Nissan Almera n16 Vorderradaufhängung selbst reparieren

Eine Reparatur des Stoßdämpfers der Teleskopstrebe führt in der Regel nicht zum gewünschten Ergebnis, daher empfehlen wir ggf. den Stoßdämpfer auszutauschen.
Sie benötigen: einen "8"-Schlüssel, einen "17"-Schlüssel, eine Federspannvorrichtung.

1. Bauen Sie das Federbein aus dem Fahrzeug (siehe "Aus- und Einbau des Federbeins der Vorderradaufhängung").

2. Entfernen Sie das Distanzstück vom Rack-Pfosten.

3. Den Federspanner einbauen und die Feder zusammendrücken.

4. Halten Sie die Stoßdämpferstange mit einem Gabelschlüssel "8" fest, schrauben Sie die Stangenmutter mit einem Schraubenschlüssel "17" ab.

5. Entfernen Sie die obere Rackhalterung.

6.. oberer Federteller mit Druckpuffer.

8. Untersuchen Sie die obere Rackhalterung. Ein Reißen und Ablösen der Gummimasse von der Metallunterlage ist nicht erlaubt Defekten Träger ersetzen.

9. Kontrollieren Sie das Stützlager der Strebe, deren Ringe sollten sich leicht und ohne zu verkanten gegeneinander drehen.

10. Überprüfen Sie den Kompressionspuffer und die Schutzmanschette visuell. Wenn der Kompressionspuffer oder die Schutzmanschette beschädigt sind, ersetzen Sie die Baugruppe durch eine neue.

11. Entfernen Sie die Gummidichtung vom oberen Federsitz.

12. Ersetzen Sie die stark gequetschte oder gerissene Dichtung durch eine neue.

13. Überprüfen Sie die Feder. Ersetzen Sie die Feder durch verformte oder gebrochene Spulen.

HINWEIS: Federn nur paarweise ersetzen (rechts und links gleichzeitig).

14. Wenn die untere Dichtung an der guten Feder ausgefranst ist, entfernen Sie sie von der Feder und ersetzen Sie sie durch eine neue.

15. Überprüfen Sie die Rackteile. Wenn Risse, Verformungen und Zerstörungen am Federbeinkörper festgestellt werden, unterer Federteller, Springbrunnenbefestigung am Achsschenkel, Federbein ersetzen. Schweißarbeiten am Stand sind verboten - dies kann die Verkehrssicherheit beeinträchtigen.

Video (zum Abspielen anklicken).

16. Den Stoßdämpfer senkrecht einbauen und mehrmals bis zum Anschlag loslassen und die Stoßdämpferstange anheben. Stellen Sie sicher, dass sich der Vorbau bewegt, ohne einzusinken, zu klemmen oder zu klopfen. Andernfalls den Stoßdämpfer ersetzen. Tauschen Sie außerdem den Stoßdämpfer aus, wenn Sie Flüssigkeitsspuren feststellen (leichtes Beschlagen des Karosserieoberteils ist erlaubt) und wenn die Gewinde im Vorbauoberteil beschädigt sind.

ACHTUNG: Stoßdämpfer nur paarweise (rechts und links gleichzeitig) ersetzen.

17. Montieren Sie das Federbein in umgekehrter Reihenfolge zur Demontage. Ziehen Sie die Stoßdämpferstangenmutter mit 59-73 Nm 16,0-7,5 kgcm fest.

So sehen die Details des Federbeins in der Einbaureihenfolge aus.

Beim Zusammenbau des Federbeins die Federbeinstütze so einbauen, dass die Markierung auf der Stütze liegt.

... mit der Markierung auf dem oberen Federteller übereinstimmt, und beide Markierungen sollten beim Einbau des Gepäckträgers in das Fahrzeug nach außen gerichtet sein.

18. Stoßdämpferstrebe am Fahrzeug montieren („Stoßdämpferstrebe der Vorderradaufhängung aus- und einbauen“).

HINWEIS: Überprüfen Sie nach der Reparatur des Stoßdämpfers ggf. die Achsvermessung. Nutzen Sie den Service von Werkstätten mit Sonderausstattung.

Um den vorderen Querlenker eines Nissan Almera N16 mit eigenen Händen zu wechseln, reichen Garagenbedingungen, vorzugsweise mit einem Sichtloch, sowie ein Standard-Werkzeugsatz, da der Austausch des vorderen Querlenkers relativ einfach ist und alles Sie Notwendigkeit ist, die Nüsse drehen zu können.

Vor Beginn des Vorgangs empfiehlt es sich, alle Befestigungsmuttern mit einem Rostlöser zu behandeln.Um das Kugelgelenk zu entfernen, empfiehlt es sich, einen speziellen Abzieher zu verwenden.

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Wie entferne ich einen Ofenkühler bei einem Nissan Almera?

