wie bei mir. Nach 3 Wochen der Qual und des Nachdenkens bin ich auf den Markt gegangen und habe mir von einem Koreaner einen Maschenfilter gekauft, der in der Steigung ähnlich ist und in der Länge nicht groß ist.

Den alten habe ich gleich kaputt gemacht, obwohl sich herausstellte, dass er sehr stark verstopfte, Benzin wollte nicht einmal mehr herausfließen. Sollte Ihnen der neue Filter jedoch nicht zusagen, waschen wir den alten. Den alten habe ich mit Hilfe verschiedener Chemikalien, wie einem Parbocliner und einem Kompressor, gewaschen. Schau dir das Bild an.

Nachricht Biker "24. Januar 2011, 19:53

Benzinpumpe Nissan Reparatur und Austausch. (Benzinpumpe)
Hallo zusammen, ich stoße zum zweiten Mal auf dieses Problem und jetzt sind meine Hände beim Schreiben angelangt.
Eigentlich kennt jeder den periodischen Ausfall der Benzinpumpe bei unseren ohnehin schon müden vierrädrigen Freunden. Sie sollten NICHT kopfüber nach einer gebrauchten Pumpe suchen (mehr als 3 Tausend Rubel) und noch mehr, um eine neue zu bestellen (mehr als 20 Tausend Rubel). Zum Glück kommen sie uns zu Hilfe, egal wie wir sie schimpfen - krummbeinige Becken! Habe keine Angst und denke nicht einmal nach und höre niemandem zu, der nichts Negatives darüber sagen würde. Zeiterprobt. Die Taz-Pumpe produziert ab 4,5 Atmosphären, 2/3x reicht uns, die Spritmenge ist auch komischerweise mehr als genug, der Überschuss fließt sofort wieder in den Tank zurück. Für einen 3-Liter-6-Zylinder-Motor reicht es mit einer Marge, die von mir und vielen anderen persönlich verifiziert wurde. 72 km die Serpentine entlang mit einem Sneaker zum Boden und flog vor dem Cut-off in etwas mehr als einer Stunde. Getestet in allen Modi, auch im kritischen Bereich.
Also reserviere ich sofort - der Preis für die Installation einer neuen Pumpe beträgt nur 1000 Rubel

Gehen wir zuerst zu einem Autoladen oder Automarkt und kaufen Sie Folgendes:
1. Die Kraftstoffpumpe von jeder Einspritzung VAZ, Fabrik - ich habe es verschmäht, und BOSCH ist eine Fälschung (.) NEHMEN SIE NICHT auf den Märkten und in den Geschäften BOSH-Pumpen sind 100% gefälscht, ich habe so eine, das kann man nicht sagen das Original, sie verkaufen es offen und sagen, dass eine Fälschung 700-900 Rubel kostet, und sie geben es als Original heraus und fragen nach 1800-2000, wie schnell wird es sterben? - die Hölle weiß. Ich persönlich habe mich für VEBER der europäischen Produktion Polen-Tschechien entschieden, und dort ist eine Qualitätskontrolle vorhanden. Und der Preis von 800 Rubel ist sehr angemessen. Vorbehandlungsfilter enthalten
2. Ein Chip an der Pumpe + zwei Kabel mit Buchsen, weil Die Verwandten habe ich sofort entfernt, sie sind meiner Meinung nach dünn im Querschnitt. - 100 Rubel
3. Gasbeständiger Hochdruckschlauch - 60 Rubel
4. Klemmen - 30 Rubel

Sie müssen sich mit den folgenden Gegenständen bewaffnen:
1. Lötkolben mit allem Zubehör
2. Schrumpfen
3. Industrie-Haartrockner oder Feuerzeug (nur vorsichtig.)
4. Universalschraubendreher
5. Schlüssel für 8 oder Zange.
6. Messer.

werkseitig eingebaute Pumpe:

Wir nehmen einen Schraubendreher und schrauben den Pumpenkäfig (Felge) aus den Seitenohren, entfernen die Plastikriegel mit einer Zange, schrauben den Schlauch von der Pumpe ab und schrauben die "+" und "-" Pumpenleistung ab, sowie alles was uns daran hindert die Pumpe aus dem Gehäuse zu entfernen.