Dieses Teil wird vom Auto benötigt, um die Vibrationen zu dämpfen, die beim Fahren auf unebenen Straßen auftreten. Eine weitere Aufgabe des Fahrwerks ist Fahrsicherheit, Festigkeit und Langlebigkeit im Betrieb.

Nissan Almera Fahrgestelldiagramm

Beim Nissan Almera wird das Chassis (wie bei anderen Autos) durch zwei Arten von Aufhängungen repräsentiert. Das:

• vorne (unabhängig);
• zurück (semi-unabhängig).

Die darin enthaltenen Scharniere sollten sich leicht und ohne Kraftaufwand drehen lassen. Und um zu verstehen, in welchen Fällen jeder von ihnen ersetzt werden muss, müssen Sie wissen, was dies ausmacht nissan almera n16 laufen lassen.

Dieser Teil des Chassis ist unabhängig. Es besteht aus Querlenkern und Teleskop-Hydraulikstreben mit Stoßdämpfern. Aus Stabilitätsgründen sind hier Stabilisatoren vorgesehen. Ihre Arbeit basiert auf folgenden Prinzipien:

1. Die unteren Querlenker sind an einem Querträger befestigt, der an der Aufhängung befestigt ist.
2. Für die Drehungen der oberen Stütze ist ein speziell eingeschobenes Lager verantwortlich.
3. Die Weichheit der Fahrt ist das Vorrecht der in diesem Modell eingebauten doppelt wirkenden Stoßdämpfer.
4. Die Achsschenkel selbst sind über Kugelgelenke mit den unteren Achsschenkeln verbunden.
5. Stabilisator für Stabilität - Querschnittsleiste. Es wird von der Vorderradaufhängung am Querträger befestigt und belastet die Lenker und Verankerungsstreben.
6. Die Radnaben selbst werden durch zweireihige Lager gedreht (sie sind in den Achsschenkeln eingebaut).

Im Detail sind die beschriebenen Aspekte im Foto und in der Beschreibung des Fahrgestells Nissan Almera 2005 hervorgehoben. Nachfolgend ein Bild:

foto und beschreibung des fahrgestells nissan almera 2005

Nach dem, was dieses Diagramm zeigt Fahrwerk Nissan Almera, mit diesem Teil des Wagens werden Arbeiten ausgeführt. Der Ausbau und der anschließende Einbau erfolgen ggf. in Etappen:

1. Die Vorderseite der Maschine wird angehoben und gesichert.
2. Das Rad ist entfernt
3. Die Muttern der Zahnstangenträger werden gelöst.
4. Die Bremsschlauchklemme ist gelöst.
5. Die unteren Befestigungsschrauben werden abgeschraubt und entfernt.
6. Jetzt beginnen sie mit einem Brecheisen, den Gepäckträger von der Faust zu trennen und ihn vorsichtig durch den Radkasten zu entfernen.
7. Der Einbau eines Neuteils erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist darauf zu achten, dass die Stoßdämpfermarkierung an der oberen Stütze zum Rad "blickt" (wenn letzteres auf den Boden abgesenkt ist, kann man das Gewinde festziehen).

Manchmal wird das Rack selbst montiert und demontiert, um die Ursache des Ausfalls zu verstehen. Gleichzeitig wird das Teil in einen Schraubstock eingebaut und die Feder geschwächt. Dann bleibt es noch, die Teile unter der Feder zu entfernen und zu demontieren, die Stoßdämpfer paarweise auszutauschen. Es bleibt alles in umgekehrter Reihenfolge zusammenzubauen (zieht sich auch am Rad fest).

Federbein vorne Nissan Almera

Wenn es um den Stabilisator geht, dann wird der Anfang auch fast gleich sein - das Auto hebt sich und die Räder werden entfernt. Als nächstes müssen noch die folgenden Schritte ausgeführt werden:

1. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Stabilisatorhalterungen am Querträger befestigt sind, und lösen Sie die Muttern, mit denen die Querlenker befestigt sind. Danach wird der Stabilisator durch den Bogen entfernt.
2. Die Kissen werden durch neue Gummikissen ersetzt.
3. Beim Zusammenbau achten wir darauf, dass die Markierungen auf das Fahrzeugheck "schauen".

Auch die Querlatte bricht. Es ist möglich, es so zu entfernen und zu installieren:

1. Der Anfang ist ähnlich wie bei den vorherigen Prozessen. Auch hier ist es wichtig, die Nabe selbst gegen Verdrehen zu blockieren (Splint von der Kontermutter entfernen und Mutter abschrauben).
2. Schrauben Sie die Gelenksicherungsmutter von der Spurstange in Richtung Achsschenkel ab.
3. Trennen Sie die Stange vom Achsschenkel (ein Abzieher hilft).
4. Schrauben Sie die Befestigungsmutter des Gelenks vom unteren Querlenker ab und trennen Sie sie vom Achsschenkel. Danach Achsschenkel und Strebe abschrauben - schon kann das Heck vom Scharnier der Vorderradwelle abgenommen werden.
5. Wiederholen Sie dies auf der anderen Seite der Maschine und entfernen Sie den Stabilisator. Nach dem Lösen der restlichen Schrauben werden auch beide Querlenker entfernt.

Nissan Almera klassischer Querträger.

Beim Einbau müssen alle Räder kontrolliert und eingestellt werden. Bevor Sie dies tun, müssen Sie Folgendes tun:

• Überprüfen Sie den Druck in den Reifen (sie müssen die gleiche Größe haben);
• Überprüfen Sie die Gelenke und Lager an der Vorderradnabe;
• die Federung des Autos entlüften.

Wenn sich bei der Überprüfung herausstellt, dass das Nabenlager ausgetauscht werden muss, werden sie hier von einfachen Empfehlungen geleitet. Hier sind sie :

1. Außerdem wird das Auto angehoben und das Rad entfernt.
2. Es dreht sich vom Bremssattel weg (der Bremsschlauch bewegt sich nicht).
3. Bei ABS wird der Sensor ausgebaut.
4. Der Hub ist blockiert.
5. Die Befestigungsmutter wird in Bezug auf den Achsschenkel vom Scharnier entfernt.
6. Die Bremsscheibe selbst wird ausgebaut.
7. Um die Naben zu entfernen, müssen Sie sie mit einem Dorn etwas drücken und mit einem Abzieher entfernen.
8. Als nächstes werden die Manschetten des Lagers selbst mit einem Schraubendreher herausgedreht und sein Haltering entfernt.
9. Vor dem Einbau eines neuen Lagers wird eine Fettschicht darauf aufgetragen, sowohl die Nabe als auch der Sitz selbst werden gründlich gereinigt. Dann wird alles in umgekehrter Reihenfolge mit einem Dorn zusammengebaut.

Bei Nissan Almera können die Reparaturen der Aufhängung Eingriffe an der Hinterradaufhängung umfassen. Letzteres ist ein semi-unabhängiger Teil mit den folgenden Zuordnungen:

• Querträger;
• Teleskopregale;
• Federn sind zylindrisch.

Auch Stoßdämpfer sind beteiligt. Die Bewegung ist streng vertikal. Wie es schematisch aussieht, ist unten dargestellt (1 - Schrauben zur Befestigung der Säule an der Karosserie;
2 - Mutter der Stoßdämpferstange)

Zum Aus- und Einbau dieser Federungsart wird das Fahrzeugheck angehoben und gesichert. Der Zugang zum Arbeitsbereich erfolgt über den Gepäckraum (die Schutzkappe wird unter dem Teppich entfernt und zwei Muttern werden abgeschraubt). Gleichzeitig wird eine Schraube aus der Unterseite der Maschine herausgeschraubt, die die Strebe am hinteren Aufhängungsträger befestigt. Es bleibt noch, den Gepäckträger durch den Radkasten zu entfernen (und der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge).

Querlenker hinten Nissan Almera

Das Entfernen des Balkens ist viel schwieriger. Aber wahrscheinlich:

1. Das Auto wird angehoben und gesichert.
2. Hinterräder werden entfernt.
3. Flüssigkeit wird aus dem Vorratsbehälter der Bremsanlage gepumpt.
4. Die Bremsschläuche und Radsensoren sind abgeklemmt (wenn ABS vorhanden ist).
5. Das Feststellbremsseil wird getrennt - dann wird es von den Trägerclips gelöst.
6. Der Balken wird abgestützt und die Hebelbefestigungsschraube herausgedreht.
7. Gleiches gilt für die Teleskopstreben am Heckträger.
8. Danach werden die Längslenkerschrauben an der Karosserie gelöst und der Träger vorsichtig entfernt.
9. Die Installation ist verkehrt herum, aber es ist besser, alle Muttern zu ersetzen.
10. Das Bremssystem wird gepumpt.

Aus- und Einbau des hinteren Aufhängungsträgers Nissan Almera.

Die Hinterradnabe muss ersetzt werden. Dieser Vorgang wird zusammengebaut durchgeführt:

1. Das Auto wird angehoben und gesichert. Danach wird das Rad selbst entfernt.
2. Jetzt ist es an der Zeit, auf den kompletten Satz der Maschine zu achten - die Bremstrommel oder Bremsscheibe zusammen mit den Führungen zu entfernen.
3. Die Schutzkappe wird von der Nabe entfernt und die Mutter wird entfernt. Erst dann wird die Nabe selbst entfernt.
4. Einbau in umgekehrter Reihenfolge, vorher wird die Kappe jedoch mit Fett gefüllt.

Das Layout der Hinterradnabe

Auch das Axialspiel ist relevant. An der Nabe 0,05 mm nicht überschreiten.