Dann entfernen wir den Stumpf der Schläuche von der ehemaligen Pumpe zum Hut

Als nächstes nehmen wir einen Chip für eine neue Pumpe und ziehen, wie ich oben bereits geschrieben habe, vorsichtig die Drähte heraus, während wir eine Ahle oder einen kleinen flachen Schraubendreher vorne einführen, um die Zunge in die Mutter zu drücken, und stattdessen wir Legen Sie die im Voraus gekauften Mütter mit Drähten mit einem dickeren Querschnitt ein, der Chip ist fertig, schneiden Sie die Schrumpfung (falls vorhanden) ab, legen Sie Chips auf die Drähte, halten Sie den Lötkolben in Ihren Händen und nach vorne. Wir verbinden und löten den Chip mit den Anschlüssen der ehemaligen Pumpe, und nachdem Sie ihn erneut überprüft und den Chip an der neuen Pumpe befestigt haben, haben Sie "+" und "-" nicht verwechselt.

Nach dem Löten strecken wir den Schrumpfschlauch aus, den wir vorab auf die Chips auftragen und braten ihn mit einem Fön oder einem Feuerzeug (mit Abstand) an, bis er unsere Lötstelle zusammendrückt.

Dann probieren wir den ungefähren Standort unserer neuen Pumpe an, so dass sie sich in Bodennähe befindet und vergessen ca. 1 cm nicht, die vom Vorklärfilter übernommen werden, der an der Pumpe befestigt ist (im Lieferumfang enthalten) Bausatz),
Nach dem Anprobieren nehmen wir einen gasbeständigen Schlauch, den wir vom neuen Standort der Pumpe bis zum Hut der Pumpeinheit anprobieren, wobei wir berücksichtigen, dass auch an den Steckern (auf den Schläuchen) wir nehmen die Klammer, setzen Sie sie auf und befestigen Sie sie am Hut

Als nächstes stecken wir das andere Ende der Schläuche auf die Pumpe und fixieren auch den Chip in der Pumpe

Wir nehmen ein Messer in die Hand und ..., nein, wir gehen nicht in den Laden, um etwas Schnaps zu holen, und schneiden den restlichen Schlauch, der nicht als Reserve benötigt wird, aber nur an einer Seite können wir ihn drücken, machen einen Ausschnitt von 10 Zentimetern, dann zwei Stücke von jeweils 5 cm Länge abschneiden, es werden wir Auskleidungen haben, damit die Pumpe geräuschlos arbeitet und nicht mit ihrem Körper auf Metall brummt. Wir legen Substrate auf beiden Seiten der Pumpe an, eine Auskleidung befindet sich zwischen der Halterung der Pumpeinheit und der Pumpe und die andere auf der gegenüberliegenden Seite der Pumpe.

Wir setzen den Vorklärfilter auf die Pumpe und fixieren ihn mit einem Korkenzieherring, setzen den Ring auf die Pumpe, öffnen eine Zange oben und treiben den Haltering mit einem leichten Hammerschlag auf die Stifte.

Und hier ist ein angenehmes und sauberes Endergebnis, jetzt lässt sich der Kraftstoffpumpenkomplex einfacher in den Tank einbauen und entfernen, da ein erheblicher Teil, der fest durch das Befestigungsloch geführt wurde, entfernt wurde.

p.s. Bilder vom Ein- und Ausbau der Pumpe aus dem Tank werde ich etwas später posten.
p.s.s. ICH EMPFEHLE, den Moment zu nutzen, in dem Sie denselben Tank geöffnet haben - saugen Sie den gesamten Kraftstoff mit einer alten Pumpe aus dem Tank, reinigen Sie ihn von Schmutz, waschen und trocknen Sie ihn, und dann hält Ihre Pumpe lange und vergessen Sie nicht, Wechseln Sie den Kraftstofffilter öfter, es kostet einen Cent um die 150 Rubel SAKURA Japaner nicht das Original und Sie werden glücklich sein!

von Biker
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Filter Die Kraftstoffreinigung ist ein wichtiger Bestandteil jedes Autos. Daher gilt der Austausch dieses Filters als integraler Bestandteil jeder routinemäßigen Wartung für alle Fahrzeuge. Die meisten Autos der Marke Nissan Dieses Filterelement kann nicht gewartet werden. Der Hersteller empfiehlt den Wechsel Treibstoff Filterelement (Mesh) im Tank zusammen mit der Kraftstoffpumpe nach 150.000 Kilometern. "Handwerker" schaffen es jedoch immer noch, sich zu ändern Filter Treibstoff. Es wird empfohlen, dies zu ändern oder zu reinigen Filter das Kraftstoffsystem alle 150 - 170.000 Kilometer.

Beachten Sie, dass es fast unmöglich ist, ein Auto mit einem verstopften Kraftstofffilter zu starten. Experten glauben, dass die meisten Autostörungen, einschließlich Autos der Marke Nissan, kann durch rechtzeitigen Austausch von Verbrauchsmaterialien vermieden werden: Filter, Motor- und Getriebeöle sowie Gummiwaren.

In unserem Artikel werden wir analysieren wie Ersetzen Sie den Kraftstofffilter (Mesh) selbst.

Auf sich allein gestellt sein Veränderung Dieses Filterelement benötigen wir zur Vorbereitung der folgenden Werkzeuge und Materialien:

- ein Satz Schraubenschlüssel und Schraubendreher;

- ein Behälter mit einem Volumen von bis zu 400 ml (erforderlich, um Kraftstoff aufzufangen, der in den Schläuchen des Stromsystems des Autos verbleibt Nissan);

- Feuerlöscher (Veränderung das Filterelement ist einfach, Hauptsache, Sicherheitsvorkehrungen beachten und Feuerlöschmittel dabei haben);

- Reinigungsmittel (Aceton oder Flüssigkeit zum Reinigen des Injektors);

- Lumpen (zu Veränderung Kraftstofffiltereinsatz, Sie benötigen viele Lappen).

Selbstaustausch des Kraftstofffilterelements.

Bei den meisten Modellen Nissan Das Kraftstofffilterelement befindet sich im Gastank. Als Besonderheit ist der Filter in der Kraftstoffpumpe verbaut. Daher zu Veränderung dieses Filterelement müssen wir die Zapfsäule demontieren.

Wie Wir werden dies in den folgenden Absätzen beschreiben:

- Entfernen Sie das Rücksitzkissen des Autos Nissan;

- wir den Kraftstoffdruck im Stromversorgungssystem ablassen. Wir finden den Sicherungskasten unter dem Torpedo. Auf der Abdeckung des Blocks befindet sich ein Diagramm mit der Angabe der Sicherung, die für den Betrieb der Kraftstoffpumpe verantwortlich ist. Wir nehmen die benötigte Sicherung heraus und versuchen, das Auto zu starten;

- auf dein Auto warten Nissan wird stehen bleiben;

- wir starten das Auto noch mehrmals (wir tun es im Abstand von 60 Sekunden);

- Entfernen Sie den Einfülldeckel des Benzintanks, um den Überdruck im Tank selbst abzubauen;

- Schrauben Sie mit einem Schraubenschlüssel die Schrauben (drei schwarze Kunststoffschrauben) an der Inspektionsöffnungsabdeckung des Benzintanks des Autos heraus Nissan;

- Wenn Sie den Deckel anheben, sehen Sie einen weißen Behälter, in dem sich die Kraftstoffpumpe befindet und Filter;

- wir entfernen Treibstoff Rücklaufschlauch (drücken Sie leicht auf den entsprechenden Kunststoffriegel);

- wir nehmen den vorbereiteten Behälter und senken den Schlauch hinein (300-400 ml Kraftstoff sollten aus dem System fließen);

- wir entfernen auf die gleiche Weise Treibstoff Versorgungsschlauch (Kraftstoff sollte nicht da sein);

-Jetzt trennen wir den Kraftstoffstandsschwimmer und den Kabelbaum;

- wir bekommen unsere Benzinpumpe und dementsprechend Filter;

- Trennen Sie vorsichtig das interne Treibstoff Schlauch;

-das Gehäuse der Kraftstoffpumpe entfernen;

- jetzt können wir sehen Filter Kraftstoff (Netz).

Dann können Sie auf verschiedene Weise vorgehen:

- klar Treibstoff Pumpe von angesammeltem Schmutz;

– Veränderung Filtergewebe;

– Veränderung eine Zapfsäule für eine neue (wie vom Hersteller empfohlen).

Der Zusammenbau der Baugruppe erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Wie Sie verstehen, es hat keinen Sinn, diesen Prozess zu beschreiben. Vergessen Sie vor allem nicht, die Sicherung der Kraftstoffpumpe zu ersetzen. Manchmal vergessen Autofahrer, dies zu tun, und versuchen dann lange Zeit, den Grund zu finden, warum ihr Auto Nissan startet nicht.

Tipps zum Austausch des Filterelements

Alle arbeiten mit dem Kraftstoffsystem eines Autos dieser Marke (jedoch wie und mit einer Maschine eines anderen Herstellers) muss bei kaltem Motor durchgeführt werden. Das Auto muss innerhalb von drei Stunden nach der letzten Fahrt abkühlen.

Vor Arbeitsbeginn ist das Kraftstoffsystem Ihres Fahrzeugs unbedingt drucklos zu machen. Nissan.

Beachten Sie die Brandschutzbestimmungen. Beim Umziehen nicht rauchen Filter... Nach Beendigung der Arbeiten Benzinreste entfernen und Bereich gründlich lüften.